4. Rallye Ronda d‘ Hivern 2008

                 LA GOTA QUE COLMA EL VASO.

Se veía venir y la situación tenía que explotar algún día. Lo cierto es que en los días previos a la Ronda d’Hivern la situación se calentaba por momentos al anunciarse una sentada para pedir que el Govern Balear coja las riendas de las elecciones e intervenga para acabar con la situación de caos que vive nuestro deporte. Pero al final pagaron justos por pecadores y los pilotos acabaron “pagando los platos rotos”.

Un total de 22 equipos se inscribían en la carrera para transitar por el tramo de Coll de Sa Creu que aparecía repleto de pintadas y pancartas. Antes de iniciarse el primer tramo ya se tenían que retirar unas piedras colocadas en la recta de cazadores. Los primeros participantes tomaban la salida y se encontraban con la “sentada” en la primera curva llevándose la peor parte Miguel Munar y Miguel Santamaría cuyos Mitsusbihi eran alcanzados por las piedras de unos “energúmenos” que al parecer nada tienen que ver con el automovilismo. Tras el cuarto coche el tramo se suspendía, los participantes iban al parque de Son Moix y tras una reunión se decidía suspender el rallye por falta de seguridad. Las palabras de los afectados eran contundentes: “Hasta ahora los pilotos estábamos unidos contra la política federativa, pero tras lo visto hoy ahora los pilotos también estarán divididos”.

El Govern decide.

En los próximos días el Govern Balear debe decidir si coge las riendas del proceso electoral. Caso de que no sea así es probable que incidentes como los vistos en la Ronda se vuelvan a repetir e incluso vayan a mayores. Hemos llegado a un punto en que la situación se hace insostenible y los pilotos no están dispuestos a guardar sus coches en el garaje otros cuatro años.

FERBIS

DSC_1190 DSC_1191 DSC_1192 DSC_1196 DSC_1725 DSC_1194 DSC_1721 DSC_1727 DSC_1726 DSC_1734 DSC_1735 DSC_1736 DSC_1728 DSC_1730 DSC_1732 DSC_1733 Texto: Ferbis.  Picture by Wolfgang LINDNER.

6ª CARRERA DEL CAMPEONATO DE CIRCUITO FBEA 2008

55 INSCRITOS EN LA 6ª Y ÚLTIMA CARRERA DEL CAMPEONATO DE CIRCUITO FBEA 2008.

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Las revisiones Técnicas y Administrativas se realizarán el sábado día 6 en el Circuito Mallorca RennArena, desde las 15 horas hasta 19 horas, donde los aficionados podrán contemplar los vehículos que van a participar en la carrera del domingo.
Domingo día 7 a las 9 horas empezamos con los entrenos oficiales y seguimos con 15 carreras de velocidad, 3 de persecución y una de habilidad, hasta las 17h30 horas en la que finalizará la intensa jornada deportiva.
El sábado siguiente día 13 a las 20 horas se hará la entrega de trofeos en el salón de actos del polideportivo Son Moix.

LISTA DE INSCRITOS 6ª CARRERA CAMPEONATO FBEA 2008 DE CIRCUITO
TANDA
Dors Nombre Marca Modelo cc. GR Div Escuderia


