Mando Diao beim DTM-Event im Olympiapark München

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Am 16. und 17. Juli startet im Olympiastadion des Münchener Olympiaparks ein Show-Event der Extraklasse. Neben atemberaubender Motorsport-Action auf dem 1,192 km langen Stadionkurs können sich die Fans nun auf ein ganz besonderes musikalisches Highlight freuen: Mando Diao werden samstags mit ihrer Show das Olympiastadion rocken.
Die Rockband aus dem schwedischen Borlänge spielte sich mit Hits wie „Dance with Somebody“ oder „Gloria“ an die Spitze der europäischen Charts. Diese Songs stammen aus ihrem bisher erfolgreichsten Album „Give me Fire“, welches sogar Platin-Status erreichte. So konnten sich die fünf Schweden, die ihre Karriere Ende der neunziger Jahre in einer Garage starteten, endgültig als eine der internationalen Top-Bands etablieren.
Alle DTM-Fans, die am Samstag beim Event im Olympiastadion dabei sind, kommen abends in den Genuss eines unvergesslichen Konzerts von Mando Diao mit Rennstrecken-Atmosphäre. Wer sich dieses Ereignis nicht entgehen lassen möchte, sollte sich noch schnell Tickets im Vorverkauf sichern. Zu bestellen sind diese ab 29 Euro über die DTM-Ticketline unter 01805/72 30 00 (14ct/min aus dem deutschen Festnetz/Mobilfunkhöchstpreis 42ct/min), über www.dtm.com sowie über alle Vorverkaufsstellen von CTS Eventim.

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Rennen 4 LO Formel Lista Junior

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Wüsthoff setzte mit zwei Siegen auf dem Red Bull Ring ein Zeichen. Auch im zweiten Wertungslauf in der schönen Steiermark war der Deutsche nicht zu schlagen.

Im zweiten Rennen verlief der Start ohne grosse Probleme und so musste keiner der LO-Fahrer mit Sanktionen belegt werden. Am besten kam Wüsthoff weg und er bog als erster in die Castrolkurve vor Rodrigues und Amweg. Dahinter folgten Freiburghaus, Kutzera, Kamper, Schwitter und Felix.
Wüsthoff , Rodrigues und Amweg setzten sich von den Verfolgern leicht ab. Einen spannenden Kampf über mehrere Runden lieferten sich die angriffslustige Corinna Kamper mit Freiburghaus und Kutzera. Kamper ging dann auch in der 7. Runde an Freiburghaus in der Castrolkurve vorbei, konnte sich aber hoch bis zur Remuskurve nicht entscheidend absetzen, so dass Kutzea konterte und an Freiburghaus und Kamper vorbeizog. Schwitter, der hinter diesen drei Heiss-Spornen in Lauerstellung lag, verfolgte das geschehen seiner Vorderleute und wartete auf seine Chance. In diesem Pulk gab es in der Folge mehrere Positionswechsel. Bei Kamper traten kurz vor Rennende am Fahrzeug Bremsprobleme auf und die in dieser Gruppe liegenden Fahrer Freiburghaus und Kutzera mussten die Ideallinie verlassen. Schwitter packte seine Chance und zog an diesen drei vorbei. Auch Rodrigues kam beim Kampf um Platz eins gegen Wüsthoff in der A1 Kurve leicht neben die Strecke und verschmutzte seine Reifer derart, dass er in der verbleibenden letzen Runde nicht mehr angreifen konnte. Wüsthoff erkämpfte sich mit einem Vorsprung von 1.4 Sekunden vor Rodrigues und Amweg den 2. Sieg auf dem Red Bull Ring in Zeltweg. Schwitter rehabilitierte sich mit seiner guten Platzierung gegen die vom Vortag zu unrecht ausgesprochene Zeitstrafe mit dem vierten Schlussrang. Kamper, die auf dem Red Bull Ring mit viel Kampfgeist und Herz zur Sache ging, wurde mit Rang 7 hinter Freiburghaus und Kutzera schlecht belohnt. Rang 8 belegte Marcel Felix, der das ganze Wochenende über mit Bremsproblemen zu kämpfen hatte.

