Archive für Mai 2008
24h Nürburgring
25.5.2008 von Wolfgang.
Alle Berichte und Bilder vom 24h Rennen bei:
ADAC Formel Masters
25.5.2008 von Wolfgang.
Maring mit Doppelpack auf dem Nürburgring
24.05.2008 - Nach seinem Sieg beim dritten La
uf des ADAC Formel Masters auf dem Nürburgring siegte Burkhard Maring auch kurz darauf im zweiten Rennen im Rahmen des 24-Stunden-Marathons in der Eifel.
Im zweiten Rennen startete Maring (Eifelland Racing ) von der Pole-Position und behauptete sich an der Spitze vor Kevin Magnussen. Beim Versuch einer Attacke kam Magnussen im weiteren Verlauf kurz von der Strecke ab und verlor an Boden - das war die Vorentscheidung zu Marings zweiten Sieg des Tages. Magnussen (Van Amersfoort Racing)behauptete aber trotz des Schnitzers Rang zwei vor Philip Wulbusch, dem Piloten des ADAC Berlin-Brandenburg.
Wulbusch freute sich sehr über den zweiten Podiumserfolg des Jahres, da er nur von Platz sieben gestartet war. Auch Mücke-Motorsport-Teamchef Peter Mücke freute sich sehr: "Das war kämpferisch eine ganz starke Leistung von Philip.“ Weniger Glück hatte Teamkollege Willi Steindl. Wie schon im ersten Rennen musste der Österreicher sein Auto vorzeitig abstellen. Besonders ärgerlich: Er wurde auf Podiumskurs fahrend von einem Konkurrenten getroffen.
Im Kampf um Platz fünf hinter Armando Parente kollidierten Daniel Abt und Sascha Steinhardt in der letzten Runde und rutschten ins Gras. So freute sich Dennis Vollmair (18, Füssen / KUG Motorsport) mit dem vakant gewordenen Platz fünf über seine bisher beste Platzierung.
Die weiteren Fahrer in den Punkterängen sechs bis zehn waren Nico Marvin Morien (URD Rennsport), Christian Wangard (rhino’s Leipert), Johan Ledermair (GU Racing), Markus Pommer (Abt Sportsline) und Maximilian Mayer. Für Ledermair und Mayer war es jeweils der erste Punkterfolg in der "Formel ADAC“.
Mit seinem Doppelsieg eroberte NASCAR-Fan Maring mit nun 47 Punkten auch die Tabellenführung vom zweimal nicht ins Ziel gekommenen Steindl (43). Dritter ist Klaus Bachler (40), der im zweiten Durchgang ebenfalls vorzeitig die Segel streichen musste. Die Saisonläufe fünf und sechs werden am 19. und 20. Juli in Assen (NL) ausgetragen.
www.adac-motorsport.de
BMW Sauber F1 Team
24.5.2008 von Wolfgang.
Großer Preis von Monaco - Qualifying
Wetter: leichter Regen im Training, trocken im Qualifying. 19-21°C Luft, 19-29°C Asphalt
Monte Carlo (MC). Robert Kubica belegte im Qualifying zum Großen Preis von Monaco Platz fünf. Für seinen Teamkollegen Nick Heidfeld riss eine Serie: 28 Mal in Folge hatte sich der Deutsche in den Top-Ten qualifiziert. In Monte Carlo belegte er nur Platz 13. Eine Rote Flagge nach einem Unfall von David Coulthard beraubte ihn der letzten Chance, doch noch unter die besten Zehn vorzustoßen.
Mit leichtem Regen am Vormittag gab das Training einen Vorgeschmack auf ein mögliches Rennen auf nasser Bahn. Für Kubica und Heidfeld verlief diese Einheit problemlos. Vor allem Kubica kam mit den schwierigen Streckenbedingungen hervorragend zurecht.