GRUPO A – A2 – DIVISIÓN 1ª -A-
1 1 Antonio Sampol Bernat Peugeot 106 Rally 1.300 A 1ª Circuit
2 2 Jaime Sampol Bernat Citroen Saxo 1.600 A 1ª Circuit
3 3 Jaime Sánchez Ramis Peugeot 106-GTI 1.600 A 1ª Mca.Comp
4 4 Santiago Socias Puertas Citroen AX-GTI 1.400 A 1ª Circuit
5 5 José Martorell Robles Citroen Saxo 1.600 A 1ª TR
6 6 Juan Andreu de los Santos Peugeot 106 1.300 A 1ª Circuit
7 7 Gustavo Timoner Rovati Peugeot 106-Rally 1.600 A 1ª Circuit
8 8 Salvador Seguí Martorell Citroen Saxo 16V 1.584 A2 1ª Mca.Comp 15
9 9 Sebastián Colomar Rocafort Hyundai accent 1.500 A2 1ª T.R.Balear
GRUPO N-I-R – DIVISIÓN 1ª
10 10 Pedro Vila Salvá Peugeot 106 Rally 1.500 N 1ª Mca.Comp
11 11 Pablo Bujosa Serrano Citroen Saxo 1.600 N 1ª Mca.Comp
12 12 Marcos Moragues Rocafort Peugeot 106 Rally 1.594 N 1ª T.R.Balear
13 14 Miguel Gelabert Costa Opel Corsa 1.600 R 1ª Circuit
14 15 Mariano Planells Sastre Peugeot 205 Rally 1.300 R 1ª T.R.Balear
15 16 Gabriel Nieto Salas Peugeot 205-Rally 1.300 R 1ª TR
GRUPO A – A2 – DIVISIÓN 2ª -B-
16 17 J. Jaime Martorell Gregorio Citroen ZX 16V 2.000 A 2ª T.R.Balear
17 18 Rafael Ramis Pats Renault Clio Williams 2.000 A 2ª Circuit
21 19 Lucas Ramis Pats Renault Clio Williams 2.000 A 2ª Circuit
18 20 Raul San José del Río Citroen Xsara 2.000 A 2ª Circuit
23 21 José A. San José del Río Renault Clio Williams 2.000 A 2ª Circuit
19 22 Miguel R. Mas Veny Renault Megane 1.998 A 2ª Circuit
20 23 Jaime Estelrich Pujol Renault Megane 2.000 A 2ª Circuit
22 24 Juan A. Serra Roig BMW 320-A 1.994 A 2ª Ibiza
24 25 Carmelo Callen Guerrero Renault Clio Maxi 2.000 A 2ª Circuit
25 26 Carlos Pérez Amengual Renault Clio Williams 2.000 A 2ª Mca.Comp
26 27 Andrés Albal García Renault Megane 1.998 A2 2ª Circuit 12
27 28 Juan Socías Beltrán Renault Clio Copa 2000 A2 2ª Circuit
GRUPO N-I-R – DIVISION 2ª
28 29 Oscar Fernández Jiménez Peugeot 206 1.998 N 2ª Circuit
29 30 Rafael Binimelis Adrover Renault Clio 1.900 N 2ª Mca.Comp
30 31 xxxxxxxxxxxxx Volkswagen Golf 19E 1.990 N 2ª Circuit
31 32 Juan J. Ramón Torres Renault Clio 1.998 N 2ª Ibiza
32 33 Adriá del Moral González Renault Clio Sport 2.000 N 2ª TR
33 34 Andreu Barceló de la Cruz BMW 318 IS 1.800 R 2ª T.R.Balear
34 35 Maciá Mulet Arbona Opel Corsa GSI 1.900 R 2ª Circuit
35 36 Jimmy Mcleod AlfaRomeo 33 1.700 R 2ª T.R.Balear
36 37 Gavin Pryde BMW 320 IS 1.990 R 2ª Mca.Comp
GRUPO N-I-R – DIVISIÓN 3ª -C-
37 38 Jorge Santandreu Alomar Renault Alpine-turbo 1.294 I 3ª T.R.Balear
38 39 Isidro Caballero Navarro Renault 5-GT-turbo 1.400 R 3ª T.R.Balear 13
39 40 Hans Jung Lancia Delta Int.Tur 2.000 R 3ª T.R.Balear
40 41 Pep Toni del Valle Solá Ford Scort RS-tur 1.800 R 3ª Mca.Comp
GRUPO H – DIVISIÓN 1ª H
41 42 José Juan Alvarez Ford Anglia 1.200 H 1ª T.R.Balear
42 43 Juan Rotger Cubo Seat 600 Abarth 1.000 H 1ª Circuit
GRUPO H – DIVISIÓN 2ª
43 44 Nadal Galiana Juan Ford Scort-MK2 2.000 H 2ª Mca.Comp
44 45 Fernando Dameto Fortuny Ford Scort 1.800 H 2ª TR 8
45 46 Lorenzo Mayol Simonet Ford Scort-MK1 2.000 H 2ª T.R.Balear
GRUPO H – DIVISIÓN-3ª
46 47 Miguel Barceló de la Cruz BMW 323 I 2.300 H 3ª T.R.Balear
47 48 José Antº Leiva Sánchez BMW 323 E21 2.300 H 3ª Circuit
48 49 „Tacho“ Porsche 911 3.000 H 3ª T.R.Balear
GRUPO CM -F-
49 50 Gabriel Arrabal Socias Bango GT-1.000 1.000 CM 1ª Mca.Comp
50 51 Juan Manuel Serra Arnau Speed Car GT-1.000 1.000 CM 1ª Circuit
GRUPO CAR CROSS
51 60 Ramón Guillabert González Speed Car Car Cross 600 CC 1ª Circuit
GRUPO PROTOS
52 70 Antonio Sotomayor Llull ProtoAS 600 1.300 Prot 1ª Circuit 7
GRUPO LEGEND CARS
53 88 Ivan Petkov Legend C. 1.250 Leg 1ª T.R.Balearcabecera_r2_c1
GRUPO FORMULA BMW
54 90 Sebastián Grunnert Formula BMW 1.000 F Circuit
GRUPO GARBI
55 99 Juli Planas Terricabras Garbi Grb 1ª Circuit

