DTM 2012 mit neuem Sicherheits-Maßstab

Veröffentlicht am von
Antworten

Nürnberg. Halbzeit in der DTM. Selten zuvor sahen die Fans so spannende Rennen und erleben einen beeindruckend engen Kampf um den DTM-Titel. In vier Rennen gab es drei verschiedene Sieger. Die beiden Erfolge von Martin Tomczyk im Audi A4 DTM des Jahrgangs 2008 belegen eindrucksvoll, dass das Gewichtsreglement der DTM aufgeht und alle Fahrzeuge konkurrenzfähig sind.
Parallel zur laufenden Saison arbeitet der DTM-Rechteinhaber und Vermarkter, der ITR e.V., gemeinsam mit dem DMSB und den drei Herstellern Audi, BMW und Mercedes-Benz, am technischen DTM-Reglement für 2012. Oberstes Ziel der DTM ist es seit jeher, den höchsten Sicherheitsstandard für Fahrer und Zuschauer zu garantieren. In kooperativer Zusammenarbeit stellen alle beteiligten Parteien ihre Erfahrung sowie Forschungs- und Testergebnisse zur Verfügung, um auch künftig den höchstmöglichen Sicherheitsstandard zu gewährleisten. Die DTM gehört somit heute wie morgen zu den Rennserien mit den allerhöchsten Sicherheitsstandards.
Im Rahmen des DTM-Rennens auf dem Norisring präsentierte der ITR Vorsitzende Hans Werner Aufrecht gemeinsam mit Christian Schacht vom DMSB e.V. sowie den Motorsportchefs von Audi, Dr. Wolfgang Ullrich, BMW, Jens Marquardt, und Mercedes-Benz, Norbert Haug, erstmals Idee und Sicherheitsstruktur der DTM-Fahrzeuge des Jahrgangs 2012. Neben dem höchsten technischen Standard verfügen diese Fahrzeuge über ein optimiertes Monocoque aus Kohlefaser sowie einen Überrollkäfig aus hochfestem Stahl. Außerdem ist jedes Fahrzeug mit sechs Crash-Absorbern versehen, die den Fahrer zusätzlich vorn, hinten und an den Seiten schützen. Der DMSB hat zur Überprüfung des DTM-Sicherheitskonzeptes ein Testprogramm entwickelt, das von der unabhängigen Sachverständigen-Organisation DEKRA durchgeführt und analysiert wird. Alle durchgeführten Tests wurden ohne Beanstandung durchlaufen.

www.dtm.com

Bortolotti takes race one at the Nürburgring

Veröffentlicht am von
1

1. Mirko Bortolotti celebrates his third win of the season

Zanella takes second to keep up the pressure on championship leader

Mirko Bortolotti took a commanding victory at the Nürburgring in the first FIA Formula Two race of the weekend, leading from the start and pulling out a 6.7 second lead over Christopher Zanella.

Whilst Bortolotti made a textbook getaway, those following immediately behind were not so fortunate. The main beneficiaries were Jack Clarke, who emerged in second, and Zanella, who quickly removed the English driver from his second place.

Zanella set off after Bortolotti but the Austro-Italian drove a beautiful race to control the gap, indeed he seemed to be able to extend it at will. All the while, Zanella made sure he was closer to the leader than Clarke in third place.

Clarke started this encounter with a train of cars jostling for position whilst the leaders made their escape. However, the pressure befell his pursuers as Mihai Marinescu crashed out at Turn 6. Meanwhile Ramon Pineiro was handed a drive-though penalty for lining up in the wrong place on the grid, which ruined his race.

Alex Brundle and Will Bratt then made contact at the final corner. The former was out of the race, whilst Bratt lost several places but was able to stay in the top 10 at a competitive pace.

In the second half of the race Bortolotti carried on his way, extending a four second lead to nearly seven by the end. The focus was now on Jack Clarke in third, as he had been caught by Miki Monras. The erstwhile championship leader was keen to take the final podium position to keep in touch with Bortolotti and Zanella. However, despite sitting behind the Englishman for several laps, he was unable to remove him from third place, his first podium of the year.

Fifth place was claimed by Jordan King, continuing a strong start to his F2 career. He was able to maintain a gap from an encouraging drive from Dutchman Kelvin Snoeks. Will Bratt salvaged seventh from his earlier contact, whilst Mikkel Mac scored a fine eighth place. The top 10 was completed by two drivers competing in their home race – Thiemo Storz and Johannes Theobald.

Speaking after the race a delighted Bortolotti said: "Very happy with that win and the guys did a very good job. I got a good start and also opening lap. That was a special win for me as it’s my first ever time at the Nürburgring so it’s a big thing for me to win on my first visit. I’m already looking forward to tomorrow!"

