Liebe Freunde der Classic Rallye Wien-Triest,
in fast 5 Monaten ist es soweit und der Startschuss zur 6. Auflage der Classic Rallye Vienna-Trieste fällt in Wien.
Was ist neu, was ist bewährt?
Geblieben sind die beiden Klassen, Competition (Regularity) und Race nach FIA Anhang K. Neu eingeführt dieses Jahr: je ein Fahrerverbindungsmann pro Klasse, der sich um die kleinen und großen Belange der Teilnehmer kümmert.
In der Race Class erwarten wir dieses Jahr das einzigartige Feld von 50-60 teilnehmenden Fahrzeugen aus Österreich, Spanien, England, Slowenien, Italien (Stichwort Scuderia del Portello), Deutschland und Ungarn. Die Strecke besteht aus 13 verschiedenen Sonderprüfungen mit zwei vollen Rennstrecken (eine in in Slowenien sowie der 4,2 km lange Rundkurs in Rijeka/Grobnik).
Strecke und Route siehe: http://www.wientriest.at/wtrace/topics/2008_Route
Sensationelle Nennungen haben uns bis jetzt erreicht, wie zB. Chris Stahl mit dem Porsche 907, K-D. Frers und Michael Stoschek auf IROC RSR Porsche, John Sheldon aus England mit dem Lotus 26R, Johannes Huber mit dem originalen Ex-Walter-Röhrl-Porsche 911 RS 3.0 etc. Walter Röhrl selbst hat nun fix für 2008 zugesagt, die Rallye Vienna-Trieste in der Race-Klasse bestreiten zu wollen.
Teilnehmer Race Class:
http://www.wientriest.at/wtrace/topics/2008_Teilnehmer
In der Competition Class wird wieder auf genauen Schnitt und Zielzeiten gefahren. Hier erwarten wir ebenfalls ein Feld von ca. 50-60 Fahrzeugen. Besonders freut uns, dass einige Teilnehmer bereits zum 6. Mal die Rallye bestreiten. In der Competition Class wird die Rallye auch im neuen „Euro Classic Rallye Cup“ und dem österreichischen „Austro Cup“ gewertet.
Zu unseren bestehenden Sponsoren, wie der Firma Linn High Therm (Horst Linn wird wieder die Race Class mit seiner wunderbaren Alpine A110 Gruppe 4 bestreiten), , Kattus und DOXA dürfen wir 2008 auch neue Sponsoren begrüßen. Zum einen ist die Firma Brose Automobiltechnik mit an Bord (mit ihrem Aufsichtsratsvorsitzenden Michael Stoschek, der einen IROC RSR Porsche 911 in der Race Class fährt), sowie die Firma Eduard Kettner (mit ihrem Geschäftsführer Helmut Kus, der die Competition Class mit seinem wunderschönen Jaguar Cabrio bestreitet). Kettner wird alle Teilnehern mit hochwertigen Rallye-Jacken versorgen. Auch die Stadt Koper dürfen wir als Gastgeber bei den Partnern begrüßen.
Stichwort DOXA: es wird ein eigener hochwertiger Rallye-Chronograf in limitierter Auflage produziert, Details hierzu folgen in wenigen Wochen.
Anmeldungen sind jederzeit möglich, alle Informationen und News zu beiden Klassen finden sie aktuell unter http://www.wientriest.at
Für Fragen und zum Fachsimpeln finden Sie uns unter anderem auf der Motorsportmesse in Wien (15.-16. März) und auf der Techno Classica in Essen (27.-30. März, Stand der OCC Versicherung).

Es war die vierte Auflage der Rally Clasico Isla Mallorca. Eine der schönsten Veranstaltungen die im Mittelmeer Raum ausgetragen werden. Diese Motorsport Veranstaltung war wie die Jahre zuvor wieder gut organisiert und wird auch weiterhin ihr hohes Niveau beibehalten. Die Teilnehmer in diesem Jahr kamen wieder aus Portugal, England, Deutschland, Schottland und natürlich vom Spanischen Festland.

Das Team Repsol Classic reiste mit zwei wunderschönen Renault Alpine A110 aus dem Jahr 1963 mit den Fahrer Javier Ortega und Carlos De Miguel an.

