Archiv des Monats: September 2009

Soucek celebrates championship in style

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Spaniard takes his fifth win of the season in Imola

Andy_Imola

Andy Soucek celebrated his championship in style today, leapfrogging Mirko Bortolotti and Robert Wickens from the start to claim his fifth victory of the season.

The Spaniard, who clinched the championship yesterday, continued his impressive streak in Formula Two as he looks forward to a test with the AT&T Williams F1 team at the end of the season.

The race got off to a frenetic start – Soucek bursting between the Red Bull duo of Wickens and Bortolotti, and Mikhail Aleshin making his way up to fourth place. The Russian then passed Wickens on the outside at the Traguardo chicane, but Aleshin pushed too hard at the next corner and spun on the exit of Tamburello. His car was stranded on the circuit as the whole F2 field powered through – unfortunately, Jens Höing was unsighted and the German ploughed into Aleshin at high speed.

A safety car was instantly deployed but Pietro Gandolfi somehow did not see the boards and he ran into the slowing Natacha Gachnang ahead. The young Swiss female racer was furious with Gandolfi as she remonstrated with him after the accident. Both cars were out on the spot and this further prolonged the safety car period.

At the restart, Wickens got the jump on Bortolotti soon after the start/finish line, but the Italian had a problem. With smoke and oil coming from his car, Bortolotti pulled off but not before the slippery surface had caught out several drivers behind. Alex Brundle was having a great run but the young Englishman was the first to hit the oil and it fired him off into the barrier. Julien Jousse and Jack Clarke followed, although Clarke was able to rejoin.

Marshalls were able to put sand down on the oil while the race continued and leader Soucek was the first to throw up plumes of white dust into the cars behind. Wickens‘ car was covered, which seemed to startle the Canadian momentarily as his vision was obscurred. The leading pair traded fastest laps towards the end of the race but they both maintained position as Soucek recorded his fifth win of the season.

Miloš Pavlović took a lonely yet well deserved third place. The Serbian has been struck by bad luck throughout much of 2009 so it was fitting that he made his first visit to the podium since Spa-Francorchaps in June.

Tobias Hegewald took fourth to fire himself back into the top six of the championship standings, whilst Carlos Iaconelli came home fifth.

There was a fantastic battle for sixth place and it will be a memorable one for young Briton Jolyon Palmer. The teenager has been in good form at Imola and he followed up his storming drive during yesterday’s race with another here today. His rise from 16th on the grid to sixth at the finish included a great pass on Spaniard Germán Sánchez, and he picked up his first points of the season ahead of Jason Moore and Sánchez. The reigning Formula Palmer Audi deserves great praise after racing with a fractured hand throughout the weekend, and a fantastic pass on Sánchez late on will have made his efforts all the more worthwhile.

Nicola De Marco and Philipp Eng both fought their way up from the back of the field and were challenging for sixth at one stage, but the pair eventually had to settle for ninth and tenth respectively. Armaan Ebrahim was struck with bad luck when his car did not get off the start line, whilst Kazim Vasiliauskas also retired when running well in the top six.

Andy Soucek said: "I got a good start. It was a bit dangerous because I was in the middle of the Red Bull cars and I was a bit uncomfortable, but I managed to squeeze up the inside. From then on I just pushed really hard to improve my lap times, I was very consistent and quick. Another victory, now five wins and eight podiums – I can’t really expect more. Today I really wanted it to be good, and I’m very proud."

Imola – Race Two – Provisional Classification:

