4° DIADA 4X4 SANT SEBASTIA 2009
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Archiv des Monats: Dezember 2008
Die Fahrer von DUWO-Racing bei den 24h Dubai 2009
Nachdem sie im Januar 2008 erstmals das 24-Stunden Rennen in Dubai bestritten haben, werden zwei Fahrer von DUWO-Racing, Fred und Nicolas Schmit, auch 2009 beim Marathon im Wüstenstaat mit von der Partie sein. Die beiden Lothringer werden in einem Renault Clio Cup von Exigence Motorsport das Rennen aufnehmen. Vor knapp einem Jahr hat der Rennstall aus der Gegend von Paris, der vornehmlich im französischen Clio Cup antritt, mit seinen beiden Clios die Plätze 30 und 53 auf dem Dubai Autodrome belegt.
Insgesamt sind 81 Autos zur vierten Ausgabe der 24h Dubai eingeschrieben. Der Start erfolgt am Freitag, den 9. Januar um 14.00 Uhr.
Text und Foto: R.Heckemanns
Timing 4th Toyo Tires of Dubai
Donnerstag, 8. Januar 2009
13.15 – 14.45 Freies Training
15.00 – 17.00 Qualification
18.00 – 20.30 Nachttraining
Freitag, 9. Januar 2009
10.30 – 11.00 Warming up
13.00 Start grid
14.00 Start 4th Toyo Tires 24h of Dubai
Samstag, 10. Januar 2009
14.00 Zieldurchfahrt 24h Dubai 2009
2009 WRC Calendar
Picture by Miguel Ferrer
Rally Ireland 30/1 – 1/2/09
Rally Norway 13 – 15/2/09
Cyprus Rally 13 – 15/3/09
Vodafone Rally de Portugal 2 – 5/4/09
Rally Argentina 24 – 26/4/09
Rally d’Italia Sardegna 22 – 24/5/09
Acropolis Rally of Greece 12 – 14/6/09
Rally Poland 26 – 29/6/09
Neste Oil Rally Finland 31/7 – 2/8/09
Repco Rally Australia 4 – 6/9/09
Movistar RACC Rallye de España 2 – 4/10/09
Wales Rally GB 23 – 25/10/09
Drei Ehemalige – drei Titel
Der ATS Formel-3-Cup ist längst die anerkannte Rennserie im deutschen Formelsport. Nicht nur das große internationale Interesse der Fahrer und Teams sowie das Engagement der Motorenhersteller wertet den ATS Formel-3-Cup immer mehr auf, sondern auch die sportliche Qualität. Die Basis, die man im ATS Formel-3-Cup legt, zahlt sich oftmals in der weiteren Karriere aus.
Drei Beispiele: Der Deutsche Nico Hülkenberg, der 2006 im ATS Formel-3-Cup startete, sicherte sich vorzeitig den Gesamtsieg in der Formel-3-Euroserie 2008. Auch der Niederländer Carlo van Dam entschied als Cup-Champion 2007 die Japanische Formel-3-Meisterschaft 2008 überlegen für sich. In der Superkart Europameisterschaft 2008 setzte sich Peter Elkmann, Meister im Jahr 2005 des ATS Formel-3-Cup, gegen die Konkurrenz durch.
Trotz eines Missgeschicks endete die aktuelle Saison für Nico Hülkenberg versöhnlich. Beim vorletzten Rennwochenende im französischen Le Mans würgte er beim Start zum ersten Rennen seinen Motor ab und fiel ans Ende des Feldes zurück. Er blieb ohne Punkte! Doch sein schärfster Konkurrent Edoardo Montara holte nur einen Zähler und das reichte Hülkenberg zum Gesamtsieg – vorzeitig. Den wollte und konnte er an dem Wochenende noch nicht so richtig feiern. ″Ich ärgere mich so über meinen Fehler, dass ich mich noch nicht richtig freuen kann. Auch wenn das alle von mir erwarten″, gab er damals zu. Doch trotz allem – es war ein überlegener Titelgewinn: Am Ende hatte er 85 Punkte auf seinem Konto, der Zweitplatzierte Montara nur 49,5 Punkte. Die Gesamtränge vier und sechs der Formel-3-Euroserie gingen an ebenfalls bekannte Namen aus dem ATS Formel-3-Cup: Renger van der Zande, der immerhin zwei Siege einfahren konnte und Christian Vietoris. Für Nico Hülkenberg folgt als nächster Schritt die GP2. Auch in der ersten Formel 1 ist der Emmericher schon angekommen – als Testfahrer im Williams-Team.
