Archiv des Monats: Januar 2010

£100,000 F2 scholarship prize for 2010 FPA Champion

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£100,000 F2 scholarship prize for 2010 FPA Champion

MotorSport Vision announces the largest prize in British Motorsport

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The 2010 Formula Palmer Audi Championship is now launched and offers young drivers an opportunity to win the biggest prize in British motorsport, as this year’s champion will receive a remarkable £100,000 scholarship prize towards a drive in the 2011 FIA Formula Two Championship.

As well as offering a huge financial reward for the 2010 champion, series organiser MotorSport Vision has further enhanced its prize offerings this season to include an official Formula Two test for the top six finishers in this year’s FPA championship. 

MotorSport Vision Chief Executive Jonathan Palmer said: “Clearly the current economic climate continues to be challenging and our philosophy with both FPA and F2 is to provide exceptional affordability, which has never been more important.  Whoever wins the 2010 FPA Championship will be an outstanding talent, most deserving of progressing to F2 en route to their F1 dream, and I wanted to have a championship prize that was going to make a real difference to that driver’s chance of progressing their career.  With our record £100,000 scholarship prize, the cost of a Formula Two season for the FPA championship winner is likely to be around just £185,000, which is an incredibly low sum for an F1 feeder championship.

“Once our 2010 FPA champion is in F2 he will in turn have the chance to challenge for the title and the stunning reward of a test with the Williams F1 team, to help enable him to achieve his goal of a Formula One race drive.”

The 2010 Formula Palmer Audi Championship will take place over 20 rounds at seven UK circuits. Highlights include an outing on the Brands Hatch Grand Prix circuit supporting the British F3 and GT Championships, along with a four race format for the season finale at Silverstone in October. The full calendar will be announced shortly.

Other enhancements for FPA include the installation of new onboard video cameras to all vehicles to aid driver performance analysis.  Jonathan Palmer said:  “We have already pioneered on board cameras in F2 with the drivers being able to have access to all their footage within minutes of a session ending.  Our F2 drivers have found this to be of great benefit in developing their skills.  As part of our commitment for FPA drivers to have the best learning opportunities at the lowest cost we are now extending this opportunity to them.”

The 2010 Formula Palmer Audi Championship costs just £59,500 +VAT and applications for drives are now being considered.

For further driver information please contact James Gornall, Formula Palmer Audi Championship co-ordinator, on 01234 332439 / james.gornall@formulapalmeraudi.com.

8 Hours of the Castellet: tickets on sale!

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The first race of the Le Mans Series 2010 season will be held on the Castellet circuit, in the south of France, on 9, 10 and 11 April. This circuit, at the same time ultra modern and firmly rooted in the history of motor sports which has just reopened its doors to the public, has welcomed the Official Tests of the Series since 2004 and will do so again in 2010 on 7 & 8 March.

For an exceptional race, an exceptional format! The opening of the season will not be done with the usual 1000 Km schema (or 6 hours), but will last 8 hours with a late morning start and an arrival at sunset around 7pm.

Note that this round will award the same number of points as a 6 hour race, only races 50% longer than the usual 1000Km distance count double.

Click here to read more  www.lemans-series.com

FBM – Diada MX en Felanitx

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La Federació Balear de Motociclisme comunica que el próximo día 23 de enero a las 9:00h se celebrará una "Diada de Motocross", con el fin de informar sobre los cambios en el reglamento para el 2010, además de adjudicar los números de dorsales a los pilotos de las diferentes categorías que lo soliciten.

Seguidamente se celebrará una "torrada" para posteriormente celebrarse unos entrenos pre-temporada.

Os esperamos a todos.

WTCC WELCOMES BACK MONROE AS OFFICIAL SERIES PARTNER

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Eurosport Events, the promoter of the FIA World Touring Car Championship through its subsidiary KSO, today announced a two-year cooperation with the suspension leader MONROE.

MONROE, whose partnership agreement previously covered the 2007 and 2008 seasons, now extends its partnership across the 2010 and 2011 FIA WTCC seasons to become the Championship’s “Official Suspension Partner“.
The new expanded partnership includes extensive on-site branding, hospitality as well as TV coverage of the FIA WTCC on Eurosport TV channels and worldwide online visibility on Eurosport’s and FIA WTCC’s websites.

In addition, MONROE will also be the Event Presenting Partner of the Race of Belgium (Zolder, 20 June 2010) and of the Race of Czech Republic (Brno, 1 August 2010).