1. Andy Soucek, 15 laps

2. Robert Wickens, +2.407s

3. Miloš Pavlović, +7.912s

4. Tobias Hegewald, +16.389s

5. Carlos Iaconelli, +20.163s

6. Jolyon Palmer, +23.510s

7. Jason Moore, +25.495s

8. Germán Sánchez, +27.214s

9. Nicola De Marco, +27.288s

10. Philipp Eng, +28.071s                           www.formulatwo.com

Two victories for SEAT at Imola

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TARQUINI AND MULLER SHARE GLORY IN IMOLA
The previous race meeting in Oschersleben had boosted Augusto Farfus‘ and BMW’s hopes in the title fight. But today in Imola, SEAT Sport’s men Gabriele Tarquini and Yvan Muller struck back and claimed a serious stake on both the Drivers‘ and Manufacturers‘ championships.
By sharing victories and second places on the Italian track, Tarquini and Muller built a solid cushion from Farfus, who now has an 18-point gap from the leader and lies 11 points behind the reigning champion. Meanwhile, SEAT’s leading margin in the Manufacturers‘ standings was stretched to 21 points.
Although the battle for the world title hogged the limelight, James Thompson caused a sensation. Not only did the Briton score LADA’s first points in the Drivers‘ Championship, but finishing sixth in both races he also showed that the pace of the Russian car has improved dramatically. Now podium results look to be within reach.
The championship is now facing a five-week break, before resuming on November 1st at Okayama, Japan, for rounds 21 and 22.

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Timo Scheider auf DTM-Titelkurs

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Montmeló. Eine perfekte Strategie, zwei ideale Boxenstopps und ein fehlerfreies Rennen. Das war für Audi-Pilot Timo Scheider auf dem Circuit de Catalunya nahe Barcelona die Grundlage für einen großen Schritt in Richtung Titelverteidigung. Der aktuelle DTM-Champion aus Lahnstein gewann nach 59 Runden und insgesamt 175,643 absolvierten Kilometern souverän den achten DTM-Lauf der Saison. Seine beiden Markenkollegen Tom Kristensen aus Dänemark und der Rosenheimer Martin Tomczyk komplettierten das Ingolstädter Siegertrio auf dem Treppchen. „Der Start war granatenmäßig. Ich denke, wenn man so etwas planen könnte, wäre es schön. Aber das war heute ein Stück weit Glück und auch die gute Arbeit von meinem Team. Zwölf Punkte Vorsprung in der Meisterschaft hören sich gut an. Die letzten beiden Rennen werden wir nun relaxt angehen können“, sagte der strahlende Sieger über seinen insgesamt fünften Sieg in der DTM und den zweiten in dieser Saison.
Mit zehn Punkten für Platz eins und insgesamt 53 Zählern führt der 30-Jährige weiterhin in der Gesamtwertung. Seine härtesten Verfolger sind der Schwede Mattias Ekström (Audi) mit 41 Punkten, der beim Gastspiel in Spanien hinter Bruno Spengler (Mercedes-Benz) Fünfter wurde und der Mercedes-Benz-Pilot Gary Paffett mit 39 Zählern. Der Brite wurde als Vierter bester Pilot einer AMG-Mercedes C-Klasse. „Natürlich bin ich enttäuscht. Wir wollten vorne mitmischen, wollten Audi schlagen. Das hat leider nicht geklappt, wir hatten einfach nicht den nötigen Speed. Im Qualifying hatten wir denselben Speed wie Audi. Aber heute hat es nicht gereicht – aus welchem Grund auch immer. Mehr als Platz vier war damit wohl nicht drin“, sagte Paffett zu seinem Ergebnis.
