In letzter Sekunde

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Steht in beiden Rennen auf P3: Monien

Wer sichert sich die Pole-Position für den zehnten Lauf des ATS Formel-3-Cup: Der Niederländer Stef Dusseldorp oder der Belgier Laurens Vathoor (beide Dallara F307 Volkswagen)? Zwischen den beiden Teamkollegen aus dem Team Van Amersfoort Racing entbrannte in den letzten Minuten des Qualifyings ein harter Zweikampf um die schnellste Zeit. Dusseldorp hatte nur wenige Minuten vor Schluss die bessere Runde erwischt und setzte sich vor seinen Teamkollegen. Doch der dachte gar nicht ans Aufgeben – ganz im Gegenteil: er gab nochmal richtig Gas! So musste Dusseldorp auf dem Weg in die Box tatenlos zusehen, wie sich Vanthoor mit einer Zeit von 1:16.291 Minuten erneut die Pole-Position und den zugehörigen Zusatzpunkt schnappte.
Der Deutsche Nico Monien (Dallara F307 Mercedes) bestätigte seine sehr gute Leistung aus dem gestrigen Qualifying und wird auch das zweite Rennen vom dritten Startplatz angehen. Er hielt sich auch auf gebrauchten Yokohama-Reifen, die zu Beginn des Trainings aufgezogen waren, in der Spitzengruppe auf und hatte sogar zeitweise die Führung inne. Mit hängendem Kopf verließ der Brasilianer Rafael Suzuki den Parc Fermé. Der Performance-Racing-Pilot hatte sich zuvor für die vierte Startposition qualifiziert. Allerdings war die Pole-Position sein klares Ziel. Die schnelle Schweizerin Rahel Frey arbeitet sich wieder an die Spitze zurück. Sie startet morgen aus der dritten Startreihe ins Rennen und wird versuchen weitere wichtige Punkte für die Meisterschaft einzufahren.
In der ATS Formel-3-Trophy sicherte sich der Ukrainer Sergey Chukanov (Arttech F24 OPC-Challenge) mit der schnellsten Zeit wieder die beste Ausgangsposition für weitere Siege. Francesco Lopez (Dallara F304 Opel) auf der zweiten Position hingegen wird alles dafür tun, seinen ersten Saisonsieg einzufahren.
Laurens Vanthoor: Das war ein schwieriges Qualifying. Der erste Sektor lief immer sehr gut, aber danach habe ich immer wieder Fehler gemacht. So bin ich auf Platz zwei in meine letzte Runde gegangen. In den ersten Kurven habe ich richtig gepusht, dann musste ich auch noch drei Konkurrenten überholen, aber am Ende hat es zum Glück gereicht.
Stef Dusseldorp: Zu Beginn des Zeittrainings waren die Reifen noch kalt und die Strecke noch richtig schlecht, da es vorher geregnet hatte. Aber die Zeiten wurden besser und besser und gegen Ende habe ich eine fast perfekte Runde hingelegt. Aber auf dem Weg in die Box bekam ich mit, dass Laurens sich meinen ersten Platz schnappte. Das war wirklich Pech für mich.
Nico Monien: Ich bin zufrieden mit dem dritten Rang. Wir haben ein paar Sachen ausprobiert, die leider nicht so funktioniert haben, wie wir uns das vorgestellt hatten. Bis zum Rennen werden wir das wieder zurückbauen. Aber ich denke, die Basis für das Rennsetup ist in Ordnung. Im Rennen ist das Ziel den dritten Rang zu verteidigen. Doch nach vorne gibt es keine Grenzen.

www.formel3.de

VUELVE ALBERT COLL A LOS CIRCUITOS

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Después de una pausa en la práctica del deporte favorito de Albert, el karting, y superado con éxito, un curso académico más.

Vuelve Albert a sus habituales entrenos, preparando las próximas carreras.

Además Albert vuelve con más ganas, al haber tenido que suprimir su participación en la primera carrera de la Copa Vallés 2009, disputada en el Circuito de karting de Finestrat en Alicante por motivo de estudios.

En breve Albert estará a punto y en las mejores condiciones de participar con éxito en la segunda carrera puntuable para la Copa Vallés, que se celebrará los próximos 11 y 12 de Julio en el Circuito de Villena en Alicante.