PAUL LOUP CHATIN ON THE PODIUM FOR THE SECOND TIME IN PAU

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ALPS CHAMPIONSHIP:

PAUL LOUP CHATIN ON THE PODIUM FOR THE SECOND TIME IN PAU

It is always very difficult to get a good repeat performance on a town track like PAU where the smallest error is unforgiving, yet that is what Paul Loup CHATIN, the “EUROFORMULA VOLANT” 2010 pulled off when he stepped up on the podium for the second time this weekend!

Already 3rd in Race 1 on Saturday despite running a high fever, Paul Loup CHATIN started Race 2 on Sunday with the every intention of doing as well if not better. Although starting from 3rd on the grid, the young TECH 1 team driver immediately grabbed second place and did not budge from there until he crossed the line after clearing a sufficient gap on his immediate pursuer. He was left behind though from the mid-race on by his co-driver, Javier TARANCON, who is an experienced driver.

Paul Loup CHATIN explains to it us: “I had good rhythm but I slackened the pace around mid-race and Javier just took off. He has more experience in handling this type of race and it made all the difference. I am, however, very satisfied with my weekend in Pau because I was on the podium twice and I’m properly back in the championship. It’s really encouraging for what’s to come, the next stage is to try to rise to the top step.”

The “EUROFORMULA VOLANT” 2010 is actually 4th in the provisional ranking of the ALPS Championship and still has all his chances for the 2011 title.

Laurent FRADON, Director of EUROFORMULA, is rather optimistic for what is to come: “Paul Loup is decidedly at home in the streets of Pau and had a faultless performance throughout the meeting. His two podiums put him back in the race for the title. He just keeps getting better every time he goes out and he’s ready to win in the next ALPS challenge. We’re really pleased with his performance and his approach to the race, we weren’t mistaken when we chose him.”

The next ALPS Championship meeting will take place on the RED BULL RING in Austria on the 11th and 12th June and Paul Loup CHATIN will want to bring surprise to a track that many drivers will be discovering.

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FBM – Los alumnos de las Escuelas de la FBM, consiguen unos magníficos resultados en competiciones nacionales

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Este domingo se ha celebrado en Vinarós la primera prueba del certamen nacional "Cuna de Campeones Bankia", con la participación de Juan Mir, Joan Uviña y Jorge López, todos ellos alumnos de la Escuela de Velocidad de la Federació Balear de motociclisme.
Con 38 pilotos inscritos, provenientes de la Comunidad Valenciana, Baleares, Andalucía, Madrid, Cantabria y Cataluña, este certamen destinado al deporte base, tiene como objetivo promocionar a los jóvenes valores del motociclismo.
En la categoría de XL 160 4T Juan Mir ha conseguido, en las dos mangas celebradas, la segunda posición final, con un segundo puesto y con la victoria en la segunda manga. No ha conseguido la primera plaza final al conseguir otro piloto la vuelta rápida por escasas milésimas de segundo, sumando este piloto unos preciosos puntos que le han dado la victoria final en detrimento de Mir.
En Mini 90 4T eran dos los alumnos de la escuela de la FBM, Joan Uviña y Jorge López. El primero de ellos se imponía en las dos carreras, consiguiendo una gran victoria, mientras que López se clasificaba en la quinta plaza en las dos mangas.
Otro de los alumnos de la escuela Vicente Romera, se desplazó al Circuito de Alcarrás, para participar en la primera prueba de la Copa Catalana de Promo Velocidad RACC, consiguiendo una meritoria 4ª plaza en su categoría, al participar en ella más de 40 pilotos.
Estos magníficos resultados están poniendo de manifiesto el trabajo realizado por el equipo de monitores y dirección de la Escuela de Velocidad de la FBM, consiguiendo que los jóvenes valores de nuestras escuelas tengan una gran proyección a nivel nacional.
Tambien se desplazarón a Olván (Barcelona), varios pilotos/alumnos de la Escuela Municipal Off Road de Son Moix, para participar en el Trofeo Nacional de Motocross Alevín, entre los que se encontraban Jesús Ferreres, Roberto Giglioli, Jordi Portell, siendo el mejor clasificado Ferreres.

