BRILLANTE ESTRENO DE ALBERT COLL Y SWISS HUTLESS

Veröffentlicht am 31.5.2013 von Wolfgang

El pasado fin de semana en el Circuito Mallorca Renn Arena y con motivo de la celebración de la 2ª Carrera de karting puntuable para el Campeonato de Baleares, y organizada por la Escuderia Mallorca Competició, se estrenaba en la categoria reina del karting kz2, el piloto mallorquín Albert Coll, con el primer chasis que compite en Mallorca de esta categoria, de la marca suiza Swiss Hutless, de la que desde hace unos meses es piloto oficial.

En los entrenos cronometrados que se disputaban sobre pista mojada, el piloto del Team All Sports, se clasificaba en un modesto séptimo puesto para protagonizar en la primera manga de carrera una espectacular remontada hasta ascender a la 3ª posición.

En la segunda manga, Albert, ya en la primera vuelta se colocaba en 2ª posición destacando una interesante lucha de la que a punto estuvo de conseguir la victoria, para acabar en una más que meritoria 3ª plaza final, obteniendo la vuelta rápida de todo el fin de semana.

Junto con Albert, y con el Team All Sports, participó el piloto alemán Sebastian Grunert, bicampeón del europeo de KTM X-Bow, que con un motor inferior en prestaciones (Rotax DD2), comparado con el resto de los 17 pilotos inscritos, obtenia la 7ªplaza final.

Albert se mostró muy satisfecho del resultado conseguido en su primera experiencia en esta categoria tan competitiva, y demostró estar en plena forma para seguir aprendiendo. Albert agradecia al Team All Sports y a Swiss Hutless, que semanas antes desplazaban a la isla a uno de los manager del equipo de karting que compite en Suiza, para mejorar las prestaciones del chasis que ya de por si resulta sencillo de conseguir un óptimo reglaje.

Red-Bull-Junior Daniil Kvyat auf dem Red Bull Ring unschlagbar

Veröffentlicht am 31.5.2013 von Wolfgang

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Pole-Position Rennen 1: Daniil Kvyat (Carlin)
Pole-Position Rennen 2: Daniil Kvyat (Carlin)
Pole-Position Rennen 3: Daniil Kvyat (Carlin)
Temperatur Luft / Strecke: 8,8 °C / 9,4 – 8,9 °C
Wetter: bewölkt, Regen
Vor den Augen von Red-Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko eroberte Daniil Kvyat (Carlin) auf dem 4,326 Kilometer langen Red Bull Ring alle drei Pole-Positions für das fünfte Saisonwochenende der FIA Formel-3-Europameisterschaft. Der Russe, der von Red Bull gefördert wird, war bereits im Freien Training ganz vorn. Neben ihm auf Startplatz zwei wird sich im ersten Lauf Felix Rosenqvist (kfzteile24 Mücke Motorsport) aufstellen, Rennen zwei bestreitet Lucas Wolf (URD Rennsport) neben Kvyat aus der ersten Startreihe und im dritten Durchgang wird Tabellenführer Raffaele Marciello (Prema Powerteam) von Startplatz zwei ins Rennen gehen. Lucas Auer (Prema Powerteam), einziger Österreicher im 28-köpfigen Starterfeld, belegte bei seinem Heimspiel die Ränge sieben, zwölf und neun.
Startaufstellung für Rennen 1
In einem spannenden Qualifying setzte sich Daniil Kvyat (1:43,825 Minuten) durch. Der Russe, der als nicht punktberechtigter Gaststarter in die drei Rennen gehen wird, setzte sich gegen Felix Rosenqvist (1:43,865 Minuten) durch. Hinter dem Schweden sorgte Lucas Wolf (1:44,114 Minuten) für eine Überraschung; der Blondschopf sicherte sich auf dem Red Bull Ring mit Position drei sein bisher bestes Qualifying-Resultat in der FIA Formel-3-Europameisterschaft. Eddie Cheever (Prema Powerteam, 1:44,282 Minuten) freute sich mit seinem vierten Platz ebenfalls über seine bisher beste Leistung in einem Zeittraining. Jordan King (Carlin, 1:44,473 Minuten) und Nicholas Latifi (Carlin, 1:44,526 Minuten) folgten auf den Rängen fünf und sechs. Tabellenführer Raffaele Marciello (1:45,008 Minuten) musste sich mit Platz 13 zufrieden geben.
Startaufstellung für Rennen 2
Auch im Klassement der zweitschnellsten Runden war Daniil Kvyat (1:44,052 Minuten) Spitzenreiter. Hinter ihm eroberte Lucas Wolf (1:44,278 Minuten) Rang zwei vor Felix Rosenqvist (1:44,368 Minuten) und dem Kanadier Nicholas Latifi (1:44,652 Minuten). Josh Hill (Fortec Motorsports, 1:44,785 Minuten) sorgte mit seinem fünften Platz für das beste Resultat seines Teams Fortec Motorsports. Eddie Cheever (1:44,851 Minuten) brachte als Sechster die beste Platzierung eines Prema-Piloten nach Hause. Sein Teamkollege Raffaele Marciello (1:45,783 Minuten) fuhr die 16.-beste Zeit.
Startaufstellung für Rennen 3
Im zweiten Qualifying sorgte ein Ausrutscher von Tatiana Calderón (Double R Racing, 1:48,479 Minuten) für eine kurze Unterbrechung. Zu diesem Zeitpunkt hatte erneut Daniil Kvyat (1:43,956 Minuten) die Führung inne, gefolgt von Felix Rosenqvist (1:44,509 Minuten) und Raffaele Marciello (1:44,409 Minuten). Nach Wiederaufnahme der Session schob sich Marciello auf Platz eins, wurde wenige Augenblicke später aber wieder von Kvyat auf den zweiten Rang verdrängt. Erst in den letzten Sekunden kletterte Rosenqvist noch auf den dritten Platz und verbannte Jordan King (1:45,089 Minuten) auf Rang vier. Latifi (1:45,334 Minuten) und Wolf (1:45,367 Minuten) belegten die Ränge fünf und sechs und bestätigten damit ihre guten Leistungen aus dem ersten Zeittraining.
Daniil Kvyat (Carlin)
„Ich bin sehr glücklich über die drei Pole-Positions. Ich wusste, dass ich den Speed für die Pole-Positions habe; es kam nur darauf an, mich zu konzentrieren und keinen Fehler zu machen, was mir gelungen ist. Im vergangenen Jahr war das Qualifying noch mein Hauptproblem, aber ich habe an mir gearbeitet und dieses Problem lösen können. Besonders freue ich mich, ausgerechnet auf dem Red Bull Ring drei Pole-Positions geholt zu haben, denn ich liebe diese Strecke. Nun möchte ich die drei Rennen auf der gleichen Position beenden, von der ich auch starte…“

www.fiaf3europe.com

Qualifying set for ERC Geko Ypres Rally

Veröffentlicht am 31.5.2013 von Wolfgang

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Qualifying set for ERC Geko Ypres Rally

History will be made on round six of the FIA European Rally Championship when the Geko Ypres Rally becomes the first all-asphalt event to include a Qualifying Stage.

The move, which the FIA Rally Commission approved at a meeting on 24 May, will add a new and exciting dimension to the traditional Ypres Rally shakedown stage held on the evening before the rally. All upcoming Tarmac-based rounds of the ERC are now authorised to run a Qualifying Stage, which will be used to determine the starting order for the opening leg of an event.

Rally Poland pioneered the Qualifying Stage concept in the ERC last season with all loose-surface rounds adopting the format as standard for 2013.

Geko Ypres Rally Manager Alain Penasse said: “The decision from the FIA Rally Commission was a huge surprise for all of us. We understood immediately the thrilling boost this would give to our shakedown. Last year we got more than 5000 spectators on the four-kilometre stage. This option gives the Geko Ypres Rally organisers, and the organisers behind other Tarmac events, to add extra suspense to the rally as the shakedown is no longer just a test run but decides the starting grid for the crews.”

