UN PARCHE Y PROBLEMAS DE EMBRAGUE FUSTRAN AL BALEAR
Palma del Río, (Córdoba, España), sábado 14 de marzo de 2009
Después del gran esfuerzo hecho por el piloto mallorquín por estar en la primera
prueba de esta temporada, un pinchazo y problemas con la bomba del embrague,
del Mitsubishi Lancer Evo IX a punto han estado de tirar al traste todo el trabajo del
equipo Esso Mavisa Sport.
Y es que Pedro Font ha empezado con mucho tiento esta mañana ya que bada más
completar el primer tramo han empezado a tener ligeros fallos para entrar las
marchas. De la séptima plaza del grupo N han ascendido hasta la quinta al finiquitar
la tercera especial, no obstante en el segundo paso por el tramo B, un pinchazo en
la rueda delantera y a mitad de la cronometrada le hacía perder cerca de cinco
minutos, algo que le caía como un jarro de agua fría al piloto de la Escudería Illes
Balears. En el tercer y último paso por los tramos de la mañana, Font conseguía
recuperar el quinto lugar del grupo N, pero los problemas con las marchas iban a
más y en la asistencia ajustaban las velocidades, pero no daban con el verdadero
problema, la bomba de embrague.
Ello le supondría no poder pelear por los puestos de delante en las dos pasadas a
los dos tramos de la tarde. Poco había que hacer al estar ya a más de cinco minutos
de su rival más inmediato. A partir de aquí la estrategia, viendo que el fallo con las
velocidades iba a peor, ha sido la de intentar acabar a cualquier costa e intentar
mantener el quinto puesto. Ya en el mismo tramo espectáculo hemos visto lo que
costaba cambiar de marcha y como iban cayendo los segundos al equipo balear.
El tramo largo de la tarde ha sido un calvario en ambos pasos al intentar cambiar
lo menos posible, y ya en el final la bomba decía adiós por lo que se ha llegado al
parque cerrado de aquella manera y a duras penas. Finalmente han llegado y a
pesar que Pedro Font quería repetir o mejorar el resultado del pasado año, visto lo
que ha pasado durante toda la carrera, el manacorí ha dado por bueno el quinto
lugar del grupo N, acabando décimo quinto de la general, de un rallye que ha ganado
el francés Brice Tirabassi.
Después de entrar en parque cerrado Pedro Font nos comentaba:
"Un duro inicio de temporada, primero por intentar reunir el mínimo presupuesto, y
luego por los problemas que nos han acompañado durante todo el día, primero un
parche en el tramo B nos ha obligado a parar perdiendo el ritmo y mucho tiempo,
y luego para más inri hemos estado toda la tarde pendientes de las marchas. A
punto hemos estado de no acabar, menos mal que a duras penas hemos logrado
llegar a meta."
Para Más información:
Miguel Ferrer GSM: +34 619 674 644 – mferrer@ferbispress.com Descarga más imágenes en: http://www.ferbispress.com
Archiv für den Monat: März 2009
5. Rally Clásico Isla Mallorca
El próximo lunes día 16 de marzo se celebrará la presentación oficial del V Rally Clásico Isla Mallorca en el Hotel Palas Atenea del Paseo Marítimo de Palma, a las 12:00 h.
En este acto contaremos con la presencia de:
Miquel Nadal, Conseller de Turisme
Mateu Cañellas
Conseller de Juventut i Esports
Cosme Bonet
Secretario de presidencia del Consell de Mallorca
Antoni Seguí
Director Insular dEsports
Joaquín Rodríguez
Teniente alcalde del Ajuntament de Palma
Baldomero Oliver
Regidor dEsports del Ajuntament de Palma
Max Schell
Piloto participante por 5º año consecutivo
Antonio Dezcallar
Presidente del comité organizador del rally
La ceremonia de salida del Rally se celebrará el miércoles día 18 de marzo a las 19:30 h. en el Parc de Ses Estacions, junto a la Plaza de España, y contaremos con la presencia de la alcaldesa de Palma, Aina Calvo, para dar el banderazo de salida al Rally.
Adjuntamos la solicitud de acreditación de prensa para poder asistir el día 21 de Marzo al tramo final que tendrá lugar en el circuito Mallorca Renn Arena de Llucmajor.