Qualifying for race two takes place tomorrow at 9:00 local time.

FIA Formula Two Championship – Nurburgring race one result:

1. Mirko Bortolotti, 20 Laps
2. Christopher Zanella, +6.705s
3. Jack Clarke, +15.068s
4. Miki Monras, + 16.535s
5. Jordan King, +27.425s
6. Kelvin Snoeks, +32.115s
7. Will Bratt, +37.178s
8. Mikkel Mac, +37.757s
9. Thiemo Storz, +38.384s
10. Johannes Theobald, +42.267s
For more information on the series click onto www.formulatwo.com

Spengler meisterhaft – vierte Saisonpole am Norisring

Veröffentlicht am von
1

Nürnberg. Was für eine Serie: Zum vierten Mal in dieser Saison steht der Kanadier Bruno Spengler auf der Pole-Position. Der Mercedes-Benz-Pilot zeigte sich auf dem Norisring gewohnt nervenstark und fuhr im Zeittraining die schnellste Runde auf dem 2,3 Kilometer kurzen Stadtkurs. Mit einem Vorsprung von 0,196 Sekunden verwies er seinen Markenkollegen Gary Paffett aus Großbritannien auf Platz zwei. Spengler, der nur das Rennen im österreichischen Spielberg nicht von Startplatz eins begann, sagte nach seiner insgesamt elften Pole in der DTM: „Ich hatte sogar einen kleinen Verbremser auf meiner entscheidenden Runde und habe es dennoch auf die Pole geschafft. Darüber bin ich superglücklich. Toll, dass drei Mercedes-Benz-Piloten vorn stehen. Jetzt heißt es maximale Konzentration für das Rennen.“
Den beiden Schnellsten, Spengler und Paffett, folgte Jamie Green. Der Brite siegte in den vergangenen drei Jahren auf dem Norisring, ohne einmal von der Pole-Position gestartet zu sein. Bester Fahrer eines Audi am Samstag wurde der Schwede Mattias Ekström. Der zweifache DTM-Champion geht mit dem Audi A4 DTM als Vierter in das Rennen. „Ich habe gleich zu Beginn der Runde einen Fehler gemacht, und das war es dann. Es ist am Norisring unheimlich schwer, alles auf den Punkt zu bringen. Bis zum Qualifying haben wir das geschafft, nur leider als es drauf ankam nicht. Das ist sehr schade“, erklärte Ekström.
Ralf Schumacher (Mercedes-Benz), der im vergangenen Jahr seine erste DTM-Pole am Norisring feierte, startet von Platz fünf. Markenkollege Maro Engel steht beim Start als bester Pilot eines Fahrzeugs des Jahrgangs 2008 neben ihm. Timo Scheider (Audi), der in der Gesamtwertung auf Rang drei liegt, nimmt das Rennen als Siebter auf.
Eine Enttäuschung erlebte der Führende der Gesamtwertung, Martin Tomczyk. Der Audi-Pilot, der in Spielberg und am Lausitzring siegte, kam im Qualifying nicht über Startplatz zehn hinaus und verbuchte somit sein schlechtestes Qualifying-Ergebnis in der laufenden DTM-Saison. „Mit dem Norisring habe ich seit Jahren meine liebe Mühe. Es gibt eben mal so Tage, wo es nicht funktioniert, aber Platz zehn ist auch kein Untergang“, sagte der Rosenheimer.
Auch Mike Rockenfeller ging mit anderen Erwartungen in das Qualifying. Der Audi-Pilot, der nach seinem Unfall beim 24h-Rennen von Le Mans ein DTM-Rennen aussetzte und am Norisring sein „Comeback“ feiert, fand nicht das richtige Setup und beginnt das Rennen am Sonntag von Position 17.
Der fünfte DTM-Lauf des Jahres geht über 82 Runden und insgesamt 188,6 Kilometer. Start ist aufgrund der FIFA Frauen-Weltmeisterschaft bereits um 13:00 Uhr. Die ARD berichtet live ab 12:45 Uhr.

