Mid way point in WTCC season approaches

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This weekend’s FIA World Touring Car Championship event in Austria will mark the mid-way point in the 2012 season and with five rounds under their belt so far Team Aon drivers Tom Chilton and James Nash have already scored points in their debut season. As well as adding to their points tally, both drivers are helping Team Aon in the development of the Global Ford Focus as the team competes on the world stage for the first time. Last time out in Hungary both drivers endured a difficult weekend and will be hoping that the Salzburgring brings better fortunes as they continue their steep 2012 learning curve.

The previous round in Hungary was a difficult showing for Team Aon; after sustaining heavy damage during the previous round in Slovakia Nash’s car needed an extensive rebuild in-between the back-to-back rounds. However despite once again making it through to the second part of qualifying with a fully rebuilt car, further bad luck eliminated Nash out of the second race of the weekend. Chilton fared no better as he struggled with a lack of grip for the majority of the weekend.

The sixth round of the season in Austria will be the penultimate race of the European season and sees Chilton and Nash battle it out around the Salzburgring – a track neither driver has previously competed around before.

Despite the circuit being tightly packed in, it is the long straights which generally produce the most exciting racing to watch, all the while providing the drivers with the best overtaking opportunities of the race.

Speaking ahead of the weekend Tom Chilton said, ‘Again it’s a track that I’ve never driven around so that’s quite a challenge, but I think there’s quite a few drivers up and down the field who also have never driven the track before so it does even the playing field a little – a bit like Slovakia.

‘We have a few new parts coming to the car for this weekend which I’m feeling good about and, as always, our aim is to qualify within the top 12 and hopefully have a better weekend than we did in Hungary.’

After difficult back-to-back races in Slovakia and Hungary James Nash added, ‘Hungary was a challenge setup wise compared to Slovakia so it will be interesting to see how the car feels in Austria. We’re working hard to understand why the car feels so different from track to track and I’m hoping Austria will help unlock some clues. It’s a new circuit again for us, so it’s certainly going to be interesting.”

Team Aon

FBM – Crónica Bankia / Velocidad

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Este domingo 13 de mayo se ha celebrado en el Circuito Mallorca Renn Arena la prueba inaugural de la "Cuna de Campeones Bankia 2012", un certamen nacional destinado a la promoción del motociclismo de velocidad, del que han salido varios pilotos que están en estos momentos compitiendo en el Mundial de MotoGP.
La prueba ha sido organizada por el MC Moto Plus Balear, que se ha iniciado en una prueba de carácter nacional con gran éxito. Además de las tres categorías de la "Cuna de Campeones", Minimotos, MiniGP 110 y MiniGP 140, también han competido las categorías de Minimotard Senior (Campeonato de Baleares), Minimotos R-9 y Supermoto, estas dos últimas no puntuables para el certamen balear, reuniendo un total de 76 pilotos.
Se han disputado dos mangas de cada categoría, que han hecho las delicias del numeroso público que se ha congregado en el circuito llucmajorer, a pesar de las elevadas temperaturas, más propias del Verano.
Cuna de Campeones Bankia 2012
"Victorias para Guevara, Salakc, Aguilera, Muñoz y di Sora en el estreno de la Cuna de Campeones Bankia en Mallorca"
"Máxima igualdad entre los alumnos de la escuela de Circuit en el inicio del curso"
La Cuna de Campeones Bankia 2012 ha celebrado este fin de semana en Mallorca su primera cita de 2012 con victorias para Filip Salac y Kiko Aguilera en MiniGP 110, Sergio Muñoz y Samuel di Sora en MiniGP 140 y doblete de Izan Guevara en Minimotos.
La igualdad ha sido la tónica de esta ronda inaugural en la que los jóvenes pilotos de la escuela del Circuit han cerrado la primera de las nueve citas del campeonato.
La categoría reina de la Cuna de Campeones Bankia es la MiniGP 140 donde el alicantino Sergio Muñoz partía con la ventaja de la Pole Position y se llevaba la primera carrera con Samuel di Sora disputando la victoria hasta el último momento, tercero ha terminado el granadino Alejandro Ruiz, que pese a marcar la vuelta rápida en la segunda manga se tuvo que volver a conformar con la tercera plaza por detrás de los alicantinos Di Sora que consiguió la victoria y el liderato y Muñoz.
Entre los chicos de MiniGP 110 la igualdad ha sido máxima con el checo Filip Salac en la pole que ha dominado la primera manga por delante del madrileño Manuel González y del local Kiko Aguiler, que se metió a los suyos en el bolsillo con una segunda carrera espectacular en grupo en la que ha sido el más listo al final por delante de Salac y de González.
El único doblete del día ha sido para el pequeño piloto local Izan Guevara que se ha impuesto desde la pole en las dos carreras. En ambas la composición del podio se ha repetido con Guevara dominando sobre el valenciano Julio Herráez y el también mallorquín Marcos Ruda.
Las clasificaciones quedan de la siguiente forma
Mini 110
1º Manuel González (Madrid) 44 puntos
2º Filip Salac (República Checa) 42 puntos
3º Kiko Aguilera ( Palma Mallorca) 41 puntos
MiniGP 140 4 T
Samuel Di Sora (Alicante) 47 puntos
Sergio Muñoz (Alicante) 45 puntos
Alejandro Ruíz (Granada) 34 puntos
Minimotos
Izan Guevara (Palma Mallorca) 50 puntos
Julio Herráez (Valencia) 47 puntos
Marcos Ruda (palma Mallorca) 43 puntos
Campeonato de Baleares
Minimotard Senior.
Nada menos que 24 pilotos han participado en esta categoría, en las que Joan Mir se ha impuesto de forma contundente. Con dos victorias, ha sumado 50 puntos más a su casillero particular, colocándose lider en solitario en la clasificación provisional.
Enrique Arjona (2º) y Bernat Crespí (3º) has flanqueado a Joan Mir en el podio, dándose la circunstacia que los tres han repetido la misma posición en ambas carreras.
Fernando Font ha sido cuarto, mientras que Biel Daviu, Carlos San Juan y Rene Granpierre mantenían una bonita lucha por las siguientes posiciones, quedando en este orden. David Villena, Víctor José Velez y Lázaro Suárez completaban el top-ten.
Categorías No Puntuables
Supermoto.
Santiago Simó y Ángel Poyatos ganaban la primera y la segunda manga respectivamente, pero la victoria final era para Bruno Fernández, que subía al podio acompañado por Miguel Fiol y por Arturo González. En la primera carrera, tras el adelantamiento de Simó a Poyatos, que habían sido los grandes dominadores, Poyatos se iba al suelo, teniendo que tomar el camino a los boxes, mientras que en la segunda carrera, un fallo mecánico en la moto de Simó le impedía sumar puntos, ganando la manga Poyatos de forma incontestable. De esta manera, los ganadores de las dos carreras se veían desplazados a la cuarta y a la quinta plaza. Guillermo Mendez era sexto, José Carlos Gil de Sola séptimo, Fernando Hernández octavo y Edgar Pons noeveno.
La entrega de premios contó con la presencia del Sr. Ramonell, Director d’Esports del Consell de Mallorca, además de representantes de Bankia, Circuito Mallorca Renn Arena y de Outlet Moto Mallorca.