HORARIO DE CIERRE DE TRAMOS
ORA APERT URA
Zeitplan der WPs
PRUEBA FECHA CIERRE A PERT URA
A Coll de Sa Creu M iercoles 18 19.30 HORAS 22.00 HORAS
B COLL SA CREU- CALVIA Jueves 19 08.15 HORAS 11.00 HORAS
C CAPDELLA GALILEA Jueves 19 08.45 HORAS 11.30 HORAS
B1 COLL SA CREU- CALVIA Jueves 19 11.00 HORAS 13.30 HORAS
C1 CAPDELLA GALILEA Jueves 19 11.30 HORAS 14.00 HORAS
D SA CALOBRA Jueves 19 14.15 HORAS 18.30 HORAS
E COLL DE SOLLER Jueves 19 16.30 HORAS 19.30 HORAS
F CAMPANET – POLLENÇA Viernes 20 09.00 HORAS 11.30 HORAS
G POLLENSA – LLUC Viernes 20 09.30 HORAS 12.00 HORAS
F1 CAMPANET – POLLENÇA Viernes 20 11.30 HORAS 14.00 HORAS
G1 POLLENSA – LLUC Viernes 20 12.00 HORAS 14.30 HORAS
H ESPORLAS PUIGPUNYENT Viernes 20 15.15 HORAS 18.30 HORAS
I COLL TORDS COLL SA CREU Viernes 20 15.45 HORAS 19.00 HORAS
J CIRCUITO DE LLUCMAJOR Sábado 21 09.00 HORAS 17.30 HORAS
Descarga de la guía del aficionado con todos los horarios y participantes:
http://www.rallyislamallorca.com/pdf/guia_aficionado.pdf
Para más información:
Rally Clásico Isla Mallorca Departamento de Prensa
Avenida 16 de Julio, 34 07009 Palma de Mallorca
Tel. +34 971 291 321 Fax +34 971 294 022 M. +34 616 99 26 87 prensa@rallyislamallorca.com
PROTON JOINS IRC
PROTON JOINS IRC … AND ALL THE OTHER LATEST NEWS FROM THE IRC
Proton, which was confirmed as the seventh manufacturer to join the Intercontinental Rally Challenge yesterday (Thursday March 12), is likely to make its IRC debut "as soon as possible."
The Malaysian manufacturer has already entered its Satria Neo Super 2000 car on selected international rallies and has also completed initial testing on gravel, the surface used for the next two rounds of the IRC, the Safari Rally in Kenya and the visit to the Azores.
A spokesperson for the team said: "No decisions have been taken but we’d like to get started as soon as possible after the Safari Rally."
Proton joined Abarth, Honda, Mitsubishi, Peugeot Skoda and Volkswagen when it registered for the IRC. It has previously demonstrated the extent of its sporting pedigree when it won the Production Car World Rally Championship in 2002.
The company’s decision to contest the IRC was welcomed by Marcello Lotti, the IRC’s General Manager. He said: "We’re absolutely delighted to welcome Proton into the IRC family, which goes from strength to strength. The new Satria Neo S2000 has already attracted a lot of praise in its short career to date. I have no doubt that Proton will quickly find success on IRC events."
CAUTIOUS APPROACH GIVES LOIX IRC LEAD
Freddy Loix moved to the top of the Intercontinental Rally Challenge with a fourth-place finish on Rally de Curitiba last week. Although the Belgian driver was one of the pre-event favourites to claim victory in Brazil, he was satisfied that his cautious approach had given him a three-point lead in the title battle.
Driving a Peugeot 207 for Peugeot Team Belux, Loix had the dubious honour of running first on the road on Friday’s stages, which proved a handicap because it meant he was effectively sweeping away the loose surface gravel for the cars behind.
"It was my objective to claim the series lead in Brazil so I was not pushing at my hardest, said Loix, who finished second on the season-opening Monte Carlo Rally in January. "In fact, when I did try to push the car was sliding so much that I decided to bide my time because it was useless to do anything else. I’m happy to leave Brazil as the championship leader."
Loix, who heads team-mate and defending champion Nicolas Vouilloz by five points, hasn’t nominated the next round of the series, the Safari Rally in Kenya, as one of his scoring events so will return to action on Sata Rally Azores in May.
MEEKE DETERMINED HE CAN REPEAT BRAZIL SUCCESS
Rally de Curitiba winner Kris Meeke is determined his victory in Brazil won’t be a one-off and has revealed that he is already targeting a repeat performance when he resumes his Intercontinental Rally Challenge campaign on the Sata Rally Acores in May.
The Briton drove his Peugeot UK 207 Super 2000 to his first IRC win in South America but insists he can’t afford to relax.
"I’m going to have to work as hard, if not harder, to make sure we can do it again," said Meeke, who was co-driven to victory in Brazil by Irishman Paul Nagle. "Skoda will be back for the Azores and that will just add another dimension to it all and make it more difficult."
Meeke continued: "The Azores is going to be a new event for a lot of the drivers and, like Brazil, that will mean a level playing field. I showed in Brazil what I could do so I have to believe in my ability to make good pace notes from scratch again."
"As much as I believe in my own abilities on asphalt I can’t compete with the knowledge of some of the other guys have. I know Freddy Loix will be very strong in Ypres, Jan Kopecky is going to be difficult to live with on the Czech round and Giandomenico Basso will be hard to beat in Sanremo. Therefore I have to capitalise on the new events starting with the Azores."
ALEN PLANS TO BOUNCE BACK
Anton Alen insists he can still be a contender for this year’s Intercontinental Rally Challenge title despite failing to score on the opening two rounds of the series.
Alen’s frustrating start to the season continued in Brazil last week when he rolled on Rally de Curitiba, having earlier been delayed for seven minutes after damaging his Abarth Grande Punto’s suspension in a separate incident.
The crash marked the Finn’s second retirement in as many events after clutch failure meant he did not go the distance on the Monte Carlo Rally in January.
But Alen, the son of rallying legend Markku is convinced he can fight back. He said: "Before the problems in Brazil I had a good feeling with the car and things were going well. Yes it’s disappointing that we didn’t finish but I am happy with the speed that I had."
Alen’s next event is the Azores Rally on May 7-9. "I will have a good road position for that event, similar to Juho Hanninen in the factory Skoda who I am sure will be very strong on gravel," Alen said. "That will help and also the fact my co-driver Timo Alanne has competed on the event before."
