Sepang (MAL). Das BMW Sauber F1 Team erkämpfte sich in der schwülen Hitze von Sepang elf WM-Punkte – das bisher beste Ergebnis für die junge Mannschaft. Robert Kubica wurde nach einer souveränen Vorstellung Zweiter beim PETRONAS Malaysian Grand Prix. Nick Heidfeld hatte kurz nach dem Start Positionen verloren und kam als Sechster ins Ziel. Für Kubica wurden acht Führungsrunden in den Statistikbüchern eingetragen, Heidfeld holte die erste schnellste Rennrunde für das Team. Mit 19 Punkten liegt das Team nach zwei von 18 Rennen auf Platz zwei der Konstrukteurs-WM.
Robert Kubica: 2.
BMW Sauber F1.08-03 / BMW P86/8
Schnellste Runde: 1.35,921 min in Rd. 39 (sechstschnellste insgesamt)
„Das ist ein fantastischer Tag für das Team, für Petronas und für mich – unser zweiter Podiumsplatz in Folge, und ich habe nach Monza 2006 endlich auch meinen zweiten Podestplatz geholt. Ich möchte mich bei allen im Team herzlich bedanken, die in den vergangenen zwei Monaten so hart gearbeitet haben, um das Auto zu verbessern. Mein Start war nicht besonders. Ich hatte durchdrehende Räder und habe mit Nick und Jarno Trulli gekämpft. I habe die schmutzige Fahrbahnseite gewählt und wäre fast rausgerutscht, aber irgendwie habe ich es geschafft, durch die Kurve zu kommen und die beiden zu überholen. Ab dann fuhr ich mein eigenes Tempo. Die Ferrari waren zu schnell, aber ich konnte den Vorsprung auf meine Verfolger ausbauen. Nach dem zweiten Boxenstopp habe ich Drehzahl zurückgenommen, um den Motor zu schonen und eine leichtere Gangart gewählt. Ich habe mich das ganze Wochenende über nicht gut gefühlt, und es war sehr heiß im Auto. Die letzten zehn Runden waren hart. Aber es hat sich jede Mühe gelohnt für dieses super Ergebnis.“
Nick Heidfeld: 6.
BMW Sauber F1.08-04 / BMW P86/8
Schnellste Runde: 1.35,366 min in Rd. 55 (schnellste insgesamt)
„Ich habe nach diesem Rennen gemischte Gefühle. Natürlich freue ich mich, dass ich zum ersten Mal die schnellste Rennrunde in der F1 gefahren bin und darüber, dass die elf Punkte unser bisher bestes Teamergebnis sind. Ich hatte einen sehr schnelles Auto heute, vergleichbar mit dem Speed der McLaren. Das ist alles positiv, und umso enttäuschter bin ich, dass ich nur Sechster geworden bin. Ich hatte zunächst einen sehr guten Start, und dann habe ich in der ersten Kurve außen angegriffen. Ganz innen war Robert, Jarno Trulli fuhr in der Mitte, da ist mir einfach der Platz ausgegangenen. Es war ein Versuch, der leider schief gegangen ist. Hätte auch klappen können. Ich kam etwas in den Dreck und habe in der ersten Runde noch zwei weitere Positionen verloren. Die habe ich immerhin zurückgeholt, als ich David Coulthard und Fernando Alonso in der vierten Runde überholt habe. Unsere Boxenstopps waren wieder einmal super.“
Mario Theissen (BMW Motorsport Direktor):
„Das war erneut eine tolle Vorstellung unseres Teams. Robert konnte sich nach einem guten Start von Beginn an hinter den Ferrari etablieren. Er zeigte eine ganz starke Vorstellung und holte am Ende als Zweiter nicht nur seinen zweiten Podestplatz, sondern zugleich sein bestes Ergebnis in der Formel 1. Nick hatte in der ersten Kurve Pech und verlor einige Plätze. Dass er sich dennoch – auch mit der schnellsten Rennrunde – noch auf Platz sechs vorkämpfen konnte, werte ich ebenfalls als Erfolg. Mit dem Saisonauftakt sind wir natürlich hochzufrieden: Das zweite Podium im zweiten Rennen, starke 19 WM-Punkte, erstmals überhaupt in einem Rennen elf Zähler verbucht – das ist wirklich eine glänzende Ausbeute und eine starke Basis für die kommenden Rennen.“
Willy Rampf (Technischer Direktor):
„Zum zweiten Mal in Folge ein zweiter Platz, die schnellste Rennrunde durch Nick, elf Punkte – wir sind alle glücklich über diesen Saisonauftakt. Es war erneut ein phantastisches Rennen für uns. Nur die Ferrari waren heute schneller als Robert. Für ihn freut es mich ganz besonders, weil er in Australien viel Pech hatte. Während Robert beim Start eine Position gutmachen konnte, verlor Nick leider einige Plätze. Dann konnte er sich aber noch auf Rang sechs vorarbeiten, dabei hat er mit einem feinen Überholmanöver gleich zwei Autos hinter sich gelassen. An beiden Fahrzeugen gab es keine technischen Probleme, die Performance war erneut ganz stark. Nun fahren wir gestärkt zurück nach Hinwil und München und gehen hoch motiviert in die nächsten Rennen.“