MALLORCA NEW LIMIT

                         SUSPENDIDAS LAS COMPETICIONES
El piloto de Mallorca New Limit, Ángel Poyatos que debía participar este fin
de semana en el Campeonato Mediterráneo de Velocidad, no ha podido ni
entrenar sobre la pista de Castellollí.
La Federación Catalana de Motociclismo y el resto de entidades participantes
en la organización de la carrera del Campeonato Mediterráneo de Velocidad
que debía celebrarse en el Parcmotor Castellolí este fin de semana, han
decidido suspender la prueba por motivos de seguridad.
La nieve caída sobre la instalación, además de las adversas condiciones
climatológicas y bajas temperaturas que se registrarán a lo largo del fin de
semana han motivado la anulación de la prueba y como consecuencia la
finalización del Campeonato Mediterráneo de la especialidad. Los
organizadores han primado la seguridad de los pilotos que debían tomar parte
en la competición.
Por otra parte en el Campeonato de Baleares, algunas categorías sí llegaron
a rodar sobre el asfalto resbaladizo de Llucmajor, pero el alto riesgo y la
poca participación que finalmente decidió competir obligó a cancelar las
carreras de las cilindradas Open 600 y Extreme.
De esta forma, Enric Ferrer se ha proclamado Campeón de Baleares de la
categoría Open 600 y suma el segundo título de la temporada haciendo  un
excelente "pleno" que le servirá de impulso para su participación la próxima
temporada en el Campeonato de España.
Más información:
Javier Beltrán – +34 616 99 26 87

Bilder von der Essen Motor Show 2008

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http://www.automobilsport.com/galerie,1465,CARS–TUNING—Essen-Motor-Show-2008-photos-part-1-by-Marc-HILGER-automobilsport-com.htm

http://www.automobilsport.com/galerie,1466,CARS–TUNING—Essen-Motor-Show-2008-photos-part-2–by-Marc-HILGER-automobilsport-com.htm

http://www.automobilsport.com/galerie,1467,CARS–TUNING—Essen-Motor-Show-2008-photos-part-3–by-Marc-HILGER-automobilsport-com.htm

 

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TOYOTA F1

Vor Jahresende stehen nur noch zwei offizielle Tests im hd_logo
F1-Terminkalender für 2008.
Getragen von der Begeisterung unserer Fans stand Panasonic Toyota
Racing in der Saison 2008 zweimal auf dem Siegerpodest, einmal als
Zweit- und einmal als Drittplatzierter. Jarno und Timo wurden
Neunter bzw. Zehnter in der Fahrerwertung und das Team beendete die
Saison auf dem fünften Rang der Konstrukteurswertung.
Wir danken Ihnen herzlich für Ihre Unterstützung.
Panasonic Toyota Racing wird sich weiter bemühen, Sie mit
mitreißenden Leistungen zu beeindrucken! Bitte unterstützen Sie uns
auch in der kommenden Saison 2009.
<Panasonic Toyota Racing-Terminplan für Dezember>
———————————————————————-
10. – 12. Dezember Bahrain Test
———————————————————————-
15. – 17. Dezember Bahrain Test