FBM

Der ATS Formel-3-Cup auf facebook

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Der ATS Formel-3-Cup ist eine moderne Serie mit jungen talentierten Piloten. Längst ist Deutschlands schnellste Formel-Rennserie in den internationalen Focus gerückt: Teams und Fahrer kommen aus aller Herren Ländern. Umso wichtiger wird die Präsenz des ATS Formel-3-Cup im weltweiten Netz. Selbstverständlich auch auf einer so wichtigen Plattform wie facebook.
Bisher können sich Fans und Teilnehmer über die Internetseite www.formel3.de, der Einführung des Livetiming 2010 und dem Livestream 2011 informieren. Nun ist der ATS Formel-3-Cup auch im sozialen Netzwerk facebook mit der Seite ‚ATS Formel-3-Cup‘ vertreten. Einfach auf www.facebook.com den ATS Fomel-3-Cup suchen – dabei auf die Bindestriche achten – den Button ‚Gefällt mir‘ drücken und schon haben Fahrer, Teams und Fans Zugang zur Welt des ATS Formel-3-Cup. Neben den allgemeinen Informationen über die Formelserie, aktuelle Ergebnissen, Links zum Livetiming und Livestream, bekommen Besucher auch immer wieder Einblicke hinter die Kulissen und können sich aktiv an Diskussionen beteiligen. Eben Motorsport zum Anfassen!
An jedem Rennwochenende finden Interessierte auf der facebook-Seite ‚ATS Formel-3-Cup‘ aktuelle Informationen, die direkten Links zu Ergebnissen, dem Livetiming und dem Livestream – nur an der Rennstrecke ist man näher dran. Exklusive Fotos zeigen die Arbeit der Teams, Fahrer und der Formel-3-Vereinigung vor Ort. Auch zwischen den Rennen werden die Fans auf dem Laufenden gehalten. Neue Fahrer und Teams werden vorgestellt! Der voraussichtliche Ablauf des nächsten Rennwochenendes veröffentlicht und vieles mehr.

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Rallyesprint Ciutat de Manacor Da-li Gas 2011

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La Escudería Ciutat de Manacor celebró el Rallysprint Ciutat de Manacor, que inauguró el calendario regional de rallyes. La prueba contó con 34 equipos de los que seis correspondían a la categoría de Regularidad. José Martorell y David García partían como principales favoritos a la victoria, destacando la baja del vigente campeón Dani Lozano, Sebastián Galmés o Alberto San José. En cuanto a las novedades destacar la reaparición de Lorenzo Andreu a los mandos del Peugeot 306, Juliá Munar ejerciendo de coche 0, o el cambio de Marcos Márquez, ahora con el Wiliams exRiera. En cuanto a debuts mencionar a Juan Pascual y Adolfo Van Delgeren con sendos Renault Clio.

Sin embargo todos los pronósticos se venían abajo y el primer tramo era para el piloto local Guillem Riera, mientras que Carlos Pérez y Lorenzo Andreu se situaban a sus espaldas a solo un segundo. José Martorell tenía problemas de cambios y quedaba bastante retrasado. El segundo tramo decidía el rallye cuando Guillem Riera se salía de la carretera y volcaba. A partir de entonces Carlos Pérez y Mateo Figuera hacían valer la potencia de su Mitsubishi Evo 6 y se anotaban cinco scratch que le otorgaban su primera victoria absoluta de su carrera deportiva, sin que nadie les llegara a inquietar.

