LE MANS CLASSIC 2010

Artcurial Motorcars fait monter les enchères !

Parce que le meilleur musée reste la route, voire la piste, la vente inaugurale d’Artcurial Motorcars se déroulera vendredi 9 juillet lors de la cinquième édition du Mans Classic, juste avant la course qui aura lieu les samedi 10 et dimanche 11 juillet prochains.

Une première vente de … premier ordre

Cette première vente événement présentera des lots exceptionnels dont deux voitures ayant disputé les 24 Heures du Mans : l’unique McLaren F1 GTR peinte par le sculpteur César et la CD Panhard victorieuse de l’indice de performance en 1962. Seront également présentées deux collections privées dont celle d’un homme d’affaires parisien composée de neuf GT des années 60-70 incluant une Ferrari 275 GTB/4, une Lamborghini Miura SV, une AC Cobra 289 et une plus récente Porsche 959, toutes "matching numbers" avec pedigree.

Artcurial Motocars : voitures chic et équipe de choc !

Dirigé par Matthieu Lamoure, secondé de Pierre Novikoff et Iris Hummel, Artcurial Motorcars bénéficie d’une nouvelle équipe, expérimentée et entièrement dédiée à l’automobile. Maître Hervé Poulain tiendra bien entendu le marteau pour cette première vente Artcurial Motorcars au Mans Classic et plus particulièrement lors de la mise à prix de la McLaren César dont il fut l’instigateur et qu’il a lui-même pilotée sur le circuit sarthois.

Inscriptions ouvertes – clôture du catalogue le 31 mai 2010
Contacts :
Matthieu LAMOURE: mlamoure@artcurial.com
Pierre NOVIKOFF: pnovikoff@artcurial.com
www.artcurial.com


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Artcurial Motorcars raises the bidding!

On 9 July, Artcurial will inaugurate their brand new Artcurial Motorcars department with a first auction presenting an exceptional collection including the unique McLaren F1 GTR painted by the sculptor César. In 2004, the record of the highest bid for a collection car in a European auction was broken at Le Mans Classic. 

Considering that the best museum is the road, even the racetrack; Artcurial Motorcars have decided to launch their inaugural auction on the occasion of the fifth Le Mans Classic, on Friday, 9 July, just before the race to be held on Saturday 10 and Sunday 11 July. 

First auction… first class!

This auction gathers a collection of exceptional cars, two of them having participated in the 24 Hours of Le Mans: the unique McLaren F1GTR decorated by famous sculptor César and the CD Panhard winner of the 1962 Index of Performance. One of the two private collections on sale was owned by a Parisian businessman and offers nine 60’s/50’s GT among which a 275 GTB/4 Ferrari, a Lamborghini Miura SV, an AC Cobra 289 and a more recent Porsche 959. All of them present matching numbers and full pedigrees.

Artcurial Motocars: smart cars, smart team!

Artcurial Motorcars benefits from a brand new team, experienced and totally dedicated to automobile in the persons of manager Matthieu Lamoure, assisted by Pierre Novikoff and Iris Hummel. "Maestro" Hervé Poulain will of course be in charge of the auctioneer’s hammer for this very first Artcurial Motorcars auction at the Le Mans Classic; particularly when the McLaren of which he was both initiator and driver, will be proposed to the bidders.

Entries open – Brochure deadline: 31 May 2010

Contacts:
Matthieu LAMOURE:
mlamoure@artcurial.com
Pierre NOVIKOFF: pnovikoff@artcurial.com
www.artcurial.com

Miquel Pons: Mejorando día a día

 

El Circuito “Ricardo Tormo” de la Comunitat Valenciana recibió este fin de semana del 15 al 16 de mayo, la segunda prueba del MotoDes, un nuevo certamen de velocidad que acoge hasta un total de 10 categorías, y que se ha convertido en la puerta de entrada del Campeonato de España de Velocidad. La Escudería Mallorca New Limit, que compite en el CEV con Ángel Poyatos en 125GP y Alfonso Ho en Stock Extreme, tiene entre sus filas a Miquel Pons, un jovencísimo piloto que ha elegido la categoría de PreGP 125 de MotoDes para dar sus primeros pasos en competiciones nacionales de velocidad.

En los primeros entrenos cronometrados Miquel marcó un tiempo de 1:55.349, que le colocó en la 11º posición de 23 pilotos. En la segunda sesión  mejoró su tiempo, y con un 1:54.598 adelantó dos posiciones con respecto al primer entreno, aunque en el cómputo total de tiempos obtuvo la 11ª plaza, por lo que saldría a la carrera desde la tercera linea de la parrilla de salida.

En el warm-up volvió a rebajar su tiempo, parando el crono en 1:54.083, casi un segundo y tres décimas más rápido que su primer tiempo, demostrando una muy buena progresión.

Y llegó el momento de la verdad, la carrera. Miquel defendió su posisición durante las dos primeras vueltas pero la perdió a favor del catalán Diego Bonachia, con el que mantuvo un bonito duelo durante toda la carrera. En la sexta vuelta recuperó la 11ª plaza para ir escalando posiciones, décimo en la vuelta 8, noveno en la 11, para pasar por la linea de meta en la octava posición, pero lo que es mejor, volviendo a rebajar su tiempo hasta un 1:52.079 en la 9ª vuelta, dos segundos más rápidos que en el warm-up.

Todo el equipo salió del trazado valenciano muy contento por la progresión de Miquel, que tiene ahora un periodo de dos meses para prepararse a fondo para la siguiente carrera del MotoDes, que se celebrará en el Circuito de Cartagena el próximo 11 de julio.