SKODA TEAM PLANS TEST RALLY OUTING
Skoda will prepare for its next appearance in the Intercontinental Rally Challenge by entering a two-car team on the Valasska Rally in the Czech Republic on March 27.
Factory drivers Juho Hanninen and Jan Kopecky will take part on the Czech championship event in a brace of Fabia Super 2000s, a little more than a month before they are due to contest the IRC-counting Sata Rally Azores on May 7-9.
Michal Hrabanek, the boss of Skoda Motorsport, commented: "We appreciate having another opportunity to test the vehicle in a real competition after the Monte Carlo Rally. Like on the previous occasion, we want to move a few steps forward with our vehicle development efforts, and although the main purpose of our appearance at the Valasska Rally is to test the new vehicle, our ambitions also include achieving the best possible result."
He added: "We also see the event as an excellent opportunity to present ourselves to Czech rally fans and thank them for their long-standing support, including on the latest occasion in Monte Carlo. From the drivers‘ perspective, the race is the best possible way of preparing for future IRC events."
Skoda is likely to enter five more rounds of the IRC this season, including Rally Russia in July and Barum Rally Zlin in Czech Republic in August.
The Proton Satria S2000 has become the latest contender to join the Intercontinental Rally Challenge
WTCC PUEBLA, MEXICO
NEXT STOP: PUEBLA, MEXICO
The WTCC stays in America for its second race meeting. After the season started one week ago in Curitiba, Brazil, the championship is now heading to Mexico’s Autódromo Miguel E. Abed, where rounds 3 and 4 will take place on March 22nd.
This is the fourth time the 3.2 km circuit, located some 30km East of Puebla, hosts the championship.
The WTCC visited Puebla for the first time in July 2005. Fabrizio Giovanardi’s Alfa Romeo won the first race, while SEAT’s Peter Terting claimed his first and only WTCC victory in the second.
The following year’s event – on a completely revised track – was dominated by the Alfa Romeo men, Salvatore Tavano, who won the first race, and Augusto Farfus, victorious in Race 2.
After a one-year break, the WTCC returned to Puebla in 2008. The SEAT León TDI cars dominated both races: Jordi Gené and Rickard Rydell finished 1-2 in the first one, while Tiago Monteiro won Race 2 followed by five other SEAT cars, including Tom Coronel, sixth in the SUNRED petrol-powered León.
SEAT turbodiesel cars dominated last year’s races in Mexico
SEAT MEN FILL THE STANDINGS‘ TOP SPOTS
SEAT Sport’s drivers arrive in Mexico on top of the point table.
Yvan Muller and Gabriele Tarquini (first and second in the 2008 Drivers‘ championship) are co-leaders with 15 points, having shared victories and fourth places in Curitiba.
Their team mates Jordi Gené and Rickard Rydell are joint in third position with 14 points, having swapped second and third positions in the Brazilian races.
The SEAT quartet is followed by five BMW men, led by Augusto Farfus on 7 points.
In the Manufacturers‘ Championship, SEAT have scored 36 points against BMW’s 22. Surprisingly LADA lie in third position with 10 points, one more than Chevrolet.
PORTEIRO LEADS THE INDEPENDENTS‘ TROPHY
Félix Porteiro has already built a comfortable lead in the Independents‘ Trophy, having scored 31 points in Curitiba. On his first appearance at the wheel of Proteam Motorsport’s BMW, the young Spaniard dominated the field and fought hard with the works driver. He even managed to lead the second race for four laps and to score three points in the overall classification.
"With the new point system that awards three points for each one scored in the overall championship, my results in Brazil were very important. Counting this bonus and the points awarded for the pole position and the fastest laps, I have collected 11 additional points," a pleased Porteiro commented.
SUNRED’s Tom Coronel is the closest competitor, as he claimed two second places and 19 points: "I also scored one point in the overall championship. Not bad when you consider that my car is 55kg heavier than last year. For now this was the best possible result and I am really looking forward to the next round in Mexico," the Dutchman said.
Porteiro and Coronel chase Farfus in Curitiba’s Race 2
EUROSPORT COVERAGE FROM CURITIBA
Saturday, 21st: Qualifying – LIVE Eurosport International, 23.00/23.30
Sunday, 22nd: Warm up – LIVE Eurosport 2, 16.00/16.30
Race 1 – LIVE Eurosport International, 18.45/20.00
Race 2 – LIVE Eurosport International, 22.30/23.30
Wednesday, 25th: WTCC Magazine Eurosport International, 01.00/01.30
Times are CET (Central European Time)
NEW MANUFACTURER PROTON JOINS INTERCONTINENTAL RALLY CHALLENGE
NEW MANUFACTURER PROTON JOINS INTERCONTINENTAL RALLY CHALLENGE
Eurosport Events, the promoter of the Intercontinental Rally Challenge, is delighted to announce that Proton will join the IRC in 2009 – following the recent competition debut of its new Satria Neo Super 2000 car. The Malaysian manufacturer becomes the seventh constructor to compete in the IRC series so far.