On top of the sponsorship package, MONROE will present a brand new prestigious award in 2010: the "MONROE PERFORMER" that will be given at each WTCC round to both factory and independent drivers who have recorded the fastest lap times.

"Monroe is a very special partner for us, as it has been very active on WTCC in the past years. We are delighted to welcome Monroe back with such a strong commitment that underlines its loyalty to and trust in the continuous development of the WTCC brand," said Jacques Raynaud, Vice-Chairman of Eurosport Group and Eurosport Events. "This cooperation will also enable Monroe to benefit from Eurosport’s powerful multimedia platform, on-air, online and through event sponsorship," he continued.

"WTCC has been an excellent marketing and communication platform for both MONROE and its customers since 2007. Following the pause we felt it appropriate to take in 2009 due to the economic environment, we are delighted to invest again in our WTCC partnership," said Alex Gelbcke, Vice President and General Manager Aftermarket Europe for Tenneco which manufacturers and markets Monroe branded suspension worldwide. "The demanding performance requirements and high quality standards of the Championship and its fans worldwide are values that are extremely well aligned with those of the Monroe brand," he added.

The 2010 FIA WTCC will be visiting twelve different countries over four continents, and will resume in Brazil on 7 March for its sixth season.

M-SPORT TO JOIN INTERCONTINENTAL RALLY CHALLENGE

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M-Sport, the team that has run Ford’s factory rally activities since 1997, is to enter the Intercontinental Rally Challenge this year, which allows any Driver in a Ford car to score points in the Drivers and in the Manufacturers classification for both the main IRC series and the IRC 2WD Cup.
Consequently, the number of represented brands on the IRC will rise to eight for the 2010 season, with Ford drivers joining Abarth, Honda, Peugeot, Proton, Ralliart, Skoda and Subaru among the ranks of the IRC competitors. Five of them, including Ford, will be represented by state-of-the-art Super 2000 machinery.
M-Sport will make its IRC debut on the Monte Carlo Rally from January 19-23, with an entry for its star driver Mikko Hirvonen from Finland in the all-new Ford Fiesta S2000. In addition, a number of private clients are lining up entries with the brand new Ford Fiesta, which first appeared on the IRC as zero car on the RAC MSA Rally of Scotland last year.
The two-wheel drive variants of the Ford Fiesta are also expected to figure prominently on the IRC 2WD Cup.
Malcolm Wilson, the Managing Director of M-Sport, commented: "Joining the IRC allows us to offer our customers the chance to make the most out of their participation on the series, as well as the opportunity to showcase our products in new markets. Initial testing with the Ford Fiesta S2000 has gone extremely well, and we’re very much looking forward to seeing our car make its competition debut with Mikko Hirvonen in Monte Carlo later this month."
Marcello Lotti, the General Manager of the IRC, added: "We’re extremely happy to welcome M-Sport, one of the most successful and prestigious teams in the history of rallying, to the IRC family. With this important news, the 2010 IRC season promises to be the most exciting we have experienced so far, with breathtakingly close competition for all the spectators, whether watching the action on-site or live on TV."

Formula BMW Europe Rennkalender 2010.

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Die Nachwuchsförderung ist im neu ausgerichteten Programm von BMW Motorsport weiterhin ein wichtiger Bestandteil. Auch 2010 wird BMW in der Formula BMW Europe und in der Formula BMW Pacific seiner Verantwortung gegenüber dem Motorsport-Nachwuchs nachkommen. Der Rennkalender für die europäische Meisterschaft umfasst sieben Veranstaltungen, die im Rahmenprogramm der Formel 1 ausgetragen werden. Außerdem treten die Teilnehmer der Formula BMW Europe bei einem der renommiertesten Formel-3-Events an.

Die Saison 2010 wird in Barcelona eröffnet. Im vergangenen Jahr hatte an selber Stelle das spannende Duell zwischen Felipe Nasr und Michael Christensen seinen Anfang genommen, an dessen Ende sich Nasr als Champion der Formula BMW Europe feiern lassen konnte. Weitere Rennen im Rahmen von Formel-1- Veranstaltungen stehen in Silverstone, Hockenheim, Budapest, Valencia, Spa-Francorchamps und Monza auf dem Programm. Traditionell umfasst der Kalender auch einen Schauplatz außerhalb der Formel-1-Saison. Dieser wird erneut Zandvoort sein. Jeder Formula BMW Europe Fahrer gibt die Formel 3 als seinen nächsten Karriereschritt an. Im "Circuit Park Zandvoort" erleben die Talente aus nächster Nähe, was sie erwartet. Zudem haben sie die Gelegenheit, viele ehemalige Formel BMW Piloten auf der Strecke zu sehen.

