Archive für November 2008
Formel 3 Euro Serie: Cockpits 2009 begehrt wie nie
20.11.2008 von Wolfgang.
Die Formel 3 Euro Serie boomt: Die Startplätze im Feld der erfolgreichsten internationalen Kaderschmiede für Formel-1- und DTM-Piloten sind so begehrt wie nie zuvor. Für die in der kommenden Saison zur Verfügung stehenden 32 Startplätze gab es insgesamt 49 Anfragen. Zum ersten Mal in der Geschichte der Formel 3 gab es so viele konkrete Einschreibungen. Gerade in wirtschaftlich schwierigen Zeiten darf dies als deutliches Statement für die Wertigkeit des Championats gelten, in dem mit Mercedes-Benz und Volkswagen auch zwei Premium-Automobilhersteller als Motorenpartner engagiert sind.
Dabei werden alle Teams, die 2008 das Championat bereits unterstützt haben, wieder berücksichtigt. Die verbliebenen letzten vier Startplätze wurden – streng nach zeitlichem Nennungseingang – an das Team der Motorsport Arena Oschersleben und an das neue Team Kolles & Heinz Union vergeben. Angeführt wird die Liste der 2009 teilnehmenden Teams vom französischen Team ART Grand Prix, das mit dem Deutschen Nico Hülkenberg im Dallara F308 / Mercedes den Meister der Saison 2008 stellt.
Das Interesse bei den bereits engagierten Teams spricht ebenso für den Erfolg des Konzeptes der Formel 3 Euro Series wie der Andrang hochkarätiger neuer Teams. Die Serie hat sich seit ihrem Debüt im Jahr 2003 zum erfolgreichsten internationalen Nachwuchskader entwickelt. Für rund zwei Dutzend Piloten führte der Weg aus der europäischen Formel 3 bis in die Formel-1-WM. Prominentestes Beispiel ist Lewis Hamilton. Der frisch gekürte Weltmeister des Vodafone McLaren Mercedes Teams holte in der F3 Euro Series im Jahr 2005 den Meistertitel. Aber auch die deutschen Grand-Prix-Hoffnungen Nico Rosberg, Sebastian Vettel, Adrian Sutil und Timo Glock durchliefen diese Formel-Schule. Viele weitere Piloten – etwa Paul di Resta, Jamie Green, Bruno Spengler, Alexandre Prémat und Markus Winkelhock – schafften nach ihrer Zeit in der Formel 3 den Weg in die DTM und andere Top-Serien.
www.f3euroseries.com
Joe Schmitz - Racing
20.11.2008 von Wolfgang.
Am letzten Wochenende testete Joe Schmitz ein zweites Mal einen Radical SR8-LM. Der „Espoirs“-Champion 2008 war diesmal auf der GP-Strecke des Nürburgrings unterwegs.
Bei trockenen Witterungsbedingungen ließen sich die 460 PS des Sportprototypen hervorragend beherrschen.
„Auf dem Nürburgring konnte ich viele wertvolle Erfahrungen mit dem Radical sammeln, und kam von Runde zu Runde besser mit ihm zurecht. In den nächsten Wochen plane ich noch Tests mit anderen Rennwagen. “ zeigte Schmitz sich zufrieden sich zufrieden nach seinem Ausflug in die Eifel.
Während der International Motor Show vom 21. bis zum 23. November in Luxemburg-Kirchberg wird das Siegerfahrzeug in der „Espoirs“-Meisterschaft von Schmitz, der Formel BMW Junior, auf dem Stand der Ecurie Motoclub Goodyear ausgestellt sein.
Bis bald
Ihr JSR Team http://www.schmitzjoe.com
Fahrer und Teams fiebern Formel BMW Weltfinale 2008 entgegen.
19.11.2008 von Wolfgang.
In der Formel BMW geht es zum Jahresausklang noch einmal Schlag auf Schlag: In Macau (MO) bestreitet in der Formula BMW Pacific am kommenden Wochenende auch die letzte der drei internationalen Formel BMW Nachwuchsrennserien ihr Saisonfinale. Danach richtet sich der Blick der jungen Talente auf den Höhepunkt des Jahres. Beim vierten Formel BMW Weltfinale, das vom 5. bis 7. Dezember 2008 auf dem „Autódromo Hermanos Rodríguez“ in Mexico City (MX) ausgetragen wird, erwartet den Gewinner eine einmalige Belohnung. Er erhält die Chance, mit dem BMW Sauber F1 Team eine Formel-1-Fahrt zu absolvieren.
Acht Teams schicken insgesamt 20 Piloten ins Rennen um die Krone der Formel BMW, jede der drei Serien – Formula BMW Europe, Formula BMW Americas und Formula BMW Pacific – ist im exzellent besetzten Fahrerfeld repräsentiert. Mit dabei sind unter anderem Lokalmatador Esteban Gutiérrez (MX) und Alexander Rossi (US). Beide können schon jetzt auf ein erfolgreiches Jahr zurückblicken: Gutiérrez setzte sich in der Formula BMW Europe durch, die sieben ihrer acht Rennveranstaltungen im Rahmen von Formel-1-Rennen austrug. Rossi feierte in Montréal (CA) und São Paulo (BR) drei seiner insgesamt zehn Laufsiege ebenfalls vor Formel-1-Publikum. Beide frisch gekürten Champions traten bereits 2007 beim Formel BMW Weltfinale an – und wollen diesmal ganz vorne stehen.