Neun Siege in 18 Rennen kassierte der Niederländer Carlo van Dam in der Japanischen Formel-3-Meisterschaft 2008. Der 22-Jährige war von Anfang an ganz vorne dabei und leistete sich so gut wie keine Fehler. Der Beweis: er erklomm in allen Rennen das Podium und holte dazu noch zehn Pole-Positionen! Ein neuer und schwer zu schlagender Rekord in der japanischen Serie. So konnte er sich schon nach dem 15. Saisonrennen vorzeitig über den Titelgewinn freuen. Doch jetzt stehen für Van Dam die Planungen für die kommende Saison ganz oben auf der Liste. Ein Start in der Formel Nippon in Japan ist sehr wahrscheinlich.
Als erster Deutscher wurde Peter Elkmann in dieser Saison Superkart-Europameister in der Division 1. Beim dritten Rennwochenende der Serie, im Rahmen des Rizla Race Day in Assen, blieb er im zweiten Rennen vor seinen schärfsten Konkurrenten aus Frankreich und sicherte sich damit einen uneinholbaren Punktevorsprung.
Drei Beispiele die den sportlichen Wert und die perfekte Ausbildung im ATS Formel-3-Cup unterstreichen.
Pablo Rodríguez al Dakar con un doble objetivo.
Dakar 2009: Doble objetivo para Pablo Rodríguez
Navarra, 29 de diciembre de 2008.
Los componentes del equipo Salgar NavarraDakar: Pablo Rodríguez, Diego Vela y el mecánico Silvestre Bernardo volarán esta noche a Buenos Aires (Argentina) para disputar el Rally Dakar 2009 al volante del prototipo Herrator HR1-D.
Esta será la segunda participación del piloto navarro de 39 años, Pablo Rodríguez, en el rally más duro del mundo. Hace dos años disputó la prueba con más ilusión que medios y se quedó fuera de carrera por avería antes de ver el ansiado Lago Rosa. En 2008 ha disputado dos pruebas del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno. La primera, el Rali Transibérico en el que rubricó su primera victoria en competición, poco después, en el mes de Julio tomaron la salida en la Baja España, no para competir sino para finalizar la puesta a punto del Herrator HR1, pero los problemas de juventud del prototipo les obligaron a abandonar durante el transcurso de la carrera.
La apuesta del equipo Salgar – NavarraDakar es el Herrator HR1. Un vehículo construído sobre un chasis multitubular diseñado por Herrador Competición y complementado por una motorización de origen Mitsubishi, el conocido bloque turbodiesel DiD potenciado hasta los 220 cv por elementos Ralliart y una centralita NTDD. Para trasmitir la potencia del propulsor se ha adoptado una caja secuencial Sadev de 6 velocidades que permite una velocidad punta de 175 Km/h. La transmisión es de origen BMW diseñada para soportar hasta 660 cv. La carrocería del vehículo está compuesta por paneles de fibra de vidrio o fibra de carbono y se puede desmontar completamente en pocos minutos por una sola persona.
Para el Dakar 2009 Pablo Rodríguez cuenta con el apoyo de diferentes empresas e instituciones y gracias a ello podrá disponer de la infraestructura necesaria para intentar conseguir su objetivo principal: terminar la prueba. El equipo encargado de la asistencia Herrador Competición, alineará un T1 en carrera, dos camiones T5 y un camión T4 compartidos. No hay que olvidar que tanto Pablo Rodríguez como Javier Herrador tienen como segundo objetivo probar el prototipo en condiciones extremas de carrera con el fin de analizar las mejoras a realizar en la próxima evolución.
A todos los que integran la estructura del equipo Salgar – NavarraDakar les esperan dos semanas de intensa competición en las que se enfrentarán a más de 5650 Km. de especiales cronometradas. Para empezar, el sábado 3 de Enero, disputarán la etapa inicial más larga de la historia del Dakar, con 733 Km. entre Buenos Aires y Santa Rosa. Esta rapidísima etapa solucionará de golpe los problemas de adaptación a los cerca de 40 grados de temperatura, a la diferencia horaria y a los miedos a un terreno desconocido hasta ahora.
Pep Cifre
FELIZ NAVIDAD
6ª PISTA LIBRE en el Mallorca RennArena
Picture by Wolfgang LINDNER
Arnau Bisquerra con su nuevo Mitsubishi EVO VII
UNA EXPERIENCIA INOLVIDABLE.
