Packendes Duell im Titelkampf – Pole-Position für Ekström

Hockenheim. Besser hätte das Qualifying zum DTM-Finale auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg für die Fans nicht laufen können. Die beiden Titelaspiranten Timo Scheider (D/Audi) und Paul di Resta (GB/Mercedes-Benz) lieferten sich einen heißen Kampf um die letzte Pole-Position des Jahres und somit auch um die beste Ausgangsposition im Titelkampf. Bis Audi-Pilot Mattias Ekström (S) kam: Der noch amtierende DTM-Champion schnappte den beiden die beste Startposition weg. Dennoch ist für Hochspannung beim Rennen am Sonntag um 14 Uhr gesorgt. Di Resta, der in der Gesamtwertung gerade einmal zwei Punkte Rückstand hat, startet als Zweiter direkt vor dem Führenden Scheider. „Es ist natürlich ein Vorteil, vor Timo zu stehen. Das wird ein ganz heißer Kampf“, sagte di Resta. Denn sollte der jüngste Pilot im Starterfeld gewinnen, ist er der neue Champion. Gewinnt Scheider oder beendet er das Rennen vor di Resta ist ihm hingegen der Gesamtsieg nicht mehr zu nehmen.
Für Ekström ist es die zweite Pole in dieser Saison und seine insgesamt zwölfte in der DTM. Für seine schnellste Runde auf der 4,574 Kilometer langen Strecke benötigte der Schwede 1:32,244 Minuten, gerade einmal 40 Tausendstelsekunden weniger als di Restas Zeit. Ekström gewann bereits das Auftaktrennen auf dem Hockenheimring.
Kurz nach Beginn der zweiten Runde des Qualifyings stockte den Audi-Fans der Atem. Scheider fuhr auf seiner ersten schnellen Runde Ende der Start-Ziel-Gerade zu eng über die Kerbs, beschädigte sein Fahrzeug leicht und musste zur Reparatur an die Box. Dank einer tollen Teamleistung schaffte der 29-Jährige noch den Sprung in die dritte Qualifying-Runde.
Eine tolle Qualifying-Leistung zeigte vor seinem letzten DTM-Rennen auch Rekordchampion Bernd Schneider (D). In der AMG Mercedes C-Klasse beendete er hinter seinem Markenkollegen Jamie Green (GB) als Fünfter die Zeitenjagd. Bruno Spengler aus Kanada komplettierte das Mercedes-Benz-Trio auf der sechsten Position. Die beiden Audi-Piloten Martin Tomczyk (D) und Tom Kristensen (DK) gehen von Platz sieben und acht in das 37 Runden lange Rennen über 169,238 Kilometer. Schnellster Pilot in einem Jahreswagen wurde Mike Rockenfeller (D/Audi) als Neunter. Ralf Schumacher beendete sein letztes Qualifying des Jahres mit Platz 16.
Die ARD berichtet vom packenden DTM-Saisonfinale und der Titelentscheidung am Sonntag live von 13.45 bis 15.30 Uhr.
Mattias Ekström (1. Startplatz, Audi Sport Team Abt Sportsline): „Jede Pole ist etwas Besonderes. Das Auto war heute sehr einfach zu fahren. Ich werde nun versuchen, morgen beim Start so schnell es geht wegzukommen. Und sollte ich den beiden begegnen, ist natürlich klar, dass ich Paul (di Resta) einen zäheren Kampf liefere als Timo (Scheider).“
Paul di Resta (2. Startplatz, AMG Mercedes): „Ich glaube, man bekommt niemals die perfekte Runde hin, denn es gibt immer etwas zu verbessern. Heute war es Ziel, vor Timo zu stehen. Das haben wir erreicht, insofern bin ich zufrieden. Im Rennen kann sehr viel passieren, aber ich freue mich darauf. Ich bin in Form und bereit.“
Timo Scheider (3. Startplatz, Audi Sport Team Abt): „Hätte, wäre, wenn… nach dem Fehler im ersten Segment war es wichtig, dem Druck standzuhalten. Natürlich war ich dann an derselben Stelle etwas vorsichtiger und konservativ. Aber ich bin in der Nähe von Paul gelandet und Mattias steht auf Pole – Paul kann sich auf ein heißes Rennen freuen. Ich weiß, wie gut mein Auto auf die Distanz ist, deshalb bleibe ich ruhig. In Le Mans bin ich von Startplatz fünf auf eins vorgefahren – da habe ich hier doch bessere Voraussetzungen.“
Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich: „Mattias hat die Pole nach seiner fast perfekten Runde verdient. Timo war nach seinem etwas zu optimistischen ersten Versuch etwas vorsichtiger und hat dabei Zeit verloren. Aber ich bin mit dem Ergebnis sehr glücklich, denn Timo ist dicht dran und hat gute Nerven. Ich freue mich auf ein schönes Rennen, denn sowohl Paul als auch Timo können schnell, hart und dabei fair fahren. Und Mattias wird natürlich versuchen, nach vorn zu flüchten, damit er mit dem Zweikampf zwischen Paul und Timo nichts zu tun hat.“
Mercedes-Benz-Motorsportchef Norbert Haug: „Wir haben seit Saisonbeginn sehr gut aufgeholt. Es fehlten hier nur vier Hundertstel zur Pole. Vier Mercedes auf den ersten sechs Startplätzen – das ist ein sehr kompaktes Ergebnis. Das gleiche Resultat morgen und alles passt. Es sieht so aus, als wenn wir hier einen neuen Zuschauerrekord aufstellen. Ich wünsche mir für die tolle Kulisse, dass sie ein schönes Rennen sehen. Die Nerven werden eine Rolle spielen. Timo hat viele Mercedes um sich herum, aber die werden Respektabstand halten.“

