GOLPE DE AUTORIDAD EN LLUCMAJOR

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Alex Palerm ha conseguido este fin de semana dos importantes victorias en el Campeonato de Baleares de Karting. La cuarta prueba puntuable celebrada hoy domingo en el trazado de Llucmajor ha servido al equipo Diabolo Karting para recuperar puntos y dar un golpe de autoridad frente a sus rivales en la categoría Open.
Las horas de entrenamiento en el Circuito Mallorca Renn Arena han dado sus frutos, el joven piloto de tan solo 14 años está preparándose para luchar en el Campeonato de España de Karting y sus entrenamientos se concentran en el asfalto de Llucmajor al ser el único circuito que se asemeja a los que forman el Campeonato nacional.
En la jornada de hoy domingo, Palerm no ha dado opciones a sus rivales, logrando sin problemas la pole position en los entrenamientos cronometrados y ofreciendo un auténtico recital en las dos mangas de carrera.
Partiendo desde la primera posición, Alex ha marchado con un gran ritmo sin dar la oportunidad a sus rivales de adelantarle ni disputarle los puntos, aumentando su ventaja vuelta tras vuelta, Palerm cruzaba la meta con ocho segundos de ventaja sobre el segundo clasificado.
La segunda manga ha sido otro paseo para Palerm que ha dosificado su ventaja y ha logrado otra cómoda victoria que le colocan de nuevo en la lucha por el título a falta de dos pruebas para finalizar el Campeonato.
Alex Palerm: "Estoy muy contento porque el trabajo que hemos hecho en Llucmajor por fín ha merecido la pena. Me encuentro muy bien físicamente y estoy muy satisfecho con el rendimiento de mi kart.
Quiero agadecerle a mi padre el esfuerzo que está haciendo para que pueda contar siempre con la mejor puesta a punto y estoy seguro que conseguiremos grandes resultados con el sistema de trabajo que tenemos ahora."
Fotos: Wolfgang Lindner

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Diabolo Karting Team
Alex Palerm piloto Junior de Karting
Calle Jeroni Pou esquina Reina Constança   07006 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321   M. 616 99 26 87    prensa@alexpalerm.com      http://www.alexpalerm.com

Bridgestone Motorsport’s Belgian Grand Prix Report

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BELGIAN GRAND PRIX F1/2010 - SPA 29/08/2010

Vodafone McLaren Mercedes driver Lewis Hamilton won a thrilling mixed weather Belgian Grand Prix by using a soft – hard – intermediate tyre strategy at Spa.
Two safety car periods occurred during the course of the 44 lap race in the Belgian Ardennes forests with numerous incidents taking place throughout the field. Hamilton won after making a great start and surviving a gravel excursion whilst on dry tyres on an increasingly wet track. Red Bull Racing’s Mark Webber finished second and Renault F1 Team’s Robert Kubica finished third.
Hiroshi Yasukawa – Director of Bridgestone Motorsport, says
“Once more Spa Francorchamps has provided us with typically difficult weather conditions which gave us a very exciting race. We saw many spectators brave the wet conditions all weekend and they were rewarded with fantastic action. Bridgestone’s brand awareness in Europe has been expanded enormously by our participation in Formula 1 over the past 14 years. This was the home Grand Prix for Bridgestone Europe, who are based in Brussels, so we thank them for hosting Bridgestone Motorsport for a final time here in Spa.”

Hirohide Hamashima – Bridgestone Director of Motorsport Tyre Development, says
“The Spa weather gave us a very difficult situation, even for our last visit here. This was a very tough day for those on track and those on the pit wall. Spa has such a long lap that you cannot be on the correct tyre for an entire lap as the conditions can vary from very wet to damp to dry over the undulating 7 km of this fabulous track . Judging the level of grip, even when you are not on the correct tyre, is a very important aspect of the art of driving a racing car, so it was a pleasure to watch this art in practice. Even the very best drivers in the world can make mistakes in conditions like we had today, and those who were able to minimise their mistakes were able to achieve good results. Congratulations to Lewis for his win, accomplished despite a run through a gravel trap using dry tyres on a wet section of the track. Making a perfect tyre is a very difficult challenge, however the four tyres we had here today covered the range of conditions we experienced admirably and we thank our technicians in Tokyo for their fine efforts to develop such good tyres.”
Stats of the Day

Bridgestone Potenza Driver Tyre Strategies
Rd.13 – Belgian Grand Prix
In 2010, the tyre regulations stipulate that the two dry tyre specifications must be visibly distinguishable from each other. At the Belgian Grand Prix, the soft (option) compound Bridgestone Potenza tyres were marked with green bands on the sidewalls. The wet weather tyres were also marked with a green line in a central groove.