Después de tener toda la documentación al día por fin pude probar el Mitsubishi Evo 7. La cita fue en el Circuito Renn Arena el pasado día 18 y estuve acompañado de varios miembros de la Escudería Mallorca Competició como Fran Barberá, Carlos Pérez, Deme y Gaspar Lladó, Wolfgang Lindner, Márcos Márquez, Sión y Miguel Verger etc… Ante todo quiero dar las gracias a Nadal Galiana que me acompañó a Ourense y que fue quien me animó a comprar este coche, así como a Carlos Pérez que me acompañó a Valencia a recogerlo y que ha estado junto a mí a la hora de ponerlo todo en marcha.
El coche es una bomba y habrá que adaptarse a él haciendo "horas extras". Se aguanta mucho gracias a una carrocería hecha por Rallyart Alemania en la que se nota que este Evo 7 ha corrido el mundial de rallyes. El Bang es impresionante y te da potencia constantemente. El punto flaco al que hay que acostumbrarse es quizás la frenada, que hay que anticipar debido a su mayor peso con respecto a otros coches que haya podido conducir anteriormente. Por todo lo demás es un coche impresionante como así me lo hicieron saber los que se sentaron a mi lado: Carlos Pérez, Deme Lladó y Miguel Verger.
Por otra parte también quiero destacar lo que "traga el nene" puesto que después de varias tandas el Evo ya nos pedía más "comida" al comenzar a fallar en algunas curvas.
Arnau Bisquerra
Picture by Wolfgang LINDNER
DAVID SALOM EN EL MUNDIAL DE SUPERBIKES 2009
El piloto mallorquín David Salom ha firmado esta semana su contrato más importante hasta la fecha, un acuerdo con el equipo italiano Team Pedercini para participar en el Campeonato del Mundo de Superbikes durante la temporada 2009.
El Team Pedercini, encabezado por Donato y Lucio Pedercini, con una gran trayectoria dentro de la alta competición, lleva más de 15 años participando en los más importantes Campeonatos internacionales pasando por Moto GP.
El equipo italiano se ha interesado por el joven piloto mallorquín tras su paso en estos dos últimos años por el Mundial de Supersport y sus resultados anteriores en el Campeonato de España de Velocidad, considerando su gran potencial y capacidad de adaptación como elementos clave para incorporarse a la formación Pedercini.
La temporada 2009 de Superbikes comenzará en Philip Island en próximo día 1 de marzo, pero el programa de entrenamientos y preparación de David Salom comenzará el próximo mes de enero con los test oficiales en Portugal donde podrá probar por primera vez su montura.
David Salom participará por primera vez a los mandos de la marca Kawasaki, una novedad importante ya que durante las tres últimas temporadas ha pilotado la Yamaha R6 con la que logró su título de Campeón de España. La gran evolución tecnológica de la marca Kawasaki en los últimos años de competición hacen afrontar el proyecto con ilusión al joven Salom.
Por primera vez la isla de Mallorca contará con un participante en la parrilla de las motos de mayor cilindrada del mundo, rodeado de algunos de los mejores pilotos de motos de los últimos años, auténticos ídolos para la propia generación de David Salom que verá cumplido el sueño de competir con los mejores pilotos del mundo.
En estas últimas semanas del año se están cerrando los acuerdos con los diferentes patrocinadores con los que contará esta temporada.
David Salom Departamento de Prensa Avenida 16 de Julio, 34 07009 Palma de Mallorca
Tel.+34 971 291 321 M. +34 616 99 26 87 prensa@davidsalom.com
Mit DEKRA weiter auf Erfolgskurs
DEKRA auch 2009 auf den Monoposti
Der Schriftzug DEKRA wird auch 2009 auf allen Monoposti im ATS Formel-3-Cup zu sehen sein. Damit engagiert sich das renommierte international tätige Dienstleistungsunternehmen bereits im dritten Jahr in der schnellsten deutschen Formel-Rennserie.
DEKRA förderte schon zwischen 1997 und 2002 die Int. Deutsche Formel-3-Meisterschaft. Somit war DEKRA beispielsweise auch Wegbereiter für den Formel-1-Piloten Nick Heidfeld oder für den DTM-Champion Gary Paffet, die ihre Profi-Karriere mit dem Formel-3-Titel starten konnten. Im ATS Formel-3-Cup holte Carlo van Dam 2007 den Meistertitel. Auch der Dallara des Niederländers, der dann als Toyota-Werkspilot in die Formel 3 nach Japan wechselte, trug das Logo DEKRA.
„Seit jeher zeigt DEKRA ein feines Gespür für außergewöhnliche Talente. Das beste Beispiel bildet der siebenfache Formel-1-Weltmeister Michael Schumacher, der schon früh in seiner Karriere die DEKRA-Mütze trug und damit Unterstützung fand“, unterstreicht Detlef Kramp, Präsident der Formel-3-Vereinigung.