Bartolomé Coll

ALBERT PAROLIN VUELTA 011 image image image

WTCC: FARFUS BEATS HUFF IN TESTING

Augusto Farfus topped the timesheet of today’s thirty minute private testing session. As the field had chance to re-familiarise themselves with the Porto track, the BMW Team Germany man completed a lap in 2:10.161 on his final attempt.
There was a surge of fast final laps with Chevrolet’s Robert Huff (2:10.590) and Alain Menu (2:10.840) posting the second and third best times. Despite a spell as the fastest Nicola Larini, in his Chevrolet Cruze, was eventually sixth quickest overall. Gabriele Tarquini was the fastest man in a SEAT sport car as he clocked a 2:10.886 with five minutes of the session left. His team-mate and local man Tiago Monteiro achieved the fifth best time (2:11.092). BMW duo Jörg Müller and Andy Priaulx were seventh and eighth fastest followed by a pair of SEATs in the form of Rickard Rydell and Jordi Gené.
Tom Coronel and Stefano D’Aste were the leaders of the Independent category. D’Aste was 12th fastest overall with a time of 2:12.099 but Coronel went three tenths of a second better to claim 11th spot. However the Dutchman went straight on at turn 8 towards the end of the session and did not rejoin. James Thompson had gearbox troubles with his new LADA Priora which meant he had to return to the pits after just one lap. His team-mates van Lagen and Ladygin were 15th and 21st respectively in the old 110 cars.


Augusto Farfus set the fastest time in today’s testing at Porto

THE MAYOR OF PORTO VISITS THE PADDOCK
While the WTCC teams were getting ready for this weekend’s event, yesterday afternoon Porto’s Mayor Mr Rui Rio paid an official visit to the paddock of the Circuito da Boavista.
The Mayor was welcomed by WTCC promoter Marcello Lotti, the event promoter Vitor Ferreira of PA Leading, representatives of the Portuguese National Sporting Authority FPAK and local driver Tiago Monteiro.
After posing for the cameras of the local media inside the FIA hospitality, Lotti and Monteiro escorted the Mayor and press representatives along the pit lane to visit the teams‘ stands. Mr Rui was especially impressed when Monteiro showed him his SEAT racing cars.

LADA PRESENT NEW CAR AND DRIVER
The LADA Sport team held a press conference in the paddock today to unveil a new car and new driver. James Thompson will take to the wheel of the LADA PRIORA at Porto for its inaugural outing.
Alexey Sorokin Marketing Director for LADA Avtovaz commented : "From the very beginning of this season we have been working on the car. Each race helped us gather all the necessary information for our engineers. We hope our team will take a step forward."

WTCC APPOINTS PERMANENT SAFETY CAR DRIVER
Bruno Correia has been appointed as permanent safety car driver for the FIA World Touring Car Championship.
Correia, 32-years old from the Algarve region in Portugal, boasts a successful racing CV that includes titles in the Portuguese Formula Ford Championship (1994) and the Spanish Formula Renault 2000 Championship (1996). He also spent seasons in the Americas, taking part in the USA’s Formula Dodge Barber Pro-Series and becoming vice-champion in the Brazilian Superturismos. Last year he started acting as safety car driver for the Club ACDME at the Estoril and Algarve racetracks.
Correia was successfully tested during the WTCC event in Brno, where he performed a number of interventions in WTCC, F2 and the support races.

DOUBLE EUROPEAN CHAMPION JOINS WTCC
Michel Nykjær, double winner of the FIA European Touring Car Cup, will make his maiden WTCC appearance in Oschersleben.
"I can hardly believe that I will participate in a WTCC event. These are the guys that I watch on Eurosport and now I have the chance to test myself against them," said Nykjær, who won the 2007 ETCC at Adria driving a SEAT León and encored last year at the Austrian Salzburgring in a Chevrolet Lacetti.
"Our goal is to compete with the best independents and we hope that the races in Oschersleben may propel our team towards a full WTCC campaign," team manager Kent Bo Steffensen stated.
Chevrolet Motorsport Denmark’s priority for the current season remains the Danish Touring Car Championship in which their drivers Michel Nykjær and Henrik Lundgaard are currently placed second and third behind James Thompson.