Der achte Lauf der populärsten internationalen Tourenwagenserie begann mit einer taktischen Glanzleistung von Audi. Sowohl der von der Pole-Position gestartete Kristensen, als auch der hinter dem Dänen auf Platz drei stehende Tomczyk fuhren beim Start nach rechts und machten so den Platz für Scheider frei, der als Fünfter ebenfalls auf der linken Seite der Startaufstellung stand. Der spätere Sieger setze sich ausgangs der zweiten Kurve an die Spitze und gab seine Führung bis zum Rennende nicht mehr ab. Im Verfolgerfeld gab es für die Fans jede Menge packende Zweikämpfe zu sehen. Besonders spannend wurde es nach dem späten zweiten Boxenstopp von Ekström in Runde 43. Der zweimalige DTM-Champion aus den Jahren 2004 und 2007 reihte sich direkt hinter Paffett auf der Strecke ein und attackierte den Briten mehrfach. Es kam zu einer Berührung, für die Ekström mit der schwarz-weißen Flagge verwarnt wurde. Eine Runde vor Ende des Rennens versuchte Ekström außen an Paffett vorbei zu gehen. Der Versuch misslang und Spengler konnte den Schweden überholen.
Bester Pilot eines Fahrzeugs des Jahrgangs 2008 wurde der Franzose Alexandre Prémat im Audi A4 DTM auf Platz acht. Eine tolle Aufholjagd präsentierte Ralf Schumacher. Nachdem der 34-Jährige aufgrund eines Motorentauschs nach dem Warm-up von Platz 20 in das Rennen ging, kämpfte sich der Mercedes-Benz-Pilot bis auf Platz 13 vor.
Das neunte und vorletzte DTM-Wochenende des Jahres findet vom 9. bis 11. Oktober im französischen Dijon-Prenois statt.
Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich: „Ich freu ich mich sehr über das Ergebnis. Das war eine tolle Mannschaftsleistung. Die Meisterschaft haben wir noch nicht eingefahren. Aber das war ein wichtiger Schritt in die richtige Richtung. Eine überzeugende Performance und richtig harte Arbeit unserer Teams waren ausschlaggebend. Es war ein perfektes Wochenende in Barcelona. Vor allem für Timo, der einen perfekten Start hingelegt hat. So ein Start gelingt einem wohl nur einmal im Leben. Tom und Martin waren mit einem sehr guten Speed unterwegs. Ich hoffe, die Zuschauer haben den Kampf um die Punkteränge genossen.“
Mercedes-Benz-Motorsportchef Norbert Haug: „Mir wäre es lieber gewesen, der Kampf um Platz vier, fünf und sechs hätte das Renngeschehen an der Spitze bestimmt. Das war wirklich ein sehr unterhaltsamer Kampf. Trotz der zehn Kilogramm Mehrgewicht waren wir im Qualifying stark. Aber was die Konstanz betrifft, waren wir im Rennen einfach nicht gut genug. Die Wahrscheinlichkeit ist nun sehr groß, dass die Meisterschaft bereits gelaufen ist. Aber ab Platz zwei ist noch immer alles offen und wir werden auch in den verbleibenden Rennen alles geben.“