On the Geko Ypres Rally, FIA and ERC priority drivers (a maximum of 20 will be nominated) will get two runs of the shakedown stage from 19:00hrs CET on Thursday 27 June before the Qualifying Stage goes live at 20:00hrs. The fastest driver will be the first to select their starting position at a ceremony in the Ypres Rally Center from 13:00hrs on Friday 28 June with the second fastest driver next up and so on until all starting positions have been selected. The traditional Ypres shakedown for all other crews will begin at 20:30hrs on Thursday.

Sanremo bosses prepare for ERC return

Sanremo bosses prepare for ERC return

Preparations are underway for the penultimate round of this year’s FIA European Rally Championship, Rallye Sanremo.

The Italian Tarmac classic, which first appeared on the full ERC roster in 1964, takes place from 10-12 October and celebrates its 55^th anniversary in 2013.

“We’re putting together the final details now and we’ll have one or two new things but we’re also going to stick with the tried and trusted elements that work, such as the service park on the seafront and the media centre in the old station,” said Sergio Maiga, President of event organiser ACI Sanremo. “We can expect about 230 kilometres of stages this year, with the start on Thursday afternoon, possibly in the centre of the town: we already want to have a few stages on Thursday as we used to. And of course we will keep the usual parade through the town on Friday. This is a symbol of how important the rally is for the town.”

As well as counting as a round of the ERC, Rallye Sanremo forms part of the Italian Rally Championship, a prospect that further excites Maiga, particularly if multiple national champion Paolo Andreucci takes part in a Peugeot 208 T16.

“We believe that we should see the debut of the Peugeot 208 T16, which is due to be homologated at the beginning of Sanremo and hopefully Paolo Andreucci will drive it, which will be a big attraction,” said Maiga. “We might have some other special guests and we’re working on doing a specific stage to mark our birthday.”

New base for ERC Croatia Rally

New base for ERC Croatia Rally

The Croatia Rally, round 10 of the FIA European Rally Championship, will get a new base when it takes place from 26-28 September.

Poreč, a popular tourist destination on the Adriatic coast, will host the all-asphalt event, which is being organised the Croatian Car and Karting Federation (CCKF) in partnership with Italian sports management company United Business. The agreement was signed by CCKF President Matko Bolanca and United Business General Manager Pier Liberali earlier this month.

Zrinko Gregurek, Secretary General of CCKF said: “For the 40^th anniversary of Croatia Rally, which has been organised many years and previously known as INA DELTA RALLY by AC DELTA from Zagreb, Eurosport Events, the promoter of the European Rally Championship, will ensure a worldwide media coverage. United Business is planning a number of initiatives both at sporting level and of side events, to make this Rally one of the most attractive in Europe.”

The event will also get a striking new logo, which incorporates the red and white chequered effect of the Croatian national flag.

In the spotlight: François Delecour

In the spotlight: François Delecour

One of the sport’s legends, Delecour remains a formidable competitor despite turning 50 in 2012 when he won the Romanian Rally Championship title and scored points on a one-off WRC return on Rallye Monte-Carlo. His programme for 2013 will include up to 10 rounds of the European Rally Championship in a Peugeot 207 Super 2000 with backing from Visit Romania. After scoring points on the season-opener in Austria, he finished on the podium in Latvia and was in the top five on Giru di Corsica-Tour de Corse – an event he won back in 1993.

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DIE KTM X-BOW BATTLE BEI DER DTM AM RED BULL RING: „WELTMEISTER-FLUT“ BEIM GASTAUFTRITT IN SPIELBERG!

Veröffentlicht am 29.5.2013 von Wolfgang

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Die DTM begrüsst anlässlich ihres Rennens am Red Bull Ring zahlreiche Superstars
– da darf die KTM X-BOW BATTLE natürlich um nichts nachstehen: So kommt es in
den beiden Rennläufen am Samstag (13:40 Uhr) und Sonntag (09:10 Uhr) zur
Wiederauflage des legendären Duells Heinz Kinigadner (zweifacher Motocross-
Weltmeister) gegen Christian Clerici (Vize-Wok-Weltmeister), das bereits im Vorjahr
die Rennen in Brünn bereicherte.
Damit die beiden auch weltmeisterlich bekocht werden, hat „BATTLE“ Organisator
Georg Silbermayr keine Kosten und Mühen gescheut, und mit Adi Matzek den gleich
zweifachen Grill-Weltmeister engagiert. Denn neben den packenden Rennen – am
Red Bull Ring werden 33 Fahrerinnen und Fahrer um den Sieg kämpfen, unter
anderem KTM-Werkspilot Reini Kofler, sechsfach Rallye-Staatsmeister Raphael
Sperrer aka „Major Adolf Kottan“, Plus-City-Boss Ernst Kirchmayr oder Dominik
Kraihamers Schwester Laura – steht natürlich auch das gemütliche Beisammensein
in der KTM Markenpokal-Rennserie im Vordergrund.
Georg Silbermayr, der unter seinem Pseudonym „Bernie Silverstone“ selbst ins
Lenkrad greift: „Bei uns geht’s eben nicht nur um’s Gewinnen, sondern auch darum,
gemeinsam ein lustiges Wochenende zu verbringen!“ Was jetzt nicht bedeutet, dass
die Kolleginnen und Kollegen das Rennfahren nicht ernst nehmen würden, wie Heinz
Kinigadner bestätigt, der für die Rennen extra vom prallel stattfindenden Motocross-
Mega-Event „ErzbergRodeo“ zum Red Bull Ring jettet: „Mir geht’s ja hauptsächlich
darum, wie schon 2012 in Brünn den Christian (Clerici, Anm.) und den Georg
(Silbermayr, Anm.) zu schlagen. Die können sich in Acht nehmen!" Man darf also
gespannt sein, ob der Ersatzteilumsatz am kommenden Wochenende in ungeahnte
Höhen schnellen wird…

Alle Infos zur KTM X-BOW BATTLE gibt’s unter: http://www.x-bow-battle.at

ERC performances cheer Kubica

Veröffentlicht am 24.5.2013 von Wolfgang

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ERC performances cheer Kubica

Formula One race winner Robert Kubica says he’s been able to take plenty of positives away from his first three appearances in this year’s FIA European Rally Championship.

Kubica has led all three ERC rounds that he’s contested so far and has set a total of 16 fastest stage times in the process.

“I’ve been pleased with my pace, I’ve won stages and I’ve been able to fight at the top on all three rallies I have done,” said Kubica, who retired from last week’s Giru di Corsica-Tour de Corse following fuel pump failure. “To come to these events for the first time and drive at the same pace as the championship contenders gives me a positive to take away from this.”

Kubica’s next scheduled ERC appearance is on his home event, Lotos 70^th Rally Poland, from 13-15 September. However, he remains open to contesting additional rounds in the Citroën DS3 RRC he shares with co-driver and fellow pole Maciej Baran.

Miss France and Henri Leconte in ERC visit

Miss France and Henri Leconte in ERC visit

Two high-profile celebrities visited round five of the FIA European Rally Championship in Corsica last weekend.

French tennis legend Henri Leconte and the current Miss France, Marine Lorphelin, followed the opening day of the event by visiting stages and getting a run through a test in a Peugeot 208 GTI course car. The car company was one of the event’s major partners.

Leconte is a big fan of motorsport and works for Eurosport as a tennis presenter, while Lorphelin, is currently studying medicine and wants to specialise as a pediatrician.

ERC events have a habit of attracting glamorous guests: on the Ypres Rally in 2010 Miss Belgium, Cilou Annys, accompanied Thierry Neuville for a run in the pre-event shakedown.

This year’s Tour de Corse proved to be an epic with eventual winner Bryan Bouffier one of four drivers to lead the legendary rally. Other leaders included Formula One race winner Robert Kubica and current ERC pacesetter Jan Kopecký. Four stages of the event were shown live on Eurosport and France 3 Corsica.