www.bridgestonemotorsport.com

LLUCMAJOR ESPERA A ALEX PALERM

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Este fin de semana se disputa la 4ª Prueba puntuable para el Campeonato de Baleares de Karting y por primera vez en esta temporada se disputará en la isla de Mallorca.
El circuito Mallorca Renn Arena será el escenario donde el joven piloto mallorquín, que participa en la categoría Open, espera conseguir un resultado positivo que le permita recuperar posiciones en la clasificación general tras los problemas sufridos en las pruebas anteriores.
Alex y su equipo han pasado muchas horas de entrenamiento en el trazado de Llucmajor y esperan que la puesta a punto del kart sea mas fácil en esta cuarta prueba del Campeonato.
Palerm se encuentra clasificado en segunda posición por detrás de Andreas Ellemener a tan sólo 16 puntos de diferencia, Alex espera recortar distancias este fin de semana y meterse de nuevo en la lucha por el título a falta de 3 pruebas por disputarse.
Este sábado 28 se disputarán los entrenamientos libres y el domingo 29 a partir de las 10:00 h. se disputarán los cronometrados y las dos mangas de carrera.

Diabolo Karting Team
Alex Palerm piloto Junior de Karting
Calle Jeroni Pou esquina Reina Constança    07006 Palma de Mallorca
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Formel 3 Euro Serie auch in den Medien ein Renner

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Die Formel 3 Euro Serie hat sich sportlich längst als stärkste Nachwuchsrennserie der Welt etabliert, ist aber auch in den Medien ein Renner. Die aktuell veröffentlichte Halbzeitbilanz der Mediadaten (Zeitraum: 1. November 2009 bis 31. Juli 2010) stellt das wieder einmal deutlich unter Beweis.
Neu in diesem Jahr ist die nationale Live-Berichterstattung von allen Rennen der Formel 3 Euro Serie auf dem Sender n-tv. Diese sahen insgesamt 640.000 Zuschauer. Weiterhin übertragen in Deutschland die Sender Sport1 und DMAX die Highlights der Euro Serie. Im ersten Halbjahr 2010 wurde so insgesamt fast neun Stunden lang von der Formel 3 Euro Serie berichtet. Darüber hinaus sind die Wertungsläufe der Nachwuchsserie auf 13 Sendern in 33 Ländern live oder zeitversetzt in voller Länge (re-live) zu sehen. In weiteren sieben Nationen werden Zusammenfassungen der Rennen ausgestrahlt. Fünf weltweit gesendete Motorsport-Magazine berichten ebenfalls über die Formel 3 Euro Serie.
Auch in den Printmedien ist die Formel 3 Euro Serie gut vertreten. Allein in Deutschland wurden im Beobachtungszeitraum insgesamt 262 Berichte mit einer Gesamtauflage von 65.543.887 Exemplaren über die Euro Serie veröffentlicht. In Zeitungen und Magazinen im europäischen Ausland wurden insgesamt 886 Berichte mit einer Gesamtauflage von 87.560.052 Exemplaren abgedruckt. Am stärksten ist hier die Präsenz auf dem spanischen Markt.
Vor Ort sahen sich insgesamt 253.000 Besucher die ersten vier Rennveranstaltungen der Formel 3 Euro Serie 2010 in Le Castellet/F, Hockenheim/D, Valencia/E sowie auf dem Norisring/D an. Das entspricht einem Durchschnitt von 63.250 Besuchern pro Veranstaltung. Die offizielle Homepage der Formel 3 Euro Serie, die in Deutsch, Englisch und Französisch über die Nachwuchsklasse informiert, wurde von November 2009 bis Juli 2010 insgesamt 2.848.332 Mal angeklickt. Im Monatsdurchschnitt sind das 316.481 Seitenaufrufe.

www.f3euroseries.com

WTCC: ROUTE TO: OSCHERSLEBEN, GERMANY

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Rounds 15th and 16th of the FIA WTCC will take place next week in Germany, at Oschersleben’s Motorsport Arena on September 5th.
The German track, located in the Bode region some 30 km from the city of Magdeburg, is a traditional venue for the FIA Touring Cars having hosted the European Touring Car Championship from 2001 to 2004 and the World Touring Car Championship from 2005. The WTCC meeting is also one of the fans‘ favourites as it usually attracts large crowds.
Oschersleben is regarded as BMW’s home circuit. Not only because it is in Germany, but also because the BMW drivers have managed to win nine out of the twelve WTCC races held there so far, with Andy Priaulx and Augusto Farfus claiming three victories apiece. The Bavarian cars were only defeated at Oschersleben once by SEAT in 2007’s Race 1, when Yvan Muller scored the first win of the León TDI car.
Priaulx and Farfus shared last year’s glory, with the Briton coming first in Race 1 and the Brazilian winning Race 2.