Proton joins Abarth, Honda, Mitsubishi, Peugeot, Skoda and Volkswagen amongst the ranks of the IRC competitors, who go head-to-head on spectacular events this year, taking in both asphalt and gravel rallies. The IRC series is designed not only to showcase these unique events through the use of innovative television coverage, but also to provide manufacturers with a good promotional platform for customer competition business.
Since producing its first car in 1985 Proton has risen through the ranks of automotive manufacturing and has now exported cars to the UK, Western Europe, The Middle East, China, South East Asia, and Australasia. The company also has a tradition of motorsport, having won the Production Car World Rally Championship title in 2002 with the Proton PERT. Proton has also been the owner of Group Lotus since 1997: an iconic name from the past in motor racing.
In line with many other manufacturers Proton has now moved on to embrace the Super 2000 formula. Since making its competition debut at the end of last year, the Proton Satria Neo S2000 has marked itself out as a car to watch.
Marcello Lotti, the IRC’s General Manager, commented: "We are absolutely delighted to welcome Proton into the IRC family, which goes from strength to strength. The new Satria Neo S2000 has already attracted a lot of praise in its short career to date. I have no doubt that Proton will quickly find success with competitive rally customers on IRC events, as well as on national and regional championships that are based on S2000 technical regulations."
Proton Managing Director, Datuk Syed Zainal, added "The IRC provides the ideal format for manufacturers to showcase their products around the world. We are very excited to register for the IRC this year, alongside many of the leading manufacturers in motorsport. Although we are still developing the Proton, the IRC will provide the perfect opportunity to gauge the competitiveness of the car, and ultimately to take the project forward."
The IRC is an intercontinental rally series authorised by the FIA, which got underway at the start of this year with the Monte Carlo Rally: the oldest and prestigious event in the history of the sport.
The second round of the series took place last week in Brazil, at the Rally Internacional de Curitiba.
For more information please contact:
* IRC: Anthony Peacock on media@ircseries.com or +44 (0) 7766 163 151
* Proton/ Mellors Elliott Motorsport (MEM): david@memuk.com
Proton is the latest manufacturer to join the IRC series
WSBK Vorschau: Runde 2, Doha, Qatar
Team BMW Motorrad Motorsport betritt Neuland. 
Auf der Strecke von Losail in Qatar dürfte es für das Team BMW Motorrad Motorsport sehr viel schwieriger als beim Auftakt im australischen Phillip Island werden, eine weitere Top Ten Platzierung zu erreichen. Dort profitierte das Team von einem unmittelbar vorangegangenen Test, wohingegen man die Strecke in Doha erstmals beim freien Training am Donnerstagmorgen kennenlernen wird. Der Rundkurs in Qatar ist nur eine von vieIen Rennstrecken im diesjährigen Rennkalender, bei denen das Team im Gegensatz zu den meisten Mitbewerbern – auf keinerlei Daten und Informationen zurückgreifen kann.. Die beiden ersten Trainingssitzungen werden für Troy Corser, Ruben Xaus und das Team daher extrem wichtig sein, wenngleich die große Erfahrung der beiden Piloten für die Techniker sicherlich hilfreich sein wird, um für die beiden Rennen gute Voraussetzungen zu schaffen.
Troy Corser
Der achte Platz auf Phillip Island war fantastisch und hat uns allen viel Auftrieb für die Saison gegeben. Doch jetzt geht es auf eine Strecke, für die wir keinerlei Daten haben, und das dürfte sich nachteilig auswirken. Das Rennwochenende auf Phillip Island hat uns gewissermaßen die Augen geöffnet, denn es geschahen an diesen drei Tagen Dinge, wie sie bei den Tests zuvor nie auftraten, und das liefert natürlich wertvolle Erfahrungen. Darauf müssen wir jetzt aufbauen, und alle im Team sind fest entschlossen und arbeiten hart daran, dieses Projekt so schnell wie möglich voran zu bringen. Qatar wird für uns ein weiterer interessanter Prüfstein werden, bei dem wir wieder 100 Prozent geben werden und letztlich schauen, was passiert.
Ruben Xaus
Phillip Island hat meiner Ansicht nach gezeigt, dass wir gut dabei sind und das früher als gedacht. Wenn ich im ersten Rennen nicht zwei oder drei Kollisionen gehabt hätte, wäre ich ganz sicher weiter vorne und möglicherweise sogar in den Top ten gelandet. Aber wenigstens bin ich nicht gestürzt. Ich freue mich über Troys großartiges Ergebnis im ersten Lauf sowie darüber, dass wir bei beiden Rennen ins Ziel gekommen sind. Jetzt am Wochenende in Qatar wird es deutlich schwieriger, da wir das erste Mal dort sind und über keinerlei Aufzeichnungen verfügen. Wir müssen von Anfang bis Ende hundert Prozent geben, und dann ist mit diesem großartigen Team wieder vieles möglich.
Berti Hauser (Leiter BMW Motorrad Motorsport)
Es war toll, unser Abenteuer auf Phillip Island endlich begonnen und dann gleich ein so gutes Ergebnis erzielt zu haben. Hätten wir die Probleme in der Superpole nicht gehabt, wer weiß, wo wir gelandet wären? Unser Team verfügt über eine großartige Arbeitsmoral, und ich bin glücklich, dass jeder sehen kann, dass wir es ernst meinen und schon in Kürze wettbewerbsfähig sein wollen.