Koldo Zuazaga – Ferbis Press

Starke Rookies überzeugen

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Schneller Rookie: Daniel Abt

Im ATS Formel-3-Cup kristallisiert sich in diesem Jahr ein Kampf zwischen Rookies und Routiniers heraus. Die Neueinsteiger machen den erfahrenen Piloten das Leben ganz schön schwer. So müssen sich Tom Dillmann, Stef Dusseldorp oder auch Markus Pommer, die im zweiten Jahr im Cup unterwegs sind, heftig gegen die jüngeren Konkurrenten wie beispielsweise Kevin Magnussen, Daniel Abt oder Felix Rosenqvist wehren
In der Gesamtwertung des ATS Formel-3-Cup führt derzeit zwar Dillmann mit 32 Punkten, aber nur drei Zähler hinter ihm lauert der deutsche Neueinsteiger Abt. Magnussen fehlen nur vier Zähler auf den Franzosen. Dillmann darf sich also keinen Fehler erlauben, sonst ist der Tabellenführung wieder los. Der amtierende Vizemeister Stef Dusseldorp steht stark unter Druck. Er liegt nur auf der vierten Position in der Gesamtwertung. Sein Ziel ist es in diesem Jahr jedoch, die Meisterschaft zu gewinnen.
So gibt Teamchef Frits van Amersfoort gibt zu bedenken: „Es kommt oft vor, dass gute Neulinge von Anfang an überzeugen. Laurens Vanthoor war 2008 in seinem ersten Jahr, trotz aller Anfängerfehler, schon erfolgreich. 2009 musste er sich dann immer wieder gegen seinen neuen Teamkollegen Dusseldorp durchsetzen. Deshalb sage ich immer, dass man sich als Fahrer selbst im zweiten Formel-3-Jahr nicht sicher fühlen darf.“
Die Gründe für die Stärke der Neueinsteiger im ATS Formel-3-Cup sind unterschiedlich. Sicherlich spielt das Talent eine große Rolle, aber auch die gute Ausbildung kommt den jungen Piloten zugute. Die beste Basis bietet eine mehrjährige Erfahrung im Kartsport. Zudem wird bereits vor dem Formel-3-Saisonstart viel Wert auf Testfahrten gelegt, bei denen die Fahrer das Team und das Auto bestens kennenlernen.
Somit dürfen sich die Fans des ATS Formel-3-Cup auch in den kommenden Rennen auf spannende Kämpfe zwischen den „alten Hasen“ und den “jungen Hüpfern“ freuen. Abt und Magnussen wollen 2010 sicherlich nicht nur als „Lehrjahr“ abstempeln.

www.formel3.de

ENTREGA TROFEOS CTO. FBEA 2009

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Este domingo tuvo lugar en el Circuito Renn Arena la entrega de Trofeos del Campeonato FBEA de Circuitos 2009, en la Sala de Actos que se encontraba repleta de pilotos y aficionados. La entrega ha sufrido un ligero retraso debido a las negociaciones con el trazado mallorquín para poder dar continuidad a esta modalidad en 2010. Finalmente este año también tendremos carreras en el circuito aunque con muchas variaciones. La competición pasará a llamarse Copa Renn Arena Mallorca y contará con tres citas (que podrían ser cuatro) a celebrarse los días 6 de junio, 19 de septiembre y 16 de noviembre. Desaparecen la modalidad de Habilidad y Persecución y la carrera se disputará el domingo a partir de las 15.30 horas. Con el fin de ayudar a los pilotos, aquellos que se inscriban en la primera cita tendrán la licencia gratis según comentó el organizador, Domingo Aparicio

En cuanto a la competición destacar que las mangas más disputadas se han producido en el grupo A-A2. En la división 1ª el campeonato se lo adjudicaba Jaime Martorell tras una dura lucha con Salva Seguí que no pudo participar en la última cita. En la división 2ª la victoria iba a manos de Andrés Albal, aunque Raúl Palenzuela apretó en las últimas carreras y se anotaba la modalidad de Persecución.

CLASIFICACIÓN VELOCIDAD.DSC_1506

GRUPO A – A2 – DIVISIÓN 1ª

Campeón: Jaime Martorell Robles

Subcampeón: Salvador Seguí Martorell

Tercer Clasif: Silvia Villoslada Maimó

GRUPO A – A2 – DIVISIÓN 2ª

Campeón: Andrés Albal García

Subcampeón: Ramón Castell Barceló

Tercer Clasif: Mariano Planells Sastre

GRUPO A-A2 – DIVISIÓN 3ª

Campeón: José M. Martínez

Subcampeón: Fran Barberá CriadoDSC_1508

Tercer Clasif: Blas Pons Vico

GRUPO N-I-R – DIVISIÓN 1ª

Campeón: Gabriel Nieto Salas

Subcampeón: Antonio Bergas Taberner

Tercer Clasif: Marcos Moragues Rocafort

GRUPO N-I-R – DIVISION 2ª

Campeón: Ivan Petkov

Subcampeón: Andreu Barceló de la Cruz

Tercer Clasif: Carlos Perez Amengual

GRUPO N-I-R – DIVISIÓN 3ª

Campeón: Hans Jung DSC_1510

Subcampeón: Pep Toni del Valle Solá.

