Teilnehmerliste:

1 PEUGEOT UK (BEL) MEEKE Kris GBR PEUGEOT N
NAGLE Paul GBR 207 S2000 4
2 M-SPORT Ltd (GBR) HIRVONEN Mikko FIN FORD N A
LEHTINEN Jarmo FIN Fiesta S2000 4
3 SKODA MOTORSPORT (CZE) KOPECKY Jan CZE SKODA N
STARY Petr CZE Fabia S2000 4
4 OGIER Sébastien (FRA) OGIER Sébastien FRA PEUGEOT N A
INGRASSIA Julien FRA 207 S2000 4
5 SKODA MOTORSPORT (CZE) HANNINEN Juho FIN SKODA N B
MARKKULA Mikko FIN Fabia S2000 4
6 SARRAZIN Stéphane (FRA) SARRAZIN Stéphane FRA PEUGEOT N
RENUCCI Jacques Julien FRA 207 S2000 4
7 SKODA MOTORSPORT (CZE) VOUILLOZ Nicolas FRA SKODA N
VEILLAS Benjamin FRA Fabia S2000 4
8 ASTRA RACING (ITA) GARDEMEISTER Toni FIN ABARTH N
TUOMINEN Tomi FIN Grande Punto S2000 4
9 MAGALHAES Bruno (PRT) MAGALHAES Bruno PRT PEUGEOT N
MAGALHAES Carlos PRT 207 S2000 4
10 SKODA UK (GBR) WILKS Guy GBR SKODA N
PUGH Philip GBR Fabia S2000 4
11 TOMMI MAKINEN RACING (FIN) BOUFFIER Bryan FRA SUBARU N
PANSERI Xavier FRA Impreza STI 4
12 INTERWETTEN RACING WITTMANN Franz AUT PEUGEOT N
WICHA Klaus DEU 207 S2000 4
14 MARTY Olivier (FRA) MARTY Olivier FRA ABARTH N
ROUX Thomas FRA Grande Punto S2000 4
15 M-SPORT Ltd (GBR) MAURIN Julien FRA FORD N
THIMONIER Gilles FRA Fiesta S2000 4
16 VIGION Jean-Sébastien (FRA) VIGION Jean-Sébastien FRA PEUGEOT N
PREVOT Stéphane BEL 207 S2000 4
17 POUTOT Renaud (FRA) POUTOT Renaud FRA ABARTH N
CURRAT Lionel FRA Grande Punto S2000 4
18 BURRI Olivier (CHE) BURRI Olivier CHE SUBARU N
REY Stéphane CHE Impreza 4
19 NOBERASCO Gabriele (ITA) NOBERASCO Gabriele ITA MITSUBISHI N
MICHI Daniele ITA Lancer Evo IX 4
20 BETTI Luca (ITA) BETTI Luca ITA PEUGEOT N
207 S2000 4
21 OLIVEIRA Daniel (BRA) OLIVEIRA Daniel BRA PEUGEOT N
DEL BARRIO Carlos ESP 207 S2000 4
22 ORSAK Jaroslav (CZE) ORSAK Jaroslav CZE SKODA N
VAJIK Karel CZE Fabia S2000 4
23 JEREB Andrej (SLO) JEREB Andrej SLO PEUGEOT N
KACIN Miran SLO 207 S2000 4
24 ROMEYER Frédéric (FRA) ROMEYER Frédéric FRA MITSUBISHI N
Evo IX 4
25 AYMARD Jérôme (FRA) AYMARD Jérôme FRA SUBARU N
AYMARD Sandrine FRA Impreza STI 4
26 STAJF Vojtech (CZE) STAJF Vojtech CZE SUBARU N
DOLECKOVA Marcela CZE Impreza WRX STI 4
27 BANKS Richard (GBR) BANKS Richard GBR SUBARU N
O’CONNOR Chris Impreza 4
28 BOLAND Eamonn (IRL) BOLAND Eamonn IRL MITSUBISHI N
MORRISSEY MJ IRL Lancer Evo X 4
29 FRAU Richard (FRA) FRAU Richard FRA MITSUBISHI N
LE GARS Serge FRA Lancer Evo X 4
30 PHILLIPS Franck (FRA) PHILLIPS Franck FRA PEUGEOT N
GALLIBERT Laurent FRA 207 S2000 4
31 PROH Alessandro (ITA) PROH Alessandro ITA MITSUBISHI N
DELL’AGOSTINO Angelo ITA Evo X 4
32 BAUDOUIN Miguel (FRA) BAUDOUIN Miguel FRA MITSUBISHI N
GASTINEL Jean-François FRA Evo X 4
33 BARRY Daniel (IRL) BARRY Daniel IRL MITSUBISHI N
BRADY Martin IRL Lancer Evo 4
34 CINOTTO Michele (ITA) CINOTTO Michele ITA MITSUBISHI N
CINOTTO Pietro ITA Lancer Evo IX 4
35 CAMPANA Pierre (FRA) CAMPANA Pierre FRA RENAULT A
DE CASTELLI Sabrina FRA Clio R3 7
36 PRINCEN Kris (BEL) PRINCEN Kris BEL RENAULT A
SMEETS Eddy BEL Clio R3 7
37 KUBICA Robert (POL) KUBICA Robert POL RENAULT A
GERBER Jakub POL Clio R3 7
38 ARZENO Mathieu (FRA) ARZENO Mathieu FRA RENAULT A
ROCHE Romain FRA Clio R3 7
39 MAUFFREY Eric (FRA) MAUFFREY Eric FRA RENAULT A
HOUSSIN Gaetan FRA Clio R3 7
40 CERNY Jan (CZE) CERNY Jan CZE RENAULT A
KOHOUT Pavel CZE Clio R3 7
41 FONTAINE Christophe (FRA) FONTAINE Christophe FRA RENAULT A
COLAS Yvon FRA Clio R3 7
42 BARRAL Thomas (FRA) BARRAL Thomas FRA RENAULT A
SEUX Sabrina FRA Clio R3 7
43 CAMPEDELLI Simone (ITA) CAMPEDELLI Simone ITA RENAULT A
FAPPANI Danilo ITA Clio R3 7
44 RAOUX Jean Michel (FRA) RAOUX Jean Michel FRA RENAULT A
Clio R3 7
45 OGLIARI Giacomo (ITA) OGLIARI Giacomo ITA RENAULT A
VERDELLI Marco ITA Clio R3 7
46 DUTREUIL Guy (FRA) DUTREUIL Guy FRA RENAULT A
MALLON Laurent FRA Clio R3 7
47 FREGUGLIA Giuseppe (ITA) FREGUGLIA Giuseppe ITA RENAULT A
FALZONE Gabriele ITA Clio R3 7
48 GAMBA Matteo (ITA) GAMBA Matteo ITA RENAULT A
INGLESI Emanuele ITA Clio R3 7
49 CARANNA Ettore (ITA) CARANNA Ettore ITA RENAULT A
MESSINA Maurizio ITA Clio R3 7
50 TANCI Pierre (FRA) TANCI Pierre FRA CITROEN A
MARTINI Eric FRA C2 R2 MAX 6
51 HUNT Harry (GBR) HUNT Harry GBR FORD A
GNYNN George GB Fiesta R2 6
52 SOLETTA Umberto (ITA) SOLETTA Umberto ITA RENAULT A
FRESU Francesco ITA Clio S1600 6
53 BONACINI Alberto (ITA) BONACINI Alberto ITA CITROEN A
MONCADA Antonello ITA C2 R2 MAX 6
54 FARNAUD Michel (FRA) FARNAUD Michel FRA CITROEN A
GIRAUD Thierry FRA Saxo kit car 6
55 VIALLE Lilian (FRA) VIALLE Lilian FRA RENAULT N
ROISSAC Patrice FRA Clio Ragnotti 3
56 CAVE Tom (GBR) CAVE Tom GBR FORD N
PARRY Craig GBR Fiesta 3
57 RADA Martin (CZE) RADA Martin CZE ALFA ROMEO N
JUGAS Jaroslav CZE 147 2.0 TS 3
58 MONNET Arnaud (FRA) MONNET Arnaud FRA PEUGEOT N
CHAGOT Bertrand FRA 206 RC 3
59 SILVAGGI Pietro (ITA) SILVAGGI Pietro ITA FORD N
PIZZUTI Mario ITA Fiesta ST 3
60 CAMBON Daniel (FRA) CAMBON Daniel FRA RENAULT N
ANTHERIEU Valérie FRA Clio Ragnotti 3
61 PROSDOCIMO Alessandro (ITA) PROSDOCIMO Alessandro ITA FORD N
NADIN Mauro ITA Fiesta 3
62 RYZNAR Lukasz (POL) RYZNAR Lukasz POL OPEL N
JUCEWICZ Michal POL Astra OPC 3
63 DUMAS Maurice (FRA) DUMAS Maurice FRA SUZUKI N
DUMAS Geneviève FRA Swift 2
64 BERARD Christophe (FRA) BERARD Christophe FRA SKODA N
BERNABO Christophe FRA Fabia 1