Robert Kubica:
BMW Sauber F1.08-03 / BMW P86/8
Qualifying 5., 1.16,171 min (3. Training: 5., 1.17,687 min)
„Wir haben erneut gezeigt, dass wir schnell sind. Ich habe in jeder einzelnen Runde alles gegeben, mehr konnte ich nicht tun. Leider hatte ich auf meiner letzten schnellen Runde Lewis Hamilton vor mir. Er hat mich zwar nicht aufgehalten, aber es ist immer ein gewisses Risiko, wenn man ein Auto vor sich hat. Auf meiner Einführungsrunde habe ich versucht, den Abstand zu ihm zu vergrößern. Dabei sind meine Reifen abgekühlt, und ich war anschließend im ersten Sektor zu langsam.“
Nick Heidfeld:
BMW Sauber F1.08-05 / BMW P86/8
Qualifying 13., 1.16,455 min (3. Training: 18., 1.19,024 min)
„Ich habe leider nicht viel zu sagen: Mein Qualifyingergebnis ist enttäuschend. Es gelingt mir auch hier in Monaco nicht, die Reifen schnell genug anzuwärmen.“
Mario Theissen (BMW Motorsport Direktor):
„Technisch verlief das Qualifying ohne Probleme. Natürlich sind wir enttäuscht über Startplatz 13 für Nick. Robert war gut unterwegs und konnte in den Kampf um die Top-Positionen eingreifen. Am Ende hätte er noch einen Platz weiter vorn landen können, aber Rang fünf geht in Ordnung.“
Willy Rampf (Technischer Direktor):
„Im dritten freien Training gab es wechselnde Bedingungen, entsprechend schwierig war es, das Set-up optimal hinzubekommen. In Q1 und Q2 hat es Robert geschafft, die Platzierungen einzufahren, die wir erwartet haben. In Q3 hat er dann die erhoffte Rundenzeit nicht ganz erreicht. Am Ende fehlten sechs Tausendstelsekunden zur zweiten Reihe. Das ist nach wie vor eine gute Ausgangsposition. Für Nick ist es auf Startplatz 13 natürlich viel schwieriger, in Monaco in die Punkte zu fahren. Aber auch für Sonntag sind wechselhafte Witterungsbedingungen angesagt, sodass wir vielleicht die ein oder andere Überraschung erleben“
www.bmw-sauber-f1.com
ING Renault F1 Team
24.5.2008 von Wolfgang.
2008 Monaco Grand Prix, Saturday 
It was a mixed afternoon for the ING Renault F1 Team as Fernando Alonso and Nelson Piquet qualified in 7th and 17th places respectively for tomorrow’s Monaco Grand Prix.
After a damp free practice session this morning, the weather improved for the afternoon with warm and sunny conditions prevailing for what proved to be a fiercely competitive session. Nelson’s session was brief as the young Brazilian was unable to progress beyond the first part of qualifying, ending up on the eighth row of the grid. The team will support him as he aims to fight through the field tomorrow.
Fernando squeezed through to Q2, and then delivered his best time of the weekend to progress to the top ten shootout. He ended the day in 7th and is well placed to deliver a strong race tomorrow.
Fernando Alonso P7
“In Monaco qualifying is more important than anywhere else and our goal today was to make it through to Q3. It is very difficult to overtake, but I think it is quite an open race and as we are not fighting for the championship we can approach this race aggressively and take a few risks. It will be a competitive race, that is for sure, but we just have to wait and see what the weather does.”
Nelson Piquet P17
“I am very disappointed. I had a small problem with the brakes in Q1 and I was not on the pace. The car was very sensitive, but we saw with Fernando that it improved gradually throughout the session, which is all the more frustrating for me. A race from the back of the grid is always difficult, especially in Monaco, but I will give my maximum tomorrow, although my only real chance is to hope for rain, which will mix things up.”