Tercer Clasif: Jaime V. Cerdá Quetglas

GRUPO H – DIVISIÓN 2ª -(de 1.601 a 2.000 cc)

Campeón: Lorenzo Mayol Simonet

GRUPO H – DIVISIÓN-3ª

Campeón: Fernando Nieto Salas

Subcampeón: Miguel Barceló de la Cruz

GRUPO CM

Campeón: Mario Stephan Hekke

Subcampeón: Juan Manuel Serra Arnau

Tercer Clasif: Gabriel Arrabal SociasDSC_1512

GRUPO FORMULA BMW

Campeona: Natascha Dieschbourg

Subcampeón: Lars Viljoen

Tercer Clasif: Sebastián Grunnert

CLASIFICACIÓN PERSECUCIÓN.

GRUPO A – A2 – DIVISIÓN 1ª

Campeón: Jaime Martorell Robles

Subcampeón: Salvador Seguí Martorell

Tercer Clasif.: Silvia Villoslada Maimó

GRUPO A – A2 – DIVISIÓN 2ª

Campeón: Raúl Palenzuela Ruíz DSC_1513

Subcampeón: Mariano Planell Sastreç

Tercer Clasif: Ramón Castell Barceló

GRUPO A-A2 – DIVISIÓN 3ª

Campeón: Fran Barberá Criado

Subcampeón: “Jonny”

Tercer Clasif: Blas Pons Vico

GRUPO N-I-R – DIVISIÓN 1ª

Campeón: Antonio Bergas Taberner

Subcampeón: Gabriel Nieto Salas

Tercer Clasif: Marcos Moragues Rocafort

GRUPO N-I-R – DIVISION 2ª DSC_1515

Campeón: Andreu Barceló de la Cruz

Subcampeón: José Antonio Leyva Sánchez

Tercer Clasif: Carlos Pérez Amengual

GRUPO N-I-R – DIVISIÓN 3ª

Campeón: Jaime V. Cerdá Quetglas

Subcampeón: Hans Jung

Tercer Clasif: Pep Toni del Valle Solá

GRUPO H – DIVISIÓN-3ª

Campeón: Fernando Nieto Salas

Subcampeón: Miguel Barceló de la Cruz DSC_1516

 

GRUPO CM 

Campeón: Juan Manuel Serra Arnau

Subcampeón: Mario Stephan Hekke

Tercer Clasif: Gabriel Arrabal Socias

GRUPO FORMULA BMW

Campeona: Natascha Dieschbourg

Subcampeón: Sebastián Grunnert

Tercer Clasif: Lars Viljoen

CLASIFICACIÓN HABILIDAD

Campeón: Ivan Petkov DSC_1517

Subcampeón: Gabriel Nieto Salas

Tercer Clasif: Andreu Barceló de la Cruz

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Texto: FERBIS,   Pictures by Wolfgang LINDNER

Toni Alarcón competirá este fin de semana en Zuera, primera cita del Campeonato de España de Karting

Máxima competencia para Toni Alarcón en KZ2 este fin de semana en Zuera

Las averías dejan sin premio a Alarcón

Zuera, (Zaragoza) domingo 16 de mayo de 2010.

La primera prueba del Campeonato de España de karting se ha disputado este fin de semana en el Circuito Internacional de Zuera donde ha participado Toni Alarcón. El balear a través del Gran Canaria Karting Club se ha inscrito en la categoría KZ2 donde han competido un total de veintidós participantes.

El viernes daban inicio los entrenamientos libres realizándose un gran trabajo por parte de los mecánicos y todo apuntaba a que el piloto de CRG iría a por nota. Lamentablemente el sábado se torcieron las cosas y aparecieron los primeros problemas mecánicos en las mangas clasificatorias, dichos incidentes impidieron que el mallorquín pudiera brillar al no acabar las tandas, lo que sería un auténtico jarro de agua fría para todo el equipo.

Así las cosas, el balear no se venía abajo y afrontaba con hombría la primera carrera del domingo. Como es lógico partía desde la última posición, pero con la ventaja de que sus gomas estaban en muy buen estado al no haberlas podido exprimir en las clasificatorias por lo que Alarcón conseguía una gran remontada. En concreto eran doce los rivales que lograba superar terminando en una meritoria novena plaza.

Todas las esperanzas del balear estaban depositadas en la segunda carrera donde saldría desde el noveno lugar. Todavía era posible lograr un podio. El triunfo era ya un sueño, pero no estaba fuera de las perspectivas de Toni. La salida de la segunda carrera era explosiva, todo el equipo estaba en pie cuando el piloto de Munditubo a las primeras de cambio se situaba en cuarta posición. Al parecer éste no era el día de Toni. Llegados a la tercera curva el palmesano se quedaba con la palanca de cambios en la mano, un tornillo de la misma se había soltado, la impotencia se adueñaba de la joven promesa que ya impasible veía como todo su esfuerzo había caído en saco roto.

Concluida la carrera Toni Alarcón se mostraba un tanto decepcionado y estas eran sus palabras:

"Llegamos a Zuera llenos de optimismo. En los entrenamientos libres comprobamos que teníamos un buen ritmo y todo era perfecto, pero en la jornada del sábado todo se torció. Aparecieron los problemas mecánicos, y aunque todo el equipo trabajó a destajo hay cosas que cuando menos te lo esperas aparecen y eso ha sido lo que nos ha pasado hoy a nosotros. Sabía que se me aplicaba podría alcanzar el podio, y quien sabe si la cabeza de carrera. Cuando había remontado cinco posiciones e he quedado sin palanca de cambios y el podio y la victoria se han esfumado sin más. Ahora toca pensar en la próxima carrera y siendo positivo he de decir que me voy con la cabeza bien alta, teníamos ritmo y sé que puedo estar entre los mejores. Tal vez suene un tanto tópico, pero en breve los demostraremos."

Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644  mferrer@ferbispress.com

Pep Cifre Tel. + 34 678 637 231 pcifre@ferbispress.com

DAVID SALOM MANTIENE EL QUINTO PUESTO

Una dura prueba del Campeonato del Mundo para el piloto mallorquín que ha tenido que luchar con la puesta a punto de su Triumph durante todo el fin de semana y que pese a los problemas ha conseguido una meritoria séptima posición.
Los entrenamientos en Kyalami (Sudáfrica) no comenzaban bien para David, con algunos problemas de motor en su moto 1, el mallorquín probaba su segunda moto para las tandas cronometradas. Los ajustes de chasis y suspensiones durante los entrenamientos alejaban a Salom de los primeros puestos, clasificándose finalmente en novena posición de salida.
La carrera de hoy domingo ha sido un reflejo de los problemas de todo el fin de semana, aunque Salom ha conseguido ganar posiciones luchando contra el deslizamiento de su rueda trasera durante toda la carrera. Una dura lucha durante las 23 vueltas al trazado sudafricano que ha dado finalmente un fruto nada despreciable, unos puntos que le mantienen en la quinta posición del Campeonato del Mundo.
David Salom: "Hemos mejorado la salida y aunque he tenido problemas con el deslizamiento de la rueda trasera que me impedían ir rápido, he podido escalar algunas posiciones y conseguir unos valiosos puntos para el Campeonato."

Departamento de prensa David Salom
Piloto Mundial de Supersport
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Calle Jeroni Pou
Esquina Reina Constança
Palma de Mallorca
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Max Wissel wird beim Super Finale der Superleague Formula by Sonangol Fünfter

Wegen der umgekehrten Reihenfolge starteten die Top-3 des ersten Rennens von ganz hinten – darunter auch Max Wissel, der von der 16. Position seine Aufholjagd begann. Schon im ersten Rennen kämpfte sich der 20-Jährige, der für den FC Basel startet, von der neunten auf die dritte Position nach vorne. "Soweit wie im ersten Rennen wird es im zweiten nicht nach vorne gehen. Dennoch will ich genug Punkte sammeln, um mich für das Super Finale zu qualifizieren", sagte Wissel, der im ersten Rennen auf dem Podest stand. Der Rennsieger aus dem ersten Rennen, Davide Rigon, startete von der letzten Position, Franck Perera aus der Vorletzten.

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In der Startaufstellung zum zweiten Rennen teilten sich ein Spanier und eine Spanierin die erste Reihe. Polesetter war Borja Garcia, da er beim ersten Rennen sein Auto schon in der ersten Runde im Kies abstellte. Die einzige Dame im Feld Maria de Villota hatte schon das ganze Wochenende mit Problemen am Auto zu kämpfen. Ein früher Ausfall in Rennen eins bescherte ihr für das darauffolgende Rennen den zweiten Platz in der Startaufstellung.

Aufgrund einer Berührung mit einem Konkurrenten war das erste Rennen für Sebastien Bourdais schon in der zweiten Runde beendet. Die Beschädigung am Auto war doch größer als angenommen, weshalb er beim zweiten Rennen nicht starten konnte. Chris van der Drift reihte sich, ebenfalls aufgrund eines Ausfalls, auf der dritten Position ein. Franck Montagny ging von der vierten Position aus an den Start

Nachdem die Ampeln auf grün schalteten, konnte Garcia seine Führung erfolgreich verteidigen. Maria de Villota hatte große Probleme die Piloten hinter sich zu halten. Schon in der ersten Runde schoben sich Van der Drift und Montagny an der Dame vorbei. Die Spanierin beendete das Rennen als Letzte. 

Max Wissel kämpfte sich, genau wie im ersten Rennen, wieder durch das Feld und lag auf Platz acht. Es sah alles danach aus, als würde Wissel seinen Erfolg aus dem ersten Rennen wiederholen können. Gegen Ende des Rennens hatte er Probleme und konnte mit den Topzeiten der Spitze nicht mitgehen. Letztendlich fiel er bis auf den 13. Platz zurück.

Vorne drehte Van der Drift seine Runde und kam seinem ersten Sieg in der Superleague Formula immer näher. Obwohl Craig Dolby gegen Ende des Rennens näher an den Neuseeländer heranfahren konnte, ließ sich van der Drift seinen Sieg nicht mehr nehmen.

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Das Super Finale

Mit einem dritten Platz im ersten Rennen und einem 13. im zweiten Rennen qualifizierte sich Max Wissel für das Super Finale der Top-6. Mit dem fünften Platz im Super Finale kann der 20-Jährige mit dem FC Basel einen Platz in der Meisterschaft gutmachen. Derzeit ist Max Wissel mit 120 Punkten Zweiter in der Meisterschaft.