Jedes Rennwochenende der Formula BMW Europe setzt sich auch 2010 aus einem freien Training, dem Qualifying und zwei spannenden Läufen zusammen. Zwischen März und Mai können die Nachwuchsfahrer bei offiziellen Testfahrten auf den traditionsreichen Strecken wertvolle Erfahrungen sammeln. Als Termine stehen bereits fest: Monza (9./10. März), Barcelona (21./22. März), Silverstone (6./7. April), Spa-Francorchamps (12./13. April), Zandvoort (20./21. April) und Budapest (25./26. Mai). Der Zeitpunkt für den Test in Hockenheim wird noch bekanntgegeben.
Die Formel BMW hat sich in den vergangenen Jahren für zahlreiche Piloten als idealer Ausgangspunkt erwiesen, um es bis in die Formel 1 zu schaffen. Allein In der vergangenen Saison waren fünf ehemalige Formel BMW Piloten am Start – und das mit großem Erfolg. Nico Rosberg, Timo Glock, Adrian Sutil und Sébastien Buemi sammelten allesamt WM-Punkte. Sebastian Vettel feierte sogar vier GP-Siege und schloss die WM als Zweiter hinter Jenson Button ab. Nicolas Hülkenberg und Bruno Senna werden das Quintett 2010 als F1-Stammfahrer ergänzen. Einige weitere Formel BMW Absolventen können sich zudem Hoffnungen machen, als Testpiloten Formel-1-Luft schnuppern zu können.
Formula BMW Europe Rennkalender 2010.
7.-9. Mai, Spanien, Barcelona
4.-6. Juni, Niederlande, Zandvoort
25.-27. Juni, Spanien, Valencia
9.-11. Juli, Großbritannien, Silverstone
23.-25. Juli, Deutschland, Hockenheim
30. Juli-1. August, Ungarn, Budapest
27.-29. August, Belgien, Spa-Francorchamps
10.-12. September, Italien, Monza

bmw-motorsport.com

Confirmado el abandono del Magna Navarra Dakar

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Fiambalá, (Argentina) martes 04 de enero de 2010.

Sentimos informar que Pablo Rodríguez y Juan Luis Contín no pudieron superar la tercera etapa, que transcurría entre La Rioja y Fiambalá. Las altas temperaturas reinantes, cercanas a los cincuenta grados, en la zona de las dunas, y el excesivo trabajo que tuvo que hacer el motor para no quedar encallados en algunas zonas de arena blanda hicieron que la temperatura del propulsor se disparará llegando a entra en la zona roja.

El equipo Magna Dakar llegó muy de madrugada al vivac de Fiambalá, esta mañana y una vez revisados los daños, se decidía tirar la toalla al ser imposible reparar la culata del motor.

"Sentimos mucho decepcionar a nuestros incondicionales, pero ayer fue un infierno, el calor era abrasador y había coches tirados por todos lados, intentamos llegar de cualquier manera, pero el motor no aguantó y hemos tenido que tomar la dura decisión de retirarnos de la prueba, nosotros estamos bien, bastante decepcionados, pero así son las carreras."

Miguel Ferrer   Tel: +34  619.674.644                      www.ferbispress.com

Magna Navarra Dakar: Obligados a abandonar al no poder reparar una avería en la culata

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Fiambalá, (Argentina) martes 04 de enero de 2010.

Aunque todavía no podemos confirmar oficialmente el abandono del equipo Magna Navarra Dakar, ya que es imposible contactar con alguno de los miembros del equipo, pero esta tarde nos ha llegado un SMS que nos confirmaba nuestros peores augurios. El mensaje decía así: "El Esteribar Proto Pick Up esta fuera de carrera por rotura de culata, llegaron muy de madrugada".

Pablo Rodríguez y Juan Luis Contín debían tomar la salida de esta etapa a las 14’59“ horas, pero en el sistema de seguimiento de los equipos proporcionado por la organización (GPS/Iristrack) no consta su salida, hecho que nos hace presentir la retirada de la prueba.