Pat Symonds, Executive Director of Engineering
“It’s not been an easy day with the weather this morning giving us very little time to finish the work that we had to do. Consequently, we weren’t even sure going into qualifying which would be the best tyre for the session. Nelson has suffered from the lack of running, but Fernando has done a superb job once again and his position on the grid is a credit to him and I think we can have a strong race tomorrow. Now we have to wait and see what the weather brings.”
Denis Chevrier, Head of Engine Track Operations
“Fernando did a great job once again today. Nelson was not able to show his pace and did not progress past Q1, and I believe he did not realise his potential. So we are disappointed because it all rests on Fernando now. Nelson must prepare himself for a difficult race, but the weather tomorrow could really shake up the order.”
www.ing-renaultf1.com
ADAC Chevy Egons 500
24.5.2008 von Wolfgang.
23.05.2008 Daniel Schrey wiederholt seinen Vorjahressieg
Beim traditionellen „ADAC Chevy Egons 500“ konnte Daniel Schrey seinen Vorjahressieg wiederholen. Den Saisonhöhepunkt der Youngtimer Trophy entschied der Rietberger nach einer Gesamtfahrzeit von 3:27:34,241 Stunden für sich.
Im Porsche 911 RSR kam er am Freitagnachmittag vor seinen Markenkollegen Wolfgang Pohl (Bielefeld) sowie Timo und Markku Biedermann (Berlin / Villingen-Schwenningen) ins Ziel. „Der Sieg fühlt sich einfach super an – ein richtig befreien-des Gefühl“, so der glückliche Gewinner. „Die Positionskämpfe an der Spitze waren unglaublich eng.“
In der Anfangsphase des 20-Runden-Rennens wechselte die Führung ständig: Die zu Beginn führenden Peter und Achim Heinrich wurden durch technische Probleme ihres BMW M1 nach wenigen Runden eingebremst. Die kurzzeitig an der Spitze liegenden Porsche-Piloten Edgar Salewsky / Werner Kather (Aachen) mussten das Rennen vorzeitig beenden. Nachdem auch Thorsten Klimmer / Georg Berlandy (Burgau / Stromberg) im Porsche 911 RSR zurückfielen, war Daniel Schrey der Sieg nicht mehr zu nehmen.
Strategie ging zunächst nicht auf
Obwohl er von der Pole-Position startete, erwischte Schrey keinen optimalen Start. „Ich habe versucht, das Feld einzubremsen, um die Meute dann auf der Start-Ziel-Geraden auszubeschleunigen. Das ist leider gründlich schief gegangen und ich habe einige Positionen verloren. Danach habe ich versucht, meinen Rhythmus zu finden und das war schlussendlich auch der Schlüssel zum Erfolg“, resümierte Schrey, der schließlich zwanzig problemlose Runden auf der Nordschleife absolvierte und damit nach dem Saisonauftakt den zweiten Saisonsieg in der Youngtimer Trophy einfuhr. Auch für Wolfgang Pohl war das „ADAC Chevy Egons 500“ ein voller Erfolg: „Ich habe hinten gelauert, da ich wusste, dass meine Zeit in der zweiten Rennhälfte kommen würde“, schilderte der Porsche-Pilot aus Bielefeld im Ziel. „Einen Podiumsplatz habe ich mir zugetraut. Dass es nun Rang zwei wurde, ist ein super Erfolg. Daniel kann ich nur schlagen, wenn sein Auto kaputt geht. Die Temperaturen waren heute sehr angenehm, dennoch bin ich sehr erschöpft.“
Berlandy gewinnt in der ADAC Classic Trophy
Im Feld der rund 230 Teams fuhren außerdem klassische Fahrzeuge bis 1971 in der „ADAC Classic Trophy“. Auch hier waren die Porsche 911 nicht zu schlagen: Der Sieg ging an Georg Berlandy, der auf zwei Fahrzeugen startete. „Die ersten acht bis zehn Runden waren ein reines Sprintrennen. Ich wusste, dass mein zweiter Fahrer etwas lang-samer ist und habe versucht, ein möglichst gutes Polster herauszufahren. Nach dem Fahrerwechsel bin ich in das Auto der ‚Classic Trophy‘ gewechselt und habe da den Klassensieg herausgefahren“, so Berlandy, der mit Dominik van der Heiden aus Wesel triumphierte. Auch von der Atmosphäre rund um die Strecke zeigte sich Berlandy begeistert: „Die Stimmung ist fantastisch. Die Fans tragen einen über die Strecke und haben viel Spaß an den alten Autos.“ Rang zwei ging an Pedro und Luco Sanchez aus Mexiko. Die Drittplatzierten Lutz Biedermann / Klaus Graf (Villingen-Schwenningen / Dornham) machten den Dreifacherfolg für Porsche perfekt.