Mas disputada resultaba la lucha por la segunda posición por la que pugnaban Antonio David García (Peugeot 206 S-1600), Lorenzo Andreu (Peugeot 306), Rafael Binimelis (Renault Clio Sport) y José Martorell (Citroen Saxo). Sin embargo en la segunda pasada por Sineu-Petra el piloto del Saxo debía abandonar la carrera con el motor roto. David García se anotaba dos segundos scrtach al igual que Lorenzo Andreu, mientras que Rafa Binimelis se anotaba uno además de controlar el grupo N. Finalmente era Lorenzo Andreu quien acababa segundo a 23 segundos del equipo de la Escudería Mallorca Competició. A solo dos segundos, David García se subía al tercer cajón del podium, mientras que a otros dos segundos Rafa Binimelis era cuarto a pesar de sufrir una avería cerca de la meta del último tramo y poder llegar a duras penas al parque cerrado.

Quinto de la general y segundo de grupo N era Jaime Riera que demostró una perfecta adaptación a su nueva montura y que tuvo que pelear duro con José Miguel Álvarez que se situaba a continuación a solo cinco segundos. Oscar Fernández era séptimo de la general, sin que nadie llegara a inquietarle puesto que Sión Verger estaba a casi un minuto tras tener algunos problemas de estabilidad en los primeros tramos. Iván Colom, noveno scratch, se adjudicaba el grupo RI y le ganaba la partida a Marcos Márquez por escasos segundos. En cuanto al grupo H destacar el abandono por avería de Fernando Dameto tras marcar unos cronos que le situaban en los puestos de cabeza. Peor suerte tenía José Miguel Munar que en su segunda carrera se salía de la carretera y también volcaba su Peugeot 106.

En la categoría de Regularidad la victoria correspondía al MG de Gené-Haverland que se imponía a los Porsche de Garau-Caballero y Castañer-Castañer, siendo cuartos Verger-Verger.

Texto: FERBIS   Pictures by Wolfgang LINDNER

para mas Fotos pulse el Album:

Marco Wittmann triumphiert beim Grand Prix de Pau

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Marco Wittmann (Signature) feierte beim Grand Prix de Pau, der gleichzeitig auch als dritter Lauf der vor der Saison neu ins Leben gerufenen FIA Formula 3 International Trophy gewertet wurde, einen deutlichen Start-Ziel-Sieg. Er ist der erste Deutsche seit Jörg Müller 1996, der den traditionellen Grand Prix de Pau für sich entscheiden konnte. Auf dem 2,76 Kilometer kurzen Stadtkurs am Fuße der Pyrenäen kämpften die beiden Spanier Roberto Merhi (Prema Powerteam) und Daniel Juncadella (Prema Powerteam) um den zweiten Rang, der knapp an Merhi ging. Der 20-Jährige bleibt damit Tabellenführer der FIA Formula 3 International Trophy.
Marco Wittmann gewann den Start von der Pole-Position aus und konnte sich von Beginn an einen Vorsprung aufbauen. Der Deutsche fuhr einem ungefährdeten Start-Ziel-Sieg entgegen. Hinter ihm stritten die beiden Spanier Roberto Merhi und Daniel Juncadella um den zweiten Platz. Letztendlich gab der bessere Start von Merhi den Ausschlag dafür, dass er die Zielflagge knapp vor seinem Landsmann sah. Verfolger Daniel Abt (Signature) konnte in den Schlussrunden fast noch zum spanischen Duo aufschließen. Der Deutsche beendete das Rennen als Vierter vor Carlos Muñoz (Signature).
Marco Wittmann (Signature): „Was für ein Wochenende! Ich habe den Grand Prix de Pau gewonnen, bin die schnellste Rennrunde gefahren und hatte die Pole-Position – besser kann es nicht sein. Ich kann es kaum in Worte fassen, dass wir dieses traditionelle Rennen im Heimatland meines Teams Signature gewonnen haben.“
Roberto Merhi (Prema Powerteam): „Mein Start war wirklich gut und ich konnte Daniel in der ersten Kurve überholen. In der zweiten Rennhälfte hatte ich viele Probleme mit abbauenden Reifen. Ich hatte kaum noch Grip und musste mich gegen Daniel verteidigen. Aber ich wusste: Wenn ich keinen Fehler mache, dann werde ich den zweiten Platz behalten.“
Daniel Juncadella (Prema Powerteam): „Nachdem ich nach dem Start Dritter war, habe ich mich entschieden, erst einmal meine Reifen zu schonen. Deshalb waren sie am Ende des Rennens auch noch relativ gut. Ich war schneller als Roberto und habe versucht, ihn in einen Fehler zu treiben, aber er machte keinen. “