ALBERT COLL EN LA COPA ADRIAN VALLES

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ULTIMA CITA DEL AÑO PARA ALBERT EN LA COPA

El piloto mallorquín Albert Coll, lider actual del Campeonato Balear de Karting 2.008. Disputará el próximo fin de semana del 29 de Noviembre, la sexta y última carrera del año valedera para la Copa Adrián Valles de karting 2.008, que se celebrará en el Circuito de karting de Oliva en Valencia.

Albert, se encuentra colocado en la decimo tercera posición de la clasificación general de la Copa Adrián Vallés, con posibilidades de ascender algunos puestos más. image

Su intención es clasificarse entre los 10 primeros de la clasificación general de la Copa, estando muy animado gracias a los últimos resultados obtenidos.

Bartolomé Coll

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Audi auf der Essen Motor Show

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Rennversion des Audi R8 im Rampenlicht

  • Weltpremiere der Rennsport-Variante des Audi R8
  • Präsentation des Motorsport-Programms für die Saison 2009
  • Attraktive Fahrzeuge der aktuellen Audi-Modellpalette

Audi wird auf der Essen Motor Show vom 28. November bis zum 7. Dezember mit einer Weltpremiere aufwarten: Die Marke mit den vier Ringen enthüllt dort die über 500 PS starke Rennversion des Audi R8. Während der Pressekonferenz am 28. November präsentiert Audi zudem die Pläne für die Motorsport-Saison 2009. Weiter sind in Essen neben zahlreichen, attraktiven Serienmodellen das diesjährige Le Mans-Siegerauto sowie das DTM-Meisterauto von Timo Scheider zu sehen.

In Essen feiert die speziell für den Kundensport entwickelte Audi R8-Variante ihre Weltpremiere. Audi Sport bietet damit ab Herbst 2009 erstmals einen Rennsportwagen an, der gezielt für den Kundeneinsatz entwickelt wurde.

„Seit der R8 vorgestellt wurde, haben wir sehr viele Anfragen nach einer Rennversion erhalten. Mit dem Audi R8 werden wir Kunden ein Rennsport­fahrzeug anbieten, das über hochwertige Technik und die typische Audi-Qualität verfügt, aber dennoch einfach zu handhaben ist“ sagt Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich. Der erste Prototyp absolvierte Mitte August mit Audi-Werksfahrer Frank Biela am Steuer seine ersten Testfahrten.

Neben dem neuen GT-Sportwagen stehen in Essen weitere erfolgreiche Mitglieder der Audi-Motorsportfamilie: das diesjährige Le Mans-Siegerauto, der Audi R10 TDI von Rinaldo Capello, Tom Kristensen und Allan McNish, sowie der Audi A4 DTM, in dem Timo Scheider erst vor wenigen Wochen die Meisterschaft gewonnen hat. Am Freitag, 28. November um 14 Uhr, wird der Audi-Motorsportchef auf dem Messestand der AUDI AG in Halle 3 erstmals über die Pläne für die Saison 2009 berichten.

Begleitet werden die Motorsport-Highlights auch von einer attraktiven Auswahl der aktuellen Audi-Modellpalette. Der Serien-R8 sowie die RS- und S-Modelle bilden das Verbindungsstück vom Motorsport zur Serie. In Essen zeigt die Marke mit den vier Ringen den Audi R8, die Audi RS 6 Limousine, das Audi TTS Coupé als Spitzenmodell der TT-Baureihe, den Audi S3 als Top-Variante der A3-Modellreihe und den Audi S4 als sportlichen Spitzenreiter in der A4-Familie. Der S4 wird in Essen seine deutsche Messepremiere feiern. Daneben reihen sich auf der Motor Show auch der Audi Q5 3.0 TDI quattro, der Audi Q7 V12 TDI quattro und das Audi A5 Coupé 2.0 T quattro ein.