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Nico Hülkenbergs siebter Streich

Lufttemperatur: 14,7 °C
Asphalttemperatur: 17,6 °C
Der schon als Champion feststehende Nico Hülkenberg (ART Grand Prix) gewann das 19. Saisonrennen der Formel 3 Euro Serie auf dem 4,574 Kilometer langen Hockenheimring Baden-Württemberg. Er setzte sich gegen Renger van der Zande (Prema Powerteam) und Mika Mäki (Mücke Motorsport) durch. In der Gesamtwertung rückt der Finne damit auf den dritten Rang vor, sein Rückstand auf Edoardo Mortara (Signature-Plus) beträgt ein Lauf vor Saisonende noch drei Punkte. Bei den Rookies rettete Erik Janis (Mücke Motorsport) mit Rang acht einen minimalen Vorsprung von 0,5 Punkten auf seinen Verfolger Mäki.
Christian Vietoris (Mücke Motorsport) wurde zwar als Zweiter abgewinkt, aber nicht gewertet. Der Mücke-Pilot war im Qualifying mit einem 0,8 Kilogramm zu leichten Fahrzeug unterwegs und wurde deshalb aus der Wertung genommen. Weil sein Team gegen diese Entscheidung in Berufung ging, durfte er von seiner zweiten Startposition ins Rennen gehen. Laut Reglement taucht er aber in keinem Ergebnis auf.
Das Rennen begann mit einem Überschlag von Brendon Hartley in der ersten Runde. Der Neuseeländer wurde zur Untersuchung ins Medical Centre gebracht. Dort stellten die Ärzte keine Verletzungen fest.
Nico Hülkenberg (ART Grand Prix): „Die Pole Position gestern war absolute Sahne, auf diese Runde bin ich echt stolz. Im Rennen heute lief es genauso gut. Wir haben das nachgeholt, was eigentlich schon in Le Mans hätte sein sollen und haben hier und heute allen noch einmal gezeigt, wer der Champion ist.“
Renger van der Zande (Prema Powerteam): „Die vergangenen Rennen liefen nicht so gut. Deshalb ist es umso schöner, heute wieder auf dem Podium zu stehen. Ich habe immer noch Chancen auf den Vize-Titel. Dafür werde ich am Sonntag alles geben. Die Zuschauer können sich auf ein großartiges Rennen freuen.“
Mika Mäki (Mücke Motorsport): „Zu Beginn konnte ich Positionen gewinnen, bis ich hinter Renger van der Zande fuhr, der für einen Angriff aber zu weit weg war. Ich habe dann versucht, Stefano Coletti hinter mir zu halten, was mir gelungen ist. Nun fehlen mir noch drei Punkte auf den zweiten Platz der Gesamtwertung. Das Erobern des Vize-Titel ist mein Ziel für das morgige Rennen.“