Eine Attraktion waren natürlich auch die vier Gruppe B Rallye Autos aus den 80ziger Jahren.  Rockingham/Mehta auf Triumph TR8,  Kedward/Sooty auf Lancia 037,  Midwinter/Saunders auf Audi Quattro S1  und Whitehouse/Heinz Swoboda auf Lancia 037

In der Kategorie „Regularidad“ waren auch wieder einige Team’s aus dem vergangenen Jahr am Start. Unter anderem das Siegerteam aus 2007 Kremers/Kremers auf ihrem Porsche 914/6 und das Team Rico-Avello/Suarez auf Ford Escort.

CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISIONAL – REGULARIDAD

POS Nº PILOTO/COPILOTO VEHICULO CL PTOS PENAL TOTAL DIF 1º
1º 2 RICO-AVELLO / SUAREZ FORD ESCORT 20 29,9 0,0 29,9 0,0
2º 1 KREMERS / KREMERS PORSCHE 914/6 21 37,7 0,0 37,7 7,8
3º 3 IZQUIERDO / CASTAÑER LOTUS ELAN 20 52,5 0,0 52,5 22,6
4º 7 RAMÍREZ MONSONÍS / CASADO PORSCHE 911 2.4 E 21 53,3 0,0 53,3 23,4
5º 5 VELASCO / MENENDEZ PORSCHE 356 19 64,7 0,0 64,7 34,8
6º 4 MENDEN / SMIDT PORSCHE 356 R 19 80,4 0,0 80,4 50,5
7º 10 DE MIGUEL / BASAGOITI R. ALPINE A-110 SX 19 235,4 0,0 235,4 205,5
8º 8 ASSIS TEIXEIRA / PONCES PORSCHE 911 21 268,4 0,0 268,4 238,5
9º 9 CALHEIROS / ACEVEDO PORSCHE 356 A 18 277,7 0,0 277,7 247,8
10º 12 ORTEGA / ALVAREZ R. ALPINE A-110 SX 19 298,2 0,0 298,2 268,3
11º 19 BENDER / HOECHST MERCEDES 300 SL 18 624,3 0,0 624,3 594,4
12º 11 ASSIS TEIXEIRA / ARCHER MG B 19 3777,5 0,0 3777,5 3747,6
13º 14 HATLAPA / ENTZ PORSCHE 911 20 4367,6 0,0 4367,6 4337,7
15 SALAR / SALAR PORSCHE 911 19 RET
17 WADSTROM / FLEURY FORD MUSTANG 19 RET
18 SCHMITZ / NITZSCHE MERCEDES 280 20 RET

In der Kategorie „Competicion“ wurde den Zuschauer dann richtig was geboten. Michael Eschmann der in den letzten zwei Jahren zusammen mit seiner Frau Karin Eschmann auf Porsche 911 RS die Rally Clasico Isla Mallorca schon zwei mal gewonnen hatte, wollte zusammen mit seinem Co-Piloten Wolfgang Witt das Ergebniss noch mal wiederholen.

Die grössten Gegner für das Team Eschmann/Witt waren Stoschek/Hawranke auf Porsche 911 RSR und das Team Tacho/Nigorra auch auf Porsche 911 RSR.   Tacho/Nigorra mussten leider am zweiten Tag nach der WP „F2“ Capdella-Galilea mit Motorproblemen aufgeben.

Genau so stark einzuschätzen waren auch die Team’s Coll/Vallespir auf Porsche 911 RSR und Oberdörster/Zantis ebenfalls mit Porsche 911 RSR

Nicht zu vergessen das Team Sheldon/Steven die mit ihrem Lotus Elan immer für eine Überraschung gut sind.

Genau so heiss gekämpft wurde auch im Mittelfeld. Langewiesche/Schaefer Porsche 356, Schell/Decker Porsche 356, Mayol/Serna Ford Escort, Klein/Kulbe VW Käfer, die alle zwischendurch mit technischen Problem zu kämpfen hatten. Vom Kupplung austauschen bis zum Motorschaden bei Klein/Kulbe.

Gut vorbereitet und schnell unterwegs waren das Team Neumann/Korte.

Sainz/Cattaneo auf BMW 2002ti mussten bei der letzten WP wegen Elektrik Problemen aufgeben.

