NUEVA EXHIBICIÓN DE ALEX PALERM EN MENORCA

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El joven piloto del Diabolo Karting Team acudía a la cita del regional de karting con el objetivo de sumar puntos para el título de esta temporada, pero su gran resultado de este fin de semana le convierte matemáticamente en Campeón de Baleares de Karting en la categoría Open.
La prueba disputada en la pista Karting Rock de Menorca ha sido nuevamente una auténtica exhibición de Palerm, consiguiendo la Pole y anotándose las dos mangas de carrera con gran diferencia sobre el resto de pilotos en pista.
El nivel y experiencia adquiridos en las pruebas del Campeonato de Cataluña y el nacional de Karting han convertido al joven Palerm en un piloto difícil de sorprender y con una disciplina sobre el asfalto que mejora en cada prueba.
Una vez confirmado el título regional, el equipo Diabolo Karting se centrará en la próxima temporada del Campeonato de España, preparándose lo mejor posible y estudiando las diferentes categorías donde puede participar el piloto mallorquín.
Alex Palerm: "Estoy muy contento por el resultado, conseguir el título regional esta temporada era uno de nuestros objetivos y ahora nos marcaremos nuevas metas. Ahora tenemos que trabajar en las pruebas del Campeonato de España y conseguir el equilibrio entre mi capacidad y la categoría adecuada para mejorar mis resultados."

Diabolo Karting Team
Alex Palerm piloto Junior de Karting
Calle Jeroni Pou esquina Reina Constança   07006 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321   M. 616 99 26 87   prensa@alexpalerm.com   http://www.alexpalerm.com

Bridgestone Motorsport’s Italian Grand Prix Report

ITALIAN GRAND PRIX F1/2010 - MONZA 12/09/2010

Scuderia Ferrari Marlboro driver Fernando Alonso scored his third win of the season after using a soft-hard Bridgestone Potenza tyre strategy in a fast-paced, close and exciting Italian Grand Prix.
Pole-man Alonso lost out to second qualifying Jenson Button (Vodafone McLaren Mercedes) at the start of the race, but retook the lead in the pit stops to lead the reigning champion across the finish line by 2.9 seconds. Felipe Massa (Scuderia Ferrari Marlboro) finished third, just 1.2 seconds behind Button.
Hiroshi Yasukawa – Director of Bridgestone Motorsport, says
“Congratulations to Ferrari and Fernando Alonso for a great win. This is a great result for the championship in the final Grand Prix in Europe for Bridgestone. So many Bridgestone guests and personnel were here to enjoy a superb Grand Prix and we were happy to see the Bridgestone branding on the track basking in glorious sunshine and beamed around the world today. I would like to thank all the Italian fans and the Autodromo Nazionale di Monza for so many great times for us over the years at this fantastic motorsport venue.”

ITALIAN GRAND PRIX F1/2010 - MONZA 12/09/2010

Hirohide Hamashima – Bridgestone Director of Motorsport Tyre Development, says
“We saw a good range of strategy options today in a very exciting race and I am happy that our tyres performed so strongly to allow good racing throughout the field. Watching the battle between the different set-ups of Jenson and Fernando was fascinating and both drivers drove impeccably. Seeing Sebastian run until the last lap on the same soft option tyres with which he qualified illustrates the strength and performance of our tyres at this high-speed racing venue. We are proud of the safety of our tyres even when faced with a tough test such as this. We did see some minor blistering on some tyres today, but nothing to cause concern or affect performance. Thank you Monza for a great race.”
Stats of the Day

Bridgestone Potenza Driver Tyre Strategies
Rd.14 – Italy Grand Prix

In 2010, the tyre regulations stipulate that the two dry tyre specifications must be visibly distinguishable from each other. At the Italian Grand Prix, the Soft (option) compound Bridgestone Potenza tyres were marked with green bands on the sidewalls. The wet weather tyres were also marked with a green line in a central groove.

www.bridgestonemotorsport.com

FBM – Crónica Cross-Country Maria de la Salut

La segunda prueba del Campeonato de Baleares de Cross-Country ha tenido lugar este domingo, 12 de septiembre, en el circuito de "Es Rafal", en la población de Maria de la Salut. La prueba, que ha sido organizada por el Motor Club Cop de Gas-Maria, ha contado con la participación de 33 pilotos, distribuidos entre las categorías convocadas, Iniciación, 65cc, Pit Bikes, Open y Expertos.