www.fiawtcc.com

ABARTH HOPES FOR A CHANGE OF FORTUNE IN RUSSIA

The factory Abarth team is hoping the luck that has deserted it so far this year will return on Rally Russia, round six of the Intercontinental Rally Challenge, later this month.
Abarth’s lead drivers Anton Alen and Giandomenico Basso are both experts on gravel and are looking forward to delivering a stronger showing in Russia.
They hope the gravel event, which is based in Vyborg from July 9-11, will bring about a change of fortune.
Nicola Gullino, the Abarth team principal, said: “We have had a bad start to the championship despite making lots of technical improvements to the car. We have been trying our best but we have not had the luck. Even in Ypres, when we were not in the top three, the final result did not reflect our performance.”
Abarth will be heartened by the fact Alen won the inaugural Rally Russia in 2007 at the wheel of one of the Italian firm’s Grande Punto Super 2000s.
“Anton is very quick in Russia but the road surface is a big factor there,” Gullino continued. “In 2007 the road was very smooth, almost like Finland, but the restoration of the roads last year following a tough winter was not so good and that made the road conditions quite bad in some places.”

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Anton Alen and Giandomenico Basso aim for more points in Russia

HANNINEN HOPES RUSSIAN GRAVEL WILL GIVE SKODA ITS FIRST WIN

Juho Hanninen believes he can secure Skoda’s first win in the Intercontinental Rally Challenge when the series resumes on Rally Russia. Finn Hanninen, who won the event last season driving a Kronos Racing Peugeot 207 Super 2000, believes he will be able to make the most of his reputation as a gravel specialist by claiming overall honours.
“I am looking forward to Russia because I certainly prefer gravel to Tarmac,” said Hanninen following the recent Belgium Ypres Rally. “It is a surface I have performed well on in the past and I am sure I will be able to do so again. I gained a lot of experience on the [asphalt-based] Ypres Rally, which wasn’t exactly ideally suited to me, and I wish to thank all members of the team for their support and for the excellent preparation of my car.”
Hanninen held third place on the Belgium Ypres Rally heading into the final stage only for a punctured tyre to drop him to fifth overall in the final standings.
“I am glad to have got to the finish of this difficult rally,” he added. “I consider fifth place in the overall rankings to be positive.”

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PROMISING YPRES SHOWING GIVES WITTMANN A BOOST FOR RUSSIA

Franz Wittmann Jr believes the experience gained on the Belgium Ypres Rally in June will be highly advantageous when the Intercontinental Rally Challenge resumes in Russia later this month.
Austrian Wittmann will tackle the gravel event based in Vyborg in a Mitsubishi Lancer E9 following a strong showing on the asphalt lanes of Ypres recently. There he was challenging for a top-ten finish until a puncture caused a driveshaft to failure and led to his retirement from the event.
If Wittmann can maintain his impressive start to the season in Russia then it will help the Mitsubishi-blessed Ralliart operation to maintain its second position in the IRC manufacturers’ standings.
“We entered the Ypres Rally knowing that we wouldn’t stand much chance against 19 superior Super 2000 cars and several [of the latest] Mitsubishi Lancer Evo Xs on a 100 per cent Tarmac rally,” said Wittmann. “But we can be a little bit proud that we managed to be 11th in the intermediate classification as second-best non-Super 2000 car after six stages. In any case we learned a lot in Belgium and I hope that I can put these experiences into action in the future.”
Wittmann is the only driver from Austria regularly competing in the series. He is currently 19th in the drivers’ table.

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www.rally-irc.com

Tausendstel entscheiden

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Vanthoor im ersten Rennen auf Pole

