Thrilling finale at Silverstone

 

Four races so far in 2010 and four different overall winners! If the Peugeot 908 HDi FAP scored two victories, courtesy of the official team at Spa and Team ORECA Matmut in Portugal, Lola-Rebellion leads the LMP1 “Manufacturers” standings of the 2010 Le Mans Series. With 47 cars on the entry list at Silverstone, the battle is not over yet, except in the LMGT1 class!The legendary British track that has hosted the Le Mans Series finale for a few years now and is the home track for Strakka Racing. The LMP2 team snatched an unexpected overall victory in Hungary after Danny Watts chalked up the best overall time in the morning qualifying session. The Briton is glad to race on a track that he knows like the back of his hand.

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DAVID SALOM RECUPERA EL QUINTO PUESTO DEL CAMPEONATO DEL MUNDO

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David Salom ha recuperado este fin de semana la quinta posición en el Campeonato del Mundo de Supersport, finalizando como sexto clasificado en la carrera celebrada en Nurburgring.
Después de los primeros entrenamientos cronometrados , donde Salom se quedaba a una milésima de segundo del mejor tiempo conseguido por Kenan Sofuoglu, la Triumph Daytona y Salom no lograban mejorar su tiempo en la segunda tanda cronometrada, quedando finalmente sexto clasificado en parrilla.
Partiendo desde la segunda linea de parrilla, David no quería arriesgarse a una caída en la primera curva y perdía varias posiciones, pasando en la primera vuelta en décimo primer lugar.
Rápidamente el piloto de ParkinGo se puso manos a la obra para recuperar posciones, cruzando noveno en la segunda vuelta y siguiendo de cerca a su objetivo, su compañero de equipo Chaz Davies.
Salom lograba superar a Davies en el giro 13 y aguantaba el ataque de su compañero hasta la última vuelta en la que Salom cruzaba la meta en sexta posición, logrando 10 puntos que le devuelven la quinta posición del Mundial.
David Salom: "Estoy muy contento por el resultado, hemos recuperado la quinta plaza de la general y ese era nuestro objetivo. Me hubiera gustado poder luchar por el pódium y los resultados de los primeros entrenamientos nos habían ilusionado en ese sentido, pero así son las carreras, seguiremos trabajando en las dos pruebas que nos quedan para lograr el mejor resultado posible."

Departamento de prensa David Salom     Piloto Mundial de Supersport
www.davidsalom.com      prensa@davidsalom.com    Calle Jeroni Pou
Esquina Reina Constança    Palma de Mallorca
T.+34 971 291 321                M.+34 616 99 26 87

31. PUJADA AL PUIGMAJOR.

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Un total de 48 vehículos han completado la lista de inscritos de la Pujada al Puigmajor. Una inscripción que demuestra la buena aceptación que tiene esta cita en comparación con el resto que forman el campeonato.

De los inscritos destacar al campeón catalán Francesc Munné a los mandos de su Sierra Cosworth, así como al tricampeón de montaña Pedro Roca con el Silver oficial y a Raúl Borreguero y su espectacular Audi A4. Mencionar también la presencia de los Históricos y el regreso a la competición de Franki Pizá con un Golf GTI. El buen tiempo hizo que las cunetas estuvieran repletas de aficionados deseosos de ver carreras.

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En los entrenos del sábado Pedro Roca ya dejaba claro que no venía de vacaciones, y marcaba el scratch con una amplia diferencia (casi 15 segundos) sobre el segundo clasificado. En la primera ascensión el Car Cross de José Miquel Pons sorprendía a Mario Hekke y se anotaba el segundo scratch de la general, mientras que Julián Gómez, José Martorell, David García, Juan Antonio Amengual y Francesc Munné se situaban a continuación en un pañuelo, ante la baja de Borreguero. En la segunda subida se invertían las posiciones y tras Roca se situaba Mario Hekke que superaba por dos segundos a Raúl Borreguero y José Miguel Pons que marcaban el mismo segundo. Andreu Barceló, a los mandos de su Speed Car, se colocaba por detrás, mientras que la lucha por el grupo A ocupaba las siguientes plazas con Julián Gómez, David García, y José Martorell en el mismo segundo.

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En cuanto al resto de grupos por detrás de Borreguero, Palenzuela era el mejor entre los A2, seguido del Seat León de Juan Gost. En el grupo N la lucha se centraba entre Arnau Bisquerra que dominaba en la primera ascensión y Jaime Riera que lo hacía en la segunda, siendo tercero Jaime Sampol. Juan Antonio Amengual dominaba de forma contundente el grupo R, siendo segundo Toni Ordinas y tercero Alex Oliver. Por último en grupo H, Tacho imponía la potencia de su Posche 911 ante Dezcallar y Mayol que mantenían su particular duelo por la segunda plaza. En esta jornada no se producía ningún incidente y tan solo mencionar el abandono de Bartolomé Pons por rotura de motor.

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La jornada dominical se presentaba con fuertes temperaturas y Pedro Roca seguía con su dominio marcando el scratch. Sorprendiendo a todos José Martorell era segundo con el Saxo Kit Car y un increíble crono de 2’26”. José Miguel Pons y Raúl Borreguero se volvían a “colar” por delante de las CM de Mario Hekke y Andrés Barceló que quedaban separadas por menos de un segundo. Puestas así las cosas todo quedaba pendiente para las mangas de carrera y tan solo era previsible la victoria del Silver Car.