The WTCC resumes next week at Oschersleben after the summer break

CHEVROLET EAGER TO WIN IN GERMANY
The Chevrolet team are facing the most difficult racetrack. Never so far a Chevrolet car has managed to win a WTCC race at Oschersleben. And yet the team come to Germany with the strongest determination to keep the lead in both the Drivers‘ and Manufacturers‘ championships. In view of the German event, Chevrolet spent three days testing in Magny-Cours.
"We have prepared well, and the test we made in Magny-Cours a couple of weeks ago was very useful to further fine-tune some technical options," explained the championship leader Yvan Muller, the only Chevrolet driver who won in Oschersleben, in 2007 when he was driving for SEAT.
Chevrolet Motorsport manager Eric Nève added: "For the first time we enter the final part of the season as leader of both championships. We are clearly determined to do well. Taking into account the transport times to Japan and China, the calendar is going to be extremely tight from now up until the end of the season. This is why it was extremely important to use the summer weeks to continue working and advancing in the development of the Cruze, and I am very happy with the work done so far by the team."

Chevrolet are looking to claim their first victory at Oschersleben

NO SUMMER BREAK FOR ROMANOV AND MICHELISZ
WTCC competitors Andrei Romanov and Norbert Michelisz did not stop their racing during the summer break.
The Russian driver dominated the event of the German ADAC Procar series at Lausitz’s Eurospeedway. At the wheel of a Liqui Moly Team Engstler BMW 320si, Romanov won both races under pouring rain.
Michelisz was invited to take part in the Lamborghini Trophy round on his home racetrack, Budapest’s Hungaroring; in the first race he completed a brilliant recovery from eighth to fourth, but then retired in the second race.

KEVIN CHEN TESTS FOR PROTEAM
Taiwan’s Kevin Chen completed his first laps in a WTCC car last Tuesday at Mugello, driving a Proteam Motorsport BMW 320si.
Chen – 31 years old from Taipei – will join the Italian team for the two final race meetings of the season at Okayama and Macau. This will mark Chen’s return to his racing roots, as he began his motorsport career claiming two US titles in the SCCA Regional Touring Championship, back in 2003 and 2004. After finishing runner up in the 2005 Show Room Stock Car Series he moved to single seaters, competing in the Formula V6 Asia (2007/08), GP Asia (2008/09) and British Formula 3 (2009).
"Kevin has a lot of potential, but he needs to test to get used to touring cars again. Our aim is to give him the chances to become competitive in view of his WTCC debut. Together we look forward at Okayama and Macau as the first step in view of a possible full time involvement in the 2011 WTCC," team principal Valmiro Presenzini explained.
Chen will test again this weekend at Magione, together with Fabio Fabiani who will make his third WTCC appearance of the year next week at Oschersleben.


Kevin Chen will race for Proteam Motorsport at Okayama ans Macau

MENU AND MULLER TO RACE IN BUENOS AIRES
Chevrolet WTCC drivers Alain Menu and Yvan Muller will take part in the 200 Km of Buenos Aires, a round of the Argentine TC2000 Championship, on November 7th.
Muller and Menu will be at the wheel of Chevrolet Vectra cars run by the Chevrolet Elaion team, teaming-up with Guillermo Ortelli and Christian Ledesma respectively.
Chevrolet WTCC drivers have already taken part in the event; Menu won in 2006 and finished on the podium in 2007, 2008 and 2009, while Muller will make his first appearance.
Wayne Brannon, CEO of Chevrolet Europe commented: "For a global brand like Chevrolet, it is particularly positive to build bridges between the continents. This is true for motorsports porgrammes as in any other area. We are glad that the cooperation between our WTCC and TC2000 teams is going on this year too and we are sure that the presence of two great drivers like Alain and Yvan will be a plus for our brand in Argentina."

www.fiawtcc.com

ALBERT COLL HACE BALANCE DE LA TEMPORADA.

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Cuando queda poco para finalizar el descanso estival de la competición, el piloto de karting, Albert Coll, se reunió con la prensa especializada del motor para hacer balance de la actual temporada 2010 y a la vez aprovechó para dar a conocer a uno de sus principales puntales de este año, el Restaurante SUSHICLUB.

El acto tuvo lugar en el incomparable marco de este restaurante especializado en sushi y cocina internacional, con un toque asiático. En el local de Torre de Pereires, en el Paseo Marítimo de Palma de Mallorca, Albert Coll recibió a los medios de comunicación junto a su progenitor Bartolomé Coll, y con Juan Pablo González, gerente de SUSHICLUB, uno de los principales patrocinadores de Albert. Asimismo tanto los clientes como la prensa pudieron contemplar el diseño del kart Intrepid, Sirius X30 que utiliza la joven promesa en el Campeonato de Baleares de Karting.