No obstante el abandono no será oficial hasta que Pablo nos lo confirme vía teléfono o internet, o en su defecto aparezca en la lista de retirados del Dakar. De momento no hemos podido confirmar ninguno de estos apartados.

Lamentamos no poder informar con precisión del estado del equipo en estos momentos, os iremos informando nada más saber más noticias.

Miguel Ferrer   Tel: +34  619.674.644                     www.ferbispress.com

Una etapa muy complicada para el Magna Navarra Dakar

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Fiambalá, (Argentina) martes 04 de enero de 2010.

Los 182 kilómetros cronometrados de la tercera etapa del Rally Dakar Argentina-Chile, han sido más duros de lo esperado, ya lo preveía el domingo la organización. En esta pasada jornada los participantes han dejado atrás las rápidas pistas por donde discurre el WRC cuando visita Argentina, y se han adentrado en las primeras dunas del desierto a la vez que han aparecido las primeras dificultades.

A pesar que el tramo de ayer fue el más corto del rally, ello no significa que sea el más fácil. Los equipos tuvieron que demostrar su pericia al volante sobre un trazado muy técnico y donde la navegación fue primordial. La tónica del día al cruzar el primer cordón de dunas de unos treinta kilómetros fue la de ver coches atascados, algunos de ellos averiados por las altas temperaturas y algún que otro se fue fuera de pista.

El equipo Navarra Dakar sufrió en sus propias carnes la dureza del Dakar con temperaturas que han rondado los cincuenta grados y un viento de arena que ha dificultado el trabajo de navegación de Juan Luis contín. Aunque no hemos podido contactar con ellos telefónicamente sabemos que tuvieron problemas con el motor del Esteribar Proto Pick Up, hecho que les ha retrasado sustancialmente, hoy han llegado a la meta, pero cuando son las 14:30 horas (hora española) Pablo Rodríguez todavía no sabe si podrá continuar la marcha en la jornada de hoy.

La salida de la cuarta etapa del rally se ha retrasado una hora y media debido a que existen muchos equipos que no han completado la etapa de ayer. Los supervivientes entrarán en territorio chileno, por la cordillera de los Andes y a una altura superior a los 4.000 metros donde atravesaran bellos parajes. Les aguardan un total de 629 kilómetros de recorrido entre la localidad argentina de Fiambalá y la ciudad chilena de Copiapó, de ellos 203 kilómetros serán cronometrados por el desierto de Atacama. A partir de esta etapa el desierto se convertirá en el medio natural del Dakar.

No obstante informaciones de última hora señalan que esta cronometrada se recortará en 40 kilómetros, al paso del sector cronometrado tres (CP3).

La salida prevista para el equipo Magna Navarra Dakar es a las 14:59 horas, hora local, no obstante no podemos asegurar que tomen la salida si antes no solucionan los problemas de motor.

Miguel Ferrer   Tel: +34  619.674.644                     www.ferbispress.com

Una etapa muy complicada para el Magna Navarra Dakar

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Córdoba, (Argentina) domingo 03 de enero de 2010.

La etapa de hoy, la segunda del Rally Dakar Argentina-Chile 2010 ha sido muy tortuosa para muchos participantes, las inclemencias del tiempo han sido las grandes protagonistas de esta dura jornada. Pablo Rodríguez y Juan Luis Contín han empleado un total de 05:37:25 horas finalizando a 01:35:30 horas del vencedor de la etapa el qaterí, Nasser Al-Attiyah. Tras este segundo día de competición el equipo navarro esta instalado en la posición 81 de la general de coches con un tiempo total de 08:37:45 horas.

La lluvia ha embarrado parte del recorrido, justamente donde había algunos barrancos, dejando el trazado como una pista de patinaje, la gran mayoría de equipos ha sufrido su particular calvario ya que además la niebla ha hecho acto de presencia en algunas zonas, complicando aún más la especial.

Los integrantes del equipo Magna Navarra Dakar no han estado exentos de problemas, ya que el Esteribar Proto Pick Up se ha quedado sin frenos en el tren delantero sobre el kilómetro cien, en pleno barrizal, el coche era inconducible y han tenido que acabar la etapa en unas condiciones muy desfavorables perdiendo mucho tiempo y bastantes posiciones. Pablo y Juan Luis quieren agradecer al equipo Coviar Raid Team el apoyo prestado durante más de cien kilómetros. Esta ha sido una pequeña prueba del espíritu del Dakar, el compañerismo entre equipos rivales, en lo que es la prueba más dura de la tierra.