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Dusseldorp zittert sich zum Vizetitel

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Der Niederländer Stef Dusseldorp (Dallara F307 Volkswagen) gestaltete den Kampf um den Vizetitel im ATS Formel-3-Cup auf dem Sachsenring unfreiwillig spannend. Eigentlich sah alles nach einer sicheren Sache für ihn aus: er startete von Rang vier, während sein Konkurrent Rafael Suzuki (Dallara F307 OPC-Challenge) ganz hinten stand. Doch der Van-Amersfoort-Pilot zeigte Nerven und blieb am Start stehen. Plötzlich war er es, der am Ende des Feldes lag. Doch er startete zu einer grandiosen Aufholjagd und kam als Sechster ins Ziel. Suzuki kam nicht über den zehnten Rang hinaus – der Vizetitel war Dusseldorp sicher. Auf dem Weg nach vorne hatte der 19-Jährige sogar noch seine Konkurrenten in der Rookie-Wertung Nico Monien und Markus Pommer (beide Dallara F307 Mercedes) hinter sich gelassen. Dort führt er jetzt mit 19 Punkten auf Pommer, bei noch 20 zu vergebenen Zählern.

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Zwei Premieren: Motopark gewinnt, Shaaban auf dem Podium

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Der Sieg im Sonntag-Rennen der Formel 3 Euro Serie auf dem 2,977 Kilometer langen Circuit de Catalunya ging an Renger van der Zande (Motopark Academy). Der Niederländer holte für das Team aus Oschersleben bereits im ersten Jahr in der Formel 3 den ersten Triumph. Hinter ihm wurden Alexander Sims (Mücke Motorsport) und Basil Shaaban (Prema Powerteam) abgewinkt. Shaaban ist der erste Libanese auf einem Podium der stärksten Nachwuchsserie der Welt. Jules Bianchi beendete den 16. Saisonlauf als Fünfter und bleibt in der Gesamtwertung weiterhin vorne.
Der Kampf an der Spitze war nur auf den ersten Metern spannend. Shaaban erwischte einen guten Start und hätte fast die Führung übernommen. Doch Pole-Mann Renger van der Zande konnte den Libanesen gerade noch hinter sich halten. Danach fuhr der Niederländer, der in Barcelona das Cockpit von Atte Mustonen übernahm, einem sicheren Sieg entgegen. Shaaban war lange Zweiter und wehrte die Angriffe von Alexander Sims ab. Erst in der 24. Runde gelang es dem britischen Rookie, Shaaban auf den dritten Rang zu verdrängen.
Renger van der Zande (Motopark Academy): „Ich freue mich sehr, dass ich hier gewinnen konnte. Wir sind ein neues Team und arbeiten hart, um diese Ergebnisse einfahren zu können. Ich bin hier mein zweites Rennen für Motopark gefahren und musste mich erst einmal wieder an die Kumho-Reifen gewöhnen. Für die letzten beiden Saisonmeetings bin ich nun sehr optimistisch.“
Alexander Sims (Mücke Motorsport): „Ich hatte einen sehr guten Start und war Dritter hinter Basil. Er ist ein tolles Rennen gefahren. Als er dann doch einmal einen kleinen Fehler machte, konnte ich ihn überholen. Basil hat aber auch sehr gut reagiert, als ich neben ihm auftauchte.“
Basil Shaaban (Prema Powerteam): „Es ist traumhaft, hier auf dem Podest zu stehen. Gestern habe ich meine ersten Punkte in einem internationalen Rennen geholt und heute das erste Podium. Ich bin so glücklich. Der Schritt, vor Beginn der Saison zum Prema Powerteam zu wechseln, hat mir einen zusätzlichen Schub gegeben.“

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Multitudinario homenaje a Joan Fernández en la XXX Pujada al Puigmajor

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Sóller, (Illes Balears) sábado 19 de septiembre de 2009

Hoy sábado finalizados los entrenamientos de la XXX Pujada al Puigmajor ha tenido lugar un emotivo y multitudinario homenaje al mítico piloto sabadellense Joan Fernández, que participó durante muchos años en la mítica subida mallorquina.

El acto ha tenido lugar en el pabellón del Colegio Público Es Puig que ha mostrado un lleno absoluto de aficionados y vecinos de Sóller quienes han querido demostrar su cariño al octogenario Joan Fernández.

Asimismo y contando con la presencia del Alcalde de Sóller, Sr. Josep Lluis Colom, del propietario del Restaurante Sa Teulera, Sr. Jaume Bauzá, y Albert Frau por parte de la Escudería Serra de Tramuntana se ha procedido a “bautizar” la curva de salidas con el nombre de Joan Fernández. Para ello el ex-piloto ha descubierto un monolito con una placa que reza lo siguiente:

“En el día del seu homenatge, l’Escudería Serra de Tramuntana, el poble de Sòller i l’automobilisme mallorquí sabedors de que sempre ens ha duit al seu cor, perpetúa el mite indisociable que suposa per la Pujada al Puig Major D. Joan Fernàndez García mitjançant aquesta roca, per la qual quedarà unit per sempre a la terra que tant l’admirat i estimat. Sòller, 19 de setembre de 2009”

A su vez el piloto, visiblemente emocionado, a hecho entrega a Albert Frau, presidente de la Escudería Serra de Tramuntana, de una placa agradeciendo el cariño de los mallorquines y el buen trato recibido a lo largo de todos los años en los que ha competido en nuestra isla. Asimismo hay que recalcar que el piloto de Danone no se ha cansado de posar y fotografiarse con aficionados, prensa y público en general, al mismo tiempo ha firmado infinitud de camisetas, miniaturas, libros etc.. Una vez más el ya veterano piloto ha demostrado sus buenas maneras y su buen hacer con todos los que hoy han estado presentes en esta gran fiesta del deporte automovilístico, y es que, la Escudería Serra de Tramuntana ha devuelto al Puigmajor todo su esplendor logrando de nuevo llenar las cunetas y congregando a más de un millar de personas en este emotivo homenaje.FERBISPRESS

Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644  mferrer@ferbispress.com

Andy Soucek wins 2009 FIA Formula Two Championship

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FIA Formula Two Championship
Spaniard becomes the first F2 champion for 25 years

Andy Soucek has sealed the 2009 FIA Formula Two Championship at Imola today (19 September), becoming the first F2 champion since Mike Thackwell in 1984.