Nicht nur bei den erfahrenen Formel BMW Piloten erfreut sich die letzte Rennveranstaltung des BMW Motorsport Jahres großer Beliebtheit. Eine Vielzahl von Rookies, die 2008 ihre erste Saison im Formelsport bestreiten, möchten beim Formel BMW Weltfinale einen bleibenden Eindruck hinterlassen und ihren Traum von einer Formel-1-Testfahrt wahr werden lassen. Der Rookie-Cup Sieger der Formula BMW Europe, Michael Christensen (DK), tritt ebenso in Mexiko an wie sein Pendant aus der Formula BMW Americas, Gianmarco Raimondo (CA). Auch Simon Moss (ZA) möchte nach dem Gewinn des Rookie Cups in der Formula BMW Pacific zum Saisonende den nächsten Schritt auf der Karriereleiter machen.
Bereits am Donnerstag, dem 4. Dezember, bekommen die Youngsters zu sehen, was der Sieg beim Formel BMW Weltfinale bedeutet: Philipp Eng (AT) hatte beim letztjährigen Weltfinale in Valencia (ES) triumphiert und erhält nun in Mexico City die Gelegenheit, Formel-1-Luft zu schnuppern.
Picture by Wolfgang LINDNER
Folgende Fahrer und Teams haben ihre Teilnahme bereits bestätigt:
Nr. Fahrer Herkunft Team
2 Mikael Grenier, R CA Apex-HBR Racing Team
5 Gianmarco Raimondo, R CA Autotecnica
7 Velibor Jovanovic RS Dams Team
8 Jim Pla FR Dams Team
9 Thomas Hillsdon, R GB Eiffelland Racing
10 Jazeman Jaafar MY Eiffelland Racing
11 David Mengesdorf DE Eiffelland Racing
12 William Buller GB Eurointernational
14 Daniel Juncadella ES Eurointernational
15 David Ostella, R CA Eurointernational
16 Alexander Rossi US Eurointernational
17 Doru Sechelariu RO Eurointernational
18 Giancarlo Vilarinho, R BR Eurointernational
19 Gabriel Chaves CO Euro Junior Team
20 Alfonso Toledano MX Euro Junior Team
21 Michael Christensen, R DK Josef Kaufmann Racing
22 Esteban Gutiérrez MX Josef Kaufmann Racing
23 Facundo Regalia, R ES Josef Kaufmann Racing
24 Ollie Millroy, R GB Motaworld Racing
25 Simon Moss, R ZA Motaworld Racing
R= Rookie
Vorläufiger Zeitplan Formel BMW Weltfinale 2008 (Auszug):
Donnerstag, 4. Dezember.
09.30 – 15.45 Formel-1-Fahrt Philipp Eng
Freitag, 5. Dezember.
09.30 – 10.10 Freies Training 1
11.10 – 11.50 Freies Training 2
12.50 – 13.30 Freies Training 3
14.20 – 15.00 Freies Training 4
16.00 – 16.30 Qualifying
16.45 – 17.15 Super-Pole Wettbewerb (8 Autos)
Samstag, 6. Dezember.
09.30 – 10.00 Heat 1 (25 Minuten)
13.00 – 13.30 Heat 2 (25 Minuten)
Sonntag, 7. Dezember.
09.30 – 10.00 Heat 3 (25 Minuten)
14.50 – 15.30 Formel BMW Weltfinale (30 Minuten)
BMW Motorsport
ABIERTAS LAS INSCRIPCIONES DE LA 6ª CARRERA FBEA DE CIRCUITO
18.11.2008 von Wolfgang.
Las inscripciones se realizarán el Domingo día 23 por la tarde, de 16 a 20 horas en el circuito Mallorca Ren Arena de LLucmajor, y se cerrarán el lunes 24 a las 19 horas en la sede de la FBEA.
Avance provsional horario de las Carreras:
El Sábado día 6 de Diciembre, por la mañana entrenos libres, oficiales y carrera Motos, revisiones técnicas y administrativas coches, entrenos libres y oficiales coches, seguidamente 1ª,2ª y 3ª carreras de persecución coches, finalización del evento aproximadamente a las 14 h 30.
El Domingo día 7 por la mañana, retransmisión en directo por IB3 TV, Carrera motos, y las 9 carreras de velocidad de coches y al final la de Habilidad, finalización del evento aproximadamente a las 15 h.
www.fbea.es
4X4 MALLORCA COMPETICION REGRESA DE MARRUECOS CON LOS DEBERES REALIZADOS.
18.11.2008 von Wolfgang.