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The ING Renault F1 Team experienced a difficult afternoon at a hot and humid Sepang circuit, with Fernando Alonso and Nelson Piquet finishing the Malaysian Grand Prix in 8th and 11th places respectively.

After qualifying in 7th and 13th, the team had high hopes for the race and targeted points finishes for both cars, but such was the competitiveness of the midfield pack that the team was left to fight in the lower reaches of the top ten. Fernando lost ground at the start during a frantic opening lap but recovered to claim the final point.

Nelson reached the finish of his second Grand Prix, bringing his Renault R28 home just outside the top ten. The young Brazilian will look to build on the valuable experience he has gained as the team travel to Bahrain for the next Grand Prix in two weeks time.

Fernando Alonso, P8
“I did the best that I could today and I scored the final point. We were able see that in normal race conditions we are a little far away in terms of performance. Our goal for the moment is to try and score points at each race and to work hard in the next tests so that we can perform better.”

Nelson Piquet, P11
“I am happy to have finished the race as this was my first objective after the race in Melbourne. I have learned a lot today and I recognise that the group we are fighting with is very competitive and that you have to drive the perfect race, but I finished close to my teammate and that is encouraging for me. The race was difficult and the car is still not competitive enough, but I am making progress and I hope to continue that at the next race in Bahrain.”

Flavio Briatore, Managing Director
“Unfortunately we did not make the most of the strong grid position with Fernando and this left us down the field, in spite of both Fernando and Nelson doing their best. The only point we bring home is no consolation and now we have to work hard to pinpoint our problems so that we can come back stronger in two weeks time in Bahrain.”

Pat Symonds, Executive Director of Engineering
“A relatively straightforward race, which gives us a much clearer picture of where we all stand. There is not much to report with either car as both drivers had uneventful races and there were not many strategic opportunities. It is clear we need to work hard on the car and improve it, as there is a big gap to the front.”

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Das GU-Racing Team gibt für die Saison 2008 drei neue Fahrer für die Formel Lista bekannt.

Mit drei Fahrern geht das Team GU-Racing in der Formel Lista an den Start. Bei den Fahrern handelt es sich um den Deutschen Eric Neuber (16), den Schweizer Patrick Kaufmann (20) und um den Deutschen Florian Schwarzenbilder (16). Alle drei werden jeweils einen Formel LO FB 02 von BMW fahren.

Die Fahrer im Einzelnen:

Eric Neuber aus Rosbach

Hobbies:Fitness,Eishockey

Erfolge:

2006 1.Platz DMV Bundesmeisterschaft (Junioren)

1.Platz DMV Landesmeisterschaft Nord (Junioren)

1.Platz DMV Landesmeisterschaft Süd (Junioren)
2007 DMV Bundesmeisterschaft
2007 DKM

Patrick Kaufmann aus Möhlin Kanton Aargau/Schweiz

Hobbies:Fitness,Musik,mit Freunden ausgehen,Kart und Motorsport

Erfolge:

