Archive für 20.10.2008
XXIV PUJADA CALA SANT VICENÇ OPEN IBIZA DE MONTANA
20.10.2008 von Wolfgang.
Un total de 32 vehículos tomaron parte en la última cita del regional de montaña que en esta ocasión se denominaba Open para dar cabida a los Car Cross. De los 39 inscritos causaban baja los peninsulares López-Fombona, Molina y Kraim, mientras que los locales Munar y Tarrazo tampoco se presentaban. El buen tiempo hizo que fueran muchos los aficionados presentes a pesar que de la prueba no puntuara para el nacional.
Fase A.
Desde el inicio Pedro Roca, actual campeón de CM, imprimió un fuerte ritmo y marcaba los mejores cronos mientras que Gabi Arrabal y Gabriel Ramis, que se jugaban el título autonómico, se situaban a continuación. El mejor crono de Roca lo lograba en la segunda ascensión con 2.09, siendo Arrabal segundo con 2.16 y tercero Ramis con 2.18. Los ibicencos Torres y Huguet se clasificaban a continuación y tenían su particular duelo al acabar separados por un escaso segundo. Joaquín Fernández, actual campeón de Grupo N estatal, era el mejor carrozado por delante del Saxo de José Martorell, siendo octavo Clemente con su efectivo y espectacular Seat 124. Marcelo Torres era el mejor entre los Car Cross acabando noveno y unas décimas por delante de David Fernández con un Saxo de la Copa. Entre los incidentes destacar el abandono de Marcos Moreno (Semog) o el accidente sin consecuencias de Juan Manuel Escandell.
Fase B.
En la jornada dominical Pedro Roca seguía en su línea, siendo el único en bajar de 2.10 y se anotaba una nueva victoria a los mandos del Silver Car. Gabi Arrabal era de nuevo segundo y obtenía los puntos suficientes para anotarse el campeonato regional. Juan Carlos Huguet mejoraba su actuación y era el mejor ibicenco subiendo al tercer cajón del pódium, superando a Gabriel Ramis por solo cuatro décimas. Algo más atrás Vicente Torres era quinto y J.J. Fernández, sexto, se confirmaba como mejor carrozado y se anotaba el grupo N a los mandos de su Mitsubishi Evo IX. José Miguel Pons era de nuevo el mejor entre los Car Cross y se aupaba hasta la séptima plaza, mientras que Miguel Ángel Clemente era octavo y primero entre los históricos por delante de un José Martorell que bajó su ritmo con respecto a la jornada anterior y solo podía ser noveno, completando el top ten el BMW de José Antonio Serra. Marcelo Torres al verse superado por Pons solo podía ser onceavo.
Ferbis
CLASIFICACIÓN FINAL FASE A + FASE B.