adac.24h-rennen.de
24h Nürburgring
24.5.2008 von Wolfgang.
24h Nürburgring - ADAC GT Masters - Formel ADAC Master - ATS Formel3 Cup
Alle Berichte und Bilder bei:
ATS Formel3 Cup
23.5.2008 von Wolfgang.
Aufatmen bei Swiss Racing
Sieger vor großer Kulisse: Vervisch 
(23.05.2008) Die Zuschauer auf dem Nürburgring erlebten eines der spannendsten Rennen der Saison des ATS Formel-3-Cup. Die Piloten boten harte Zweikämpfe und viele Positionswechsel. Strahlender Sieger war am Ende der Belgier Frédéric Vervisch (Dallara F307 OPC-Challenge). Der letztjährige Vizemeister hatte sich nach dem Start im Heck des führenden Italieners Matteo Chinosi (Dallara F307 Mugen-Honda) vergraben und setzte diesen mächtig unter Druck.
In der vierten Runde war es dann soweit: Vervisch war nah genug dran, um Chinosi in der zweiten Kurve zu überholen. Zwar konnte er sich nicht vom dem Italiener absetzen, konnte aber seinen ersten Platz bis ins Ziel retten. Auch der drittplatzierte Venezolaner Johnny Cecotto (Dallara F307 Mercedes) hatte mehrere Zweikämpfe hinter sich gebracht.
Doch kurz nach dem Start war in der zweiten Kurve das Chaos ausgebrochen: Dort war es zu einer Kollision zwischen Laurens Vanthoor, Kevin Mirocha und Gerhard Tweraser gekommen. Tweraser konnte nicht mehr weiterfahren, Vanthoor schaffte es noch in die Box und Mirocha versuchte das Feld von hinten aufzurollen. Der Deutsche kam am Ende immerhin auf die 13. Position. Der Rest des Feldes schaffte es gerade noch auszuweichen. Im Anschluss bildete sich an der Spitze eine Fünfer-Gruppe bestehend aus Chinosi, Vervisch, Sebastian Saavedra, Hamad Al Fardan und Cecotto. Nur wenige Hunderstel trennten die Fahrer voneinander - jeder hatte Chancen auf den Sieg. Dann schaffte es Cecotto an Al Fardan vorbei und begann sofort seinen Teamkollegen Saavedra anzugreifen. Als der Venezolaner überholte, schlug Saavedra die Tür zu - dabei beschädigte er allerdings nur seinen eigenen Frontflügel und hatte keine Chance mehr auf einen Konter.
Damit konnte sich Chinosi in der Tabelle weiter absetzen. Vervisch gelang mit seinem Sieg und dem Ausfall von Tweraser der Sprung auf Platz zwei. Er hat jetzt sechs Punkte Rückstand auf den Italiener. Auch Cecotto kommt der Spitzengruppe immer näher.
Frédéric Vervisch: Ich bin überglücklich über diesen Sieg. Ich hatte einen guten Start, blieb aber hinter Chinosi. In der dritten Runde habe ich in der letzten Schikane schon meinen Angriff auf ihn vorbereitet - der mir dann auch in der zweiten Kurve gelungen ist. Wir sind jetzt noch näher an die Spitzengruppe herangekommen.