Pedro Font en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra
El piloto balear afronta con ilusiones renovadas su segunda temporada en el CERT
PEDRO FONT PREPARADO PARA LA PRIMERA CITA DEL CAMPEONATO
Manacor, (Illes Balears, España), jueves 12 de marzo de 2009
Está costando verdadero esfuerzo completar el presupuesto para correr el Campeonato
de España de Rallyes de Tierra, no obstante el mallorquín Pedro Font ya tiene
cerradas las tres primeras carreras del certamen.
Para esta temporada que está a punto de empezar el equipo isleño cuenta con
algunas novedades. En primer lugar Pedro Font contará con los servicios del
experimentado copiloto catalán Oriol Julià, quien aportará sus conocimientos para
mejorar y evolucionar el pilotaje del balear. Otra de las novedades es la incorporación
del preparador Mavisa Sport cuyo equipo humano se encargará del mantenimiento
y asistencia del Mitsubishi Lancer Evo IX en cada una de las siete pruebas que hay
previstas para este año.
El piloto manacorí hizo una jornada de tests la semana pasada con su nuevo equipo
en un tramo cerrado en las inmediaciones de Bassella (Lleida). La idea era preparar
la primera carrera de esta temporada y las conclusiones fueron bastante positivas,
a pesar que tuvo que probar el coche sobre un piso muy resbaladizo y algo enfangado
debido a la lluvia que estuvo cayendo durante gran parte de la jornada.
La primera cita del campeonato 2009 será este fin de semana en la ciudad andaluza
de Palma del Río (Córdoba). Allí les espera a todos los participantes un trazado muy
rápido y técnico con buen piso y compuesto por diez especiales que sumarán un
total de noventa y cuatro kilómetros cronometrados.
La prueba dará inicio el viernes a las 20:30 horas con la ya tradicional ceremonia
de salida. Aunque el verdadero rallye comenzará el sábado a las 9:00 de la mañana
y terminará por la tarde sobre las 17:30 horas tras haber completado un total de diez
tramos, uno de ellos será una superespecial que se recorrerá en dos ocasiones y
estará ubicada en el Polígono Industrial de Palma del Río.
Los comentarios de Pedro Font antes de tomar el avión rumbo a Sevilla eran los
siguientes:
"Hasta finales de la semana pasada no supe a ciencia cierta si correría el campeonato
o no, al faltarme gran parte del presupuesto. Y es que la cosa esta bastante mal.
Pero finalmente estaremos un año más en este competido certamen, a pesar de
que a fecha de hoy no hemos reunido todo el presupuesto". El manacorí añadía:
"Esta temporada quiero agradecer más que nunca el apoyo de mis patrocinadores
y espero y deseo darles muchas alegrías, ya que sin ellos, esta aventura no habría
sido posible."
Para Más información:
Miguel Ferrer GSM: +34 619 674 644 – mferrer@ferbispress.com![]()
V. RALLY CLASICO ISLA MALLORCA 18.-21. Marzo 2009
El Rally Cásico Isla Mallorca ya está preparado para celebrar su quinta edición, con importantes cambios y
novedades que convertirán este rally en un evento de máxima categoría tanto a nivel deportivo como turístico.
Con una inscripción record de 73 equipos participantes, este año promete ser muy emocionante y divertido con pilotos procedentes de diferentes puntos de Europa como cada año, participantes de Inglaterra, Francia, Portugal, Alemania y España, competirán en algunos de los mejores tramos de rally del calendario internacional.
Una de las novedades más importantes será la ceremonia de salida que este año se realizará el miércoles día 18 a partir de las 20:00 h. en la plaza del Parc de Ses Estacions junto a la plaza de España, donde quedarán expuestos los coches desde las 18:00 h., en pleno centro de la ciudad y que contará por primera vez con un gran pódium de salida y el carismático Bob Gourlay como presentador para dar salida a los coches participantes.
Este año el primer tramo será tambien una gran novedad, ya que tras la salida desde el parc de Ses Estacions, el miercoles día 18, los participantes se dirigirán a realizar el Coll de Sa Creu como tramo nocturno.
La familia de colaboradores del rally se ha visto aumentada este año con el patrocinador CCF (Carbon Credited Farming) que trabaja en la producción de energía renovable como el aceite que se utiliza para fabricar el biodiesel, actualmente CCF posee 34 millones de árboles de aceite en 10 países de todo el mundo.
También hemos estrenado nueva página web, donde se pueden encontrar fácilmente todos los datos de interés de este rally y de sus ediciones anteriores. Los horarios, tramos, planos además de todos los videos y fotos de los participantes.
http://www.rallyislamallorca.com
Volveremos a contar de nuevo con los increíbles Grupo B como coches de exhibición y el esperado tramo final del Circuito Mallorca Renn Arena de Llucmajor.
Rally Clásico Isla Mallorca Departamento de Prensa
Avenida 16 de Julio, 34 07009 Palma de Mallorca
Tel. +34 971 291 321 Fax +34 971 294 022 M. +34 616 99 26 87 prensa@rallyislamallorca.com
Juan Carlos Resoagli. “APRENDIENDO RAPIDO”.
Con tan sólo ocho años de edad, Juan Carlos Resoagli, es otro jovencísimo piloto que inicia su aprendizaje en el mundo del karting de competición en la categoria alevín.