Tras afrontar el último enlace Pablo Rodríguez nos comentaba:

"Ha sido un día bastante complicado por culpa de la lluvia que ha dejado la pista impracticable, para colmo hemos tenido que recorrer la última parte de la especial a menor velocidad al no tener frenos delante, pero ahora que hemos acabado, lo importante es seguir adelante, terminar este enlace e intentar salir mañana con todo revisado y a punto."

"Esta noche le tocará trabajar de valiente a nuestro mecánico, que por cierto ayer no se aburrió, ya que tras ayudar a remolcar a un participante que había volcado arrancamos un soporte de atrás, y perdimos las ruedas de repuesto, menos mal que no pinchamos. Al llegar al parque de asistencia Silvestre se puso manos a la obra y hoy hemos podido salir sin problemas."

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Miguel Ferrer    Tel: +34  619.674.644                  www.ferbispress.com

DUWO RACING: 80 Autos unterwegs für Jubiläumsrennen Dunlop 24H of Dubai

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GENNEP (28. Dezember 2009) Aus verschiedenen Häfen sind momentan Seetransporte mit Autos und Material auf dem Weg nach Dubai. Dort wird vom 14. bis zum 16. Januar die fünfte Auflage der Dunlop 24H of Dubai, dem jährlichen 24-Stunden-Rennen für GT-Autos, Tourenwagen und 24h-Spezialfahrzeuge ausgetragen. „Wir werden 80 Autos am Start haben“, sagt Gerrie Willems von der niederländischen Agentur Creventic BV, Promotor und Ausrichter der Dunlop 24H of Dubai. Mit Teams und Fahrern aus 39 Ländern am Start sind die Dunlop 24H of Dubai wohl das internationalste 24-Stunden-Rennen der Welt.

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Im Oktober 2004 besuchten die niederländischen Unternehmer und Hobby-Rennfahrer Ivo Breukers und Gerrie Willems anlässlich eines FIA-GT-Meisterschaftslaufs erstmals das Dubai Autodrome. Beeindruckt von der Anlage kam Breukers auf Anhieb mit der Idee, dort ein 24-Stunden-Rennen auszurichten. Sein Kompagnon Willems schaut auf fünf ereignis- und erfolgreiche Jahre zurück: „Wir haben 2005 angefangen mit der Idee, in Dubai ein 24-Stunden-Rennen für GT-Fahrzeuge und Tourenwagen auszurichten. Da Langstreckenrennen immer beliebter wurden und die beeindruckende Anlage des Dubai Autodromes uns sehr geeignet schien, wurde die Idee umgesetzt. Das sonnige Wetter, Dubai als faszinierende Stadt und die anspruchsvolle, 5,39 Kilometer lange Strecke waren und sind attraktive Faktoren für ein internationales 24-Stunden-Rennen. Mehrere Besuche vor Ort und Besprechungen mit der Geschäftsführung der Rennstrecke, die uns sehr entgegen kam, bildeten den nächsten Schritt. Eine abschließende Besprechung mit dem Vorsitzenden des niederländischen Rennveranstalters DNRT, Huub Vermeulen, spornte uns noch mehr an, und so wurde das erste 24-Stunden-Rennen für GT-Fahrzeuge und Tourenwagen im Mittleren Osten zur Realität.“
Im Januar 2006 fand die Premiere der 24H of Dubai statt. „Für unser erstes Rennen hatten wir 67 Teilnehmer. Damit waren wir recht zufrieden. Während der Saison 2005 hatten wir bei vielen Veranstaltungen Werbung für unser Rennen gemacht und positive Reaktionen erhalten“, sagt Willems. „Seitdem hat sich unsere Veranstaltung ständig weiterentwickelt.“ Die zweite Auflage 2007 zog bereits 77 Teilnehmer an und 2008 gingen 87 Teams an den Start. Das schwierige Wirtschaftsklima bedeutete, dass für 2009 das Starterfeld mit 77 Autos etwas geringer war. „Wir können aber stolz darauf sein, bei unserem fünfjährigen Jubiläum im Januar 80 Autos am Start zu haben“, sagt Willems.