www.dtm.com

Nigel Melker gewinnt ersten Lauf auf dem Norisring

Veröffentlicht am von
1

Nigel Melker (Mücke Motorsport) siegte im spannenden 13. Saisonrennen der Formel 3 Euro Serie auf dem 2,3 Kilometer langen Nürnberger Norisring, nachdem Laurens Vanthoor (Signature) und Marco Wittmann (Signature), die vor dem Niederländer ins Ziel kamen, wegen Missachtung gelber Flaggen jeweils eine 30-Sekunden-Strafe erhielten. Damit fielen sie auf die Positionen zwei (Vanthoor) und drei (Wittmann) zurück. In der Gesamtwertung führt weiterhin Roberto Merhi (Prema Powerteam), der das Rennen als Vierter vor Jimmy Eriksson (Motopark) beendete.
Am Start auf nasser Strecke setzte sich Merhi an die Spitze und konnte sich ebenso wie Wittmann auf Rang zwei sofort einen Vorsprung erarbeiten. Als die Strecke abtrocknete, steuerten beide zum Wechsel von Regenreifen auf Slicks ihre Box an, was Laurens Vanthoor auf Position eins spülte. Der Belgier musste sich einige Runden lang gegen einen drängelnden Daniel Abt (Signature) verteidigen. Zehn Minuten vor Schluss kollidierten Abt und Vanthoor, der Deutsche schied daraufhin mit defekter rechter Vorderradaufhängung aus.
Da Vanthoor, Wittmann und sechs weitere Piloten bei gelben Flaggen nicht genug verlangsamten, wurden sie nach dem Rennen jeweils mit einer 30-Sekunden-Strafe belegt. Der Sieg ging damit an Rookie Nigel Melker.
Nigel Melker (Mücke Motorsport): „Es war ein lustiges Rennen. Es war richtig, trotz des Regens auf Slicks zu bleiben, auch wenn ich im Regen nicht sehr schnell war. Bei gelben Flaggen habe ich stark verlangsamt, so dass die anderen aufschließen konnten. Aber ich wollte keine Strafe riskieren.“
Laurens Vanthoor (Signature): „Es war ein verrücktes Rennen. Wir haben uns für Slicks entschieden. Vor allem in den ersten Runden war es sehr rutschig und nicht einfach. Dass ich Kuba Giermaziak leicht berührt habe, tut mir wirklich leid. Später beim Unfall mit Daniel Abt hätte ich mich fast gedreht und den Motor abgewürgt. Daniel war für einen Angriff in dieser Situation viel zu weit weg.“
Marco Wittmann (Signature): „Wir hatten uns für Regenreifen entschieden, doch Slicks wären wohl besser gewesen. In der 21. Runde habe ich mir dann Slicks geholt. Nach dem Boxenstopp habe ich alles gegeben und denke, ich habe noch das Maximum herausgeholt.“

www.f3euroseries.com

Bortolotti takes pole for race one at the Nürburgring

Veröffentlicht am von
1

2. Mirko Bortolotti
Marinescu and Bratt line up second and third for today’s race

Mirko Bortolotti has taken pole position for race one of the FIA Formula Two Championship at the Nurburgring today (Saturday) with his best time a third of a second clear of the chasing pack.

The Austro-Italian traded times with Friday’s early pace-setter Mikkel Mac, with the Dane looking to have the measure of the championship leader in the early stages. However, halfway through the session everyone pitted for final adjustments and Bortolotti clearly found the extra changes necessary, whilst Mac found himself standing still, ending up in 10th place.

Whilst Bortolotti continued to record increasingly impressive times, Mihai Marinescu hauled himself into contention with a lap good enough for the front row. The pair then pitted in the final three minutes of the session, confident that their times were good enough.

Leading the challenge to this pair was Spa winner Will Bratt. Whilst he fell a tenth short of the front row, he will line up alongside Alex Brundle, who managed to find vital seconds that were missing during the practice sessions.

Ramon Pineiro will line up fifth for race one, the Spaniard beating Jack Clarke, who posted his qualifying time in the final moments. Championship challenger Christopher Zanella will start from row four, three-quarters of a second off of the front-running pace and he will be joined on the grid by fellow race-winner Miki Monras.

Jordan King continues his impressive first week of F2 with ninth place, ahead of the early pacesetter Mikkel Mac. The Dane starts just in front of the highest-placed German driver, Tobias Hegewald.

Speaking after qualifying 21-year-old Bortolotti said: "That was a good session for us. We did some work on the car overnight after yesterday’s practice in preparation for today. I’ve also had to learn the track very quickly as it’s the first time I’ve been here and for me to tell the engineers how to improve the car. I’m very happy with the pole though and the everyone did a great job. We’ve still got a long race ahead of us though so we’ll just have to see how it goes."