En la primera subida de carrera, detrás de Pedro Roca se situaba Andrés Barceló que atacaba y mostraba sus opciones de cara al campeonato balear. Raúl Borreguero era tercero y también superaba a Mario Hekke que solo podía ser cuarto. José Martorell era quinto y superaba a Julián Gómez y David García que marcaban el mismo segundo. Sorpresa de Francesc Munné que abandonaba en esta manga por avería mecánica en su Sierra Cosworth.

En la segunda ascensión se repetían estas mismas posiciones y Pedro Roca establecía un nuevo récord de la prueba con 2’14”. Andrés Barceló mejoraba unas décimas su anterior crono y se confirmaba en la segunda plaza obteniendo unos puntos que le sitúan en la lucha por el campeonato. Raúl Borreguero se subía al tercer cajón del podium siendo el mejor carrozado y ganando el grupo A2, siendo cuarto Mario Hekke. José Martorell se confirmaba como el mejor grupo A, siendo quinto al superar por un segundo a Julián Gómez y por dos a David García, que ocupaban las siguientes plazas. Raúl Palenzuela era octavo y segundo en A2, mientras que Tacho hacía lo propio en el grupo H y ascendía hasta la novena plaza de la general, cerrando el top ten el Radical de Toni Villa. Tal y como era de esperar Juan Antonio Amengual se anotaba el grupo R, siendo segundo Toni Ordinas y tercero Alex Oliver que se imponía entre los 205 Rallye. En cuanto al grupo N la victoria iba a manos de Jaime Riera, siendo segundo Arnau Bisquerra y tercero Jaime Sampol. Entre los Históricos por detrás de Tacho se situaba Antonio Dezcallar, mientras que Miguel Barceló se colocaba tercero por delante de Lorenzo Mayol.

En cuanto a la Regularidad, se clasificaron un total de cuatro equipos siendo la victoria para Fullana-Giusti con un Posche 911 en un ajustado final con Lladó-Verger, que acabaron segundos. A cierta distancia Martorell-Bennasar eran terceros y Fullana-Aranguren cuartos.

CLASIFICACIÓN FINAL.

1. Pedro Roca (Silver Car S2) 02.14.526. 2. Andrés Barcelo (Speed Car GT) 02.26.471. 3. Raúl Borreguero (Audi A4 ST) 02.27.870. 4. Mario Hekke (Bango BRC) 02.28.472. 5. José Martorell (Citroen Saxo) 02.33.533. 6. Julián Gómez (Mitsubishi L. Evo 6) 02.34.622. 7. Antonio D. García (Peugeot 206 S1600) 02.35.909. 8. Raúl Palenzuela (R. Clio R3) 02.37.468. 9. Tacho (Porsche 911 RSR) 02.38.261. 10. Toni Villa (Radical RPA) 02.38.428. 11. Juan A. Amengual (Ford Escort RS) 02.41.279. 12. Jaime Riera (R. Clio Williams) 02.41.536. 13. Guillermo Cuart (Hyundai Coupe K.C.) 02.42.417. 14. Juan Gost (Seat León 1.8 T.) 02.43.529. 15. Toni M. Ordinas (Peugeot 205 GTI) 02.43.845. 16. Miguel A. García (R. Clio Williams) 02.43.945. 17. Jaime Martorell (Citroen Saxo) 02.44.028. 18. Juan D. Bauzá (Citroen Saxo) 02.44.887. 19. Arnau Bisquerra (Mitsubishi L. Evo 7) 02.45.219. 20. Antonio Dezcallar (Mitsubishi EX T.) 02.45.648. 21. Jaime Sampol (R. Clio Sport) 02.45.894. 22. Miguel Barceló (BMW 323) 02.47.378. 23. Gaspar Lladó (R. Clio Williams) 02.47.339. 24. Alex Oliver (Peugeot 205 R.) 02.49.049. 25. Tomás García (Seat Ibiza 2.0) 02.51.305. 26. Francisco Bernat (Citroen AX-GTI) 02.53.168. 27. Gaspar Tomás (Peugeot 205 R.) 02.54.907. 28. Sebastián Tizón (R. Clio Cup) 02.55.053. 29. Lorenzo Mayol (Ford Escort MK) 02.57.097. 30. Juan J. Ramón (R. Clio RS) 02.57.742. 31. Juan M. Jiménez (Seat Ibiza 2.0) 02.58.804. 32. Silvia Villoslada (Citroen Saxo) 02.59.284. 33. Sergio Sánchez (Citroen Saxo) 02.59.447. 34. Francisco Pizá (WV. Golf) 03.03.942. 35. José J. Álvarez (Ford Anglia) 03.07.412. 36. Miguel Cladera (Peugeot 205 R.) 03.19.864.

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Texto: FERBIS.   Pictures by Wolfgang LINDNER

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WTCC: ROUNDS 15 & 16 – OSCHERSLEBEN RACE REPORT

MENU AND PRIAULX SHARES VICTORIES
Alain Menu and Andy Priaulx won one race apiece in Oschersleben today. The Swiss driver gave Chevrolet their first victory on the German track, while the Briton scored his sixth win of the season and moved further ahead in the Drivers‘ Championship. In the two latest meetings, Priaulx has recovered 38 points from the leader Yvan Muller, reducing his gap to 11, and now he has also jumped ahead of Gabriele Tarquini (who has scored only 2 points in the three latest races) in second position.
The first race was a Chevrolet show. Rob Huff and Menu took control from the beginning, but the former was later black-flagged for hitting the poleman Augusto Farfus at the start. This enabled Menu to claim his first victory of the year from Farfus and Muller.
In Race 2, Priaulx dashed ahead of the SEAT pair of Michelisz and Nykjær and kissed goodbye to the rest of the field on his way to a solo flight. Farfus and Muller finished far behind him in second and third after Monteiro was given a drive-through for hitting both Nykjær and Michelisz.
There was a Danish domination in both the Rookie Challenge and the Independents‘ Trophy, with Nykjær and Kristian Poulsen twice victorious in the respective categories. In the second race they were also able to obtain their best results so far in the overall classification: Nykjær fourth and Poulsen sixth.
Chevrolet still keeps a solid 55-point lead in the Manufacturers‘ Championship ahead of BMW, while SEAT Customers Technology is only six further points adrift.
The championship will resume for rounds 17 and 18 at Valencia, Spain on September 19.