Meeke relishes Corsica ERC zero car run

Meeke relishes Corsica ERC zero car run

While French star Bryan Bouffier was doing the winning on Giru di Corsica-Tour de Corse last week, Kris Meeke had the honour of leading the pack throughout the two-day event, round five of the FIA European Rally Championship.

Meeke, a successful international rally driver, was responsible for driving the course-opening zero car, a Peugeot 208 R2, alongside fellow Northern Irishman Chris Patterson.

Afterwards, Meeke said: “Even driving the zero car, the Tour de Corse is a magical event and I had tremendous fun on the stages in the Peugeot 208 R2. We used the rally to try some new parts and we didn’t have a single problem, so that was a highly satisfying result.”

Meeke again underlined his desire to compete for real on an ERC round in the near future.

Le Mans racer Sarrazin shines on rallying return in ERC

Le Mans racer Sarrazin shines on rallying return in ERC

Stéphane Sarrazin, a podium finisher in the Le Mans 24 Hours, made his return to rallying on last week’s Giru di Corsica-Tour de Corse and marked his outing by finishing third overall on the FIA European Rally Championship round.

The French hero accepted a late invitation to drive a MINI John Cooper Works on the island contest and completed the podium following a close battle with Craig Breen, which raged until the final stage of the event live on Eurosport and France 3 Corsica.

“I was very happy to have the drive on this event given the quality of the field,” said Sarrazin. “Finishing on the podium was a very big ask because of the strength of the drivers here but I did a good rally with no mistakes and was able to be at the finish.”

The ERC movers and shakers

The ERC movers and shakers

Despite his three-event winning run coming to an end, Jan Kopecký left Corsica with his margin at the top of the FIA European Rally Championship points’ table widened by 10 points.

The ŠKODA Motorsport ace started the island classic 27 points ahead of Craig Breen but now holds a 37-point advantage after he bettered Breen by two places. And there were plenty of other movers and shakers in the ERC standings following Giru di Corsica-Tour de Corse.

Peugeot driver Bryan Bouffier’s first ERC win of 2013 elevates him into third place in the overall classification with Stéphane Sarrazin moving into the top 10 after he completed the podium.

By claiming his second category win in as many starts, Andreas Aigner (pictured) takes over from Jaroslav Orsák is the new leader of the ERC Production Car Cup while Marco Tempestini climbs into fourth position in class. Subaru ace Aigner’s advantage over Mitsubishi-driving Orsák is 11 points.

Kornél Lukács shoots up to second place in the ERC 2WD Championship with his maiden win: the Hungarian is now 20 points behind countryman Zoltán Bessenyey (Eurosol-Honda Civic Type R), who wasn’t competing in Corsica but will return for round six in Ypres next month.

In the FIA European Rally Championship for Teams, GPD Mit Metal Racing Team’s total stands at 136, while Napoca Rally Academy heads Team Renault Sport Technologies by 51 points in the ERC Production Car Cup for Teams.

In the spotlight: Lorenzo Bertelli

In the spotlight: Lorenzo Bertelli

Lorenzo Bertelli, the son of famed fashion designer Miuccia Prada, is a relative novice when it comes to driving rally cars having started out in 2010. The Italian has spent much of his career in Group N machinery but is now trying out Regional Rally Car technology for size with last week’s Giru di Corsica-Tour de Corse marking only his second start in his M-Sport-prepared Fiesta and his first event on Tarmac alongside new co-driver Mitia Dotta, who partnered Giandomenico Basso to the ERC crown in 2006 and 2009. Bertelli, who carries the number 37 on his rally cars for luck, was in the top 10 in Corsica when his car briefly caught fire after he slid off the road on stage five and the hot exhaust ignited shrubbery beneath the car. He restarted on Saturday with the aim of building his experience of the FIA European Rally Championship round.

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SUBIDA AL FITO, ALARCÓN SUBE DE NUEVO AL CAJÓN

Veröffentlicht am 20.5.2013 von Wolfgang

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La lluvia y el desconocimiento del trazado mermaron las posibilidades del balear

Parres, Arriondas (España) lunes 20 de mayo de 2013

La carretera de la ladera sureste del Sueve ha acogido este fin de semana la XLII Subida Internacional al Fito, puntuable para los campeonatos de Europa, España y Asturias de montaña. Donde Toni Alarcón ha volante de una Silver Car S2 ha realizado una actuación de menos a más, finalizando en el segundo puesto de la categoría CM en la tercera carrera, que se disputaba ayer domingo.

La prueba asturiana estuvo marcada por la lluvia que acompañó a pilotos y aficionados durante todo el fin de semana. La situación de correr sobre el líquido elemento unido al desconocimiento del trazado de la subida mermaron las posibilidades de Alarcón. El piloto mallorquín tuvo que tomarse con calma las dos primeras ascensiones al Fito firmando un octavo puesto en la categoría CM en la primera subida de carrera del sábado.

En la segunda ascensión de carrera el piloto oficial de Silver Car tenía más confianza y salía con neumáticos nuevos de agua lo que le permitía subir varios puestos en la general y en su categoría, llegando hasta la cuarta plaza.

En la matinal del domingo se disputaba la tercera y última manga de carrera, y justo antes, en la tercera subida de entrenamiento el balear demostraba sus buenas manos rubricando un primer puesto en su categoría y una sexta posición en la general del Campeonato de Europa de Montaña. Poco le faltó en la manga de carrera del domingo de hacerse con el primer puesto, tan solo Javi Villa pudo con el palmesano que marcaba un tiempo de 3:03.331 que le valía el segundo peldaño del cajón.

Toni Alarcón

“Es complicado competir contra pilotos que conocen muy bien el trazado, y más si es con la carretera mojada. Ésta era la primera vez que competía en mojado al volante de la Silver Car S2, he de decir que se ha portado de maravilla, pero me faltaba un poco de confianza y el sábado no pude estar en los tiempos de cabeza. Creo que lo más importante es que seguimos estando en una buena posición en el certamen gracias al trabajo del equipo y sobre todo a Juan Carlos Silvestre. Nos veremos las caras dentro de un mes también en Asturias con motivo de la Subida a Santo Emiliano.”

Ferbis Press

EUROPEAN LE MANS SERIES 2013 – ROUND 2: 3 HOURS OF IMOLA (May 17 & 18) ALPINE AND NELSON PANCIATICI ON THE PODIUM

Veröffentlicht am 20.5.2013 von Wolfgang

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Nelson Panciatici and his co-driver, Pierre Ragues, crossed the finishing line of the 3 Hours of Imola in second place. With this first podium, the Signatech-Alpine team and their drivers are now in second place in the provisional rankings of the European Le Mans Series Championship.

For its roaring return to Imola, the Alpine marque did not pass on the opportunity to shine from first practice, with a best time for Nelson Panciatici. The performance in free practice, with a full tank of fuel, augured well for a good qualifier but a slow puncture relegated the Alpine A450 to the second line which penalised them at the start of the race. While Nelson had to be satisfied with following the pace on a circuit where it is difficult to overtake, the Alpine driver snatched the best time during his relay.

Nelson Panciatici was the first to come back into the pits to hand the wheel to Pierre, his co-driver, who went out into a double relay after a change of tyres. This offset strategy compared to their competition was to serve them well by the end of the race.

He relinquished the wheel to Nelson after a great relay in which he closed in on the race leaders. Unfortunately, a problem at restart cost them some thirty seconds. Nelson Panciatici went straight into battle to quickly reach second place. He then tried to put pressure on the leaders by taking back more than 30 seconds before relaxing his pace in the last two laps. Nelson crossed the finishing line some 40 seconds behind the winners to give Alpine its first podium since victory in the Le Mans 24 Hours of 1978.