www.formulatwo.com

HUFF DOMINATES A SHORTENED TEST IN PORTO

Veröffentlicht am von
1

Rob Huff dominated the test session on Porto’s Circuito da Boavista. The Briton and his Chevrolet Cruze car emerged as the fastest from the very beginning, improving four times the fastest lap and eventually posting a 2:09.026 that no one was able to match.
Huff’s team-mates Alain Menu and Yvan Muller were second and third fastest with laps of 2:09.667 and 2.09.758 respectively. All the other competitors remained above the 2:10 mark.
Norbert Michelisz was the best of the rest, posting the fourth fastest lap of 2:10.576 just ahead of WTCC comebacker Stefano D’Aste (2:10.814) and an impressive Mehdi Bennani (2:10.969).
With Tom Coronel in seventh, Pepe Oriola was the fastest of the SUNRED drivers, posting the eighth fastest lap of 2:11.950. His team mate Gabriele Tarquini was not able to clock any lap times because on some technical issues. "It looks like a fuel feeding problem," he explained.
The drivers had a very cautious approach during this first session and no major incidents were reported. However, the session was red flagged (and not resumed) with four minutes on the clock, when Robert Dahlgren’s Volvo C30 hit the barriers at Turn 2 and stopped on the track.
Huff commented: "I really love street circuits! I managed to build up consistently, looking for the grip when I needed it. The car’s balance was fantastic, perfect for this track!"
The WTCC field will hit the track again tomorrow for the usual two 30-minute free practices and the 45-minute extended qualifying.


Rob Huff set the fastest lap in today’s test session at Porto

DRIVERS IMPRESSED BY RACETRACK IMPROVEMENTS
Rob Huff’s fastest lap in today’s test session set already a new track record for WTCC car on the Circuito da Boavista. Huff’s 2:09.026 improved the previous record of 2:09.308 clocked by Gabriele Tarquini during 2009 qualifying session.
This was mainly due to extensive improvements made to the street circuit located between Porto and Matosinhos.
"I am positively impressed," said local hero Tiago Monteiro. "The chicanes are now proper chicanes, most of the tarmac is new and smooth, and most of the track is considerably wider. This means that is also faster, but they have provided larger run-off areas that help to correct mistakes. I would say that 90% of the circuit is now very good. In my view they should just resurface the roundabout at Turn 1 and – possibly – the sector in between the houses at rua de Vilarinha and rua de Vila Nova."
Huff echoed: "The circuit needed to be improved and I think they have done a great job. They have turned what was a special circuit in a VERY special circuit that is actually enjoyable to drive. Look at Turn 4, it used to be a first-gear slow corner, not is a third-gear one. And the chicanes along the back straight are now very challenging."
Championship promoter Marcello Lotti was also satisfied: "The municipality of Porto, the Portuguese National Sporting Authority and Porto Lazer have put in a huge joint effort to improve the track a lot. They had promised it and they have kept their word."



Tiago Monteiro was impressed by the improvements made to his home track

RTP TO BROADCAST WTCC RACES ON SUNDAY
Portuguese national free-to-air public TV, RTP will grant extensive coverage to the WTCC event in Porto. RTP2 will broadcast both races on Sunday: Race 2 live from 16.35 to 17.30 and Race 1 on a delay basis from 17.30 to 18.25. RTP1 will broadcast live stand up on Sunday at 13.00 and reports in the evening news at 20.00.
Finally RTPN sports channel will focus on pre-event promotion within their magazine "Speed" on Saturday at 14.00.
Additional coverage will be granted by TVI and SIC through highlights and news.

www.fiawtcc.com

Alfonso Ho en el Castellano Manchego

Veröffentlicht am von
1

La Escudería Mallorca New Limit se va a trasladar al Circuito de La Torrecica, en Albacete, junto a su piloto Alfonso Ho, para disputar la cuarta prueba del Campeonato Castellano Manchego de Velocidad en la categoría Extreme. Esta carrera servirá de test para la cuarta prueba del CEV que se celebrará el próximo fin de semana en este mismo circuito.

Alfonso consiguió la victoria en la tercera prueba de este certamen y volverá a ser unos de los candidatos para subir a lo más alto de podio. En esta ocasión Ángel Poyatos no viajará con el equipo, al no estar convocada la Kawasaki Ninja Cup en la prueba del CEV.

Luis Borrás, Director de la Escudería: “Esta participación en certámenes regionales tienen la clara finalidad de acumular datos de cara al nacional, aunque estos desplazamientos extras supongan un gran esfuerzo.”.

Koldo Zuazaga – Ferbis Press

G.P. Italia – Sesiones libres

Veröffentlicht am von
Antworten

Este jueves 1 de julio, primera día del Gran Premio de Italia, que se está celebrando en el Circuito de Mugello, ha sido una jornada de intenso trabajo para el equipo RW Racing GP, en el que milita Luis Salom. La climatología ha sido muy buena, con una buena temperatura tanto en el ambiente como en el asfalto. La pista de Mugello, en las colinas de La Toscana, tiene unas características completamente diferentes a las del Circuito de Assen, por lo que la configuración de la moto tuvo que ser cambiada drásticamente.

En la primera sesión no se acertó con la configuración adecuada, por lo que el equipo técnico, dirigido por Hans Spaan, trabajó sin descanso en el periodo intermedio para mejorar en la segunda sesión. El piloto balear no conseguía un buen registro, quedando de momento clasificado en la 20ª plaza, para disgusto de Salom.