CLASIFICACIÓN GENERAL – COMPETICION

POS Nº PILOTO/COPILOTO VEHICULO CL TIEMPO PENAL. TOTAL DIF 1º
1º 55 COLL / VALLESPIR PORSCHE 911 RSR 13 1:38:29 0:00:00 1:38:29 0:00:00
2º 52 STOSCHEK/ HAWRANKE PORSCHE 911 RSR 13 1:38:53 0:00:00 1:38:53 0:00:24
3º 51 ESCHMANN / WITT PORSCHE 911 RS 13 1:39:07 0:00:00 1:39:07 0:00:38
4º 58 GUY / NEIL PORSCHE 911 RSR 13 1:41:00 0:00:00 1:41:00 0:02:31
5º 53 SHELDON / STEVENS LOTUS ELAN 2 1:43:42 0:00:00 1:43:42 0:05:13
6º 57 OBERDÖRSTER / ZANTIS PORSCHE 911 RSR 13 1:45:38 0:00:00 1:45:38 0:07:09
7º 63 IPSEN / SOENKE PORSCHE 911 SC 13 1:49:21 0:00:00 1:49:21 0:10:52
8º 67 ZAMUDIO / UENY PORSCHE 911 S 13 1:50:43 0:01:00 1:51:43 0:13:14
9º 72 LANGEWIESCHE / SCHAEFEPORSCHE 356 2 1:54:46 0:00:00 1:54:46 0:16:17
10º 68 TARRERO / FERNANDEZ JAGUAR E TYPE 7 2:02:20 0:00:00 2:02:20 0:23:51
11º 73 NEUMANN / KORTE PORSCHE 356 2 2:04:48 0:00:00 2:04:48 0:26:19
12º 64 PIÑANA / QUINTAS PORSCHE 911 13 2:06:03 0:01:00 2:07:03 0:28:34
13º 62 BELTRAN / ROTETA PORSCHE 911 S 12 1:40:34 0:56:04 2:36:38 0:58:09
14º 65 WHELAN / REDDING FORD MUSTANG 7 1:15:40 1:23:46 2:39:26 1:00:57
15º 60 MACHADO / RUELA PORSCHE 914/6 GT 12 1:23:41 1:28:48 2:52:29 1:14:00
16º 70 MAYOL / SERNA FORD ESCORT RS 2000 9 1:12:43 1:40:18 2:53:01 1:14:32
17º 69 KLEIN / KULBE VW BEETLE 9 1:11:21 1:59:46 3:11:07 1:32:38
18º 71 SCHELL / DECKER PORSCHE 356 2 0:28:35 3:42:02 4:10:37 2:32:08
19º 54 “TACHO” / NIGORRA PORSCHE 911 RSR 13 RET
20º 59 SAINZ / CATTANEO BMW 2002 TI 9 RET

Mehr Bilder von der IV Rally Clasico Isla Mallorca unter:                 

http://www.automobilsport.com/Galerien/galerien/rally-clasico-isla-mallorca-photos-2008/index–.html

http://www.automobilsport.com/Galerien/galerien/clasico-isla-mallorca-fotos-2008/index–.html