TRAS TRES JORNADAS DE ENTRENAMIENTO EN EL DESIERTO Y DOS DE ENTREGA DE MATERIAL SOLIDARIO LA EXPEDICION BALEAR REGRESA A MALLORCA.
Tres duras jornada de entrenamiento y dos de entrega de material solidario hicieron de esta séptima expedición de 4×4 Mallorca a Marruecos un viaje inolvidable para todos sus integrantes. Un total de siete vehículos y catorce participantes recorrieron casi cuatro mil kilómetros con nieve, agua, barro y muchas dunas. David Codina, piloto participante en el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno, realizo unos test de entrenamiento con el objetivo a medio plazo de participar en el Dakar. Velocidades de vértigo en chotts de la zona de Ouzina y navegación sobre dunas en Erg Chebbi hicieron las delicias del piloto balear y todos sus acompañantes.
Los integrantes del Club 4×4 Mallorca hicieron entrega de material solidario (ropa, juguetes, menaje de cocina, calzado, medicamentos, etc.) a varias familias nómadas y a la Asociación de Ouzina. En los tres últimos años 4×4 Mallorca ha entregado mas de dos toneladas de ayuda gracias al esfuerzo desinteresado de todos los socios e integrantes de club.
Una vez finalizado la temporada deportiva y realizada esta expedición el Club 4×4 Mallorca se pondrá manos a la obra en la organización de la IV edición de la DIADA 4×4 SANT SEBASTIA 2009 que tendrá lugar el próximo 18 de Enero dentro del calendario de actividades de las fiestas patronales de Palma de Mallorca.
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David Codina Ruiz
GSM: +34 629855147
EMAIL: davidcodina@gmail.com - 4×4mallorca@gmail.com
WEB: www.davidcodina.com - www.4×4mallorca.com
WTCC Macau
16.11.2008 von Wolfgang.
Die WTCC-Rennen von Macau im Stenogramm.
Mit zwei packenden Rennen in Macau ist die Tourenwagen-WM 2008 zu Ende gegangen. Lassen Sie die beiden Läufe Runde für Runde Revue passieren.
Rennen 1.
Start - Andy Priaulx startet gut und verteidigt Platz zwei. Augusto Farfus verliert Rang fünf an Rickard Rydell, Jörg Müller bleibt Zehnter. Félix Porteiro verbessert sich auf die zwölfte Position, Alessandro Zanardi fällt vom 14. auf den 16. Rang zurück.
Runde 2 - James Thompson geht an Müller vorbei, Zanardi verliert den 16. Platz.
Runde 3 - Porteiro übernimmt Platz elf von Müller. Der Spanier hat Bremsprobleme.
Runde 4 - Rydell fällt zurück. Dadurch rückt Farfus auf den fünften Platz vor. Porteiro, Müller und Zanardi gewinnen ebenfalls eine Position.
Runde 7 - Zunächst schlägt Porteiro an der Leitplanke an und verliert vier Plätze. Unter anderem verbessert sich Müller so um einen Platz. Wenig später ereilt Porteiros Teamkollege Zanardi dasselbe Schicksal, nachdem er über Trümmerteile eines anderen Autos gefahren ist. Der Italiener kann das Rennen nicht fortsetzen. Sein Auto ist stark beschädigt.
Runde 8 - Farfus überholt Huff.
Ziel - Zwar gelingt es Priaulx, zum Führenden Alain Menu aufzuschließen. Einen erfolgreichen Angriff kann er jedoch nicht mehr starten. Er überquert zum zweiten Mal in dieser Saison als Zweiter die Ziellinie. Farfus sammelt als Vierter fünf WM-Punkte, Müller geht als Zehnter leer aus. Porteiro kommt als 14. ins Ziel.
Rennen 2.
Start - Farfus gelingt ein toller Start, der ihn bis auf Rang zwei nach vorn bringt. Müller fällt auf den elften Platz zurück, Priaulx ist Achter. Zanardi nimmt das Rennen aus der Boxengasse auf, während Porteiro nach einem technischen Problem während der Einführungsrunde in die Box fährt und aufgibt.
Runde 2 - Der an dritter Stelle fahrende Nicola Larini erhält eine Durchfahrtsstrafe wegen Frühstarts. Müller kann kurz darauf Andre Couto nicht mehr ausweichen, der vor dem Deutschen in die Reifenstapel gefahren ist, und scheidet aus.
Runde 5 - Jordi Gené beendet das Rennen vorzeitig. Priaulx ist nun Sechster.
Runde 8 - Farfus versucht in Kurve 10, James Thompson zu überholen. Es kommt zur Berührung zwischen den beiden Autos, Thompson fährt in die Leitplanken.
Runde 9 - Die letzte Runde des Jahres hat es in sich: Erst scheidet Farfus in Führung liegend aus, dann folgen Gabriele Tarquini und Menu. Priaulx und Zanardi, der sich inzwischen bravourös vorgearbeitet hat, profitieren.
Ziel - Priaulx sieht als Dritter die Zielflagge, Zanardi erringt als Fünfter vier Punkte.