Im ersten Qualifying des ATS Formel-3-Cup auf dem EuroSpeedway Lausitz entschieden nur Tausendstel darüber, wer sich über die Pole-Position freuen durfte. Gerade mal 0,003 Sekunden lagen zwischen dem Belgier Laurens Vanthoor, der sich mit 1:16,581 Minuten die Bestzeit sicherte und dem Brasilianer Rafael Suzuki (beide Dallara F307 Volkswagen). Doch auch der Kampf um den zweiten Rang ging knapp an Suzuki. Dem Deutschen Nico Monien (Dallara F307 Mercedes) fehlten nur 0,035 Sekunden auf den Brasilianer.
Die Neulinge im Formel-3-Cup zeigten sich auch heute wieder sehr stark. Monien führt ein Rookie-Trio an, gefolgt vom Niederländer Stef Dusseldorp (Dallara F307 Volkswagen) und seinem deutschen Teamkollegen Markus Pommer (Dallara F307 Mercedes). Alle drei haben das Potenzial das Rennen auf dem Siegerehrungspodest zu beenden. Monien könnte einen kleinen Vorteil haben. Bei über 27 Grad Lufttemperatur kamen die Fahrer ordentlich ins Schwitzen. ″Endlich kann ich mich mal wieder richtig heimisch fühlen″, grinste der Deutsche, der in Spanien aufwuchs. ″Ich liebe es, wenn es so heiß ist.″
Wenige Minuten vor Schluss unterbrach die Rennleitung das Zeittraining mit der roten Flagge. Shirley van der Lof und Bernd Herndlhofer (beide Dallara F307 Mercedes) waren sich eingangs der Zielkurve ins Gehege gekommen. Die Reifen berührten sich, van der Lof stieg auf, landete aber wieder auf allen vier Rädern. Die Niederländerin wurde vorsichtshalber in Krankenhaus gebracht. ″Shirley war vor mir und als ich sie überholen wollte, hat sie die Tür zugemacht″, erzählte Herndlhofer. ″Dabei haben sich unsere Reifen verhakt.″
In der ATS-Formel-3-Trophy war der Ukrainer Sergey Chukanov (Arttech F24 OPC-Challenge) erneut schnellster Mann. Nach seinem verpatzten Wochenende in Oschersleben will er wieder zeigen, wer Herr im Haus ist. Rang zwei ging an Francesco Lopez vor Mika Vähämäki (beide Dallara F304 Opel).
Laurens Vanthoor: Es war sehr warm, aber trotzdem lief alles gut. Obwohl ich zugeben muss, dass es nicht so einfach war wie in Oschersleben. Aber ich bin die schnellste Runde gefahren, obwohl ich noch einen Konkurrenten überholen musste. Unser Speed ist nicht schlecht, aber er muss noch besser werden.
Rafael Suzuki: Das Qualifying verlief gut, aber trotzdem bin ich enttäuscht, da ich die Pole nur um Sekunden verpasst habe. Aber wir beginnen das Rennen aus der ersten Startreihe und das ist das Wichtigste. Morgen vormittag kämpfen wir wieder um die Pole. An das Rennen am Nachmittag denke ich da noch gar nicht.
Nico Monien: Es ist relativ eng an der Spitze, deswegen bin ich mit meinen dritten Platz auch zufrieden. Leider hat es für die Pole-Position noch nicht gereicht. Aber wir sind bereit für unsere erste Pole. Wir tasten uns Stück für Stück ran. Auch um den Sieg wollen wir mitkämpfen.

www.formel3.de

3ª CARRERA DE CIRCUITO FBEA, LISTA DE INSCRITOS.

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HORARIO (Domingo 5 Julio)
Hora inicio Hora fin

10h00 10h08 Entrenos oficiales grupo A
10h08 10h16 Entrenos oficiales grupo B
10h16 10h24 Entrenos oficiales grupo C
10h24 10h32 Entrenos oficiales grupo D

10h35 10h55 carrera 1ª Persecución de todos los vehículos en tandas
10h55 11h10 carrera 1ª Velocidad Turismos GrupoA
11h10 11h25 carrera 1ª Velocidad Turismos GrupoB
11h25 11h40 carrera 1ª Velocidad Turismos GrupoC
11h40 11h55 carrera 1ª Velocidad Formulas-CM – Protos
11h55 12h15 carrera 2ª Persecución de todos los vehículos en tandas
12h15 12h30 carrera 2ª Velocidad Turismos GrupoA
12h30 12h45 carrera 2ª Velocidad Turismos GrupoB
13h00 13h15 carrera 2ª Velocidad Turismos GrupoC
13h15 13h30 carrera 2ª Velocidad Formulas-CM – Protos –
13h30 13h45 carrera 3ª Velocidad Turismos GrupoA
13h45 14h00 carrera 3ª Velocidad Turismos GrupoB
14h00 14h15 carrera 3ª Velocidad Turismos GrupoC
14h15 14h30 carrera 3ª Velocidad Formulas-CM – Protos
14h20 14h50 carrera de Habilidad

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15h00 ENTREGA TROFEOS en el mismo recinto de RennArena