INICIACIÓN

Miquel Tanco ha sido el gran protagonista de esta carrera, imponiéndose al resto de los participantes con una gran autoridad. La segunda clasificada ha sido Daniela Narros, seguida de Jaume Bosch y Roberto Giglioni. Estos tres pilotos se clasificaron a una vuelta del vencedor. Luis Ramírez y Julio Porcel fueron quinto y sexto respectivamente, mientras que luis Marco, Pau Porcel, David Narros y Sergio morales cerraban la clasificación.

65cc

José Mª. Carmona conseguía la victoria en el trazado de Maria de la Salut, aventajando a Juan Ruano por unos escasos 8,621 segundos. Marc Arjona completaba el podio, mientras que Jorge Rey era cuarto. Toni Ferrer no terminó la prueba, tras realizar ocho vueltas al circuito de "Es Rafal".

Pit Bike

Miquel Bordoy y Álex Martínez protagonizaron otro bonito duelo, resuelto a favor del primero por poco más de 13 segundos. Toni Truyols, a 1 vuelta, completó el podio. Ángel Moñino y Miguel Arbona se clasificaron a continuación.

Open

Toni Melis fue el más rápido con diferencia en esta categoría, completando 15 vueltas, dejando a pedro Mas a dos vueltas y a rafael Bisquerra a 3. Manuel Ortiz fue cuarto, mientras que Miquel Munar, con muchos problemas sólo completaba 6 vueltas, quedando en la quinta posición. Martín Baña completó la clasificación.

EXPERTOS

Joan Miquel Munar no tuvo ningún problema en adjudicarse esta categoría, destinada a las motos más potentes. Tras más de dos minutos desde que pasara el ganador, pasó por la linea de meta Toni Obrador, completando el podio, ya a una vuelta del vencedor, Cristobal Bosch. Rafael Bagur, carlos Sánchez y Jorge Pizá, cerraron la clasificación.

DEPARTAMENTO DE PRENSA DE LA FBM

Sabor agridulce para la Escudería Mallorca New Limit

 

Este domingo, 12 de septiembre, se ha celebrado en el Circuito de Albacete la quinta prueba del Campeonato de España de Velocidad (CEV), que ha contado con la participación de la Escudería Mallorca New Limit en dos categorías, en 125GP con Ángel Poyatos y en Stock Extreme con Alfonso Alcaide, ambos pilotos son deportistas del EBE/CTE.

Tras unas jornadas clasificatorias repletas de problemas, incluyendo una rotura de motor en la Yamaha R1 de Alfonso y una fuerte caída de Ángel en la primera tanda clasificatoria del sábado, la jornada de carreras tampoco estuvo exenta de ellos, lo que motivó que la escudería no saliera del Circuito de La Torrecica totalmente satisfecha por los resultados conseguidos.

 

Ángel Poyatos salía algo mermado físicamente, con un molesto dolor en la muñeca izquierda, motivo por el cual no pudo rendir al 100%. Tras una buena salida recuperó tres posiciones (salía desde la 26ª plaza), situándose 23º. En las siguientes vueltas perdío varias plazas, llegando a colocarse eb la 25ª plaza en el 11º giro.

Cuando la carrera llegaba a su fin, Ángel imprimió un fuerte ritmo, lo que le valió para recuperar dos posiciones, y hubiera podido ganar una más, si un correoso rival no le hubiera cerrado todas las “puertas”, teniendo que conformarse con la 22ª plaza. Ángel consiguió su mejor registro en la quinta vuelta, parando el crono en 1:37.929.

Alfonso Alcaide no había tenido apenas tiempo para rodar en el trazado manchego, ya que el motor de su Yamaha R1 se rompió en la primera sesión de clasificatorios. El piloto tenía tantas ganas de hacerlo bien, que realizó una gran salida, adelantándose ligeramente a semáforo. Su ritmo de carrera fue tan bueno, que vuelta a vuelta se iba deshaciendo de rivales, llegando a colocarse en los puntos, en la 15ª plaza.