Max Wissel zum Wochenende:

"Beim zweiten Rennen sind wir zunächst mit alten Reifen gestartet. Das war nicht optimal. Dennoch konnte ich zwischenzeitlich auf Platz acht vorfahren. Beim Boxenstopp ist uns jedoch ein Fehler unterlaufen. Das Auto ist vom Wagenheber heruntergefallen und wir haben dadurch Zeit verloren. Im Super Finale hatte ich dann bessere Reifen und das Auto ist gut gelegen. Ich war schneller als  James Walker, fand aber keine Chance ihn zu überholen. Mit dem zweiten Platz in der Meisterschaft bin ich sehr glücklich."

www.superleagueformula.com

Bridgestone Motorsport’s Monaco Grand Prix Report

MONACO GRAND PRIX F1/2010 - MONACO 16/05/2010

Mark Webber (Red Bull Racing) has proved peerless with a superb performance to win the Monaco Grand Prix with a super soft – medium Bridgestone Potenza tyre strategy on the streets of Monte Carlo.
Webber finished just ahead of team-mate Sebastian Vettel after the end of the fourth safety car period. Renault F1 Team driver Robert Kubica finished in third. The top three drivers were all on the same tyre strategy.
Hiroshi Yasukawa – Director of Bridgestone Motorsport, says
“Once more this wonderful, historic location of Monaco has provided Formula One with an excellent race and we are proud of the performance of our tyres which added to the spectacle today. Many spectators here and television viewers around the world were rewarded with a fantastic sporting event. We enjoy a good relationship with the people of Monaco and our signage has always been very prominent here. It shows the brand name of Bridgestone strongly on televisions and newspapers everywhere. Congratulations to Mark Webber and Red Bull for their consecutive win, and also to Renault who powered all three podium finishers.”
Hirohide Hamashima – Bridgestone Director of Motorsport Tyre Development, says
“Today I am proud to say that both compounds of Bridgestone Potenzas performed very well and a variety of strategies were possible. The medium compound was so strong. It provided good lap times right up to the end of the race, even when it had been used for 77 laps as in the case of Fernando Alonso, who achieved a good result after starting from the pit lane. The super soft compound also showed praiseworthy performance, even with the heavy fuel loads at the start of the race. We could see from the pace of Nico Rosberg before his pit stop that this tyre could have been used for longer stints than we generally saw. We always expect transverse graining on the rear tyres here, due to the traction demands of the circuit layout, but we were surprised at how well our tyres resisted this. The drivers should have got good satisfaction from our tyres today, and I am happy with this.”
Stats of the Day

Bridgestone Potenza Driver Tyre Strategies Rd.6 – Monaco Grand Prix
In 2010, the tyre regulations stipulate that the two dry tyre specifications must be visibly distinguishable from each other. At the Monaco Grand Prix, the super soft (option) compound Bridgestone Potenza tyres were marked with green bands on the sidewalls. The wet weather tyres were also marked with a green line in a central groove.

www.bridgestonemotorsport.com

Pedro Roca mantiene la ventaja pese a una salida de pista

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En un escenario idílico como es la Subida al Fito, sin duda la prueba más mítica dentro del panorama nacional, se presentaba Pedro Roca a la tercera prueba puntuable para el campeonato de España de montaña, única cita europea que se disputa en territorio español. Con un ambiente fantástico como ya es de costumbre, Asturias se preparó para recibir a los mejores pilotos nacionales y europeos, con una inscripción de verdadero lujo. Pedro llegaba a esta prueba como líder de la copa CM del nacional, y con el objetivo claro de seguir sumando puntos de cara a revalidar el título frente a Iñigo Martinez y Oscar Palacio, sus máximos rivales en la lucha por el campeonato.
En la jornada del sábado la lluvia hizo acto de prensencia sobre el trazado, dejando el piso muy resbaladizo, lo que dificultaría mucho la conducción. Pedro Roca empezó muy fuerte consiguiendo los mejores tiempos en las mangas de entrenos, por delante de Iñigo Martínez que en esta ocasión pudo con el local Oscar Palacio. Sin embaro en la subida de carrera las cosas se complicaron al sufrir una salida de carretera que le dejaría sin la posibilidad de puntuar, y dejaría el Silver-Car bastante maltrecho. Con todo era un sorprendente Aritz Egozcue quién se llevaría el gato al agua en esta primera fase, quedando por delante de Iñigo Martínez que se está mostrando como el principal rival del mallorquín en la lucha por el campeonato.
El equipo trabajó de los lindo hasta altas horas de la madrugada para arreglar los desperfectos sufridos en el Silver-Car y poder tener el coche listo para la jornada del domingo, y fruto de ese trabajo Pedro pudo participar en la fase B que se diputaría sobre asfalto seco. Pedro empezó de forma cauta la segunda fase de la carrera tras el incidente del día anterior y en la primera de entrenos sólo fue sexto, ya en la segunda de entrenos consiguió marcar el mejor tiempo dentro de los CM. En la manga de carrera de esta segunda jornada Pedro volvió a hacer gala de su conducción obteniendo la victoria dentro de la categoría CM, por delante de Iñigo Martínez que se quedaría a más de un segundo del balear.
De esta forma Pedro sigue como líder de la copa CM dentro del campeonato de España, lo que ha perdido parte de la ventaja conseguida en las carreras anteriores. La próxima prueba del campeonato será la Subida Santo Emiliano que se disputará los próximos 12 y 13 de Junio.

  
http://www.pedro-roca.com
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Telf.: 971-430810 / 666-071995

FBM – Velocidad en Menorca

El Karting Rock de Ciutadella (Menorca) ha sido el escenario de la cuarta prueba del Campeonato de Baleares de Velocidad, organizada por el Motoclub S’Olivera, en la que han participado los pilotos de las categorías convocadas, Supermoto, Minimotard Extreme y Minimotos GP.