Cuando empezó la segunda sesión el tiempo ya había cambiado radicalmente. Las temperaturas habían caído por lo menos cinco grados, el sol se ocultaba detrás de nubes oscuras. En el comienzo de la sesión la pista estaba todavía bastante seca, con unas pocas gotas de lluvia. Salom consiguió un buen crono, que de momento lo situaba en la séptima plaza. El jefe del equipo lo llamó a Boxes a las seis vueltas, para cerciorarse de que los profundos cambios efectuados estaban funcionando bien.

“La moto necesitaba, además, un cambio de neumáticos, ya que con el buen agarre del asfalto la goma se degrada con mucha rápidez. No me gustó que me llamaran al Box tan pronto, pero cuando vi los neumáticos vi que había sido una decisión acertada. No nos podemos arriesgar a una caída y además el equipo no quiere que vaya al hospital bajo ningún concepto.”

Mientras los mecánicos estaban preparando la Aprilia RSA de Salom, empezó a llover muy fuerte por lo que la adherencia de la pista empeoró radicalmente, por lo que los tiempo no se pudieron mejorar.

Luis Salom (7º – 2.03.818): “Es una lástima, porque creo que podría haber sido mucho más rápido. Tal vez me podía haber situado tercero o cuarto, aunque se trata sólo de un entreno libre, por lo que no hay nada en juego. Esto me ha dado mucha confianza de cara a mañana, ya que creo que en la clasificación puedo conseguir un buen “feeling” con la moto y la pista, y hacer una serie de vueltas rápidas que me permitan situarme en las primeras lineas de la parrilla de salida.”

Koldo Zuazaga – Ferbis Press

Lokalmatador Wittmann holt beide Pole-Positions

Veröffentlicht am von
Antworten

Temperatur Strecke: 19,0 °C
Temperatur Luft: 13,8 °C
Die beiden vorderen Positionen im Qualifying der Formel 3 Euro Serie auf dem 2,3 Kilometer langen Norisring gingen an die beiden Deutschen Marco Wittmann (Signature, 0:48,705 Minuten) und Daniel Abt (Signature, 0:48,867 Minuten). Lokalmatador Wittmann, der nur 40 Kilometer vom Norisring entfernt wohnt, war 0,162 Sekunden schneller als sein Teamkollege Daniel Abt und darf das dritte Rennen des Wochenendes vom ersten Startplatz beginnen. Hinter Carlos Muñoz (Signature, 0:48,912 Minuten) folgte Tabellenführer Roberto Merhi (Prema Powerteam, 0:48,921 Minuten) auf Position vier. Wittmann fuhr auch die beste zweitschnellste Runde und sicherte sich damit die Pole-Position für den ersten Lauf des Wochenendes.
Hinter Wittmann reihte sich im Ranking der besten zweitschnellsten Runden Roberto Merhi ein, Carlos Muñoz und Daniel Abt belegten die folgenden Plätze.
Das Qualifying begann auf trockenem Asphalt, doch in der zweiten Hälfte fing es kurzzeitig zu regnen an. Erst in den letzten Minuten des Zeittrainings kamen die Nachwuchspiloten zurück auf die Strecke, um die Bestzeit von Marco Wittmann anzugreifen. Doch keiner konnte den Signature-Piloten von der Spitze verdrängen. Daniel Abt schob sich bei seinem ersten Rennen auf dem Norisring in den letzten Sekunden noch vom fünften auf den zweiten Rang nach vorne und verdrängte seinen Teampartner Carlos Muñoz auf den dritten Platz.
Marco Wittmann (Signature): „Ich war schon beim Pre-Event-Test der Schnellste und auch im Qualifying war ich von Beginn an der Spitze des Feldes. Nach dem kurzen Regen, als alle noch einmal auf die Strecke gingen, bin ich sicherheitshalber auch noch einmal rausgefahren, um eventuell kontern zu können. Ich freue mich natürlich sehr über die beiden Pole-Positions für Rennen eins und der. Besser geht es nicht.“
Daniel Abt (Signature): „Die Voraussetzungen schienen nicht so perfekt für mich zu sein, denn ich kannte den Norisring vorher nicht und konnte beim Pre-Event-Test nur 20 Runden im Trockenen fahren. Trotzdem hatte ich schon vorher das Gefühl, dass mir die Strecke liegen könnte. Nach meiner letzten Runde, die nicht ganz fehlerfrei war, hatte ich nicht den Eindruck, damit noch auf Rang zwei vorzufahren. Nun denke ich, dass sogar noch mehr möglich gewesen wäre. Marcos Bestzeit wäre zu knacken gewesen. Nun werde ich ihm in den Rennen das Leben schwer machen.“

www.f3euroseries.com

Le Mans Classic 2012 c’est demain, mais presque !