1996 Einstieg in den Kartsport
2002 Kartmeister KCM,Kat.ICA Schweiz
2004 Kartmeister KCM,Kat.ICA Schweiz
2005/6 Mach1 Kart Schweiz
2006 Top 5 Resultate in der franz. National
2006 League Kat.ICA
2007 1.Platz Bridgestone-Cup,Kat.KF2
2007 2.Platz Dunlop-Cup Kat. KZ1

Florian Schwarzenbilder aus Ingolstadt

Hobbies:Fußball,Fitness,Mountainbike,Ski fahren

Erfolge:

2007 3. Platz im Gesamtklassement
der Formel Europe by Liqui Moly
– Sieger in Most (CZ)

3. Platz in der Rookie-Wertung beim Formel Cup Mallorca 5. Platz in der Gesamtwertung
(in 12 Rennen, 26.1. – 15.4) Gewinner der Fahrersichtung für den Formel Cup Mallorca

2006 Rennkart: 125ccm ICA Junior

2005 Erstes Rennkart: 125ccm ICA Junior auf der Outdoor Kartbahn in Garching bei München

2004 Leihkarts in München und Umgebung

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16.03.2008 Pressemeldung

Wetter: trocken, 37-38°C Luft, 48-51°C Asphalt
Melbourne (AUS). Das BMW Sauber F1 Team erzielte beim Saisonauftakt 2008 den fünften Podestplatz in seiner jungen Laufbahn. Nick Heidfeld kam beim Großen Preis von Australien als Zweiter ins Ziel. Teamkollege Robert Kubica hingegen hatte Pech: Der Pole war von Platz zwei gestartet und lag an fünfter Position, als er beim Neustart nach einer Safety-Car-Phase gerammt wurde.
Nick Heidfeld: 2.
BMW Sauber F1.08-04 / BMW P86/8
Schnellste Runde: 1.27,739 min in Rd. 41 (drittschnellste insgesamt)
„Das war ein phantastischer Saisonauftakt für uns. Das Team hat wahnsinnig hart gearbeitet, um die anfänglichen Schwierigkeiten mit dem F1.08 zu überwinden. Wir haben uns stetig verbessert und sind noch lange nicht am Limit mit dem Auto. Beim Start hatte ich sehr stark durchdrehende Räder und konnte Nico Rosberg nicht hinter mir halten. Ich dachte, das wird ein schwieriges Rennen, denn ich ging davon aus, dass er später als ich tanken würde. Aber dann kamen wir in derselben Runde an die Box, und unsere Crew hat war absolut phantastisch und hat mich an Nico vorbeigebracht. Bei meinem zweiten Stopp hatte ich Glück, dass die Safety-Car-Phase keine Runde früher kam und ich wie geplant tanken konnte. Im letzten Stint habe ich mir dann Mühe gegeben, die weicheren Option-Reifen nicht zu ruinieren. Insgesamt war das erste Rennen ohne Traktionskontrolle weniger schwierig als gedacht.“
Robert Kubica: Ausfall
BMW Sauber F1.08-03 / BMW P86/8
Schnellste Runde: 1.28,753 min in Rd. 15 (neuntschnellste insgesamt)
„Anfangs lief mein Rennen ziemlich gut. Ich war auf einer ähnlichen Strategie wie Nick unterwegs und war schnell. Dann haben wir meine Rennstrategie geändert, und das hat sich im Nachhinein nicht ausgezahlt. Ich hing hinter Bourdais fest und verlor zu viel Zeit. Dennoch hatte ich Chancen auf Punkte, bis mir am Ende der dritten Safety-Car-Phase Nakajima ins Heck krachte und ich aufgeben musste.“
Mario Theissen (BMW Motorsport Direktor):
„Das war für unser BMW Sauber F1 Team ein phantastischer Auftakt in die neue Saison. Nick hat in einem turbulenten Rennen mit drei Safety-Car-Phasen und zahlreichen Ausfällen kühlen Kopf bewahrt und uns als Zweiter den ersten Podestplatz der Saison beschert. Nur Lewis Hamilton war schneller. Das war ein echtes Strategiespiel. Nick hatte mit den Zeitpunkten der Safety-Car-Phasen Glück, bei Robert hat es leider nicht gepasst. Am Ende wurde er von Nakajima auch noch von der Strecke befördert. Aber er war bis dahin und auch tags zuvor im Qualifying ganz stark unterwegs gewesen. Zusammen mit unserem sehr guten Qualifying am Samstag ist dies eine gute Basis für die kommenden Rennen. Für das ganze Team war dies ein enormer Motivationsschub. Ein großes Dankeschön gilt den Kollegen in München und Hinwil.“
Willy Rampf (Technischer Direktor):
„Das war ein aufregendes Rennen mit gemischten Gefühlen. Es ist grandios, dass Nick Zweiter geworden ist, aber es tut mir sehr Leid, dass Robert so ein Pech hatte. Beim Start wurde Nick von Nico Rosberg überholt, aber die schnelle Arbeit der Boxenmannschaft hat ihn beim Stopp wieder nach vorn gebracht. Danach fuhr er ein schnelles, konstantes Rennen und profitierte von der dritten Safety-Car-Phase. Wir haben Roberts Rennstrategie während der zweiten Safety-Car-Phase geändert, aber dann steckte er leider hinter Bourdais fest und verlor viel Zeit. Nachdem ihm dann Nakajima ins Heck gefahren war, musste er aus Sicherheitsgründen an der Box aufgeben.“