DEPARTAMENTO DE PRENSA DE LA FBM
Fotos: Koldo Zuazaga – Ferbis Press

MNL: "Karting y Motociclismo"

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La Escudería Mallorca New Limit participó este domingo 13 de mayo en dos competiciones, en motociclismo en una prueba de velocidad celebrada en el Circuito Mallorca Renn Arena, con sus pilotos Ángel Poyatos y Santiago Simó, y en karting en la tercera prueba del Campeonato de Baleares celebrada en el Circuito de Can Picafort con su piloto Alejandro Lantes.
Motociclismo
Ángel Poyatos y Santiago Simó fueron los claros dominadores de la categoría Supermoto, repartiéndose las victorias en las dos mangas disputadas.
La primera carrera fue para Simó, tras un espectacular duelo con Poyatos. Santiago se puso lider desde el principio, una posición que mantuvo durante casi toda la carrera. En el último tercio de la misma fue superado por Ángel y aunque parecía que las posiciones se mantendrían, Santiago no se conformó y le devolvió el adelantamiento, tocándose y provocando la caída de Ángel, teniendo que abandonar.
Se preveía un duelo sin tregua para la segunda carrera entre Simó y Poyatos, ya que no había órdenes de equipo, pero la mala suerte se cebó esta vez en Santiago, al salirse el cable del embrague a su moto en la misma parrilla de salida. Tras los infructuosos intentos de Luis Borrás, director de la Escudería MNL, para solucionar el problema, tuvieron que apartarse para que el resto de pilotos tomaran la salida. Simó se reincorporó varias vueltas más tarde, pero al acabar la carrera a seis vueltas del ganador, no obtuvo ni un sólo punto.
Sin su principal rival, Ángel Poyatos dominó de principio a fin, deleitando al numeroso público con sus derrapajes y sus "caballitos".
Este dominio de los pilotos de la Escudería MNL no se vio reflejado en la clasificación final, clasificándose en la cuarta y quinta plaza respectivamente.

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Karting
Por su parte, Alejandro Lantes participaba en la tercera prueba del Campeonato de Baleares de Karting, que se celebraba en el Circuito de Can Picafort.
Al pasar las verificaciones del viernes, los comisarios técnicos indicaron al piloto que las especificaciones del motor no eran correctas, ya que se basaban en los reglamentos del 2011. Este error, ajeno a la Escudería MNL, ya que habían sido los organizadores los que se habían equivocado al entregar los reglamentos técnicos de la pasada temporada, obligaron a cambiar el motor con el que se había trabajado hasta ahora, teniendo que montar uno menos elaborado y, por lo tanto, menos competitivo.
Aún así, a pesar de este hándicap, Lantes conseguía acabar ambas mangas en la segunda posición, sumando 44 valiosos puntos en su casillero particular, que lo sitúan en la tercera posición del Campeonato de Baleares a 4 puntos del segundo clasificado.