DEKRA ist ein hochflexibles und kundenorientiertes Dienstleistungsunternehmen. Die Lösungsangebote aus einer Hand geben den Menschen Sicherheit – ob im Umgang mit Mobilität, mit technischen Anlagen, mit der Umwelt im Beruf oder im Wirtschaftsleben, bieten vier Geschäftsbereiche ein breit gefächertes Leistungsportfolio. Zu den vielfältigen Dienstleistungen gehören Fahrzeugprüfungen, Schadengutachten, unfallanalytische und technische Gutachten, Industrie-Prüfleistungen, Aus- und Fortbildungen, Zertifizierungen, Umweltdienste, Materialprüfungen, Baugutachten, Consulting und Fachpublikationen.
„Seit vielen Jahren ist DEKRA im Motorsport zu Hause, beispielsweise auch als ‚Offizieller Technischer Partner der DTM’. Wir bekennen uns aktiv zum Motorsport, der schon lange ein Impulsgeber für technische Innovationen ist. Daneben wird im ATS Formel-3-Cup der Nachwuchsförderung eine ganz besondere Bedeutung zugeordnet. Dort lernen junge Talente, aber genauso auch neue Teams, sich auf den professionellen Motorsport vorzubereiten – ein Unternehmen, das unsere Unterstützung verdient“, betont Clemens Klinke, Vorsitzender der Geschäftsführung der DEKRA Automobil GMBH.
Über DEKRA: DEKRA ist eine international ausgerichtete Sachverständigen-Organisation, die sich für Sicherheit und Qualität der Menschen im Umgang mit Technik, Umwelt und Mobilität engagiert. In vier Business Units sind die rund 100 Tochter- und Beteiligungsgesellschaften über die DEKRA AG an den DEKRA e.V. angebunden. Die Business Units DEKRA Automotive International, DEKRA NORISKO Industrial sowie DEKRA Personnel stehen für qualifizierte und innovative Dienstleistungen rund um die Themen Fahrzeugprüfungen, Gutachten, Industriedienstleistungen, Zertifizierungen, Umwelt- und Baugutachten, Aus- und Weiterbildung, Zeitarbeit, Consulting und Schadenregulierung. DEKRA ist heute in 28 Ländern West- und Osteuropas sowie in den USA, Brasilien, Südafrika und China präsent. Mehr als 20.000 Mitarbeiter erwirtschaften einen Jahresumsatz von rund 1,6 Milliarden Euro.
Formel 3 Euro Serie 2009 komplett im Rahmen der DTM
In der Saison 2009 geht die Formel 3 Euro Serie komplett im Rahmen der DTM an den Start. Die Kombination der stärksten Nachwuchsserie der Welt und der populärsten internationalen Tourenwagenserie ist seit vielen Jahren eine feste Größe in der Motorsportlandschaft, die mit beeindruckenden Zuschauerzahlen und Medienpräsenz glänzen kann. Der Kalender der Formel 3 Euro Serie für 2009 umfasst zehn Rennwochenenden mit jeweils zwei Rennen. Mit Veranstaltungen in fünf europäischen Ländern wird die Serie ihrem internationalen Anspruch gerecht.
Daniel Campos Hull
Neu im Kalender der Formel 3 Euro Serie ist der schnelle und spektakuläre Kurs von Dijon-Prenois in der französichen Burgund-Region. Bei den deutschen Rennstrecken kehren die Motorsport Arena Oschersleben und der EuroSpeedway Lausitz nach zwei Jahren wieder auf den Rennkalender der Formel 3 Euro Serie zurück. Saisonauftakt und -Finale finden traditionell auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg statt, der Nürburgring und Norisring sind feste Bestandteile des Programms. Darüber hinaus sind Rennen in Zandvoort/NL, Brands Hatch/GB und Barcelona/E auf dem Terminkalender.
Mika Mäki
Dani Clos
Nico Hülkenberg
Jens Klingmann
Der Kalender der Formel 3 Euro Serie 2009 im Überblick
15. – 17. Mai Hockenheimring Baden-Württemberg (D)
29. – 31. Mai EuroSpeedway Lausitz (D)
26. – 28. Juni Norisring (D)
17. – 19. Juli Circuit Park Zandvoort (NL)
31. Juli – 02. August Motorsport Arena Oschersleben (D)
14. – 16. August Nürburgring (D)
04. – 06. September Brands Hatch (GB)
18. – 20. September Circuit de Catalunya, Barcelona (E)
09. – 11. Oktober Dijon (F)
23. – 25. Oktober Hockenheimring Baden-Württemberg (D)
6ª PISTA LIBRE EL PRÓXIMO DOMINGO DÍA 21.12.08
6ª PISTA LIBRE EL PRÓXIMO DOMINGO DÍA 21 A LAS 15 HORAS. Abierta a los coches de competición
EL próximo domingo día 21 de Diciembre, se realizará la 6ª Pista libre en el circuito Mallorca RennArena de LLuchmajor. para los socios de la FBEA con licencia no competitiva.
