Büffeln für den Führerschein

Er ist derzeit der Jüngste im ATS Formel-3-Cup: Willi Steindl aus dem österreichischen Kirchberg bei Kitzbühl. Der Rookie hat dieser Tage Geburtstag, denn am 12. August wird er 17 Jahre jung und hat dann bereits zehn Formel-3-Rennen bestritten. Sein Blick zurück beschreibt die wichtige Lernphase in Deutschlands schnellster Formel-Rennserie.
„Klar hatte ich anfangs Bammel als es endlich feststand, dass ich in die Formel 3 aufsteigen würde. Die Serie gilt schließlich als das Sprungbrett schlechthin und jeder will dort fahren. Wer hat nicht von den Glanztaten in der deutschen Formel 3 beispielsweise von Michael Schumacher gehört. Also hatte ich schon Respekt vor dem Abenteuer, obwohl ich mich durch das ADAC Formel Masters gut vorbereitet sah.
Im Team HS Technik Motorsport hatte ich gleich ein gutes Gefühl, zumal unsere Familie mit meinem Ingenieur Sepp Sevignani befreundet ist was mir ein geborgenes Gefühl gibt. Aber ich will es vorweg nehmen: richtig zufrieden bin ich mit der bisherigen Saison nicht. Es ging ja ganz gut los, es gab direkt Punkte in Oschersleben und auch bei jedem Rennen danach. Dann folgte mein bislang schwärzestes Renn-Wochenende auf dem EuroSpeedway. Dort habe ich wirklich an mir gezweifelt und mich unglaublich geärgert. Doch mittlerweile weiß ich, dass auch Rückschläge zum Motorsport gehören und speziell der Formel-3-Sport richtig erlernt werden will.
In der Sommerpause vor den Rennen in Assen hatte ich genügend Zweit, mich vorzubereiten und vor allem die ersten Rennen zu reflektieren. Natürlich habe ich nicht nur mein Team HS Technik bei Wien besucht, sondern ich habe dort auch zehn Tage gearbeitet. So wurden daraus die zehn lehrreichsten Tage meines Urlaubs. Wieder zu Hause, habe ich sofort wieder an meiner Fitness gearbeitet. Meine Heimat, die Alpen, bietet mir viele Möglichkeiten, ich liebe die Berge. Ich will immer topfit sein, im Kopf klar und konditionell auf der Höhe – deswegen trainiere ich täglich mehrere Stunden.
Die Zeit, die mir dann noch bleibt, nutze ich um für meinen Führerschein zu lernen. In Österreich darf man zur Prüfung nämlich schon ab dem 17 Lebensjahr antreten. Na ja, dann geht ja auch bald die Schule wieder los. Ich gehe in Kitzbühl zur Handelsakademie und möchte die mit dem Abitur abschließen.
Viele Stunden verbringe ich auch auf dem Tennisplatz, denn seit meinem siebten Lebensjahr spiele ich begeistert. Vor meinem professionellen Einstieg in den Motorsport habe ich viele Tennisturniere bestritten. Mein Job ist es nicht nur auf der Strecke alles zu geben, ich muss mich dementsprechend vorbereiten, denn ich will überall der Beste sein.“
Übrigens: Willi Steindl wird als Neunter der Tabelle des ATS Formel-3-Cup geführt. Im ZF – auto motor und sport – Juniorpokal liegt der 17-Jährige auf dem vierten Gesamtrang. Nach dem Lehrjahr 2009 wird das Talent aus Österreich erneut im ATS Formel-3-Cup angreifen – dann mit dem Ziel, um den Meistertitel mitzukämpfen.

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Großer Zuschauerandrang in Assen