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Rennen 3 LO Formel Lista Junior

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Wüsthoff gewann nach turbulentem Rennen den dritten Wertungslauf zur LO formel lista junior Meisterschaft 2011. Nach Startfreigabe bestrafte die Jury den aus der Pole gestarteten Freiburghaus mit einer Drive-Trough Penalty.

Bei bedecktem Himmel wurde am Red Bull Ring der erste Rennlauf zur Doppelveranstaltung gestartet. Eine unheimliche Nervosität herrschte unter den Fahrern und so musste die Rennleitung in der Folge fünf Frühstarts untersuchen.
Wüsthoff erwischte eine perfekte erste Runde und so kam er als Führender zum ersten Mal bei Start und Ziel vorbei. Hinter ihm lag Freiburghaus, Rodrigues und Amweg. Auch Rodrigues hatte eine gute Performance mit seinem Monoposto und es gelang ihm, schon in der zweiten Runde an Freiburghaus vorbei zu ziehen. Die Rennleitung hatte derweil einige Durchfahrts-Strafen ausgesprochen und eine Runde später bog Freiburghaus in die Boxengasse ein. Nach seiner Boxendurchfahrt reihte er sich erneut im Feld ein, konnte aber nicht mehr ins Geschehen eingreifen. Weiter wurden auch Rodrigues und Kamper mit einer Strafe belegt, doch diese beiden Fahrer kamen auf Rang 3 und 4 ins Feld zurück. Durch diese Aktionen erhielt der Rennverlauf ein völlig neues Gesicht und so lag nun Kutzera auf Rang 2, Rodrigues auf 3 und Amweg auf 4. Schwitter, der eigentlich auf Rang 4 lag und ein ausgezeichnetes Rennen fuhr, wurden fälschlicherweise von der Rennleitung noch 15 Sekunden Zeitstrafe auferlegt und so beendete er das Rennen auf Rang 6, unmittelbar hinter Corinna Kamper. Marcel Felix, dessen Rennabstimmung am Fahrzeug nicht ganz optimal war, wurde am Schluss des Rennens hinter Freiburghaus noch als Achter gewertet. Vorne weg konnte Wüsthoff ohne Druck seinen ersten Sieg hier auf dem Red Bull Ring nach Hause fahren.

ROSSETTI-CHIARCOSSI (ABARTH GRANDE PUNTO) WIN RALLY CROATIA

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Final

Italians Luca Rossetti and Matteo Chiarcossi (Abarth Grande Punto) are the winners of the 38th Rally Croatia, second round of the FIA European Rally Championship. The reigning European champions led fellow countrymen Luca Betti and Maurizio Barone (Peugeot 207) and Polish Maciej Oleksowicz – Andrzej Obrebowski (Ford). With this result the Italian crew, which had also won the opening round of the series, scores full points and leads the continental ranking. Slovenian Rok Turk (Peugeot 207 R3T) won the two-wheel drive cars ranking and take the lead of the specific standings. Winners of Gr R and Gr.N were respectively Maciej Rzeznik – Przemyslaw Mazur (Subaru Impreza) and Mauro Patrucco – Chiara Bioletti (Mitsubishi Lancer Evo IX).