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Cuando nos encontramos en el ecuador del campeonato balear, Albert Coll está clasificado en la quinta posición de la Categoría Open 2. Hasta la fecha se han celebrado tres citas y Albert no pudo puntuar en la primera de ellas celebrada en Menorca.

No obstante en las otras dos carreras el piloto mallorquín se ha subido a lo más alto del podium por lo que las perspectivas que apuntan a la consecución del campeonato son buenas. Y es que a falta de tres citas Albert cuenta con 78 puntos y se encuentra a solo uno de su inmediato antecesor y a 15 del primer clasificado, una diferencia muy corta teniendo en cuenta que en cada carrera se juegan 40 puntos.

La próxima cita tendrá lugar este próximo fin de semana en el Circuito Mallorca Renn Arena de Llucmajor.

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Live Eurosport TV coverage for Zlin

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Eurosport, Europe’s largest television sports channel, will show live coverage from Barum Czech Rally Zlin, round nine of the Intercontinental Rally Challenge, this weekend (27-29 August).
In addition to the live broadcasts, Eurosport will also screen extensive highlights of both legs of the IRC qualifier, which has attracted a 130-car capacity entry.
Eurosport will broadcast live or slightly delayed (subject to timing) from the stop point at the end of special stage six from 15:00hrs-15:30hrs CET on Saturday August 28. It will also broadcast live from the event parc ferme from 19:00hrs-19:30hrs CET later that day. On Sunday, coverage from the rally’s service park will be shown live from 12:30hrs-13:00hrs CET.
A full schedule is available by visiting www.rally-irc.com and clicking on the TV Times section.
On top of this international coverage, national TV channels Czech Television, TV Prima and RTA will also cover the event.
Barum Czech Rally Zlin begins with a ceremonial start on Friday 27 August at 17:00hrs local time. The opening stage is a 9.36-kilometre run through the streets of host city Zlin. Crews will tackle the course in reverse number order with the first car due to start at 21:15hrs.

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Zlin’s IRC qualifier will get live TV coverage on Eurosport

Fast Freddy expects tough fight in Czech Republic

Freddy Loix has conceded that his bid to make it three wins from three starts in this season’s Intercontinental Rally Challenge will be a tall order.
Belgian Loix starts Barum Czech Rally Zlin on Friday aiming to preserve his 100 per cent winning record at the wheel of his Skoda Motorsport Fabia S2000 Facelift.
Loix, who will be co-driven by countryman Frederic Miclotte, said: "I hope so but I know it will be very difficult because there are a lot of quick guys who will take the start. It’s Jan Kopecky’s home rally and he will be more motivated than ever to win. It will be a big fight with lots of good cars and good drivers. I hope I can fight with them."
The 39-year-old won Barum Czech Rally Zlin in 2008. He prepared for the event with a test last week, which lasted for one and a half days. However, because Miclotte was contesting another rally in Germany, Loix recruited former navigator Isidor Smets to co-drive.
"The first test base was quite quick, the second one bumpy and more technical," said Loix. "I did not drive a lot but we worked very efficiently."

Neuville plans new approach for IRC return

Thierry Neuville plans to adopt a new strategy when he resumes his Intercontinental Rally Challenge campaign on Barum Czech Rally Zlin this week.
Although the 22-year-old claimed a podium finish on Geko Ypres Rally in June, his third of six-planned starts in the IRC this season, he admits he has yet to show any real pace at the wheel of his Team Peugeot Belgium-Luxembourg 207.
"I showed in Sardinia and Ypres that I can drive clever rallies by finishing," said Neuville. "Now I need to show some speed. Marc [van Dalen, his Kronos Racing team boss] wants me to still be careful but I have to begin to set some good stage times although I know that won’t be easy because the speed of the main IRC guys is very high."
Although Neuville will be a Zlin novice when he takes the start in the city centre on Friday evening, his French co-driver Nicolas Klinger has competed on the event in the past, finishing second alongside Nicolas Vouilloz in 2008.

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Thierry Neuville plans to up his pace on his IRC return

Hunt talks down IRC 2WD chances in Zlin

Leading IRC 2WD Cup competitor Harry Hunt says it will be virtually impossible for him to claim his second victory of the season in the two-wheel drive category on Barum Czech Rally Zlin this week.
The 21-year-old topped the IRC 2WD Cup standings on Rally d’Italia-Sardegna in June in his M-Sport Ford Fiesta R2. However, a huge contingent of 2WD competitors in Czech Republic means the British driver has restricted his expectations to merely reaching the finish of the 17-stage event.
"I feel I am better on Tarmac than on gravel but there’s going to be so many top drivers I’ll be competing against and it’s also a specialist rally that I have no experience of," said Hunt. "At least we’ll get three passes during the recce so that will give me more confidence in my pacenotes."
Hunt’s main rivals include Clio R3 drivers Kevin Abbring, Pierre Campana and young Czech Jan Cerny. Honda Civic Type-R pair Laszlo Vizin and Martin Kangur will also be in contention.