Pero en la cuarta vuelta, Dirección de Carrera lo sancionó con una parada en boxes. Cuando volvió a entrar en la pista estaba colocado en la 24ª plaza, recuperando varias posiciones en los siguientes giros. Cuando la cabeza de carrera le dio caza, le enseñaron bandera azul, abriendo tanto la trazada que no pudo evitar hacer un recto, saliendo a la gravilla. Volvió a reincorporarse a la carrera en la última plaza, y sólo gracias a su coraje acabó la carrera en la 22ª posición. Destacar que el mejor registro de Alfonso fue 1:33,231, y si lo comparamos con los tiempos de sus rivales, hubiera podido acabar en la 12ª plaza.

Esperamos que suerte, que en esta ocasión ha sido negativa para nuestros pilotos, nos ofrezca su otra cara en próximas carreras.

Koldo Zuazaga – Ferbis Press

Concurso de Fotografia en el Rallye Vall de Sant Pere

BASES DEL CONCURSO

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IBmotor.es tu web de motor, GU Racing School y la Escudería Mallorca Competició, convocan un concurso de fotografía con motivo del Rallye Vall de Sant Pere.

Temática: Rallye Vall de Sant Pere.

Premios: La organización otorgará tres premios consistentes en:

  1. 10 vueltas al volante de un Fórmula en el Circuito de Llucmajor Renn Arena

  1. 5 vueltas de copilot@ en el KTM X-Bow en el Circuito de Llucmajor Renn Arena

  1. 5 vueltas de copilot@ en el KTM X-Bow en el Circuito de Llucmajor Renn Arena

Participantes: Pueden participar todas las personas de cualquier edad y sexo, no obstante, los menores de 18 años deberán presentar un escrito/autorización de sus padres/tutores para subirse al Fórmula ó KTM y demostrar su capacidad de conducción.

Datos del participante: Título de la obra, lugar dónde se ha realizado la fotografía, nombre y apellidos del autor y correo electrónico.

Formato de las fotografías: Soporte digital, archivo formato JPG (*.JPG ) en color. Nombre de archivo: ponga el nombre y apellidos del autor, además del número de cada fotografía (si decide enviar varias). Por ejemplo: “Jose_Garcia_Perez_1.jpg” “Jose_Garcia_Perez_2.jpg”… Resolución: 15 cm x 20 cm a 300ppp. Una imagen por e-mail.

Serán originales e inéditas y no estarán a la espera del fallo del jurado o habrán sido premiadas con anterioridad en otro concurso o certamen fotográfico.

Todo ello es responsabilidad exclusiva del participante, así como cualquier reclamación sobre derechos de autor.

Plazo de admisión: El plazo se abrirá el día 25 de septiembre 2010 y se cerrará el día 5 de octubre de 2010. Envío de fotografías y datos de participante al correo: concurso@ibmotor.es

Los organizadores del concurso se reservan el derecho de descartar y excluir del Concurso a los participantes:

  • Cuando se inscriban con datos falsos o haya indicios que razonablemente pudieran llevar a pensar que los datos son falsos. A estos efectos, se podrá exigir a los participantes la verificación de sus datos si lo considera oportuno.

  • Cuando, de cualquier forma fraudulenta o artificial, manipulen su participación en el Concurso.

  • Cuando los organizadores consideren que las fotografías contienen elementos que de cualquier forma puedan considerarse contrarios a los derechos fundamentales y las libertades públicas, induzca, incite o promueva actuaciones delictivas, denigratorias, violentas o, en general, contrarias a la ley, a la moral y buenas costumbres generalmente aceptadas o al orden público; se encuentren protegidas por cualesquiera derechos de propiedad intelectual o industrial pertenecientes a terceros, sin que el participante haya obtenido previamente de sus titulares la autorización necesaria para llevar a cabo el uso que efectúa o pretende efectuar; sea contrario al derecho al honor, a la intimidad personal y familiar o a la propia imagen de las personas; de cualquier manera menoscabe el crédito de los organizadores o de terceros; pueda constituir publicidad o que incorpore virus u otros elementos que puedan dañar el normal funcionamiento de la red, del sistema o de equipos informáticos.

  • Cuando aparezcan menores de edad.