1. Pedro Roca (Silver Car CM 08) 02.09.791. 2. Gabriel Arrabal (Bango BRC 05) 02.14.675.
3. Juan Carlos Huguet (Silver Car CM 08) 02.17.139. 4. Gabriel Ramis (Bango BRC 02) 02.17.556.
5. Vicente Torres (Speed Car GT) 02.20.196. 6. José Joaquín Fernández (Mitsubishi Evo IX) 02.24.170.
7. José Miguel Pons ( Speed Car X-Trem) 02.27.600. 8. José Martorell (Citroen Saxo) 02.33.288.
9. Miguel Ángel Clemente (Seat 124 FL) 02.33.894. 10. José Ant. Serra (BMW 320 i) 02.35.209.
11. Marcelo Torres (Demon Car 2005) 02.36.144. 12. Antonio Juan Riera (Demon Car 2008) 02.36.893. 13. Marcos Moreno (Semog 2006) 02.37.636. 14. David Fernández (Citroen Saxo) 02.39.226. 15. José Ant. Bermúdez (Renault Clio Williams) 02.40.246. 16. Juan Ant. Marí (Demon Car 2006) 02.40.759. 17. Juan Manuel Escandell (Renault Clio Williams) 02.41.519. 18. Juan D. Bauzá (Citroen Saxo) 02.42.720. 19. José Escandell (R-5 GT Turbo) 02.43.186. 20. Vicente Torres (R-5 GT Turbo) 02.43.703. 21. Sergio Sánchez (Citroen Saxo) 02.43.931. 22. Jaime Tur (VW Golf GTI) 02.45.787. 23. Vito Parisi (Renault Clio RS) 02.46.088. 24. Fernando Raya (R. Clio 16 v.) 02.47.010. 25. Guillermo Ramis (R-5 GT Turbo) 02.47.129. 26. Marcos Colomar (Renault Clio Williams) 02.49.245. 27. Francisco J. Bernat (Citroen AX GTI) 02.49.495. 28. Ernesto Cerdá (Peugeot 205 R) 02.51.677. 29. José Ant. Vázquez (Honda Civic) 02.51.933. 30. Juan J. Ramón (Renault Clio Sport) 02.53.656. 31. Iván Escoms (Citroen AX Sport) 02.55.251. 32. Tobias Riera (Seat Fura Crono) 03.13.241.
Texto: Ferbis, Picture: Wolfgang LINDNER
Mas Fotos: http://www.automobilsport.com/Galerien/galerien/ibiza-pujada-a-la-cala-vincent-2008/index–.html
Der Audi S4 und der S4 Avant
20.10.2008 von Wolfgang.
Ingolstadt, 20.10.2008
Die Leistungssportler von Audi
Der Audi S4 und der S4 Avant
Der neue Audi S4 und der S4 Avant sind souveräne Leistungssportler. Ihr Motor, der 3.0 TFSI, leistet 245 kW (333 PS), verbraucht aber nur 9,7 Liter Kraftstoff pro 100 km. Der permanente Allradantrieb quattro, ein Sportfahrwerk und eine Hochleistungsbremsanlage kontrollieren die Kräfte sicher. Mit optionalen Performance-Technologien – der Siebengang S tronic, dem neuen Sportdifferenzial und dem Fahrdynamiksystem Audi drive select – bauen die beiden neuen S-Modelle von Audi ihren Vorsprung weiter aus.
www.audi.com
TONI FERRER MEJORA EN EL TROFEO LUMA
20.10.2008 von Wolfgang.
Por fin el trabajo ha dado su resultado y el equipo ha conseguido que Toni se sienta más cómodo sobre la moto, con pequeños ajustes y una motivación constante, el pequeño del New Limit ha conseguido este fin de semana avanzar y clasificarse en la mitad de la tabla.
Este fin de semana en el circuito Can Padró se ha celebrado la última prueba del Trofeo Luma de Promovelocidad donde ha participado Toni Ferrer en la categoría de 50 c.c.
El tiempo amenazante durante todo el fin de semana preocupaba a los mecánicos que estaban preparados para la lluvia ya que los constantes chaparrones y salidas del sol no permitían tomar una decisión definitiva.
En los entrenamientos cronometrados, Toni se clasificaba en novena posición del grupo A y llenaba de ilusión a todo el equipo ya que en las anteriores pruebas no conseguía ir rápido en la moto.
Ya en carrera no pudo mantener la excelente posición de salida conseguida en los entrenamientos pero un puesto 14 en la primera manga y un 15 en la segunda son suficientes para ilusionar de nuevo al joven piloto que ve que es posible mejorar y avanzar sobre la Metrakit.
http://www.mallorcanewlimit.com
Pedro Font - Campeonato de España de Rallyes de Tierra
20.10.2008 von Wolfgang.
Primer scratch del grupo N en el CERT para Pedro Font
EXCELENTE FINAL DE TEMPORADA ACARICIANDO EL PODIO
Cabanas, (A Coruña, España), sábado 18 de octubre de 2008.