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Harry Hunt says second IRC 2WD Cup win won’t be easy

www.rally-irc.com

Seat Amcars patrocinará el Rallye Vall de Sant Pere

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Los rallyes regresan a las carreteras de Mallorca de la mano de la Escudería

Mallorca Competició. Después de casi tres años donde las pruebas rallysprint eran la tónica por la coyuntura económica, los pilotos y los aficionados volverán a disfrutar con una prueba de trescientos cuarenta kilómetros de los cuales más de ochenta serán contra el cronometro. Se llevarán a cabo dos sectores con dos tramos cronometrados cada uno, que los equipos participantes recorrerán en tres ocasiones.

Pero llevar a cabo una carrera de esta envergadura requiere de una serie de apoyos, ya sean económicos ó técnicos, y la verdad es que esta prueba automovilística no hubiese podido ver la luz sin el incondicional patrocinio de SEAT Amcars, cuyo gerente, el Sr. Andreu Montserrat, ha confirmado el soporte a la primera edición del Rallye Vall de Sant Pere. La competición está prevista para los próximos días 24 y 25 de septiembre y contará con la ciudad de Esporles como epicentro del rallye.

De esta forma SEAT Amcars se convierte junto al Bar Deportiu y la Pastissería

Ca’n Oliveret en los principales patrocinadores de la prueba de Esporles, que debutará en el Campeonato de Baleares de Rallyes de la mano de la Escudería

Mallorca Competició.

Las instalaciones de Amcars, situadas en la calle Gremi Ferrers, nº 37 del Polígono de Son Castelló de Palma, albergarán la presentación de la prueba, así como las correspondientes verificaciones administrativas y técnicas de los equipos que competirán en el rallye.

En breves fechas se darán a conocer tanto el reglamento particular como el

rutómetro y el programa horario de una carrera que quiere y espera ser la prueba de referencia en el calendario autonómico de asfalto y que ya está creando una gran expectación al haberse interesado algunos equipos de fuera de la comunidad Balear.

Miguel Ferrer   Tel.+34 619.674.644               www.ferbispress.com

4ª prueba campeonato Balear de Karting 2010

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EL CAMPEONATO ATERRIZA EN MALLORCA
Marratxí, (Illes Balears) 16 de agosto de 2010.
La Escudería Illes Balears tras varios años en stand-by vuelve a organizar las pruebas del
campeonato de Baleares en Mallorca, la primera de ellas la 4ª prueba de karting los días 28/29
de Agosto en Llucmajor.
Con la lección bien aprendida y siguiendo sus principios con la finalidad de que la prueba
mallorquina sea la mas exitosa del campeonato, la escuderia ha estudiado meticulosamente
cada detalle para que ningún contratiempo sea un problema, con una gran participación pese al
calor reinante hace que la treintena de equipos inscritos sea de lo mejor del panorama Balear.
Entre los mas pequeños hay varios frentes abiertos, entre los cadetes nuevamente el tandem
Riveiro-Resoagli deleitarán al publico asistente con su lucha personal por el liderato de la
clasificación general, sin olvidar a Pons o Gornes que tienen cosas a decir. La categoría Open1
Palerm parte como favorito, Ellmerer intentará que no sea así y luchará por la victoria final. Mas
disputada se encuentra la Open 2, Coll o los hermanos Zarcos tendrá que luchar contra viento
y marea, sobre todo contra los motores 250cc rotativos Wankel de los ibicencos Rodriguez y
Gurí donde Llucmajor es mas propicio para ellos.
La estrella de la jornada será sin duda la KZ2 con 9 participantes en la que Alarcón viene de
ganar en Ibiza y como escudero Huelamo que en llucmajor estrena nuevo motor, Krucker,
Gornes y sobretodo Vila pueden dar la campanada al vencer en la prueba.

Escudería Illes Balears

Strakka Racing makes history

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The twists and turns of the Hungaroring test cars and drivers to the absolute limit. With a high level of downforce, exceptionally low grip and high track temperatures, the 1,000Km of Hungaroring have been very demanding on drivers, teams and cars.Nobody could hold a candle to Strakka Racing’s Danny Watts on Sunday morning’s qualifying in Hungary, and the British team’s overall victory made history with the very first overall victory for a LMP2 car in the Le Mans Series.