“We were fast during the whole race,” Nelson pointed out. “Despite the traffic we managed to stay in front positions. I had good pace right to the end thanks to our excellent Michelin tyres. We were disappointed after the qualifiers and rightly so because I had to settle with following the pace at the start of the race when I was actually faster. It’s also harder in traffic when you’re behind others. Our offset strategy was good but we’re still learning what our Michelin tyres can do and we didn’t try any double relays. It’s a good result for the whole team even though I think we had the potential to win. It’s good news for Le Mans!”

“Our two drivers did a very good job,” said Philippe Sinault, the boss of the Signatech-Alpine team: “We still lack some perspective to accurately gauge our Michelin tyres’ capabilities during a race. We didn’t risk a double in the first relay although the tyres did have the capacity. We’ve got what it takes. Thanks to the data we’ve gathered, we will be able to optimise our strategies. The project has generated huge amounts of enthusiasm. This podium is a positive boost before the 24 Hours of Le Mans.”

As early as next week, the Signatech-Alpine team start their tests in preparation for the Le Mans 24 Hours. Nelson Panciatici, Pierre Ragues and Tristan Gommendy will be at Magny-Cours for the night trials. They will then be present on June 9 for the Le Mans 24 Hours Test Day, with the new aerodynamic kit. The Alpine A450 wants to celebrate the 90^th anniversary of the Le Mans 24 Hours as it should!

For more information on Nelson PANCIATICI, please visit www.nelsonpancia.fr

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WTCC ROUNDS 9 & 10 – SALZBURGRING, AUSTRIA RACE REPORT

Veröffentlicht am 20.5.2013 von Wolfgang

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NYKJÆR AND NASH SHARES VICTORIES
You could say that Chevrolet victories at the Salzburgring were expected, considering how quick the Cruze cars were on the uphill part of the Austrian racetrack.
Actually, those predictions came true, although the names of the drivers who won the two races were not the top-rated ones.
Michel Nykjær and James Nash obviously benefited from the grid penalties imposed after Saturday’s much-debated qualifying session. Especially so, because among the drivers punished by the Stewards were RML team-mates Yvan Muller and Tom Chilton who had shown a far superior pace.
However, both today’s winners deserved their successes. Nykjær completed a spotless Race 1, leading from lights to flag and keeping Nash at bay on the way to his second victory of the season.
Nash reproduced the Dane’s performance in Race 2, resisting the pressure from Norbert Michelisz and creating a gap that was large enough to keep Muller at a safe distance on the last lap. This was the first WTCC win for both the young Englishman and the bamboo-engineering team.
It was also the first time in WTCC history that competitors of the Yokohama Trophy won both races in the same weekend.
In the overall championship Muller has extended his lead up to 80 points. The Frenchman put in two dogged performances, claiming two podium results and taking maximum benefit from the problems that plagued Gabriele Tarquini.
The championship will resume at the Moscow Raceway on June 8^th and 9^th for rounds 11 and 12, marking the series’ first visit to Russia.

RACE 1 – NYKJÆR KEEPS NASH AT BAY
Michel Nykjaer drove a stunning lights-to-flag victory in Race 1, despite a strong challenge from the similar Chevrolet Cruze of James Nash. Yvan Muller, starting from thirteenth on the grid, steadily carved his way through the field to complete an all-Chevrolet podium. For much of the race it looked as though the top three would be comprised entirely of Yokohama Trophy entrants until Muller passed Mehdi Bennani’s BMW on the penultimate lap.
Following the penalties imposed by the Stewards after yesterday’s Qualifying, the starting grid looked very different. Nykjaer was on pole with Nash alongside him and the pair battled throughout the twelve-lap race. Muller produced the drive of the race – unsurprisingly, considering his pace throughout the weekend – while James Thompson finishing ninth meant that LADA out-scored Honda for the first time in the Manufacturers’ Championship.

RACE 2 – FIRST VICTORY FOR NASH
Following his second place in Race 1 James Nash, driving a Chevrolet Cruze, went one better in Race 2 and took his first ever WTCC race win. His victory was also the first for the bamboo-engineering team. Once again, Yvan Muller picked off the drivers ahead of him; starting from tenth on the grid, Muller finished in second place to record his second podium result of the afternoon. Norbert Michelisz finished third in the Zengö Motorsport Honda Civic.
Nash and Michelisz started the race alongside each other on the front row of the grid and for much of the race ran unchallenged at the head of the field. Behind them, Muller was doing exactly what he did in Race 1 and duly passed Michelisz on lap 11 to finish in second behind Nash. Tiago Monteiro’s fourth place gave the Castrol Honda team its best result of the weekend while Michel Nykjær followed up his win in the first race with fifth place in Race 2.
Darryl O’Young and Stefano D’Aste failed to start because of damage incurred during the first race. The Stewards gave Charles Ng a drive-through penalty for false start.

ETCC – ROUNDS 5 & 6 – SALZBURGRING
RACE REPORT

VICTORIES FOR BORKOVIĆ AND DABLANDER
Despite the fact that it was the BMW of Petr Fulín that dominated Testing, Free Practice and Qualifying at the Salzburgring, the two races resulted in all-SEAT podiums and a frustrated Fulín left Austria having failed to score in either race. It was the Super 2000 SEAT of Dušan Borković that took the victory in race 1, with Austria’s Mario Dablander winning Race 2 in a Single-Make Trophy León.
An incident on lap 4 of the opening race saw the SEAT of Jordi Oriola make contact with the rear of Fulín’s car, sending the BMW spinning across the track and taking Andreas Pfister’s SMT SEAT León with it into the barriers. Both cars were too badly damaged to take any further part in the meeting and so Fulín could only watch helplessly as a grateful Mat’o Homola took a haul of nineteen points away from Austria.
The other innocent victim of that incident, Andreas Pfister, also left Salzburg empty-handed. With Oriola being handed a drive-through penalty for the incident in Race 1 and then retiring in Race 2, it was Aurélien Comte who took most SMT points away from Austria. In Super 1600, it was another maximum points haul for Kevin Krammes, who has only failed to score the maximum possible 23 points once so far this season (in Monza, where he dropped a solitary point by qualifying second).
As the ETCC season moves into its second half, Fulín’s lead over Homola in Super 2000 has been reduced to just four points, while scoring a total of 16 points from his home races means that Dablander has taken over from Oriola as leader in the Single-Make Trophy.
Krammes, the reigning Super 1600 title-holder, could secure the 2013 crown at the next pair of races at Pergusa on the island of Sicily in July.

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Marvin Kirchhöfer wieder vorne