BMW Motorsport
Formel 3 Euro Serie 2008-Macau
16.11.2008 von Wolfgang.
Edoardo Mortara und Brendon Hartley auf dem Podium in Macau
Edoardo Mortara (Signature-Plus) und Brendon Hartley (Carlin Motorsport) belegten beim Macau Grand Prix auf dem 6,12 Kilometer langen Circuito da Guia die Plätze zwei und drei und waren damit die besten Fahrer aus der Formel 3 Euro Serie. In einem ereignisreichen und von vielen Unfällen bestimmten Rennen ging der Sieg an den Japaner Keisuke Kunimoto (Team Tom’s). Mit Mika Mäki (Signature-Plus) und Renger van der Zande (Prema Powerteam) auf den Plätzen vier und fünf schafften zwei weitere Nachwuchpiloten aus der Formel 3 Euro Serie den Sprung in die Top 5.
Schon in der ersten Runde kollidierten Roberto Streit (Räikkönen-Robertson Racing) und Sam Bird (Manor Motorsport). Wenig später rutschte Marcus Ericsson (Carlin Motorsport) in die Reifenstapel. Danach kam das Safety Car erstmals auf die Strecke. Nach dem Restart verlor Mortara seine erste Position an Kunimoto. Im siebten Umlauf endete das Rennen für Roberto Merhi (Hitech Racing) nach einem Einschlag in die Streckenbegrenzung und wieder kam das Safety Car raus. Zu diesem Zeitpunkt lag Daniel Campos-Hull auf der dritten Position. Drei Runden vor dem Ziel fuhr ihm Kei Cozzolino (Now Motor Sports) ins Heck und beendete schlagartig die Podest-Träume des jungen Spaniers.
Keisuke Kunimoto (Team Tom’s): „Ich bin sehr, sehr glücklich und kann es kaum glauben, dass ich den Macau Grand Prix gewonnen habe. Heute war ich vor allem zu Beginn vorsichtig, weil die Strecke rutschig war. Dann habe ich aber alles gegeben. Bei den beiden Restarts habe ich nicht nach hinten geschaut, sondern nur nach vorne. “
Edoardo Mortara (Signature-Plus): „Ich bin enttäuscht, denn ich habe nicht gewonnen, obwohl ich das ganze Wochenende immer der Schnellste war. Nach dem zweiten Restart bin ich mit meinem Auto seitlich in die Streckenbegrenzung gerutscht und habe mir dabei einiges verbogen. Es ist erstaunlich, dass ich überhaupt ins Ziel gekommen bin.“
Brendon Hartley (Carlin Motorsport): „Mein Plan war, ruhig und geduldig zu bleiben, denn nur so hat man von Startplatz 20 eine Chance. Als ich schon nach der ersten Runde in den Top Ten war, hatte ich an einen Podiumsplatz geglaubt. Ich war das ganze Wochenende schnell, hatte nur im Qualifikationsrennen Pech, als mir James Jakes ins Auto fuhr. Unter diesen Umständen bin ich mit dem dritten Rang zufrieden.“
Mika Mäki (Signature-Plus): „Ich hatte einen guten Start, habe aber Zeit verloren als ich in der ersten Kurve im Stau feststeckte. Nach den beiden Safety Car-Phasen kam ich jeweils sehr gut weg und im Verlauf des Rennens konnte ich einige Plätze gewinnen. Leider hat es nicht mehr ganz gereicht, um auch Brendon Hartley zu überholen. Aber insgesamt bin ich zufrieden.“
Windsor Arch Formula 3 Macau Grand Prix
RACE CLASSIFICATION
POS NO CL DRIVER NAT TEAM TIME LAPS GAP KPH BEST
1 2 Keisuke KUNIMOTO JPN Tom’s 41:01.864 15 134.24 2:12.930
2 7 Edoardo MORTARA ITA Signature Plus 41:03.574 15 1.710 134.14 2:12.929
3 5 Brendon HARTLEY NZL Carlin Motorsport 41:05.870 15 4.006 134.02 2:12.565
4 9 Mika MAKI FIN Signature Plus 41:10.306 15 8.442 133.78 2:13.577
5 16 Renger van der ZANDE NED Prema Powerteam 41:12.140 15 10.276 133.68 2:13.693
6 30 Laurens VANTHOOR BEL RC Motorsport 41:14.839 15 12.975 133.53 2:14.044
7 3 Oliver TURVEY GBR Carlin Motorsport 41:14.998 15 13.134 133.52 2:12.943
8 19 Walter GRUBMULLER AUT Hitech Racing 41:16.559 15 14.695 133.44 2:14.502
9 14 Jules BIANCHI FRA ART Grand Prix 41:20.589 15 18.725 133.22 2:14.054
10 4 Jaime ALGUERSUARI ESP Carlin Motorsport 41:22.665 15 20.801 133.11 2:14.228
11 23 Jon LANCASTER GBR Manor Motorsport 41:22.762 15 20.898 133.11 2:15.550