In the third and final day of competition Luca Rossetti further increased his lead by winning  almost all the special stages (the final total is of 10 stage wins against 3 for Betti and one each for Oleksowicz and Szymon Ruta with the Peugeot 207). A great fight for third position between Oleksowicz and Longhi (Skoda). The Polish driver managed to get past his rival before the latter was forced to retire because of the consequences of going off the road on the penultimate special stage, held in the rain.

Once again it is worth to mention the performances, often in the Top 5, of Croatian Juraj Sebali (Mitsubishi), although he is far behind in the overall standings because of the nearly 20′ lost in the first two days of competition. Another excellent race by Niko Pulic (Abarth Grande Punto), the best of the local drivers, who finished seventh overall.EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP RANKING:

Driver: 1. Luca ROSSETTI 85 p.; 2. Luca BETTI 47; 3. Maciej OLEKSOWICZ; 4. Renato TRAVAGLIA 28; 5. Dimitar ILIEV 26.

Driver 2WD: 1. Rok TURK 67 p.; 2. Stefano ALBERTINI 39; 3. Giovanni VERGNANO 35; 4. Marco SIGNOR 28; 5. Andrea DALLAVILLA 2.
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LO Formel Lista Junior 1. Training Red Bull Ring

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Das erste Training auf dem wiedereröffneten Red Bull Ring wurde
absolviert. Mit David Freiburghaus fuhr ein weiter LO Rookie auf die Pole
Position.
David Freiburghaus, der in seiner ersten Saison bei der LO formel lista
junior am Start ist, verwies die Konkurrenten im LO-Startfeld auf die
Plätze. In der letzten Runde des Qualifying fuhr er mit einer Zeit von
1:39.567 auf die Pole zum 3. Meisterschaftslauf der LO flj.

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CROATIA RALLY – SECOND LEG – FINAL

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ROSSETTI PULLS AWAY WHILE BETTI INCREASES THE GAP FROM LONGHI

With a bright end to the second day, which had its peak in the fantastic performance amongst a crowd of spectators on the special stage in the town of Opatija (derived from the old circuit). Luca Rossetti and Matteo Chiarcossi (Abarth) have stretched their led to a reassuring margin of one minute ahead of Luca Betti and Maurizio Barone (Peugeot). The latter, after a great day in which he also won two stages, has in turn gained the same advantage over Piero Longhi. The former Italian champion Italy managed to regain third place overall towards the end of the day, but he will have to with the predictable reaction of Polish Maciej Oleksowicz (Ford) who pursues him, only 6"6 behind.

Behind them, firmly in fifth is Bulgarian Iliev (Skoda), while the fight for sixth place sees Ruta (winner of a stage in the second day), Tlustak (Skoda) and Pulic (Abarth) enclosed in less than 30 seconds.

Andrea Dallavilla’s day had an unlucky epilogue: The leader in Gr.N and ninth overall after the last special stage was forced to retire in the final service due to an engine overheating problem.

Among the 2-wheel drive cars Rok Turk (Peugeot 207 R3T) continues to lead in the  European Championship category, ahead of Giovanni Vergnano (Fiat Grande Punto R3D).

Performance wise,  Croatian Juraj Sebali (Mitsubishi) is still outstanding, almost always among the top 5 overall, although he is far behind in the standings because of the nearly 20′ he lost first when he hit a rock in the first day, and for a puncture in the second.