Matteo Chinosi: Ich bin nicht so zufrieden mit meinen zweiten Platz, denn ich hätte gewinnen können. Aber in der Meisterschaft sieht es sehr gut für mich aus. Für morgen bin ich sehr zuversichtlich, da Vervisch nur von vier startet.
Johnny Cecotto: Ich hatte einen guten Start, aber in der ersten Kurve habe ich im Sandwich gehangen. Dann haben sich zwei vor mir gedreht, wodurch ich einige Plätze verloren habe. An Al Fardan vorbeizugehen, hat mich viel Zeit gekostet. Dann konnte ich meinen Teamkollegen überholen, der das nicht wirklich zulassen wollte. Am Ende konnte ich auch noch auf die beiden Führenden aufholen, aber da war es schon zu spät.
www.formel3.de
ATS Formel3 Cup
23.5.2008 von Wolfgang.
Chinosi jubelt zum zweiten Mal
(23.05.2008) Der Italiener Matteo Chinosi scheint auf dem Nürburgring richtig aufzublühen. Nachdem es in Oschersleben Probleme mit dem Dallara F307 Mugen Honda gab, sicherte er sich im zweiten Qualifying des ATS Formel-3-Cup die Pole Position - seine zweite in seiner bisherigen Formel-3-Karriere. Die erste hatte er sich bereits im gestrigen Zeittraining gesichert. Der aktuelle Tabellenführer hat damit alle Möglichkeiten seinen Vorsprung weiter auszubauen. Neben ihm in der Startaufstellung steht der Rookie Laurens Vanthoor (Dallara F307 Volkswagen). Nach seinem Pech im vierten Lauf in Oschersleben, als er in Führung liegend eine Kollision hatte, hofft er hier seinen ersten Sieg im ATS Formel-3-Cup einfahren zu können. Aber der Belgier muss seine Rückspiegel im Auge behalten. Dort lauern mit dem Venezolaner Johnny Cecotto (Dallara F307 Mercedes) auf Rang drei und dem Deutschen Kevin Mirocha (Dallara F307 OPC-Challenge) auf Platz vier zwei schnelle und siegeshungrige Fahrer.
Sebastian Saavedra (Dallara F307 Mercedes) gelang auch im zweiten Training nicht der Sprung in die ersten beiden Startreihen. Doch man darf ihn noch lange nicht abschreiben, immerhin konnte er sich bereits zwei Mal den Zusatzpunkt für die schnellste Rennrunde sichern. Neben ihm steht morgen ein weiterer schneller Mann. Der Österreicher Gerhard Tweraser (Dallara F307 Mercedes) wird alles versuchen seinen zweiten Tabellenrang zu verteidigen bzw. die drei Punkte Vorsprung von Chinosi einzuholen. Besonders der Start ist seine Spezialität, wie er in den letzten Rennen bewiesen hat.
Heiß wird es auch in der ATS Formel-3-Trophy. Der momentan Führende Bernd Herndlhofer (Dallara F304 Opel) nahm nach einem technischen Problem am gestrigen Qualifying nicht teil und erreichte auch heute nur den sechsten Rang der internen Wertung. Hier wird der heute schnelle Trophy-Pilot Marco Oberhauser (Dallara F304 Opel) alles daran setzen den Abstand auf den seinen österreichischen Landsmann zu verkürzen.
Matteo Chinosi: Das war heute wieder ein fantastisches Zeittraining. Dass ich heute die zweite Pole einfahren konnte ist einfach Wahnsinn. Besonders hier auf dem Nürburgring ist es wichtig ganz vorne zu stehen. Da man in den schnellen Kurven seinem Vordermann nicht gut folgen kann. Ich hoffe, dass ich gleich in der ersten Runden einen Abstand herausfahren kann.