Die AUDI AG hat im Jahr 2007 insgesamt 964.151 Automobile verkauft und damit das zwölfte Rekordjahr in Folge erzielt. Mit Umsatzerlösen von € 33.617 Mio. und einem Ergebnis vor Steuern von € 2.915 Mio. erreichte das Unternehmen neue Höchstwerte. Audi produziert an den Standorten Ingolstadt, Neckarsulm, Györ (Ungarn), Changchun (China) und Brüssel (Belgien). Ende 2007 startete die Produktion des Audi A6 in Aurangabad in Indien. Das Unternehmen ist in mehr als 100 Märkten weltweit tätig. 100-prozentige Töchter der AUDI AG sind unter anderem Automobili Lamborghini Holding S.p.A. (Sant’Agata Bolognese/Italien) und die quattro GmbH (Neckarsulm). Audi beschäftigt derzeit weltweit rund 57.000 Mitarbeiter, davon 45.000 in Deutschland. Um den „Vorsprung durch Technik“ nachhaltig zu sichern, investiert die Marke mit den vier Ringen jedes Jahr mehr als € 2 Mrd. Bis 2015 will Audi die Anzahl seiner Modelle auf 40 deutlich erweitern.

www.audi.de

Nueva Tienda de Motos Salom

Mañana miércoles día 26 a partir de las 18:00 h. se celebrará la inauguración de la nueva tienda Yamaha de Motos Salom en la calles Tomás Forteza 24 de Palma.

Contaremos con los máximos responsables de la marca en Europa ya que el diseño de esta tienda será tomada como referencia en todo el territorio Europeo para las próximas delegaciones Yamaha.

En exposición contaremos con varios modelos del próximo año 2009 y con la increíble y esperada Yamaha VMax 2009 de la que sólo se dispone de una unidad de exposición en España.

VOLTERETA Publicidad  Javier Beltrán     Avenida 16 de Julio, 34     07009 Palma de Mallorca

Tel. 0034 971 291 321    M. 0034 616 99 26 87    info@voltereta.com

Eldorado für Modellauto-Fans

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  • 15. Modellautobörse im Audi Forum Ingolstadt
  • Dieses Jahr Audi Q5 als Sondermodell
  • Audi 90 quattro IMSA-GTO und DKW Schnelllaster im Original ausgestellt

Weit über 3000 Besucher werden erwartet, wenn Audi Tradition zur 15. Modellautobörse am Sonntag, 30. November, ins Audi Forum nach Ingolstadt einlädt. Die Tore den Kundencenters (KC) werden von 10 bis 16 Uhr geöffnet sein.

In guter Tradition wird es auch dieses Jahr wieder das begehrte Sondermodell im Maßstab 1:87 geben: Eine limitierte Auflage des Audi Q5 in der Farbe Pink. Außerdem wartet ein „Börsen-Pin“ auf die Modellauto-Fans. Der Erlös des Verkaufs geht einmal mehr einem wohltätigen Zweck zu. Die von Audi Tradition und dem Modellautoclub Ingolstadt durchgeführte Veranstaltung zählt zu den größten ihrer Art in Deutschland. Mehr als 100 Anbieter präsentieren auf 230 Tischen ihre Kleinode – und das bei freiem Eintritt.

Hierbei werden auch Vorbilder der Modelle zu sehen sein. Am Sonderverkaufsstand der Auto Union GmbH und der NSU GmbH können die Besucher einen Audi 90 quattro IMSA-GTO und einen DKW Schnelllaster im Original bewundern. Beim Team der Audi Tradition gibt es außerdem Bücher, Videos, DVDs, T-Shirts, Anstecknadeln und den Audi Tradition-Kalender 2009 „100 Jahre Audi“ zu kaufen. Auch der Museumsladen im Audi museum mobile ist geöffnet.

Parkmöglichkeiten finden die Besucher an der Ettinger Straße (P 10), in der Furtwängler Straße (P 11) und beim Audi Bildungswesen in der Hindemithstraße.

