Archiv des Monats: März 2012

FIA European F3 Championship gegründet

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In enger Abstimmung zwischen dem Motorsportweltverband FIA und den Organisatoren der beiden in Europa führenden Meisterschaften – der Formel 3 Euro Serie (durchgeführt von DMSB und ITR) sowie der Britischen Formel 3 (durchgeführt von MSA/SRO) – wird serienübergreifend die Formel-3-Europa-Meisterschaft ausgeschrieben. Diese umfasst 2012 zehn Rennveranstaltungen in sieben Nationen.
Die FIA verabschiedete im Rahmen des World Motor Sport Council die Rahmenbedingungen der neuen Meisterschaft, welche die aus 2011 bekannte FIA Formula 3 International Trophy ersetzt. Die FIA engagiert sich als Partner der Formel 3 auch in den kommenden Jahren für junge und talentierte Fahrer. Der Rennkalender wurde auf Basis der Renntermine der beiden beteiligten Formel-3-Championate abgestimmt. Acht der zehn EM-Events werden im Rahmen der Formula 3 Euro Serie ausgetragen; zudem wurden zwei Läufe der Cooper Tires British Formula 3 International Series mit dem EM Prädikat geadelt. Voraussetzung für eine Teilnahme ist die Einschreibung als permanenter Starter in einer der beiden Basis-Meisterschaften. In der Formel 3 Euro Serie sind aktuell 15 Fahrer aus neun Nationen eingeschrieben. Erste Reaktionen zeigen bereits, dass das FIA-Prädikat Interesse bei weiteren Teams und Fahrern weckt und mit Neuanmeldungen gerechnet werden kann.
Den erfolgreichsten Teilnehmern wird die Möglichkeit geboten, sich bei Testfahrten in Formel-1-, DTM- und Formel-2-Fahrzeugen zu empfehlen. „Für den europäischen Motorsport-Nachwuchs stellt die Formel 3 nun ein noch attraktiveres Betätigungsfeld dar“, freut sich Dr. Hans-Gerd Ennser, DMSB-Präsidiumsmitglied für den Automobilsport. „Wir konnten hier mit unseren Partnern ein Format ins Leben rufen, das einerseits die bestehenden Championate stärkt und andererseits Fahrern, Teams und Zuschauern Sport auf allerhöchstem Niveau verspricht.“ Besondere Attraktivität erhält die Einschreibung in die FIA-Rennserie dadurch, dass neben den Titelehren ein hochwertiges Paket von Preisen ausgelobt wird. Die drei Bestplatzierten erhalten im Anschluss an die Saison die Möglichkeit, sich bei einem zweitägigen Test in einem Formel-2-Cockpit zu beweisen. Dem Vize-Champion winkt ein Test in einem DTM Fahrzeug. Ein ganz besonderes Highlight wird dem Formel-3-Europameister geboten, der zusätzlich einen Formel-1-Test für Ferrari absolvieren wird. Nennungsschluss für die neue Serie ist der 18. April 2012. Interessierte Teams können unter info@fiaf3.com Informationen per E-Mail anfordern. Zusätzlich stehen die Organisatoren der Formel 3 Euro Serie für Rückfragen zur Verfügung (info@f3euroseries.com).
Terminkalender 2012 im Überblick
Die Europäische Formel-3-Meisterschaft feiert ihre Premiere sowie den Saisonabschluss im Rahmen der DTM-Wochenenden in Hockenheim im April und Oktober.
27.04. – 29.04. Hockenheimring (D)
11.05. – 13.05. Pau* (F)
18.05. – 20.05. Brands Hatch (GB)
01.06. – 03.06. Red Bull Ring (A)
29.06. – 01.07. Norisring (D)
26.07. – 28.07. Spa-Francorchamps* (B)
17.08. – 19.08. Nürburgring (D)
24.08. – 26.08. Zandvoort (NL)
28.09. – 30.09. Valencia (E)
19.10. – 21.10. Hockenheimring (D)
* Vorbehaltlich FIA-Bestätigung

www.f3euroseries.com

Markus Pommer steps up to F2 in 2012

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German F3 star eyeing top three finish

2. German racer Markus Pommer

21-year-old German Markus Pommer has become the latest driver to announce his participation in the 2012 FIA Formula Two Championship.

Pommer graduates to F2 after a successful campaign in German F3 last season with a hat-trick of podium finishes in the final three races on his way to seventh overall. Last year he also impressed during F2 winter testing in Barcelona to go an excellent second fastest on day two – lapping just 0.014s off the leader’s pace.

Since making his karting debut at the age of eight, Pommer has quickly established himself as one of his country’s most exciting prospects, having been crowned South German karting champion and ICA Junior vice champion in 2006.

After honing his karting skills, the German made the move into single seater racing in 2007 with the Formula BMW ADAC series, where he finished 10th in his maiden season.

In 2008 he graduated to the ADAC Formula Masters championship, taking a win and five podiums on his way to fifth. The following year he stepped up to German F3, finishing a superb third in his first year. Markus has continued to impress in F3 for the past two seasons becoming a regular podium finisher, including scoring four podiums last year, and now hopes to continue this success into F2.

“For me, F2 is the logical step after Formula 3,” said Pommer. “It was great to drive the car during winter testing last year and I was very impressed with the power and features like the overboost. I learnt a lot from the two days and grew in confidence from session to session, as well as demonstrating good pace. My goal is to finish in the top three in 2012. I know it’s possible as everyone has the same chance.”