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Sechste Trainingsbestzeit für Champion Nico Hülkenberg

Lufttemperatur: 11,9 °C
Asphalttemperatur: 14,2 °C
Mit seiner sechsten Trainingsbestzeit verabschiedet sich Nico Hülkenberg (ART Grand Prix, 1:33,218 min) aus der Formel 3 Euro Serie. Christian Vietoris (Mücke Motorsport, 1:33,296 min) und Edoardo Mortara (Signature-Plus, 1:33,307 min) folgten dem Testfahrer des Formel-1-Teams Williams mit einem Abstand von unter 0,1 Sekunden. Renger van der Zande (Prema Powerteam, 1:33,450 min) reihte sich auf dem 4,574 Kilometer langen Hockenheimring Baden-Württemberg als Vierter ein.
Während Hülkenberg seine Bestzeit bereits drei Minuten vor Schluss fuhr, wurde das Duell Vietoris gegen Mortara erst in der letzten Sekunde entschieden. Erst verdrängte der Italiener den Deutschen von Rang zwei, dann konterte Vietoris erfolgreich. Dennoch hat Mortara mit dem dritten Startplatz eine gute Ausgangsposition, seinen zweiten Rang in der Gesamtwertung erfolgreich zu verteidigen.
Bester Rookie im 28 Mann starken Feld war Jules Bianchi (ART Grand Prix, 1:33,483 min) auf Rang fünf. Direkt hinter dem Franzosen fand sich Stefano Coletti (Prema Powerteam, 1:33,665 min) wieder. Der in der Rookie-Wertung führende Erik Janis (Mücke Motorsport, 1:34,182 min) kam nicht über den 16. Platz hinaus und muss nun um seine Spitzenposition in der Rookie-Wertung zittern.
Nico Hülkenberg (ART Grand Prix): „Das Qualifying war ziemlich genial. Mit dem ersten Reifensatz war ich Zweiter, aber ich wollte unbedingt Bestzeit fahren. Ich habe alles versucht und es hat gereicht. Mit meiner sechsten Qualifying-Bestzeit 2008 habe ich gezeigt, dass ich mich im Zeittraining hinter niemandem verstecken muss.“
Christian Vietoris (Mücke Motorsport): „Nach der Hälfte war ich Dritter und sicher, dass ich auch die Rundenzeit des zu diesem Zeitpunkt führenden Jules Bianchi hätte fahren können. Mit dem zweiten Reifensatz wäre ich dann fast verzweifelt, nie fand ich eine freie Runde. Am Schluss hat es aber doch noch zu Rang zwei gereicht.“
Edoardo Mortara (Signature-Plus): „Mein Qualifying war nahezu perfekt. Ich hatte freie Runden und bin gut durchgekommen. Vielleicht wäre sogar noch mehr möglich gewesen, aber ein kleiner Fahrfehler ist mich doch noch unterlaufen. Doch auch mit dem dritten Startplatz bin ich glücklich. Es ist toll, nach einer so langen Zeit endlich wieder so weit vorne zu stehen.“

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Chinese Grand Prix, Sunday

The ING Renault F1 Team enjoyed another strong afternoon at the Shanghai International Circuit as Fernando Alonso and Nelson Piquet finished in 4th and 8th places in the Chinese Grand Prix.

Starting 4th and 10th on the grid, both drivers had good opening stints with Fernando having an exciting opening lap battle with Kovalainen to maintain his 4th position. Fernando made an early first pit-stop on lap 14 and held his 4th position as the first round of stops unfolded, while Nelson remained comfortably in the top ten after his stop on lap 23 as both Renault’s showed good pace and consistency.

Fernando made his final stop at the end of lap 35 where he fitted the softer option Bridgestones to rejoin in a solid 4th for an unchallenged run to the flag. Nelson joined Fernando in the points after his second pit-stop a couple of laps later.

Those 6 points have brought the team’s points total to 72 and secured Renault’s fourth position in the constructors’ championship. The team now looks forward to the Brazilian Grand Prix in two weeks time, the final round of the season.