Das Audi Markenzeichen der Vier Ringe symbolisiert die Marken Audi, DKW, Horch und Wanderer, die in der Auto Union zusammengefasst wurden. Auto Union und NSU, die 1969 fusionierten, prägten die Entwicklung des Automobils maßgeblich. 1985 entstand aus der Audi NSU Auto Union AG die AUDI AG. Die Audi Tradition pflegt und präsentiert zusammen mit den beiden Traditionsgesellschaften Auto Union GmbH und NSU GmbH die umfangreiche und weitverzweigte Audi Historie. Das Audi museum mobile im Audi Forum Ingolstadt ist täglich von Montag bis Sonntag von 09.00 Uhr bis 18.00 Uhr geöffnet.

www.audi.de

Trofeo Super GO-KART Magaluf

6ª CARRERA Super GO-KART Magaluf

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ALEVINES

La primera manga de los alevines estuvo caracterizada por la lucha entre Pedro Mulet, Martí Fajeda y Raúl Riveiro con constantes cambios de posiciones. En las primeras vueltas Martí Fajeda tomaba el mando mientras que Pedro Mulet que salía más atrás hacía una espectacular remontada hasta colocarse segundo en la tercera vuelta. La presión de Mulet sobre Fajeda daba sus frutos en la sexta vuelta cuando se situaba primero logrando mantener su posición hasta ver la bandera a cuadros. Martí Fajeda se mantenía segundo mientras que Raúl Riveiro acababa tercero después de llegar a rodar segundo en la octava vuelta. José Mª. Rosselló se instalaba en una cómoda cuarta plaza controlando a Hugo Viladomiu mientras que Elisabet Verger hacía lo propio con el debutante Sergio Oliver. En la manga final no hubo intercambios y el pelotón se mantuvo compacto en todo momento sin adelantamientos. Pedro Mulet aprovechaba su posición para mantenerse como líder mientras que Raúl Riveiro se colocaba segundo por delante de Martí Fajeda que completaba las posiciones de podium. Por detrás José Mª. Rosselló ocupaba la cuarta plaza hasta que en la octava vuelta era superado por Hugo Viladomiu. Algo más atrás Sergio Oliver se situaba por delante de la fémina Verger.

CADETES.

Lewis Bowles fue el protagonista entre los cadetes y dio la sorpresa al imponerse a los favoritos desde las mangas de entrenos. En la pre-final por detrás de Bowles, la segunda plaza iba a manos de Alex Palerm que podía con Toni Llull y Martí Fajeda. En la manga final, el británico conseguía distanciarse del resto de pilotos desde la primera vuelta, mientras que Toni Llull y Alex Palerm tenían su particular lucha por la segunda plaza con ligera ventaja para el primero de ellos. Del mismo modo Enrico Prosperi y Martí Fajeda tenían su particular duelo con ventaja para Enrico. En la octava vuelta todo quedaba decidido cuando Alex Palerm hacía un trompo y quedaba fuera de la lucha por el podium. Tras Bowles, Toni Llull se confirmaba en la segunda plaza mientras que Enrico Prosperi acababa tercero por delante de Martí Fajeda. Alex Palerm solo podía ser quinto por delante de Hans Ellmauer y el debutante Sergio Reus.

SENIOR.

En la pre-final de Senior, Jordi Fernández se perfilaba como el piloto a batir anotándose la manga mientras que José Luís Zarcos y Luís Fornés pugnaban por el segundo escalón del podium, acabando en este orden. Raúl López se quedaba a las puertas del podium siendo cuarto por delante de Luís Mañas y Juergen Arnold. En la final de nuevo Jordi Fernández se distancia desde la primera vuelta mientras que José Luís Zarcos y Luís Fornés pugnan por la segunda plaza. El segundo presiona a Zarcos hasta que en la quinta vuelta le consigue superar y se coloca segundo. El trío de cabeza ya se mantendría invariable a lo largo de toda la manga. Miguel García Bover se instalaba en una cómoda cuarta plaza sin que le pudiera inquietar Toni Horrach. Por detrás Mañas y Arnold se enzarzaban en una lucha sin cuartel que acababa con Arnold fuera de pista y Mañas con bandera negra, lo que aprovechaba Raúl López para escalar posiciones. En las últimas vueltas Luís Fornés imprimía un fuerte ritmo llegando a presionar a Jordi Fernández sin que pudiera adelantarle.