Koldo Zuazaga – Ferbis Press

Pau-Neuling Marciello dominert den Grand Prix de Pau

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Temperatur Strecke: 19,6 °C
Temperatur Luft: 17,8 °C
Nach seinem Sieg am Samstag konnte der Italiener Raffaele Marciello (Prema Powerteam) auch das Hauptrennen am Sonntag, den eigentlichen Grand Prix de Pau, für sich entscheiden und ist damit Nachfolger des Deutschen Marco Wittmann. Auf dem 2,76 Kilometer langen Stadtkurs im südfranzösischen Pau lieferte der 17-jährige Pilot der Formel 3 Euro Serie eine überzeugende Vorstellung ab und gewann mit einem Vorsprung von 13,129 Sekunden auf Carlos Sainz (Carlin). Damit belegten zwei Euro-Serie-Fahrer die ersten beiden Positionen. Hinter Jazeman Jaafar (Carlin) wurde Daniel Juncadella (Prema Powerteam) als drittbester Starter der Formel 3 Euro Serie abgewinkt.
Raffaele Marciello nutzte den Vorteil der Pole-Position und übernahm von Beginn an die Führung. Er setzte sich sofort vom Feld ab, fuhr teilweise eine Sekunde pro Runde schneller als seine Verfolger. Hinter Marciello umrundete Carlos Sainz den schwierigen und engen Kurs in den Ausläufern der Pyrenäen auf Rang zwei. Daniel Juncadella, der zwei Positionen hinter seinem Landsmann Sainz klassiert war, machte über die gesamte Renndistanz Druck auf seinen Vordermann Jaafar, der keinen Fehler machte und dem Spanier so keine Chance für einen Angriff bot.
Raffaele Marciello (Prema Powerteam): „Es ist fantastisch. Mein Auto war perfekt, es war ein tolles Rennen und ich mag die Strecke in Pau sehr. Es ist klasse, nun in der Liste der Pau-Sieger zu stehen, denn es ist eines der wichtigsten Formel-3-Rennen weltweit. Nachdem ich nach fünf Runden schon einen guten Vorsprung hatte, war ich relativ entspannt.“
Carlos Sainz (Carlin): „Ich denke, dass der Abstand zu Raffaele etwas zu groß war. Wir hatten einige Probleme mit dem Auto, die Balance passte einfach nicht. Aber wir werden daraus lernen und es beim nächsten Mal besser machen. Ansonsten sollten wir das Positive aus diesem Rennen mitnehmen und darauf aufbauen.“
Daniel Juncadella (Prema Powerteam): „Obwohl ich schneller war als mein Vordermann Jazeman Jaafar, kam ich nicht an ihm vorbei, denn er hat keinen Fehler gemacht. Besonders nach meinem Ausfall gestern wollte ich auch nicht zu viel riskieren, sondern lieber die Punkte mitnehmen.“

www.f3euroseries.com

DEBUT IRC JOY FOR SORDO AND MINI IN CORSICA

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IRC-Corsica-day-three-podium

*ŠKODA extends lead in race for IRC manufacturers‘ crown

*Wins for Subaru and Renault in support categories

Dani Sordo has claimed victory on Giru di Corsica-Tour de Corse, round four of the Intercontinental Rally Challenge, following a faultless performance in a MINI John Cooper Works S2000 on his debut in the all-action series.

Jan Kopecký beat Corsican hero Pierre Campana in a thrilling battle for second place that raged up until the end of the final stage, one of four shown live on Eurosport. With MINI not registered for IRC manufacturer points, Kopecký’s effort means ŠKODA extends its lead in the battle for makes’ points, while fifth place for Andreas Mikkelsen ensures the Norwegian continues to top the drivers’ standings after four action-packed rounds.

Kopecký also secures the prestigious Colin McRae IRC Flat Out Trophy, awarded to the driver who best embodies the spirit of the rallying legend on each round of the IRC. The Czech was fastest on five of Saturday’s six stages based north of Bastia.

Elsewhere, Subaru’s Andreas Aigner marked his return to international competition with victory in the IRC Production Cup. There was a first win in the IRC 2WD Cup for local driver Petru Antone Boschetti, who excelled in his Renault Clio.

While Sordo’s success was aided when rivals Giandomenico Basso and Mikkelsen both hit trouble earlier in the rally, the Spaniard admitted maintaining his advantage on the tricky Corsican stages was by no means a foregone conclusion.

“I’m really happy to win this rally but it was really hard,” said Sordo. “The competition was very strong and even though I was leading I had to keep pushing to keep the concentration up and not make any mistakes. I really like this IRC series; it’s competitive and is at a high level. And my MINI is also a very, very good car.”

Kopecký began day three leading Campana by 4.4s but a sluggish run through stage 11, which he put down to a lack of confidence in his pacenotes, enabled Campana to power ahead. But the Peugeot driver couldn’t maintain the place and slipped back with two stages remaining. Kopecký has now made it three podiums out of three starts in this year’s IRC. “I must say I made two mistakes on this rally but to finish second in the end is a good result,” he said.

Behind Campana, Bryan Bouffier overcame illness and car-handling issues to finish a strong fourth overall on his first start in the IRC since SATA Rallye Açores in February. He could have challenged for a podium but for a spin on Saturday’s opener and a problem with his pacenotes on the next run.

Defending IRC champion Mikkelsen completed a frustrating event in fifth position, his chances of a first IRC win on asphalt evaporating when he went off the road early on day two while leading. Unable to get back into the podium fight due to the excessive time loss, Mikkelsen spent the final day experimenting with various set-up options in readiness for the remainder of the IRC season.

Craig Breen’s rapid recovery from the delay he suffered with a broken driveshaft on day one netted sixth overall for Saintéloc Racing. Jean Marc Manzagol took seventh on a rare outing, while ŠKODA Auto Deutschland’s Sepp Wiegand built on his encouraging start to his IRC campaign with a points finish for the fourth event in a row in eighth place. Red Bull Team’s Hermann Gassner Jr overcame a puncture on day one to demote Jean-Mathieu Leandri to 10th on the final stage.

French rising star Mathieu Arzeno had been fifth prior to Friday’s closing test only for a differential fault and a puncture to drop him down the order. He finished 11th on the back of several strong stage times. Marty McCormack’s competitive debut in a Super 2000 car netted 17th overall after the Northern Irishman lost ground when he picked up two punctures on the same stage on Friday in his Petter Solberg Engineering Fiesta. Oleksii Tamrazov failed to make it to first service within the time limit due to a crank sensor failure on his Dream Team Ukraine Fiesta. Rashid Al-Ketbi finished 22nd in his Skydive Dubai-backed Fabia.