Standings after Day 2: 1. Rossetti 1.45’53.4; 2. Betti + 1’00.2; 3. Longhi + 1’53.1; 4. Oleksowicz + 1’59.7; 5. Iliev + 3’05.8; 6. Ruta + 4’56.7; 7. Tlustak + 5’09.6; 8. Pulic + 5’23.3; 9. Rzenzik + 6’18.1; 10. Turk-Kranjc + 10’37.9.
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Marco Wittmann sichert sich Pole-Position in Pau

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Temperatur Strecke: 34,4°C
Temperatur Luft: 27,2 °C
Die Pole-Position für den 70. Grand Prix de Pau, der gleichzeitig der dritte Wertungslauf der neuen FIA Formula 3 International Trophy ist, ging an den Deutschen Marco Wittmann (Signature, 1:10,572 Minuten). Der Signature-Pilot benötigte für den 2,76 Kilometer kurzen Stadtkurs 0,095 Sekunden länger als Carlos Muñoz (Signature, 1:10,667 Minuten), der den zweiten Platz belegte. Daniel Juncadella (Prema Powerteam, 1:10,833 Minuten) reihte sich als Dritter ein; sein Landsmann Roberto Merhi (Prema Powerteam, 1:10,941 Minuten), aktueller Tabellenführer der FIA Formula 3 International Trophy, folgte auf Platz vier.
Nach der ersten Hälfte lag noch Roberto Merhi in Führung, doch er konnte die Spitzenposition nicht halten. Zunächst schob sich Daniel Juncadella vorbei an Merhi. Wenig später musste sich Juncadella Marco Wittmann geschlagen geben und auch Carlos Muñoz zog an ihm vorbei. Den Erfolg des Teams Signature machten Daniel Abt (Signature, 1:10,998 Minuten) und Laurens Vanthoor (Signature, 1:11,043 Minuten) mit ihren Positionen fünf und sechs perfekt. Damit qualifizierten sich nur Fahrer der Formel 3 Euro Serie für die ersten drei Startreihen des traditionellen Grand Prix de Pau, der Abstand vom führenden Wittmann zu Vanthoor auf Rang sechs betrug weniger als eine halbe Sekunde.
Marco Wittmann (Signature): „Ich freue mich riesig, bei meinem ersten Rennen in Pau gleich auf der Pole-Position zu stehen. Wir haben eine gute Basis-Abstimmung und ich fühle mich auf dieser Strecke sehr wohl. Im ersten Qualifying lag ich noch knapp hinter meinem Teamkollegen Carlos Muñoz, aber ich wusste, dass ich noch schneller fahren kann.“
Carlos Muñoz (Signature): „Nach dem ersten Qualifying war ich noch ganz vorne, nun bin ich knapp hinter meinem Teampartner Marco Wittmann Zweiter. Nachdem ich in den ersten Rennen der Formel 3 Euro Serie immer Probleme mit dem Qualifying hatte, bin ich über den zweiten Platz wirklich glücklich.“
Daniel Juncadella (Prema Powerteam): „Nach Platz sechs im ersten Qualifying war ich etwas verärgert. Deshalb bin ich umso erleichterter und glücklicher, nun Dritter zu sein. Morgen wird der Start der Schlüssel zum Erfolg sein, da Überholen hier besonders schwierig ist.“

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CROATIA RALLY – SECOND LEG

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ROSSETTI IS STILL LEADING, BETTI AND RUTA ARE THE STARS

OF THE FIRST HALF OF THE DAY

Ruta

While we wait for the grand finale of the second day, culminating in the final special stage in the city of Rijeka, Luca Rossetti and Matteo Chiarcossi with the Abarth Grande Punto S2000 are still in the lead of the overall standings, but their advantage has been reduced by a few seconds since this morning, although they are still safe thanks to a new best stage time on SS 8.

Thanks mainly to Luca Betti (Peugeot 207) – the fastest on the second stage – but also to a  mistake of the reigning European Champion (a spin on the same stage after having won the  first one) and to a not-perfect set-up choice by Piero Longhi. Longhi had a difficult day, as he fell from second to fourth place.

Remarkable performances of Polish Szymon Ruta, who set a fastest stage time on SS7 gaining two positions in the overall standings.

Another leap forward for Andrea Dallavilla, who passed Polish Rzeznik (Subaru R4).