The Spaniard will earn a full test with the AT&T Williams F1 team, after building an unassailable points lead over his championship rivals with three races to go in the season.

Soucek clinched the crown with an impressive third place during today’s race at Italy after he started the race down in sixth. A delighted Soucek said: “As you can imagine I feel fantastic – I still can’t believe it! I have performed well throughout the championship and I have to be very proud. The test with Williams is a real chance for me to get into Formula One. It’s going to be a new experience for me: it will be with slicks, and it will be with Williams who have had a good year. Hopefully I will have a very good test – I’m going to prepare myself physically as good as I can and if it goes well we will see what happens next year.

"It was an amazing race today – I think it was the best so far. You have to know how to win a race starting from pole, but I think you also have to know how to climb your way up starting from further back. That’s what I did today – I believe I have proved to be a worthy champion and now I hope it leads to a chance in Formula One.”

Soucek has proved himself the class of 25-strong international field, the Spaniard amassing a total of four race wins and eight podiums thus far this season. He has been in imperious form on his run to the championship, finishing in the top four for the last ten consecutive races.

Sir Frank Williams, Team Principal of the Williams F1 team, led the plaudits after Soucek’s championship victory. Sir Frank said: “I personally offer Andy my very sincere congratulations on effectively dominating a very close category of motor racing. I remember saying a year ago that Formula Two would join GP2 as the desired or accepted stream of new up and coming drivers for Formula One, and I will as a result of this season continue to believe the same.

Patrick Head, Director of Engineering at Williams, said: “Congratulations to Andy! He’s driven a fine season in the first year of Formula Two. We are looking forward to running him in our Formula One car, and I hope the whole process will help get him to achieve his ambition to compete in the Formula One World Championship.”

Jonathan Palmer, Chief Executive of MotorSport Vision, said: “I am really thrilled. We established Formula Two to provide drivers who couldn’t afford budgets of 1-1.5 million Euros, the chance to prove that they could be some of the best drivers in the world, and I believe we have achieved that. Andy is a very deserving winner of this championship. He has been outstanding and I am really proud of the job he has done. I am sure Andy will be a fantastic ambassador for Formula Two.”

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WTCC: QUALIFYING – TARQUINI LEADS A SEAT TRIO

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QUALIFYING – TARQUINI LEADS A SEAT TRIO
On his home racetrack, championship leader Gabriele Tarquini took his fourth pole of the season in a SEAT-dominated qualifying. The Spanish marque used team-work and it paid dividends as they achieved a 1-2-3 with Yvan Muller (2nd) and Rickard Rydell (3rd). Augusto Farfus of BMW Team Germany, their closest championship contender, qualified sixth. Stefano D’Aste won the Independents‘ pole position.

Q1 – The session opened with the five SEAT Sport cars hitting the track in a line to benefit from slipstreaming. Activities were halted temporarily after Andrea Larini went off at the Acque Minerali and caused a red flag. On restarting the session all three Chevrolet’s entered the top ten along with Priaulx and Farfus. However, in order to ensure a strong presence in Q2, SEAT Sport made a final push at the end and with all five drivers setting their best times they laid claim to the top five positions. Hernández posted his best lap in the final seconds but it was five hundredths too slow to put him through. Müller and Zanardi were also notable names that missed out. Stefano D’Aste was the fastest Independent competitor and qualified 14th overall ahead of Porteiro (16th) and Coronel (17th). James Thompson was the lead LADA and qualified 15th after sitting seventh until half way.