Zum nun fünften Mal in Folge war der ATS Formel-3-Cup Teil des Rizla Racing Day in Assen, der 2009 sein zehnjähriges Jubiläum feierte. Das einzige Auslandsrennen der schnellsten deutschen Formel-Rennserie gehört gleichzeitig zu den beliebtesten Veranstaltungen im Kalender, immerhin bildet das Sonntagrennen des ATS Formel-3-Cup den zentralen Höhepunkt des Wochenendes. Während sich Freitag und Samstag die Zuschauerzahlen eher verhalten zeigen, bricht traditionell am Sonntag der große Fanansturm los.
Tausende Fans strömen bei freiem Eintritt zum TT Circuit – in diesem Jahr waren es 57.000! Die Veranstalter des Rizla Race Day bieten stets ein attraktives Programm mit Formel-Fahrzeugen, Super-Karts, Tourenwagen und Super-Bikes. Neben der Aktion auf dem Kurs, sorgen Musik, Gewinnspiele, Autogrammstunden, Showakts und zahlreiche, hübsche Promotion-Girls für gute Stimmung.
Beinahe hätte man einen heute sehr berühmten ehemaligen Formel-3-Fahrer in Assen begrüßen dürfen: Michael Schumacher. Er sollte eigentlich im Motorradrennen der Dutch Superbike an den Start gehen. Doch die Vorbereitungen auf sein überraschendes Formel-1-Comeback verhinderten einen Besuch in den Niederlanden.
Aus dem Fahrerlager
Der TT Circuit in Assen gehört zu den zahlreichen Rennstrecke, die Lärmtage einhalten müssen. Pro Tag darf nur eine bestimmte Zeit der Pegel überschritten werden. So standen besonders der Samstag und der Sonntag unter Beobachtung, da an diesen Tagen die meisten Rennen stattfanden. Wäre das Zeitlimit überschritten worden, hätte der Veranstalter die Rennen stoppen müssen. Für den ATS Formel-3-Cup war dies allerdings kein Thema, da die Rennen am frühren Nachmittag terminiert waren.
Van Amersfoort Racing feiert in Assen stets ein viel beachtetes Heimspiel. Wie jedes Jahr besuchen zahlreiche Gäste das niederländische Team – 140 war dieses Mal gekommen. Die konnten sich die Zeit nicht nur im Teamzelt mitten im Fahrerlager vertreiben, Van Amersfoort hatte auch eine exklusive VIP-Lounge angemietet.
Der dritte Platz von Max Nilsson im Samstagrennen kam genau zum richtigen Zeitpunkt: bei ihm und seinem Team Swiss Racing waren zahlreiche Gäste aus Schweden zu Besuch.
Bobby Issazadhe, Teamchef von Performance Racing, hatte dieses Wochenende kein Glück. Zuerst stellte die Hebebühne am Lkw ihren Dienst ein, obwohl eine Reparatur wenige Tage zuvor schon einige tausend Euro gekostet hatte, dann beschädigte Zahir Ali auch noch seinen Dallara F307 Volkswagen im ersten Qualifying so schwer, dass er nicht am zweiten Zeittraining teilnehmen konnte.
In seiner Sonntagausgabe berichtete ‚De Telegraaf’ groß über Stef Dusseldorp. Die Bild-Zeitung Hollands, die in einer Auflage von zwei Millionen Exemplaren erscheint, widmete dem ATS Formel-3-Cup eine Story über zwei Seiten.
Aus dem Fahrerfeld
Shirley van der Lof war in Assen das einzige Mädel im Feld. Rahel Frey musste mit Budgetproblemen das Wochenende ausfallen lassen. Van der Lof war in Assen mit einem neuen Monocoque unterwegs. Nach ihrem Überschlag auf dem EuroSpeedway gab’s für das alte Monocoque nur noch eine Abwrackprämie.
Das Team STROMOS ART-LINE war nach dem Lausitzring wieder mit zwei Fahrzeugen am Start. Neben Sergey Chukanov saß erneut Jesse Krohn im Arttech F24. Der Finne war bereits in Oschersleben im Rahmen der FIA GT Meisterschaft für das russische Team an den Start gegangen und konnte dabei sogar die Trophy-Wertung für sich entscheiden. Auch in Assen standen Chukanov und Krohn auf dem Siegerpodest.
Der Fahrer des Wochenendes
Einmal mehr gebührt Laurens Vanthoor diese Ehre. Der Belgier schaffte in Assen sogar die maximale Punkteausbeute: 24 Zähler. Zwei Siege, zwei schnellste Rennrunden und zwei Pole-Positions sprechen eine deutliche Sprache. Vanthoor hat nun bereist 53 Punkte Vorsprung, bei noch sechs ausstehenden Rennen und 72 zu vergebenden Punkten wird der 18-Jährige wohl vorzeitig Meister des ATS Formel-3-Cup 2009.
Der Rückkehrer des Wochenendes
Mit Harald Schlegelmilch kehrte ein bekannter Mann in den ATS Formel-3-Cup zurück. Der Lette fuhr im Team HS Technik Motorsport am Sonntag einen tollen zweiten Platz ein. Schlegelmilch hatte an gleicher Stelle in der Saison 2006 sogar drei Mal gewonnen. Damals war der ATS Formel-3-Cup beim Riza Race Day und auch beim Champcar-Rennen in Assen zu Gast gewesen.
Der Fight des Wochenendes
Am Sonntag erlebten die Besucher einen beinharten Kampf um die zweite Position. Die Viererbande um Adderly Fong, Harald Schlegelmilch, Rafael Suzuki und Stef Dusseldorp kämpfte mit dem Messer zwischen den Zähnen und bot vor allem in der Schlussphase des 30-Minuten-Rennens eine Riesenshow