El Campeonato de España de Rallyes de Tierra se despide en Ejea de los Caballeros
UN ÚLTIMO ESFUERZO EN UNA TEMPORADA COMPLICADA

Manacor, (Illes Balears, España), Miércoles 09 de diciembre de 2009
Con los campeonatos decididos en el pasado Rallye de Cabanas, la temporada
2009 pondrá punto y final en un nuevo escenario para el Campeonato de España
de Rallyes de Tierra. Ejea de los Caballeros, se encuentra al noroeste de la provincia
de Zaragoza y es el lugar escogido por los organizadores para que los equipos
habituales de este certamen puedan terminar de batirse el cobre y decidan los
subcampeonatos que todavía están al aire.
El balear, Pedro Font está teniendo una temporada complicada, pero quiere hacer
un último esfuerzo para acabar el año con buen sabor de boca. El piloto de la
Escudería Illes Balears partirá mañana hacia la capital aragonesa para preparar
junto a su copiloto, Oriol Julià, los reconocimientos previos a la última prueba del
nacional de tierra.
Los mecánicos de Esso Mavisa Sport estarán más cerca que nunca de su base de
operaciones en Martorell, no por ello, descuidarán la mecánica y la imagen del
Mitsubishi Lancer Evo IX. Y es que tras la salida de pista que sufrió el manacorí en
el Rallye de Cabanas, el vehículo ha sido totalmente revisado y puesto a punto para
afrontar con garantías este rallye de nuevo cuño que se presenta como uno de los
más duros de la temporada.
El rallye de Ejea de los Caballeros se presenta como uno de los más exigentes y
rápidos a juzgar por la calidad de los 99,50 kilómetros de tramos cronometrados
que ha preparado la organización del campeonato, a la vez que batirá el récord de
inscripción de este año al tomar parte en la prueba aragonesa un total de cuarenta
equipos.
El piloto de la Escudería Illes Balears nos comentaba:
"Me gustaría finalizar la temporada con un buen puesto, la inscripción es numerosa
y con pilotos de primer nivel, pero hay ganas y medios para acatar los casi cien
kilómetros cronometrados de que consta el rallye. Algunos de ellos son de pura
velocidad y no podremos tomarnos ningún respiro. Tanto Oriol como yo estamos
muy motivados y ya hemos olvidado el percance de Cabanas, no obstante queremos
quitarnos la espina que llevamos dentro. Si hay suerte, incluso podemos aspirar a
un puesto en el podio de grupo N, siempre con el beneplácito de Benito Guerra y
Albert Llovera."

Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644  mferrer@ferbispress.com

La lista de inscritos de la última cita de la temporada estuvo formada por 37 vehículos que tomaron la salida desde el Polideportivo de Son Moix para correr tres pasadas por Sa Creu-Tords y tres pasadas por Sa Creu-Calviá. Este rallye surgió gracias al empuje de un grupo de pilotos y al buen trabajo de la Peña Slick Quemado.

PRIMERA SECCIÓN

La carrera estuvo marcada por los accidentes y el primer tramo ya era anulado debido al accidente de Daniel Lozano Quesada que se salía de la carretera impactando contra un árbol tras cruzar la meta. Martorell también decía adiós al rallye al tener una ligera salida que dañaba la dirección de su Saxo. En la segunda pasada Dani Lozano Cladera marcaba el mejor tiempo y le endosaba seis segundos a Sebastián Galmés y once a Guillem Cuart. Esta diferencia se incrementaba en la última pasada por Sa Creu-Tords al volver a marcar el scratch. Gómez-Fluxa apretaban en su reaparición y eran ahora segundos al superar a Galmés, San José, Cuart y un Binimelis que dominaba el grupo N además de mostrarse rapidísimo con el Clio y se colocaba por delante de Jaime Riera y Mateu Fullana. En esta lucha también entraba Pedro Roig que con su Peugeot 106 era séptimo en las dos pasadas. Además de las bajas mencionadas también abandonaron por salida de carretera Andrés Albal (Clio Sport) y Fernando Tortonda (Peugeot 205 R), mientras que Nadal Galiana con el Hyundai tenida un ligero toque y dañaba el puente trasero. La primera sección acababa con Lozano-Riera como líderes con Sebastián Galmés a 12” segundos y Julián Gómez a 18”. A continuación se situaban Guillem Cuart (Peugeot 206 S-1600) y Alberto San José (Renault Clio Williams). Rafa Binimelis dominaba el grupo N, mientras que el H era para Fernando Dameto y el R para Francisco Garrido.

SEGUNDA SECCIÓN

La segunda sección se iniciaba con el empate entre Sebastián Galmés y Dani Lozano, mientras que Alberto San José se quedaba a cuatro segundos y Julián Gómez a ocho. En la segunda pasada en los rápidos de Calviá se producía el accidente de Pedro Roig que obligaba a neutralizar el tramo con tan solo seis coches que cruzaron la meta. Dani Lozano se imponía por un solo segundo a Sebastián Galmés y ya tenía la victoria en la mano, mientras que la atención de la carrera se centraba en la lucha por el tercer cajón del podium entre Gómez, San José y Cuart. En la última pasada se confirmaba la supremacía del Ibiza Kit Car con otro scratch que otorgaba la victoria a Lozano-Riera con 20 segundos sobre Galmés-Vallespir. Gómez-Fluxa eran segundos y se anotaban la tercera plaza de la general por delante de Alberto San José y Guillem Cuart que se clasificaban a continuación. Tras ellos se situaban los grupos N de Rafa Binimelis, Mateu Fullana y Jaime Riera. Lucas Ramis y Carlos Pérez completaban el top ten con una buena actuación y mostrándose muy efectivos. El grupo H era dominado de forma contundente por Fernando Dameto, siendo segundo Juan De Oleza y tercero Russell Hamilton que acabaron separados por tan solo ocho segundos. Francisco Garrido se anotaba el grupo R tras un intenso duelo con Ernesto Cerda, ambos con Peugeot 205, mientras que Palou era el único superviviente en grupo I a los mandos de su R-11.

CLASIFICACIÓN OFICIAL.

1. Daniel Lozano Cladera-José J. Riera (Seat Ibiza Kit Car) 40.59. 2. Sebastián Galmés-Gabriel Vallespir (Renault Clio Williams) 41.18. 3. Julián Gómez-Bartomeu Fluxá (Mitsubishi Evo 6) 41.32.

4. Alberto San José-Rudy Hensen (Renault Clio Williams) 41.47. 5. Guillermo Cuart-Mateo Jurado (Peugeot 206 S-1600) 41.54. 6. Rafael Binimelis-José A. Herrero (Renault Clio Sport) 42.33. 7. Mateo Fullana-Juan Mir (Subaru Imprezza) 43.03. 8. Jaime Riera-Tomás García (Renault Clio Williams) 43.09. 9. Lucas Ramis-Raúl San José (Renault Clio Williams) 43.15. 10. Carlos Pérez-Mateo Figuera (Renault Clio Sport) 43.46. 11. Antonio Amer-Marcos Márquez (Citroen Saxo) 43.57. 12. Fernando Dameto-Ángela Dameto (Ford Escort MK) 44.54. 13. Francisco Rodríguez-Oscar Pont (Renault Clio Williams) 45.18. 14. Pedro Vidal-Francisco Terrasa (Renault Clio 16 v) 45.51. 15. Bartolomé Cañellas-Sergio Narváez (Citroen Saxo) 46.00. 16. Francisco Garrido-Sebastián Estarás (Peugeot 205 R) 47.15. 17. Ernesto Cerdá-Lluc Valls (Peugeot 205 R) 47.46. 18. Juan de Oleza-Jorge Cañellas (VW Golf) 48.24. 19. Russell Hamilton-Mattehew Jhon (Ford Cortina) 48.32. 20. Antonio Palou-Norberto Palou (R-11 Turbo) 48.40. 21. Sebastián Horrach-Francisco J. Rodríguez (Subaru Imprezza) 48.58. 22. Sión Riera-Ramón Martínez (Porsche 911) 49.20. 23. Pepe Juan-Juan A. Pastor (Ford Anglia) 52.15. 24. Oscar Fernández-Jaume Llabrés (Peugeot 206 GTI) 59.31.