Q2 – Despite making it into Q2, Alain Menu was absent due to engine problems as he pulled into his garage after Q1 – he will line up 10th on the grid. SEAT’s opening gambit was a strong one with all five drivers setting good times. Priaulx and Farfus were next out to try and slay the SEAT-shaped dragon but they only managed to demote Gené to seventh – Priaulx achieved fifth and Farfus sixth. On the next lap Farfus bettered his time but remained sixth as Huff had slipped into fourth (and consequently demoted Monteiro to fifth). Priaulx had to settle for seventh followed by Gené and Larini..

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Tom Kristensen holt Pole-Position in Barcelona

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Montmeló. Das Qualifying zum achten DTM-Lauf der Saison auf dem Circuit de Catalunya vor den Toren Barcelonas war ganz nach dem Geschmack der DTM-Fans. Bis kurz vor Ende wechselten die schnellsten Rundenzeiten fast im Sekundentakt. Der Däne Tom Kristensen im Audi A4 DTM fuhr in der vierten Session des Shoot-out-Qualifyings mit 1:06,825 Minuten die Bestzeit und sicherte sich so die Pole-Position. „Das Auto wurde heute immer besser, und mein Ingenieur hat genau das richtige Set-up gefunden. Es hat einfach alles bestens geklappt. Als Fahrer konzentriert man sich immer darauf, wie das Auto agiert und versucht, dies dann zu optimieren. Ich freue mich sehr über die Pole-Position“, sagte der 42-Jährige, der nach dieser Saison seine DTM-Karriere beenden wird. Für den Le-Mans-Rekordsieger war es bereits seine neunte Pole-Position in der populärsten internationalen Tourenwagenserie. Mit insgesamt 13 Punkten in der Gesamtwertung kann Kristensen allerdings nicht mehr in den Titelkampf eingreifen.
Mit einem Rückstand von 0,064 Sekunden sicherte sich der Schotte Paul Di Resta (Mercedes-Benz) vor dem Rosenheimer Martin Tomczyk (Audi) den zweiten Startplatz. „Das war ein echtes Kopf-an-Kopf-Qualifying. In der finalen Session habe ich einen kleinen Fehler gemacht, aber im Großen und Ganzen bin ich mit meiner Leistung sehr zufrieden. Wir hatten eine gute Pace und können nun optimistisch für das Rennen sein“, sagte Di Resta, der sich die beste Ausgangslage im Rennen für den Titelkampf gesichert hat. Die drei in der Gesamtwertung vor ihm liegenden Piloten qualifizierten sich schlechter. Der Brite Gary Paffett, Dritter im Titelkampf, startet hinter dem Kanadier Bruno Spengler (beide Mercedes-Benz) als Fünfter. Direkt dahinter steht der amtierende Champion und Führende des Gesamtklassements, Timo Scheider (Audi) aus Lahnstein. Von Rang sieben aus wird der Schwede Mattias Ekström als Zweitplatzierter der Fahrerwertung im Audi um wichtige Punkte kämpfen. Bester Pilot eines Fahrzeugs des Jahrgangs 2008 wurde Ekströms Markenkollege, der Franzose Alexandre Prémat, der sich als Achter qualifizierte.
Da Spengler in der Auslaufrunde der vierten und finalen Session mit seinem Fahrzeug liegen blieb, wird der Vorfall von den Sportkommissaren untersucht.
Das Rennen am Sonntag ist über 59 Runden und insgesamt 175,643 Kilometer angesetzt. Start ist um 14:00 Uhr (MESZ). Die ARD überträgt live ab 13:45 Uhr.

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Faire Konkurrenten im Formel-3-Cup

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Der Franzose Tom Dillmann (Dallara F307 Mercedes) fuhr beim 15. Lauf des ATS Formel-3-Cup auf dem Sachsenring einen sicheren Start-Ziel-Sieg nach Hause und sorgte damit wieder für großen Jubel beim Team Neuhauser Racing. Der 19-Jährige erwischte einen guten Start und setzte sich von der Pole-Position aus direkt in Führung. Dort absolvierte er unbehelligt die 24 Rennrunden und gewann vor Stef Dusseldorp (Dallara F307 Volkswagen). Der Lette Harald Schlegelmilch (Dallara F307 Mercedes) wurde als Dritter abgewinkt.