Jonathan Palmer, Formula Two Chief Executive, added: “Markus has enjoyed a great deal of success in his racing career so far and is clearly an exciting prospect, so we’re delighted he’s competing in F2 this year. He adapted to the Williams F2 car remarkably quickly during winter testing and was impressively quick from the outset. I’m looking forward to seeing what he achieves this season in the equal environment of Formula Two.”

For more information on the series click onto www.formulatwo.com

PRIMER PUESTO PARA JUAN CARLOS RESOAGLI

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la foto

Este pasado fin de semana, empezó la temporada de karting, para Juan Carlos Resoagli. Nada más y nada menos que seis mangas de carrera se celebraban, en el Circuito de Finestrat, coincidiendo con el inicio de la Copa Vallés 2012, y el Campeonato de karting de Murcia 2012.

Mejor no podía empezar para el joven piloto mallorquín, ganando la primera carrera que disputaba. Juan Carlos, con una molestia en el cuello, que en algunos momentos, no le dejaba correr, en su mejor estado de forma física, y con el estreno en una categoria superior, como la cadete, con su nuevo equipo Rojo Competición, como siempre supervisado por su inseparable manager Angel Campos, el fin de semana, para el piloto y su nuevo equipo, dejó muy buenas sensaciones.

Juan Carlos Resoagli, ya se prepara para las próximas carreras, del Campeonato Rotax Series 2012.

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Fotos de Rally Clasico Isla Mallorca 2012

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070

www.automobilsport.com

 http://www.automobilsport.com/photos-slideshow-rally-clasico-isla-mallorca-2012-w-lindner—97349.html

 

Pictures by Wolfgang LINDNER

Pedro Font suma dos segundos puestos de su grupo en el Rallye Baja Andalucía, puntuable para el CERT 2012

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Pedro Font firma un séptimo puesto en el Rallye Baja Andalucía

Buen inicio de temporada para el piloto balear

Huéscar, (Granada, España), sábado 18 de marzo de 2012

Este fin de semana ha dado inicio el Campeonato de España de Rallyes de Tierra 2012, con la celebración de las dos primeras pruebas englobadas en el II Rallye Baja Andalucía. Ayer sábado Pedro Font realizaba una gran actuación y concluía en una meritoria sexta plaza scratch, lo que le permitía ser segundo del grupo N Plus con su Mitsubishi Lancer Evo IX.

Si ayer los tramos cronometrados estaban bastante lejos de Huéscar de Granada hoy los participantes han tenido menos kilómetros de enlace, aunque no menos de recorrido contrarreloj. Pedro Font y Oriol Julià partían esta mañana con la clara intención de acabar la prueba y puntuar de cara al campeonato. No ha sido fácil puesto que el manacorí ha tenido superar varias zonas muy rotas y con mucha piedra suelta que obligaba a los participantes a ser muy cautos, puesto que más de uno ha pinchado y se ha dejado un buen puñado de segundos.

Al igual que ayer se trataba de dos tramos que se recorrían en dos ocasiones, el piloto mallorquín mantuvo en todo momento el segundo puesto de su grupo, mientras que no pudo repetir la actuación de ayer donde acabó sexto, puesto que Rubén Gracia no tuvo problemas y acabó en el cuarto lugar, lo que motivó que Pedro Font finiquitara esta segunda carrera en la séptima plaza de la clasificación general.

Tras completar el recorrido Pedro Font comentaba a los medios de comunicación:

"Ha sido un bonito inicio de temporada hemos terminado donde nos habíamos planteado estar desde el principio, justo detrás de los grandes. Sumamos dos segundos puestos que nos irán muy bien de cara al campeonato, aunque si Xevi Pons, no falla en alguna carrera, es casi imposible revalidar el título, puesto que el piloto catalán, como ha demostrado, está a otro nivel."

Clasificación final Rallye Baja Andalucía 2012 (domingo)