Juan Carlos acudía a su primera cita del año valedera para el Campeonato Valenciano del Mediterraneo, que se disputaria en el Circuito alicantino de Finestrat, con la intención de acumular el máximo de kilómetros posibles y medirse con pilotos con mucha más experiencia que él.
Su participación no estuvo mal. En la primera carrera se clasificaba en un magnífico
decimo segundo puesto, y en la segunda carrera, Juan Carlos obtuvo el 10º puesto de la clasificación final, lo que demuestra que está aprendiendo muy rápido.
Juan Carlos, volvió de Alicante tan animado que está deseando que sea final del próximo mes de Abril, para participar en la segunda cita del Campeonato Valenciano del Mediterraneo y también en la primera prueba de la Copa Vallés 2009.
Farfus erfolgreichster BMW Pilot in Curitiba
Farfus erfolgreichster BMW Pilot in Curitiba – Müller gelingt Aufholjagd.
Zum Auftakt der FIA World Touring Car Championship (WTCC) war Augusto Farfus vom BMW Team Germany der erfolgreichste Vertreter der BMW Länderteams. Im ersten Lauf des Jahres erreichte der 25-Jährige vor heimischer Kulisse in Curitiba Platz fünf und ließ im zweiten Rennen auf nasser Strecke den sechsten Platz folgen. Sein Teamkollege Jörg Müller war der Mann des zweiten Laufs, in dem sich der 39-Jährige in seinem BMW 320si WTCC von der 21. auf die fünfte Position verbesserte.
Sergio Hernández vom BMW Team Italy-Spain und BMW Team UK Pilot Andy Priaulx konnten als Sechster und Siebter im ersten Rennen ebenfalls WM-Punkte verbuchen. Mit zwei Vierfach-Erfolgen bestimmte jedoch die Konkurrenz von SEAT das Geschehen auf dem "Autódromo Internacional de Curitiba: Der Sieg im ersten Rennen ging an Yvan Muller, im zweiten Lauf überquerte Gabriele Tarquini als Erster die Ziellinie.
Im ersten Rennen endeten Müllers Hoffnungen auf ein gutes Ergebnis bereits in der dritten Kurve. Er wurde an fünfter Stelle liegend von Chevrolet-Fahrer Alain Menu getroffen, der nach einem Ausritt auf die Strecke zurückkehrte. Müller kollidierte nach dem Stoß von Menu mit Priaulx und musste mit verstellter Spur die Box vom BMW Team Germany ansteuern. Zwar konnte er später noch einmal ins Geschehen eingreifen, kam jedoch mit fünf Runden Rückstand ins Ziel. Priaulx fiel mit einem beschädigten rechten Vorderrad auf Rang 19 zurück, kämpfte sich aber noch bis auf den neunten Platz nach vorn.
Farfus rückte aufgrund dieses Zwischenfalls vom siebten auf den fünften Platz vor und sah schließlich als Sechster die Zielflagge. Der größte Sprung nach vorn gelang Hernández, der sich vom elften Startrang bis auf die siebte Position verbesserte. Sein Teamkollege Alessandro Zanardi fuhr vom 14. auf den 12. Platz. Alle Piloten der BMW Länderteams profitierten von nachträglichen Zeitstrafen für zwei vor ihnen platzierte Piloten und machten im Klassement je zwei Positionen gut. Damit wurde Priaulx als Siebter gewertet und stand so gemeinsam mit BMW Privatfahrer Félix Porteiro vom Proteam Motorsport in der ersten Startreihe für Lauf zwei.
30 Minuten vor dem Start fegte ein Unwetter über die 3,685 Kilometer lange Strecke hinweg. Das Rennen begann deshalb mit zehnminütiger Verspätung und wurde hinter dem Safety-Car gestartet. Bei diesen Bedingungen konnten die im Vorderfeld platzierten BMW Fahrer ihre Positionen nicht verteidigen. Lediglich Farfus und Porteiro münzten ihre guten Startplätze zumindest noch in Punkte um.
Müller kam hingegen gut mit den schwierigen Verhältnissen zurecht und startete eine beeindruckende Aufholjagd. Vom 21. Platz arbeitete er sich Runde für Runde vor und sah schließlich als Fünfter die Zielflagge.
BMW Motorsport
1ª CARRERA TROFEO GO KART-MAGALUF 2009
El pasado domingo se inauguró la temporada de karting con motivo de la primera carrera del Trofeo Go Kart, del trazado de Magaluf. La inscripción mejoró sensiblemente con respecto al año pasado destacando la incorporación de la categoría Benjamín, con tres nuevos pilotos.
CATEGORIA BENJAMÍN-ALEVÍN.
La parrilla de los peques fue la más numerosa con un total de nueve pilotos, de los que tres eran chicas. Desde el primer momento destacó Raúl Riveiro que dominó en las dos mangas y se anotó la victoria absoluta. Tan solo José Mª. Rosselló pudo seguir su estela ocupando el segundo escalón del pódium sin que nadie pudiera inquietarle. Hugo Viladomiu era quien comandaba el pelotón adjudicándose la tercera plaza en ambas mangas aunque tuvo que luchar para mantener su plaza ante un Miguel Socias que le presionó en algunos momentos. Tras ellos se clasificaba la primera fémina, Elisabet Verger, que ha mejorado mucho con respecto al año pasado. En cuanto a los benjamines destacó la pequeña de los Verger, Xesca que dominó a sus rivales Juan Olivé y Bea Viladomiu en ambas mangas.