MASS PENALTY FAVOURS PRIAULX
15 drivers were awarded 30-second time penalties for exceeding the maximum speed of 90 kmh allowed during the rolling start of the first race.
They were: Coronel, Nykjær, Michelisz, Poulsen, Hernández, Barth, Gené, Engstler, Bennani, D’Aste, Romanov and Taniguchi. However, the only change in the race results concerns Coronel (who slips from fourth to sixth) and the pair Monteiro-Priaulx who gain one position moving up to fourth and fifth respectively.
In terms of Championship points, this reduced the gap between Muller and Priaulx from 13 to 11.

www.fiawtcc.com

FBM – Carrera Velocidad Llucmajor

Este domingo se ha celebrado en el Circuito Illes Baleares (Llucmajor), la cuarta prueba puntuable para el Campeonato de Baleares de Velocidad en las categorías de Supermoto, Open 80, Scooters, Minimotard Base, Minimotos Iniciación y Minimotos Series. La prueba, denominada "I Trofeo de Velocidad Motorrad", ha sido organizada por el Motoclub Muro, con el patrocinio del Govern de les Illes Balears (Delegació de la Presidència per a l’Esport), sumaValors esports y la Federació Balear de Motociclisme. De las seis categorías convocadas ha tenido que suspenderse la de Supermoto, al no presentarse ningún piloto, las de Minimotos Iniciación (6), Minimotos series (4) y Minimotard Base (3) han contado con una baja participación, mientras que las dos restantes, han conseguido muy buenas parrillas, con 10 pilotos en Open 80 y 14 en Scooters.

Open 80

Bernat Crespí y Diego Pérez se han repartido las victorias en las dos mangas disputadas, siendo el triunfo final para Crespí gracias al mayor valor de la segunda carrera. La tercera plaza del podio ha sido para Joan Mir, que ha monopolizado la tercera posición. Danie Buades ha sido cuarto, precediendo a Paquita Ruiz, Adam León, Augusto Fernández y a Víctor Álvarez. Juan Manuel Muntaner ha clasificado a continuación a pesar de su quinta plaza de la primera manga, al no terminar la segunda. Onofre Quijada no ha podido completar ninguan de las dos carreras.

Scooters

Con 14 pilotos en la parrilla de salida, fue la categoría con las carreras más divertidas, aunque dominadas por el mismo piloto, Antonio Lara, que se impuso en ambas mangas. Las posicioness se repitieron en las cuatro primeras posiciones, siendo segundo Esteban Rodríguez y completando el podio Miguel Ángel Daviu. La cuarta plaza fue para Óscar Calvo, seguido de cerca por Daniel García y Pedro Moll. Tras ellos se clasificaron Jordi Navarro, Luis Guijón, Gabriel Matas, Óscar Grau, Gabriel Orell, Carlos González, Sergio Cordero y José Mª Velaure.

Minimotard Base

En unas carreras un tanto "descafeinadas" por la poca participación, Joan Uviña se ha impuesto con autoridad en las dos mangas disputadas, por delante de Alex Vives y de Alejandro Fernández.

Minimotos Series

Joan Uviña seguía con su dominio, esta vez entre las Minimotos Series, sumando dos nuevas victorias. En esta ocasión la segunda plaza ha estado más competida entre Álex Fernández e Iker Fernández, empatando a 36 puntos, aunque ha sido Álex el que ha subido al segundo escalón del podio, dejando el tercero para Iker. Jaume Teno completaba la clasificación en la cuarta plaza.

Minimotos Iniciación

Iker Fernández se resarcía de su tercer puesto en Series en esta categoría, consiguiendo dos victorias, subiendo otra vez al podio, pero esta vez en lo más alto. Nuevamente se producía un empate para la segunda plaza, esta vez entre Iker Fomínguez y Fco. José Martín, resuelto a favor del primero. La cuarta plaza era para Pablo Nicolás Echevarría, mientras que Yoel Gavilán e Izan Guevara ocupaban la quinta y sexta plaza.

Koldo Zuazaga / Ferbis Press

G.P. de San Marino: Joan Perelló, acumulando experiencia en el Mundial de 125

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Este fin de semana Joan Perelló ha participado en la 12ª prueba del Mundial de Velocidad, el G.P. de San Marino, que se ha celebrado en el Circuito de Misano.

Tras su primera toma de contacto con la moto del Lambretta Reparto Corse, Joan fue rebajando sus tiempos de forma progresiva, llegando a marcar un 1:47:809 que le permitió salir desde la 28ª posición de la parrilla de salida, justo por delante de su compañero de equipo Marco Ravaioli, un dato importante ya que el italiano lleva desde el principio de la temporada con la Lambretta.