1 Xevi Pons-Xavi Amigo Mitsubishi Lancer Evo X 58:46:00

2 Ramón Ferreyros-Diego Vallejo Ford Fiesta 59:46:00

3 Óscar Fuertes-Lucas Cruz Mitsubishi Lancer Evo X 59:48:00

4 Nani Roma-Pilar Barceló Mitsubishi Colt 01:01:57:00

5 Rubén Gracia-Diego Sanjuán 01:02:37:00

6 Albert Llovera-Álex Haro Fiat Punto S2000 01:03:39:00

7 Pedro Font-Oriol Julià Mitsubishi Lancer Evo IX 01:04:23:00

Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644 mferrer@ferbispress.com

8. Rally Clasico Isla Mallorca: DOMINIK AN DER HAIDEN SE LLEVA UNA NUEVA VICTORIA

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La jornada de hoy sábado comenzaba con suertes dispares para los pilotos locales, mientras Tacho se anotaba la primera pasada de Campanet, Galiana sufría un nuevo problema mecánico y sólo podía ser octavo en este tramo. Los alemanes An Der Heiden y Óberdorster seguían a Tacho en la clasificación.
En el tramo Caimari-Lluc, Tacho volvía a imponerse a sus rivales y parecía que estaba recuperando el tiempo perdido en las cronos anteriores, aunque An Der Heiden seguía como líder firme en la general.
La segunda pasada por Campanet ha seguido igual de reñida ocupando los tres primeros puestos An Der Heiden, Tacho y Galiana que después de solventar sus problemas mecánicos se mantenía como segundo clasificado de la general a un minuto del líder.
Nadal Galiana esperaba recortar distancias de nuevo en la segunda pasada por Caimari-Lluc pero el tramo ha sido neutralizado por problemas de horario y Nadal no ha podido aprovechar su ventaja.
Tras una parada en el Hotel Formentor para reponer fuerzas, los pilotos afrotaban la montaña y nuevamente era el potente 911 de An Der Heiden el que se llevaba el mejor tiempo por delante de Roof y Eschmann. Galiana terminaba cuarto y seguía segundo de la general, mientras que el equipo formado por Tacho-Cañellas debia abandonar por problemas mecánicos.
El equipo mallorquín ponía toda la carne en el asador para el último tramo del Rally, logrando el mejor tiempo por delante de Eschmann y Roof pero se quedaban a un segundo del tiempo acumulado en la general por An Der Heiden.
De esta forma el equipo An Der Heiden-Ottenburger se llevan la victoria absoluta para Alemania de este octavo rally clásico isla mallorca
El pequeño Lotus Elan de Sheldon se lleva la victoria en la categoría Pre 66 por delante del equipo Ortega-Salar y el Ford Anglia de Juan-Abraham.
En la categoría de regularidad, el equipo mallorquín formado por Barcelo y Verger ha sufrido durante el día de hoy y han ido sumando puntos hasta perder el liderato. El Porsche de Ochogavias se colocaba primero desde la primera pasada por Campanet y no dejaba este puesto hasta el final del Rally.

 
Todos los resultados y la clasificación final aqui:
http://www.tiempos.info/mallorca2012.html

 

Rally Clásico Isla Mallorca
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CLASIFICACION PROVISIONAL VELOCIDAD

P nº Marca Modelo Año Cat. Tiempo Pena. Total

1 52 An Der Heiden Ottenburger Porsche 911 Carrera RSR 1979 D4 1:19:30,2 0:00:00,0 1:19:30,2

343

2 54 Galiana Juan Fluxa Ford Escort MKII 1976 D3 1:20:24,7 0:00:00,0 1:20:24,7

185

3 55 Eschmann Schoder Porsche 911 RS 1975 D4 1:20:46,2 0:00:00,0 1:20:46,2

349

4 57 Sheldon Sheldon Lotus Elan 1965 B3 1:21:10,6 0:00:10,0 1:21:20,6
5 59 Perez Williamson Porsche 911 RS 1974 C5 1:21:45,3 0:00:00,0 1:21:45,3
6 51 Oberdörster Heupel Porsche 911 ST 2,5 1976 C4 1:22:11,0 0:00:00,0 1:22:11,0
7 56 Schewe Brack Porsche 930 1974 D4 1:23:09,5 0:00:10,0 1:23:19,5
8 62 Schleicher Geiger Porsche 911 1982 D4 1:24:07,0 0:00:00,0 1:24:07,0
9 58 Roof Tiebe Porsche 911 2,8 RSR 1973 C5 1:25:06,8 0:00:00,0 1:25:06,8
10 64 Ortega Salar Jaguar E Type 1962 B5 1:26:07,9 0:00:00,0 1:26:07,9
11 68 Langewiesche Mad Porsche 914/6 1971 C3 1:27:57,9 0:00:00,0 1:27:57,9
12 70 "Wolfgang" Muhr Ford Escort MK2 1976 D3 1:30:42,2 0:00:00,0 1:30:42,2
13 76 Mayol Serna Ford Escort 1971 C3 1:31:06,1 0:00:00,0 1:31:06,1
14 77 Juan Abraham Ford Anglia 1965 B3 1:35:19,7 0:00:00,0 1:35:19,7
15 71 Hönsch Hönsch Porsche 911 S/T 1970 C4 1:37:44,7 0:00:00,0 1:37:44,7
16 67 Oprey Spyjker Ford Mustang Shelby 1965 B5 1:40:17,8 0:00:00,0 1:40:17,8
17 65 Campagne Van Thiel Chevrolet Grand Sport 1965 B5 1:35:00,0 0:10:00,0 1:45:00,0
18 80 Lansdale Grinsted Austin Mini 1971 C1 1:45:53,2 0:00:20,0 1:46:13,2
19 74 Simpson Rada Mitsubishi Starion 1983 Open 1:39:58,5 0:10:00,0 1:49:58,5
20 75 Currie Rosewarne Ford Cortina 1970 C2 1:38:13,2 0:15:20,0 1:53:33,2

Abandonos
53 Tacho Cañellas Porsche 911 RSR 1975 D4
63 Kridel Gaspar BMW 2002 1970 C3
69 Klimmer Erkes Porsche 911 S/T 1971 C4
72 Klein Kunz Volkswagen Beetle 1967 Open
73 Kronseder Petzold Opel Manta 400 1983 Open
78 Rodríguez Vaselinov Porsche 911 SC 1973 C5