Veröffentlicht am 20.5.2013 von Wolfgang

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Die Teilnahme im Rahmenprogramm des ADAC Zurich 24h-Rennen ist definitiv ein Highlight im Rennkalender des ATS Formel 3 Cup. Und die 21 Piloten aus elf Nationen haben heute eine äußerst positive Visitenkarte abgegeben. Das dritte Rennen dieses Wochenendes war von spannenden Zweikämpfen geprägt. Titelfavorit Marvin Kirchhöfer schlug wieder zu, Freddy Killensberger hielt die Trophyfahrer in Schach.
Team Lotus zeigt Dominanz und geht mit dem Briten Emil Bernstorff, Artem Markelov aus Moskau und dem Leipziger Marvin Kirchhöfer (alle Lotus / Dallara F311 Volkswagen Power Engine) an die Spitze, gefolgt vom Schweden John Bryant-Meisner und dem Österreicher Thomas Jäger (beide Performance Racing / Dallara F311 Volkswagen Power Engine). Kirchhöfer zieht an Markelov vorbei, der Russe verliert weiter, kann aber dann wieder aufholen. Während sich das Feld entzerrt, kann Kirchhöfer sich ganz nach vorne setzen und davonziehen. Platz zwei und drei waren lange nicht klar, denn Bernstorff fällt noch weiter zurück und muss dann noch mit Bryant-Meisner kämpfen. Am Ende bleibt das Podium in schwarz-goldener Hand mit Kirchhöfer auf Platz eins, gefolgt von Markelov auf Platz zwei und Bernstoff auf dem dritten Rang.
Killensberger holt in der Trophy auf
Zunächst kann Lokalfavorit Sebastian Balthasar aus Köln (GU-Racing / Dallara F311 Mercedes) die Führung übernehmen, muss diese dann aber an Teamkollegen Freddy Killensberger (GU-Racing / Dallara F307 OPC-Challenge) aus Wortelstetten abgeben, der sich bis zum Schluss vorne hält und die Trophywertung erneut als Gewinner für sich beenden kann. Ein einziger Punkt fehlt ihm in der Gesamtwertung zu Balthasar. Der bleibt in diesem Rennen auf Platz zwei, der dritte Platz geht an den Schweizer Jan Schwitter (Rennsport Rössler / Dallara F307 OPC-Challenge), der bei seinem Einstieg in den ATS Formel 3 Cup gleich einen Podiumsplatz abgreift.
Marvin Kirchhöfer: „Es war sensationell. Ich habe den Start nicht ganz optimal getroffen, dann habe ich Artem auf der letzten Rille überholen können. Zum Rennende hatte ich Emil vor mir, hab ihn dann unter Druck gesetzt und mit Push-to-Pass ein wenig gepokert und ihm seine letzten Reserven rausgeholt. Und dann konnte ich ihn genau in der Bergaufpassage überholen, wo ich auch den Artem überholt hatte. Ich bin sehr froh!“
Artem Markelov: „Der zweite Platz heute ist für mich wie ein erster. Es war ein richtig hartes Rennen, aber ich konnte Emil überholen, obwohl der sehr lange vor mir war. Ich musste mich dann auf Marvin konzentrieren. Es war ein guter Tag für mich, danke an mein Team. Ich bin wirklich sehr glücklich!“
Emil Bernstorff: „Ich wollte anfangs Abstand gewinnen und dann die Reifen schonen. Aber dann hat mich Marvin an einer Stelle überholt, wo ich es nicht erwartet hatte. Trotzdem wieder drei Mal Lotus auf dem Podium, das ist super.“
Freddy Killensberger: „Der Start ist heute besser gelaufen als gestern. Als ich dann noch an meinem Teamkollegen vorbei war, konnte ich mich absetzen und sogar mit den Cupfahrern kämpfen. Ich bin sehr zufrieden.“
SONAX Rookiewertung 2013
Die SONAX Rookiewertung hat weiterhin Marvin Kirchhöfer mit 164 Punkten fest in der Hand, John Bryant-Meisner bleibt auf Platz zwei mit 122 Punkten. Der dritte Rang der SONAX Rookiewertung geht an den US-Amerikaner Gustavo Menezes (Van Amersfoort Racing / Dallara F311 Volkswagen Power Engine) mit 92 Punkten.
Teamwertung ATS Formel 3 Cup
Team Lotus aus Oschersleben bleibt ganz klar vorne, derzeit mit 166 Punkten. Dahinter folgt das in Silverstone ansässige Team Performance Racing mit 125 Punkten. Dritter Platz in der 2013 neu eingeführten Teamwertung geht weiterhin an Van Amersfoort Racing aus den Niederlanden mit 105 Punkten.
Punktestand ATS Formel 3 Cup 2013 nach neun Rennen (Top Ten):

1. Marvin Kirchhöfer / DEU 158

2. Artem Markelov / RUS 113

3. Emil Bernstorff / GBR 107

4. John Bryant-Meisner / SWE 94

5. Gustavo Menezes / USA 66

6. Thomas Jäger / AUT 49

7. Yannick Mettler / CHE 46

8. Tomasz Krzeminski / POL 20

9. Matteo Cairoli / ITA 17

10. Nabil Jeffri / MYS 16

Neben der Rennstrecke
Das ADAC Zurich 24h-Rennen ist das größte Motorsportevent der Welt. Wiederbelebt wurde eine Tradition mit dem Adenauer Racing Day am Donnerstag, bei dem sich die Top Teams in der Stadt präsentierten. Den ATS Formel 3 Cup hervorragend vertreten hat Yannick Mettler, ein beeindruckendes Ereignis für den Schweizer, der den direkten Kontakt mit den Fans besonders mag. Das ADAC Zurich 24h-Rennen ist ein Megaevent, bei dem alle dabei sein wollen. So zieht es auch viele ehemalige Formel 3-Fahrer an die Nordschleife. Der Meister von 2010, der Franzose Tom Dillmann, besuchte sein Team Lotus. Cyndie Allemann, die 2006 als Rookie bei einem Rennen auf dem Podium ganz oben stand, und Klaus Bachler nehmen selbst am ADAC Zurich 24h-Rennen teil. Der Österreicher ist seit 2012 im Porsche-Förderprogramm. „Die Formel 3 ist das Abitur des Motorsports. Da darf man wirklich noch lernen und hat sehr viel freie Trainings. Umso hoher Du kommst, musst Du mit immer weniger Trainingszeiten die eine perfekte Runde hinkriegen.“ Für Rahel Frey ist der Nürburgring immer etwas Besonderes. „Die Formel 3 war eine sehr schöne Zeit, in der ich viel gelernt habe. Hier am Nürburgring habe ich als erste Frau in der Formel 3 eine Meisterschaft gewonnen. Das war 2009 schon ein Stück Geschichte und hat mich sicherlich in meiner Karriere weitergebracht.“ An diesem Wochenende standen Emil Bernstorff und Marvin Kirchhöfer auf dem Podium ganz oben. Wohin die Reise geht… sicher auf der rennsportlichen Karriereleiter weiter nach oben.