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In nur fünf Jahren hat sich die Veranstaltung zum wohl internationalsten 24-Stunden-Rennen auf Breitensportniveau entwickelt. Die Teams und Fahrer kommen aus der ganzen Welt: Nicht nur aus fast allen europäischen Ländern, sondern auch aus Australien, Japan, China, Russland, Tansania, Kanada, den Vereinigten Staaten, dem Libanon, Saudi-Arabien, Bahrain, El Salvador, Malaysien und Neuseeland, insgesamt 39 verschiedenen Nationen. 
In der vergangenen Woche traten insgesamt 58 40-Fuss-Container ihre Seereise an, die Mehrzahl von ihnen aus dem Hafen im belgischen Antwerpen. Andere Teams verfrachten ihre Container aus verschiedenen Häfen in Italien, Großbritannien, Spanien, Australien, Japan und China. Der erste Programmpunkt für Fahrer und Teams in Dubai ist die traditionelle Begrüßungsparty im „The Address“-Hotel mit beeindruckendem Blick auf den Burj Dubai. Auf die Strecke geht es bei den Dunlop 24H of Dubai erstmals am Donnerstag, den 14. Januar, mit dem Freien Training, dem Zeittraining sowie dem Nachttraining. Das 24-Stunden-Rennen startet am Freitag, den 15. Januar, um 14.00 Uhr. Die „Superkart“-Serie trägt als offizielle Rahmenserie der Dunlop 24H of Dubai drei Rennen aus.

Pablo Rodríguez, Magna Navarra Dakar: Superada la primera etapa sin problemas

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Córdoba, (Argentina) sábado 02 de enero de 2010.

El equipo Magna Navarra Dakar ha empezado con muy buen pie este Dakar Argentina-Chile 2010, el piloto navarro ha completado esta primera etapa con un tiempo de 3:00’20" horas, lo que le ha permitido situarse en el puesto setenta y dos de la clasificación provisional dejando atrás a equipos con mejores medios.

En esta etapa inicial Pablo Rodríguez y Juan Luis Contín han podido ver como respondía la tercera evolución del Esteribar Proto pick-up, y la verdad es que han disfrutado mucho tanto del coche como de los bellos parajes, donde ha dominado el color verde. Han atravesado suaves colinas sobre un recorrido que ha sido bastante técnico.

Mañana domingo se disputará la segunda etapa, entre Córdoba y La Rioja, con un total de 626 kilómetros, de los cuales 294 serán contra reloj. El recorrido será muy parecido al de hoy, aunque habrá que tener en cuenta la presencia de sectores pedregosos y al llegar al ecuador de la etapa los frenos pasarán a ser los grandes protagonistas en la larga bajada que les espera a mitad de especial. A buen seguro que disfrutarán de lo lindo.

CARTE

Pablo Rodríguez nos comentaba recién acabada la cronometrada:

"Estamos satisfechos con el resultado cosechado hoy, nuestro objetivo para mañana es seguir en la misma línea y estar en la tabla media de la clasificación provisional. Vamos a disfrutar del trazado y por supuesto del pilotaje, se trata de ir acumulando etapas con el firme objetivo de estar el día 17 en la meta de Buenos Aires." Por otro lado Pablo nos apuntaba al conocer la triste noticia del fallecimiento de una mujer: "Esta es la cara negra del Dakar, son cosas que no deberían ocurrir nunca, uno no las desea, pero a veces pasan, desde aquí nuestras más sinceras condolencias a la familia."

Miguel Ferrer   Tel: +34  619.674.644   www.ferbispress.com

AUF BALD, BUENOS AIRES

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Copyright A.S.O. / Amaury Sport Organisation

Nach einer Startpodium-Zeremonie, zu der 800.000 Porteños erschienen sind, haben die Teilnehmer der Dakar-Rallye Buenos Aires in Richtung des ersten Biwaks verlassen. Dort wird morgen früh der Start zur ersten Spezialwertung gegeben.

Falls sie noch etwas mehr Motivation gebraucht haben sollten, um die Strecke in ihrer Gesamtheit in Angriff zu nehmen, hat wohl die massenhafte Sympathiebezeugung über den sechs Kilometer langen Parcours den Teilnehmern einen zusätzlichen Grund geliefert, um nach Buenos Aires zurückzukehren. Die 362 Fahrer und Teammitglieder, die nach Abschluss der technischen Abnahmen auf der offiziellen Starterliste standen, mussten jedoch auf die Gesellschaft von Javier Pizzolito verzichten, der dem ersten Schicksalsschlag bei der diesjährigen Dakar zum Opfer gefallen ist: das Motorrad des argentinischen Amateurs ist noch vor dem Verlassen des Parc Fermé ausgebrannt. Die 361 verbleibenden Teilnehmer hingegen konnten in einem Bad in der Menge noch jede Menge Energie tanken, einige unter ihnen hatten dies bereits 2009 miterlebt. Es handelt sich dabei offenkundig um Gefühle, von denen man nicht genug bekommen kann. Die argentinischen Teilnehmer, doppelt so viele wie im letzten Jahr, begaben sich mit einer Art patriotischer Emotion zum Obelisken. Die anderen, die Ozeane überwunden haben, um an diesem Augenblick des kollektiven Überschwangs teilzunehmen, konnten den Umfang dieses Phänomens kaum erfassen.