IRC Production Cup

Subaru driver Andreas Aigner marked his return to international competition with victory in the IRC Production Cup. The Stohl Racing driver led from start to finish and, apart from a minor gear lever issue on Friday, nothing troubled the Austrian who underlined his potential with a stirring display. Toshi Arai finished second in a Tommi Mäkinen Racing Impreza with rallying legend François Delecour completing the podium on his debut in the category in a Renault Mégane RS after Jarkko Nikara dropped out with a gearbox fault following stage nine.

IRC 2WD Cup

With pre-event favourites Pierre-Antoine Guglielmi and Emmanuel Guigou both failing to go the distance it was left to Petru Antone Boschetti to claim top honours in the IRC 2WD Cup in his Renault Clio R3. François Delecour added to his success in the IRC Production Cup with second in the two-wheel-drive division. Former category champion Harry Hunt secured his first podium of 2012 in style having lost ground on day one with a fuel pump glitch and a puncture on day two.

TOP 10 IRC POSITIONS AFTER DAY THREE

1 Dani Sordo (ESP)/Carlos del Barrio (ESP) MINI John Cooper Works S2000 3h22m01.6s

2 Jan Kopecký (CZE)/Pavel Dresler (CZE) ŠKODA Fabia S2000 +17.9s

3 Pierre Campana (FRA)/Sabrina de Castelli (FRA) Peugeot 207 S2000 +32.4s

4 Bryan Bouffier (FRA)/Xavier Panseri (FRA) Peugeot 207 S2000 +53.5s

5 Andreas Mikkelsen (NOR)/Ola Fløene (NOR) ŠKODA Fabia S2000 +4m19.0s

6 Craig Breen (IRL)/Gareth Roberts (GBR) Peugeot 207 S2000 +5m28.7s

7 Jean-Marc Manzagol (FRA)/Etienne Patrone (FRA) Peugeot 207 S2000 +6m22.1s

8 Sepp Wiegand (GER)/Timo Gottschalk (GER) ŠKODA Fabia S2000 +6m54.8s

9 Hermann Gassner Jr (GER)/Klaus Wicha (GER) ŠKODA Fabia S2000 +7m10.2s

10 Jean-Mathieu Leandri (FRA)/Pierre-Marien Leonardi (FRA) Peugeot 207 S2000 +7m39.9s

IRC Production Cup: Andreas Aigner (AUT)/Daniela Ertl (AUT) Subaru Impreza R4 STI

IRC 2WD Cup: Petru-Antone Boschetti (FRA)/Benoît Manzo (FRA) Renault Clio R3

IRC STANDINGS (BEST OF EIGHT SCORES COUNT)

IRC drivers after round four of 13

1 Andreas Mikkelsen (Norway) 71pts

2 Jan Kopecký (Czech Republic) 58pts
3 Juho Hänninen (Finland) 43pts

4 Sepp Wiegand (Germany) 34pts

5 Bryan Bouffier (France) 27pts

6 Dani Sordo (Spain) 25pts

7 Craig Breen (Ireland) 18pts

8 Pierre Campana (France) 15pts

= Luis Monzón (Spain) 15pts
10 Mathieu Arzeno (France) 12pts

= Hermann Gassner Jr (Germany) 12pts

IRC manufacturers after round four of 13

1 ŠKODA 166pts

2 Peugeot 102pts

3 Renault 37pts

4 Subaru 12pts

5 M-Sport 24pts

6 Honda 18pts

Go to www.ircseries.com for full standings, including IRC Production Cup and IRC 2WD Cup.

RALLY LEADERS

SS1-2: Giandomenico Basso

SS3-4: Andreas Mikkelsen

SS5-14: Dani Sordo

STAGE WINNERS

Day one (Thursday 10 May):

SS1: Pénitencier Coti-Agosta plage (25.89kms): Basso/IRC PC: Aigner/IRC 2WD Cup: Guigou/Guglielmi

SS2: Gare de Carbuccia-Tavera (16.89kms): Sordo and Mikkelsen/Aigner/Guigou

SS3: Sarrola-Plage de Liamone (26.70kms): Campana/Aigner/Guglielmi

Day two (Friday 11 May):

SS4: Le Fangu-ND de la Serra (27.53kms): Mikkelsen/Aigner/Guigou

SS5: Erbajolo-Pont d’Altiani 1 (24.57kms): Bouffier/Guigou/Guglielmi
SS6: Barchetta-La Porta (23.24kms): Sordo/Aigner/Cancelled for IRC 2WD Cup

SS7: Taverna-Pont de Castirla (15.28kms): Sordo/Aigner/Hunt

SS8: Erbajolo-Pont d’Altiani 2 (24.57kms): Kopecký/Cancelled for IRC Production Cup/IRC 2WD Cup

Day three (Saturday 12 May):

SS9: Macinaggio-Centuri 1 (15.56kms): Kopecký/Aigner/Delecour

SS10: Marinca-Cagnano 1 (28.96kms): Campana/Aigner/Boschetti

SS11: Macinaggio-Centuri 2 (15.56kms): Kopecký/Aigner/Delecour

SS12: Marinca-Cagnano 2 (28.96kms): Kopecký/Aigner/Hunt

SS13: Macinaggio-Centuri 3 (15.56kms): Kopecký/Aigner/Delecour

SS14: Marinca-Cagnano 3 (28.96kms): Kopecký/Aigner/Boschetti

KEY STATISTICS

IRC rally wins in 2012 (drivers)

Juho Hänninen: 1

Jan Kopecký: 1

Andreas Mikkelsen: 1

Dani Sordo: 1

IRC rally wins in 2012 (manufacturers)

ŠKODA: 3

MINI: 1 (note: MINI is not currently eligible for IRC manufacturers’ points)

IRC stage wins in 2012 (drivers)

Andreas Mikkelsen: 24

Jan Kopecký: 15

Juho Hänninen: 11

Stage wins in 2012 (manufacturers)

ŠKODA: 50

MINI: 3

Peugeot: 3

M-Sport Ford: 1

TV TIMES

Go to www.ircseries.com for more information.