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The ING Renault F1 Team made the most of an eventful Australian Grand Prix to claim a fourth place finish with Fernando Alonso. But the joy was tempered by the retirement of Nelson Piquet, who was unable to complete his first Grand Prix after sustaining damage on the opening lap of the race.

Having endured a difficult qualifying session yesterday, Fernando and Nelson started the race in 11th and 20th places, but the team was confident of progressing in the race and targeted a points finish. Those aspirations looked achievable after both drivers made up ground during a hectic first lap. Nelson was up to 12th place by the end of the first lap, but he sustained damage to the rear of his car which ultimately ended his race.

Fernando delivered a fighting drive, carving his way through the field to eventually snatch fourth place in the closing stages of the race, despite losing ground during two of the safety car periods. The result places the ING Renault F1 Team in fourth place in the Constructors’ Championship with a total of five points as the team heads to Malaysia for the next race in a week’s time.

Fernando Alonso, P4
“That was a very strange race with lots of overtaking, incidents and mechanical problems for lots of drivers. We were able to make the most of the opportunities that came our way today and finished the first Grand Prix with a good result, which will give the team a boost and give us confidence for the rest of the season. However, we must continue working to improve our level of performance in qualifying and our pace in the race, but the result today is very important for us.”

Nelson Piquet, DNF
“I made a good start and I was able to make up some places during the first lap, which was pretty hectic. Unfortunately I was hit at the start, which damaged my car and so I did not manage to reach the end of my first Grand Prix. Of course, I am disappointed, but I learned a lot this weekend and I cannot wait to go to Malaysia to continue my apprenticeship and hopefully get a better result. I already know the Sepang circuit, so it should be easier.”

Flavio Briatore, Managing Director
“Fernando’s fourth place today is an excellent omen for the start of the season. He drove a superb race, fighting all the way from the back of the field. Even though we were set back twice by the safety car, what he managed to do was exceptional. In particular, his overtaking of the McLaren in the closing stages was spectacular. We still have to work, but it is encouraging to see that we are not the only team that needs to improve. As far as Nelson goes, this was his first race and a difficult one for him. But I am sure this has been a learning experience for him, and I am confident that in the races to come he will do better.”

Pat Symonds, Executive Director of Engineering
“I think that Fernando’s performance today was just wonderful. He used everything that we gave him and more. We were rather unlucky with the safety cars and debated whether to switch strategies under the safety car, but our tyre wear would not allow us to change on to the soft tyre and reach the end of the race with just one stop. As it was Fernando got severe graining on the soft tyres in his final stint, which gave him a lot of understeer. Nelson’s difficult weekend continued as he got hit on the start line which caused considerable damage to the rear of the car. He found it very difficult to drive, which explains his slow lap times and maybe even his retirement as we are still investigating what happened.”