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Die 57.000 Zuschauer auf dem TT Circuit in Assen sahen im ATS Formel-3-Cup zahlreiche harte, aber faire Zweikämpfe um die Plätze auf dem Podium. Nur einer musste sich keine Sorgen machen: Der Belgier Laurens Vanthoor (Dallara F307 Volkswagen) fuhr erneut von der Pole-Position einen souveränen Start-Ziel-Sieg nach Hause. Er kassierte zum zweiten Mal in dieser Saison alle 24 möglichen Punkte. Zweiter wurde der Lette Harald Schlegelmilch vor seinem HS-Technik-Teamkollegen Rafael Suzuki (beide Dallara F307 Mercedes).
Schlegelmilch hatte eigentlich vor der Ziellinie abgebremst, um Suzuki passieren zu lassen. ″Er kämpft schließlich um die Meisterschaft″, so der Lette. Doch Suzuki bekam von der Rennleitung eine Zeitstrafe. Der Brasilianer hatte beim Start in die Einführungsrunde seinen Motor abgewürgt und später verbotenerweise Konkurrenten überholt, um auf seinen Platz zurückzukehren.
Doch der Fahrer mit dem größten Kämpferherzen war heute der Chinese Adderly Fong (Dallara F307 Volkswagen). Er hatte sich am Start auf den zweiten Platz vorgeschoben und drehte im Anschluss eine fehlerfreie Runden nach der anderen. Schlegelmilch und Suzuki warteten zunächst vergebens auf ein Mißgeschick. Doch in der 14. Runde machte der Chinese doch einen kleinen Fehler vor der Schikane, den Schlegelmilch sofort nutzt. Fong gab sich aber nicht geschlagen – ganz im Gegenteil. Durch die Schikane und die ganze Start/Ziel-Gerade lang versuchte er seinen Platz zu halten. Erst in der ersten Kurve musste er sich geschlagen geben und auch Suzuki rutschte noch durch. Wenig später startete Stef Dusseldorp (Dallara F307 Volkswagen) seinen Angriff und auch der Niederländer kam erst nach einem harten Fight vorbei. Er beendete das Rennen auf dem vierten Rang.
Ein heftiger Crash in der Schikane in der ersten Runde sorgte für eine Safety-Car-Phase. Marco Oberhauser und Marcus Pommer (beide Dallara F307 Mercedes) lagen im Zweikampf. Dann krachte Pommer in Oberhauser, hob ab und rutschte anschließend von der Strecke. Oberhauser drehte sich, woraufhin Bernd Herndlhofer (Dallara F307 Mercedes) eine Notbremsung machen musste und sich ebenfalls drehte. Der Österreicher konnte nicht weiterfahren, da ein Gang feststeckte und der Motor nicht mehr anging. Dann kam noch Jesse Krohn (Arttech F27 OPC-Challenge), der Oberhauser ebenfalls nicht mehr ausweichen konnte und über das Hinterrad abflog. Zum Glück blieb auch der Finne auf seinen vier Rädern. ″Sie haben sich vor mir gedreht und ich konnte einfach nicht mehr ausweichen″, erzählte der STROMOS ART-LINE-Pilot später.
Laurens Vanthoor: Mein Start war nicht toll, aber so gut, um vorne zu bleiben. Auch beim Restart lief alles perfekt. Ab dann konnte ich Runde für Runde meinen Abstand vergrößern. Das Auto war heute perfekt, ich konnte in jeder Kurve pushen, ohne mir Sorgen machen zu müssen.
Harald Schlegelmilch: Uns fehlt noch etwa eine halbe Sekunde auf den Sieg. Aber ich denke, wir sind jetzt in der richtigen Richtung unterwegs. Mit Fong hatte ich einen sehr, sehr langen Zweikampf. Er war gleich schnell wie wir und ich musste auf einen Fehler warten. Den hat er dann kurz vor der Schikane gemacht.
Rafael Suzuki: Ich habe beim Start in die Einführungsrunde meinen Motor abgewürgt, deswegen war mein eigentlicher Start zu vorsichtig. Meine erste Möglichkeit Adderly zu überholen, musste ich gleich nutzen. Harald hatte es vorher sehr schwer gehabt, an ihm vorbei zu kommen. Ich freue mich über die gute Leistung von Adderly, da wir sehr gute Freunde sind.