En el warm-up, Joan seguía siendo el más rápido de los dos, marcando el 26º mejor registro.

Pero ha llegado el momento decisivo, el de la carrera, y toda la progresión que había experimentado Joan durante el fin de semana se ha truncado por una mala salida, que le ha llevado a las últimas posiciones. Además, en su intento de remontar, ha cometido un par de errores que lo han relegado a la última plaza.

La conclusión sólo puede ser positiva. El piloto mallorquín ha podido participar en un equipo oficial, en un nuevo circuito para él, adquiriendo una gran experiencia que sin duda le resultará muy provechosa en su carrera.

Eduardo Perales, director del Honda SAG Castrol, que ha asesorado a Joan en esta experiencia, nos ha confirmado que además de su participación en el Campeonato de España de Velocidad (CEV) el próximo 12 de septiembre, volverá a correr el Mundial de 125 en el G.P. de Aragón, que se celebra una semana después (19/09) en el Circuito de Motorland, esta vez integrado en el propio Honda SAG Castrol, como piloto invitado (Wildcar).

Koldo Zuazaga / Ferbis Press

Stoneman wins again to extend points lead

Briton doubles up in Germany as Vasiliauskas and Afanasiev complete the podium

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Dean Stoneman took a massive stride towards winning the 2010 Formula Two championship by claiming his second win of the weekend in Oschersleben.

Starting from pole, Stoneman held his lead through the opening corners and looked assured throughout the 23-lap contest. His sixth win of the season sees him move 31 points clear of title rival Jolyon Palmer – who could only finish 12th – with just two rounds remaining.

"Obviously I’ve moved a lot closer to the title," Stoneman enthused after the race. "I’ve got a 31 point lead, so that’s good for us because I’ve got a race in hand. All I’ve got to do now is keep it consistent, finish the next two races in Valencia and hopefully I can win the championship!"

With overtaking at a premium on the intricate 3.7km Oschersleben circuit, Palmer faced an uphill challenge after a difficult qualifying left him 14th on the grid. He initially made good progress and was tenth by the end of the first lap, but he ran wide at turn one when trying to pass Ivan Samarin and dropped down the order, denting his championship hopes.

Kazim Vasiliauskas finished less than two seconds behind Stoneman in second, although the Lithuanian had spent much of the race in third behind Nicola De Marco. The Italian suffered heartbreak in the closing stages however as his car retired at turn one, allowing Vasiliauskas to move into second and thereby secure his best two results of the season.

Having kept touch with the lead trio throughout the race, Sergey Afanasiev was able to close on Vasiliauskas and De Marco as the pair battled for second, before also profiting from De Marco’s retirement to seal the final podium spot and move seven points clear in the race for third in the championship.

Kelvin Snoeks meanwhile enjoyed his best result since Marrakech, the Dutchman completing an impressive race which included a good pass on Benjamin Bailly at turn one to claim fourth at the chequered flag.

Bailly then slipped back into the clutches of Mihai Marinescu and Will Bratt, who enjoyed an engaging battle for sixth for the duration of the race. Bailly held on to take fifth, while Bratt – who came close to tapping Marinescu at the midway stage as he fought to find a way through – was forced to settle for seventh, with Marinescu sixth.

Behind them, Ivan Samarin had to defend for much of the race before eventually taking a hard-fought eighth place. Samarin first came under pressure from title contender Jolyon Palmer, before Philipp Eng set about attacking the Russian after Palmer ran wide at turn one and dropped down the order.

Samarin hung on superbly as several cars lined up behind him, eventually finishing just 0.284s ahead of Eng – who in turn finished less than one second clear of Armaan Ebrahim in tenth.

France’s Benjamin Lariche was a further half second back, with Palmer finishing 12th ahead of F2 debutant Johannes Theobald and Bulgaria’s Plamen Kralev.

www.formulatwo.com

Perfektes Wochenende für Davide Rigon. Max Wissel weiterhin im Titelkampf

 

SF Image

Davide Rigon ist der Mann des Wochenendes. Mit dem Sieg im ersten Rennen und im Super Finale erlebte der Lokalmatador eine perfektes Rennwochenende am Adria Raceway. Die deutsche Hoffnung Max Wissel konnte ebenfalls gut punkten und sicherte sich mit den Plätzen vier und sieben das Ticket ins Super Finale. Mit Platz zwei nimmt der Pilot des FC Basel 75.000 Euro mit nach Hause und schiebt sich im Gesamtklassement auf den vierten Platz.

ADRIA-ROUND 8-SUPERLEAGUE FORMULA

Das Debüt-Rennen der Superleague Formula auf dem Adria Raceway dominierte Davide Rigon. Nach der Pole-Position ließ er sich den Heimsieg beim ersten Rennen nicht nehmen. Die weiteren Podestplätze gingen an John Martin und Ben Hanley. Der Meisterschaftsführende Buurman musste nach einer Kollision an die Box und fiel dadurch auf die elfte Position zurück.

Schon den Start konnte Davide Rigon (RSC Anderlecht) für sich entscheiden und bog als Erster in die erste Kurve ein. Danach fuhr der Polesetter bis zum Boxenstopp kontinuierlich schnelle Zeiten und setzte sich von seinen Verfolgern ab. John Martin (Beijing Guoan FC) konnte seine zweite Position vor Ben Hanley (Olympiacos) verteidigen. Hanley, der für den verletzten Chris van der Drift einspringt, konnte beim Start einem Platz gutmachen. In der Startphase bremste Álvaro Parente einen Tick zu spät, musste am Kurvenausgang durchs Grüne und wurde auf Platz sechs durchgereicht.