125 ICC

Entre los 125 Toni Alarcón se volvió a mostrar intratable dominando con total autoridad en cuantas mangas tomó parte. En la pre-final Alarcón junto a Iván Huélamo se distanciaban del pelotón desde la primera vuelta. José Barea ocupaba la tercera plaza sin que nadie pudiera inquietarle por detrás, puesto que Guillermo Oliver y Juan Verger estaban enfrascados en su particular lucha por la cuarta posición que sería para el primero de ellos. La manga final seguiría la misma tónica con un Alarcón inalcanzable que se distanciaba desde la primera curva, rodando algo más atrás Iván Huélamo en una cómoda segunda posición. José Barea era de nuevo tercero pero en las últimas vueltas sería sorprendido por un combativo grupo formado por Guillermo Oliver, Juan Carlos Rodríguez, Juan Verger y Javi Peña que se intercambiaron sus posiciones en varias ocasiones. Finalmente sería Juan Carlos Rodríguez quien se hacía con la tercera plaza al superar a José Barea, mientras que Guillermo Oliver y Juan Verger cruzaban la meta a continuación y Javi Peña se quedaba fuera de carrera por salida de pista.

FERBIS.

CLASIFICACIÓN OFICIAL.

CATEGORÍA ALEVÍN: 1. Pedro Mulet, 54 ptos. 2. Martí Fajeda, 54 ptos. 3. Raúl Riveiro, 52 ptos. 4. José Mª. Rosselló, 43 ptos. 5. Hugo Viladomiu, 40 ptos. 6. Elisabet Verger, 35 ptos. 7. Miguel Oliver, 34 ptos.

DSC_1717 DSC_1487 DSC_1481 DSC_1482 DSC_1490 DSC_1513 DSC_1485

CATEGORIA CADETE: 1. Lewis Bowles, 60 ptos. 2. Toni Llull, 50 ptos. 3. Alex Palerm, 49 ptos. 4. Martí Fajeda, 42 ptos. 5. Enrico Prosperi, 42 ptos. 6. Sergio Reus, 35 ptos. 7. Hans Ellmauer, 34 ptos.

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CATEGORIA SENIOR: 1. Jordi Fernández, 60 ptos. 2. José L. Zarcos, 52 ptos. 3. Luis Fornés, 50 ptos. 4. Raúl López, 40 ptos. 5. Juergen Arnold, 35 ptos. 6. Toni Horrach, 35 ptos. 7. Miguel García, 34 ptos. 8. Luís Mañas, 26 ptos.

DSC_1535 DSC_1528 DSC_1531 DSC_1632 DSC_1529 DSC_1542 DSC_1534 DSC_1521 DSC_1515

CATEGORIA 125 ICC: 1. Toni Alarcón, 60 ptos. 2. Iván Huélamo, 54 ptos. 3. José Barea, 43 ptos. 4. Juan C. Rodríguez, 42 ptos. 5. Guillermo Oliver, 38 ptos. 6. Aarón Ávila, 37 ptos. 7. Juan Verger, 35 ptos. 8. Javi Peña, 33 ptos.

DSC_1579 DSC_1606 DSC_1591 DSC_1467 DSC_1568 DSC_1577 DSC_1596 DSC_1607 DSC_1563 Texto: FERBIS   Picture by Wolfgang LINDNER

ALEX PALERM CAMPEÓN 2008

TROFEO SUPER GO KART MAGALLUF
PALERM CAMPEÓN 20083052641525_32d4319784_b
Emocionante final de temporada del Trofeo Super Go Kart, con un total de
cuatro mangas puntuables disputadas en la jornada de hoy domingo en el
trazado de Magalluf.
Alex Palerm partía como líder de la categoría Cadete, a las 11 de la mañana
daba comienzo la primera de las mangas puntuables, los entrenamientos
cronometrados, en los que Palerm tenía los primeros problemas, un mal
contacto de la bujía de su motor le hacía perder potencia y no lograba
superar la segunda posición en la clasificación. Pre-final partiendo desde
la segunda posición, Alex sufría una salida de pista y se reincorporaba
tercero por detrás de su principal rival en el Campeonato, Toni Llull,  pero
a falta de dos vueltas, Alex lograba rebasar a Llull y cruzaba la meta en
segundo lugar. En la final de la sexta prueba puntuable es donde Palerm
sufría el revés más importante en su intento de superar a Lewis Bowles que
marchaba en primera posición, un error al pisar el freno hacía perder el
control a Palerm que se marcaba un "trompo" y quedaba clavado a falta de tan
sólo tres vueltas para finalizar, perdiendo cuatro posiciones y sin
posibilidad material de remontar en las tres vueltas, cruzaba la meta en
quinta posición.