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Podiumsplatz am Samstag: Max Nilsson

Nach dem ersten Rennen des ATS Formel-3-Cup auf dem TT Circuit in Assen taute sogar der sonst kühle Schwede Max Nilsson (Dallara F307 OPC-Challenge) auf. Mit dem dritten Rang fuhr er sein bestes Ergebnis seiner bisherigen Formel-3-Karriere ein. Er musste sich nur den beiden Van-Amersfoort-Piloten geschlagen geben. Der Belgier Laurens Vanthoor setzte sich von der Pole aus in Führung und fuhr einen souveränen Start/Ziel-Sieg nach Hause. Zweiter wurde sein niederländischer Teamkollege Stef Dusseldorp (beide Dallara F307 Volkswagen). Nilsson hatte einen guten Start erwischt und griff in der ersten Kurve sogar den zweitplatzierten Dusseldorp an. Doch der Schwede wollte keinen Ausfall provozieren und hielt sich zurück.
Ein tolles Rennen zeigte der Brasilianer Rafael Suzuki, der seit diesem Wochenende in HS-Technik-Diensten steht. Er ging von der elften Position ins Rennen und startete zu einer starken Aufholjagd. Drei Runden vor Schluss überholte er den viertplatzierten Sergey Chukanov und versuchte noch Max Nilsson einzuholen. Im Ziel fehlte Suzuki nur knapp eine Sekunde auf den Schweden. Großes Pech hatten seine Teamkollegen: Rückkehrer Harald Schlegelmilch würgte am Start den Motor fast ab. ″Zum ersten Mal in meinem Leben ist mir das passiert″, ärgerte sich der Lette.″ So kam er als 14. aus der ersten Runden. Wie Suzuki arbeitete er sich Platz um Platz vor und beendete das Rennen auf einem sehr guten sechsten Rang. Der Österreicher Willi Steindl (alle drei Dallara F307 Mercedes) lag in den ersten Runden im Sandwich zwischen seinen beiden Teamkollegen. Doch in der vierten Runde krachte ihm der Indonesier Zahir Ali (Dallara F307 Volkswagen) ins Heck. Steindl fiel aus und Ali holte sich in der Box eine neue Nase ab. Da wegen des Unfalles das Safety Car auf die Strecke kam, verlor der Performance-Racing-Pilot nur eine Runde.
Bei Zettl Sportsline sollte es im Rennen auch nicht gut laufen. Markus Pommer berührte Gary Hauser, woraufhin beide zurückfielen. Sein Teamkollege Nico Monien wurde in der zwölften Runde von Nicolas Marroc (alle Dallara F307 Mercedes) abgeschossen. Der Franzose bekam daraufhin von der Zeitnahme eine 30-Sekunden-Zeitstrafe.
Assen scheint ein gutes Pflaster für Trophy-Autos zu sein. Das bewies 2006 Schlegelmilch mit drei Siegen. Heute zeigte der Ukrainer Sergey Chukanov eine starke Leistung. Von Rang sechs in Rennen gestartet lag er nach der ersten Runde auf Platz vier. Dort hielt er sich fast das gesamte Rennen über, musste sich dann aber kurz vor Schluss Suzuki geschlagen geben. Auch sein Teamkollege der Finne Jesse Krohn (Arttech F24 OPC-Challenge) sicherte mit Rang sieben Punkte in der Gesamtwertung.
Laurens Vanthoor: Das war ein gutes Rennen, in dem ich versucht habe, nicht zu viel Risiko einzugehen. Ich konnte schnell einen Abstand herausfahren, der leider durch die Safety Car Phase wieder weg war. Aber auch der Restart verlief ohne Probleme.
Stef Dusseldorp: Mein Start war nicht schlecht, aber Laurens war besser. Zudem musste ich mich gegen Nilsson wehren. Aber dann konnte ich schnell einen Abstand herausfahren. Das Safety Car hat mich wieder an Laurens herangebracht. Aber er war heute zu schnell. Ich habe dann nur noch versucht den zweiten Platz sicher nach Hause zu bringen.
Max Nilsson: Endlich stehe ich auf dem Podium. Mein Start war gut, aber ich wollte kein Risiko eingehen. Nach wenigen Runden hatte ich Abstand nach vorne und hinten. Doch durch das Safety Car begann wieder alles von vorne. Aber ich konnte meinen dritten Rang halten und sicher nach Hause bringen.