La cuarta edición del Rally Clásico Isla Mallorca marcará un antes y un después en esta prueba, por el
alto nivel de organización y la importante repercusión en los medios de comunicación internacionales
más importantes de Europa. Sin olvidarnos de que por primera vez se ha conseguido un claro
compromiso por parte de las instituciones de la Isla.
Este año se han dado cita pilotos de Portugal, Reino Unido, Alemania y por supuesto España, contando
con una representación muy especial. Se ha elegido este rally para presentar en sociedad el equipo
Repsol Classic, contando con el importante apoyo de la compañía petrolera que vuelve a patrocinar un
equipo de Rally como ya hiciera en los años 60 y 70. Contando en esta ocasión con dos grandes pilotos,
habituados a este tipo de competición, como son Javier Ortega y Carlos De Miguel que acudieron
orgullosos a esta cita con dos Renault Alpine A110.
Uno de los grandes atractivos ha sido la participación de cuatro coches grupo B, un sueño hecho
realidad para Toni Dezcallar, organizador del evento, que ha visto recompensado su esfuerzo de años
anteriores al conseguir traer desde el Reino Unido a cuatro equipos con sus espectaculares máquinas
para deleite de público y participantes. Poder ver rodar por las carreteras de Mallorca el mítico Audi S1 y
los Lancia 037 ha sido realmente una experiencia inolvidable para los aficionados.
Varios equipos que no han podido asistir este año a la cita, por coincidencia de fechas ó problemas
mecánicos, se pusieron en contacto con la organización para expresar su ilusión de volver a Mallorca lo
antes posible, aunque este año, gracias a la participación de nuevos equipos, se ha conseguido una
consolidación importante que estamos seguros que seguirá creciendo en las próximas ediciones,
trabajando con los equipos para poder contar con el máximo número de participantes.
El principio de la semana parecía augurar un rally pasado por agua, con la presencia de viento y lluvias
que no cesaron hasta el mismo día de las verificaciones técnicas. Pero todo cambió el día de inicio, un
cielo despejado y un sol espléndido que parecía haber salido para ver las maravillosas máquinas que
partirían del paseo marítimo de Palma.
En la categoría de regularidad, el Ford Escort de Rico‐Avello / Suarez supo mantenerse siempre en los
primeros puestos, consiguiendo ser el más regular de los participantes y llevarse el triunfo final.
El equipo Kremers, vencedor de la pasada edición, marcó de cerca durante todo el Rally a sus rivales,
pasando entre la primera y sexta posición en cada tramo, llevándose la primera posición en el tramo de
Sa Calobra y en tramo final de circuito. Destacada actuación del Lotus Elan de Luis Alberto Izquierdo,
que tras algunos problemas en el tramo de Sa Calobra, conseguía la tercera posición final por delante de
los Renault Alpine del equipo Repsol Classic y los Porsche de Velasco, Menden y los portugueses, Assis
Teixeira y Calheiros.
El esperado duelo entre los Porsches de Michael Eschmann y “Tacho” tuvo varios invitados que no
quisieron ser meros espectadores. El nuevo Porsche RSR de Cristian Coll marcaba de cerca a Eschmann y
“Tacho” hasta el tramo del Coll de Sa Creu donde la máquina de “Tacho” comenzó a fallar y a perder
posiciones en la clasificación. Los tramos de Capdellá y el propio Coll de sa Creu fueron la “cruz” para
Cristian Coll, que cedió posiciones frente al experimentado Stoschek y el RSR de Guy.
La recuperación del equipo Coll / Vallespir llegaba en el tramo del Coll de Biniforani, sacándole 13
segundos de diferencia a Stoschek y 30 a Eschmann, además del abandono de “Tacho” por problemas
mecánicos. En el tramo del Puigmajor las distancias se hicieron mucho más cortas, pero la ventaja
obtenida por Coll le permitía acudir tranquilo al tramo‐espectáculo del circuito donde con la tercera
posición conseguía llevarse la victoria absoluta de este rally por primera vez.

CLASIFICACIÓN GENERAL – COMPETICION

POS Nº PILOTO/COPILOTO VEHICULO CL TIEMPO PENAL. TOTAL DIF 1º
1º 55 COLL / VALLESPIR PORSCHE 911 RSR 13 1:38:29 0:00:00 1:38:29 0:00:00
2º 52 STOSCHEK/ HAWRANKE PORSCHE 911 RSR 13 1:38:53 0:00:00 1:38:53 0:00:24
3º 51 ESCHMANN / WITT PORSCHE 911 RS 13 1:39:07 0:00:00 1:39:07 0:00:38
4º 58 GUY / NEIL PORSCHE 911 RSR 13 1:41:00 0:00:00 1:41:00 0:02:31
5º 53 SHELDON / STEVENS LOTUS ELAN 2 1:43:42 0:00:00 1:43:42 0:05:13
6º 57 OBERDÖRSTER / ZANTIS PORSCHE 911 RSR 13 1:45:38 0:00:00 1:45:38 0:07:09
7º 63 IPSEN / SOENKE PORSCHE 911 SC 13 1:49:21 0:00:00 1:49:21 0:10:52
8º 67 ZAMUDIO / UENY PORSCHE 911 S 13 1:50:43 0:01:00 1:51:43 0:13:14
9º 72 LANGEWIESCHE / SCHAEFEPORSCHE 356 2 1:54:46 0:00:00 1:54:46 0:16:17
10º 68 TARRERO / FERNANDEZ JAGUAR E TYPE 7 2:02:20 0:00:00 2:02:20 0:23:51
11º 73 NEUMANN / KORTE PORSCHE 356 2 2:04:48 0:00:00 2:04:48 0:26:19
12º 64 PIÑANA / QUINTAS PORSCHE 911 13 2:06:03 0:01:00 2:07:03 0:28:34
CLASIFICACIÓN GENERAL – COMPETICION
www.sportclasicos.net
13º 62 BELTRAN / ROTETA PORSCHE 911 S 12 1:40:34 0:56:04 2:36:38 0:58:09
14º 65 WHELAN / REDDING FORD MUSTANG 7 1:15:40 1:23:46 2:39:26 1:00:57
15º 60 MACHADO / RUELA PORSCHE 914/6 GT 12 1:23:41 1:28:48 2:52:29 1:14:00
16º 70 MAYOL / SERNA FORD ESCORT RS 2000 9 1:12:43 1:40:18 2:53:01 1:14:32
17º 69 KLEIN / KULBE VW BEETLE 9 1:11:21 1:59:46 3:11:07 1:32:38
18º 71 SCHELL / DECKER PORSCHE 356 2 0:28:35 3:42:02 4:10:37 2:32:08
19º 54 „TACHO“ / NIGORRA PORSCHE 911 RSR 13 RET
20º 59 SAINZ / CATTANEO BMW 2002 TI 9 RET

CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISIONAL – REGULARIDAD

POS Nº PILOTO/COPILOTO VEHICULO CL PTOS PENAL TOTAL DIF 1º
1º 2 RICO-AVELLO / SUAREZ FORD ESCORT 20 29,9 0,0 29,9 0,0
2º 1 KREMERS / KREMERS PORSCHE 914/6 21 37,7 0,0 37,7 7,8
3º 3 IZQUIERDO / CASTAÑER LOTUS ELAN 20 52,5 0,0 52,5 22,6
4º 7 RAMÍREZ MONSONÍS / CASADO PORSCHE 911 2.4 E 21 53,3 0,0 53,3 23,4
5º 5 VELASCO / MENENDEZ PORSCHE 356 19 64,7 0,0 64,7 34,8
6º 4 MENDEN / SMIDT PORSCHE 356 R 19 80,4 0,0 80,4 50,5
7º 10 DE MIGUEL / BASAGOITI R. ALPINE A-110 SX 19 235,4 0,0 235,4 205,5
8º 8 ASSIS TEIXEIRA / PONCES PORSCHE 911 21 268,4 0,0 268,4 238,5
9º 9 CALHEIROS / ACEVEDO PORSCHE 356 A 18 277,7 0,0 277,7 247,8
10º 12 ORTEGA / ALVAREZ R. ALPINE A-110 SX 19 298,2 0,0 298,2 268,3
CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISIONAL – REGULARIDAD
www.sportclasicos.net
11º 19 BENDER / HOECHST MERCEDES 300 SL 18 624,3 0,0 624,3 594,4
12º 11 ASSIS TEIXEIRA / ARCHER MG B 19 3777,5 0,0 3777,5 3747,6
13º 14 HATLAPA / ENTZ PORSCHE 911 20 4367,6 0,0 4367,6 4337,7
15 SALAR / SALAR PORSCHE 911 19 RET
17 WADSTROM / FLEURY FORD MUSTANG 19 RET
18 SCHMITZ / NITZSCHE MERCEDES 280 20 RET

Info unter: http://www.wientriest.at/wtstart/

Samstag den 08.März 2008 wurde die letzte WP auf der Mallorca RennArena gefahren.  Hier stand fest für welche Reifen man sich entscheidet, die Tage zuvor waren ein „Reifen-Poker“. Die WP’s in den Bergen waren feucht, nass und trocken, jede WP andere Verhältnisse. Da war es schwierig den richtigen Reifen zu wählen. Am Samstag war endlich mal die ganze Strecke trocken.

Mehr Bilder      mas Fotos :

 http://www.automobilsport.com/Galerien/galerien/rally-clasico-isla-mallorca-photos-2008/index–.html

http://www.automobilsport.com/Galerien/galerien/clasico-isla-mallorca-fotos-2008/index–.html

Gesamtergebnis: http://personales.ya.com/sportclasicos/mallorca.htm

www.rallyislamallorca.com

Am Freitag den 07.März 2008 wurden bei Regenwetter die letzten sechs WP’s in den Bergen gefahren. Heute kam es auch zu einigen Ausfällen, durch technische Defekte und Unfall. Morgen am Samstag steht die letzte WP auf der Mallorca RennArena an.