Supermoto

Joan Pallicer ha sido el ganador de las dos carreras destinadas a las motos más potentes del certamen regional. En la primera manga ha tenido como máximo rival a Miguel Mestre, del que no se ha podido despegar demasiado, quedando a un poco menos de 4 segundos del vencedor. En la segunda manga Fiol no ha podido repetir la fantástica actuación de la primera carrera, quedando en tercer lugar, mientra que Toni Truyols ocupaba la segunda plaza, siempre detrás del gran dominador, Pallicer, que en esta ocasión ha sacado un margen más amplio, más de 15 segundos. En el cómputo de ambas mangas, Pallicer ha sido primero, Truyols segundo y Fiol tercero, completando el podio menorquín. La cuarta plaza ha sido para Bruno Fernández, que precedió a Miguel Angel Daviu, Pere Miquel Monserrat y Tolo Cursach.

Minimotard Extreme

Diego Pérez ha vuelto a conseguir dos nuevas victorias, ambas muy trabajadas, la primera en un duelo con Víctor José Velez, al que le ha sacado casi tres décimas de segundo, y la segunda, un poco más cómoda, con Enrique Arjona, con una diferencia de poco más de ocho décimas. De esta manera, Diego se ha marchado de Menorca con 50 puntos más en su casillero, dejando a sus dos contrincantes empatados a 36 puntos, aunque gracias al mayor valor de la segunda manga ha sido segundo Arjona y Velez tercero. Daniel Vadillo se ha abonado al número cuatro, ocupando esta plaza en las dos carreras y en la final. Marc Buades ha sido quinto, precediendo a un numeroso grupo, con Onofre Quijada, David Villena, Martí Mesquida, Carlos Sierra, Juan Antonio Vidal, Javier Jiménez, Juan Carlos Carbonell, Luis García, Pep Toni Perelló, Juan Manuel Díaz y Sebastián Luxmoore.

Minimotos GP

Rene Grandpierre y Carlos San Juan han empatado a 45 puntos, consiguiendo ambos una victoria y una segunda plaza, pero como el triunfo de la segunda manga ha sido para Rene, ha terminado ganando la prueba, siendo esta su segunda victoria consecutiva. El piloto de Blata parece haber vuelto a recuperar la confianza y será uno de los protagonistas en las próximas pruebas. Pedro Pérez ha sido tercero, con un punto de ventaja sobre Daniel Fernández, que ha sido cuarto, mientras que Javier Medina ha sido quinto, cerrando la lista de clasificados.

La próxima carrera será el 30 de mayo, aunque todavía no esta definido ni el lugar ni el club organizador.

FBM

Rigon holt die Pole Position und drei Franzosen unter den Top 4

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Die Überraschung des heutigen Tages: Der Italiener Davide Rigon startet morgen aus der Pole Position ins Rennen.

Das Qualifying am heutigen Samstag hatten ganz klar die Franzosen in der Hand. Nur einer hatte etwas gegen die französische Dominanz. Der Italiener Davide Rigon sicherte sich in einem packenden Finale gegen Franck Montagny die Pole Position. Die Startplätze drei und vier gehen an Franck Perera und Julien Jousse. Max Wissel schied schon in der ersten Runde aus und startet aus der neunten Startposition. Auch Sebastien Bourdais hatte einen kurzen Arbeitstag und geht von Position 12 ins Rennen. Auch der Meisterschaftsführende Craig Dolby hatte mit Problemen zu kämpfen und startet nur aus der 14. Position.

Am gestrigen Tag heulten nicht nur die Motoren in den Straßen von Monaco auf. Auch im Zentrum von Assen lieferten die Piloten der Superleague Formula 12.000 Zuschauern eine heiße Show ab, um das Rennwochenende gebührend zu eröffnen. Wie bereits in Silverstone fand am Freitag die Verlosung der Gruppe A und B statt.

In Gruppe A setzte sich überraschend der Italiener Davide Rigon durch. Franck Perera, der am Wochenende sein Debüt in der Superleague Formula gibt, reihte sich dahinter ein. Gefolgt von zwei weiteren Franzosen Tristan Gommendy und Franck Perera. Enttäuschend lief es für den Meisterschaftsführenden Craig Dolby, der sich mit der siebtschnellsten Zeit in Gruppe A nicht für das Viertelfinale qualifizieren konnte. Auch Sebastien Bourdais schaffte es nicht in die Top 4 und schied aus.

In Gruppe B fuhr der Franzose Julien Jousse allen davon. Chris van der Drift fuhr die zweitschnellste Zeit. Für seinen Teamkollegen Max Wissel lief es alles andere als rosig. Mit Rang fünf verpasste er knapp den Sprung ins Viertelfinale. Der Holländer Yelmer Buurman, der schon Trainingsschnellster war, bestätigte seine Form mit der drittbesten Zeit und war somit eine Runde weiter. Für Robert Doornbos und Narain Karthikayan war der Arbeitstag nach der ersten Qualiyingsession schon frühzeitig beendet.

In den Viertelfinals ging es danach heiß zur Sache. Julien Jousse hatte mit Tristan Gommendy scheinbar leichtes Spiel, da er knapp eine halbe Sekunde schneller war. Davide Rigon, der schon in der ersten Sitzung Schnellster war, setzte sich gegen Alvaro Parente durch. Die anderen beiden Duelle entschieden die Franzosen Franck Perera und Franck Montagny für sich.

Im ersten der beiden Halbfinals trafen Franck Montagny und Julien Jousse aufeinander. Der Franzose Montagny schlug den Italiener Jousse und hatte mit knapp zwei Zehnteln Vorsprung die Nase vorn. Im zweiten Halbfinale kämpften wieder ein Italiener und Franzose um den Einzug ins Finale. Diesmal setzte sich Rigon durch und verwies den Perera auf die Plätze.

Und auch das Finale hatte Rigon voll im Griff. Mit über einer halben Sekunde Vorsprung ließ er Franck Montagny nicht den Hauch einer Chance und sicherte sich die Pole Position für das erste von drei Rennen am Sonntag.