REGULARIDAD
Clasificación Provisional Final Scratch

P nº Marca Modelo Año Cat. Puntos Pena. Total

1 22 Ochogavias Ansotegui Porsche 911 1973 21 135,6 0 135,6

279

2 18 Barceló Suau Verger Llado BMW 2002 TII 1973 22 152,3 0 152,3

272

3 11 Rico Avello Lozano Porsche 356 1963 20 183,4 0 183,4

265

4 15 Menden Nordmeier Porsche 356 1960 19 184,0 0 184,0
5 23 Gutierrez Breda Porsche 911 1967 21 214,8 0 214,8
6 21 Furter Boner Triumph TR 7 1978 22 222,4 0 222,4
7 34 Prenafeta Moreno Porsche 911 1973 22 258,1 0 258,1
8 12 Velasco Menendez Moran Porsche 356SC 1965 20 280,1 0 280,1
9 28 Rust Keller Porsche 911 T2.2 1971 21 331,0 0 331,0
10 16 Izquierdo Castañer Alfa Romeo 2000 GTV 1972 22 345,3 0 345,3
11 08 Marti Verger Volkswagen Golf GTI 1981 22 443,4 10 453,4
12 19 James Gilbey Porsche 911 S 1965 20 575,1 0 575,1
13 35 Lozano Frydrychova Volkswagen Golf GTI 1980 22 695,3 0 695,3
14 36 Oberdörster Landua Porsche 911 T Targa 1973 21 754,1 0 754,1
15 32 Syrett Wiegel Triumph TR6 1976 22 773,3 0 773,3
16 17 Palau Ribes Palou Llovet Porsche 911 S.C 1981 22 780,4 0 780,4
17 29 Horbach Müller Mercedes Benz 300 SL GULLWING 1955 22 832,2 0 832,2
18 44 Quintana Prados Volkswagen Karmann Ghia 1976 21 836,2 0 836,2
19 41 Hübbers Horchler von HoegeAustin Healey 3000 MR2 1961 19 806,4 80 886,4
20 33 Ball Lowe Ford Scort Mk. 1 1972 22 958,6 0 958,6
21 42 Parker Davies MG MGB Roadster 1972 22 968,5 70 1038,5
22 09 Freer Gres Mercedes Benz Pagoda 280 SL 1968 21 1036,0 20 1056,0
23 30 Lichter Lichter Mercedes Benz 300 SL GULLWING 1955 19 1117,3 0 1117,3
24 26 Nelles Lengsfeld Porsche 911 T 1970 21 1192,6 0 1192,6
25 27 Fanenbruck Stolzki Porsche 911 1988 22 1074,9 290 1364,9
26 10 Jacoby TBA Alfa Romeo Spider 1300 1979 22 1453,6 0 1453,6
27 02 Ashworth Jones Ford Mustang Mach 1 1969 21 1821,2 200 2021,2
28 03 Drew Mcguire Porsche 928 s 1984 22 1996,3 210 2206,3
29 05 Whelan Livingstone Ferrari 288 GTO 1985 22 2838,6 0 2838,6
30 43 Alonso González Austin Healy MK III 1967 21 2935,9 0 2935,9
31 39 Graham Graham Triumph TH 3 1957 19 3790,4 0 3790,4
32 46 Dezcallar Zorrilla Trimph TR3 1959 19 3813,4 100 3913,4
33 45 Rosselló Morón Seat 124 Sport 1971 21 8453,6 250 8703,6
34 40 Jordan Gibson Austin Healey 100 1956 19 5514,0 4000 9514,0
35 04 Wadstrom Stange Mercedes 190 1983 22 9960,7 360 10320,7
36 47 Conrado Quetglas Seat 600 1964 20 11081,9 60 11141,9
37 37 Lofhink Thaeder Porsche 911 Targa 1976 22 13685,1 0 13685,1
38 48 Cross Fluxa Volkswagen Kubel 1958 19 15758,2 160 15918,2
39 06 Van Adrichem Van Adrichem AC Cobra 427 1965 20 18575,0 8060 26635,0

Abandonos

01 Ahlgren Ahlgren Ford RS 200 1986 B
14 Beltrán Roteta Porsche 911 1973 20
20 Schmidt Gautschi Porsche 911 Turbo Martini 1980 22
31 Gericke Gericke Porsche 356 C 1965 21
38 Tollefsen Granholm Chevrolet Bel Air 1957 19
49 Woolger Pitt MG A 1957