FERBIS

mas Fotos:     mehr Bilder:

http://www.automobilsport.com/banner/rallysprint-slick-quemado-mallorca-photos-2009/slick-quemado–.html

Liebe Rallye-Gemeinde,

die Motoren sind abgekühlt, die meisten von uns haben ihre Boliden inzwischen winterfest verpackt – und doch „kribbelt“ es schon wieder… Wir sind mit Vollgas in der Planung:
Die 8. OCC Classic Rallye Triest-Wien findet vom 1. bis 4. September 2010 statt und ist wieder eine Oldtimer-Veranstaltung mit zwei unabhängig voneinander organisierten Klassen. Beide fahren auf eigenen Routen und schneiden sich an markanten Orten, so dass eine gegenseitige Beobachtung an mehreren Stellen möglich ist. Abends treffen sich alle für die gemeinsamen Abende.
http://www.wientriest.at/

Die Veranstaltung bietet mediterranes und österreichisches Flair, eine atemberaubende Strecke vom Start in Portoroz an der Adriaküste Sloweniens, über die Berge Kärntens, die romantische Landschaft der Wachau bis zur grandiosen historischen Kulisse Wiens. Viele Sonderprüfungen in beiden Klassen setzen die Marken während des Tages. Dazwischen soll – mit einem Rahmenprogramm, welches klare Akzente sowohl bei Action/Party als auch bei Entspannung setzt – dem Teilnehmer neben dem sportlichen Erlebnis ein bleibendes Kurzurlaubsgefühl geboten werden.
Zwei Klassen mit getrennten Strecken und gemeinsamen Veranstaltungen

In der Race Class wird auf Rundstrecken, Bergstrecken und Rallyesonderprüfungen auf Erzielung von Bestzeiten nach FIA Reglement Anhang K gefahren. Hier sind Routiniers des historischen Motorsports gefragt, die für sich selbst und für ihre Autos über die nötigen Lizenzen und Papiere verfügen. In der Race Class sollte man wissen was man tut. Für Zuschauer ergeben sich spektakuläre Einblicke.

In der Regularity Class gilt es, die vorgegebenen Schnittgeschwindigkeiten auf diversen Sonderprüfungen genauestens einzuhalten. Ein Mix aus sichtbaren und unsichtbaren Lichtschranken sowie Meßschlauchprüfungen erwartet die Teilnehmer.

Das Angebot richtet sich sowohl an Experten des Metiers, die den Sieg im Bereich der Hundertstelsekunden ausfahren und sich gerne mit anderen messen, als aber auch an Rallyeanfänger und solche Enthusiasten, die einfach eine schöne Zeit in grandioser Landschaft mit netten Leuten verleben möchten. In der Regularity Class kann sich jeder seinen Einsatz selber wählen: Für die Routiniers wird es so anstrengend wie sie wollen auf dem Weg zum Sieg und für die Gemütlichen lassen wir mit einer touristischen Wertung die Luft etwas ab. Diejenigen, die einfach einmal hineinschnuppern möchten, um ihr Talent zu erforschen oder die Frage beantworten wollen, ob “so etwas” für sie geeignet ist, kommen damit ebenfalls auf ihre Kosten.
Voraussichtlicher Ablauf

Mittwoch 01.09.2010

• Individuelle Anreise der Teilnehmer nach Portoroz, Registrierung und technische Abnahme
• Nachmittag: 1. SP Race Class und freiwilliger Prolog für die
  Regularity Class auf der Race Class Strecke
  (keine Höchstgeschwindigkeit!)
• Abends: Inoffizielles Get-Together und Begrüßung durch den Veranstalter

Donnerstag 02.09.2010

• Fahrtag für beide Klassen durch Italien und Slowenien
  nach Kärnten in Österreich
• Übernachtung und Partyabend in Kärnten

Freitag 03.09.2010

• Fahrtag für beide Klassen durch Kärnten bis in die Wachau
• Wohlfühlabend mit Sauna, Essen und Bar

Samstag 04.09.2010

• Fahrtag für beide Klassen nach Wien
• Ankunft in der Wiener Innenstadt und Einfahrt vor historischer Kulisse mit Ehrung der Gesamtsieger
• Abschlußfeier in einem Wiener Heurigen

Sonntag 05.09.2010

• Teilnehmer: Individuelle Rückreise
• OCC: Beginn der Planung für die Rallye 2011

Alle weiteren Informationen, Anmeldungen und Impressionen dieser legendären Rallye finden Sie tagesaktuell im Internet: http://www.wientriest.at/
Ausblick
Die Race Class wird auch 2010 unter der Leitung und Organisation von Gerhard Leeb an den Start gehen. Für die Regularity Class konnten wir erstmals den bekannten österreichischen Routinier Harald Neger gewinnen. Über beide berichten wir ausführlich im nächsten Newsletter kurz vor Weihnachten!
Mit freundlichen Grüssen
Ihr Team der Classic Rallye Triest-Wien
Tel. +43 1 236 62 58
Fax +43 1 236 62 58 – 9
info@wientriest.at

Am 14.11. beim High Forest Rallyefestival in Hermeskeil fällt die Entscheidung

um die letzten Titel der Saison 2009 – im Schotter-Cup und im 318-is-Cup.

Mehr Infos unter www.rallyefestival.de

FIA Históricos: Walter Röhrl-Peter Göbel (Porsche 911 RSR)
Modernos: Andreas Mikkelsen-Ola Floene (Skoda Fabia)

-Sergio Vallejo (Porsche) se proclama Campeón de España
-Enrico Brazzoli (Porsche), Campeón de Europa FIA cat.3
-Josep M. Membrado (Mitsubishi), nuevo Campeón de Catalunya

Lloret de Mar (Girona), 7 de noviembre de 2009.- El 57 Rally Costa Brava-Lloret de Mar, penúltima prueba puntuable para los campeonatos de Europa FIA Histórico, de España y de Catalunya de Rallyes, ha concluido hoy con victorias de Walter Röhrl-Peter Göbel (Porsche 911 RSR) en el apartado histórico y de Andreas Mikkelsen-Ola Floene (Skoda Fabia S2000) en el de vehículos modernos.

Lo más destacado, además de la gran expectación generada por el desarrollo de la prueba, ha sido que en Lloret se han proclamado tres nuevos Campeones: Sergio Vallejo (Porsche), que conseguía matemáticamente el título de Campeón de España de Rallyes; Enrico Brazzoli (Porsche), que ganaba en la categoría 3 del europeo FIA, y Josep M. Membrado (Mitsubishi), que ha sumado su sexto título en el catalán.

El extraordinario éxito deportivo y popular de la carrera viene dado principalmente por la lista de 135 participantes distribuidos en los 21 campeonatos, copas y trofeos que concurrían en la prueba, la mayor parte de ellos aún por decidir, además de la tremenda calidad de pilotos y de máquinas. El ayuntamiento de Lloret de Mar y el organizador de la prueba, RallyClassics, han podido materializar la mejor edición del rally más antiguo de España, con un ambiente extraordinario y una gran cantidad de público siguiéndola.

Tras esta edición realmente antológica del Rally Costa Brava, tanto Lloret de Mar como RallyClassics preparan ya una nueva edición del Rally Costa Brava en su versión histórica, reservada en exclusiva a Regularidad, que se celebrará entre los días 11 al 14 de marzo de 2010.

Clasificaciones:  

    http://rally.pde-racing.net/rallis/principal.php?codi=370

Historic:

http://rally.pde-racing.net/rallis/principal.php?codi=371&idioma=esp

www.rallycostabrava.com

Hoy viernes, 6 de noviembre de 2009, ha empezado el 57 Rally Costa Brava-Lloret de Mar, la penúltima prueba de los Campeonatos de Europa FIA de Vehículos Históricos, de España y de Catalunya de Rallyes, organizada por RallyClassics, edición que por calidad y cantidad de inscritos se erige como la mejor de toda su historia.