Laurens Vanthoor: Ich bin mit dem zweiten Platz sehr zufrieden. Im gestrigen Qualifying lief es auch nicht schlecht aber wir konnten an dem Auto noch etwas verbessern. Wir haben gestern viel Zeit darauf verwendet die Daten zu analysieren. Jetzt müssen wir warten was das Rennen bringt.
Johnny Cecotto: Die Strecke war heute schwieriger zu fahren. Vermutlich durch das unterschiedliche Gummi auf dem Asphalt ist sie langsamer und rutschiger geworden. Mit meinem dritten Platz bin ich ganz zufrieden. Ich bin froh, dass ich mich in dem Formel 3 schnell so gut einleben konnte.
www.formel3.de
Alex Palerm
23.5.2008 von Wolfgang.
OBJETIVO: EL PÓDIUM 
Este próximo fin de semana se celebra la tercera prueba de la Copa Cataluña de Karting, sobre el asfalto del circuito de Osona, y el joven piloto mallorquín Alex Palerm ( 12 años ), quiere apostar bien fuerte, se ha marcado para esta prueba el objetivo de subir al pódium.
Tras los excelentes resultados obtenidos en el inicio del Campeonato de Baleares de Karting ( 1º y 2º puesto ) y el Trofeo Go-Kart de Magalluf ( 1º y 1º ), Alex Palerm quiere trasladar sus resultados al exigente Trofeo Catalán, con la confianza y la ilusión recargadas, el objetivo ha pasado del simple aprendizaje a conseguir algún resultado más ambicioso.
El viernes comenzarán los entrenamientos a las 10:00 h. para las diferentes categorías y el sábado se realizarán las verificaciones administrativas.
El domingo día 25 tras los entrenamientos libres, a las 11:15 h. se tomarán tiempos en la categoría cadete y a las 13:30 h. tomarán la salida de la primera manga de carrera. Después del descanso de mediodía a las 16:30 h. se celebrará la segunda manga.
Alex Palerm: “Me encuentro muy cómodo con el kart, y sé que puedo lograr un buen resultado me concentro bien en la salida y hago un buen crono espero poder luchar por los puestos de cabeza.”
Más información: Javier Beltrán – +34 616 99 26 87
BMW Sauber F1 Team - Großer Preis von Monaco - Training
22.5.2008 von Wolfgang.
Wetter: trocken, Sonne und Wolken, 19-20°C Luft, 19-37°C Asphalt
Monte Carlo (MC). Die beiden BMW Sauber F1 Team Fahrer Robert Kubica und Nick Heidfeld absolvierten am Donnerstag das zweite freie Training zum berühmtesten Grand Prix der Welt ohne Probleme und ohne im Leitplankenkanal von Monte Carlo anzuecken. Im ersten Training hatte Heidfeld seinen F1.08 aufgrund eines Motorschadens nach 13 Runden am Café de Paris abstellen müssen. Zum zweiten Training trat er mit einem frischen Triebwerk an. Bis zum Samstag sind Motorwechsel gestattet.