REGULARIDAD
Clasificación Provisional Final Super Sport

P nº Marca Modelo Año Cat. Puntos Pena. Total


1 12 Velasco Menendez Moran Porsche 356SC 1965 20 280,1 0 280,1

266

2 08 Marti Verger Volkswagen Golf GTI 1981 22 443,4 10 453,4

262

3 32 Syrett Wiegel Triumph TR6 1976 22 773,3 0 773,3

296

4 29 Horbach Müller Mercedes Benz 300 SL GULLWING 1955 22 832,2 0 832,2
5 44 Quintana Prados Volkswagen Karmann Ghia 1976 21 836,2 0 836,2
6 33 Ball Lowe Ford Scort Mk. 1 1972 22 958,6 0 958,6
7 42 Parker Davies MG MGB Roadster 1972 22 968,5 70 1038,5
8 09 Freer Gres Mercedes Benz Pagoda 280 SL 1968 21 1036,0 20 1056,0
9 26 Nelles Lengsfeld Porsche 911 T 1970 21 1192,6 0 1192,6
10 27 Fanenbruck Stolzki Porsche 911 1988 22 1074,9 290 1364,9
11 10 Jacoby TBA Alfa Romeo Spider 1300 1979 22 1453,6 0 1453,6
12 02 Ashworth Jones Ford Mustang Mach 1 1969 21 1821,2 200 2021,2
13 03 Drew Mcguire Porsche 928 s 1984 22 1996,3 210 2206,3
14 05 Whelan Livingstone Ferrari 288 GTO 1985 22 2838,6 0 2838,6
15 43 Alonso González Austin Healy MK III 1967 21 2935,9 0 2935,9
16 39 Graham Graham Triumph TH 3 1957 19 3790,4 0 3790,4
17 46 Dezcallar Zorrilla Trimph TR3 1959 19 3813,4 100 3913,4
18 40 Jordan Gibson Austin Healey 100 1956 19 5514,0 4000 9514,0
19 04 Wadstrom Stange Mercedes 190 1983 22 9960,7 360 10320,7
20 47 Conrado Quetglas Seat 600 1964 20 11081,9 60 11141,9
21 37 Lofhink Thaeder Porsche 911 Targa 1976 22 13685,1 0 13685,1
22 48 Cross Fluxa Volkswagen Kubel 1958 19 15758,2 160 15918,2
23 06 Van Adrichem Van Adrichem AC Cobra 427 1965 20 18575,0 8060 26635,0

Pedro Font sexto en el Rallye Baja Andalucía 1ª carrera

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El mallorquín acabado la primera carrera tras los grandes

Pedro Font sexto en el Rallye Baja Andalucía

G2424

Huéscar, (Granada, España), sábado 17 de marzo de 2012

El Campeonato de España de Rallyes de Tierra 2012, ha dado inicio este sábado con la disputa del II Rallye Baja Andalucía, una prueba que ha acogido la localidad andaluza de Huéscar de Granada y que además es doble, puesto que mañana domingo se disputará la segunda carrera.

Durante esta jornada ha tenido lugar el primero de los dos rallyes que hay previstos para este fin de semana, y donde Pedro Font y su copiloto, el catalán Oriol Julià han cuajado una gran actuación. El balear ha finalizado a espaldas de los mejores pilotos del panorama estatal, acabando en el sexto puesto de la clasificación general y segundo del grupo N Plus.

La carrera en sí ha constado de dos pasadas a dos tramos cronometrados que se presentaban muy técnicos, con zonas de gran velocidad y que han puesto a prueba a todos los participantes. Pedro Font y Oriol Julià han tomado la salida al mando de un Mitsubishi Lancer Evo IX y han completado las cuatro especiales prácticamente sin problemas con un pilotaje muy regular que les ha permitido estar entre los primeros. Tan solo en la tercera cronometrada ha surgido un pequeño problema con la bomba de gasolina, incidente que se ha podido solucionar sobre la marcha.

Al acabar la competición Pedro nos comentaba:

"Para ser la primera prueba de la temporada no nos podemos quejar hemos acabado en nuestro puesto, tras los grandes. Las especiales estaban bastante rotas y algunas eran de gran dificultad, no he querido arriesgar en exceso puesto que mañana hay que intentar estar de nuevo entre los mejores."

Clasificación provisional Rallye Baja Andalucía 2012 (sábado)

1 Xevi Pons-Xavi Amigo Mitsubishi Lancer Evo X 54:56:00

2 Nani Roma-Pilar Barceló Mitsubishi Colt 55:34:00

3 Ramón Ferreyros-Diego Vallejo Ford Fiesta 56:45:00

4 Albert Llovera-Álex Haro Fiat Punto S2000 01:00:23:00

5 Óscar Fuertes-Lucas Cruz Mitsubishi Lancer Evo X 01:01:25:00

6 Pedro Font-Oriol Julià Mitsubishi Lancer Evo IX 01:03:16:00

Miguel Ferrer
Tel.+34 619674644
www.ferbispress.com

Galiana planta cara y luchará por la victoria

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Ayer jueves daba comienzo el octavo rally clásico isla mallorca y los participantes afrontaban las dos primeras cronometradas al caer el sol.
Problemas mecánicos retrasaban a Nadal Galiana y en esta primera sección el Porsche de Tacho lograba imponerse a los alemanes Eschmann y An Der Heiden.
La jornada de hoy viernes daba comienzo a las 8:45 h. con el tramo del Coll de sa Creu donde Tacho rompía la rótula de su 911 y dejaba en manos de An Der Heiden la etapa. En el segundo tramo de la mañana, Galiana llevaba su Escort dos décimas de segundo más rápido que el Porsche de An Der Heiden y en la segunda pasada por el tramo de Capdellá ambos pilotos marcaban el mismo tiempo, mas reñido imposible.
El tramo por excelencia de todos los participantes, Sa Calobra, siempre ha sido feudo de los coches más potentes, los RSR y los Turbo parten con ventaja y de esta forma An Der Heiden se anotaba una etapa más en su casillero.
Nadal Galiana volvía a plantar cara en el último tramo del día llevándose el primer puesto y colocándose segundo de la clasificación general.

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En la categoría regularidad el BMW de Barcelo-Verger están anotándose todos los tramos y al finalizar la jornada de hoy acumulaban un total de 96,6 puntos por delante de los 99 que lleva el Porsche de Ochogavias-Ansotegui.
Mañana sábado dará comienzo la tercera y última sección del rally desde Puerto Portals.