12 15 James JAKES GBR ART Grand Prix 41:23.282 15 21.418 133.08 2:14.413
13 8 CHENG Cong Fu CHN Signature Plus 41:24.268 15 22.404 133.02 2:14.760
14 18 Max CHILTON GBR Hitech Racing 41:24.468 15 22.604 133.01 2:14.933
15 24 Kei COZZOLINO ITA Now Motor Sports 41:25.134 15 23.270 132.98 2:14.035
16 22 Kazuya OSHIMA JPN Manor Motorsport 41:25.794 15 23.930 132.94 2:14.322
17 28 Daniel CAMPOS-HULL ESP HBR Motorsport 41:26.861 15 24.997 132.89 2:13.754
18 10 Atte MUSTONEN FIN Raikkonen-Robertson Racing 41:35.608 15 33.744 132.42 2:15.457
19 31 Nicola de MARCO ITA RC Motorsport 41:48.391 15 46.527 131.75 2:18.707
20 12 Michael HO MAC Raikkonen-Robertson Racing 41:53.603 15 51.739 131.47 2:19.337
NOT CLASSIFIED
17 Stefano COLETTI MON Prema Powerteam 32:19.086 11 D.N.F. 124.98 2:14.104
29 Basil SHAABAN LEB HBR Motorsport 30:08.333 10 D.N.F. 121.83 2:15.835
1 Carlo VAN DAM NED Tom’s 19:45.021 7 D.N.F. 130.14 2:14.741
20 Roberto MERHI ESP Hitech Racing 17:29.564 6 D.N.F. 125.94 2:14.917
26 Massaki MATSUSHITA JPN PTRS by Ombra 19:10.932 6 D.N.F. 114.85 2:19.827
27 James WINSLOW GBR Ombra Racing 15:30.567 5 D.N.F. 118.37 2:17.414
25 Koki SAGA JPN Le Beausset Motorsports 8:34.612 2 D.N.F. 85.62 3:55.447
6 Marcus ERICSSON SWE Carlin Motorsport 0 D.N.F. N/A
11 Roberto STREIT BRA Raikkonen-Robertson Racing 0 D.N.F. N/A
21 Sam BIRD GBR Manor Motorsport 0 D.N.F. N/A
FASTEST LAP
5 Brendon HARTLEY Carlin Motorsport 2:12.565 15 166.19kph 103.27mph
www.f3euroseries.com
Favoritensterben in Macau
16.11.2008 von Wolfgang.
Sieger des Macau GP: Keisuke Kunimoto
Vor vollbesetzten Tribünen und bei heißen Sommertemperaturen wurde der 55. Macau Grand Prix gestartet. Das Interesse an der Traditionsveranstaltung auf dem 6,2 Kilometer langen Stadtkurs, in der ehemaligen Kolonie Portugals, scheint in diesem Jahr nochmals gestiegen zu sein. So wurde beispielsweise in der berüchtigten Lisboa-Kurve eine weitere Tribüne errichtet.
Den begeisterten Chinesen bot Keisuke Kunimoto (Dallara Tom’s Toyota) die beste Show. Der Japaner siegte bei seinem Macau-Debüt mit 1,710 Sekunden Vorsprung und erreichte damit den bisher größten Triumph seiner noch jungen Karriere. Der 19-jährige Vizemeister der Japanischen Formel-3-Meisterschaft musste dabei auch zwei Re-Starts nach Safety-Car-Phasen überstehen. Überhaupt war das 15-Runden-Rennen von vielen Aus- und Unfällen im Spitzenfeld geprägt. Den zweiten Platz belegte der Italiener Edoardo Mortara im Dallara Volkswagen. Damit bescherte der 21-Jährige Vizemeister der Formel-3-Euoserie dem Motorenhersteller Volkswagen einen ungeahnten Erfolg im prestigeträchtigen Macau Grand Prix. Auf dem dritten Platz wurde unerwartet Brendon Hartley (Dallara Mercedes) abgewinkt. Der 19-jährige Neuseeländer war als Tabellendritter der Britischen Formel-3-Meistertschaft vom 20. Startplatz ins Rennen gegangen.
Eine erneut achtenswerte Vorstellung lieferte Laurens Vanthoor (Dallara Volkswagen) auf dem extrem schwierigen Stadtkurs ab. Der erst 17-Jährige aus dem ATS Formel-3-Cup wurde auf dem sechsten Platz abgewinkt. „Ich habe von so vielen Leuten gehört, dass man in Macau vor allem ankommen muss. Das habe ich im Rennen beherzigt. Ich wollte hier bei meinem Debüt vor allem ein Ergebnis und keinen Ausfall erreichen. Ich komme ganz sicher wieder, um dann mit der Erfahrung von diesem Jahr richtig anzugreifen“, resümierte das Talent aus dem belgischen Zolder. Vanthoor hatte bei seinem Macau-Debüt keinen leichten Stand: „Vor allem im letzten Renndrittel wurde es schwierig. Oliver Turvey hat ganz schön Druck gemacht.“ Auf dem fünften Platz kam ebenfalls ein Ehemaliger aus dem ATS-Formel-3-Cup ins Ziel: der Niederländer Renger van der Zande (Dallara Mercedes).