Objetivo cumplido, Pedro Font finiquita su primera temporada en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra con un buen bagaje a sus espaldas y sin causar daños al Mitsubishi Lancer Evo IX de grupo N. La máxima aspiración del piloto de la Escudería Illes Balears era la de atesorar la máxima experiencia durante su primer año en la tierra, cosa que ha conseguido con creces logrando dos cuartos puestos de su grupo uno en Pozoblanco, y otro aquí, en Cabanas.
En esta última cita del certamen Pedro Font estrenaba copiloto (Álex Haro) al que pronto se acomodaba a pesar de lo complicadas y ratoneras que estaban las especiales gallegas. Doce tramos con alguna que otra trampa esperaban a los treinta y un participantes. Las dos primeras especiales han sido cruciales para el desenlace final, ya que en ellas han sucumbido muchos equipos. Un recorrido muy estrecho y técnico de la primera cronometrada, que se ha repetido en cuatro ocasiones, ha complicado la tarea a casi todos, por fortuna el balear ha sabido nadar y guardar la ropa de principio a fin. Font realizaba los seis tramos de la mañana con pie firme logrando ir subiendo enteros a medida que iba cubriendo kilómetros, acabando instalado en la quinta plaza del grupo N y décimo de la general.
La segunda sección daba inicio con un primer paso por el tramo espectáculo donde Pedro Font marcaba su primer scratch en el grupo de Producción y en el nacional de tierra. Restaban cinco especiales y era cuestión de no perder la concentración y mantener el ritmo al ser imposible atacar a su inmediato rival. Así pues, con sumo tiento el manacorí completaba el recorrido siendo finalmente cuarto del grupo N y noveno de la general. Buen resultado vistos los acontecimientos donde muchos de los favoritos han quedado fuera de combate nada más iniciarse el rallye.
“Estoy orgulloso de finalizar a un paso del podio, y más con lo complicada que ha sido esta cita. La verdad es que el grupo N ha estado de lo más competido este año, ha sido muy duro, pero estoy satisfecho con la experiencia. Hemos cumplido nuestro objetivo, el coche sigue entero y en perfectas condiciones y no hemos hecho “chapa” en ninguna carrera. Espero poder repetir el próximo año” Comentaba Pedro Font justo antes de entrar en parque cerrado.
Descarga más imágenes en http://www.ferbispress.com/
Para más información: Miguel Ferrer mferrer@ferbispress.com +34 619674644
Chinese Grand PrixING Renault F1 Team
20.10.2008 von Wolfgang.
Chinese Grand Prix, Sunday
The ING Renault F1 Team enjoyed another strong afternoon at the Shanghai International Circuit as Fernando Alonso and Nelson Piquet finished in 4th and 8th places in the Chinese Grand Prix.
Starting 4th and 10th on the grid, both drivers had good opening stints with Fernando having an exciting opening lap battle with Kovalainen to maintain his 4th position. Fernando made an early first pit-stop on lap 14 and held his 4th position as the first round of stops unfolded, while Nelson remained comfortably in the top ten after his stop on lap 23 as both Renault’s showed good pace and consistency.
Fernando made his final stop at the end of lap 35 where he fitted the softer option Bridgestones to rejoin in a solid 4th for an unchallenged run to the flag. Nelson joined Fernando in the points after his second pit-stop a couple of laps later.
Those 6 points have brought the team’s points total to 72 and secured Renault’s fourth position in the constructors’ championship. The team now looks forward to the Brazilian Grand Prix in two weeks time, the final round of the season.
Fernando Alonso P4
“Fourth place is the best result that we could have hoped for today and so I am therefore extremely satisfied with my race. We had good pace, close to the Ferrari, which is another reason to be pleased. We have now won the battle for fourth place in the constructors’ championship, which was our objective, and so we can approach the Brazilian Grand Prix with confidence and aim to make the most of this final race of the year.”
Nelson Piquet P8
“It was a difficult race but I am happy with my performance. Of course I would have liked to have made more progress through the field, but the end result is satisfying and I have scored an important point, which has helped the team finally confirm its fourth place in the constructors’ championship.”