Una auténtica reunión de estrellas de los rallyes se dan cita en Lloret de Mar, empezando nada menos que por un bicampeón del Mundo (Walter Röhrl/Porsche), otros dos pilotos mundialistas (Jean Ragnotti/Alpine Renault y Andreas Mikkelsen/Skoda) y diversos Campeones de España, como Miguel Fuster (Porsche), Xevi Pons (Mitsubishi), Dani Solà (Mitsubishi) y Alberto Hevia (Skoda), junto al máximo favorito para el título nacional de este año, Sergio Vallejo (Porsche), completando una larga lista de 135 equipos.
Los participantes han tomado la salida para disputar la primera etapa, nocturna en su totalidad, empezando por los 65 coches del Campeonato de España y a continuación los 45 y 25 respectivos del Campeonato de Europa FIA Histórico y los participantes de Regularidad Sport. La segunda etapa, íntegramente diurna, se celebrará durante el sábado día 7.

El 57 Rally Costa Brava-Lloret de Mar está organizado por RallyClassics, que a su vez lo es de la versión histórica de esta carrera, que se disputa en marzo, así como del Rally d’Hivern, Volta a Catalunya y RallyClassics Series.

www.rallycostabrava.com

Lista de Inscritos

DORSAL CONCURSANTE PILOTO COPILOTO VEHICULO grupo campeonato
1 Escuderia Ourense Pons Puigdollers, Xevi Haro Bravo, Alex Mitsubishi Evo X N CE/CC
2 Escuderia Ourense Vallejo Folgueira, Sergio Vallejo Folgueira, Diego Porsche 911 GT3 GT CE
3 Asociación Interclubs Automov.Fuster Maratínez, Fuster Martínez, Migu Meli gAunegl eAl ngeMl edina López, José Vicente Porsche 911 GT3 GT CE
4 A.C.Principado Asturias Hevia Muñíz, Alberto Iglesias Pin, Alberto Skoda Fabia S2000 S2000 CE
5 Mikkelssen Mikkelssen, Andreas Floene, Ola Skoda Fabia S2000 S2000 CE
6 Dani solà Solà Vila, Daniel Sánchez Benavente, Oscar Mitsubishi Evo X N CE/CC
7 ACPA Perez Suarez, Jonathan Velasco, Enrique Renault Clio R3 R3 CE
8 Escuderia Costa Brava Vinyes Dabad, Joan Mercader Farrero, Jordi Ranault Clio R3 R3 CE/CC
9 Munguia Racing Elkartea Lujua Grijalvo, Xavier Burgos Arnaiz, José Jacinto Mitsubishi Evo X N CE
10 Subaru Rally Team Spain Ceballos Delgado, Mario Hernández Rozada, Borja Subaru Impreza N CE
11 Escuderia Gironella Membrado Prat, Josep Mª Vilamala Romeu, Jordi Mitsubishi Evo X N CE/CC
12 Escuderia Osona Orriols Armengou, Albert Pujolar Rigat, Lluis Mitsubishi Evo X N CE/CC
14 Escuderia Motor Terrassa Zurita Pérez, Jordi Amigó Colon, Xevi Mitsubishi Evo X N CE/CC
15 Motor Club Sabadell Forés Perez, Eduard Aluju Camps, Xavier Mitsubishi Evo IX N CE/CC
16 GPR Sport Gracia Perez-S., Ruben Sanjuan De Eusebio, Diego Mitsubishi Evo X N CE
17 Subaru Rally Team Spain Barquín Diego, Marcos Diego Sarabia, Vicente Subaru Impreza N CE
18 CD Peñucas Polidura, Javier Aguirre Garcia, Amadeo Subaru Impreza N CE
20 Escuderia Penedès Canals Ferrer, Salvador Montala Giralt, Eloi Porsche 911 GT3 GT CE/CC
21 Escuderia Motor Terrassa Font Fusalba, Joaquim Margarit Cascante, Joan Seat Leon Cupra N CE/CC
22 Autoclub Ronçana Sayós Medina, David Ventosa Arnabat, Montse Renault Clio R3 R3 CE/CC
23 Escuderia Osona Gibert Prim, Toni Gibert Prim, Francesc Renault Clio Sport N CE/CC
24 Motor Club Sabadell Solà Segura, Josep Izquierdo Viñolas, Robert Renault Clio Sport N CE/CC
25 Escuderia Baix Empordà Agustí Riu, Marc Grau Mullera, Cesar Peugeot 206 XS A CE/CC
26 Escuderia + Gas C.E. Costa Fernández, José V. Garcia de Lara, Miguel A. Mitsubishi Evo IX N CE/CC
27 Escuderia Osona Diego Gañán, Josep Lluis Crosas Molist, Xavier Mitsubishi Evo IX N CE/CC
28 Motor Club Sabadell Taña Farré, Xavi Del Corral, Nicolás Mitsubishi Evo IX N CE/CC
29 Escuderia Osona Cornell Moscoso, Joan Larrosa Rey, Luka Mitsubishi Evo VI N CE/CC
30 Escuderia Osona Traserra Costa, Josep Abad Illamolla, Ramon Porsche 911 GT3 NGT CE/CC
31 Escuderia Pravia Autocomp. Suárez Miranda, José Antº González Creciet, Pablo Citroen C2 A CE
32 Autoclub Ronçana Montejano Benitez, Raul Pujadas Ras, Jaume Seat Ibiza DIESEL CE/CC
33 Automovil Club Principado AsVtaulrlíina sPérez, Esteban Cué Corral, Daniel Suzuki Swift sport N CE
34 Escuderia Ferrol Rey Vázquez, Pablo Uzal Gómez, Miguel Suzuki Swift sport N CE
35 Automovil Club Principado deB Alasntcuor iFaesrnández, Miguel Angel Ivan Garrido Álvarez Suzuki Swift sport N CE
36 Escuderia Arvidal Racing Souto Vázquez, Manuel Jesús Piris Portela, Gustavo Suzuki Swift sport N CE
37 A.D. Clemente Arroyo Romo Prieto, Angel Luis Uceda Del Pino, Fco.Javier Suzuki Swift sport N CE
38 Escuderia Rias Baixas Pazó Figueroa, Pablo Veloso, Marcos Suzuki Swift sport N CE
39 Automóvil Club de Murcia Zullo Lopera, Mario Zornoza Manzano, José Mª Suzuki Swift sport N CE
40 Escuderia Hotel Los TemplarFioesrnandez, Aitor José Nieves, Juan Suzuki Swift sport N CE
41 AD Clemente Arroyo González Moreno, Jorge Coronado Moreno, Rafael Suzuki Swift sport N CE
42 Miguel García García Gutiérrez, Miguel Saloh López, Sergio Suzuki Swift sport N CE
43 Motor Club Sabadell Belsa Sardà, Cristian Muntadas Busquet, Daniel Suzuki Swift sport N CE/CC
44 Evolución A Competición Pinilla Fernández, Diego Valle Núñez, Vanessa Suzuki Swift sport N CE
45 Suzuki Motor Ibérica Lopez Pastor, Luis González Tomé, Mario Suzuki Swift sport N CE
46 Automovil Club Ronçana Pujol Pàrraga, Ferran Rosell Ibora, Enric Peugeot 206 XS 110 A CE/CC
47 Team Boop Boop CE Vicens Maymí, Jordi Sauleda Figueras, Marc Peugeot 206 XS 110 A CE/CC
48 ACA Junior Rally Carchat Formentí, Joan Ribeiro Leite, Claudi Josep Peugeot 206 XS 110 A CE/CC
49 Team Boop Boop CE Álvarez Ortega, José Luis Rama Fernandez, Xavier Peugeot 206 XS 110 A CE/CC
50 Escuderia Gironella Franch Pons, Sergi Tarrés Calderé, Gemma Peugeot 206 XS 110 A CE/CC
51 Escuderia Motor Terrassa Pérez Raluy, Victor Olivé Iborra, Francesc Peugeot 206 XS 110 A CE/CC
52 Escuderia 4 Rodes Vila Vinardell, Adrià Toribio Jiménez, Oscar Peugeot 206 XS 110 A CE/CC
53 Automovil Club Ronçana Palou Blasco, Carles Garcia Bellsario, Albert Peugeot 206 XS 110 A CE/CC
54 Escuderia Osona Parramon Capdevila, Gil Suriñach Rodríguez, Quim Peugeot 206 XS 110 A CE/CC
55 ACA Junior Rally Bigordà Pujol, Lluís Ibañez Santamaria, David Peugeot 206 XS 110 A CE/CC
56 Escuderia Rias Baixas Gomez Fortes, Germán Jimenes de las Heras, Ventura Porsche 911 RS 3.0 H CE
57 Escuderia Rias Baixas Borja Saura, Julio Carrera Estevez, Candido Ford Escort RS 2000 H CE
58 Asocion Interclubs Automov.Cabanes Moltó, Vicente Alava Cartaña, Esther Opel Manta GTE H CE
59 Escuderia Osona Pastor Ballesteros, Gregorio Laporta Ortiz, Noelia Renault Sport RS N CE/CC
60 Automovil Club Ronçana Barrionuevo Pérez, Marcos Bonet Jordá, Marta Citroen Saxo N CE/CC
NO-HOMOLOGADOS RFEdA Y AUTONÓMICOS
201 Team Boop Boop CE Domingo Esgleyes, Climent Venceslao Cusidó, Joan Peugeot 106 MAXI XA CC
202 Jordi Gaig Gaig Sardà, Jordi Pujol Gómez, Maurici BMW M3 XA CC
203 Automovil Club Ronçana Cuesta Monte, David Bermúdez Asensio, Manel Joan Renault Clio Williams F2000 CC
204 Team Boop Boop CE Esteban Costa, Marc Moratò Riera, Raimon Peugeot 106 XSI F2000 CC
205 Escuderia Penedès Cantarero, Manuel Tizón Almanza, Ana Ford Escort Cosworth XA CC
206 Escuderia Motor Terrassa Marin Martínez Daniel Massaguer Agulló, Miquel Peugeot 205 Rallye XA CC
207 Asocion Interclubs Automov.Fluxà Bolufer, Sergio Martínez Pérez, Raimon BMW M3 XA CC
RESERVAS
Escuderia Motor Terrassa Rodriguez, Josep Lluis Ferrer Gui, Jaume Lancia Delta HF XA CC
PK7 Competició Vall-llovera Serra, Albert Palau Molinas, Roger Renault 5 GT Turbo F2000 CC
Escuderia Garrotxa Vilamitjana Gamell, Ferran Vilamitjana Hernandez, Javier Renault Clio Williams F2000 CC
Escuderia Baix Empordà Parera-Nieto Perich, Llorenç Roura Mateu, David BMW 325i XA CC
Motor Club Sabadell Sala Moreno, Matias Gonzalez Hurtado, Oscar Peugeot 106 Rally N CE/CC
4 rodes Bellver Serrat, Gerard Jiménez Batlles, Xavier Peugeot 205 F2000 CC
PK7 Competició Palahí Gasull, Marc Moreno Trias, Joaquim Citroen C2 A CE/CC
Escuderia Baix Empordà Font Verdaguer, Conrad Corominas Plaja, Sergi Renault Megane XA CC
Escuderia La Garrotxa Pinilla Carré, Daniel Noguera Serra, Jordi Citroen Saxo N CE/CC
Escuderia Motor Terrassa Infante López, Marcos Pérez Sánchez, Javier Honda Civic Type R A CC
Team Boop Boop CE Belmonte Jiménez, Joel Sabater Pou, Carlos Citroën Saxo VTS N CE/CC
Escuderia Baix Empordà Figueras Blanco, Salvador Figueras Blanco, Francesc Renault Clio Williams F2000 CC
Escuderia Gironella Mas Pagerols, Lluis Fernández Sosa, Manuel BMW M3 XA CC
Escuderia Baix Empordà Pla Gil, Grau Fontanet Pérez, Manel Citroen Saxo VTS N CE/CC
Aragonés Vázquez Josep LL.Teixidó Cruz, Juan Palludés Querol, Toni BMW 325i XA CC
Peu a baix Motorsport Mallart Vallmajó, Marc Pallarés Romero, Ramón Peugeot 106 Rally XA CC