Davide Rigon:"Es ist sehr schön, ganz vorne zu stehen. In Silverstone musste ich mich weiter hinten einreihen. Gestern waren wir schon schnell. Ich hätte mit Platz fünf oder sechs gerechnet, aber nicht mit der Pole. Mit Franck direkt hinter mir wird es nicht einfach. Das Rennen ist lang und es wird ein harter Kampf."

Franck Montagny:"Unter die ersten Drei zu fahren hätte ich nicht gedacht. Im Halbfinale habe ich einen kleinen Fehler gemacht, der mich den Einzug ins Finale kostete. Über das Ergebnis bin ich dennoch sehr froh."

Franck Perera:"Für mich startet die Meisterschaft hier. Silverstone war sehr schwierig. Wir hatten nur Probleme. Hier haben wir ein gutes Setup gefunden."

Superleague Formula by Sonangol wows the crowds on Assen’s streets

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Monaco’s aren’t the only streets to reverberate to the sound of single seaters this weekend after Superleague Formula by Sonangol wowed Dutch fans in the town of Assen yesterday evening.

Following two free practice sessions earlier in the day ahead of the championship’s second round this weekend, Superleague Formula decamped to Assen itself for an evening of high octane entertainment. Fans gathered throughout the day, taking advantage of the football-themed attractions on offer, ahead of the main event at 7pm local time when the high-pitched scream of V12 engines were fired up for the first time.

An incredible 12,000 spectators lined the town centre’s canal to catch a glimpse of home favourites Yelmer Buurman and Robert Doornbos power their AC Milan and Corinthians cars up and down the main street, while Narain Karthikayan was also on hand to showcase the potency of his PSV Eindhoven entry, the only Eredivisie club to compete in this season’s championship. Reigning champions Liverpool were also represented thanks to James Walker.

Yelmer Buurman: “I don’t think I’ve ever done anything like that before! I’ve done some demos but not with such a quick car. It was really good but a shame that I had to take care of it because we still have to qualify and finish three races this weekend. I couldn’t do too many burnouts and donuts! Having the water so close was also a new experience. Normally there’s a big wall between you so it was a bit strange, but the divers were there ready to fish someone out! I still got up to about 200kmph which was good.”

With the demonstration runs completed, it was down to the serious business of drawing Saturday’s qualifying groups in front of the assembled crowd. Beijing Guoan’s return to the championship they won in 2008 ensures that the grid returns to 18 cars this weekend, meaning that two groups of nine will fight for eight places in the quarter-final knockout stages.

Championship leaders Tottenham Hotspur find themselves fighting to get out of Group A along with fellow Silverstone race winners Olympique Lyonnais, while the championship’s other Ligue 1 side Bordeaux should also be in contention.

Home fans will be watching Group B with keen interest meanwhile where all three Dutch drivers – Doornbos (Corinthians), Buurman (AC Milan) and Chris van der Drift (Olympiacos) – will go up against PSV Eindhoven.

With light beginning to fade, there was just enough time for an impromptu penalty shootout in the main square where Superleague Formula’s finest driving talent took on former Bayern Munich and Belgian international goalkeeper Jean-Marie Pfaff, before fans were invited on stage where all 18 drivers signed autographs.

Monaco Grand Prix 2010 Bridgestone Motorsport’s Saturday Update

Bridgestone Motorsport’s Saturday Update

MONACO GRAND PRIX F1/2010 - MONACO 15/05/2010

Mark Webber (Red Bull Racing) has used Bridgestone’s super soft compound tyre to blast to his third pole position of 2010 with a new pole position record amidst the glamour of the tight and twisty streets of Monte Carlo for the Monaco Grand Prix.
Webber set a time of 1min 13.826secs and will be joined on the front row tomorrow by Renault F1 Team driver Robert Kubica, who was also fastest in the morning practice session, using the super soft compound for a 1min 14.806secs lap.
Q&A with Hirohide Hamashima – Bridgestone Director of Motorsport Tyre Development
What was significant about today’s running?
“Today was all about learning the track condition after a day of no Formula One Bridgestone rubber being laid on the surface yesterday. In the morning, track temperature was quite cool, so it took a little longer for both compounds to warm up to their ideal operating temperature. In qualifying, finding a clear track was very difficult. In practice and qualifying, once drivers got their tyres up to temperature they were rewarded with good performance from both compounds. Mark Webber was very fast, setting a new pole position record. Qualifying was so exciting today, particularly the last two minutes, and we are proud to support this excitement with our Bridgestone Potenza tyres.”

What are the tyre strategy considerations for tomorrow’s race?
“The top ten drivers will all start the race on the super soft Bridgestones, so it will be interesting to see when the first pit stops will be made. Track position before and after the pit stops will be very important as it is so difficult to overtake. The front runners will not want to be held up by their rivals or back markers so could pit to avoid this. They also will want to exit the pits in clear space too. The track temperature will be a strong factor too as it has generally been cooler than expected here. Maintaining the condition of the super soft tyres at the start of the race, as always, will be a crucial point, and the track condition improvement is likely to be very noticeable during the course of the race. It will also be interesting watching the tyre strategy and progress of Fernando Alonso, as he seems to have a fast car, but will not start from where we would usually expect him to do so, due to missing qualifying.”
Stats of the Day

www.bridgestonemotorsport.com

FIA WTCC NEXT STOP: MONZA, ITALY

After a one-year break, the FIA WTCC returns to Monza for the third meeting of the season. The Autodromo Nazionale, Italy’s temple of speed and one of the best known racetracks in the world, used to be a traditional venue for the World Touring Cars.
It hosted the championship’s inaugural event back in 2005 and then continued to be home to the WTCC Race of Italy until 2008, only being replaced by Imola last year.
Now the 5.8-km circuit is set to open the European season and to once again be filled by a large crowd of enthusiastic Italian fans.
BMW and Alfa Romeo shared victories in 2005 and 2006 but the SEAT León TDI cars made the most out of Monza’s superfast layout and won all the four races held in 2007 and 2008.
On the last WTCC visit, Yvan Muller was the winner of the first race on his way to clinching the World Championship crown, while his SEAT Sport team-mate and reigning world champion Gabriele Tarquini won Race 2.