Bei den Boxenstopps erledigte die Crew von John Martin am schnellsten ihren Job. Der Australier konnte sich an dem Führenden Rigon vorbei schieben. Die Freude bei der Mannschaft des Beijing Guoan FC währte nicht lange. Ein leichter Verbremser des 26-Jährigen reichte aus, um die Führung wieder an Rigon zu übergeben. Von da an war der Italiener nicht mehr zu stoppen.

John Martin hatte währenddessen alle Hände voll tun seine zweite Position gegen Ben Hanley zu verteidigen. Hanley (Olympiacos) schaffte es zwar nicht an dem Australier vorbeizugehen, sicherte sich dennoch in seinem ersten Rennen einen beachtlichen dritten Platz. Sein Teamkollege Max Wissel (FC Basel) und Julien Jousse (AS Roma) übernahmen die Plätze vier und fünf. Álvaro Parente (FC Porto) sichert sich nach seinem Ausrutscher kurz nach dem Start den sechsten Platz.

Der Meisterschaftsführende, Yelmer Buurman (AC Milan), und sein direkter Verfolger im Titelkampf, Craig Dolby (Tottenham Hotspurs), kamen sich kurz nach den Boxenstopps in die Quere. Nach dem der Brite aus der Box kam, bogen Dolby und Buurman Seite an Seite in die erste Kurve ein. Dann ging alles ganz schnell – Buurman berührte den Tottenham Hotspur Boliden leicht am linken Hinterrad. Das Ergebnis dieser Aktion war ein Plattfuß an Dolby’s Boliden und ein beschädigter Frontflügel des Spitzenreiters. Beide steuerten die Box an und fielen etliche Plätze zurück. Letztlich kam der Pilot des AC Milan als Elfter ins Ziel, während Dolby auf der dreizehnten Position landete.

Beim zweiten Rennen fuhr der Spanier Marcos Martinez (Sevilla FC) endlich seinen ersten Sieg ein. Criag Doly und Duncan Tappy (Flamengo) komplettierten das Podest.

Wie gewohnt startete Rennen zwei in umgekehrter Reihenfolge. Von der Pole-Position ging Celso Miguez (Olympique Lyonnais) ins Rennen, musste seine Führung aber schon in der ersten Runde an den Sieger Marcos Martinez übergeben. Schon in Brands Hatch sah alles nach einem Sieg des Spaniers aus. Dort rollte er in den letzten Runden aufgrund eines technischen Defekts aus. Heute ließ sich der Pilot des Sevilla FC nicht aufhalten und behielte die Führung bis zum Fallen der  schwarzweiß-karierten Flagge.

Craig Dolby legte sich rundenlang Miguez zurecht. Ein technisches Problem vereinfachte das Überholen, woraufhin der Tottenham Hotspur Pilot den zweiten Platz erbte und diesen bis zum Ende des Rennens nicht mehr abgab. Von Platz sechs gestartet belohnte sich Duncan Tappy (Flamengo) nach einem fehlerfreien Rennen mit dem letzten Podestplatz. Dahinter hatte Yelmer Buurman alle Hände voll zu tun seinen vierten Platz zu verteidigen. Der Pilot des AC Milan schaffte es dennoch die Konkurrenz hinter sich zu halten.

Super Finale: Geldregen für Davide Rigon

Der absolute Triumphator des Wochenendes heißt Davide Rigon. Nach dem Sieg im ersten Rennen sicherte er sich zudem das Super Finale und damit 100.000 Euro. Von Platz eins aus ging er in das 5-Runden-Rennen und musste seine Führung gegen Max Wissel verteidigen. Nach dem Gewinn des Super Finals in Brands Hatch folgten auf seiner Heimstrecke die nächsten 100.000 Euro. Insgesamt verbucht Rigon satte 525.000 Euro auf seinem bisherigen Preisgeldkonto. Max Wissel sichert sich mit Platz zwei 75.000 Euro vor seinem Teamkollegen Ben Hanley.

In der Meisterschaft schiebt sich Craig Dolby wieder an Yelmer Buurman vorbei. 518 Punkte hat der Brite auf seinen Konto und damit drei Punkte Vorsprung auf seinen direkten Verfolger. Davide Rigon platziert sich nach einem perfekten Rennwochenende auf Rang drei. Direkt dahinter folgt Max Wissel mit 472 Punkten.

Die Stimmen zum Wochenende:

Davide Rigon, RSC Anderlecht:"Ein fantastisches Wochenende. Beim ersten Rennen stand ich leider zu lange an der Box, so dass John (Martin) an mir vorbei gehen konnte. Alles in allem war das Auto perfekt. Das Super Finale war sehr schwierig. Max (Wissel) war schnell und hat es mir nicht gerade einfach gemacht den Sieg einzufahren. Ich bin sehr glücklich und konzentriere mich nun auf die Meisterschaft."