Veröffentlicht am von
Antworten

Le Mans Classic 2012 c’est demain, mais presque !

De nombreuses demandes nous sont parviennent déjà pour acheter de la billetterie, que ce soit ticket simple, pack VIP ou encore camping…

Cependant, la billetterie du Mans Classic 2012 ne sera pas en vente avant le dernier trimestre 2011.

Les dossiers d’engagement pour les concurrents; Little Big Mans, et les clubs seront expédiés à la rentrée ; ceux des exposants un peu plus tard.

Nous vous remercions donc de bien vouloir vous rendre à la page "Contactez-nous" en cochant la rubrique qui vous intéresse plus particulièrement. Vous recevrez ainsi les informations utiles dès leur confirmation.

Nous vous remercions de votre compréhension.

image

Le Mans Classic 2012 is tomorrow…nearly!

We have already received a great many requests to order Le Mans Classic tickets, regular tickets, VIP packs, even campsite places…
Nevertheless, the tickets will only be put on sale during the last 2011 quarter.
Entry forms for competitors, Little Big Mans and clubs will be sent in September, those for exhibitors a little later on.
Please go to the "Contacts" page and specify which heading interests you in particular: You will then receive the relevant information when it is confirmed.

We thank you for your comprehension.

Bratt leads the way in practice two

Veröffentlicht am von
1

1. Will Bratt in action during the second F2 practice session at the Nurburgring

Britt tops the timesheets from Storz and King

Will Bratt headed the timesheets in today’s (Friday) second free practice session in the FIA Formula Two Championship at the Nürburgring.

After securing his maiden pole and win at last weekend’s event at Spa, the 23-year-old looked strong again, leading the way in the second session by a margin of 0.380s from Thiemo Storz. F2 newcomer Jordan King was an impressive third quickest for the session with Mirko Bortolotti and Christopher Zanella rounding out the top five.

Track conditions were dry as the 45-minute session got underway with Benjamin Lariche laying down the first benchmark early on. A few spots of rain then began to fall at Turn 8 – the Dunlop Kehre – while further down the field Alex Brundle was surprisingly off the pace running down in the midfield.

The pace-setter then began to swap constantly with Ramon Pineiro and Christopher Zanella among those sharing the honours. James Cole and Sunghak Mun also impressed early on in the session running as high as fifth and eighth respectively before ending 11th and 14th.

17-year-old King then went quickest of all and by a margin of 0.831s before Storz, racing on his home circuit, edged him out at the top with his time drawing closer to under the 1min 50s barrier.

Then on his 14th and final lap Bratt hooked a superb lap to take the overall honours and put him in good stead for tomorrow’s qualifying session. Pineiro held onto sixth position with Mihai Marinescu in seventh and Johannes Theobald eighth, one of four German drivers competing this weekend. Jack Clarke and Miki Monras completed the top 10 while this morning’s pace-setter Mikkel Mac could only manage 23rd.

The F2 cars are next on track tomorrow (Saturday) for the first qualifying session at 09:45 (local) time.

Nurburgring results, Free Practice Two:

1. Will Bratt, 1:50.024s
2. Thiemo Storz, +0.380s
3. Jordan King, +0.445s
4. Mirko Bortolotti, +0.922s
5. Christopher Zanella, +1.276s
6. Ramon Pineiro, +1.336s
7. Mihai Marinescu, +1.412s
8. Johannes Theobald, +1.432s
9. Jack Clarke, +1.455s
10. Miki Monras, +1.462s
For more information on the series click onto www.formulatwo.com

Mikkel Mac goes quickest in opening free practice

Veröffentlicht am von
1

1. Mikkel Mac topepd the timesheets during the opening free practice session at the Nurburgring

Danish driver goes quickest in opening free practice

Mikkel Mac was the quickest man during the opening free practice session at the Nurburgring ahead of this weekend’s rounds seven and eight of the FIA Formula Two Championship.

The 18-year-old newcomer posted a best time of 1:51.199s around the F1 circuit closely followed by Mirko Bortolotti and Armaan Ebrahim. Will Bratt, who took his maiden win at Spa last weekend, was fourth fastest with fellow countryman Jack Clarke rounding out the top five for the 45-minute session, which saw competitors have to deal with damp track conditions.

After an early downpour, the capacity field of 24 drivers were greeted with a slippery track for the start of the session. Jordan King headed the timesheets early on – once again impressing after his F2 debut last weekend at Spa in which he secured his maiden points finish.

It was then the turn of Johannes Theobald, one of four drivers racing this weekend on their local track, to go top as the tarmac on the racing line began to dry.