Alejando Palerm: CON MUCHAS GANAS EN MORA D’EBRE

Alex Palerm

El joven piloto mallorquín ( 13 años ) Alejando Palerm participa esta temporada en el Campeonato de Cataluña y Campeonato de España de Karting en la categoría Cadete.
Este fin de semana se disputa la quinta prueba puntuable para el Campeonato de Cataluña en Mora d’Ebre y el equipo Diabolo Karting espera sumar el máximo número de puntos posibles para acercarse un poco más a el objetivo de esta temporada.
Tras la experiencia adquirida el año pasado en la Copa de Cataluña, el objetivo marcado para este 2009 es poder finalizar dentro de los 10 mejores del Campeonato de Cataluña, uno de los escenarios mejor valorados por los equipos y pilotos de toda Europa.
La pista de Mora es una de las favoritas de Alex y donde mejores resultados ha obtenido, tras su quinto puesto en las clasificatorias de la pasada prueba del Catalán y con la experiencia de trabajar a altas temperaturas que se consiguió en Cartaya, todo está preparado para luchar por los puestos de cabeza este fin de semana.
Alex Palerm: "Tengo ganas de volver a la pista de Mora, después de los problemas que tuvimos en la anterior prueba con la temperatura, ahora se que podremos hacer un buen resultado, porque el equipo está a tope y yo también".

Diabolo Karting Team
Alex Palerm piloto Cadete de Karting
16 de Julio, 34
07009 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321
M. 616 99 26 87
prensa@alexpalerm.com
http://www.alexpalerm.com

SUPERLEAGUE FORMULA ANNOUNCES LAUNCH OF OFFICIAL VIDEOGAME

Superleague Formula is set to move up yet another gear with the launch of its first official videogame in September.
Now poised to kick off its second season, Superleague Formula is the only competition in the world to unite premier league quality motor sport with top football brands. The series features a grid of powerful single-seater racing cars – all representing many of the world’s most famous football clubs – competing for top honours on the race track. This year’s championship takes place between June and November with races in France, Belgium, United Kingdom, Portugal, Italy and Spain. Among those celebrated clubs competing for outright glory are former UEFA Champions League winners Liverpool FC and AC Milan.
As on the race circuit, the exciting new Superleague Formula video game will combine the passion of football with the speed, excitement and emotion of car racing to produce a product with genuine appeal to the millions of global gamers already enjoying top selling football and motor sport games.

Renowned specialists Media Game and Image Space Incorporated are masterminding the development and subsequent launch of the official video game. ISI has a wealth of experience – its portfolio of video games already includes rFactor, F1 Challenge and NASCAR Thunder. The exciting new game will be introduced in September and will be distributed online for PCs from the official Superleague Formula website: www.superleagueformula.com
“We are delighted to have concluded this significant deal with such proven experts,” said Superleague Formula President, Alex Andreu. “Football and motor sport games are among the most popular titles right around the world and we’re confident that our game will be a huge hit with all gamers. It will not only provide extra excitement to existing Superleague Formula followers and fans of those clubs competing in our championship but also it will help us to spread the Superleague gospel to important new global audiences.”

www.superleagueformula.com

Sebastián Horrach con su Impreza en el Rally Osona

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Hace unos meses Sebastián Horrach adquirió un Subaru Impreza de grupo N perteneciente a la Impreza Cup. De este modo el piloto mallorquín da un gran paso en su carrera deportiva al cambiar su Peugeot 106 por esta máquina que ronda los 300 CV de potencia. Su debut en competición con el Impreza se producirá este fin de semana en el Rally de Osona en la comarca de Vic.

Tras un gran esfuerzo el equipo balear estará en la prueba catalana y lucirá el dorsal número 39 en las puertas de su Subaru, además estará asistido por el equipo Sabater con una gran experiencia a sus espaldas, ambos esperan obtener un buen resultado. Aunque su meta es lograr una buena puesta a punto y conseguir una buena adaptación piloto/coche.

Si quedan satisfechos con el “set up” del vehículo, éste regresará a Mallorca, de lo contrario se quedaría en Cataluña donde la asistencia del equipo Sabater terminaría de ponerlo a gusto del equipo mallorquín que pretende tenerlo a punto para el próximo Rallysprint d’estiu organizado por la PASQ.

Es este sábado les esperan un total de 4 tramos, de los que en su día fueron parte del Rally Catalunya-Costa Brava, en total se completarán 10 pasos por dichas especiales que se concentran en las inmediaciones de la localidad de Vic, donde estará ubicado el parque de trabajo.