NEXT EVENT

Targa Florio-Rally Internazionale Di Sicilia, 14-16 June 2012

Raffaele Marciello gewinnt Rennen eins in Pau

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Temperatur Strecke: 22,1 °C
Temperatur Luft: 18,1 °C
Mit einem Start-Ziel-Sieg auf dem 2,76 Kilometer langen Stadtkurs im südfranzösischen Pau feierte Raffaele Marciello (Prema Powerteam) seinen ersten Erfolg in einem Rennen der FIA Formel-3-Europameisterschaft. Der Italiener, der außerdem in der Formel 3 Euro Serie eingeschrieben ist, verwies Jazeman Jaafar (Carlin), Alex Lynn (Fortec Motorsport) und den zweitbesten Euro-Serie-Piloten Felix Rosenqvist (Mücke Motorsport) aus Schweden auf die Plätze zwei bis vier. Der Spanier Carlos Sainz (Carlin) war als Sechster drittbester Vertreter der Formel 3 Euro Serie.
Der 17-jährige Raffaele Marciello, der vom Formel-1-Team Ferrari gefördert wird, setzte sich bereits am Start in Führung und verteidigte seine Spitzenposition auch beim Restart nach einer Safety-Car-Phase erfolgreich gegen die Attacken von Routinier Jazeman Jaafar. Danach erarbeitete sich der Prema-Pilot einen Vorsprung, der bis ins Ziel auf 6,734 Sekunden anstieg.
Hinter Marciello umrundeten zunächst Macau-Sieger Daniel Juncadella (Prema Powerteam) und Rookie Pascal Wehrlein (Mücke Motorsport) den Kurs am Fuß der Pyrenäen, bis beide in der neunten Runde kollidierten und ausschieden. Diese Kollision sorgte für die einzige Safety-Car-Phase des eher ruhigen Formel-3-Rennens.
Raffaele Marciello (Prema Powerteam): „Es ist toll, ein Rennen in Pau gewonnen zu haben. Mein Auto war perfekt und ich konnte mich vom Feld absetzen. Als mein Vorsprung groß genug war, bin ich etwas vorsichtiger gefahren. Ich wollte auf keinen Fall einen Unfall riskieren oder einen Fehler machen. Ich habe mich in den letzten Runden nur noch darauf konzentriert, den Sieg sicher ins Ziel zu bringen.“
Felix Rosenqvist (Mücke Motorsport): „Mein Start war gut, aber im Laufe des Rennens fand ich keinen Weg vorbei an Alex Lynn. Ich habe auf einen Fehler von ihm gewartet, aber er hat keinen gemacht und ist verdient Dritter geworden. “
Carlos Sainz (Carlin): „Zu Beginn lief es gut bei mir, aber in der zweiten Rennhälfte bauten die Hinterreifen stark ab und ich hatte viel Übersteuern. Im Streckenabschnitt Foch hatte ich ein paar kritische Momente. Danach entschied ich mich, das Rennen ohne Risiko nach Hause zu fahren.“

www.f3euroseries.com

Cuna de Campeones Bankia – Previo

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Mañana domingo 13 de mayo, el Circuito Renn Arena de Llucmajor inaugura la temporada 2012 de la "Cuna de Campeones Bankia 2012", un certamen de promoción que ha dado a conocer a pilotos de la talla de Nico Terol, Héctor Faubel o Alberto Moncayo, entre otros.
El Motoclub Moto Plus, con apenas unos meses de actividad, ha apostado muy fuerte organizando una prueba nacional, en la que incluirán tres categorías del Campeonato de Baleares, por lo que a las categorías de la Cuna de Campeones (MiniGP 110, MiniGP 140 4T y Minimotos) se sumarán las carreras de Minimotard Senior, Minimotos R-9 y Supermoto (estas dos últimas no puntuables para el Regional).
Los entrenos cronometrados se realizarán a partir de la 9:30 de la mañana, mientras que las carreras darán comienzo a partir de las 12:30. Se disputarán dos mangas de carrera para cada una de las categorías, concluyendo poco antes de las 16:00, momento en el que se celebrará la entrega de los trofeos a los ganadores. La inscripción ha sido muy buena, con 77 pilotos, destacando las categorías de Pit Bikes, con 24 pilotos, Minimotos con 19 y MiniGP 140 con 16.
La prueba, denominada "Trofeo de Velocidad Outlet Moto Mallorca", cuenta con la colaboración del Consell de Mallorca, la Federació Balear de Motociclisme y el Circuito Renn Arena, además del patrocinio de diferentes casas comerciales, Outlet Moto Mallorca, Dues Rodes, Roll and Roll, MNL Competición, Burn Out, Fauna Palma, Materials Establiments, MotoCity, Construcciones José Carmona, TM Motocicletas, Faus Suspensiones y Peluquería Canina Paguera.
Os esperamos a todos este próximo domingo, y recordad que la entrada será gratuita y que habrá zona de exposiciones, de ocio infantil y exhibiciones varias.