  • Cuando se incumplan las presentes bases en cualquier forma.

Fallo: El jurado, formado por 2 representantes de IBmotor, 1 de la escuela GU Racing y dos de la Escudería Mallorca Competició, elegirá las fotografías ganadoras en el plazo máximo de una semana, después del cierre del plazo de admisión, publicando el nombre de los ganadores en la web IBmotor.es. A la vez, los ganadores serán avisados por email, junto con las instrucciones para la entrega de premios. La decisión del Jurado será inapelable. Si el jurado así lo estimase todos o algunos de los premios podrían quedar desiertos.

Notas adicionales

La participación en el Concurso supone la cesión y autorización expresa de todos los derechos de propiedad intelectual y de imagen sobre las fotografías enviadas, de forma que el participante cede a IBmotor, GU Racing School y la Escudería Mallorca Competició, sin carácter de exclusiva, con facultad de cesión a terceros, los derechos de explotación de naturaleza intelectual, industrial y/o de imagen que pudieran corresponderle o derivar de las fotografías enviadas para participar en el Concurso.

Los participantes en el Concurso quedan informados y autorizan que los datos personales facilitados al inscribirse en el Concurso, sin cuya facilitación no se podrá participar en el mismo, se incorporarán a un fichero automatizado, titularidad de IBmotor, y serán tratados con la finalidad de desarrollar su participación en el Concurso, con esta finalidad, IBmotor podrá ceder dichos datos a terceros prestadores de servicios necesarios para el desarrollo y promoción del Concurso. Asimismo, los participantes garantizan que los Datos Personales facilitados a IBmotor son veraces y se hacen responsables de comunicar a ésta cualquier modificación en los mismos.

Los organizadores del concurso quedan exonerados, no haciéndose responsables, respecto del incumplimiento del participante de cualquier garantía en materia de derechos de propiedad intelectual, industrial o de imagen, así como de cualquier responsabilidad que pudiera derivar del incumplimiento o cumplimiento defectuoso por los participantes en el Concurso de las presentes Bases.

Se ruega encarecidamente a los participantes de este concurso, que cumplan las normas de seguridad impuestas por las autoridades y la organización del Rallye.

Miguel Ferrer    FERBIS PRESS

Audi on top of the world

Several drivers and teams came head-to-head in four classes in Le Mans Series title decider at Silverstone, but also first round of the Intercontinental Le Mans Cup, and it is still impossible to predict who will triumph, even if today’s sunny qualifying session gave the polesitters a leg up.Audi Sport Team Joest’s Allan McNish retained the honor of setting the fastest lap time of the Autosport 1,000Km of Silverstone qualifying session, despite some strong competition from Timo Bernhard in thSaturday was a day of surprises in Great-Britain – no Peugeot prototype on the front row, no genuine threat to polesitters Audis, and JMW Motorsport eclipsing the Porsches and the Ferraris in the LMGT2 class. Who are the genuine contenders for victory on Sunday afternoon? May the best teams and drivers win!

Click here to read more     www.lemans-series.com

KIKE FERRER EN ALBACETE

El piloto del equipo Dues Rodes Competición, participa este fin de semana en la quinta prueba puntuable para el Campeonato de España de Velocidad que se celebra en Albacete.
Durante la jornada de hoy Sábado, la Ducati de Ferrer no ha logrado los tiempos esperados ya que en la primera sesión de cronometrados se ha roto el cambio de marchas y no ha podido repararlo a tiempo para la segunda tanda de entrenamientos.
Pese a los problemas mecánicos, Ferrer ha conseguido el cuarto mejor tiempo de los pilotos privados y el décimo tercer puesto de la general, desde donde saldrá en la carrera que se disputará mañana domingo a las 14:00 h.

Kike Ferrer    Piloto del Campeonato de España Stock Extreme
Jeroni Pou esquina Reina Constanza     07006 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321     M. 616 99 26 87   prensa@kikeferrer.com     http://www.duesrodes.com

Joan Perelló saldrá desde la segunda línea de la parrilla

 

Este fin de semana del 10 al 12 de septiembre, se está celebrando la quinta prueba del Campeonato de España de Velocidad en el Circuito de Albacete. Joan Perelló, que viene de correr la última prueba del Mundial de Velocidad, que se celebró en el Circuito de Misano, con el Lambretta Reparto Corse, está participando en la categoría de 125GP, integrado en el equipo Honda SAG Castrol de Eduardo Perales.