www.formel3.de

Souveräner Start-Ziel-Sieg von Mike Rockenfeller in Brands Hatch

Veröffentlicht am 19.5.2013 von Wolfgang

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Fawkham. Mit einem ungefährdeten Start-Ziel-Sieg beendete Mike Rockenfeller im Audi RS 5 DTM ein rundum gelungenes DTM-Rennwochenende im britischen Brands Hatch. Der 29-Jährige aus Neuwied überfuhr nach turbulenten 98 Runden und 189,042 Kilometern die Ziellinie als strahlender Sieger. Auf Platz zwei folgte mit einem Rückstand von 7,641 Sekunden der aktuelle DTM-Champion Bruno Spengler aus Kanada im BMW M3 DTM. Als Drittplatzierter beendete Spenglers Landsmann Robert Wickens im DTM Mercedes AMG C-Coupé nach einer tollen Aufholjagd das Rennen in der Grafschaft Kent. Insgesamt verfolgten am gesamten Wochenende 21.000 Zuschauer den ersten Auslandsauftritt der DTM im Jahr 2013.
Eine kleine Portion Glück und eine starke Leistung waren die Basis für den ersten Saisonsieg von Audi-Pilot Mike Rockenfeller. ‚Rocky’ war im Qualifying zum zweiten DTM-Lauf des Jahres Zweiter geworden, aber nach der Disqualifikation des vermeintlichen Pole-Manns Martin Tomczyk wegen eines zu leichten Fahrzeugs auf den besten Startplatz vorgerückt. „25 Punkte gehören uns, das ist einfach großartig. Es war ein schönes Rennen, das ich gut kontrollieren konnte. Mein Audi hat optimal funktioniert, die beiden Boxenstopps ebenfalls. Natürlich gehe ich immer mit dem Ziel in die Saison, Champion zu werden. Mal schauen, wie sich das Jahr entwickelt“, sagte der Sieger nach seinem insgesamt zweiten Erfolg in der populärsten internationalen Tourenwagenserie.
Bruno Spengler freute sich ebenfalls über seine Platzierung. „Mike war heute superschnell und hat einen sehr guten Job gemacht. Er war am Anfang schneller, ich am Ende, aber es hat nicht zum Überholen gereicht. Ich freue mich über das Podium und die Punkte“, erklärte Spengler.
Der drittplatzierte Robert Wickens konnte sein Glück nach seinem ersten Podiumsplatz kaum fassen. Zunächst hatte sein Markenkollege Gary Paffett als Dritter die Ziellinie überquert und war bereits auf dem Weg zur Siegerehrung. Da Paffett in einer Gelbphase seine Geschwindigkeit nicht ausreichend reduziert hatte, erhielt er jedoch nachträglich eine Fünf-Sekunden-Strafe und rutschte so auf Platz sechs zurück. Wickens rückte auf und betrat statt Paffett das Podium. „Das ist wie ein Wunder. Herrlich, nach zwei Jahren mal wieder Champagner zu schmecken. Ich erwischte einen sehr guten Start, die neuen Options-Reifen halfen mir dabei sehr. Dazu zwei gute Stopps und ein wenig Glück am Ende – einfach perfekt“, sagte der 24-jährige Kanadier, der das Rennen von Startplatz 13 begonnen und eine beeindruckende Aufholjagd gezeigt hatte.
In der Gesamtwertung übernahm Mike Rockenfeller durch seinen Sieg mit nunmehr 29 Zählern die Führung. Spengler folgt mit 28 und Augusto Farfus mit 25 Punkten auf Rang drei. Der BMW-Pilot aus Brasilien lag lange Zeit auf Platz zwei, ehe er aufgrund von Problemen an der Elektrik sein Fahrzeug abstellen musste.
Das dritte Rennen der Saison findet am 2. Juni im österreichischen Spielberg statt.
Audi Leiter DTM Dieter Gass: „Nicht nur der Sieg ist eine tolle Bestätigung für die harte Arbeit im Winter, sondern auch die souveräne Art und Weise, mit der Mike Rockenfeller diesen Erfolg herausgefahren hat. Er hat das Rennen 98 Runden lang dominiert und sich keinen Fehler geleistet. Sein Team hat strategisch alles richtig gemacht und zwei perfekte Boxenstopps abgeliefert. Glückwunsch! Wir haben schon in Hockenheim gesehen, dass der Audi RS 5 DTM eine starke Performance hat. Schön, dass wir das heute in einen Sieg ummünzen und die BMW-Siegesserie beenden konnten.“
BMW Motorsport Direktor Jens Marquardt: „Audi hat heute eine starke Leistung gezeigt. Wir können einfach zufrieden sein. Bruno ist ein super Rennen gefahren und wir hatten drei Autos in den Top-Ten. Leider hatte Augusto, der auf dem Weg aufs Podium war, ein Problem. Marco Wittmann ist in seinem zweiten Rennen auf den vierten Platz gefahren, Joey Hand bestätigte seine gute Leistung.“
Mercedes-Benz-Motorsportchef Toto Wolff: „Der Sonntag war für uns der wohl deutlich bessere Tag als der Samstag. Das Ergebnis ist für uns sehr gut. Wir sind sehr glücklich, dass wir vier Autos in die Top-Ten gebracht haben. Robert, Christian und Gary sind fantastische Rennen gefahren, wir hatten allerdings auch ein wenig Glück. Der Renn-Gott war heute auf unserer Seite. Ein Podium mit allen drei Herstellern – so sollte es sein.“

www.dtm.com

Italiener dominieren das Geschehen in Brands Hatch

Veröffentlicht am 19.5.2013 von Wolfgang

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Beim vierten Saisonmeeting der FIA Formel-3-Europameisterschaft im britischen Brands Hatch war das Prema Powerteam die dominierende Mannschaft; alle drei Siege gingen an Fahrer der italienischen Equipe. Eine technische Unregelmäßigkeit am Auto von Raffaele Marciello (Prema Powerteam) sorgte am Ende des Wochenendes dennoch für traurige Gesichter. Trotz des Ausschlusses aus Rennen 3 bleibt der Italiener mit 77,5 Punkten Vorsprung unangefochten Gesamtführender.
Nach dem Qualifying hatte es zunächst den Anschein, als ob der Brite Alex Lynn (Prema Powerteam) bei seinem Heimspiel in Brands Hatch das Wochenende dominieren würde: Er eroberte alle drei Pole-Positions und war auch im ersten Rennen unschlagbar. Erst in Durchgang zwei konnte der zuvor zweitplatzierte Raffaele Marciello den Spieß umdrehen. Beide dritte Ränge der Samstag-Rennen gingen an den überglücklichen Österreicher Lucas Auer (Prema Powerteam).
In Lauf drei sollte es für die erfolgsverwöhnten Italiener nicht mehr ganz so gut laufen. Tabellenführer Marciello setzte sich am Start an die Spitze des Feldes, doch in Umlauf 15 drehte sich Verfolger Alex Lynn und schied aus. Das gab Harry Tincknell (Carlin) die Chance, als erster Nicht-Prema-Fahrer an diesem Wochenende einen Podestplatz zu holen. In der Reihenfolge Marciello, Auer und Tincknell wurde das Trio schließlich abgewinkt. Nach dem Rennen wurden technische Unregelmäßigkeiten am Auto des Siegers festgestellt und der 18-jährige Schützling der Ferrari Driver Academy wurde aus der Wertung genommen. Der Sieg ging an seinen Teamkollegen Lucas Auer. Felix Rosenqvist (kfzteile24 Mücke Motorsport) erbte den letzten Podestplatz und bleibt in der Gesamtwertung der FIA Formel-3-Europameisterschaft Zweiter hinter Leader Marciello.
Da einige Nachwuchspiloten bei gelben Flaggen aufgrund des Unfalls von Måns Grenhagen (Van Amersfoort Racing) im dritten Lauf die Geschwindigkeit nicht ordnungsgemäß reduzierten, wurden insgesamt elf Durchfahrtsstrafen ausgesprochen. Lucas Wolf (URD Rennsport) freute sich mit Rang sechs über sein bestes Saisonresultat und die beiden Rookies Roy Nissany (kfzteile24 Mücke Motorsport) und André Rudersdorf (ma-con) durften über erste Punkte in der FIA Formel-3-Europameisterschaft jubeln. Der Israeli Nissany erreichte Platz acht, der Deutsche Rudersdorf wurde als Zehnter klassiert. Die Saisonläufe 13 bis 15 werden in zwei Wochen auf dem österreichischen Red Bull Ring ausgefahren.

www.fiaf3europe.com

2ª CARRERA CTO. BALEAR DE KARTING-LLUCMAJOR.

Veröffentlicht am 19.5.2013 von Wolfgang

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El Circuito RennArena acogía la segunda cita del Regional de Karting, que contó con una excelente inscripción de 27 pilotos, a cargo de la Escudería Mallorca Competició que debutaba como organizadora en esta modalidad. El Warm Up y los entrenos cronometrados se disputaron bajo una fina lluvia que hizo declarar la carrera en “mojado” y provocó algunos sustos sin consecuencias. Por fortuna a media mañana salía el sol y para las mangas de carrera el asfalto ya estaba seco y se podía competir con slicks.

Cinco pilotos formaban la parrilla de la Categoría Alevín que estuvo marcada por el duelo entre Álvaro García y Alejandro Lantes que se anotaban una victoria cada uno. Sin embargo el mejor crono del primero le otorgaba la primera posición en la clasificación final. Las siguientes plazas se mantenían invariables y eran para Guillem Capó, Matías Juan y Claudio Loredo, tercero, cuarto y quinto respectivamente.

Las mangas de la Categoría Junior-Senior, con cuatro pilotos en pista, estuvieron marcadas por el dominio de Álex Palerm que se anotaba las dos mangas de carrera con autoridad. Por detrás las cosas ya cambiaban y en la primera manga Marcel Guardia era segundo por delante de Alejandro Bernardino y José Carbonell. Sin embargo en la segunda vuelta de la segunda manga se producía un nuevo toque entre Guardia y Bernardino, acabando el primero fuera de carrera, mientras que el segundo sería excluido al finalizar la misma. José Carbonell heredaba así la segunda plaza entre los Senior.