Miguel Ángel Poyatos    Presidente del Moto Plus Balear

STAR TRANSFERS NUEVO PATROCINADOR PARA ALBERT COLL

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El piloto mallorquin Albert Coll, ha llegado a un acuerdo de colaboracion con una de las empresas de transporte de viajeros, con mayor proyeccion de los ultimos años en Mallorca. Se trata de Star Transfers, empresa que se creo hace tan solo cinco años, y que cuenta con una moderna flota de mas de 15 vehiculos, destinados al alquiler de los mismos con conductor.

Albert, que compite este fin de semana, en la 3ª Prueba del Campeonato de Baleares de karting, que se celebrara en el Circuito de C’an Picafort, ocupa la segunda posicion de la clasificacion general del Campeonato, sigue contando con sus patrocinadores y colaboradores habituales, como son: Auto Vidal, OXIDOC, GRUAUTO, SUSHICLUB, Retols Vila, y el Circuito Mallorca Renn Arena.

El piloto de la Escuderia Mallorca Competicio, de nuevo invitado por el equipo aleman, STC Motorsport Performance, participara el siguiente fin de semana, en el mismo circuito de C’an Picafort, en la que sera la 14ª Edicion de las 24h de C’an Picafort de karting 2012.

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Cuna de Campeones Bankia – Presentación

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En el marco incomparable del Palau Reial, sede del Consell de Mallorca, se ha presentado la primera prueba de la "Cuna de Campeones Bankia 2012", que se celebrará este próximo domingo en el Circuito Mallorca Renn Arena.
Han asistido al acto, el Sr. Joan Antoni Ramonell, Director Insular d’Esports del Consell de Mallorca, el Sr. Joan Rotger, Vicepresident de Cultura, Patrimoni i Esports del Consell de Mallorca, representando a la Federació Balear de Motociclisme su Presidente, el Sr. José Yuste, el Sr. Julián Miralles, Director de la Cuna de Campeones Bankia y el Sr Max, Director del Circuito Mallorca Renn Arena, además de representantes de las casas comerciales colaboradoras.
En el "Hall" del Palau Reial se han expuesto tres de las motos con las que las jóvenes promesas del motociclismo nacional participarán en las carreras, con tres de los pilotos mallorquines que representarán a Mallorca, Joan Mir, Izan Guevara y Miquel Gamarra.
Sr. Joan Antoni Ramonell: "Desde el Consell de Mallorca estamos muy satisfechos de colaborar en esta prueba de la "Cuna de Campeones", desde la que han salido muchos de los pilotos que están ahora mismo en el Mundial de Motociclismo. Uno de nuestros objetivos es la promoción del Deporte Base, y apoyando este tipo de iniciativas ayudamos a los jovencísimos pilotos mallorquines a alcanzar sus sueños."
Sr. José Yuste: "El motociclismo balear está cada vez más presente en las competiciones nacionales, contando en este certamen con siete pilotos: Miquel Gamarra, Izan Guevara, Joan Uviña, Jorge López, Kiko Aguilera, Marcos Ruda y Aina Ribas. La FBM estará siempre al lado de los motoclubs que trabajen para traer a nuestras islas competiciones nacionales, sobre todos si estas son de promoción, ya que son un magnífico trampolín para nuestros pilotos."
Sr. Julián Miralles: "Cuando surgió la posibilidad de empezar la "Cuna de Campeones" en Mallorca, no lo dudamos ni un sólo instante. La experiencia de hace cuatro años, la ilusión que ha puesto el Motoclub Moto Plus Balear y la garantía de la Federació Balear de Motociclisme es más que suficiente para que esta prueba sea un gran éxito."
Sr. Max: "El Circuito Mallorca Renn Arena será un magnífico escenario para esta prueba, en la que los futuros campeones del motociclismo intentarán conseguir la victoria. Aprovecho la ocasión para invitar a todos los aficionados a asistir a las carreras, este próximo domingo."
Sr. Miguel Ángel Poyatos: "Somos un club joven, con apenas unos meses de actividad, pero con muchas ganas de organizar pruebas de nivel. Cuando nos pusimos en contacto con Julián Miralles para organizar alguna de las pruebas de la "Cuna de Campeones" y nos ofreció inaugurar el certamen, nos llevamos una gran alegría. Julián es, sin duda, una de la personas que sabe más de motociclismo en España, ex-piloto de reconocido prestigio, y gran impulsor de las pruebas de promoción, de donde han salido pilotos de la talla de Nico Terol, Héctor Faubel o Alberto Moncayo, entre otros muchos. Sabemos que es un reto importante, pero lo asumimos con toda la ilusión del Mundo. Quiero dar las gracias al Consell de Mallorca, a la Federació Balear de Motociclisme, al Circuito Mallorca Renn Arena y todas las casas comerciales colaboradoras, ya que sin su ayuda no hubiera sido posible llevar a cabo esta prueba. Os esperamos a todos."

Ferbis Press

DEMOSTRACION DE JUAN CARLOS RESOAGLI OTROS TRES PODIUMS PARA EL MALLORQUIN

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El pasado fin de semana, en el Circuito de Zuera (Zaragoza), se disputaba una nueva cita de la Copa Valles de Karting 2012, con cuatro mangas de carrera, dos el sábado y dos el domingo.

Juan Carlos, en la primera de las mangas de carrera, recibia un golpe, quedando fuera de la pista. En la segunda de las mangas que se disputaban el sabado, partia desde la decimo segunda posicion, y con una de las remontadas que ya nos tiene acostumbrados, terminaba segundo, a tan solo unas milesimas del primer clasificado.