Flavio Briatore, Managing Director ING Renault F1 Team
“It’s was a good race for us today. We were able to show our true level of performance and that we are stronger than BMW and very close to Ferrari. Our result means we have secured fourth place in the constructors’ championship and confirmed our recent progress.”
Pat Symonds, Executive Director of Engineering
“Another strong race for us today. Points scored by our both drivers have now secured our fourth position in the championship, which was the target we set ourselves in the middle of the season.”
www.ing-renaultf1.com
BMW Sauber F1 Team - GP China
20.10.2008 von Wolfgang.
Wetter: trocken und bedeckt, 27°C Luft, 28-31°C Asphalt
Shanghai (CN). Beide BMW Sauber F1 Team Fahrer zeigten starke Leistungen beim Großen Preis von China. Nick Heidfeld war als Neunter gestartet und verbesserte sich auf Platz fünf, Robert Kubica war als Elfter losgefahren und kam als Sechster ins Ziel. Weitere sieben WM-Punkte für das Team und Kubicas drei WM-Zähler aus Shanghai sind jedoch nicht genug, um die Außenseiterchancen in beiden WM-Wertungen aufrecht zu erhalten.
Nick Heidfeld: 5.
BMW Sauber F1.08-07 / BMW P86/8
Schnellste Runde: 1.36,498 min in Rd. 56 (drittschnellste insgesamt)
“Ich bin zufrieden mit diesem Rennen heute. Beim Start konnte ich Boden gutmachen, und in Kurve zwei habe ich Sebastian Vettel außen überholt. Er hat das Heck meines Autos berührt, mir aber schon gesagt, dass es keine Absicht war, und es ist ja auch sowieso nichts passiert. So war ich nach ein paar Kurven wieder Sechster – also auf dem Platz, von dem ich eigentlich losfahren wollte. Später im Rennen habe ich die Drehzahl zurückgenommen, um den Motor für Brasilien zu schonen. Es ist eine Tatsache, dass wir jetzt keine Chance mehr haben, den Konstrukteurstitel zu holen, und Robert ist auch beim Fahrertitel aus dem Rennen. Aber wir sollten nicht zu enttäuscht sein. Wir hatten eine fantastische dritte Saison und vor allem Robert hatte ein sehr gutes Jahr – und es ist noch nicht vorbei.“
Robert Kubica: 6.
BMW Sauber F1.08-05 / BMW P86/8
Schnellste Runde: 1.36,854 min in Rd. 56 (siebtschnellste insgesamt)
„Nach einem schwierigen Qualifying kann ich mit Rang sechs zufrieden sein. Ich habe gleich beim Start eine Position gewonnen und dann zwei weitere in der ersten Kurve, als sich Jarno Trulli und Sébastien Bourdais berührten. Die Balance meines Autos war in den ersten beiden Stints nach wie vor nicht gut, sie besserte sich erst, als wir zum Schluss die weichen Reifen aufgezogen hatten. Ein Rennen steht noch aus, und ich werde nun alles daran setzen, meinen dritten Platz in der Fahrer-Wertung gegen Kimi Räikkönen zu verteidigen.“
Mario Theissen (BMW Motorsport Direktor):
„Die Positionen fünf und sechs sind ein versöhnlicher Abschluss nach dem gestrigen enttäuschenden Qualifying. Beide Fahrer haben den Grundstein für diese Resultate am Start gelegt und sind insgesamt ein fehlerfreies und gutes Rennen gefahren. Die Strategie hat gepasst, alle Boxenstopps haben fehlerfrei funktioniert, technische Probleme gab es keine.“
Willy Rampf (Technischer Direktor):
„Wenn man von den Startpositionen neun und elf ins Rennen geht und am Ende Fünfter und Sechster wird, muss man zufrieden sein. Beide Fahrer haben am Start gleich drei Positionen gewonnen. Vor allem Robert hat dabei sehr gut reagiert, weil sich unmittelbar vor ihm ein Auto gedreht hat. Im weiteren Verlauf des Rennens waren beide Fahrer gut unterwegs und haben die Rennstrategie bestens umgesetzt. Vielen Dank an das gesamte Team für die gute Arbeit, vor allem bei allen Boxenstopps.“
www.bmw-sauber-f1.com
Bridgestone Motorsport’s Chinese Grand Prix report
20.10.2008 von Wolfgang.