Fernando Alonso P4
“Fourth place is the best result that we could have hoped for today and so I am therefore extremely satisfied with my race. We had good pace, close to the Ferrari, which is another reason to be pleased. We have now won the battle for fourth place in the constructors’ championship, which was our objective, and so we can approach the Brazilian Grand Prix with confidence and aim to make the most of this final race of the year.”

Nelson Piquet P8
“It was a difficult race but I am happy with my performance. Of course I would have liked to have made more progress through the field, but the end result is satisfying and I have scored an important point, which has helped the team finally confirm its fourth place in the constructors’ championship.”

Flavio Briatore, Managing Director ING Renault F1 Team
“It’s was a good race for us today. We were able to show our true level of performance and that we are stronger than BMW and very close to Ferrari. Our result means we have secured fourth place in the constructors’ championship and confirmed our recent progress.”

Pat Symonds, Executive Director of Engineering
“Another strong race for us today. Points scored by our both drivers have now secured our fourth position in the championship, which was the target we set ourselves in the middle of the season.”

www.ing-renaultf1.com

Wetter: trocken und bedeckt, 27°C Luft, 28-31°C Asphalt
Shanghai (CN). Beide BMW Sauber F1 Team Fahrer zeigten starke Leistungen beim Großen Preis von China. Nick Heidfeld war als Neunter gestartet und verbesserte sich auf Platz fünf, Robert Kubica war als Elfter losgefahren und kam als Sechster ins Ziel. Weitere sieben WM-Punkte für das Team und Kubicas drei WM-Zähler aus Shanghai sind jedoch nicht genug, um die Außenseiterchancen in beiden WM-Wertungen aufrecht zu erhalten.

  
Nick Heidfeld: 5.
BMW Sauber F1.08-07 / BMW P86/8
Schnellste Runde: 1.36,498 min in Rd. 56 (drittschnellste insgesamt)
“Ich bin zufrieden mit diesem Rennen heute. Beim Start konnte ich Boden gutmachen, und in Kurve zwei habe ich Sebastian Vettel außen überholt. Er hat das Heck meines Autos berührt, mir aber schon gesagt, dass es keine Absicht war, und es ist ja auch sowieso nichts passiert. So war ich nach ein paar Kurven wieder Sechster – also auf dem Platz, von dem ich eigentlich losfahren wollte. Später im Rennen habe ich die Drehzahl zurückgenommen, um den Motor für Brasilien zu schonen. Es ist eine Tatsache, dass wir jetzt keine Chance mehr haben, den Konstrukteurstitel zu holen, und Robert ist auch beim Fahrertitel aus dem Rennen. Aber wir sollten nicht zu enttäuscht sein. Wir hatten eine fantastische dritte Saison und vor allem Robert hatte ein sehr gutes Jahr – und es ist noch nicht vorbei.“
Robert Kubica: 6.
BMW Sauber F1.08-05 / BMW P86/8
Schnellste Runde: 1.36,854 min in Rd. 56 (siebtschnellste insgesamt)
„Nach einem schwierigen Qualifying kann ich mit Rang sechs zufrieden sein. Ich habe gleich beim Start eine Position gewonnen und dann zwei weitere in der ersten Kurve, als sich Jarno Trulli und Sébastien Bourdais berührten. Die Balance meines Autos war in den ersten beiden Stints nach wie vor nicht gut, sie besserte sich erst, als wir zum Schluss die weichen Reifen aufgezogen hatten. Ein Rennen steht noch aus, und ich werde nun alles daran setzen, meinen dritten Platz in der Fahrer-Wertung gegen Kimi Räikkönen zu verteidigen.“
Mario Theissen (BMW Motorsport Direktor):
„Die Positionen fünf und sechs sind ein versöhnlicher Abschluss nach dem gestrigen enttäuschenden Qualifying. Beide Fahrer haben den Grundstein für diese Resultate am Start gelegt und sind insgesamt ein fehlerfreies und gutes Rennen gefahren. Die Strategie hat gepasst, alle Boxenstopps haben fehlerfrei funktioniert, technische Probleme gab es keine.“
Willy Rampf (Technischer Direktor):
„Wenn man von den Startpositionen neun und elf ins Rennen geht und am Ende Fünfter und Sechster wird, muss man zufrieden sein. Beide Fahrer haben am Start gleich drei Positionen gewonnen. Vor allem Robert hat dabei sehr gut reagiert, weil sich unmittelbar vor ihm ein Auto gedreht hat. Im weiteren Verlauf des Rennens waren beide Fahrer gut unterwegs und haben die Rennstrategie bestens umgesetzt. Vielen Dank an das gesamte Team für die gute Arbeit, vor allem bei allen Boxenstopps.“