En las mangas del domingo, el joven piloto, demostraba de nuevo, su valentia y teson, obteniendo una 2ª y una 3ª, posiciones, subiendose al podium en este meeting en un total de tres veces.

Este año Juan Carlos es uno de los pilotos mas jovenes de su categoria y seguro que llegara el triunfo que sigue buscando.

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Grand Prix de Pau: Wer wird Nachfolger von Marco Wittmann?

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Streckenlänge: 2,76 Kilometer
Rundenrekord F3ES: 1:11,228 Minuten / Marco Wittmann 2011
Distanz: R1: 27 Runden / R2: 35 Runden
Sieger 2011: Marco Wittmann
Im südfranzösischen Pau werden am kommenden Wochenende die Rennen drei und vier der neuen FIA Formel-3-Europameisterschaft ausgefahren. Die meisten Nachwuchspiloten, die in dieser Saison in der Formel 3 Euro Serie eingeschrieben sind, haben sich für einen Start beim 71. Grand Prix de Pau entschieden. Im vergangenen Jahr siegte der damalige Euro-Serie-Pilot Marco Wittmann auf dem 2,76 Kilometer langen, teils sehr engen und selektiven Stadtkurs am Fuß der Pyrenäen und bescherte dem französischen Team Signature einen viel umjubelten Heimsieg.
In diesem Jahr konkurrieren insgesamt 25 Fahrer um die Nachfolge des Deutschen, darunter zwölf Piloten der Formel 3 Euro Serie. Einzig William Buller (Carlin) und die beiden neuen Teams URD Rennsport und GU-Racing mit ihren Piloten Lucas Wolf (URD Rennsport) und Philipp Ellis (GU-Racing) verzichten auf die Reise nach Südfrankreich.
Gute Erinnerungen an seinen Auftritt vor einem Jahr hat Daniel Juncadella (Prema Powerteam). Der Spanier, der als Tabellenerster der Formel 3 Euro Serie und Führender der FIA Formel-3-Europameisterschaft nach Pau kommt, wurde 2011 als Dritter abgewinkt. Sein Landsmann Carlos Sainz (Carlin), Zweiter der Fahrerwertung der Euro Serie, möchte seinen Rückstand auf Juncadella in Südfrankreich ebenso verkürzen wie der Schwede Felix Rosenqvist (Mücke Motorsport), der aktuell auf Rang drei der Gesamtwertung steht. Beide bestreiten ihr erstes Formel-3-Rennen auf dem Stadtkurs.
Daniel Juncadella (Prema Powerteam): „Ich freue mich schon auf den Grand Prix von Pau. Die Strecke und die Stadt finde ich klasse und im vergangenen Jahr lief es bei mir auch recht gut. Da die Strecke sehr eng ist und man kaum Möglichkeiten zum Überholen hat, sind ein gutes Qualifying und ein guter Start hier besonders wichtig. Mein Ziel ist natürlich der Sieg und ich denke, dass das machbar ist.“

www.f3euroseries.com

DAVID SALOM SE PERDERÁ LA PRÓXIMA PRUEBA DEL MUNDIAL DE SBK

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El piloto mallorquín no podrá participar en la próxima prueba del Campeonato del Mundo de Superbikes que se celebrará en Donington Park este próximo fin de semana.
Durante la pasada carrera celebrada en Monza, donde las condiciones climatológicas obligaron a cancelar la primera manga después de la tercera vuelta, Salom perdía el control de su Kawasaki y se marchaba al suelo como otros pilotos a causa del resbaladizo asfalto.
El golpe sufrido en la caida le sacaba el hombro de sitio aunque en principio no presentaba gravedad, en su regreso a Mallorca Salom se realizaba unas pruebas para confirmar que no había lesiones, pero debido al fuerte impacto en las pruebas se han visto micro roturas y una gran cantidad de sangre alrededor del hueso.
Por consejo médico, David Salom descansará esta semana para poder recuperarse lo mejor posible y estar al 100% en la carrera de Miller en EEUU.
David Salom: "Quiero agradecer a mi equipo y la familia Pedercini el apoyo que me han dado y todas las muestras de cariño y ánimos que he recibido estos días. Espero estar al 100% para la carrera de Estados Unidos."

Departamento de prensa David Salom
Piloto Mundial de Superbikes
www.davidsalom.com
prensa@davidsalom.com
Calle Reina Constança, 19b
07006 Palma de Mallorca
T. 971 291 321
M. 616 99 26 87

Erfolgreicher Saisonauftakt für das Protected Racing Team am Salzburgring beim Porsche Alpen Pokal und KTM X-Bow Battle.