Hoy sábado, en la sesión de clasificación, ha conseguido el sexto mejor registro (en la primera tanda), por lo que saldrá desde la segunda linea de la parrilla de salida, con serias opciones a luchar por el podio, ya que su tiempo de 1:35.496 está a menos de un segundo del primer clasificado.

El deportista del EBE/CTE, ha sido, una vez más, el más rápido de los componentes del equipo catalán, ya que Johnny Rossell ha sido 9º, mientras que el recientemente incorporado Eric Granado ha sido 28º.

Mañana domingo, a las 12:00h dará comienzo la carrera de 125GP (18 vueltas), retransmitida por TVE.

Koldo Zuazaga – Ferbis Press

Complicada clasificación para la Escudería Mallorca New Limit

No lo han tenido nada fácil los pilotos de la escudería Mallorca New Limit, Ángel Poyatos y Alfonso Alcaide (deportistas EBE/CTE), en la jornada de clasificación de la quinta prueba del Campeonato de España de Velocidad (CEV), que se está celebrando este fin de semana, del 10 al 12 de septiembre, en el Circuito de Albacete.

Alfonso Alcaide ha demostrado una gran progresión en su pilotaje, que es cada vez más rápido y seguro, pero en esta ocasión una vávula de su Yamaha R1 dijo basta, rompiendo el motor, por lo que el piloto apenas pudo rodar 20 minutos de la primera sesión. El equipo técnico, con Luis Borrás al frente, puso manos a la obra, y aunque Alfonso no pudo salir en la segunda sesión clasificatoria, sí que podrá tomar parte tanto en el warm-up como en la carrera, donde a buen seguro demostrará su gran valía. Alfonso saldrá desde la sexta linea, tras clasificarse en la posición 22ª con un tiempo de 01:34,209.

Por su parte Ángel Poyatos estaba realizando unos buenos registros, rebajándolos de forma progresiva en la primera sesión, cuando perdió el control de su Aprilia RSA, cayendo en la rápida curva Aspar, sin consecuencias ni físicas (salvo un pequeños golpes) ni mecánicas (un manillar roto). Esta caída cortó la progresión de Ángel, que en la segunda sesión, con molestias en su muñeca izquierda, no pudo mejorar el 01:38,629 de la primera, ocupando definitivamente la 26ª plaza, por lo que saldrá el domingo desde la séptima linea de la parrilla.

La carrera de 125GP (18 vueltas) dará comienzo a las 12:00h, siendo retransmitida por TVE, mientras que la de Stock Extreme dará comienzo a las 14:00h.

Koldo Zuazaga – Ferbis Press

La Escudería Mallorca New Limit en Albacete

 

La Escudería Mallorca New Limit, con Luis Borrás al frente, vuelve a la competición con la quinta prueba del Campeonato de España de Velocidad (CEV), que se está celebrando este fin de semana, del 10 al 12 de septiembre, en el Circuito de Albacete.

La escudería balear participa con Ángel Poyatos en 125GP y con Alfonso Alcaide en Stock-Extreme, manteniendo intactos sus objetivos, que no son otros que seguir acumulando experiencia en su primera temporada en este competidísimo certamen, una experiencia que permita a sus jóvenes pilotos acabar en los puntos.

Este viernes se han realizado dos sesiones de entrenos libres, en el que los dos pilotos, ambos deportistas EBE/CTE, han mantenido una linea ascendente, mejorando sus registros anteriores en más de un segundo.

Mañana sábado, se celebran las dos sesiones clasificatorias, con la esperanza de que tanto Ángel como Alfonso se coloquen en la zona media de la parrilla de salida.