Todos los pilotos de coches de competición con licencia FBEA que quieran participar en las tandas libres, en el circuito Mallorca Renn Arena, coordinadas por la FBEA, a realizar el Domingo día 21 por la tarde de 
15 a 18.30 horas, tienen que inscribirse para poder participar. Tienen que llenar el cuestionario “Enviar un correo” en esta misma pagina, o llamar por teléfono a la FBEA.
Se puede participar con coche de competición o coche de calle.
HISTORIC MOTOR SPORTS 2008
Ab sofort im Buchhandel erhältlich. Die neue Ausgabe von HISTORIC MOTOR SPORTS RACING & RALLYE 2008.
Diese sehr schöne Ausgabe erscheint im Motorbuch Verlag. ISBN 9 783613 306 196
Überarbeiteter DTM-Kalender 2009
Wiesbaden. Nachdem bereits im August ein vorläufiger Terminkalender für die DTM Saison 2009 präsentiert werden konnte, wurde der Kalender der populärsten internationalen Tourenwagenserie nun angepasst, um Kollisionen mit Läufen der Formel 1-Weltmeisterschaft zu vermeiden. Die Anpassungen waren notwendig geworden, nachdem der World Motorsport Council des Automobil-Weltverbands FIA den ursprünglichen Formel-1-Kalender geändert hatte. „Es war immer unsere Absicht, Terminkollisionen mit der Formel 1 zu vermeiden. Unsere Fans haben sich seit Jahren daran gewöhnt“, sagt Hans Werner Aufrecht, Vorsitzender des DTM-Rechteinhabers und -Vermarkters ITR e.V. „In Absprache mit unseren Veranstaltern, dem Deutschen Motorsport Bund (DMSB) sowie unserem Fernsehpartner ARD ist es uns erneut gelungen, solche Kollisionen zu vermeiden. So können wir jetzt einen ausgeglichenen Kalender mit zehn Rennen in fünf europäischen Ländern präsentieren.“
Der Saisonauftakt wird nun, drei Wochen später als ursprünglich geplant, am 17. Mai traditionell auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg ausgetragen, um eine Überschneidung der TV-Sendezeit mit dem Formel-1-Grand-Prix von Bahrain zu vermeiden. Der Termin des an diesem Datum ursprünglich geplanten Laufes auf dem EuroSpeedway Lausitz verschiebt sich auf den 31. Mai. Auch das Datum des Gastspiels im englischen Brands Hatch wurde geändert: Wegen des belgischen Formel-1-Rennens fährt die DTM nun am 6. September auf dem Traditionskurs in der Grafschaft Kent.
Eine weitere Änderung betrifft den Austragungsort des französischen DTM-Rennens. Nachdem in diesem Jahr in Le Mans gefahren wurde, wird die DTM in der kommenden Saison erstmals auf der Rennstrecke von Dijon an den Start gehen. Bei Motorsportfans ist diese Rennstrecke mit ihren Berg- und Tal-Passagen in bester Erinnerung: 1979 sorgten René Arnoux und Gilles Villeneuve hier in der Schlussphase des französischen Grand Prix für eines der spannendsten Duelle in der Geschichte der Formel 1.
Nicht mehr im Kalender ist die Rennstrecke von Mugello. „Wir hatten dort zwei tolle Veranstaltungen, aber leider ließ sich für das kommende Jahr nach den aktuellen Verschiebungen kein vernünftiges Datum finden, da dort Ende Mai bereits die MotoGP gastiert“, erklärt Aufrecht die Streichung des Wertungslaufes in Italien.
Der geänderte DTM-Kalender 2009 im Überblick
17. Mai Hockenheimring Baden-Württemberg (D)
31. Mai EuroSpeedway Lausitz (D)
28. Juni Norisring (D)
19. Juli Circuit Park Zandvoort (NL)
02. August Motorsport Arena Oschersleben (D)
16. August Nürburgring (D)
06. September Brands Hatch (GB)
20. September Circuit de Catalunya, Barcelona (E)
11. Oktober Dijon (F)
25. Oktober Hockenheimring Baden-Württemberg (D)
ENTREGA DE TROFEOS DE LA 6ª CARRERA FBEA DE CIRCUITO
Picture by Wolfgang LINDNER