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Bianchi siegt souverän, erstes Podium für Caldarelli

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Jules Bianchi (ART Grand Prix) gewann auf dem 2,977 Kilometer langen Circuit de Catalunya sein siebtes Rennen in dieser Saison der Formel 3 Euro Serie. Der Franzose überquerte die Ziellinie 1,071 Sekunden vor Alexander Sims (Mücke Motorsport), der als bester Rookie Zweiter wurde. Andrea Caldarelli (SG Formula) sorgte mit Rang drei als weiterer Rookie für den ersten Podestplatz seines Teams in der laufenden Saison. Bianchi bleibt auch nach dem 15. Saisonrennen weiterhin Tabellenführer.
Jules Bianchi zeigte sich gut erholt von seinem schwachen Wochenende von Brands Hatch, das er mit zwei Unfällen und ohne Punkte beendet hatte. Von der Pole-Position fuhr er einem Start-Ziel-Sieg entgegen. Hinter ihm reihten sich drei Rookies ein: Alexander Sims, Andrea Caldarelli und Valtteri Bottas (ART Grand Prix), gefolgt von Henkie Waldschmidt (SG Formula) und Christian Vietoris (Mücke Motorsport). Schon in der ersten Kurve war das Rennen für Nick Tandy (Kolles & Heinz Union), Jean Karl Vernay (Signature) und Stefano Coletti (Prema Powerteam) nach einem Unfall beendet. Um die Havaristen abzuschleppen, kam das Safety-Car für fünf Runden auf die Strecke.
Jules Bianchi (ART Grand Prix): „Es war kein einfaches Rennen. Mein Start war nicht gut, aber ich konnte vorne bleiben. Im Laufe des Rennens durfte ich mir keinen Fehler erlauben, denn Alex Sims war dicht hinter mir. Nach meinem schlechten Wochenende von Brands Hatch tut der Sieg hier besonders gut.“
Alexander Sims (Mücke Motorsport): „Mein Start war sehr gut. Beim Restart nach der Safety-Car-Phase war ich nicht schnell genug und Andrea zog an mir vorbei. Ich konnte aber kontern. Mein Auto war fantastisch und ich konnte den Anschluss an Jules wieder herstellen. Für einen Angriff reichte es aber nicht.“
Andrea Caldarelli (SG Formula): „Mein Start ins Rennen war nicht toll, der Restart aber dafür umso besser. Ich konnte den dritten Platz das ganze Rennen lang halten und war nur knapp hinter Jules und Alex. Erst am Ende wurde es schwieriger und ich musste meine beiden Vordermänner ziehen lassen. Der dritte Platz ist toll und wichtig für mich und mein Team SG Formula. Ich hoffe, das geht nun so weiter.“

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Vanthoor erobert Pole zurück

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Der Belgier Laurens Vanthoor (Dallara F307 Volkswagen) kann wieder lachen. Der Van-Amersfoort-Pilot sicherte sich mit 1:13.349 Minuten die Pole-Position für den 16. Lauf des ATS Formel-3-Cup auf dem Sachsenring. Gestern zeigte sich der 18-Jährige über seinen zweiten Startplatz ziemlich enttäuscht. Doch neben ihm in der Startaufstellung lauert ein zweiter sehr ehrgeiziger Pilot: der Franzose Tom Dillmann (Dallara F307 Mercedes) war nur 0,135 Sekunden langsamer. Rang drei sicherte sich mit Peter Elkmann (Dallara F307 Volkswagen) ein Rückkehrer in den Formel-3-Cup. Er holte sich 2005 den Meistertitel und geht hier für Performance Racing an den Start.