Koldo Zuazaga – Ferbis Press

WTCC: ROUTE TO: VALENCIA, SPAIN

 The 17th and 18th rounds of the FIA WTCC will take place in Spain, at Valencia’s Circuit Ricardo Tormo next week. This is the sixth consecutive visit of the FIA World Touring Car Championship to the Spanish stadium-like racetrack and the WTCC Race of Spain returns to its traditional date at the end of the European season after being held in the springtime from 2007 to 2009.
The 4km circuit does not seem to suit any particular car, as Manufacturers shared honours in the previous years. BMW and Alfa Romeo scored three victories apiece, while Chevrolet and SEAT claimed two each.
Yvan Muller (SEAT) and Augusto Farfus (BMW) won last year’s races, but the unforgettable race for the local fans dates back to 2005, when Jordi Gené started from pole position to give the new SEAT León its first win.
Proteam’s Sergio Hernández, who was born in Valencia, has also delivered some very good results here. In 2007 he scored his first championship point by finishing 10th in Race 2, and the year after he claimed his maiden victory in the Independents‘ Trophy.



The FIA WTCC is set to race at Valencia’s Ricardo Tormo circuit next week

THE FIA APPROVES 2011 WTCC CALENDAR
In Paris this Wednesday the FIA World Motor Sport Council approved the calendar for the 2011 World Touring Car Championship.
The series will visit two new countries: Argentina and China. The Argentine event will take place at Buenos Aires‘ Autodromo Municipal on April 3rd, two weeks after the traditional season opening at Curitiba, Brazil. The Chinese racetrack will be announced later, while the date has been fixed, on November 5th, between Japan and the Macau finale.
Other changes compared to the current season are the deferment of the event in Marrakech to the 5th of June, while the meetings in Brno and Oscherleben will be brought forward to the 19th June and the 31st of July respectively.
And finally, the WTCC Race of Portugal will return to the streets of Porto, while WTCC Race of Japan will change venue, from Okayama to Suzuka.

2011 FIA WTCC CALENDAR

20 March – BRAZIL, Curitiba
3 April – ARGENTINA, Buenos Aires
15 May – ITALY, Monza
5 June – MOROCCO, Marrakech
19 June – CZECH REPUBLIC, Brno
3 July – PORTUGAL, Porto
17 July – GREAT BRITAIN, Brands Hatch
31 July – GERMANY, Oschersleben
4 September – SPAIN, Valencia
23 October – JAPAN, Suzuka
5 November – CHINA, TBA
20 November – MACAU, Macau


In 2011 Porto’s Boavista street circuit will host the WTCC once again

COMPENSATION WEIGHTS DON’T CHANGE
The list of the compensation weight for Valencia does not change from the previous event in Oschersleben.
Taking into account the fastest lap times set in Brands Hatch, Brno and Oschersleben, the Chevrolet Cruze is still the reference car, but the BMW 320si and the SEAT León TDI are also on the maximum compensation weight of 40 kilos.
The old BMW cars will carry 10kg of ballast, while the Chevrolet Lacetti and BMW 320si equipped with the 6-speed sequential gearbox will again have 20kg deducted from their minimum weight as well as the petrol-powered SEAT León TFSI.

Compensation weight Valencia
+ 40 kg: BMW 320si, SEAT León TDI, Chevrolet Cruze LT
+ 10 kg: BMW 320si (old model)
– 20 kg: BMW 320si (with sequential gearbox), Chevrolet Lacetti, SEAT León TFSI

A PETROL SEAT LEÓN FOR MARC CAROL
Spanish youngster Marc Carol is set to make another one-off appearance in the FIA WTCC next week in Valencia.
The 25-year old from Sabadell will be at the wheel of a petrol-powered SEAT León TFSI as a reward for having won the 2009 SEAT León Supercópa. Carol was already given the same opportunity in 2005, when he was invited to race in the Valencia WTCC event as the 2004 Supercópa winner. On that occasion – when he was only 20-year old – Carol impressed at the wheel of a SEAT Toledo works car, finishing a brilliant tenth and eighth in the two races.
His León is entered by SEAT Customers Technology, a branch of SEAT Sport.