Carlo van Dam hätte fast noch die Sensation geschafft. Vom 24 Startplatz pflügte der Champion des ATS Formel-3-Cup 2007 durch das Feld wie das sprichwörtliche heiße Messer durch die Butter: „Es war ein unglaubliches Rennen. In den ersten Runden habe ich jede Menge Plätze gutmachen können. Dann hatte ich Hartley schon überholt - und der ist am Ende Dritter geworden. Leider habe ich Roberto Merhi bei dessen Einschlag leicht berührt und mir die linke Vorderradaufhängung beschädigt. Ich konnte nicht mehr ausweichen, ich war ja nur wenige Meter hinter ihm.“
Den größten Unfallschaden lieferte Roberto Streit ab. Der Brasilianer drückte den Briten Sam Bird in der ersten Runde eingangs der schnellen Mandarin-Kurve brutal in die Leitplanken. Damit waren die ersten Beiden aus der Spitzengruppe ausgeschaltet und die erste Safety-Car-Phase bis zum Beginn der dritten Runde eingeläutet. Der Spanier Jaime Alguersuari warf sein Rennen schon beim Start weg. Der mit einer Durchfahrtstrafe geahndete Frühstart nahm dem Champion der Britischen Formel-3-Meisterschaft alle Chancen. Roberto Mehri (Spanien) verantwortete den zweiten Einsatz des Safety-Cars, als er eingangs der Start- und Zielgeraden in die Mauer schlug. Nachdem das Rennen zur zehnten Runde wieder freigegeben worden war, lieferte der in Tokio geborene Kei Cozzolino sein negatives Kunststück ab. Beim Anbremsen der rechtwinkeligen Lisboa-Kurve krachte er dem Drittplatzierten Daniel Campos-Hull ins Heck rutschte zusammen mit dem Spanier ins Aus des Notausgangs.
Nicht nur für Laurens Vanthoor hielt der 55. Macau Grand Prix eine Menge Weisheiten bereit: im Spielerparadies vor den Toren Hongkongs ist alles möglich. Favoriten stolpern, Debütanten glänzen, Unfälle häufen sich und am Ende siegt im Feld der weltbesten Formel-3-Piloten ein 19-Jähriger Jüngling, der seine erste Formel-3-Saison bestreitet.
www.formel3.de
5.RALLY CLASICO ISLA MALLORCA
14.11.2008 von Wolfgang.
V RALLY CLÁSICO ISLA MALLORCA
Die diesjährige Rally Clásico Isla Mallorca war kaum im Ziel, da haben wir bereits mit den Vorbereitungen für den Start im nächsten Jahr begonnen, und unser Ziel war es, die Rallye in 2009 noch besser und schöner auszurichten.
Dabei sind wir in der glücklichen Lage, auf die Unterstützung von Spezialisten und Freunden zählen zu können, die uns die Richtung weisen - zum Beispiel, wenn es darum geht, unsere Stärken noch besser zu nutzen, oder darum, Schwachpunkte auszumerzen oder neue Highlights ins Programm aufzunehmen. Nicht umsonst gehört unsere Veranstaltung bereits nach vier Jahren zu den Top-Events im europäischen Rallye-Kalender.
In der nächsten Ausgabe wird es manches Neue geben, auch einige neue Streckenabschnitte, die, so hoffen wir, unseren Rallye-Freunden Freude bereiten.
Nach Abstimmung mit den wichtigen Veranstaltern in Europa haben wir einen Zeitrahmen für die Rallye reserviert, der hoffentlich auch in Ihre Pläne passt: Die V. Rally Clásico Isla Mallorca wird an den Tagen 18., 19., 20. und 21. März stattfinden. Um diese Jahreszeit ist auf unserer Insel mit angenehm sonnigem Wetter zu rechnen, so dass Sie auf schöne Tage und viel Fahrspaß auf einer der besten Rallye-Strecken Europas hoffen dürfen.
In der Hoffnung, Sie im nächsten Jahr am Start der V. Rally Clásico Isla Mallorca begrüssen zu dürfen, sende ich Ihnen beste Grüße und verbleibe herzlichst.
Ihr
Antonio Dezcallar
V RALLY CLÁSICO ISLA MALLORCA
Desde la finalización del pasado rally isla Mallorca hemos estado trabajando para que esta edición 2009 sea aún mejor. Hemos contado con la ayuda de especialistas y amigos que nos han marcado el camino a seguir tanto para mantener los detalles que hacen de este rally uno de los mejores valorados de Europa como para incorporar aquellos elementos que nos faltan y que añadimos año tras año.
En esta edición contaremos con importantes novedades y algunos tramos nuevos que esperamos sean del agrado de todos.
Para facilitar a los concursantes su asistencia hemos coordinado las fechas con los eventos más importantes de Europa, confirmando sus fechas y buscando el intervalo idóneo para vosotros.