Click here to read more              www.lemans-series.com

Formel 3 Euro Serie stellt Weichen für erfolgreiche Zukunft

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Die Formel 3 Euro Serie präsentiert ihr neues Konzept für die Saison 2011. Die Ideen und Neuerungen wurden gemeinsam mit dem DMSB, der FFSA und den derzeit aktiven Teams in der Formel 3 Euro Serie entwickelt. Im Fokus des richtungsweisenden Konzeptes stehen dabei die Weiterentwicklung der Nachwuchspiloten, die Positionierung der Serie für die Zukunft und die Kosteneffizienz der Einsatzteams. Im Vergleich zur aktuellen Formel 3 Euro Serie und anderen europäischen Formel-3-Serien wird es mehr Test- und Rennzeiten geben. Das Konzept überzeugt: Schon jetzt haben die bisher teilnehmenden Teams ihre Absicht erklärt, in der Version 2011 der Formel 3 Euro Serie an den Start zu gehen. Weitere Rennställe haben bereits Interesse angemeldet.
Hier die wichtigsten Neuerungen im Überblick:

  • Künftig sind drei Rennen pro Veranstaltung geplant.
  • Der neue Kalender der Formel 3 Euro Serie mit zehn Rennwochenenden wird nach Bekanntgabe der Formel-1- und DTM-Termine 2011 veröffentlicht.
  • Die zehn geplanten Rennwochenenden werden hauptsächlich während der DTM-Veranstaltungen stattfinden. Darüber hinaus sind Rennen auf weiteren Formel-1-Test- und Rennstrecken geplant so z.B. in Spa-Francorchamps, Silverstone und/oder in Le Castellet.
  • Analog 2010 soll es 16 offizielle Testtage geben. 2×2 Tage vor der Saison, 1×2 in der Saisonmitte und 10×1 Testtag im Umfeld der Renntermine. Darüber hinaus wird die Zahl der privaten Testtage pro Fahrer auf sechs ausgeweitet. Alles zusammen ergibt das 22 Möglichkeiten für Tests in der Formel 3 Euro Serie.
  • Serienpartner KUMHO entwickelt für die Saison 2011 einen neuen Einheitsreifen, um potentiellen Neueinsteigern Chancengleichheit zu gewährleisten.
  • Um eine noch ausführlichere Berichterstattung im Free-TV der Zielmärkte (Heimatnationen der Fahrer sowie der Teams) zu generieren, wird die erfolgreiche TV-Vermarktung weiterentwickelt.

Zur Optimierung der Kosteneffizienz wurde wie folgt entschieden:

  • Motoren und Auspuff-Anlagen bleiben auf dem aktuellen Stand und dürfen nicht weiter entwickelt werden.
  • Das gesamte Teampersonal wird beschränkt auf vier Personen pro Fahrzeug.
  • Die Anzahl der eingesetzten Fahrzeuge je Team wird nicht mehr limitiert.
  • Weitere Maßnahmen zur Kostenreduzierung sind in Entwicklung.

In der Formel 3 Euro Serie können die Fahrer im Jahr 2011 ein Maximum an Erfahrungen sammeln und erhalten die besten Möglichkeiten, ihre Motorsport-Karriere weiter zu entwickeln:

  • Wie bisher gibt es auch zukünftig ein Preisgeld-System.
  • Der Champion der Formel 3 Euro Serie wird von Renault Sport eingeladen, an einem kostenlosen Test in der Formel Renault 3.5 teilzunehmen.
  • Der beste Volkswagen- und Mercedes-Benz-Pilot erhält jeweils eine DTM-Testfahrt bei Audi bzw. Mercedes-Benz.
  • Die erfolgreichsten Fahrer bekommen Kontakt zu Formel-1-Teams wie Red Bull Racing und Mercedes GP. Ein konkretes Programm wird derzeit erarbeitet und beinhaltet unter anderem einen Test in einem F1-Simulator.

www.f3euroseries.com

VII PUJADA A SANT SALVADOR 2010

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La tercera cita del regional de montaña tuvo lugar en Sant Salvador en una carrera organizada por la Escudería Mitja Illa. Un total de 27 vehículos en la modalidad de competición y 7 en la de regularidad completaban una lista de inscritos de la que se caían a última hora el principal favorito Gabi Arrabal y Raúl Moreno (Clio Sport). Destacó la presencia de Raúl Borreguero con el Audi A4 del nacional de montaña, así como el regreso Miguel Ángel García y el debut de otros pilotos.