Robert Kubica:
BMW Sauber F1.08-03 / BMW P86/8
1. Training: 6., 1.16,834 min / 2. Training: 6., 1.16,296 min
„Die beiden Trainings waren ganz in Ordnung. Es war ein vollgepackter Donnerstag, und wir sind eine Menge Runden gefahren. Wir müssen jetzt sehen, wie wir das Auto für Samstag verbessern können.“
Nick Heidfeld:
BMW Sauber F1.08-05 / BMW P86/8
1. Training: 14., 1.18,263 min / 2. Training: 11., 1.16,426 min
„Im ersten Training habe ich den Leistungsabfall des Motors gespürt und mir dann einen Platz zum Anhalten gesucht. Natürlich hat der Defekt Trainingszeit und damit Daten gekostet, aber wir haben für das zweite Training dennoch einiges am Auto verändert. Das brachte generell auch eine Verbesserung. Für Monaco-Verhältnisse lässt sich mein Auto sehr gut fahren.“
Willy Rampf (Technischer Direktor):
„Wir konnten heute unser Programm nicht wie gewohnt absolvieren. Das lag zum einen an mehreren Trainingsunterbrechungen, zum anderen mussten wir bei Nick nach der Vormittagssitzung den Motor wechseln. Wir haben heute manche Dinge vom jüngsten Test in Paul Ricard wiederholt, weil die Streckencharakteristik hier sehr speziell ist. Dazu zählen auch die Radabdeckungen an den Vorderrädern, die zum Einsatz gekommen sind. Nun haben wir über einen Tag Zeit, um die Daten auszuwerten, damit wir uns am Samstag auf das Qualifying-Set-up konzentrieren können.“
www.bmw-sauber-f1.com
Monaco Grand Prix, Thursday - 22 MAY 2008
22.5.2008 von Wolfgang.
The ING Renault F1 Team began its preparations for the Monaco Grand Prix today as both Fernando
Alonso and Nelson Piquet completed busy programmes in free practice.
The ING Renault F1 Team began its preparations for the Monaco Grand Prix today as both Fernando Alonso and
Nelson Piquet completed busy programmes in free practice. As expected, the track conditions were poor in the
morning and offered little grip, but as the day developed the track began to rubber-in, allowing the team to
complete tyre evaluation and some set-up work. Both drivers made contact with the barriers in the afternoon,
but overall the team has made a solid start and remains confident of a competitive showing over the weekend.
Fernando Alonso
“Overall the two sessions have gone well for us. The track was very dirty this morning, but we made good
progress with our programme and the car reacted well to the changes we made. We seem to be on the pace in
the long runs, but we must now improve our performance over a single lap because qualifying here is vital. That
is where we will put our efforts.”
Nelson Piquet
“Monaco is a difficult circuit and so I spent the day learning and familiarising myself with the track. We were able
to evaluate some different set-ups, but I am still missing a bit of speed and I did not feel totally comfortable in
the car. I hope that by Saturday I can make some progress with my engineers, so that I can make the most of
the final free practice session. Then I need to approach qualifying calmly, especially as it’s more important here
than anywhere else.”
Pat Symonds, Executive Director of Engineering
“A normal first day of practice in Monaco. Nelson covered a lot of laps to try and get comfortable with the circuit,
although his run on soft tyres was interrupted when he hit the wall. With Fernando we were able to work on setup
as much as you can in Monaco, as it is always quite difficult to understand the car here. His progress looks
good and apart from some slight damage we have had a successful day.”
Denis Chevrier, Head of Engine Track Operations
“Today we saw that finding the limits is not easy and you can quickly find yourself in the barriers. That was the
case for our two drivers, which cost us a bit of track time. So we have not been able to completely finish our
preparation, but the data we have gathered should be sufficient and we will add to that on Saturday morning
before qualifying. As far as the engine is concerned, Monaco is a circuit that we know well and so we haven’t had
any big surprises.”
www.ing-renaultf1.com
2ª CARRERA FBEA DE CIRCUITO - 1 Junio
22.5.2008 von Wolfgang.
1 de Junio 2ª del Campeonato FBEA de Circuito.
La inscripción se presenta otra vez numerosa, por lo que esperamos que sea otro domingo lleno de espectáculo intensivo, y disfrute del público y pilotos.
En está 2ª carrera tendremos otra novedad, una parrilla completa de 8 formulas BMW.
FBEA
ALEX PALERM - TERCERA PRUEBA DEL TROFEO CATALUÑA DE KARTING EN OSONA
22.5.2008 von Wolfgang.
Mas Info:
VOLTERETA PUBLICIDAD Y COMUNICACIÓN
info@voltereta.com T. 971 291 321 Movil: 616 992 687