The FIA WTCC returns to Monza afte a one-year break

ARGENTINE DRIVER JOINS CHEVROLET AT MONZA
Argentine Touring Car star Leonel Pernía will drive a fourth Chevrolet Cruze LT in the WTCC Race of Italy, at Monza on May 23rd. He will be the first Argentine to race in the FIA World Championship.
The 34-year old driver from Tandil (Buenos Aires) has emerged as a top runner in the competitive TC2000 Championship in Argentina since 2006. At the wheel of a Honda Civic car run by Equipo Petrobras he claimed two race victories and in 2009 was vice-champion behind his team-mate José María López.
Chevrolet Motorsport boss Eric Nève explained: "It is a privilege for us to have Pernía at Monza. In our strategy towards conquering the WTCC title this year, it is useful to enter a fourth car in selected events, entrusted to drivers who have proven pedigrees in touring car racing. Moreover, the presence of Leonel can boost the visibility of the WTCC in South America and the image of Chevrolet in a key market like Argentina."
Pernía commented: "I am delighted to have the opportunity to race in the world’s top touring car championship and with a front-running team like Chevrolet. This is an unexpected and wonderful chance for me and I hope to contribute to the team’s success in Monza. I know the level in the WTCC is very high but I am confident that my TC2000 experience will prove useful."

Leonel Pernía is the first Argentine driver to join the WTCC

PRIVATE TESTS ON THURSDAY AND FRIDAY
Track action at Monza will start earlier than usual. In addition to the 30-minute test session on Friday afternoon that is always authorized by the FIA when a new track is visited by the series (which is the case, as Monza was not part of the 2009 calendar), the championship promoter agreed to the requests coming from private teams to organise further testing on Thursday. However, this will be reserved for the Independent and Rookie drivers only.
Seven 60-minute sessions have been scheduled, from 9:00 to 18:00. Four of them will also be opened to the competitors of the SEAT Eurocup.

COMPENSATION WEIGHT COMES INTO FORCE
The Compensation Weight system will come into force for the first time this season at Monza. The system determines the running weight of the WTCC cars on the basis of lap time calculation.
The best lap times of the two fastest cars of each model in qualifying and the two best lap times of the two fastest cars of each model in both races are averaged. The calculation is based on a three event rolling average, being applied after the first two events.
The compensation weight has been determined by the lap times set in Brazil and Morocco; the circumstances of the second race at Marrakech, with most of the laps completed behind the safety car, advised the Stewards to discard the second lap times set by the drivers in that race. As a consequence, the SEAT León TDI was indentified as the reference model and will receive a compensation weight of 40kg in addition to the minimum weight. The Chevrolet Cruze LT will be on the same weight as the SEAT, while the BMW 320si will be 40kg lighter and won’t have any compensation weight added.
As for the Chevrolet Lacetti it will have 20kg deducted from its minimum weight.

Compensation weight Monza
+ 40 kg SEAT León TDI, Chevrolet Cruze LT
± 0 kg BMW 320si
– 20 kg Chevrolet Lacetti

POULSEN AND FABIANI TO RACE AT MONZA
The number of BMW Independent drivers will increase in Monza with two additional competitors, Kristian Poulsen and Fabio Fabiani, joining the field.
The 34-year old Dane will start his WTCC campaign in Italy at the wheel of a BMW 320si car run by his own team Poulsen Motorsport. A former race winner in the Danish Touring Car Championship and a podium finisher in the 2007 and 2010 FIA European Touring Car Cup, Poulsen took part in last year’s WTCC with Liqui Moly Team Engstler, claiming his best result of 10th at Pau.
Fabiani, 35 from Italy, will drive Proteam Motorsport’s third BMW 320si car alongside team regulars Sergio Hernández and Stefano D’Aste. Fabiani, winner of the 2008 FIA Super Production Cup, made his first WTCC appearance in 2009 at Imola, also with Proteam.

www.fiawtcc.com

Cita europea para Pedro Roca

El piloto mallorquín Pedro Roca participará este fin de semana en la Subida Internacional al Fito, puntuable para el campeonato de España y Europa de la especialidad. El piloto de Silver-Car llega a esta prueba como líder de la categoría CM dentro del campeonato nacional y tiene como principal objetivo aumentar su ventaja frente a sus rivales en el campeonato.
La prueba, una de las clásicas dentro del panorama nacional, cuenta con un recorrido de 5.300 metros con un trazado técnico y rápido, que congrega cada año a miles de espectadores que acuden en masa.
Los pilotos de Bango Iñigo Martínez y Oscar Palacio serán a priori los principales rivales del balear en la lucha por la categoría CM. Ambos cuentan con opciones para alzarse con el triunfo, sin embargo, Oscar Palacio serán el rival a batir ya que corre en casa y siempre va muy rápido en esta prueba.

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