En la primera ascensión el mejor crono era precisamente para Raúl Borreguero que marcaba un espectacular 3’28” demostrando que no venía a Mallorca de vacaciones. José Miguel Pons era quien más se acercaba siendo segundo con el Car Cross a siete segundos del Audi, y por delante de las CM de Mario Hekke y Andrés Barceló que se situaban a continuación. En la segunda ascensión varios pilotos no tomaban la salida y ahora el mejor crono era para Mario Hekke, que igualaba el crono del Audi en la primera subida. Andrés Barceló era segundo, mientras que Rafa Binimelis era el mejor carrozado por delante de Raúl Palenzuela, Jaime Martorell, Jaime Riera y Juan Antonio Amengual.

En la tercera y última ascensión de entrenos era de nuevo Raúl Borreguero quien marcaba el mejor crono y apuntaba a una victoria contundente. José Miguel Pons era segundo consiguiendo superar por un escaso segundo a Mario Hekke y Andrés Barceló que marcaban el mismo crono. Rafa Binimelis era el mejor entre los carrozados locales superando en dos segundos a Raúl Palenzuela, mientras que Jaime Riera y Juan Antonio Amengual marcaban el mismo crono.

Sin embargo en la definitiva manga de carrera saltaba la sorpresa con tres importantes abandonos. Por un lado Raúl Borreguero rompía una transmisión del Audi A4 y decía adiós a una victoria cantada. José Miguel Pons, el más espectacular de la jornada, también abandonaba al romper el motor de su Car Cross, mientras que Antonio Villa se quedaba sin embrague en su Radical. Puestas así las cosas Mario Hekke se anotaba la victoria al bajar un segundo su mejor registro y conseguir una ventaja de dos segundos sobre Andrés Barceló que se subía al segundo cajón del podium. Las bajas por roturas beneficiaban a Rafa Binimelis que era el mejor carrozado, ganaba el grupo N y se subía al tercer cajón con un extraordinario 3’38” demostrando conocerse esta subida como la palma de su mano. A dos segundos, se situaba Raúl Palenzuela que se anotaba el grupo A2, mientras que Juan Antonio Amengual, quinto de la general, hacía lo propio con el grupo R y acababa por delante de Jaime Martorell, que ganaba el grupo A, y Jaime Riera. Miguel Ángel García en su regreso a la competición también cuajaba una buena actuación y subía hasta el octavo puesto de la general con su Clio Williams superando por solo cuatro décimas a Gaspar Lladó con idéntica montura. Antonio Ordinas completaba el top ten y era el mejor en el numeroso grupo de Peugeot 205, aunque seguido muy de cerca por Juan Colom que se situaba a un escaso segundo. Juan José Ramón era el mejor entre los ibicencos con su Clio Sport.

La victoria de Mario Hekke y la ausencia de Gabi Arrabal, le otorgan al primero unos valiosos puntos que le ponen el campeonato en el punto de mira. La próxima cita será la Pujada al Puigmajor prevista para los días 4 y 5 de septiembre.

En cuanto a la regularidad, participaron un total de siete equipos, siendo los mejores Juan Fullana-David Giusti con el Mini 1000 que se imponían a Tòfol y Tommy Castañer (Porsche 911), siendo terceros Toni Gene-Bárnara Haverlam con MG b GT.

CLASIFICACIÓN OFICIAL

1. M. Hekke (Bango BRC 05) 03.27.333. 2. A. Barceló (Speed Car GT) 03.29.822. 3. R. Binimelis (R. Clio Sport) 03.38.427. 4. R. Palenzuela (R. Clio Sport) 03.40.621. 5. J. A. Amengual (Ford Escort RS T.) 03.43.671. 6. J. Martorell (Citroen Saxo) 03.44.869. 7. J. Riera (R. Clio Williams) 03.45.939. 8. M. A. García (R. Clio Williams) 03.52.014. 9. G. Lladó (R. Clio Williams) 03.52.623. 10. A. M. Ordinas (Peugeot 205 GTI) 03.55.383. 11. J. Colom (Peugeot 205 GTI) 03.56.031. 12. Fco. J. Bernat (Citroen AX-GTI) 03.58.394. 13. G. Ginart (R. Clio Williams) 03.58.483. 14. A. Oliver (Peugeot 205 R.) 04.01.714. 15. T. García (Seat Ibiza 2.0) 04.02.463. 16. J. J. Ramón (R. Clio Sport) 04.02.886. 17. G. Tomás (Peugeot 205 R.) 04.03.540. 18. Sergio Sánchez (Citroen Saxo) 04.03.548. 19. J. A. Vázquez (Honda Civic) 04.05.939. 20. M. Cladera (Peugeot 205 R.) 04.31.771. 21. M. Adrover (R. Clio Williams) 04.46.667.