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Todavía faltaba una manga por disputarse, la final de la cuarta prueba que
quedaba pendiente y en la que finalmente se decidiría el Campeoanto.
Partiendo desde la primera posición, Alex Palerm no dio opciones a sus
rivales, abriendo un hueco importante nada más salir, Palerm se aseguraba la
posición rodando rapidísimo sin tener que preocuparse de pilotos más lentos
que le impidieran marcar su ritmo. Victoria de Alex Palerm en la última
manga puntuable disputada hoy en Magalluf y Campeón de este 2008 del Trofeo
Super Go Kart.

Diabolo Karting Team
07009 Palma de Mallorca
Tel. +34 971 291 321
M. +34 616 99 26 87
http://www.alexpalerm.com

Corvette Competition CUP 2009

cc

Der Corvette‘ target=_blank>Corvette Competition Cup 2009
Corvette hat einen Markenpokal für seriennahe Rennsportmodelle ins Leben gerufen.
In der Saison 2009 wird der weltweit erste Corvette‘ target=_blank>Corvette Competition Cup am Nürburgring stattfinden, integriert in die 33. BF GOODRICH Langstreckenmeisterschaft 2009.
Auf der Nordschleife und der Grand Prix-Strecke werden die eigens für diesen Cup konzipierten Fahrzeuge mit dem Namen Corvette‘ target=_blank>Corvette Competition R an den Start gehen.
Basierend auf dem Serienmodell der 2009er Corvette. Der 6.2 L LS3 V8 Motor leistet serienmäßig bereits beeindruckende 437 PS/321 kW und wird in der modifizierten Rennversion maximal 500 PS/368 kW bei einem Drehmoment von 600 Nm auf die Straße bringen. Ein sequenzielles Rennsportgetriebe mit Zugkraft-unterbrechung erlaubt das Schalten bei Vollgas ohne Kupplung, während die maßgeschneiderte Rennsportabgasanlage für den markanten V8 Sound sorgt. Zusätzlich hebt das motorsport-spezifische Aerodynamik-Paket mit feststehendem Frontsplitter und einstellbarem Heckflügel die sportlichen Attribute der Corvette hervor.
Der Corvette Competition Cup gilt schon jetzt als kostengünstige Alternative im Gran Turismo.
Für die Saison 2009 sind 10 Renntage geplant, an denen alle Cupfahrzeuge zweifach gewertet werden: Wertung A erfolgt in der Competition Cup-Klasse, Wertung B in der Klasse SP8 der Langstreckenmeisterschaft. Gewertet wird nach dem Punktsystem der VLN-Organisation.
Die Teilnehmer dürfen sich nicht nur auf eine Serie spannender Rennen, sondern auch auf eine Reihe attraktiver Sachpreise nach der Auswertung am Ende der Saison freuen.
Für die Teilnehmer und Gäste gibt es bei allen Rennen ein Corvette‘ target=_blank>Corvette Competition Cup Hospitality – als Treffpunkt – mit ausgezeichnetem Catering.

Speed – Corner sucht potenzielle Fahrer
Für den Corvette‘ target=_blank>Corvette Competition Cup 2009 sucht das Team Speed – Corner Fahrer, die kostengünstig, professionellen Motorsport betreiben wollen.
Speed Corner plant den Einsatz von zwei Corvette‘ target=_blank>Corvette Competiton Cup Rennwagen.
Lizenzfahrer, die sich bis zum 15. Dezember 2008 bei Speed – Corner anmelden, erhalten 10% Budgetermäßigung.
Sponsoren bieten wir ein interessantes Marketing 
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