Excelente espectáculo ofrecido por los KZ2 con una parrilla de 17 pilotos de los que al final se caían dos y que nada tiene que envidiar a las mejores pruebas del cualquier campeonato de España. En la primera carrera Iván Huélamo superaba a Matteo Martone en las primeras vueltas destacando el intenso duelo entre ambos hasta que Martone hacía un trompo que le relegaba a la última posición. Luís Mañas, segundo, pasaba a presionar a Huélamo con varios intentos de adelantamiento sin llegar a conseguirlo. Jens Liebhausser era tercero rodando por delante de Riccardo Homuth y Gabriel Pons. Sin embargo Albert Coll que salía séptimo realizaba una gran remontada consiguiendo adelantar a todos ellos para acabar tercero por detrás de Huélamo y Mañas. La segunda manga de carrera tampoco estuvo exenta de emoción y por detrás del líder Iván Huélamo se desataba otro intenso duelo entre Riccardo Homuth y Albert Coll por la segunda plaza, mientras que Luís Mañas encabezaba el pelotón formado por Gabriel Pons y Dennis Krucker hasta que en la sexta vuelta ambos se tocaban y acababan fuera de pista. Iván Huélamo se anotaba su segunda victoria mientras que en la última vuelta Riccardo Homuth superaba a Albert Coll, siendo segundo y tercero respectivamente, siendo Luís Mañas cuarto y Matteo Martone quinto.

CLASIFICACIÓN OFICIAL

CATEGORÍA ALEVÍN: 1. Álvaro García, 47 ptos. 2. Alejandro Lantes, 47 ptos. 3. Guillem Capó, 40 ptos. 4. Matías Juan, 36 ptos. 5. Claudio Loredo, 32 ptos.

CATEGORÍA JUNIOR: 1. Alejandro Bernardino, 12,5 ptos.

CATEGORÍA SENIOR: 1. Álex Palerm, 50 ptos. 2. José Carbonell, 42 ptos. 3. J. Marcel Guardia, 22 ptos.

CATEGORÍA KZ2: 1. Iván Huélamo, 50 ptos. 2. Luís Mañas, 40 ptos. 3. Albert Coll, 40 ptos. 4. Riccardo Homuth, 40 ptos. 5. Jens Liebhauser, 28 ptos. 6. Matteo Martone, 28 ptos. 7. Sebastián Grunert, 22 ptos. 8. Gabriel Pons, 16 ptos. 9. Pablo Pardo, 16 ptos. 10. José Montiel, 12 ptos. 11. Cristóbal García, 11 ptos. 12. Dennis Krucker, 6 ptos. 13. Pedro Soler, 4 ptos. 14. Andrés Salamanca, 0 ptos. 15. Olivier Zegg, 0 ptos.

Ferbis Press

para Fotos pulse el Album. © by Wolfgang LINDNER

2ª CARRERA CTO. BALEAR DE KARTING-LLUCMAJOR

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ALLE HERUNTERLADEN

Kim van Dijk und Judith Visser zu Besuch in der All Sports Racing School.

Veröffentlicht am 19.5.2013 von Wolfgang

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Kim van Dijk errang zusammen mit Kathrin Goeken bei den Paralympis 2012 in London im Tandemfahren eine Goldmedaille.

Beim Training im vergangen Jahr auf der Mallorca RennArena hatten wir ihr versprochen, wenn du eine Goldmedaille holst dann darfst du bei uns KTM X-BOW fahren.

Kim hatte uns bewiesen dass sie nicht nur mit dem Rennrad schnell ist, sondern dass sie auch schnell Auto fahren kann.

www.allsports.ch

BOUFFIER WINS THRILLING ERC TOUR DE CORSE FOR PEUGEOT

Veröffentlicht am 19.5.2013 von Wolfgang

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*ŠKODA ace Kopecký extends European championship lead in second

*Aigner clinches ERC Production Car Cup for Subaru as Lukács tops 2WD

*Charging Breen lands Colin McRae ERC Flat Out Trophy

Bryan Bouffier has ended Jan Kopecký’s run of success in the FIA European Rally Championship with his maiden victory on Giru di Corsica-Tour de Corse, which reached a thrilling climax live on Eurosport and France 3 Corsica earlier today.

Co-driven by fellow Frenchman Xavier Panseri in a Michelin-shod Peugeot 207 Super 2000, Bouffier started the final day 3.6s behind Kopecký but powered ahead when the ŠKODA Motorsport pilot struggled in the slippery conditions on Saturday’s opening test. Bouffier pulled further clear with a second stage win only for Kopecký to hit back with the fastest time on stage nine and cut Bouffier’s lead to 10.7s heading to service in Ajaccio with two stages remaining.

There, Kopecký opted to fit soft-compound Michelin tyres to his Fabia S2000 for the final brace of stages in the mistaken belief that it would rain. Instead the hard compound rubber on Bouffier’s 207 gave the Delta Rally driver the performance he craved as Kopecký lost time when his car dropped onto three cylinders on the final stage.

“To join the illustrious list of French drivers who have won Monte-Carlo and Corsica makes me very happy,” said Bouffier, now a three-time ERC winner. “But I am also happy to win this event on French territory. Against some very strong opposition this is a significant achievement.”

Kopecký, who has increased his ERC title lead to 37 points over Craig Breen, said: “I had no confidence on the first stage this morning so I reduced my speed. We took some time out of Bryan on stage nine but we took soft tyres for the final stages thinking it would rain. Finally we had some problems with the engine and finished second, which is still not bad for the championship.”

Le Mans 24 Hours racer Stéphane Sarrazin marked his return to rallying for the first time since last September by bringing his MINI John Cooper Works home in a strong third following a close battle with Irishman Craig Breen. The Peugeot Rally Academy runner was third starting day two only to fall back to fourth when he slid into a bridge parapet on stage seven. Although the impact left his car with significant damage, it didn’t make a big difference to his speed and he was back in third at the end of stage nine. But Sarrazin proved too strong and while Breen settled for fourth, his performance earned him the prestigious Colin McRae ERC Flat Out Trophy.

Rallying legend François Delecour, who only secured his drive last week, achieved his aim of a top-six finish in fifth – 20 years after he won the event. His Munaretto Sport Peugeot was back to full working order after a handful of problems slowed the 50-year-old Frenchman on day one.

Julien Maurin finished sixth with ERC Production Car Cup winner Andreas Aigner a fine seventh in his Yokohama-shod Stohl Racing Subaru Impreza R4 STI. The Austrian started Saturday’s stages locked in a close fight with Renault’s Germain Bonnefis but pulled clear when Bonnefis lost time with an incorrect tyre compound choice for the largely dry morning loop.

Jean-Mathieu Leandri recovered from a late puncture to take eighth for Saintéloc Racing and the honour of being the top Corsican driver home after Jean-Marc Manzagol retired on stage nine. Bonnefis claimed ninth and top points for Renault Sport Technologies in the ERC Production Car Cup for Teams. Jean-Michel Raoux completed the top 10 in a Delta Peugeot.

Kornél Lukács was first home in the ERC 2WD Championship after a puncture and an off wrecked long-time leader Pierre-Antoine Guglielmi’s hopes. Molly Taylor secured the ERC Ladies’ Trophy with a strong second in class with Vasily Gryazin third.

Elsewhere, Antonín Tlusťák was the GPD Mit Metal Racing Team’s top finisher in 11th with team-mate Jaroslav Orsák one place behind. The result hands the Czech squad a comfortable lead in the European Rally Championship for Teams. Marco Tempestini was the leading Napoca Rally Academy driver home in 16th but there was late disappointment for Daniel Oliveira, who went off the road on the final stage when running in the top 10.