Nº FIA HISTORIC RALLY CHAMPIONSHIP
1 Renault Histoire et Collection Ragnotti, Jean Mercier, Francis Renault Alpine A110 FIA
2 Classic Power Reile Rohrl, Walter Goebel, Peter Porsche 911 RSR FIA
3 Sandro Munari Rally Club Jensen, Valter Pedersen, Eric Porsche Carrera RS FIA
4 Scuderia Ateneo Riolo, Salvatore Canova, Carlo Porsche 911 RS FIA
5 K-Sport SLR Bianchini, Marco Baldaccini, Emanuele Lancia Stratos FIA
6 Scuderia Ateneo Brazzoli, Enrico Valmassoi,Paola Porsche 911 SC FIA
7 Rossi, Pierangelo Beltrame, Luca Porsche 911 SC FIA
8 Andorra Auto Club Font Pol, Ferran Moreno, Josep Ford Escort RS FIA
9 Brose Motorsport Stoschek, Michael Hawranke, Dieter Porsche Carrera 3.0 RS FIA
10 Shalymar Competicion Sainz Cenamor, Antonio Martinez-Cattaneo, Javier Ford Escort MKII FIA
11 Renault Histoire et Collection Serpaggi, Alain Prevost, Jean Pierre Renault Alpine A110 FIA
12 Team Ecurie Vienne Huber, Johanes Schirnhofer, Pia Maria Porsche 911 S FIA
14 Rododendri Historic Rally Andyson Sommo, Andrea Richetta, Piero Porsche Carrera RS FIA
15 Melide Motorsport Ferreiro Pérez, Jesús Lorenzo Barreiro, Roberto Porsche 911 RS FIA
16 Nou Onze Team Coll Englund, Christian Vallespir Clareda, Gabriel Porsche 911 2.8 RSR FIA
17 Escuderia Osona Arqué Elias, Josep Montañola, Xavier Ford Escort MKII FIA
18 Rododendri Historic Rally Pagella, Maurizio Brunengo, Fabrizio Porsche 911 FIA
19 Euskadi Racing Izaguirre Otamendi, Javier Gomez Poza, Eneko Ford Escort FIA
20 Samuel, Graham Phillips, Tony Ford Escort RS FIA
21 AMC LUDWINGSHAFEN Kuhn, Ludwing Hopfe, Klaus Porsche 911 SC FIA
22 Rododendri Historic Rally Russo, Alessandro Sammicheli, Francesco Porsche Carrera 911 FIA
23 Gardere, Paul Bufferne, Jean Louis Porsche 911 S FIA
24 Lancia Historic Rally Francone, Gianmario Busseni, Giulia Lancia Stratos FIA
25 Lancia Historic Rally Francone, Andrea Vives Talló, Jordi Lancia Stratos FIA
26 Budaorsi Sport Club Leitold, Karoly Gabor, Janos Fiat Abarth 131 Rally FIA
27 Team Ecurie Vienne Wagner, Karl Zauner, Gerda Porsche Carrera RS FIA
28 Meteco Corse Treves, Paolo Demela, Gianpaolo Porsche 911 RS FIA
29 Meteco Corse Malatesta, Enrico Sanna, Silvano Porsche Carrera 911 FIA
30 Rally Club Sandro Munari Polli, Andrea Pellicer, Laura Lotus Elan 26R FIA
31 Spillebeen, Patrick Casier, Geert Seat 124 Abarth FIA
32 MSC Gütersloh E.V. IM ADAC Pfeiffer, Wolfgang Windt Ulli Porsche 911 T FIA
33 Rododendri Historic Rally Gay, Franco Bra, Roberto Porsche 911 FIA
34 Corredig, Pietro Borghuese, Sonia BMW 2002 Tii FIA
35 Rododendri Historic Rally Giovannelli, Roberto Aivano, Flavio Porsche 911 RS FIA
36 MSC Gütersloh E.V. IM ADAC Ellermann, Claus-W. Vojik, Richard Porsche 911 SC FIA
37 Dezcallar Morey, Antonio Bennasar Oliver, Francisco Mitsubishi Lancer EX FIA
38 Mallen, Eric Sauzon, Jean-Louis Fiat Abarth 124 Rally FIA
39 Milano Racing Canavese, Patrick Cirillo, Estefano Fiat Abarth 124 Rally FIA
40 MSC Gütersloh Fölling, Franz Roever, Hartmut Volvo 1800 FIA
41 Ateneo La Barbera, Mario di Lorenzo, Vincenzo Porsche 911RS FIA
SPAIN-CATALUNYA
44 Escuderia Costa Daurada Beltrán Andreu, Carlos Feliu Perelló, Lluc Porsche 911 S H CCH
45 Escuderia la Selva Alós Portillo, Jordi Diaz Cortés, Xavi Renault 5 Turbo II H CCH
46 Automovil Club Ronçana Palou Treserras, Lluis Argemí Guri, Joan Ford Escort MK1 H CCH
47 Autoclub Ronçana Domenech, Joaquim Calvet Pastor, Alfred Seat Panda H CCH
48 Juan Alvarez, José Pastor Cantallops, Juan AntºFord Anglia 105 H CCH
REGULARITY
51 Valencia Equipo Competición Ortega Ferrero, Castor Diaz Ortiz, Mª Carmen Alfa Romeo Giulia REGUL
52 Automovil Club Granada 2001 García López Ildefonso García López, Miguel Angel Ford Escort MKII REGUL
53 Escuderia Baix Empordà Gui, Josep Gui, Xavi Renault 5 Alpine REGUL
54 Escuderia Baix Empordà Vila Closas, Marc Gui Batlle, Cristina Renault 5 Alpine REGUL
55 Escuderia Gironella Sagi Montplet, Victor Sagi Barrera, Victor Porsche 911 S REGUL
56 Pujol Colldeforns, José Fernandez Garcia, Carlos Opel Kadett GTE REGUL
57 Vallespir Retro Course Cedo, Jaques Arboux, Hubert Porsche 911 RS Groupe 4 REGUL
58 Motor Club Sabadell Serrat Puig, Pere Gili Domene, Lourdes Lancia Beta Montecarlo REGUL
59 Escuderia Lleida Esteve García, Josep Esteve Charles, Gerard Porsche 911 SC REGUL
60 Motor Club Sabadell Radermacher, Udo Rigat, Felip Lancia Beta Montecarlo REGUL
61 Sabater Bruguera, Josep MarcSabater Bruguera, Josep Marc Rossinés Bayó, Ramon Ford Escort MKI REGUL
62 Scalextric Marcó Castellnou, José Luis Perez-Zorrilla, Mònica Porsche 911 T REGUL
63 Escuderia Lleida Colell Vila, Joan Cardona, Josep Mª Ford Escort MKI REGUL
64 Motor Club Sabadell Sasplugas Deu, Alejandro Coll, Toni Ford Escort RS 2000 REGUL
65 Ureña Maggi, Juli Ureña Maggi, Xavi Seat 124-1600 REGUL
66 Motor Club Sabadell Pérez Latre, Manel Palouzié, Maurici Ford Escort MKI REGUL
67 AIA Santamaria Sanjosé, José Castaño Mas, Justo Seat 124 -1800 FL-82 REGUL
68 Beltrán Albiach, Joaquin Beltran Lorca, Daniel Porsche 911 S REGUL
69 Escuderia Baix Empordà Vidal Salvi, Ramon Juidias Portalo, Isabel Autobianchi A112 Abarth REGUL
70 Escuderia Baix Empordà Piña Garnatcha, Xavier Piña Fernández, Marc Ford Escort MKII REGUL
71 Escuderia Costa Daurada Guillamet Lainez, Juan José Copovi Guasch, Iñaki Porsche 944 REGUL
72 Foncillas Marro, Antonio Caldeira Carvalho, Antonio BMW 2002 Tii REGUL
73 Escuderia Baix Empordà Vilatarsana Martinez, Kim Flandez Fernández, Jesus Renault 5 Copa Turbo REGUL
74 Team Boop-Boop López Sánchez, Vicenç López Alvarez, José Seat 127 REGUL
75 Renaud Guillard Guillard, Renaud Mettifiot, Franck BMW 2002 Tii REGUL
76 Escuderia Motor Terrassa Rodriguez, Josep Lluis Ferrer Gui, Jaume Lancia Delta HF REGUL