Max Wissel, FC Basel:"Ich hatte bei beiden Rennen starkes Untersteuern. Wir haben es aber   einigermaßen in den Griff bekommen. Mit dem vierten Platz im ersten Rennen war ich sehr zufrieden. Im zweiten Rennen hatte ich erneut starkes Untersteuern, das dann gegen Ende besser wurde. Über die 75.000 Euro im Super Finale freue ich mich natürlich sehr. Im Kampf um die Meisterschaft konnte ich einen Platz gutmachen und bin somit auf der vierten Position. Es ist weiterhin alles offen."

www.superleagueformula.com

Souveräner Sieg von Paul Di Resta in Brands Hatch

Fawkham. Null Fehler – Note eins. 24.000 Fans sahen im britischen Brands Hatch ein perfektes DTM-Rennwochenende des Schotten Paul Di Resta. Am Samstag fuhr der Mercedes-Benz-Pilot souverän auf die Pole-Position, am Sonntag feierte der 24-Jährige einen deutlichen Start-Ziel-Sieg auf der kürzesten Strecke im diesjährigen DTM-Kalender. Di Restas Vorsprung bei der Zieldurchfahrt betrug komfortable 7,4 Sekunden auf den zweitplatzierten Bruno Spengler (CDN/Mercedes-Benz). „Schwer war es heute nicht, denn der Wagen war einfach fantastisch, noch besser als im Qualifying am Samstag. Ich konnte das Rennen komplett kontrollieren und Punkte für die Meisterschaft sammeln. Heute hier zu siegen, ist einfach toll. Ich fühle mich in meinem Auto sehr wohl und hoffe, auch weiterhin vorn mitfahren zu können“, sagte der Sieger des siebten DTM-Laufes. Für Di Resta war es der vierte DTM-Erfolg seiner Karriere. In der Gesamtwertung ist er auf den zweiten Platz vorgerückt und hat neun Punkte Rückstand auf den führenden Spengler.
Dritter und somit bester Audi-Pilot des Tages wurde der aktuelle DTM-Champion Timo Scheider. „Anfangs war Paul einfach nicht zu kriegen, er fuhr in einer anderen Welt. Paul ist ein einsames Rennen gefahren. Ich hab fast gar nicht gemerkt, dass er noch dabei war. Für mich ist positiv zu sehen, dass meine Performance ansteigend ist. Wir sind alle hier, um Rennen zu gewinnen und wir geben nicht auf“, sagte der Titelverteidiger nach dem Rennen. Direkt hinter Scheider überraschte der Spanier Miguel Molina im Audi A4 DTM die Konkurrenz. Von Platz acht in das Rennen über 98 Runden gegangen, kämpfte sich der 21-Jährige dank seiner sehr guten Leistung bis auf Position vier vor. Der Lohn für den DTM-Neuling und besten Piloten eines Fahrzeugs des Jahrgangs 2008 sind fünf Punkte für die Gesamtwertung.
Der Sieger aus Zandvoort, Gary Paffett (Mercedes-Benz), fuhr bei seinem Heimrennen lange auf Platz vier. Doch Molina reihte sich nach einem schnellen Boxenstopp in Runde 73 vor dem Briten ein und Paffett verlor so einen Platz. Der 29-Jährige, der als Gesamtzweiter nach Großbritannien reiste, ist nun hinter Spengler und Di Resta Dritter im Titelkampf.
Mercedes-Benz-Pilot David Coulthard ging als 14. in das Rennen, startete jedoch zu früh und fand sich nach einer Durchfahrtstrafe am Ende des Feldes wieder. Der Schotte fuhr ein beherztes Rennen und kämpfte sich nach 189,042 Kilometer auf den zwölften Platz vor. Sein Markenkollege Ralf Schumacher erlebte nach dem guten Qualifying einen Rückschlag. In Runde 30 fuhr der Kerpener neben die Strecke und musste sein Fahrzeug eine Runde später in der Box abstellen. Unglücklich zeigte sich auch der schwedische Audi-Pilot und zweifache DTM-Champion Mattias Ekström. Aufgrund mehrerer Berührungen in der ersten Runde und einer unvermeidbaren Kollision mit Susie Stoddart (GB/Mercedes-Benz) wurde sein Fahrzeug so schwer beschädigt, dass Ekström das Rennen vorzeitig beenden musste.
Das achte DTM-Rennwochenende des Jahres findet vom 17. bis 19. September in der Motorsport Arena Oschersleben statt.
Mercedes-Benz-Motorsportchef Norbert Haug: „Natürlich war das heute ein guter Schritt in Richtung Meisterschaft und eine großartige Fahrt von Paul. Niemand – egal, ob in einem Mercedes oder einem Audi – hatte eine Chance. Die Strecke hier scheint maßgeschneidert zu sein für ihn. Den Sieg hat er sich verdient, das war wirklich ganz beeindruckend. Die Meisterschaft ist nach wie vor ganz offen.“
Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich: „Die erste Runde heute war nicht so toll. Was mit Eki passiert ist, ist für uns natürlich ziemlich schlimm gewesen. Timo hat eine sehr gute Performance gezeigt. Träumen hilft im Leben leider gar nichts, aber ich bin nach wie vor davon überzeugt, dass die Meisterschaft noch nicht vergeben ist. Wir werden schauen, dass Timo die Performance, die er in den letzten Rennen gezeigt hat, bis zum Ende der Saison zeigt. Was mir auch sehr, sehr viel Freude bereitet hat, war die gute Leistung von Miguel Molina.“

www.dtm.com

Félix da Costa Rennsieger, Signature neuer Team-Champion

Zum dritten Mal in Folge gewann António Félix da Costa (Motopark Academy) ein Sonntag-Rennen der Formel 3 Euro Serie. Der Portugiese siegte vor Carlos Muñoz (Mücke Motorsport) und Daniel Juncadella (Prema Powerteam). Damit standen auf der 1,929 Kilometer langen Indy-Variante in Brands Hatch nur Rookies auf dem Podium. In der Gesamtwertung liegt Edoardo Mortara (Signature) weiterhin in Führung. Der Italiener schied nach einem Kontakt mit seinem Teamkollegen Laurens Vanthoor in der ersten Kurve aus. Signature sicherte sich den Gewinn der Teamwertung dennoch vorzeitig.