Rally Clásico Isla Mallorca
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EXCELENTE REAPARICION DE ALBERT COLL, EN EL CAMPEONATO BALEAR DE KARTING 2012

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El pasado fin de semana, daba comienzo el Campeonato Balear de karting 2012, en el Circuito de Magaluf, en el que reaparecia el piloto mallorquín Albert Coll.

Albert, reaparecia en el Campeonato regional, con una meta bién clara, terminar lo más arriba posible en la clasificación, puntuando con dos segundos puestos, que serán vitales para final de temporada.

El piloto de la Escuderia Mallorca Competició, estrenaba material, en esta primera prueba, del Campeonato, en la que su propio equipo, le ha garantizado mejoras tanto mecánicas como de reglaje del chasis, de cara a las próximas citas.

WTCC’S STRONG SUPPORT TO ACTION FOR ROAD SAFETY

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The FIA World Touring Car Championship is pushing further in support of FIA’s Action for Road Safety campaign that aims for reducing the number of the victims of road incidents worldwide.
After posing for a picture with the campaign banner, last year in Macau, the WTCC driver took part at Monza in a number of initiatives.
On Friday Yvan Muller and Gabriele Tarquini met a group of teen-agers from a local high school; the two WTCC champions performed behind-the-wheel demonstrations and explained secrets and correct behaviors of driving on the roads, showing that while they are famed for taking cars to their limit on the track, driving on public roads is about more than pace and power.
Later Muller and Tarquini were joined by fellow drivers Tom Chilton and Mehdi Bennani to record multi-lingual TV messages to young drivers about road safety, and in particular in support of FIA Action for Road Safety.
Speaking in their own native languages, the drivers pointed out that 1.3 mllion people are killed each year on the world’s roads – a number equivalent to the population of Milan. They also added that fatalities on the roads are the main cause of death among young people aged 15-29 and that 90 per cent of those youngsters come from developing countries.
On Saturday the FIA President Jean Todt met the boys and girls who had attended Friday’s event and presented them with a certificate of participation.
The President and all WTCC drivers also posed for a picture, showing the FIA Golden Rules for a safe driving.
For the whole season the Action for Road Safety logo will be sported on all WTCC cars and the drivers‘ helmets, in the steps of Formula One and World Rally Championship.
Tarquini, Muller and Chilton with the group of Italian teen-agers at Monza

FORD CARS COMPLETED BOTH RACES AT MONZA
Team Aon drivers Tom Chilton and James Nash completed both races at Monza, on their maiden appearance in the WTCC.
The Britons equally shared 13th and 16th places at the wheel of their brand new Ford Focus S2000 TC cars, despite being both involved in incidents (Nash in Race 1, Chilton in Race 2) that affected the drivability of their cars.
Chilton commented: "We didn’t have the greatest of luck during the races but it was great to see that the car has potential in qualifying and race set-up. I think we can be proud of what we’ve achieved in our first race weekend."
And Nash added: "The team did a fantastic job all weekend, after the damage from race one they were outstanding when they worked on the car. I think we can be proud to have been so close to the other cars in terms of pace."
Team Principal Mike Earle said: "This weekend has seen the team go through an almost vertical learning curve – which is what we expected in a new series, on a new track, with a new engine and a highly modified car. We’ve shown though that we’ve been very close to the pace of some of the front runners and all in all it’s been an incredibly promising start to the season which the team can be proud of."



Chilton and Nash are optimist after their Ford cars completed both races at Monza

THREE ABREAST IN THE YOKOHAMA TROPHY
The fight for top positions in the Yokohama Trophy is already incredibly close. At Monza a bunch of drivers provided breathtaking fights for the leadership and also challenged the top drivers for the overall positions.
Eventually Pepe Oriola in a Tuenti Racing Team SEAT León and Stefano D’Aste with the Wiechers-Sport BMW 320 TC shared victories, but Alex MacDowall, Norbert Michelisz, Alberto Cerqui, Aleksei Dudukalo and Franz Engstler were also in the leading pack.
This resulted in D’Aste, Oriola and MacDowall co-leading the standings on equal points, while Engstler and Michelisz are only two and three points adrift respectively.
"It was a very hard race and and the car worked perfectly. It was a hard fight with Dudukalo, but in the end he ran on oil at Lesmo I could pass him. I didn’t want to take too many risks because I was concentrating on scoring good points," Oriola said after Race 1.
D’Aste declared after winning Race 2: "After the first race the team managed to solve an issue with the gearbox and I had a very good start. When I saw the Chevrolet cars in my mirrors, it felt like being in the sea with three blue sharks approaching, but my goal was to score points in the Trophy and that’s what I had to concentrate on doing."
Newcomer MacDowall stated: "I’m happy to come away from my first ever WTCC event tied at the top. I was pleased with a second and third but I still think I could’ve won that final race had it not been for that small mistake. But this is the perfect start for me."

BARLESI AND WÉBER WATCHED BY THE STEWARDS
WTCC rookies Andrea Barlesi and Gábor Wéber will be thoroughly watched by the Stewards during the next three events as they both were given suspended penalties for causing incidents during the first race at Monza. In both cases the victims were Proteam Racing’s drivers.
SUNRED Engineering’s Barlesi was deemed guilty for the collision that forced Mehdi Bennani out of the race, while Zengö Motorsport’s Wéber had his responsibilities in the retirement of Isaac Tutumlu, Bennani’s team-mate.
Should they commit similar infringements in one of the next three events, Barlesi and Wéber risk to be dropped ten positions on the grid.