www.rallycostabrava.com

Un total de 43 equipos tomaron parte en el segundo rallyesprint que organiza este año al Peña Slick Quemado y que se saldó con un nuevo éxito deportivo y de organización. Además los inscritos van aumentando carrera a carrera y poco a poco parece que todo regresa a la normalidad de hace unos años.

PRIMERA SECCIÓN.

La prueba estaba compuesta por dos tramos muy rápidos sobre todo el primero (Porreres-Llucmajor) donde se llegó a alcanzar una media de 125 kilómetros por hora. En este tramo se iniciaba una intensa lucha por la victoria con muchos candidatos. Así en la primera pasada José Martorell (Citroen Saxo) y José Luís Nigorra (Mitsubishi Evo V) marcaban el mismo scratch, mientras que Alberto San José (Clio Williams) y Mateu Fullana (Subaru Imprezza) empataban en el segundo mejor crono. A poca distancia les seguían un combativo grupo formado por Guillem Cuart (Peugeot 206) los Mitsus de David García y Sión Verger y el Clio Williams de Sebastián Galmés. Dani Lozano se situaba a continuación pero con problemas mecánicos que le obligaban al abandono. La segunda pasada volvía a ser coto privado para el Saxo de los Martorell colocándose a menos de dos segundos Mateu Fullana, Sebastián Galmés y José Luís Nigorra. Éste último apostaba fuerte en la tercera pasada y marcaba el scratch ante Martorell que era ahora segundo empatado con Alberto San José y Sebastián Galmés. Así la primera sección acababa con un empate en la primera plaza entre José Martorell y José Luís Nigorra. A cinco segundos Mateu Fullana era tercero y dominaba con claridad el grupo N. Muy cerca se situaba Alberto San José que se colocaba por delante de Sebastián Galmés, Guillem Cuart y David Garcia. Octavo de la general, Guillem Riera dominaba entre los más pequeños, seguido de Lozano Quesada que hacía lo propio con el grupo I. Nadal Galiana completaba el top ten en su vuelta a la competición con un Clio Sport de alquiler cuajando una excelente actuación al quedar por delante de Jaime Riera, Rafa Binimelis o Juliá Munar. Sión Verger se veía obligado a abandonar en la última pasada con problemas de motor.

SEGUNDA SECCIÓN.

Tras el oportuno descanso por la tarde se iniciaba la segunda sección con tres pasadas por el tramo de Puigpunyent- La Granja con un principio complicado de paellas muy cerradas y un final rápido de infarto. En la primera pasada saltaba la sorpresa cuando tras el “collet” debía abandonar José Martorell por rotura de transmisión. Sebastián Galmés se ponía las pilas y era el mejor a superar en cinco segundos a Nigorra. David García, Alberto San José y Guillem Cuart se colocaban a continuación superando a Mateu Fullana. En las dos siguientes pasadas se calcaron estas posiciones con un Galmés atacando para recuperar posiciones seguido de José Luís Nigorra en la segunda plaza. David García, Guillem Cuart y Alberto San José también repetían posiciones secundando al dúo de cabeza. La mala suerte era para Mateu Fullana que en el último tramo perdía más de treinta segundos al hacer un trompo que le alejaba de las posiciones de cabeza. Peor lo tuvo José M. Álvarez que abandonaba por salida de carretera, mientras que Raúl Moreno, Miguel Más, Francisco Garrido, Marcos Márquez y Fernando Tortonda lo hacían por avería mecánica. La clasificación final daba la victoria a Sebastián Galmés que aprovechó su ataque en la segunda sección, por delante de José Luís Nigorra que a punto estuvo de dar la campanada. Guillem Cuart completaba el podium y era tercero ante David García y Alberto San José. Guillem Riera, séptimo de la general, ganaba el grupo N ante Nadal Galiana, Mateu Fullana, Jaime Riera, Rafa Binimelis, José Miguel Pons y Juliá Munar que acababan en un pañuelo. Entre ellos se intercalaba Daniel Lozano Quesada, octavo, que ganaba el grupo I, siendo segundo de este grupo Jodi Santandreu. En cuanto al grupo R tan solo quedo Ernesto Cerdá como superviviente a los mandos de su Peugeot 205.