Esta 5ª edición del Rally Clásico Isla Mallorca se celebrará durante los días 18, 19, 20 y 21 de marzo del 2009, aprovechando el privilegiado clima de la isla para disfrutar de unas jornadas agradables y como siempre con algunos de los mejores tramos de Europa.
Ya podréis rellenar vuestra inscripción en la nueva página web.
Esperando que disfrutéis de este rally, os esperamos en Mallorca con nuestros mejores deseos.
Atentamente
Antonio Dezcallar
V RALLY CLÁSICO ISLA MALLORCA
Since the conclusion of the past Rally Clásico Isla Mallorca we have been working on the organization of the 2009 edition, trying to make it even more perfect. Fortunately, we could count on the advice of specialists and friends that showed us how to maintain details the participants liked well, how to change others and how to add new elements to a rally that is already valued as one of the best of Europe.
Therefore, you will find important new features in the upcoming edition and also some new sections that we hope are to the liking of our rally friends.
In order to facilitate your attendance we have coordinated the dates with the most important European events, having confirmed their dates and looking for a suitable interval for you.
Next year, the rally will be celebrated during March 18, 19, 20 and 21, and the privileged climate of our island will accompany you through some pleasant days of rallying on mountain roads that are not available elsewhere at this time of the year!
Hoping to be able to welcome you to the V. Rally Clásico Isla Mallorca, I am, with kind regards.
Sincerelly
Antonio Dezcallar
www.rallyislamallorca.com
Alle Bilder von 2007
http://www.automobilsport.com/Galerien/galerien/rally-clasico-isla-mallorca-photos-2008/index–.html
http://www.automobilsport.com/Galerien/galerien/clasico-isla-mallorca-fotos-2008/index–.html
6ª CARRERA DEL CAMPEONATO FBEA DE CIRCUITO DÍAS 6 Y 7 DE DICIEMBRE.
13.11.2008 von Wolfgang.
AVANCE. 6ª CARRERA DEL CAMPEONATO FBEA DE CIRCUITO DÍAS 6 Y 7 DE DICIEMBRE. RETRANSMITIDA EN DIRECTO POR IB3 TV
Ya hemos resuelto con la propiedad del circuito fijar fecha definitiva para esta 6ª carrera FBA, que será el sábado día 6 toda la mañana, y el domingo día 7 toda la mañana.
Se hará conjuntamente con una carrera de motociclismo. EL domingo por la mañana serán retransmitidas todas las mangas de los grupos A-B-C-y Monoplazas, EN DIRECTO por la televisión autonómica IB3 TV, situando varias cámaras en pista, las cuales retransmitirán todas las evoluciones de los coches durante la carrera.
Podemos adelantar que estarán presentes varios pilotos campeones de automovilismo y de motociclismo.
Las inscripciones se realizarán día 23.
www.fbea.es
ALBERT COLL EN LA COPA ADRIAN VALLES.
12.11.2008 von Wolfgang.
ALBERT CON LOS MEJORES.
El Circuito de La Manga Go-kart, en Murcia, fue el escenario de la quinta y penúltima cita con la Copa 
Adrián Vallés de karting 2.008.
Albert, volvió a demostrar que su aprendizaje va por buen camino. Ya en los entrenamientos cronometrados consigue el 6º mejor tiempo, mezclandose entre los mejores de la Copa, (pilotos que este año se han clasificado entre los 5 primeros de España).
En la primera de las carreras de la jornada, el piloto mallorquín supo aguantar la presión de pilotos con mucha más experiencia y pudo clasificarse en la decimo segunda posición.
En la segunda y última carrera del meeting, ya de noche, con luz artificial. Albert ocupó buena parte de esta manga la 7ª posición, terminando en una brillantísima 10ª posición final que por problemas de falta de adherencia en sus neumáticos no pudo mejorar.
El piloto representante de las Islas Baleares, se mostró muy satisfecho con el resultado, esperando mejorar en la próxima y última carrera valedera para la Copa Adrián Vallés, que se disputará en el Circuito de Oliva en Valencia.
Bartolomé Coll
Danzinger’s Big Moments bei der Waldviertel-Rallye
12.11.2008 von Wolfgang.
Zufrieden mit dem soliden neunten Platz
Foto: Robert May
Ein solider neunter Platz - Hannes Danzinger hat allen Grund, mit dieser Leistung bei der Waldviertel-Rallye am vergangenen Wochenende zufrieden zu sein. „Das Programm war sehr fordernd“, zieht der 25-jährige Böheimkirchner Bilanz. „Etliche Big Moments gab es vor allem auf den gatschigen und schwierigen Schotterabschnitten am Samstag.“ Aufgrund der Bodenverhältnisse hatte Danzinger im Fronttriebler wenig Chance gegen die Allradfahrzeuge, trotzdem zeigte er durchgängig gute Leistung auf allen Sonderprüfungen. Die Jahreswertung der Österreichischen Rallye-Staatsmeisterschaft beendete der Niederösterreicher als Gesamtfünfter.