CATEGORIA CADETE.
Tan solo cuatro pilotos formaron la parrilla de Cadetes que este año se ha separado de los alevines. Las posiciones se mantuvieron invariables a lo largo de toda la jornada con un Pedro Mulet que ya marcaba la pauta desde los entrenos cronometrados, consiguiendo la pole y ganando las dos mangas de carrera. Hugo Viladomiu, segundo en ambas mangas, fue el único que presionó a Mulet en las primeras vueltas desistiendo posteriormente en su ataque. Algo más atrás Hans Ellmauer y Sergio Reus ocupaban las siguientes plazas con algunos momentos de emoción hasta que Sergio cometía un trompo en cada manga que le alejaba de Ellmauer.
CATEGORIA SENIOR.
La categoría Senior fue muy movida y no estuvo exenta de polémica. En la primera manga Albert Coll se colocaba como líder en las primeras vueltas hasta que en la sexta entraba en boxes con problemas de motor. El liderato pasaba entonces a manos de Pere A. Beltrán que obtenía una cómoda victoria al distanciarse considerablemente del pelotón encabezado por Luis Mañas y Miguel Ángel García que mantuvieron una interesante lucha por el segundo cajón del pódium. La segunda manga destacó por la remontada de Albert que salía desde la última posición y en la primera vuelta ya adelantaba a Toni Horrach y Philipe Salvá. Por delante Pere A. Beltrán aprovechaba las luchas para distanciarse de nuevo, siendo segundo Luis Mañas. En la segunda vuelta se desataba un intenso duelo entre Miguel Ángel García y Albert Coll. El segundo era claramente superior, sin embargo García no se dejaba adelantar llegando a zigzagear lo que hizo que Albert le diera algún toque por detrás. Finalmente Coll conseguía superarlo en la cuarta vuelta y contactaba con Mañas en las últimas vueltas sin llegar a superarlo. Posteriormente Albert Coll sería sancionado con diez segundos de penalización que lo hundían en la clasificación.
CATEGORIA 125 CC.
Entre los 125 también hubo muchos cambios. Así en entrenos cronometrados dominó Juan Verger, que se anotaba la pole. En la primera manga los pilotos rodaban en estirado pelotón con Juan Verger como líder seguido de José Barea, Ángel Verger, Pep Águila y Juan Vall. En la séptima vuelta Pep Águila ataca a Ángel Verger pero hace un trompo y se sale de pista perdiendo toda opción. Por delante José Barea también presiona a Juan Verger y consigue adelantarle en la última vuelta. En la segunda manga José Barea se mantiene como líder de principio a fin sin que nadie pueda inquietarle. Juan Verger tiene problemas mecánicos y pasa a ocupar la última posición, mientras que Guillermo Oliver y Pep Águila mantienen una interesante lucha por la segunda plaza, acabando en este orden.
CLASIFICACION OFICIAL
CATEGORIA BENJAMÍN: 1. Xesca Verger, 58 ptos. 2. Juan Olive, 56 ptos. 3. Bea Viladomiu, 48 ptos.
CATEGORIA ALEVIN: 1. Raúl Riveiro, 58 ptos. 2. José Mª. Rosselló, 56 ptos. 3. Hugo Viladomiu, 48 ptos. 4. Miguel Socias, 41 ptos. 5. Elisabet Verger, 40 ptos. 6. Onofre Wilson, 34 ptos.
CATEGORIA CADETE: 1. Pedro Mulet, 60 ptos. 2. Hugo Viladomiu, 54 ptos. 3. Hans Ellmauer, 48 ptos. 4. Sergio Reus, 42 ptos.
CATEGORIA SENIOR: 1. Pere A. Beltrán, 58 ptos. 2. Luis Mañas, 52 ptos. 3. Miguel García, 46 ptos. 4. Albert Coll, 45 ptos. 5. Toni Horrach, 41 ptos. 6. Philope Salvá, 37 ptos.
CATEGORIA 125 CC.: 1. José Barea, 56 ptos. 2. Juan Verger, 50 ptos. 3. Pep Aguila, 46 ptos. 4. Ángel Verger, 44 ptos. 5. Guillermo Oliver, 43 ptos. 6. Juan Vall, 40 ptos.
SEAT win both races in WTCC opening
ROUNDS 01 & 02 – CURITIBA
RACE 1 & 2 REPORT
SEAT RESUME WHERE THEY HAD FINISHED
SEAT Sport and their León TDI cars annihilated the opposition in Brazil, saying loud and clear that they are determined to retain the Drivers‘ and Manufacturers‘ titles they claimed last year.
Five SEAT drivers on top in the qualifying session, four ahead of the rest in both races: the turbo diesel power is stronger than ever in the WTCC.
The BMW men did their best, but even the weather played against them, providing what are the worst racing conditions for the rear-wheel drive.
The new Chevrolet Cruze has shown flashes of competitiveness, like Menu’s second place in Q1 or Larini’s fourth in Race 1 that was vanished by a penalty.
The LADA cars are not on the pace so far; however they have started reducing their gap from the top and managed to score the first points of a Russian manufacturer in a World Championship.