Formula 3 Euro Series, round 7, race 2, Brands Hatch (GB)
António Félix da Costa ging von der Pole-Position aus ins Rennen und konnte den Sprint zur ersten Kurve für sich entscheiden. Auch den Restart in Folge einer Kollision von Mortara entschied der Portugiese für sich. Carlos Muñoz und Daniel Juncadella konnten ihre Startpositionen zwei und drei ebenfalls verteidigen und fuhren auf diesen Plätzen ins Ziel. Valtteri Bottas (ART Grand Prix) beendete das Rennen als Vierter, sein Teamkollege Alexander Sims (ART Grand Prix) auf der achten Position. Damit steht fest: Der Kandidatenkreis für den Fahrertitel der Formel 3 Euro Serie 2010 reduziert sich vier Läufe vor Saisonende auf Edoardo Mortara und Marco Wittmann (Signature).
António Félix da Costa (Motopark Academy): „Es ist schön, dieses Rennen gewonnen zu haben – vor allem, weil es bei mir im Qualifying leider nicht gut lief und ich ganz hinten landete. Im ersten Rennen habe ich vier Positionen gewinnen können, obwohl das Überholen auf dieser Strecke nicht gerade einfach ist. Das hat mir erst die Chance auf ein gutes Resultat im zweiten Lauf gegeben.“
Carlos Muñoz (Mücke Motorsport): „António war schneller als ich, aber ich bin mit dem zweiten Platz durchaus zufrieden. Ich habe nun mehr Erfahrung gesammelt, meine Starts sind besser geworden und ich komme insgesamt besser zurecht als noch zu Saisonbeginn.“
Daniel Juncadella (Prema Powerteam): „Mein Saisonstart war richtig gut, aber danach habe ich viele Fehler gemacht. Das lag vor allem daran, dass mir die Erfahrung in der Formel 3 fehlt. Ich hoffe, dass dieser dritte Platz nun der Startschuss für ein erfolgreiches Finale ist.“

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Erste Pole-Position für Laurens Vanthoor

Laurens Vanthoor (Signature, 0:40,696 Minuten) fuhr erstmals im Qualifying der Formel 3 Euro Serie die schnellste Rundenzeit und darf sich morgen auf die Pole-Position stellen. Der 19 Jahre alte Belgier verwies auf dem nur 1,929 Kilometer langen Indy-Circuit von Brands Hatch den Tabellen-Zweiten Marco Wittmann (Signature, 0:40,727 Minuten) und Edoardo Mortara (Signature, 0:40,804 Minuten), den Führenden der Gesamtwertung, auf die Plätze zwei und drei. Als bester Rookie reihte sich der Spanier Daniel Juncadella (Prema Powerteam, 0:40,839 Minuten) auf der vierten Position ein. Wie eng es in der Euro Serie zugeht, zeigt ein Blick auf die Rückstände: Alle Nachwuchs-Piloten lagen innerhalb einer halben Sekunde.
Das Qualifying wurde durch zwei Unfälle bestimmt. Gerade einmal 2:39 Minuten vor Ende der Session verlor Jim Pla (ART Grand Prix, 0:41,112 Minuten) die Kontrolle über sein Fahrzeug und überschlug sich im Kiesbett. Der Franzose, der hinterher ansprechbar war, wurde zum Check ins Medical Center gebracht. Vor Pla musste bereits Valtteri Bottas (ART Grand Prix, 0:40,873 Minuten) das Zeittraining vorzeitig beenden. Der Finne geriet in einer schnellen Runde in der letzten Kurve neben die Strecke.
Laurens Vanthoor (Signature): „Das Qualifying war sehr gut für mich, obwohl ich das hier gar nicht erwartet hätte. Ich war noch nie in Brands Hatch und die Strecke ist nicht einfach. In der letzten Runde habe ich versucht, meine Bestzeit noch einmal zu unterbieten, aber dabei war ich zweimal neben der Strecke. Morgen möchte ich natürlich gewinnen. Ich denke, dass der Start der wichtigste Moment des Rennens sein wird. Wenn der funktioniert, dann ist alles möglich.“
Marco Wittmann (Signature): „Am Ende war Laurens drei Hundertstel Sekunden schneller als ich. Als Team können wir zufrieden sein. Mein persönliches Ziel für morgen ist der Sieg. Ich hoffe, Punkte auf Edoardo gutmachen zu können.“
Edoardo Mortara (Signature): „Heute wurde ich von meinen beiden Teamkollegen geschlagen. Zu Beginn lief es für mich noch sehr gut, aber gegen Ende der Session habe ich etwas an Speed verloren. Ich weiß nicht, ob es an mir, am Auto oder an den Reifen lag.“

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SALOM A UNA DÉCIMA DE SEGUNDO DE LA POLE EN NURBURGRING

David Salom regresa del descanso veraniego con las pilas bien cargadas al Campeonato del Mundo de Supersport a los mandos de su Triumph Daytona.
El mallorquín ya está en tierras germanas y en la jornada de entrenamientos cronometrados de hoy sobre el trazado de Nurburgring ha conseguido un excelente crono de 1.57.277 a tan sólo una décima de segundo del mejor tiempo logrado por el piloto oficial Honda, Kenan Sofuoglu.
David acude a esta prueba con el claro objetivo de recuperar su posición en la clasificación general, a falta de tres pruebas por disputar para finalizar la temporada.
Separados por tres puntos se encuentran el quinto, sexto y séptimo clasificado, y en esta recta final del Campeonato, será un dura lucha con los pilotos Gino Rea y Robbin Harms para lograr esa quinta plaza del Campeonato.
A la espera de la segunda tanda de entrenamientos cronometrados, Salom ilusiona con estos resultados y promete dar juego en la carrera del domingo.