„Für mich war’s wieder eine Riesenfreude, einen richtigen Schotter-Tag zu fahren, diese Gelegenheit hat man bei österreichischen Rallyes nicht so oft. Alle SPs auf Schotter waren spannend im Streckenverlauf“, so Danzinger’s Resümee. An Aha-Erlebnissen hat es dem Erdgas-Piloten und seiner Beifahrerin Pia Maria Schirnhofer nicht gefehlt: „Auf dem schmierigen und gatschigen Terrain reagiert der Wagen doch oft anders, als man denkt. Dann war -eh klar- blitzschnelle Reaktion gefragt, um die Kurve noch zu kriegen.“ Aber nicht nur Schotter, sondern auch Nebel und spiegelnder Asphalt bei Dämmerung sorgten seiner Meinung nach für den Kick bei der Abschluss-Rallye der Saison. Der Erdgas-Golf hat die Waldviertel-Rallye jedenfalls ohne Blessuren überstanden und Danzinger ist mit seiner konstanten fahrerischen Leistung zufrieden.
Sechster im Jahresklassement
Auch einen Platz in der Jahreswertung der Österreichischen Rallye-Staatsmeisterschaft konnte Danzinger noch gut machen. Er schließt als Gesamtsechster ab und fährt außerdem das beste Fronttriebauto. „Das Auto hat sich vom Vorjahr auf heuer extrem gesteigert. Ich konnte die ganze Saison hindurch am Limit fahren und habe damit auch wirklich gute Ergebnisse geschafft“, meint der Niederösterreicher zum Saisonabschluss. „Auch das Feedback des Publikums zeigt mir, dass wir auf dem richtigen Weg sind. Es war eine wirklich gute Saison - ich bin schon wieder motiviert für die nächste.“ Maßgeblich beteiligt am guten Gesamtergebnis ist Co-Pilotin Pia Maria Schirnhofer, die wieder für die perfekten Ansagen gesorgt hat: „Wir sind mittlerweile ein eingespieltes Team, die Kommunikation im Auto ist die ganze Saison über super gelaufen und es hat einfach auch viel Spaß gemacht.“ 
Weitere Informationen über Hannes Danzinger gibt es unter www.danzinger.cc.
Formel 3 Euro Serie 2008 Macau
12.11.2008 von Wolfgang.
Weltfinale der Formel 3 in den Straßen von Macau
Streckenlänge: 6,21 Kilometer
Rundenrekord: 2:11,744 min / Marko Asmer 2007
Distanz: 15 Runden
Sieger 2007: Oliver Jarvis
Am kommenden Wochenende (13. - 16. November) steigt das letzte große Formel 3-Rennen des Jahres 2008, der Grande Prémio de Macau. Insgesamt 12 Piloten der Formel 3 Euro Serie, angeführt vom Vize-Champion Edoardo Mortara (Signature-Plus) und dem in der Gesamtwertung drittplatzierten Jules Bianchi (ART Grand Prix), sowie sechs Einsatzteams nehmen die Reise ans südchinesische Meer auf sich. Dass ein Triumph beim inoffiziellen Weltfinale der Formel 3 die Karriere beschleunigen kann, zeigte das Beispiel des Briten Oliver Jarvis. Vor Jahresfrist siegte er beim Formel-3-Finale auf dem Stadtkurs von Macau und wurde für diese Saison in den Audi-Werksfahrerkader der DTM berufen.
Neben Jarvis haben sich in der Vergangenheit unter anderem auch die mehrfachen Formel-1-Weltmeister Ayrton Senna (1983) und Michael Schumacher (1990) in die Siegerliste des prestigeträchtigen Rennens eingetragen, bevor sie der Königsklasse ihren Stempel aufdrückten. Der letzte Triumphator aus der Formel 3 Euro Serie war der Brasilianer Lucas di Grassi, der 2005 als Erster die Ziellinie überquerte.
Hinter Sieger Jarvis reihten sich 2007 die beiden Japaner Koudai Tsukakoshi und Kazuya Oshima ein. Oshima (Manor Motorsport) wird als bestplatzierter Pilot des vergangenen Jahres auch am kommenden Wochenende wieder in der ehemaligen portugiesischen Kolonie an den Start gehen. Die Euro Serie-Piloten Sam Bird (Manor Motorsport), James Jakes (ART Grand Prix) und Edoardo Mortara klassierten sich 2007 ebenfalls in den Top Ten und kehren nun zurück nach Macau.
Edoardo Mortara (Signature-Plus): „Ich gehe optimistisch nach Macau und bin sicher, dass ich dort dieses Jahr um den Sieg kämpfen kann. Ein Erfolg in Macau ist etwas ganz Besonderes, er kann Türen öffnen. Die Strecke ist sehr speziell, sehr schnell und man muss hohes Risiko gehen, um ganz vorne mitfahren zu können. Allerdings darf man sich keinen Fehler erlauben, sonst landet man in der Streckenbegrenzung.“
www.f3euroseries.com