The championship will resume in Puebla, Mexico, on March 22nd for rounds 3 and 4.
RACE 1 – MULLER BEGINS ON A HIGH NOTE
Reigning champions Yvan Muller and SEAT Sport began the new season in the best way as they dominated the race. Muller led from lights to flag, followed by a trio of team-mates: Jordi Gené, Rickard Rydell and Gabriele Tarquini who finished in the order.
Nicola Larini crossed the line fifth and scored the first points for the new Chevrolet Cruze, while Augusto Farfus and Sergio Hernández were the best of the BMW men. They were classified sixth and seventh, ahead of Tiago Monteiro who claimed pole position for Race 2.
Félix Porteiro won the Independents‘ class after resisting pressure from Tom Coronel in the early stages.
The race was disrupted by the safety car from lap 6 to 9, after Stefano D’Aste crashed at the Esse de Alta.
RACE 2 – TARQUINI LEADS ANOTHER SEAT QUARTET
SEAT encored in Race 2, placing again four drivers in the top four positions.
The race started behind the safety car on a track flooded by a violent thunderstorm, with Félix Porteiro who had inherited pole position after Tiago Monteiro’s penalty.
In the early stages the BMW drivers – Porteiro, Andy Priaulx, Sergio Hernández and Augusto Farfus – set the pace, but soon the SEAT tide became unstoppable.
Gabriele Tarquini, Rickard Rydell, Jordi Gené and Yvan Muller jumped on top to stay, while Porteiro repeated his success in the Independents‘ class.
Miguel Socías en la primera carrera del Trofeo Súper Go Kart
Comienzo con buen pie en el Súper Trofeo Go Kart
Poco ha faltado para lograr el primer podio de la temporada
Magaluf, (Illes Balears, España), domingo 09 de marzo de 2009.
Bajo un día muy soleado se ha disputado esta mañana la primera cita del
Trofeo Súper Go Kart que ha contado con una buena inscripción y una
gran asistencia de público.
Para Miguel Socías todo empezó ayer cuando en los entrenamientos libres
tuvo que adaptarse al Circuito de Magaluf, un trazado que no conocía,
pero que le gustó bastante a pesar de ser más estrecho de los que él
campaneter está acostumbrado a rodar. Prueba de ello han sido los cronos
que ha ido marcando a lo largo de esta matinal. El piloto de la Escudería
Mallorca Competició ha logrado el quinto mejor registro en los entrenamientos
oficiales y tal vez hubiera podido ser más rápido, pero hasta casi el final
de la cronometrada no ha podido superar al kart que tenía delante de él.
En la prefinal ha hecho una buena salida y se ha colocado tras su inmediato
rival, durante unas vueltas ha estado estudiando los movimientos de éste,
hasta que ha logrado, tras un fuerte mano a mano, superarle. Poco a poco
ha ido distanciándose, llegando a contactar con el grupo de cabeza, pero
ya ha sido imposible luchar por conseguir un puesto de podio.
En la manga de carrera Miguel Socías ha salido con la intención de
salvaguardar a toda costa su cuarta plaza, ha estado todo el tiempo
pendiente del grupo de cabeza por si alguno de sus contrincantes cometía
un error, fallo que no ha llegado, por lo que el piloto de Campanet ha dado
por buena la cuarta plaza, su mejor resultado de esta temporada que no
ha hecho más que empezar.
Clasificación 1 carrera Trofeo Súper Go Kart:
1 Raúl Riveiro
2 José Mª Rosselló
3 Hugo Viladomiu
4 Miguel Socías
…hasta 9 clasificados
Para más información:
Miguel Ferrer GSM: + 34 619 674 644 – mferrer@ferbispress.com
Descarga más imágenes en: http://www.ferbispress.com/miguelsocias
3500 spectators: a successful test!

3 500 spectators were on the circuit today to discover the futur stars of the 2009 Endurance season.
It was a successful test day for everybody: for the circuit above all, as it re-opened the doors to the public for the very first time after 10 years of private tests and intimate exhibitions. All the spectators, teams and drivers had the possibility to discover the brand new infrastructure. It was a test also for the teams, of course, especially for Aston Martin. It was a hard day for the British manufacturer, which suffered a lot of a driving mistake, which stopped the run-up of the LMP1 (with the mythical number 007) as it crashed in the Signe curve. The OO9 will be the only Aston Martin to restart tomorrow morning. Finally, it was a big test for the drivers too, as Bruno Senna and a lot of other ones will be able to define a little bit more the season to come.
Bruno Senna takes his Endurance first steps in the Le Mans Series
Motor racing is a family business. Ayrton Senna’s nephew, Bruno, took his first steps in a Prototype today, on the Castellet racetrack.
What for a surprise when he arrived this morning in the paddock, for the Le Mans Series official test session, to test the team Oreca’s LMP1!
After a long testing session this morning, the Sao Paulo native claimed: "I really enjoyed to drive the LMP1. The driving style is really different that what I did before; it’s a really good experience. The prototype is heavier than a single-seater car. You have to fit your way to run consequently and to be more conservative with the tyres. I also discovered the traffic management, which is not always easy!"
The future of the Brazilian young man is not sealed yet, but he seemed to be delighted by the experience, and we can imagine that his visit was not a one-shot in Le Mans Series. To be followed…