Formula One racer winner Robert Kubica didn’t restart following the fuel pump failure that put him out on stage five. The Pole said: “It’s a pity that we retired as I felt very good behind the wheel. I was in the lead without having done any mistakes and I am satisfied with this and our tyre choices, which were very complicated with the changing weather conditions. I was here to learn and although the rally was short for me I’ve got more important experience.”

Watch Inside ERC on Eurosport and Eurosport Player as follows:

23:15hrs-23:45hrs CET, Tuesday 21 May

10:30hrs-11:00hrs CET, Wednesday 22 May (replayed)

TOP 10 POSITIONS (after 11 stages, 248.08 kilometres)
1 Bryan Bouffier (FRA)/Xavier Panseri (FRA) Peugeot 207 S2000 2h41m58.2s

2 Jan Kopecký (CZE)/Pavel Dresler (CZE) ŠKODA Fabia S2000 +39.8s

3 Stéphane Sarrazin (FRA)/Jacques-Julien Renucci (FRA) MINI JCW S2000 +1m37.6s

4 Craig Breen (IRL)/Paul Nagle (IRL) Peugeot 207 S2000 +1m40.8s

5 François Delecour (FRA)/Dominique Savignoni (FRA) Peugeot 207 S2000 +3m25.0s

6 Julien Maurin (FRA)/Nicolas Klinger (FRA) Ford Fiesta S2000 +3m37.6s

7 Andreas Aigner (AUT)/Jürgen Heigl (AUT) Subaru Impreza R4 STI +7m53.9s

8 Jean-Mathieu Leandri (FRA)/Renaud Jamoul (BEL) Peugeot 207 S2000 +8m47.8s

9 Germain Bonnefis (FRA)/Olivier Fournier (FRA) Renault Mégane RS +9m16.8s

10 Jean-Michel Raoux (FRA)/Francis Mazotti (FRA) Peugeot 207 S2000 +13m54.3s

ERC Production Car Cup:

Andreas Aigner (AUT)/Jürgen Heigl (AUT) Subaru Impreza R4 STI
ERC 2WD Championship:

Kornél Lukács (HUN)/Mark Mesterhazi (HUN) Citroën C2 R2 Max

ERC Ladies’ Trophy:

Molly Taylor (AUS) Citroën DS3 R3T

Colin McRae ERC Flat Out Trophy:

Craig Breen (IRL)

CHAMPIONSHIP POSITIONS

Go to www.fiaerc.com for the championship positions following round five of 12.

RALLY LEADERS

SS1-3: Craig Breen

SS4: Robert Kubica

SS5: Bryan Bouffier

SS6: Jan Kopecký

SS7-11: Bryan Bouffier

STAGE WINNERS

Day one (Friday 17 May, 138.43 kilometres):

SS1: Le Fangu-ND de la Serra (27.53kms): Overall: Breen/PC: Bonnefis/2WD: Guglielmi

SS2: Erbajolo-Pont d’Altiani 1 (24.57kms): Breen/Bonnefis/Guglielmi

SS3: Barchetta-La Porta 1 (23.24kms): Breen/Aigner/Guglielmi

SS4: Taverna-Pont de Castirla (15.28kms): Kubica/Bonnefis/Guglielmi

SS5: Barchetta-La Porta 2 (23.24kms): Breen/Stage cancelled for PC and 2WD crews

SS6: Erbajolo-Pont d’Altiani 2 (24.57kms): Kopecký/Aigner/Guglielmi

Day two (Saturday 18 May, 109.65 kilometres):

SS7: Carbuccia-Tavera 1 (16.89kms): Bouffier/Aigner/Pomponi

SS8: Sarrola-Liamone 1 (26.70kms): Bouffier/Aigner/Lukács

SS9: Marato-Acqua Doria (22.47kms): Kopecký/Aigner/Taylor

SS10: Carbuccia-Tavera 2 (16.89kms): Bouffier/Aigner/Grayazin

SS11: Sarrola-Liamone 2 (26.70kms): Bouffier/Aigner/Lukács

KEY STATISTICS

ERC rally wins in 2013: Jan Kopecký 3; Bryan Bouffier 1; Jari Ketomaa 1

ERC stage wins in 2013: Jan Kopecký 21; Robert Kubica 16; Craig Breen 11; Bryan Bouffier 8; Jari Ketomaa 8; Raimund Baumschlager 3; Bernardo Sousa 2; Jan Černý 1; Beppo Harrach 1; Kajetan Kajetanowicz 1; Luis Monzón; Ricardo Moura 1; Jaroslav Orsák 1; Václav Pech 1.

NEXT ROUND

GEKO Ypres Rally, 27-29 June

Visit the new ERC website, www.fiaerc.com. Follow the ERC on Facebook and Twitter.

WTCC ROUNDS 9 & 10 – SALZBURGRING, AUSTRIA QUALIFYING REPORT

Veröffentlicht am 19.5.2013 von Wolfgang

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MASS PENALTIES PUT NYKJÆR ON POLE
The Panel of the Stewards has hit out with force at the drivers who turned today’s WTCC qualifying session at the Salzburgring into a slow procession.
Fourteen of them were investigated and twelve deemed guilty for “Unsporting behaviour on the track which damages the image of motorsport in general and in particular the FIA WTCC” either in Q1 or Q2 or in both. The relevant offences relate to breaches of Appendix L, Chapter 4, Article 2e (that states: It is not permitted to drive any car unnecessarily slowly…) and Article 151 of the International Sporting Code.
The Stewards imposed the following grid penalties for tomorrow’s Race 1: Tarquini (6^th) twenty-four; Oriola (8^th) sixteen; Coronel (12^th) fiftteen; Muller (1^st), Chilton (2^nd), Monteiro (7^th) and Michelisz (9^th) twelve; Huff (3^rd) ten; MacDowall (4^th) eight; D’Aste (11^th), Valente (18^th) and O’Young (19^th) five positions.
These competitors also received fines ranging from € 1,000 to 6,000.
This places Michel Nykjær – the only Q2 qualifier not under investigation – on pole position for the first race.

MULLER FASTEST AFTER STRANGEST QUALIFYING
The least it can be said is that this was the strangest qualifying session ever in WTCC. Possibly one of the strangest ever in motorsport history.
It is true that slipstream at the Salzburgring makes a big difference – up to seven tenths a lap for WTCC cars. And this pushed drivers to act like sprint cyclists in a
velodrome.
Provisional results spoke of Muller’s third pole position of the season, the second in a row after Budapest. However, the Stewards had something to say and punished fourteen drivers.

ETCC ROUNDS 5 & 6
FULÍN, ORIOLA AND KRAMMES CLAIM POLE POSITION
Following today’s thirty-minute Qualifying session at the Salzburgring, it will be the BMW 320si of Petr Fulín that will be on pole position for the first of tomorrow’s two ETCC races. Fulín set his best time (1:30.537) on only his third lap, with Igor Skuz (1:30.570) second fastest in a SEAT León, a fraction over three-hundredths of a second behind Fulín.
Behind the two Super 2000 cars, in the Single-Make Trophy for SEAT León Supercópa cars, it was Jordi Oriola who was quickest with a best lap of 1:30.599. Sixth overall and second of the SMT competitors was Andreas Pfister (1:30.855) while less than a second covered the top thirteen cars.
The Super 1600 category saw the Ford Fiesta of Kevin Krammes set the fastest lap time (1:40.781), but Gilles Bruckner (1:40.839) qualified just under six-hundredths of a second adrift of Krammes and so the scene is set for a good battle in S1600 tomorrow.
The Ladies’ Cup saw Andrina Gugger (1:32.155) qualify in 20^th place overall and 10^th in S2000, while Ulrike Krafft (1:42.608) was 27^th overall and 5^th in Super 1600. Ksenya Niks (1:50.193) could only manage 30^th overall and 8^th in S1600 after going off into the gravel at Turn 1 late in the session.