Mehr Bilder bei:

Trocken, aber kalt bei den ersten sechs Wertungsprüfungen bei der IV Rally Clasico Isla Mallorca. Heute am Donnerstag den 06.März 2008 wurden die WP’s Esporlas–Puigpunyent und Andratx–Estallencs zwei mal gefahren, danach zur Mittagspause nach Sa Calobra. Nach der Mittagspause stand dann die WP Sa Calobra und die WP Coll d’es Tords–Coll de Sa Creu auf dem Programm.

Alle Zeiten: http://personales.ya.com/sportclasicos/mallorca.htm

Tiempos: http://personales.ya.com/sportclasicos/mallorca.htm

Heute am Mittwoch den 05.03.2008 bei der Technischen Abnahme zeigte sich Mallorca nicht gerade von der Sonnenseite. Bei Sturm, Regen und Temperaturen unter 10°. Die einen verbrachten die Zeit mit den normalen Vorbereitungen und die anderen mussten noch richtig schrauben.

Transsyberia Rallye 2008: Der Termin steht

14-tägiges Allradabenteuer für Amateure und Profis startet am 11. Juli 2008 in Moskau

Bad Hindelang, 14. Januar 2008. Die Entscheidung ist gefallen: Die fünfte Auflage der Transsyberia Rallye, einer der weltweit härtesten Rallyes für seriennahe Fahrzeuge, geht am 11. Juli in Moskau an den Start. Wegen der Olympischen Spiele in China musste der Termin vorverlegt werden.

Bei der Transsyberia Rallye können Profis und Amateure ein unvergleichliches Abenteuer erleben. Maximal 50 Teams werden am 11. Juli in Moskau die beschwerliche Reise nach Ulaanbaatar in Angriff nehmen – immer gen Osten über rund 7.000 lange Kilometer. Der Ural, das sumpfige sibirische Tiefland, die bis zu 3.700 Meter hohen Pässe des Altai-Gebirges und die Ausläufer der Wüste Gobi sind nur einige der Hürden, die die Teilnehmer auf der Tour von der russischen in die mongolische Hauptstadt zu bewältigen haben. Die geringe Infrastruktur in vielen Teilen der Route zwingt nicht nur zu zahlreichen Übernachtungen im Zelt und den weitgehenden Verzicht auf jeglichen Komfort, sondern auch zu einigen Umwegen, um zum Beispiel den Kraftstoffnachschub für die Fahrzeuge zu gewährleisten.

Bevor die Teilnehmer am 25. Juli ihr Ziel Ulaanbaatar erreichen, müssen sie zudem diverse Sonderprüfungen absolvieren, die sich über Hunderte von Kilometern ziehen. Hier werden selbst eingefleischte Profis an ihre Grenzen stoßen. Die Teilnehmer brauchen nicht nur die Fähigkeit, das Gelände bei Fluss und Sumpfdurchquerungen richtig zu lesen, sondern auch die entsprechende Taktik ist gefragt. Denn bei der Transsyberia Rallye ist nicht die Geschwindigkeit der Schlüssel zum Erfolg.

Alle Fahrzeuge müssen Serienstandard aufweisen, nur die im Reglement zugelassenen technischen Änderungen sind erlaubt. „Wir wollen kein Wettrüsten der Technik und keine Teams, die mit Millionenbudgets antreten müssen“, so Richard Schalber, Offroad-Experte und Leiter der Transsyberia Rallye. So ist auch die Teilnahmegebühr mit € 2.500,00 pro Person für 14 Tage verhältnismäßig niedrig angesetzt.

Anmelden kann sich jeder, der das Regelwerk anerkennt, und das ab sofort bis zum 2. Mai auf www.transsyberia-rallye.com.

Weitere Infos: www.transsyberia-rallye.com

Transsyberia Rally 2008: The date has been fixed.

The fortnight’s Offroad Adventure for amateurs and professionals will start in Moscow on July 11, 2008.