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Startplatz drei für Harald Schlegelmilch

Auch wenn der Belgier Laurens Vanthoor (Dallara F307 Volkswagen) am Ende wieder die Pole-Position eingenommen hat, so war im Training für den zwölften Lauf zum ATS-Formel-3-Cup im niederländischen Assen doch eine verstärkte Gegenwehr der Konkurrenz zu spüren. So wurde der Erfolg verwöhnte Belgier noch zehn Minuten vor Ende der 30-minütigen Trainingssitzung nur auf Platz sieben notiert, sein Teamkollege Stef Dusseldorp stand gar nur auf Platz zehn. Zu diesem Zeitpunkt wurde der Chinese Adderly Fong (Dallara F307 Volkswagen) als Schnellster im 22-köpfigen Starterfeld geführt. Fong musste sich allerdings nach den 30 Trainingsminuten mit dem durchaus akzeptablen fünften Platz begnügen.
Vanthoor hatte im letzten Trainingsdrittel auf dem 4,555 Kilometer langen Traditionskurs von Assen alles wieder zurecht gerückt, in 1:33.401 Minuten die schnellste Runde gedreht und sich damit die neunte Trainingsbestzeit der Saison gesichert. Neben dem souveränen Tabellenführer wird Rafael Suzuki im Sonntagrennen stehen. Dem Brasilianer, erstmals im Dallara F307 Mercedes des Teams HS Technik unterwegs, reichte eine Rundenzeit von 1:34.102 Minuten für die zweite Startposition. Nach seinem beachtlichen vierten Platz im Qualifying für den elften Lauf, konnte sich Formel-3-Rückkehrer Harald Schlegelmilch (Dallara F307 Mercedes) noch einmal steigern: seine 1:34.22 Minuten reichten für den dritten Platz in der Startaufstellung. Speziell auf dem fahrerisch sehr anspruchsvollen Kurs in der niederländischen Region Drenthe kommt der Lette optimal zurecht – seine heutigen Trainingsleistungen unterstreichen die Richtigkeit seiner drei Siege in der Saison 2006 an gleicher Stelle.
Der Franzose Nicolas Marroc konnte an seiner gute Leistung aus dem ersten Qualifying anknüpfen. Er startet von der sechsten Position aus in den zwölften Lauf. Hinter ihm steht der beste Deutsche im Feld Nico Monien (beide Dallara F307 Mercedes). Der Zettl-Sportline-Pilot war im Zeittraining für das erste Rennen nicht über den 14. Rang hinaus gekommen und konnte jetzt seine Zeit um fast zwei Sekunden verbessern.
Laurens Vanthoor: Zwischen den beiden Qualifyings haben wir etwas am Setup geändert. Ich denke, wir sind in die richtige Richtung gegangen. Aber wir werden jetzt trotzdem die Daten genauer analysieren. Stef hat, so glaube ich, nicht sein komplettes Potenzial zeigen können. Meine schnellste Runde war die erste und einzige auf neuen Reifen. Im Anschluss waren nur noch gelbe Flaggen.
Rafael Suzuki: Wir haben rausgeholt was möglich war. Vielleicht hätte ich noch ein paar Zehntel schneller fahren können, aber es hätte auf keinen Fall gereicht, Vanthoor einzuholen. Aber wir starten aus der ersten Reihe und damit bin ich sehr zufrieden. Schließlich fahre ich hier zum ersten Mal mit dem Auto. Wie es im Rennen wird, kann ich nicht sagen. Aber ich hoffe auf einen guten Start.
Harald Schlegelmilch: Wir werden immer besser. Mein Ingenieur hat jetzt die Richtung gefunden, mit der ich schon 2006 hier sehr gut gefahren bin. Aber ich denke, wir können uns noch weiter verbessern. Irgendwas wird doch gegen die beiden an der Spitze zu machen sein. Im Rennen müsste ein Podiumsplatz drin sein.