CLASIFICACIÓN OFICIAL

1. Sebastián Galmés-Gabriel Vallespir (R. Clio Williams) 24.21. 2. José L. Nigorra-Sebastián Comas (Mitsubishi Evo V) 24.29. 3. Guillem Cuart-Mateu Jurado (Peugeot 206 S-1600) 24.52.

4. David García-Gabriel Roig (Mitsubishi Evo 8) 24.54. 5. Alberto San José-Rudy Hensen (R. Clio Williams) 24.55. 6. Guillermo Riera-Mateo Mestre (R. Clio Williams) 25.18. 7. Daniel Lozano-Bernardo Vich (R-11 Turbo) 25.23. 8. Nadal Galiana-Gabriel Flores (R. Clio Sport) 25.39. 9. Mateu Fullana-Juan Mir (Subaru Imprezza) 25.45. 10. Jaime Riera-Tomás García (R. Clio Williams) 25.46. 11. Rafael Binimelis-José A. Herrero (R. Clio Sport) 25.47. 12. José M. Pons-Bartolomé Pons (R Clio Williams) 25.54. 13. Julià Munar-Rafael Cabot (R. Clio Sport) 26.13. 14. Jordi Santandreu-Matías Reynés (R. 5 Alpine) 26.31. 15. Carlos Pérez-Mateo Figuera (R. Clio Sport) 26.32. 16. Antonio Amer-Antonio Moragues (Citroen Saxo) 26.35. 17. Jaime Martorell-Pablo Bujosa (Citroen Saxo) 26.18. 18. Rafael Julià-Cati Artigues (Peugeot 106 16v) 27.19. 19. Vito Parisi-Pedro Soler (R. Clio Sport) 27.33. 20. Oscar Fernández-Jaume Llabrés (Peugeot 206 GTI) 27.34. 21. Arnau Bisquerra-Xavi Verd (Mitsubishi Evo 7) 27.42. 22. Andrés Albal-Jose M. Albal (R. Clio Sport) 28.07. 23. Pedro Vidal-José Terrasa (R. Clio 16 v) 28.35. 24. Tolo Cañellas-Sergio Narváez (Citroen Saxo) 28.58. 25. Ernesto Cerdá-Lluc Valls (Peugeot 205 R) 29.20. 26. Antonio Palou-Norberto Palou (R-11 Turbo) 31.20.

FERBIS

MAS FOTOS,  mehr Bilder:

http://www.automobilsport.com/banner/rallyesprint-slick-quemado-photos-2009/mallorca-quemado-09–.html

Hallo Rallyefreunde,

ein bewegtes Rallyewochenende liegt hinter Uns und einmal mehr war es ein super Motorsportevent bei unseren Freunden in der fraenkischen Schweiz. Bei einer der best frequentierten nationalen Rallies in Deutschland starteten wir mit der Nummer 16 in die Hatz durch Oberfranken. Allerdings, bedingt durch meine Sehnenscheidenentzuendung, war es im Vorfeld der Rallye nicht mehr moeglich, die Achsen am Fahrzeug zu vermessen. Dies machte sich gleich auf der WP1 (Stadtwald) dermaßen negativ bemerkbar, dass die Stimmung der Fahrzeugbesatzung in die Naehe des Nullpunkts gelangte. Im Normalfall ist die Stadtwaldprüfung eigentlich genau die Wertungspruefung, welche uns und unserem Mazda am meisten entgegen kommt, aber auf den schnelle Schotterpassagen kurz nach dem Start, die gewoehnlich im 6.Gang bei V-Max durchflogen werden, quaelten wir Uns im 5.Gang unter zu Hilfenahme der gesamten Streckenbreite, durch. Das Auto wollte einfach nicht geradeaus Fahren…dann kam noch der Lapsus der vermeintlich falschen Reifenwahl dazu, was sich dann im Ziel der Wertungsprüfung in der lediglich 11. Zeit im Gesamtklassement niederschlug – das war dann gleich mal das negativ Highlight ganz zu Beginn des Rallye Tages !

Kurze Anmerkung noch zum Thema Reifenwahl und Wetter…bevor wir am Freitag Nachmittag Richtung Hollfeld starteten, von Ellwangen aus, schaute ich noch mal kurz im Internet bei www.wetter.de nach und beschloss dann, aufgrund der Prognose: 0 Liter Niederschlagsmenge und 0% Regenrisiko fuer Samstag in Hollfeld, einfach die Regenreifen zu Hause zu lassen…vielleicht (m)ein Fehler, wie sich noch herausstellen sollte !

Aufgrund des teilweise dichten Nebels (und der daraus resultierenden Feuchtigkeit und teilweise sogar Naesse) und der schmuddeligen Bedingungen, wurden wir doch sehr haeufig ob unserer sehr offensiven Reifenwahl belaechelt. Auch der Eine oder Andere Klassengegner strich Uns schon mal virtuell von der potentiellen Sieganwaerter Liste herunter…aber wie man ja bekanntlich weiss, am Ende kackt die Ente, oder auf gut schwaebisch: „Am Schluss wird zammazehld = Hochdt. Zusammengerechnet wird am Schluss !“

Mit diesen Erkenntnissen machten wir uns dann auf zur WP2 (Hungenberg) einer sehr schnellen, und an diesem Tag auch sehr nassen Asphaltpruefung. Aber auch hier kam Unser sehr abenteuerliches Setup noch nicht zum Tragen und wir fanden Uns lediglich auf Rang 9 im Gesamtklassement wieder, allerdings noch immer in Schlagdistanz zum Klassensieg.

Auch die WP3 (Herzogenreuth) brachte noch nicht den Umschwung, allerdings freundeten wir uns langsam aber sicher mit den Bedingungen an und mussten einfach zur Kenntnis nehmen, dass es kaum moeglich war, den Kumho Trockenreifen auf Temperatur zu bringen und daher war eben das Gebot der Stunde: Auf der Strasse bleiben !!! Was auch beinahe am ersten Abzweig der WP3 schief gegangen waere. Unmittelbar nach dem Start, 5. oder 6. Gang, abbremsen auf einen 90° Rechtsabzweig, einmal mehr blieben alle 4 Raeder stehen und wir rutschten in Richtung Notausgang, aber durch etwas fahrerisches Geschick und mit einer Portion Glueck hat es gerade noch so gereicht…aber solche „Aha Momente“ am Beginn einer Wertungspruefung fuehren in der Folge dann eher zu einem defensiveren Fahrstil. Und vielleicht auch deshalb fanden wir Uns erneut lediglich auf einem etwas enttaeuschenden 9. Platz wieder.

Doch dann endlich kam die Wende, die Traditionspruefung „Brunn“ (WP4) wurde in diesem Jahr in einer voellig neuen Variante gefahren, und wurde auch zu Beginn mit etwas Schotter aufgewertet, was Uns dann doch etwas mehr entgegen kam. Es war zwar noch immer Nass, aber irgendwie schien es langsam aber sicher etwas besser zu laufen. Zudem dezimierte sich dann noch die Konkurrenz indem Sie Ihre Autos mit technischem Defekt abstellten (Topfavorit Reinhard Honke – Differentialschaden) oder sein Junior, Dominik Honke, der seinen Sierra Cosworth bei hoher Geschwindigkeit Rueckwaerts in einen Baum feuerte und um cirka 1,5 Meter verkuerzte oder auch Bernd Michel, der seinen wunderschoenen Mitsubishi Lancer EvoIII im Zielbereich der WP2 mehrfach abrollte und voellig zerstoerte. Ernsthafte Verletzungen gab es, dank der Sicherheitseinrichtungen, nicht, aber die Blechschaeden waren schon betraechtlich !

Heraus kam auf der WP4 dann die viert schnellste Zeit, was die Besatzung dann doch etwas froehlicher stimmte !