Germany, Bad Hindelang, January 14, 2008. The decision has been made. The 5^th Transsyberia Rally, one of the world’s hardest rallyes for mainly standard vehicles will start in Moscow on July 11^th. The date had to be brought forward because of the Olympic Games in China.

Both professionals and amateurs can experience an incomparable adventure. A maximum of 50 teams will start the arduous trip to Ulaanbaatar always towards east, more than 7000 km. The Ural, the muddy Syberian lowlands, the Altai mountains will passes up to 3700 m of altitude plus the Gobi desert’s foothills are just some of the participants have to get over during the race from the Russian to the Mongolian capitals.

The poor infrastructure in many parts of the rally makes many overnight stays in tents necessary, doing without any comfort. In addiction, some detours will be required in order to ensure sufficient fuel supplies.

Prior to reaching their finish Ulaanbaatar on July 25, the participants will have to pass several tests dragging out for hundreds of kilometres. Even confirmed profs will border on their limits. It is not only necessary to find a way for crossing rivers or marshes but the participants need to show the appropriate tactics as speed is not a key role to make the Transsyberia Rally a success.

All vehicles have to be of standard design. Only those technical changes authorized in the regulations will be admitted. “We don’t want any arms race of technology and no teams having to start with budgets of a million” Richard Schalber said, an offroad expert and the Transsyberia Rally manager. Therefore, the charge for participation amounting to € 2500 per person is relatively low.

Anybody accepting the regulations may register at www.transsyberia-rallye.com from now on until May 2.

Further information: www.transsyberia-rallye.com

Sin dejar de trabajar, el próximo fin de semana se celebra la primera cita del nacional de tierra en Córdoba donde habrá representación balear, nuestro piloto Pedro Font tomará parte en la prueba, para esta primera cita el piloto mallorquín ha preparado a conciencia la cita, cabe recordar que en días anteriores realizó unos test con Dani Solá en tierras catalanas donde los resultados del evo IX fueron muy buenos.

Lista de Inscritos: http://www.jarama.org/2007/tierra/LISTA%20DE%20INSCRITOS%20VISADA.pdf

Programm Übersicht:

Wer sich für schöne Rennautos interessiert sollte am 05. März 2008 den Paseo Maritimo aufsuchen. Gegenüber vom Hotel Palas Atenea findet die Fahrzeugabnahme statt. Dort hat man die Möglichkeit die Autos aus nächster Nähe zu betrachten.

Am Donnerstag den 06. März 2008 werden die Wertungsprüfungen in den Bergen gefahren.

ESPORLAS — PUIGPUNYENT

ANDRATX — ESTELLENCS

SA CALOBRA

COLL D’ES TORDS — COLL DE SA CREU

Am Abend nach den Wertungsprüfungen kommen die Rennautos wieder ins Fahrerlager am Paseo Maritimo zurück.

Wertungsprüfungen für Freitag den 07.März 2008

CAPDELLA — GALILEA

COLL DE BINIFORANI

PUIGMAJOR

Am Samstag den 08.März 2008 kann man die Autos wieder Hautnah auf der Mallorca RennArena  (Circuito De Llucmajor) erleben.

Este lunes se ha presentado el IV Rally Clásico Isla Mallorca en el Hotel Palas Atenea

Contando con la asistencia de:

Toni Seguí, director insular d’esports del Consell de Mallorca

Juana María Borrás, concejal de turismo del ayuntamiento de Palma.

Alejandro Piqueras, director general de turismo del ayuntamiento de Palma.

Baldomero Oliver, concejal de deportes del ayuntamiento de palma

Xisca Rosa Sampol, asesora del Instituto Muncipal d’Esports

Antonio Dezcallar, organizador del evento ha destacado que es una cita marcada en el calendario internacional, y considerada por la prensa así como por los equipos participantes, como uno de los mejores Rallyes Clásicos de Europa, lo cual nos hace estar orgullosos de la trayectoria conseguida hasta el momento.

Destacando el carácter deportivo de este rally, sin olvidar que este es un evento FIA, supervisado por la Federación Española de Automovilismo, con todo lo que ello conlleva, siguiendo las normas que marca la federación, reglamentos, seguros, licencias, etc.

Contamos con varios equipos que nos acompañan desde la primera edición y ha querido agradecer también a los nuevos equipos que participan este año así como a los ojeadores que acuden para estudiar la participación el próximo año.