CHEVROLET READY TO TEST THE 1.6L TURBO
Defending their leadership in the Drivers‘ and the Manufacturers‘ Championships is not the only focus for Chevrolet and RML. The team are already working with an eye on the 2011 season that will see the introduction of the new 1.6 turbocharged engine. Chevrolet is devoting a lot of work to the new engine and since this week the unit designed, developed and built in-house at RML is being tested on a dynamometer. In the forthcoming days it will be track tested in the Cruze.
Arnaud Martin, Chief Engineer at RML Engines explained: "We started the project from a white sheet of paper on the second week of January and the engine was tested for the first time last Monday, so it has been eight months of very intense work. The parameters laid out by the FIA are quite stringent, especially in terms of reliability; the challenge for us has been to reach a higher level of performance than the one provided by the current 2.0 aspirated engine while ensuring superior reliability to match the new rules: only one engine change allowed during the season in 2011 and none in 2012!. At the moment the engine has had 15 hours on the dynamometer, for tests essentially aimed at calibration and mapping, but we have already done some tests at full power output and everything went as we expected. The next step is to put the engine in the car. Generally, it takes a couple of months to go from the dynamo to the track, here we are talking a couple of weeks, so we can say we are off to some record-breaking!"
Motorsport Director Eric Nève added: "While we are extremely focused on the final rounds of the championship and determined to finish the job, we are also preparing the future. These are days of a lot of work around the new engine and the new car for 2011. Designing a new racing engine from scratch and building it from A to Z is an ambitious programme and a tremendous challenge. Chevrolet has been one of the first manufacturers to believe in the new global race engine promoted by the FIA and we are anxious to hit the track with the new car!"

www.fiawtcc.com

Der Unfall ist vergessen

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Bachler absolvierte einen Test

(09.09.2010) Klaus Bachler ist in die Formel 3 zurückgekehrt. Dort wo ihn im Vorfeld der Saison ein schwerer Unfall bremste, trat der Österreicher am 08. September 2010 erstmals wieder im Dallara F307 Mercedes an: auf dem Hockenheimring. Im Team URD Rennsport absolvierte Bachler einen problemlosen Test.
Klaus Bachler hatte sich viel vorgenommen für den ATS Formel-3-Cup 2010. Leider kam es jedoch anders. Bei einem Test kurz vor dem Saisonstart verunglückte der 19-Jährige schwer, wobei er sich unter anderem mehrere Knochenbrüche und eine Rückenverletzung zuzog. Nach erfolgreichen Operationen und Rehabilitierung konnte er jetzt wieder im 210 PS starken Formel-3-Auto testen. „Es war einfach ein wunderschöner Tag“, strahlte der Österreicher am Abend.
Dabei waren die Witterungsverhältnisse in Hockenheim alles andere als ideal: fast den ganzen Testtag regnete es im Badischen. Doch dadurch ließ sich Klaus Bachler und das junge Team um Harald Ungar nicht aus der Ruhe bringen. „Alles ist gut gelaufen. Jetzt freuen wir uns auf weitere Tests“, urteilte der stets ruhig und besonnen auftretende Teamchef.
Insgesamt 90 Runden dauerte der Test von Klaus Bachler, davon 75 Runden im Regen. Alles verlief reibungs- und problemlos. „Schade nur, dass kein anderes Formel-3-Team gleichzeitig testete, denn so fehlen uns die Referenzwerte. Doch für mich war es wichtig, wieder ein Gefühl für das Auto zu bekommen und zu sehen, wie ich mit der Situation umgehen würde. Schließlich hatte ich hier in Hockenheim Ende März den fürchterlichsten Unfall meiner bisherigen Karriere“, so Klaus Bachler. „Jetzt bin ich sehr froh, dass alles wieder so läuft wie früher. Schon nach fünf Runden hatte ich den Unfall vergessen“.

www.formel3.de

Wilks rediscovers old form on IRC return

Guy Wilks, who returned to Intercontinental Rally Challenge action on Barum Czech Rally Zlin last month after recovering from injury, believes he is already back at his best, despite a persistent mechanical fault masking his true pace on the asphalt event.
The 29-year-old Briton was sidelined for almost three months after fracturing his first and second lumbar vertebrae in a high-speed crash on Rally d’Italia-Sardegna in early June. He marked his comeback with the Skoda UK Motorsport squad by finishing seventh on the Czech round in his Fabia S2000 after being hampered by a rear differential glitch that proved impossible to rectify.
"It was a chaotic rally and we battled against lots of problems but ultimately we came away with some points and some pace as well, which is the most important thing," said Wilks. "If we get the car 100 per cent we can say we’re back in the dry although it’s difficult to say how close to the game we are in the wet. But my confidence is back and I can’t wait for the next event."
After nine rounds, Wilks has 27 points and is in sixth place in the IRC drivers‘ standings. His next event is in Sanremo, Italy, from 23-25 September.