El Rally de Osona es uno de los más selectivos de Catalunya con coeficiente 8 y asimismo cuenta con una excelente participación, un total de 83 equipos inscritos de donde hay que destacar la presencia del piloto local Dani Solà, exmundialista, al igual que Xevi Pons, otro de los que optarán a la victoria final al volante de un Porsche 911 GT3. Josep Mª Membrado es también otro aspirante al podio con un Mitsubishi Lancer Evo IX de similares características al empleado por Solà.

Miguel Ferrer, redacción.

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Spannung zur Saisonmitte

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Der EuroSpeedway wartet auf den Cup

Wer sich 2009 die Krone im ATS Formel-3-Cup aufsetzen will, der muss Laurens Vanthoor schlagen – soviel steht fest. Nach acht von 18 Saisonrennen ist der Belgier aus dem Team Van Amersfoort Racing zielstrebig auf dem Weg zum bislang wichtigsten Titel in seiner Motorsportkarriere. Schon vor der Saison hatte der 18-Jährige immer wieder betont, dass sein großes Ziel in seinem zweiten Jahr im ATS Formel-3-Cup nur das Erringen des Meistertitels sein kann.
Schnell hat Laurens Vanthoor seinen Worten auch Taten folgen lassen. Souverän und beeindruckend war seine Vorstellung vor knapp zwei Wochen in Oschersleben. Laurens Vanthoor kassierte den ersten Formel-3-Doppelsieg seiner Karriere und unter anderem dadurch 23 der möglichen 24 Punkte: „Es war ein nahezu perfektes Wochenende. Ich habe größtes Vertrauen ins Team und in mein Auto, deshalb kann ich das Wochenende auf dem EuroSpeedway kaum erwarten. Dort war ich schon im letzten Jahr schnell unterwegs.“
Eine eindeutigere Kampfansage ist wohl kaum möglich. Die Konkurrenz ist gewarnt und muss reagieren. Mit Spannung erwartet man in der Niederlausitz den Auftritt der beiden deutschen Teamkollegen Markus Pommer und Nico Monien. Die Rookies sind in der Formel 3 angekommen und finden sich immer besser zurecht. Vor knapp zwei Wochen schaffte jeder der beiden einen zweiten Platz – Pommer im Samstagrennen, Monien am Sonntag.
Man sollte aber auch auf Rafael Suzuki achten. Der Brasilianer tummelt sich seit Saisonbeginn immer im Spitzenpulk des Feldes und konnte auf dem EuroSpeedway bereits 2008 in jedem Lauf punkten.
Spannend und äußerst eng geht es im ZF – auto motor und sport – Juniorpokal zu. Die Rookies des aktuellen Jahrgangs schenken sich wirklich nichts. Markus Pommer hat in dieser internen Wertung erst am letzten Veranstaltungswochenende die Führung von Stef Dusseldorp übernommen. 62 Punkte stehen nun für ihn zu Buche, Dusseldorp lauert nun mit 57 Zählern auf Platz zwei. Bedenkt man, dass an jedem Rennwochenende 20 Punkte in der Rookie-Wertung vergeben werden, dann könnte rein rechnerisch sogar der Österreicher Willi Steindl die Tabellenführung übernehmen.
In der ATS Formel-3-Trophy muss Sergy Chukanov aufpassen, dass seine Erfolgsserie nicht vollends einbricht. Der Ukrainer hatte alle sechs Rennen für sich entscheiden können, ehe in Oschersleben der Ausrutscher folgte: Chukanov stand keoin einziges Mal auf dem Siegerpodest. Hier ist auch der Francesco Lopez auf gutem Weg. Der Deutsch-Italiener punktete bislang in jedem Rennen – meist auf Platz zwei oder drei. Mika Vähämäki kommt ihm jedoch immer näher. Der Finne liegt schon auf dem dritten Tabellenplatz und feierte kürzlich sogar seinen ersten Sieg in der Trophy-Wertung.
Man darf sich also am kommenden Wochenende auf den Auftritt der Formel-3-Piloten auf dem EuroSpeedway Lausitz freuen. Die Läufe neun und zehn bieten zur Saisonmitte eine Menge Brisanz.