Este evento no sería posible sin los participantes, pero para poder ofrecerles la máxima calidad y una organización cinco estrellas, se depende de los patrocinadores.

Por eso, y gracias al trabajo realizado en las pasadas ediciones, se ha conseguido comprometer este año a varias instituciones para colaborar con el evento.

Un evento que trae a la isla el turismo de calidad que tanto se persigue para Mallorca. Por eso este año se cuenta con el importante patrocinio del Institut Municipal de Turismo (IMTUR) así como con el Consell de Mallorca, el Institut Muncipal d’Esports , la Conselleria Esports i Juventut, y la prestigiosa firma Jaguar.

Además de los colaboradores como Sol Meliá, Fosh Food, Café Salar, Gloria, Brose y Voltereta Publicidad.

Foto:

Xisca Rosa Sampol, Baldomero Oliver, Toni Dezcallar, Juana Maria Borras, Alejandro Piqueras, Toni Segui y  Mercedes Garrido.

Kurz vor der Rennsaison 2008 und vier Tage vor der Rallye Clasico Isla Mallorca wurde bei sonnigem Frühlingswetter noch mal Fahrwerk und Reifen getestet.

im 911er Michael Eschmann, im 356er Udo Neumann, Manfred Schoder beim verladen.

NEWS FLASH: Loeb wins Rally Mexico

Sebastien Loeb of the Citroen Total World Rally Team has won Rally Mexico, round three of the 2008 FIA World Rally Championship.

The defending world champion completed Sunday’s final stage with a lead margin of 1min 06sec over Chris Atkinson of the Subaru World Rally Team who was second.

Jari-Matti Latvala of the BP Ford Abu Dhabi World Rally Team finished third.

www.wrc.com

III Rallye Ramblas Huercal-Overa 2008
COMUNICADO PREVIO
El Rallye Ramblas Huercal-Overa (Baja Almanzora) es la primera prueba puntuable
del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno que se va a celebrar en
Almería entre los días 29 de Febrero y 2 de Marzo.
La inscripción para esta carrera es impresionante. Un total de 65 vehículos y 7
camiones recorrerán los 500 kilómetros que la organización junto a Salvador
Servia, piloto con catorce participaciones en el Dakar, han preparado por las
diferentes ramblas y pistas de Huercal-Overa.
Por primera vez un equipo Balear participa en el Nacional de Todo Terreno. David
Codina, piloto del equipo 4x4Mallorca, será el encargado de pilotar el Mitsubishi
Montero EVOcup T1 asistido en carrera por Plaza Competición.
El objetivo del equipo, este primer año, es adaptarse al campeonato y lograr
terminar todas las pruebas en las tomen la salida.
El Sábado se celebra la SS1, una etapa Súper Especial de 5 Km. que decidirá el
orden de salida de la SS2, que se realiza por la tarde. La SS2 es un tramo selectivo
de 200 Km. lineales. El domingo por la mañana se celebra el sector selectivo SS3
de 300 Km.
Para David: “Esta carrera va a ser muy dura, el pasado año solo lograron terminar
19 vehiculos de los 50 que tomaron la salida. La regularidad a lo largo del fin de
semana va a ser fundamental para poder lograr nuestro objetivo. Tanto Ivan como
yo tenemos mucha ilusion puesta en esta cita y despues de los entrenamientos
previos hemos buscado un buen ritmo de carrera para lograr terminar el Rallye,
esperemos que la mecanica no nos de muchos problemas. Tengo muchas ganas
de inciar este campeonato de una vez y olvidarnos por un fin de semana de
buscar patrocinadores para el resto del año. De momento solo contamos con
ayuda de empresas privadas a las que agradecemos su plena confianza.”

III Rallye Ramblas Huercal-Overa 2008
COMUNICADO PREVIO
MAS INFORMACION:
4×4 MALLORCA COMPETICION
Prensa: 629 855 147
Email: 4x4mallorca@gmail.com
Web: www.davidcodina.com
ORGANIZACIÓN RALLYE RAMBLAS HUERCAL-OVERA
ANDINAS RACING: 950 39 14 13
www.andinasracing.com
Prensa ANDINAS RACING: 952 10 35 19
www.todoterreno.info