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Guy Wilks was happy with his pace on IRC return in Zlin

Mikkelsen satisfied with ongoing IRC progress

Twelve months on from his debut in the Intercontinental Rally Challenge, Andreas Mikkelsen says his maiden campaign in the series is continuing to go in “the right direction” after he landed drivers’ points for the third time this season on Barum Czech Rally Zlin in late August.
Mikkelsen, 21, made his IRC debut on the Tarmac event in August 2009, and secured fifth overall on his return to the demanding rally last month at the wheel of his M-Sport Ford Fiesta S2000.
“We were much closer to the guys at the head of the field than we were in Ypres, which was the last Tarmac rally we did,” said the Norwegian. “We still have some work to do to be even more competitive but it’s definitely going in the right direction. Zlin was a very difficult rally because you never knew how much grip you would have in the difficult conditions. A lot of things happened but I am very pleased to have finished in the points once again.”
Mikkelsen will return to IRC action on round 10 of the series, Rallye Sanremo in Italy from 23-25 September.

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Andreas Mikkelsen says he continues to make IRC progress

Loix tops all-time list of IRC event winners

Freddy Loix’s victory on Barum Czech Rally Zlin last month has moved him ahead of Kris Meeke to the top of the all-time list of Intercontinental Rally Challenge event winners.
Loix, who took first place in the Czech Republic at the wheel of a Skoda Motorsport Fabia Super 2000, has now won six IRC rallies, a new record for the series.
Hailing from Belgium but now living in the south of France, the 39-year-old Loix captured his first IRC success on his home event, the Ypres Rally, in 2008. He notched up further wins in Zlin and Valais that season before triumphing again in Ypres and Madeira this year.
He said: “I am very happy with this win, my third of the season and my sixth in the IRC. I would like to thank my sponsor BFO and Skoda Motorsport to give me the possibility to do three rallies no with this fantastic car. You’ll see me back in Sanremo.”
Other IRC event winners (selected):
Five wins: Kris Meeke (Brazil 2009, Azores 2009, Ypres 2009, Sanremo 2009, Brazil 2010)
Four wins: Giandomenico Basso (Madeira 2007, Asturias 2008, Sanremo 2008, Madeira 2009)
Four wins: Juho Hanninen (Russia 2008, Russia 2009, Argentina 2010, Sardinia 2010)
Four wins: Luca Rossetti (Ypres 2007, Sanremo 2007, Istanbul 2008, Portugal 2008)
Four wins: Nicolas Vouilloz (Turkey 2007, Zlin 2007, Valais 2007, Madeira 2008)
Three wins: Jan Kopecky (Zlin 2009, Asturias 2009, Canarias 2010)

www.rally-irc.com

ALEX PALERM PREPARADO PARA DIVERTIRSE EN MENORCA

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Alex Palerm participará este fin de semana en la prueba puntuable para el Campeonato de Baleares de Karting que se disputará en la vecina isla de Menorca, en el circuito Karting Rock.
El piloto del Diabolo Karting Team, acude a esta prueba con el objetivo de acumular puntos para conseguir el título regional.
Tras la experiencia de este pasado fin de semana en el Campeonato de España en Sevilla, donde lucho contra todos los problemas posibles de puesta a punto y ante un calor infernal, el joven Palerm quiere disfrutar en Menorca, en una pista conocida y unas condiciones mucho más favorables que le permitirán pasarlo bien en esta última semana de vacaciones de verano.
Palerm está en plena forma, como ya demostró en la última prueba del Campeonato Balear, está un paso por delante del resto de participantes de su categoría, aplastando el crono y sin dar opciones ni tan solo a los pilotos de categorías superiores que corren junto a el en la pista.
Alex se prepara también para su retorno a las clases y espera poder organizarse para la próxima temporada competir en todas las pruebas del Campeonato de España.

Diabolo Karting Team
Alex Palerm piloto Junior de Karting
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