Anschliessend machten wir Uns dann auf den Weg in Richtung Neudorf zur WP5. Diese Pruefung ist eigentlich dafuer bekannt, dass Sie Fahrzeugen mit richtig viel Leistung entgegenkommt und den schweren allrad Autos eher nicht…aber in diesem Jahr waren die Voraussetzungen für Uns etwas besser ! Denn, oh Wunder, in und um Neudorf herum war es um Einiges trockener und siehe da, wenn die Kumhos dann doch auf Temperatur kommen, geht das gleich schon viel besser J auf die knapp 6 Kilometer benoetigten wir lediglich 2:53 Minuten, was Uns im Ergebnis der Pruefung dann wiederum den vierten Platz einbrachte und letztendlich in der Endabrechnung den 4. Gesamtrang zementierte. Auch der Klassensieg war Uns nun nicht mehr zu nehmen und so nahm dann ein etwas turbulenter Rallyetag dann doch noch ein versoehnliches Ende.

Die komplette Ergebnisliste kann im Internet angeschaut und heruntergeladen werden unter:

http://www.msc-fr-schweiz.de/ergebnis_fr_schweiz_2009.pdf

Doch noch ist nicht Schluss fuer dieses Jahr, am 14. November wollen Kai, der Mazda und Ich nach dreijaehriger Saarland Abstinenz, nach Hermeskeil zum High Forest Rallye Festival.

Dort findet der diesjaehrige Finallauf des Schottercups statt, Infos dazu findet Ihr bei  http://www.rallyefestival.de

Ergebnis 31. ADAC-Rallye Fränkische Schweiz

01. Koch/Assmann, Opel Kadett C 16V, H14, 18:49,2 Minuten

02. Schmidt/Weidauer, Ford Escort RS 2000, H14, + 27,2 Sek.

03. Jentsch/Jentsch, Peugeot 205 GTI, H13, + 1:12,0 Min.

04. Mangold/Steller, Mazda 323 GTR, H16, + 1:14,8 Min.

05. Russner/Scheuring, Ford Sierra Cosworth, H16, + 1:20,8 Min.

06. Hillmann/Wollner, Mitsubishi Lancer Evo 6, N5, + 1:25,2 Min.

07. Köhler/Hägele, BMW M 3 E36, H15, + 1:26,9 Min.

08. Fahrner/Glatzel, Opel Kadett C GT/E, H14, + 1:38,7 Min.

09. Wallenwein/Wallenwein, Subaru Impreza STI Gas, N5, + 1:46,2 Min.

10. Apel/Apel, Opel Kadett GSi 16V, H14, + 1:51,4 Min.

www.wema-motorsport.de

UNA SALIDA DE PISTA DEJA SIN OPCIONES A PEDRO FONT

Cabanas (La Coruña, España), sábado 24 de octubre de 2009
Un total de once especiales aguardaban a los treinta y dos participantes en la
primera prueba de las dos previstas en Cabanas. Entre ellos se encontraba el
balear Pedro Font que competía con su Mitsubishi Lancer Evo IX de grupo N. Los
objetivos del piloto Esso Mavisa Sport no eran otros que intentar estar arriba en la
clasificación de su grupo. La prueba de ferrolterra se convirtió en un auténtico
barrizal que dejó impracticables la mayoría de los tramos convirtiéndose en un
calvario afrontar el paso de cada una de ellas. De los 32 vehículos inscritos tan sólo
concluyeron quince, el resto fueron pasto de la dureza de los tramos gallegos.
Pedro Font partía con grandes dosis de confianza ya que este tipo de trazado, muy
técnico y con tramos revirados, y de velocidad media, son de su agrado. Todo
cambiaría al tener que afrontar la primera cronometrada sobre un piso
impracticable y lleno de barro donde la velocidad pasaba a un segundo plano y lo
único importante era salvar la situación e intentar llegar al final sin sufrir ninguna
salida de pista. Font con una conducción muy fina alcanzaba la meta, no sin antes
llevarse varios sustos con una ligera salida de pista incluida. Acababa séptimo de
grupo N.
En la segunda especial, sobre el kilómetro 9,8 el terreno estaba totalmente
embarrado y sin nada de grip, el primero en salirse era Xevi Pons quien tardaba
cerca de 16 minutos en regresar a la pista, justo antes del paso del piloto
mallorquín, los anteriores vehículos fueron advertidos del peligro al estar los
aficionados intentando sacar al Mitsubishi del fango, pero justo en el momento del
paso de Pedro Font, Xevi Pons ya había reiniciado la marcha por lo que el balear
no era avisado y era el siguiente en caer en la fatídica trampa. Las roderas que
dejaba Pons no hicieron más que empeorar la situación dejando sin opciones al
balear que intentaba por todos los medios reiniciar la marcha, además para más
inri Benito Guerra chocaba contra la parte trasera del Mitsubishi y remataba la
faena siendo imposible devolver el coche a la pista hasta que era remolcado por un
todo terreno de la organización. No fue el único que se salió en este lugar cinco
participantes más también perecieron allí.
Al regresar a la asistencia, ya con el rallye perdido, se verificaban los daños y los
pros y contras. El embrague estaba muy tocado y las exigentes especiales
necesitaban de mucha tracción y de continuos cambios de marcha, por lo que el
equipo tomaba la triste decisión de no tomar la salida el domingo.
"Ha sido muy duro terminar en el segundo tramo, pero mantener el coche derecho
era una tarea muy complicada, no se podía llevar un ritmo normal de carrera. Para
mí ha sido un rallye muy decepcionante ya que veníamos con muchas ganas de
hacer un buen papel." Afirmaba Pedro Font en la asistencia.

Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644  mferrer@ferbispress.com

El nacional de tierra regresa a la actividad después de un largo parón veraniego
PEDRO FONT ANSIOSO POR CORRER EN CABANAS

Manacor, (Illes Balears, España), Miércoles 21 de octubre de 2009
Después de un largo parón estival el Campeonato de España de Rallyes de Tierra
retorna a la actividad en la ciudad gallega de Cabanas, una cita que finalmente será
doble tras la incertidumbre de que se caigan del calendario las pruebas de Madrid
y León.
Los habituales del certamen disputaron en último lugar el Rallye de Lanzarote en
el pasado mes de junio, no obstante hay que decir que Pedro Font lleva desde el
Rallye de Guijuelo, la cita salamantina, en dique seco. El piloto de la Escudería Illes
Balears se ha estado preparando físicamente para esta cita y las ganas por subirse
de nuevo al Mitsubishi Lancer Evo IX son mayúsculas estando deseoso de que la
prueba ferrolense de inicio cuanto antes. El equipo mallorquín partirá este jueves
por la mañana rumbo a La Coruña y regresará a Mallorca el próximo lunes.
Por su parte los hombres de Esso Mavisa Sport han realizado un gran trabajo de
puesta a punto revisando y repasando el vehículo con especial miramiento en el
apartado de suspensiones, adaptándolo a las particulares condiciones de esta
carrera. En el apartado de neumáticos Pedro Font confiará de nuevo en los compuestos
de la marca coreana Kumho.
La ceremonia de partida se celebrará el viernes a las 20:00 horas enfrente de la
Casa Do Consello. Pedro Font lucirá el dorsal número diez, por lo que será de los
últimos en subir al podio de salida. Por otra parte el recorrido exacto no se desvelará
hasta la víspera del rallye, aunque serán once especiales las que esperen a los
treinta y dos equipos inscritos. El sábado están previstos que se realicen un total
de ochenta y cuatro kilómetros cronometrados, mientras que en la carrera del
domingo el kilometraje será menor, pero manteniendo el mismo número de tramos
cronometrados. La particularidad del terreno gallego hace que este rallye sea diferente
al resto, la estrechez de las especiales unida a constantes cambios en el ritmo de
pilotaje pondrán un grado más de dificultad a la prueba gallega.
Las palabras de Pedro Font antes de afrontar esta carrera eran:
"Estoy ansioso por subirme de nuevo al Mitsubishi, sé que me costará un poco coger
el ritmo de carrera, la inscripción no es muy alta, pero la calidad de los pilotos es
de primer nivel, a los habituales hay que sumarles la presencia de Nani Roma, Marc
Blázquez o Amador Vidal, vencedor del pasado año. En la primera carrera mi objetivo
será el de quitarme el óxido del verano y en la segunda ya iremos a por nota. Este
tipo de trazado muy ratonero y lleno de trampas, me gusta. Espero coger el ritmo
en un par de especiales y estar entre los mejores del grupo N."
Para Más información:
Miguel Ferrer GSM: + 34 619 674 644 – mferrer@ferbispress.com Descarga más imágenes en: http://www.ferbispress.com