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Texto: FERBIS     Pictures by Wolfgang LINDNER

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Gary Paffett zum Zweiten: DTM-Sieg in Zandvoort

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DTM 2010

Zandvoort. Die Zusammenfassung des sechsten DTM-Laufes 2010 für den Sieger ist kurz: Ein idealer Start, 42 souveräne Runden und zwei gute Boxenstopps – fertig war der Start-Ziel-Sieg für den Mercedes-Benz-Fahrer Gary Paffett im niederländischen Zandvoort. Der Brite feiert nach dem Auftaktsieg in Hockenheim seinen zweiten Saisonerfolg und ist mit 35 Punkten nun härtester Verfolger seines Markenkollegen Bruno Spengler aus Kanada, der in den Niederlanden Siebter wurde und die Gesamtwertung mit 44 Punkten anführt. „Die Strecke liegt mir enorm gut. Du musst hier reichlich Druck machen, kannst viel aus dem Auto rausholen. Das ist eine wirklich extreme Strecke, aber sie macht mir richtig Spaß. Bruno hatte heute ein nicht so gutes Rennen. Ich bin bereit für den Titel“, freute sich Paffett nach dem Rennen und seinem insgesamt 16. Erfolg in der DTM. Für Mercedes-Benz ist es 2010 der fünfte Sieg im sechsten Rennen. Der Brite Paul Di Resta sorgte als Zweiter für einen Mercedes-Benz-Doppelsieg und komplettiert mit insgesamt 33 Punkten das Mercedes-Benz-Führungstrio im Titelkampf. Das Rennwochenende in Zandvoort verfolgten 39.000 Zuschauer.
Ein Rennen mit Höhen und Tiefen erlebte der aktuelle DTM-Champion Timo Scheider. Der Audi-Pilot erwischte von der Pole-Position aus einen schlechten Start und wurde bis zur zehnten Position durchgereicht. Scheider gab jedoch nicht auf und schaffte es, dank einer perfekten Strategie und mit viel Kampfgeist bis auf Platz drei. „Ich habe heute ein sehr sehr gutes Auto gehabt. Ich muss mich bei meinem Team entschuldigen, der Start geht heute auf meine Kappe. Uns unterlaufen in diesem Jahr Fehler, die so nicht passieren dürfen. Wenigstens bin ich noch auf das Podium gefahren. Mir war klar, dass ich mit neuen Reifen attackieren kann, und das hab ich dann auch getan. Alles in allem jedoch war das ein gutes Wochenende für mich. Wir haben allen gezeigt, dass wir zurück sind“, sagte Scheider.
Hinter Scheider folgten drei weitere Audi-Piloten. Der Schwede Mattias Ekström, DTM-Champion von 2004 und 2007, wahrte mit Platz vier und fünf Punkten seine Chancen im Titelkampf, bei dem er mit insgesamt 28 Zählern auf dem vierten Rang liegt. Über Platz fünf freute sich der Spanier Miguel Molina, der somit bester Pilot eines Fahrzeugs des Jahrgangs 2008 wurde. Oliver Jarvis aus Großbritannien beendete als Sechster vor Spengler das Rennen. Ralf Schumacher (D/Mercedes-Benz) verpasste hinter Martin Tomczyk (D/Audi) als Neunter knapp die Punkteränge. Der ehemalige Formel-1-Pilot David Coulthard wurde in der AMG Mercedes C-Klasse Zwölfter.
Das siebte DTM-Rennwochenende des Jahres findet vom 3. bis 5. September in Brands Hatch (GB) statt.
Mercedes-Benz-Motorsportchef Norbert Haug: „Das war eine wirklich überragende Leistung, eine Klasse für sich. Natürlich hat uns Timo da auch geholfen, indem er nicht weggekommen ist. Wir haben jetzt fünf von sechs Rennen gewonnen, das ist ein Traum. Einfach war das heute sicher auch nicht. Wäre Timo so losgefahren wie geplant, hätte das Ergebnis auch ganz anders aussehen können. Wir haben gerade einen guten Lauf. Allerdings so dominant sind wir gar nicht, ich erwarte noch viele spannende Rennen und viele Positionskämpfe.“
Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich: „Ja, ich habe sehr gelitten. Leider hat sich hier unser Nürburgring-Erlebnis wiederholt. Timo hatte eine sehr gute Pace. Der Start tut natürlich weh, wenn man sieht, welche Performance er während des Rennens zeigen konnte. Timo hat bei uns einen Ruf, dass er ein sehr konstanter und guter Starter ist, jetzt hat er eine schwere Saison. Mit einem ordentlichen Start wäre das Rennen sicher anders ausgegangen. Trotzdem: Mattias (Ekström) hat ein paar Punkte gut gemacht und Timo ist wieder zurück.“

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