Among the 2-wheel drive cars still an excellent performance of Slovenian Rok Turk, who with the Peugeot 207 R3T leads ahead of Italian Giovanni Vergnano (Fiat Grande Punto R3D) for the European 2WD standings.

Another great performance for Croatian Niko Pulic, who, although he is transparent for the  European championship standings (as well as the other Croatian driver Dobrila, like all the competitors entered for the sole purpose of the Croatian championship), occupies the seventh position overall behind Ruta and before Czech Tlustak.

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DAHLGREN IS CONFIDENT AFTER MONZA

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Though Robert Dahlgren’s normally-aspirated Volvo C30 was outpaced by the turbo cars in Monza, the Swedish driver and Volvo Polestar Racing were satisfied after the Italian event.
"It was our best race weekend so far looking at the steps we have taken forward with the car," said Dahlgren.
Christian Dahl, Managing Director of Volvo Polestar Racing explained: "It was very useful for us to complete both races and we have got loads of new data to analyze."
Compared to the lap times set last year at Monza, when most of the teams used normally-aspirated engines, Dahlgren was only two tenths away from the fastest laps.
"The car keeps getting better and better. We have definitely improved the chassis in both qualifying and race conditions. We are really pleased with the first three race meetings of this development season," said Dahlgren. "It is going to be really interesting in the next event, because the Hungaroring is new to everyone in the championship. The track is twisty and should suit our car much better than Monza."


Robert Dahlgren’s Volvo C30 fighting for mid-field positions at Monza

POULSEN LEADS THE YOKOHAMA TROPHY
Kristian Poulsen and Norbert Michelisz shared victories at Monza in the Yokohama Trophies, with Darryl O’Young claiming one third and one second. The battle for the top positions in the Trophy is incredibly close.
Poulsen has scored three race wins so far in his Liqui Moly BMW 320 TC, one in each event, and managed to build a small gap; the Dane leads with 45 points, 12 ahead of the trio formed by Michelisz (Zengö Dension Team BMW), Darryl O’Young (bamboo-engineering Chevrolet) and Javier Villa (Proteam Racing BMW) who have won one race apiece.
Poulsen’s team mate Franz Engstler has been very consistent so far and lies fifth, 21 points behind the leader, but still did not manage to win a race.
Other drivers have proved to be competitive, but lacked luck so far, like Michel Nykjær and Fredy Barth (both SUNRED SEAT) and Mehdi Bennani (Proteam Racing BMW) who scored only a few points in Monza.


Kristian Poulsen, Norbert Michelisz and Darryl O’Young on the podium

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CROATIA RALLY IN TV

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From 2011, thanks to the efforts of Ellegy Ltd. and Motors TV, rally enthusiast from all over the world can now follow on TV the events of the European Rally Championship.
Ellegy will film and produce the magazines of the 2011 calendar events, all in High Definition, taking care of the internet promotion as well, offering all the magazines for free in HD streaming.
From Saturday May 28 the Magazine will be online in HD on Ellegy.com and Rally-ERC.com.

TV Schedule – 38. Croatia Rally
MotorsTV (Europe):
– Friday May 27 at 22:31, 06:35
– Saturday May 28 at 8:30, 12:36, 22:32
– Sunday May 29 at 19:04, 22:57
– Monday May 30 at 11:45
MotorsTV (UK):
– Friday May 27 at 22:35, 05:32
– Saturday May 28 at 10:04, 21:32
– Sunday May 29 at 18:56, 01:12
– Monday May 30 at 10:35
MotorsTV (France):
– Friday May 27 at 22:03
– Sunday May 29 at 09:49, 02:04
– Monday May 30 at 19:47
– Tuesday May 31 at 05:44
– Thursday June 2 at 11:53, 01:13
Primocanale Sky 595 (Italy):
– Friday May 27 at 20:00 and 22:30
PrimocanaleSport (DDT-Liguria) and Primocanale.it (Simul Cast):
– Thursday May 26 at 19:30

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