Angefeuert durch diese einzigartige Bündelung von Aufmunterung und Applaus, haben die Fahrzeuge der Dakar im Anschluss daran ihre ersten Radumdrehungen absolviert, mit einer Expedition ohne groβe Schwierigkeiten in die argentinische Pampa. Um im Hinblick auf das Auslösen der Stoppuhren morgen früh nicht allzu früh aufstehen zu müssen, haben die Organisatoren ein erstes Biwak in Colon aufgeschlagen, in der Nähe vom Startort der ersten Spezialwertung. Heute bestand das Programm aus einer Verbindungsstrecke von 317 Kilometern auf der Straβe. Dies stellt die Abenteurer vor keinerlei Probleme im Hinblick auf die insgesamt 9.000 Kilometer, bei denen sie sich dann insbesondere den Dünen der Atacama-Wüste in Chile stellen müssen. Heute abend aber in Colon wird schon im Zelt geschlafen. Die Dakar hat begonnen.

www.dakar.com

El equipo Magna Navarra-Dakar se despide de Buenos Aires

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Buenos Aires, (Argentina) 01 de enero de 2010.
Finalizadas las tediosas verificaciones, esta tarde Buenos Aires se ha
vestido de gala para acoger el simbólico podio de salida que reunirá a
miles de aficionados y curiosos que deseaban despedir en vivo a sus
ídolos. Sobre las 14:30 horas se ha iniciado el desfile de equipos en las
cercanías del Obelisco de la ciudad boerense, uno de los puntos turísticos
más importantes de la ciudad que verá pasar a los 361 equipos que han
superado las verificaciones.
El equipo Magna Navarra Dakar tiene prevista su hora de salida a las
18:05, (a las 22:05 hora española) tras concluir el proceso de "largada"
les espera un enlace de 317 kilómetros que les llevará hasta la ciudad de
Colón donde mañana va a tener lugar la primera especial de verdad del
Dakar Argentina-Chile 2010. Al equipo navarro le esperan nada y nada
menos que unos nueve mil kilómetros de recorrido atravesando las provincias
de Córdoba, La Rioja, Catamarca, San Juan, Mendoza, La Pampa y Buenos
Aires en Argentina; Copiapó, Antofagasta, Iquique, La Serena y Santiago
en Chile.
Las dos primeras etapas de esta edición tendrás diferentes recorridos para
las motos y los coches, por motivos de seguridad, aunque según indicó
el director de la prueba la dificultad de ambos recorridos es prácticamente
la misma. Después de un enlace de 349 kilómetros, las motos tendrán una
especial de 219 kms cronometrados, mientras que los coches y camiones
recorrerán 251kms, para luego compartir de nuevo un tramo de enlace de
84 kilómetros más, sumando en total 652 kms para las motos y 684 para
los coches.
En la especial de mañana se empleará parte del recorrido que se usa en
el WRC cuando visita la provincia de Córdoba, sobre todo en la zona del
Valle de Calamuchita.
El equipo Magna Navarra Dakar está muy motivado por tener ante sí otra
oportunidad de tomar parte en esta prueba, la más dura del mundo. Las
palabras de Pablo Rodríguez lo dicen todo:
"Antes de nada queremos desearos un feliz año a todos. Acabamos de
asistir al briefing y esto ya huele a Dakar. El gusanito vuelve a asomar
llenándonos de espíritu Dakar, somos unos afortunados y ya estamos
deseosos por iniciar nuestra particular aventura. Esperamos que en esta
ocasión nos conduzca victoriosos hasta la meta de Buenos Aires. Si queréis
seguir en directo nuestra carrera lo podéis hacer en
http://www.navarradakar.com"

Miguel Ferrer    Tel.+34  619674644      www.ferbispress.com