www.formel3.de

Walter Röhrl fährt für Audi bei Heidelberg Historic

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01. Juli 2009 – Audi feiert seinen 100sten Geburtstag und die Sensation ist perfekt: Nach 25 Jahren kehrt das prominente Rallye-Team Walter Röhrl und Christian Geistdörfer in das Cockpit des Audi Sport quattro “Rallye” zurück. Sie starten bei der “15. ADAC Rallye Heidelberg Historic” vom 9. bis 11. Juli 2009 in genau dem Rennboliden der legendären “Gruppe B”, mit dem sie 1984 in Heidelberg zu Testzwecken am Start waren und 1985 bei der Rallye Monte Carlo den zweiten Platz errangen.

www.audi.com

GU Racing: 1.Rennwochenende Magny Cours

Superleague Formula

Beide Fahrer erwischten einen guten Start und waren auf dem Weg nach vorne als bereits nach wenigen Kurven das aus für Olympiakos kam.Olympic Lyonais rammte das Fahrzeug und drehte es um.Andere Fahrer konnten nicht ausweichen und torpetierten das Fahrzeug. Die komplette vordere Radaufhängung sowie die Frontnase wurden so demoliert das ans weiterfahren nicht zu denken war.Max wurde durch den Unfall blockiert und mußte alle Fahrer ziehen lassen. Er verlor dadurch 50 sekunden und mußte dem Feld hinterher. Mit einer grandiosen Aufholjagd plügte er durchs Feld und beendete das erste Rennen auf Platz 10.

Superleague Formula

Im zweiten Rennen startete Davide von der Pole und Max vom 9. Startplatz. Schaltprobleme am Start führten dazu das Davide 2 Plätze verlor. Max überholte Runde für Runde seine Konkurenten. Zwei hervorragende Boxenstops taten ihr übriges und am Ende standen beide Piloten auf dem Siegerpodest. Platz 2 für Davide und Platz 3 für Max. Am Ende war es das beste Wochenende in der Superleague Formula für das Team GU Racing. Als einziges Team hat GU beide Fahrer ins Superfinale gebracht.

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www.gu-racing.net

Miguel Socías en el Campeonato de Karting de la Región de Murcia

Las elevadas temperaturas condicionaron la carrera de Jumilla
UNA DURA CARRERA PERO CON RESULTADO POSITIVO

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Circuito Los Ángeles, (Jumilla, España), lunes 29 de junio de 2009.
Con motivo de la cuarta cita del regional de karting de la región de Murcia
y como premio de final de curso, el equipo MS Motorsport quiso primar a
Miguel Socías con otra carrera fuera de su calendario. El escenario fue el
Circuito Internacional de Los Ángeles en las inmediaciones de Jumilla donde
se vivieron momentos de gran emoción en las dos mangas de carrera de Alevín,
todo ello bajo un espléndido sol de verano.
El sábado por la tarde daban inicio los entrenamientos libres con un total de
doce pilotos en parrilla, y desde los inicios ya se podía perfilar la situación
de cada uno. El piloto balear comenzaba su andadura con unos registros
razonables y siempre instalado en la parte media de la clasificación lo que
hacía suponer que tendría un buen ritmo de carrera a pesar de las altas
temperaturas. Aunque una cosa son las teorías y otra bien distinta la realidad.
El domingo a primera hora llegaba el momento de la verdad con los
entrenamientos cronometrados. Miguel Socías salía retrasado para evitar las
aglomeraciones del pelotón. El campaneter cometía un error al situarse a
espaldas de tres pilotos que rodaban más lento que él. Al no poder superarles
debía conformarse con el penúltimo crono de la parrilla, un tiempo de 1:08.888.
Con este registro las expectativas no eran muy halagüeñas para el piloto de
la Escudería Mallorca Competició.
Para más inri, en la primera manga Miguel era embestido por un rival saliéndose
del trazado y quedando en el último lugar, tras devolver el kart a la pista el
mallorquín se crecía y tras efectuar una buena progresión lograba aventajar
a tres rivales concluyendo la carrera noveno.
En la segunda y definitiva manga de carrera, los mecánicos optaban por una
solución arriesgada cambiando el desarrollo del plato. Socías también apuraba
su ritmo y salía a la pista a por todas. En la salida rebasaba a su primer
contrincante mientras que poco a poco daba alcance a dos más terminado la
prueba en una buena sexta plaza.
"Ha sido un día muy duro me esperaba estar más arriba, me he equivocado
en los entrenos cronometrados y lo he pagado caro en las dos carreras. Pero
creo que finalmente hemos salvado el resultado, estamos donde esperábamos,
en la zona media de la tabla, aunque sé que podía haber acabado un puestoFERBISPRESS
más arriba."