Lewis Hamilton (Vodafone McLaren Mercedes) has won the seventeenth and penultimate round of the FIA Formula One World Championship from pole position after using a hard-hard-medium tyre strategy in the Chinese Grand Prix at Shanghai. Hamilton led the race, except for during his first pit stop, and finished 14.9 seconds ahead of Scuderia Ferrari Marlboro driver Felipe Massa, who overtook his team-mate Kimi Raikkonen six laps from the end of the race. Massa used a medium-medium-hard strategy, whilst Raikkonen finished third with a medium-hard-medium strategy. Fernando Alonso (ING Renault F1 Team) finished fourth, ahead of BMW Sauber F1 Team drivers Nick Heidfeld and Robert Kubica. Timo Glock (Panasonic Racing Team) used a one stop strategy, hard-medium, to finish seventh, whilst Nelson Piquet (ING Renault F1 Team) finished eighth and scored the final championship point. The fastest lap of the race, a 1min 36.325secs, was set by Hamilton on lap 13 using the hard compound. Leaving Shanghai, Hamilton continues to lead the drivers’ championship with 94 points. Massa has 87 points, so can still also win the drivers’ championship. Kubica is third on 75 points and out of championship contention. Scuderia Ferrari Marlboro continue to lead the constructors’ championship with 156 points, ahead of the Vodafone McLaren Mercedes Team on 145. Both of these teams can still win this championship. The BMW Sauber F1 Team are in third position with 135 points. Bridgestone’s Potenza Formula One tyres will next be in action at the season-ending Brazilian Grand Prix, October 31 - November 2, where the medium and soft compounds will be used. This is a change from the soft and super soft compound allocation for this race last season. Hirohide Hamashima - Bridgestone Director of Motorsport Tyre Development, said: “Congratulations to Lewis Hamilton, this is a fantastic result for him, considering what happened here last season. Both of our compounds worked well today and we saw a good range of strategies, with all three drivers on the podium using the compounds in a different order. Heikki Kovalainen suffered a puncture 
which led to his tyre carcass braking up and we are investigating the cause of this. We now head to Brazil with both championships still alive, so we should expect a very exciting weekend in Sao Paulo.”
TOYOTA F1 Großer Preis von China
20.10.2008 von Wolfgang.
Großer Preis von China - Überblick zum Rennen
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<Ergebnis: Rennen>
1 L. Hamilton Vodafone McLaren Mercedes
2 F. Massa Scuderia Ferrari Marlboro
3 K. Raikkonen Scuderia Ferrari Marlboro
4 F. Alonso ING Renault F1 Team
5 N. Heidfeld BMW Sauber F1 Team
6 R. Kubica BMW Sauber F1 Team
7 T. Glock Panasonic Toyota Racing
8 N. Piquet Jr. ING Renault F1 Team
J. Trulli Panasonic Toyota Racing
Timo Glock
Rang Rennen: 7. (+41.722s)
"Das war das Maximale, was heute für uns drin war, und wir sollten
damit zufrieden sein. Wir hatten zu Anfang einige Mühe, die Reifen
auf Temperatur zu bekommen, von da an fühlte sich das Auto aber gut
an und wir hatten eine sehr gute Pace. Nach Ende des ersten Stints
war zwar das Auto leicht, ich konnte daraus aber nicht das Beste
machen, weil ich hinter Nick Heidfeld festsaß, nachdem dieser nach
seinem ersten Stopp wieder auf die Strecke gekommen war. Wir haben
dadurch etwas Zeit und vielleicht auch einen Platz an Robert Kubica
verloren, gegen Ende waren wir aber wieder schnell. Die Strategie
hat sich ausgezahlt, also vielen Dank an die ganze Mannschaft."
www.toyota-f1.com