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Am vergangenen Wochenende startete der Porsche Alpenpokal gemeinsam mit der immer beliebter
werdenden KTM X-Bow Battle am Salzburgring in die Saison 2012. Mit von der Partie das Protected Racing
Team welches in seine zweite Rennsaison startet. Die Mannschaft um Teamchef Didi Zuber ist in den
Wintermonaten von 2 Fahrern auf 7 Fahrern angewachsen.
Jürgen Daum, Gerd Lukas und Jörg Peham pilotierten die Porsches. Vorjahresmeister Sebastian Grunert,
Gerhard Trenker sowie Richard Cvörnjek waren mit den X-Bows in der PROAM-Klasse unterwegs. Der junge Schweizer Nachwuchsfahrer Philip Hirschi pilotierte den X-Bow in der Rookie-Klasse.
Nach den erfolgreichen Trainingsfahrten am Donnerstag auf dem Salzburgring durfte man auf
Spitzenplatzierungen an den beiden Renntage hoffen. In den Qualifikationsläufen vom Freitag schlug jedoch die Defekthexe zu. Quasi an sämtlichen Einsatzfahrzeugen musste gearbeitet werden. Im Akkordtempo wurden die Fahrzeuge vom hervorragend arbeitenden G-Private Mechanikerteam unter der Leitung von Teammanager Helmut Gay wieder in Stand gesetzt und sämtliche KTM X-Bows standen in der
Startaufstellung für das erste Rennen. Bei der Porsche-Abteilung fokussierte man sich bereits auf die
Samstagsrennen um dort mit vollem Einsatz wieder angreifen zu können.
Ein imposantes Starterfeld von 26 X-Bows nahm das erste Saisonrennen in Angriff und bot ein Rennen mit
vielen Überholmanövern und packenden Zweikämpfen. Im Verlaufe des Rennens wechselten sich Sebastian Grunert und Kontrahent Ernst Kirchmayr an der Spitze mit spannenden Überholmanövern ab, während sich Richard Cvörnjek vom letzten bis auf den 11.Platz vorkämpfte. 5 Minuten vor Rennende wurde Grunert jedoch plötzlich langsamer und musste als Führender sein Fahrzeug am Streckenrand abstellen. Ein technischer Defekt am Sicherheitstank war der Grund für sein ausrollen. Gerhard Trenker konnte von Startplatz 9 im Rennen bis auf den hervorragenden 6.Platz vorfahren, den er sich auch bis zum Ende sicherte. Philip Hirschi freute sich über seinen gehaltenen 4.Platz, in seinem aller ersten Rennen nach dem Kartsport.
Am Freitagabend konnte sich das Protected Racing Team dann als Gastgeber unseres Hauptsponsoren, der Protected Group um Chairman Hans Mittl, bewähren. Die über hundert geladenen Gäste konnten sich von den Qualitäten unserer Hospitalitiy überzeugen. Unsere Catering-Mannschaft hat diese Challenge mit Bravour gemeistert und unser Rennteam für den kommenden Renntag motiviert.
Jürgen Daum verpasste zwar am Samstag in der Porsche Supersport Klasse knapp das Podium, konnte aber einen sehr guten 4. Platz herausfahren. Damit jedoch nicht genug! Im Porsche Super GT Race konnte sich Jürgen Daum zusammen mit seinem Teamkollegen Gerd Lukas den Sieg in der gesamten ECE-Wertung sichern! „Es war ein hartes Rennen, denn nachdem wir uns einen Vorsprung herausgefahren hatten, tauchte plötzlich ein Kühlerproblem auf. Die Konkurrenz kam immer schneller an uns heran, doch wir haben es geschafft.“ freute sich Protected Pilot Jürgen Daum. Jürgen Peham bekam einen Fahrerplatz für das Super GT Race und konnte ebenfalls einen Sieg als Protected Fahrer in der Klasse GTC XL, sichern.

Im zweiten Rennen der KTM X-Bow Battle wäre beinahe ein Reifenpoker ausgebrochen, am Ende startete
aber das gesamte Feld auf den Semi-Slicks von Toyo. Sofort entwickelte sich der Fight Grunert-Kirchmayr-
Angerhofer-Silverstone. Dazu gesellte sich auch Richard Cvörnjek. Im Laufe des Rennens setzten sich Grunert und Kirchmayr etwas ab, bis der Himmel die Schleusen öffnete und die Rennleitung abbrechen musste. Zu diesem Zeitpunkt führte Sebastian Grunert hauchdünn vor Ernst Kirchmayr und Klaus Angerhofer. Sebastian Grunert konnte mit dieser grandiosen Fahrleistung seinen ersten Sieg in der noch jungen Saison einfahren.
Richard Cvörnjek der von Platz vier aus ins Rennen ging konnte mit hervorragender Leistung den 4.Platz
behaupten. „Ein Lob an das gesamte Team, das über das gesamte Wochenende einen super Job gemacht hat.
Der KTM X-Bow ist ein tolles Auto und ich hatte wirklich Spaß damit zu fahren.“ so Richard Cvörnjek.
Philip Hirschi aus der Protected Armada, konnte dann mit einem 3.Platz im 2.Rennen seinen ersten
Podiumsplatz in der Rookie Klasse einfahren, herzliche Gratulation unserem Nachwuchspiloten. Gerhard
Trenker schloss sein Rennwochenende nach einem Lackaustausch mit Arthur Chwist am Ende der Start-Ziel Geraden mit dem 12. Platz in der PROAM-Klasse ab.
„Es war ein sehr hartes Wochenende für unser gesamtes Team, jeder einzelne hat hart für den Erfolg
gearbeitet. Wir konnten wichtige Meisterschaftspunkte in den verschiedenen Klassen sammeln und die ersten Podiumsplätze und Siege in unserem Heimrennen einfahren. Den geladenen Gästen unseres Hauptsponsors, der Protected Group, durften wir Einblicke in unseren Rennbetrieb gewähren und konnten diese hoffentlich damit begeistern. Wir freuen uns auf unseren nächsten Renneinsatz auf dem Slovakia-Ring am letzten Mai- Wochenende “ so Teamchef Didi Zuber.
„Gewinner sind die, die niemals aufgeben und diejenigen die aufgeben werden niemals gewinnen“

Protected Racing Team         www.protected-racing.com
Presse:
André Dannenberg/Didi Zuber

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