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Der Ukrainer Valeriy Bercha startet sein zweites Formeljahr zusammen mit GU Racing.Valeriy der Student aus Kiew fuhr bereits 2007 mit GU Racing in der Formel Europa.Der 1986 in Chernivtsy(Ukraine) geborene Valeriy startete seine Karriere erst sehr spät.Erst mit 16 Jahren entdeckte er die Welt des Motorsports für sich.In der Rumänischen Kartszene erreichte er schnell Erfolge in der ICC klasse.2007 dann der Umstieg in die Formelklasse.Schon im ersten Jahr errang er 6 Pokale und stand 4 mal auf dem Podium.

Zusammen mit dem Tiroler Johann Ledermair wird er für GU Racing an den Start gehen.

Teamchef Günther Unterreitmeier: Für Valeriy ist es die erste große Herausforderung.Nach seinem Lehrjahr in der Formel Europa muß er jetzt unter geänderten Bedingungen an den Start gehen.Er wird mit vollem Engagement um gute Plazierungen kämpfen müssen.Wir freuen uns das wir wieder mit ihm arbeiten können.

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Der 16-Jährige Johann Ledermair fährt 2008 bei GU-Racing einen Formel ADAC Masters.

Johann Ledermair (16) aus Schwaz in Tirol fährt das erste Jahr beim GU-Racing Team .Er pilotiert einen Formel ADAC. Der komplett neue Wagen wird vom Formel 3 Hersteller Dallara gebaut und von einem Motor von Serien-Förderer Volkswagen angetrieben.Johann der in seiner Freizeit gern Fitniss macht und Ski und Kart fährt, freut sich schon auf den ersten offiziellen Testag der am 25./26.03.2008 statt finden wird.Der Gymnasiast sammelte seine ersten Erfahrungen im Kart.

Er feierte dabei unter anderem nachfolgende Erfolge :

5. Platz Monaco Kartcup 2006

8. Platz EM Qualifikation Sarno 2006

Österreichischer Staatsmeister 2005

5-facher Tiroler Kartmeister

Teamchef G. Unterreitmeier: Johann hat das Potenzial in der Formel ADAC Masters bis in die Spitze zu kommen.Wir freuen uns auf den Saisonbeginn mit den neuen Fahrzeugen und der neuen Serie.

Johann wird zusammen mit dem Ukrainer Valeriy Bercha die Farben von GU Racing vertreten.

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TARQUINI ROUNDS OFF SEAT’S GREAT DAY

On the day of his 46th birthday Gabriele Tarquini made himself an outstanding present by winning the second race in Brazil and also got his payback for helping out his team-mates (Muller and Rydell) in the first race.

He began from the second row, but as Tom Coronel and Félix Porteiro fell back, he surged through to the front. He held off a strong challenge from Porteiro, and then from the eventual second place position holder Andy Priaulx.

Tarquini took the lead at a start that saw Chevrolet’s Robert Huff shunted off the track by another car on the first corner, the rear left suspension collapsed and he was unable to continue. With Nicola Larini and Alain Menu also finishing out of the points, it rounded off a bad weekend for Chevrolet.

Coronel did not have the pace to compete with the BMW and SEAT works cars and he fell back to an eventual ninth position. On the third lap he was overtaken by Jörg Müller, Yvan Muller and Rickard Rydell, then later by a charging Augusto Farfus.

Müller and Muller fought over fourth place, and the BMW Team Germany driver eventually came out on top, with the Frenchman behind him in fifth. Farfus battled past Rydell, and they finished sixth and seventh respectively, as Farfus could not find a way past Muller in the final laps. After his penalty from the earlier race Jordi Gené began the race in ninth, but moved ahead of Coronel to secure the final point.

On lap 9 Priaulx squeezed past Porteiro going into turn 1, and then chased after Tarquini. However, the Italian kept him at bay to take the chequered flag in his SEAT, ahead of three BMW drivers.

In the Independents‘ class Olivier Tielemans, who had won the first race due to a 30-second time penalty imposed to Corthals, triumphed again. He enjoyed a close battle with Alessandro Zanardi and eventually finished in fourteenth position overall.