Miguel Ferrer
tn. +34 619.674.644
www.ferbispress.com

7. Classic Rallye Triest-Wien – nur noch wenige Tage bis zum Nennschluss!

Nur noch wenige Tage, dann fällt bei der 7. Auflage der Classic Rallye Triest-Wien der Schranken: der Nennschluss zur Anmeldung bei einer der beiden Klassen ist am 30. Juni 2009.

Wie langjährigen Fans der Classic Rallye Triest-Wien bereits bekannt, kommt die Einzigartigkeit der Veranstaltung nicht nur von der Verbindung der Adriaküste mit der österreichischen Bundeshauptstadt, sondern auch von der Vereinigung zweier Klassen unter einem Dach: einerseits der Regularity-Klasse, wo auf Sonderprüfungen nach vorgegebener Schnittgeschwindigkeit gefahren wird, und der Race-Klasse andererseits, wo FIA-zugelassene Oldtimer auf gesperrten Strecken Vollgas geben können.
Wenn Sie drei wunderschöne Tage mit Ihrem Oldtimer verbringen wollen – mit toller Streckenführung, anspruchsvollen Abendevents und fahrbaren Sonderprüfungen – sind Sie bei der Classic Rallye Triest-Wien goldrichtig.
Triest-Wien 2009>>

Zwei Klassen, ein Event
Bereits zum siebten Mal veranstaltet OCC Events den Fixpunkt im Rallyekalender. Für die Regularity-Klasse ist in bewährter Weise Karl Eder zuständig, als Garant für wunderschöne Strecken und abwechslungsreiche Sonderprüfungen. Bei der Race-Klasse ist Gerhard Leeb wieder Rennleiter.
Start der Rallye, die vom 27. bis 29. August 2009 läuft, ist dieses Jahr in der k.u.k. Kurstadt Opatija (Abbazia), die direkt am Meer liegt. Die Kosten für einen Startplatz belaufen sich auf 1.000 (Regularity) bzw. 1.800 Euro (Race) – beinhaltet ist neben der Veranstaltung und allen notwendigen Unterlagen von Roadbook bis Zeitablauf auch die komplette Verpflegung und Zutritt zu allen Events. Anmeldeunterlagen finden Sie auf unserer Website unter Anmeldung , Hotelbuchungen erfolgen über das TUI-Reisebüro Berglez.
Wir haben kürzlich Ausschreibung und Anmeldeunterlagen per Post verschickt – falls Sie keine erhalten haben, können Sie sie gerne bei uns anfordern; ein kurzes Mail, Fax oder Anruf genügt!
www.wientriest.at
Mit freundlichen Grüssen,
Ihr Team der Classic Rallye Triest-Wien
Tel. +43 1 236 62 58
Fax +43 1 236 62 58 – 9
info@wientriest.at

Adrian Newey impressed after tour of the F2 set up

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Red Bull Racing’s Chief Technical Officer visits Spa-Francorchamps

Red Bull Racing’s Chief Technical Officer Adrian Newey has hailed the FIA Formula Two Championship after taking a tour of the series’ operation at Spa-Francorchamps last weekend (27/28 June).

Newey was competing in the Britcar Spa Euro Race at the legendary F1 circuit, but took time away from his racing schedule to enjoy a behind-the-scenes tour of the F2 setup from MotorSport Vision’s Chief Executive Jonathan Palmer.

Adrian Newey said: "I was impressed with what I saw in Formula Two – it seems to satisfy the criteria we set as a Formula One team. When we are developing a car we are looking to develop a driver’s ability to describe what the car is doing. The key thing is that drivers are able to work with engineers and give good feedback; if they’re going to become F1 drivers then understanding what the car does and how to describe that to your race engineer is absolutely key. From what I saw, Formula Two is a great way to develop young drivers."

With three Red Bull drivers competing in Formula Two in 2009, Newey also claimed that F2 is a series they will be monitoring over the course of the season.

Newey added: "Obviously if one of the Red Bull guys dominates in the championship then we would probably give them a test drive in Formula One. It is fantastic to have a senior level category with this kind of budget – it’s a great alternative to series like GP2, where it can be so difficult to raise the budget. Having the cars produced to an exact equal standard is also a good way of finding out just how good the young drivers are. I think Jonathan Palmer has come up with a great series."

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