VALVOLINE NEW SERIES PARTNER FOR WTCC
Valvoline, the world’s first lubricant brand, signed a multi-year partnership with the WTCC. As an Official Series Partner, Valvoline will be promoted around all six European Events and the WTCC Race of Morocco via the Valvoline Grid Girls and Valvoline Winner’s Enclosure.
"We are delighted to welcome a brand with such prestige and rich history as Valvoline to the world’s premier Touring Car Championship," stated Marcello Lotti, WTCC General Manager.
"As the world’s first lubricant brand, racing is in our heritage," said Rogier van Vlijmen, Marketing Manager Valvoline Europe. "The WTCC enables us to establish a point of difference, whilst growing our brand awareness within our core markets as an Official Partner."

www.fiawtcc.com

Salida del VIII Rally Clasico Isla Mallorca

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Hoy a las 18:30 h. han tomado la salida desde Puerto Portals los participantes del VIII Rally Clásico Isla Mallorca.
Desde primera hora de hoy jueves los coches clásicos han tomado el puerto y han pasado las verificaciones técnicas previas.
El alcalde de Calviá, Manuel Onieva, ha sido el encargado de dar la bandera de salida al primer participante que partía hacia el tramo del Coll de Biniforani.
Un gran número de aficionados se han acercado a ver la salida del Rally, disfrutando con cada coche y animando a sus favoritos.
El arco de salida presidido por dos relojes de la marca ORIS ha visto pasar a los ochenta participantes que recorrerán las carreteras de mallorca durante estos tres días de competición.

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Daniel McKenzie switches from Formula Renault 3.5 to F2

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Top British talent targets Williams F1 title prize in 2012

2. British driver Daniel McKenzie

Leading British driver Daniel McKenzie has become the latest driver to confirm his place on the grid for the 2012 FIA Formula Two Championship.

The 23-year-old, who competed with the Comtec team in Formula Renault 3.5 in 2011, first sampled the Williams JPH1B F2 car in Barcelona last December, where he acclimatised himself very quickly, becoming a regular top ten finisher. He was particularly impressive on day two, where he ran seventh quickest overall ahead of many more experienced drivers.

McKenzie began his single seater career in Formula BMW UK and Formula Renault 2.0, rapidly building a reputation as one of his country’s top young prospects. In 2009 he stepped up to British F3, winning the National Class championship at his first attempt with 11 wins and 19 podiums. The following year he contested the International Class in British F3 and was a regular frontrunner, collecting two wins and four podiums on his way to ninth overall.

“I’m really looking forward to this season,” said McKenzie. “I’m certainly not in it to make up the numbers, I want to win and the Williams F1 test is a massive incentive! I enjoyed driving the car during the Barcelona test and once I’d got used to the turbo I found it really pleasurable to drive.”

He added: “The equality of F2 really appeals to me as well, as everyone has the same chance of winning as there’s a completely level playing field. It’s also a very prestigious series that offers great value for money and I’m looking forward to being a part of it.”

Jonathan Palmer, Formula Two Series Director, said: “I’m delighted Daniel is joining the F2 grid this season. His strong performances throughout his career, in particular in F3, have marked him out as one of our leading home grown talents. The equal environment of F2 means he has every chance of being on the pace of the returning drivers from the very start and I expect it won’t be long before he’s achieving podium finishes in 2012.”

For more information on the series click onto www.formulatwo.com

Miguel Socías Finestrat Gold Cup Kart 2012

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El balear competirá en la Copa Vallés y en el nacional de karting

Arrancamos la temporada

Campanet (Illes Balears), jueves 15 de marzo de 2012.

El vigente campeón de la Copa Vallés en la categoría Cadete, el campaneter Miguel Socías inicia este fin de semana su programa deportivo para la temporada 2012. El joven piloto competirá en el Campeonato de España de Karting, en la categoría cadete. Al mismo tiempo que participará en la Gold Cup Kart 2012, antigua Copa Vallés.

Para este año el equipo MS Motorsport cambia de chasis y competirá con los famosos Robert Kubica fabricados por la prestigiosa firma italiana Birel, quien también proporcionará los nuevos motores BMB de 60 cc que actualmente están empleando en el campeonato italiano.

La temporada se inicia este fin de semana con la disputa del primer "meeting" de la Gold Cup Kart 2012 que visitará el emblemático circuito de Finestrat (Benidorm). Un trazado que conoce a la perfección el piloto balear puesto que es su base de operaciones en la península. Miguel Socías ya ha rodado con su nuevo chasis y ha probado el nuevo motor, y a pesar que todavía no ha terminado de adaptarse a su nueva montura tiene buenas sensaciones para esta primera prueba.

Miguel Socías nos comentaba esta misma mañana:

"Tengo ganas de empezar la temporada para poder ver de nuevo a mis amigos y a la vez rivales. Esta temporada asumiremos nuevos retos como el Campeonato de España de Karting, y lo haremos con un kart bastante competitivo, espero que podamos hacer un buen papel, tanto en la Copa Vallés como en el certamen estatal."