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AGOSTO 23 – 24 VALENCIA / F-1

Auf dem „Autódromo Internacional de Curitiba“ startet die FIA World Touring Car Championship am kommenden Wochenende in die neue Saison.

Die beiden Läufe in Brasilien sind der Auftakt für die mit 24 Rennen längste Tourenwagen-WM aller Zeiten. BMW befindet sich 2008 einmal mehr in der Rolle des Gejagten. Andy Priaulx (GB) vom BMW Team UK möchte nach drei WM-Titeln in Folge auch in diesem Jahr ganz oben stehen, BMW peilt zum vierten Mal hintereinander den Spitzenplatz bei den Herstellern an.
Um dieses Ziel zu erreichen, schickt der Münchener Automobilhersteller neben dem BMW Team UK und Titelverteidiger Priaulx zwei weitere erstklassig besetzte Länderteams ins Rennen. Augusto Farfus (BR) und Jörg Müller (DE) vertreten wie 2007 die Farben vom BMW Team Germany.
Das BMW Team Italy-Spain tritt mit Alessandro Zanardi (IT) und Félix Porteiro (ES) an. Alle fünf Piloten haben in der WTCC bereits ihre Siegfähigkeit unter Beweis gestellt – und sind hoch motiviert, in Curitiba wieder einen glänzenden Saisonstart zu erleben. Im Vorjahr gingen dort alle Podestplätze an Fahrer der BMW Länderteams.

Im Bild: Felix Porteiro

BMW Motorsport                              Picture by Wolfgang LINDNER

Zur Vorbereitung auf die Sportwagen-Saison 2008 in der europäischen Le Mans Series und auf den Saisonhöhepunkt „24 Stunden von Le Mans“ nahm PEUGEOT mit dem Diesel-Rennwagen 908 HDi FAP Ende Januar an den dreitägigen Testfahrten der American Le Mans Series (ALMS) in Sebring (Florida) teil. Für das Werksteam von PEUGEOT hat sich der Ausflug in die USA gelohnt: Gegen die etablierte Konkurrenz von Audi, Porsche und Acura/Honda erzielte Werksfahrer Stéphane Sarrazin im 908 HDi FAP mit 1.42,801 Minuten eine neue Rundenbestzeit. Er unterbot die im Vorjahr beim Qualifying für das 12-Stunden-Rennen von Audi aufgestellte schnellste Runde um über zwei Sekunden.

Stéphane Sarrazin und Pedro Lamy, die Vorjahres-Gesamtsieger der europäischen Le Mans Series, teilten sich die Testarbeit mit Nicolas Minassian. Insgesamt spulte das Trio an den drei Tagen 233 Runden oder umgerechnet 1.386 Kilometer im PEUGEOT 908 HDi FAP ab. Die 5,95 Kilometer lange Strecke von Sebring gilt wegen ihres welligen Betonbelages als harte Prüfung für Reifen und Mechanik. Trotz der außergewöhnlichen Belastungen traten bei dem 515 kW (700 PS) starken 12-Zylinder-Dieselsportwagen am ersten Tag keine nennenswerten Probleme auf.

Nach der gelungenen Generalprobe in Florida freuen sich die Mitarbeiter von PEUGEOT SPORT unter ihrem Technischem Direktor Bruno Famin nun auf die europäische Le Mans Serie 2008. Sie beginnt am 6. April mit dem 1000-Kilometer-Rennen in Barcelona. Das berühmte 24-Stunden-Rennen von Le Mans findet am 15. Juni statt.

PEUGEOT SPORT

Barcelona Testing, Day 2, 20/02/2008

The ING Renault F1 Team remains in Barcelona despite the poor weather conditions

Fernando Alonso, R28-01, 28 laps, 130 km, fastest lap: 1’31.731
Nelson Piquet, R28-02, 1 lap, 4.655 km, fastest lap: n/a

The ING Renault F1 Team remained at the Circuit de Catalunya in Barcelona today to continue with its preparations for the 2008 season. The team was operating two R28s with Fernando Alonso and Nelson Piquet on driving duty.