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Startplatz 3 für Max Nilsson

Nach dem Qualifying für das erste Rennen des ATS Formel-3-Cup auf dem TT Circuit im niederländischen Assen scheint auf den ersten Blick alles beim Alten zu sein. Der Belgier Laurens Vanhtoor und der Niederländer Stef Dusseldorp (beide Dallara F307 Volkswagen) sicherten Van-Amersfoort-Racing beim Heimrennen die erste Startreihe. Vanthoor umrundete den 4,555 Kilometer langen Kurs in 1:34.073 Minuten und fuhr damit 0,385 Sekunden schneller als sein Teamkollege. Die beiden waren die einzigen, die die 1:35 Minuten Marke knackten. Doch hinter den beiden kam es zu einigen Überraschungen: Der Schwede Max Nilsson (Dallara F307 OPC-Challenge) qualifizierte sich für die dritte Startposition. Der Swiss-Racing-Pilot hielt sich von Anfang an in der Spitzengruppe auf und übernahm sogar für einige Minuten die Führung.
Neben ihm in der Startaufstellung steht morgen ein neuer, aber auch altbekannter Name: Harald Schlegelmilch (Dallara F307 Mercedes). Der Lette kehrte nach zwei Jahren Abstinenz in den ATS Formel-3-Cup zurück. Und das ausgerechnet in Assen, wo er 2006 drei Gesamtsiege in einem Trophy-Fahrzeug einfuhr. ″Es ist schön wieder in einem Formel 3 zu sitzen″, freute sich der HS-Technik-Pilot. ″Aber bis zum zweiten Qualifying können wir uns bestimmt noch steigern.″ In letzter Sekunde schaffte der Brasilianer Rafael Suzuki (Dallara F307 Mercedes) den Sprung auf die fünfte Position. Doch seine Freude währte nicht lange: er war unter gelber Flagge zu schnell gefahren und daraufhin wurde seine schnellste Rundenzeit gestrichen. Die Folge: Er fiel auf den elften Rang zurück. Auch Gary Hauser, Nico Monien, Luca Iannaccone und Francesco Lopez wurden wegen des selben Vergehens die schnellste Zeit gestrichen.
Der Franzose Nicolas Marroc (Dallara F307 Mercedes) aus dem Team Racing Experience erbte den fünften Rang von Suzuki. Eine tolle Leistung zeigte auch der Ukrainer Sergey Chukanov (Arttech F24 OPC-Challenge). Er platzierte sich in einem Trophy-Auto auf der sechsten Gesamtposition. Sein Teamkollege von STROMOS ART-LINE bewies ebenfalls sein Können und startet morgen vom zehnten Platz ins Rennen.
Laurens Vanthoor: Es war ein hartes Qualifying. Heute früh im freien Training war die Strecke sehr schmutzig und wir dachten, dass sich das bis zum Zeittraining bessern würde. Deswegen haben wir auch keine Änderungen am Fahrzeug vorgenommen. Doch die Bedingungen waren nicht viel besser und so hatte ich Balanceprobleme. In meiner fliegenden Runde musste sich ziemlich mit meinem Auto kämpfen.
Stef Dusseldorp: Im Vergleich zu heute Morgen ist der zweite Platz enttäuschend. Jetzt hatte ich allerdings etwas mit Übersteuern zu kämpfen. Zu Beginn des Qualifying hatte sich jemand gedreht und Öl oder Wasser auf der Strecke verteilt. Dort war es daraufhin rutschig und mir ist der ein oder andere Fehler unterlaufen. Mein Ergebnis ist nicht schlecht, aber es ist halt nur der zweite Platz.
Max Nilsson: Das Auto hat sich von Beginn an sehr gut angefühlt. Wir haben auch ein sehr gutes Setup gefunden. Ich fand schnell in meinen Rhythmus und so war es eigentlich recht einfach. Normalerweise ist es harte Arbeit. Die beiden Van-Amersfoort-Autos sind sehr schnell, deswegen freue ich mich über meinen dritten Platz um so mehr. Auch, dass ich kurzzeitig die Führung inne hatte, war toll.

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