Current championship leader Mirko Bortolotti and second place Christopher Zanella then took it in turns at the top with the two posting times in the low 1min 52s before Dane Mac set the fastest time on lap 10.

Spaniard Miki Monras was sixth fastest with King in seventh and Tobias Hegewald eighth fastest. Zanella ended the session ninth overall with Brit Alex Brundle completing the top 10.

The F2 cars are next on track at 15:25 (local) time for Free Practice Two.

Nurburgring results, Free Practice One:

1. Mikkel Mac, 1:51.199s
2. Mirko Bortolotti, +0.166s
3. Armaan Ebrahim, +0.167s
4. Will Bratt, +0.233s
5. Jack Clarke, +0.460s
6. Miki Monras, +0.584s
7. Jordan King, +0.602s
8. Tobias Hegewald, +0.663s
9. Christopher Zanella, +0.771s
10. Alex Brundle, +0.774s
For more information on the series click onto www.formulatwo.com

ALEX PALERM EN EL CAMPEONATO DE EUROPA

Veröffentlicht am von
1

El piloto de la Escudería Illes Balears ya se encuentra entrenando en la pista internacional de Zuera ( Zaragoza ) donde se disputará este fin de semana el Campeonato de Europa de Karting denominado TAG Challenge International.
El equipo Diabolo Karting ha encontrado rápidamente la puesta a punto del kart y esta mañana en las primeras tandas de entrenamientos libres, el joven Alex Palerm marcaba ya los mejores cronos de los más de 30 participantes de la categoría X30.
Es importante destacar que esta prueba es una de las más exigentes y duras, con un total de 19 salidas a pista entre mangas de carrera, entrenamientos y clasificatorias. Alex se encuentra muy fuerte físicamente y bien preparado para afrontar esta prueba con el objetivo de clasificarse dentro de los 10 primeros.
Palerm estrena en esta carrera el nuevo chasis evolucionado de Tony Kart 2011, con el que conseguirán una mejor puesta a punto y un rendimiento óptimo del kart.
El próximo sábado día 2 de julio se celebrarán las tandas clasificatorias para acceder a las mangas de pre-final y final que se disputarán el domingo día 3.
Más información: http://www.circuitointernacionaldezuera.es/index.php/url%5d

Diabolo Karting Team
Alex Palerm piloto Senior de Karting
Calle Jeroni Pou esquina Reina Constança
07006 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321   M. 616 99 26 87   prensa@alexpalerm.com      http://www.alexpalerm.com

Magalhaes vows to hit back in the Azores

Veröffentlicht am von
1

Magalhaes300611

Bruno Magalhaes has vowed to hit back from the disappointment of
retiring from the GEKO Ypres Rally last week by winning his home
event, Sata Rallye Acores next month.
The Peugeot Sport Portugal ace was fourth overall after the opening
stage in Belgium only for engine failure to force his retirement on
the very next stage. The Lisbon-based Portuguese driver’s
retirement means he slips to 10th position in the Intercontinental
Rally Challenge drivers’ standings after five rounds.
Magalhaes claimed a dramatic final-stage win on Sata Rallye Acores
last season aboard his 207 Super 2000. He hopes to banish the memories
of Ypres by emulating his victory of one year ago when the IRC resumes
on the Atlantic archipelago from 14-16 July.
“For sure we will be strong in the Azores and I really want to
do a good result after Ypres,” said the 30-year-old. “I
know it will be difficult to win again because the pace in the IRC is
fantastic and many drivers have good experience of the roads there
now. But I have good confidence, I am very motivated, I won there last
year and I know I can win again.”
Loix rewarded with Czech rally outing
Freddy Loix has received the ultimate reward for winning the GEKO
Ypres Rally: another outing in his SKODA Fabia Super 2000.
Less than a week after winning the Intercontinental Rally Challenge
round on his home soil, Belgian Loix will be heading to Czech Republic
to contest the national championship Rally Bohemia with the factory
SKODA Motorsport team.
The current IRC leader has been called up to replace Jan Kopecky who
has been prevented from taking part after his co-driver Petr Stary
broke his collarbone in a crash during the pre-event shakedown for the
Ypres Rally. It will be Loix’s first appearance on the Mlada
Boleslav-based rally, which runs from 1-3 July.
“I have heard that the profile of Rally Bohemia is similar to
that of the Barum Rally and that it is a great but difficult
rally,” said the 40-year-old Loix, who will be co-driven by
regular navigator Frederic Miclotte. “I am sorry for Jan and
Petr, we could have made a strong team together. Anyway, we are going
to do our best, and although my unfamiliarity with the [stages] will
be bit of a disadvantage for me, Frederic and I want to fight for the
top ranks.”
SKODA is based in Mlada Boleslav and is also a partner of the event.
The company’s motorsport head Michal Hrabanek said: “I am
sure that the appearance by the current IRC leader Freddy Loix will
make this rally highly attractive and will be a good reason for fans
to come to this event.”
Rally Bohemia features 15 all-asphalt stages over a competitive
distance of 193 kilometres.
Weijs needs funds for more IRC runs
Hans Weijs hopes that his run to third overall on the GEKO Ypres
Rally last week won’t signal his last appearance in the
Intercontinental Rally Challenge this season.
The 24-year-old from Netherlands had only completed a brief test in
his SKODA Fabia Super 2000 before the start of the asphalt event but
drove virtually without error to claim the final podium place and
secure the prestigious Colin McRae IRC Flat Out Trophy in the
process.
“Of course I want to do more events in the IRC and build on
this result but for now we have no sponsors and I can only do more
events if I find extra budget,” said Weijs. “I’ve
shown my speed here and shown what I can do so maybe sponsors will
take an interest in me.”
Eurosport Events completes Scotland visit
Preparations for RACMSA Rally of Scotland, which will form the
penultimate round of the Intercontinental Rally Challenge from 7-9
October, stepped up a gear earlier this month when a delegation from
Eurosport Events, the IRC’s promoter, visited part of the
competitive route.
The six-strong team was finalising camera locations and helicopter
positions on the Errochty and the new-for-2011 High Corrie stages that
will be included on the all-gravel event later this season.
Xavier Gavory, the IRC’s General Co-ordinator, said:
“Scotland has an incredible landscape with the most challenging
roads for the competitors. This gives us great images for the
television and exciting competition.”
Jean-Pierre Nicolas, the IRC Motorsport Development Manager, added:
“This is one of the most beautiful rallies in the
IRC. Errochty is the best stage: fast, quite wide, it flows and
the surface is just perfect. High Corrie is a slower stage, it is very
tricky and technical and because of this there is lots of
possibilities to make mistakes.”
Details of the RACMSA Rally of Scotland television package will be
announced in due course.