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Pole für Jules Bianchi – Rookie Andrea Caldarelli Zweiter

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In einem der spannendsten Qualifyings der Formel 3 Euro Serie in dieser Saison setzte sich Jules Bianchi (ART Grand Prix, 1:07,007 Minuten) durch und eroberte seine vierte Qualifying-Bestzeit im Jahr 2009. Der Franzose verwies Andrea Caldarelli (SG Formula, 1:07,072 Minuten) mit einem Rückstand von 0,065 Sekunden auf Rang zwei. Für den Italiener und sein Team SG Formula ist es die beste Qualifying-Platzierung des Jahres. Die zweite Startreihe teilen sich im morgigen 15. Saisonrennen auf dem 2,977 Kilometer langen Circuit de Catalunya Alexander Sims (Mücke Motorsport, 1:07,097 Minuten) und Henkie Waldschmidt (SG Formula, 1:07,117 Minuten).
Das Qualifying war spannend bis zum Fallen der Zielflagge. Erst zwei Minuten vor Schluss verdrängte Jules Bianchi den in diesem Moment überraschend führenden Andrea Caldarelli von der Spitze. Die Schlussattacken seiner Rivalen reichten nicht aus, um den Franzosen von der Mannschaft ART Grand Prix noch von der Spitze zu verdrängen. Mit dem Punkt, den er für die beste Rundenzeit im Qualifying erhält, hat er nun einen Vorsprung von 17 Zählern auf den in der Gesamtwertung auf Rang zwei notierten Christian Vietoris (Mücke Motorsport, 1:07,348 Minuten). Der Deutsche beendete das Qualifying als Fünfter.
Jules Bianchi (ART Grand Prix): „Ich bin sehr glücklich, dass es heute zur Pole gereicht hat, obwohl es nicht einfach war. Auch morgen erwarte ich ein schwieriges Rennen, denn ich habe schnelle Konkurrenten hinter mir. “
Andrea Caldarelli (SG Formula): „Wir sind nach dem Test heute Mittag sehr zuversichtlich gewesen, weil mein Auto schon da sehr gut war. Wir haben in den vergangenen Wochen trotz der nicht gerade tollen Ergebnisse ruhig weitergearbeitet und ernten nun die Früchte. Ich bin sehr, sehr glücklich mit dem zweiten Platz und will morgen möglichst viele Punkte oder vielleicht sogar einen Platz auf dem Podium mitnehmen.“
Alexander Sims (Mücke Motorsport): „Das Qualifying war nicht besonders toll, denn ich bin wenige Minuten vor Schluss vom ersten auf den dritten Platz zurückgefallen. Mit dem ersten Reifensatz lief es gut, mit dem zweiten nicht ganz so gut. Generell bin ich mit meinem bisherigen Saisonverlauf aber sehr zufrieden.“

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Hart umkämpfte Pole-Position

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Tom Dillmann (Dallara F307 Mercedes) knüpft im ATS Formel-3-Cup an seine Leistung vom Nürburgring an. Der 19-jährige Franzose kassierte die schnellste Rundenzeit im Training für den 15. Meisterschaftslauf auf dem fahrerisch sehr anspruchsvollen Sachsenring. Bei strahlendem Sonnenschein brauchte Dillmann im Dallara-Mercedes des Teams Neuhauser Racing 1:14.245 Minuten für die 3,645-Kilometer lange Berg- und Talbahn in der Nähe von Zwickau. Äußerst knapp wurde dort Laurens Vanthoor geschlagen. Der 18-jährige Belgier, der bereits als diesjähriger Champion der schnellsten deutschen Formel-Rennserie feststeht, war nur 0,040 Sekunden langsamer und steht damit auf dem aussichtsreichen zweiten Startplatz. Vanthoor hatte im Dallara-Volkswagen des Teams Van Amersfoort Racing bereits im freien Training seine Klasse mit der Bestzeit unter Beweis gestellt. Den dritten Platz im Qualifying darf sich Stef Dusseldorp (beide Dallara F307 Volkswagen) gutschreiben lassen. 1:14.285 Minuten brachten den Teamkollegen von Vanthoor in eine sehr gute Ausgangsposition im Kampf um den Vizetitel.

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