www.bmw-sauber-f1.com

Lewis Hamilton (Vodafone McLaren Mercedes) has won the seventeenth and penultimate round of the FIA Formula One World Championship from pole position after using a hard-hard-medium tyre strategy in the Chinese Grand Prix at Shanghai. Hamilton led the race, except for during his first pit stop, and finished 14.9 seconds ahead of Scuderia Ferrari Marlboro driver Felipe Massa, who overtook his team-mate Kimi Raikkonen six laps from the end of the race. Massa used a medium-medium-hard strategy, whilst Raikkonen finished third with a medium-hard-medium strategy. Fernando Alonso (ING Renault F1 Team) finished fourth, ahead of BMW Sauber F1 Team drivers Nick Heidfeld and Robert Kubica.   Timo Glock (Panasonic Racing Team) used a one stop strategy, hard-medium, to finish seventh, whilst Nelson Piquet (ING Renault F1 Team) finished eighth and scored the final championship point. The fastest lap of the race, a 1min 36.325secs, was set by Hamilton on lap 13 using the hard compound. Leaving Shanghai, Hamilton continues to lead the drivers’ championship with 94 points. Massa has 87 points, so can still also win the drivers’ championship. Kubica is third on 75 points and out of championship contention. Scuderia Ferrari Marlboro continue to lead the constructors’ championship with 156 points, ahead of the Vodafone McLaren Mercedes Team on 145. Both of these teams can still win this championship. The BMW Sauber F1 Team are in third position with 135 points. Bridgestone’s Potenza Formula One tyres will next be in action at the season-ending Brazilian Grand Prix, October 31 – November 2, where the medium and soft compounds will be used. This is a change from the soft and super soft compound allocation for this race last season. Hirohide Hamashima – Bridgestone Director of Motorsport Tyre Development, said: “Congratulations to Lewis Hamilton, this is a fantastic result for him, considering what happened here last season. Both of our compounds worked well today and we saw a good range of strategies, with all three drivers on the podium using the compounds in a different order. Heikki Kovalainen suffered a puncture which led to his tyre carcass braking up and we are investigating the cause of this. We now head to Brazil with both championships still alive, so we should expect a very exciting weekend in Sao Paulo.”

Großer Preis von China – Überblick zum Rennen
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<Ergebnis: Rennen>
1 L. Hamilton   Vodafone McLaren Mercedes
2 F. Massa      Scuderia Ferrari Marlboro
3 K. Raikkonen  Scuderia Ferrari Marlboro
4 F. Alonso     ING Renault F1 Team
5 N. Heidfeld   BMW Sauber F1 Team
6 R. Kubica     BMW Sauber F1 Team
7 T. Glock      Panasonic Toyota Racing
8 N. Piquet Jr. ING Renault F1 Team
  J. Trulli     Panasonic Toyota Racing
Timo Glock
Rang Rennen: 7. (+41.722s)
"Das war das Maximale, was heute für uns drin war, und wir sollten
damit zufrieden sein. Wir hatten zu Anfang einige Mühe, die Reifen
auf Temperatur zu bekommen, von da an fühlte sich das Auto aber gut
an und wir hatten eine sehr gute Pace. Nach Ende des ersten Stints
war zwar das Auto leicht, ich konnte daraus aber nicht das Beste
machen, weil ich hinter Nick Heidfeld festsaß, nachdem dieser nach
seinem ersten Stopp wieder auf die Strecke gekommen war. Wir haben
dadurch etwas Zeit und vielleicht auch einen Platz an Robert Kubica
verloren, gegen Ende waren wir aber wieder schnell. Die Strategie
hat sich ausgezahlt, also vielen Dank an die ganze Mannschaft."

www.toyota-f1.com