Like yesterday conditions were cold and damp with consistent showers leaving the circuit wet for most of the day with patches of standing water. As a result the team was forced to postpone its scheduled programme and wait until the afternoon when the conditions eventually began to improve. The team made the most of the day by checking the systems on the car and rehearsing various race procedures in the garage.

Fernando completed limited running in the wet, but like yesterday the damp conditions meant the team was limited in what it could learn. The team will test for a further day tomorrow, and will remain in Barcelona for the test next week.

Fernando Alonso: “Another disrupted day and we did not do many laps. It was too wet in the morning to do any running so we waited until the afternoon. We did some laps and tried some things in the wet and it was a chance to get used to driving without traction control and to improve the behaviour of the car in these conditions. Tomorrow the forecast is better – we have been waiting for these conditions all week, so fingers crossed.”

Nelson Piquet: “It is hard to be patient when you have spent two days waiting around for the weather conditions to improve. I finished the day having completed only a single installation lap – a bit frustrating for me and all members of the team who had hoped that the track conditions would have improved by the end of the day. Tomorrow the track conditions will be better and hopefully we will be able to complete some proper work.”

Christian Silk, Chief Test Engineer: “The weather was same as yesterday, and so again it was difficult to learn anything, and there was little point risking the cars in the tricky conditions. Fernando did some system checks in the afternoon, but as the conditions did not improve we ended the day early again. We will turn our attention to tomorrow and use the mileage when we feel we can get more out of it.”

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Ralf Schumacher fährt dieses Jahr für Mercedes in der DTM

Newsletter 04/2008

Auf der www.formel3guide.com wurde folgendes Seiten-Update vorgenommen:

Update 07.02.2008

1991: Starterliste + Ergebnis Marlboro Masters ergänzt

Update 08.02.2008

1975: Starterliste Djurslandring aktualisiert

1975: Motortyp von Guido Cappellotto auf March 712M Toyota korrigiert

Update 10.02.2008

1965: Fotoseite ergänzt

Update 13.02.2008

1964 – 1970: Fotoseiten ergänzt

1951: Fotoseite ergänzt

1951 + 1953: Fahrzeugtyp Hector Bossaert von Bossaert Speciale auf HB aktualisiert

Update 17.02.2008

1962: Geburtstag und Geburtsort Peter Findeisen ergänzt

Auf der www.formel3guide.com finden Sie alle Informationen zur Deutschen Formel 3, der Formula 3 Euro Series und den FIA-Prädikatsläufen von 1948 bis heute.

14.02.2008 Pressemeldung

Test in Jerez.
12th – 14th February 2008
Day three – Thursday
Weather conditions:
Sunny in the morning, overcast with some wind in the late afternoon.
Temperatures: Air: 12 – 22 °C, Track: 12 – 28 °C
Number of drivers participating: 16 of 9 teams (2 teams running only 1 car)
Fastest lap overall: Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes) 1:17.974 min
Circuit length: 4.428 km
Robert Kubica
Chassis / engine: BMW Sauber F1.08-03 / BMW P86/8
Test kilometres today: 572 km (129 laps)
Fastest lap: 1:19.535 min
Nick Heidfeld
Chassis / engine: BMW Sauber F1.08-02 / BMW P86/8
Test kilometres today: 514 km (116 laps)
Fastest lap: 1:19.934 min
Programme:
Robert Kubica and Nick Heidfeld concluded the three days test in Jerez with development work of the new BMW Sauber F1.08. Contrary to the last two days, when the sessions were affected by strong winds, the weather today allowed numerous longruns which helped the team to evaluate different aerodynamical set-ups. Both drivers also executed practice starts and pitstops.
Over the three days period Kubica and Heidfeld completed a total of 336 and 319 laps (1488 and 1413 km) respectively. The team collected valuable data which enabled the engineers to improve the balance of the BMW Sauber F1.08. With four weeks to go before the season opening Australian Grand Prix the team will conduct further test sessions to capitalize on the full potential of the all new car.
What comes next:
Next stop on BMW Sauber F1 Team’s test schedule is Valencia, where from February 19th to 21st the development work on the F1.08 car will continue. Robert Kubica, Nick Heidfeld and new test driver Christian Klien are scheduled to attend.

www.bmw-sauber-f1.com