Miguel Ferrer
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www.ferbispress.com

Pedro Font previo Baja Andalucía

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El balear intentará revalidar el título de Campeón de España de Grupo N

Pedro Font repetirá en el nacional de tierra

Huéscar, (Granada, España), jueves 15 de marzo de 2012

Después de un largo período de inactividad tras imponerse el pasado año en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra en el apartado de grupo N, Pedro Font quería marcarse nuevos retos para esta temporada que está por empezar, no obstante visto el panorama nacional, y el buen momento que está atravesando el nacional de tierra, el piloto balear ha decidido repetir en el CERT.

Lo hará al volante de un Mitsubishi Evo IX de grupo N, el cual estará asistido por el reconocido preparador catalán Calm Competició. De la misma manera el mallorquín confiará una vez más con el experimentado copiloto catalán Oriol Julià en el asiento derecho.

El Campeonato de España de Rallyes de Tierra 2012, está compuesto por cinco citas, de las que dos son dobles (Baja Andalucía y la Baja España). Este fin de semana se dará el banderazo de salida al certamen estatal que casualmente arrancará justo donde acabó el pasado año. Huéscar de Granada acogerá la II Baja Andalucía y los aficionados podrán disfrutar de dos apasionantes carreras, una se disputará el sábado y la otra en la jornada del domingo.

Un total de veinte equipos se darán cita en la prueba andaluza que inaugura el Campeonato. Entre los principales protagonistas podemos destacar al dakariano Nani Roma, que regresa a la tierra de la mano de Pilar Barceló, con la que ganó en el Rallye de Cervera del año pasado; o el de Xevi Pons, que participará junto a Xavi Amigo a bordo de un Evo X. Óscar Fuertes, actual Campeón de la especialidad, también estará presente, y lo hará con nuevo copiloto, el veterano Lucas Cruz. También estarán en la línea de salida Rubén Gracia con un Ford Focus WRC; el andorrano Albert Llovera y el mejicano Ramón Ferreiros entre otros.

Pedro Font comentaba instantes antes de partir:

"El nacional de tierra estará muy animado esta temporada, puesto que hay grandes pilotos, algunos de ellos de talla internacional. Será difícil intentar revalidar el título, pero gracias a este nivel hemos decidido quedarnos en este certamen donde esperamos poder brindar alguna que otra victoria a nuestros patrocinadores que un año más han hecho un gran esfuerzo para que podamos tomar la salida en la primera prueba del campeonato."

Calendario Campeonato de España de Rallyes de Tierra 2012

17-18 Marzo Baja Andalucía. Huéscar de Granada, Andalucía (cita doble)

29 Abril Baja Almanzora. Huercal-Overa, Almería

21-22 Julio Baja España-Aragón. Zaragoza, Aragón (cita doble)

23 Septiembre Baja Tierras del Cid. Lerma, Burgos

21 Octubre Rallye Comarca del Jiloca. Teruel, Aragón

Miguel Ferrer
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Comma backs Bacheta for 2012 campaign

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F2 Technical Partner ‘delighted’ to support British racer

Formula Two is pleased to announce that the championship’s Technical Partner Comma Oil will be backing leading British talent Luciano Bacheta when the 2012 season gets underway at Silverstone in April.

The 21-year-old Briton recently announced he’ll contest a full F2 campaign this year after enjoying an impressive part-season in 2011, in which he scored points finishes in all of the four races he entered.

Bacheta, from Brentwood in Essex, now has his sights set on championship glory and the dream prize of a Williams F1 test, and is delighted to have the support of F2’s long-term partner. “I’m very happy and grateful to Comma for choosing to back me this season and also to Jonathan Palmer for his help and support,” said Bacheta. “I’ve already spent some time working with Comma and they have a real passion for the sport and want to get involved with everything I do, and I’m looking forward to working with them.”

2012 will also see Comma continue its role as Technical Partner to Formula Two for a fourth consecutive season. It will also remain the official supplier of all lubricants and chemicals for the fleet of F2 cars.

“We are delighted to be Technical Partner to the FIA Formula Two Championship again in 2012 and that the Comma car will be driven for us by Luciano Bacheta,” said Comma Oil Sales and Marketing Director Mike Bewsey. “First and foremost our motorsport programmes are a way of demonstrating product quality, but we also relish being in a position to help some of the best, British, up-and-coming motorsport talent breakthrough onto the international platform that F2 provides. We were extremely impressed with Luciano’s performance when he joined F2 right at the end of the 2011 season and we predict that he will have a very, very good year. Naturally, as the sole supplier of lubricants and chemicals to the entire F2 fleet, we wish all of the drivers the best for a fast, safe and exciting season but it would be fair to say we might be cheering ever so slightly louder for Luciano!”

Jonathan Palmer, Formula Two Series Director, added: “We’re very pleased to be extending our relationship with Comma and for them to be backing Luciano, who I’ve known and followed with some admiration for many years. Our experience with Comma dates back to 2007 when we first used their products for our fleet of Formula Palmer Audi race cars and our PalmerSport corporate driving event at Bedford Autodrome. All these vehicles demanded top quality lubricants and chemicals and the performance of Comma’s products has been absolutely outstanding. We had no hesitation in continuing this partnership when we made the huge step up to F2 and now, in our fourth year, we continue to be delighted with the quality and performance their products deliver and are very much looking forward to the season ahead.”

You can also watch a full interview with Comma-backed F2 driver Luciano Bacheta by clicking here. Alternatively for further details on Comma visit www.commaoil.com.
For more information on the series click onto www.formulatwo.com