Marco Wittmann und Daniel Abt fiebern Heimrennen entgegen

Veröffentlicht am von
1

Streckenlänge: 2,300 Kilometer
Rundenrekord F3ES: 0:48,902 Minuten / Nico Hülkenberg 2008
Distanz:R1 und R3: 48 Runden / R2: 24 Runden
Sieger 2010: Edoardo Mortara / Valtteri Bottas
Nach zwei Auftritten in Folge, die die Formel 3 Euro Serie im benachbarten Ausland absolvierte – in Zandvoort (Niederlande) und Spielberg (Österreich) – kehren die talentierten Nachwuchspiloten nun nach Deutschland zurück. Auf dem 2,3 Kilometer langen Norisring in Nürnberg absolvieren sie am kommenden Wochenende die Saisonrennen 13 bis 15. Der amtierende Vize-Champion Marco Wittmann (Signature), der nur 40 Kilometer vom Norisring entfernt wohnt, möchte seinen Heimvorteil nutzen und den Rückstand auf Tabellenführer Roberto Merhi (Prema Powerteam) verringern.
Doch nicht nur für den Franken Marco Wittmann, auch für Daniel Abt (Signature) ist der Norisring ein Heimspiel. Der Bayer, der erst in diesem Jahr in die Formel 3 Euro Serie aufstieg, kommt immer besser in Fahrt. Auf dem Red Bull Ring eroberte er seinen ersten Podestplatz. Diesen Aufwärtstrend möchte der 18-Jährige nun auch in Nürnberg fortsetzen.
Der aktuelle Spitzenreiter der Fahrerwertung heißt Roberto Merhi, der in jedem der bisher vier Rennwochenenden der Formel 3 Euro Serie mindestens einmal auf dem Podest stand. Insgesamt vier Triumphe gehen bereits auf das Konto des Spaniers, der zusammen mit seinem Landsmann und Teamkollegen Daniel Juncadella auch in der Team- und Nationenwertung an der Spitze liegt.
Marco Wittmann (Signature): „Das Wochenende am Norisring ist mein drittes Heimspiel mit der Formel 3 Euro Serie und ich freue mich sehr darauf. Es werden einige meiner Freunde, Verwandten und Sponsoren kommen und sich die Rennen vor Ort anschauen. Ich habe an den Tagen vor und während der Veranstaltung mehr Termine als bei jedem anderen Rennen. Sportlich erhoffe ich mir, ganz vorne zu landen. Wir waren in Nürnberg schon 2010 stark; damals bin ich in beiden Läufen Zweiter geworden. Nun peile ich meinen ersten Formel-3-Sieg auf dem Norisring an.“

www.f3euroseries.com