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ALEX PALERM VUELVE AL NACIONAL DE KARTING

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El joven piloto mallorquín Alex Palerm, vuelve a participar en el Campeoanto de España de Karting, aprovechando el final de las vacaciones de verano.
Esta prueba sirve como premio al duro trabajo que se ha realizado tanto en el Campeonato de Cataluña como el Balear. El equipo Diabolo Karting se prepara para poder realizar al completo el Campeonato de España la próxima temporada.
Con un total de 29 inscritos en la categoría KF3, el piloto mallorquín pisará por primera vez el trazado de Alcalá del Río ( a 15 km de Sevilla).
Un circuito de 1460 metros con homologación internacional que Alex no ha probado en sus anteriores participaciones del nacional.
Desde el pasado jueves, el equipo Diablo Karting se encuentra en el circuito, rodando y entrenando para poner a punto el kart de cara a las tandas cronometradas que se disputarán el próximo sábado día 4 y en la jornada del domingo las dos mangas de carrera.
El objetivo de Palerm es disfrutar de 4 días intensos de entrenamientos y carreras, sin presión y sin otra pretensión que aprender y pasarlo bien.

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Kelvin Snoeks hits the top prior to qualifying

Dutchman enjoys his best session of the year in second practice

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Dutchman Kelvin Snoeks had his best ever session in Formula Two during today’s second free practice session, running at the front for the majority of the half hour before recording the fastest time.

Snoeks seems to get on well with this circuit, with his best race in Formula Master last season occurring at this very track, and he built on a third place finish this morning by topping the timesheets in second practice – dipping into the 1m21s barrier twice, the only man to do so during the 30 minutes.

Jack Clarke was second, although he lost time mid way through the session after spinning into the gravel at turn five. He was unable to recover under his own steam, but was lifted out of the gravel by the marshals and returned to the track, setting his best time late on in the session.

Kazim Vasiliauskas showed good consistency to record the third fastest time, with Ricardo Teixeira continuing his impressive pace from the opening session to wind up the session in fourth.

This morning’s fastest man Sergey Afanasiev could only manage fifth this time around, while championship contenders Jolyon Palmer and Dean Stoneman were sixth and 11th.

Benjamin Bailly and Ebrahim were seventh and eighth while Johannes Theobald continued to impress on his F2 debut with the ninth fastest time.

The warm sunshine was a contrast to this morning’s grey and damp practice, but several drivers were still caught out by the technical nature of the Oschersleben track. Plamen Kralev had several excursions during the session, while Armaan Ebrahim twice went off at turn 12. Will Bratt and Ivan Samarin also had off track excursions on their way to 10th and 17th respectively. All drivers were able to continue.

With the top ten in each practice period separated by less than a second, qualifying is likely to be a close-run affair in which the championship contenders will be looking to move further up the order. Qualifying starts at 16.15CET, with live text commentary and live timing available from the Formula Two website.

www.formulatwo.com

YUKINORI TANIGUCHI REPLACES VAULKHARD

Japanese racer Yukinori Taniguchi will replace Harry Vaulkhard at bamboo-engineering in the next three WTCC events at Oschersleben this week, Valencia and Okayama.
Team principal Richard Coleman commented: "While it’s sad to see Harry go it’s a great opportunity for us to work with Yukinori, his experience at the Okayama circuit will no doubt help us as a team when we get there."
Taniguchi made a brief appearance in the World Championship two years ago, when he raced at Monza and Okayama at the wheel of a JAS Motorsport Honda Accord car. Now he will be driving a bamboo-run Chevrolet Lacetti alongside Hong Kong’s Darryl O’Young.
"I have been looking to drive in WTCC since 2008 and now I have this opportunity in a great team and car. Bamboo showed they are one of the fastest independent teams this season and I can’t wait to get back behind the wheel," Taniguchi said.
Being sidelined because one of his sponsors pulled out, Vaulkhard commented, "I’m gutted, but my goal is to be back in WTCC for 2011 and I’m also working on other things for the remainder of the current season."


Yukinori Taniguchi takes over Vaulkhard’s Chevrolet from Oschersleben

THE CHAMPIONSHIP RESUMES AFTER SUMMER BREAK
The FIA WTCC resumes at Oschersleben after the traditional summer break and the title fights are on for the final four events of the season.
Chevrolet’s Yvan Muller continues to lead the standings on 199 points after scoring three victories this year. However, last time out in Brno, Muller endured his worst weekend of the season scoring no points and allowing his rivals to close the gap. Reigning champion Gabriele Tarquini remains second just 5 points adrift after being consistently up the front in his SEAT León TDI with seven visits to the podium.
Andy Priaulx lies third, only 16 points behind the leader. The BMW ace has put in some fantastic drives to claim five victories, the most of any competitor this season, to keep in contention for the title yet again.
Britain’s Rob Huff is fourth and reduced his gap to Muller to 32 points after claiming his first victory of the season for Chevrolet in Brno.

In the Manufacturers‘ championship Chevrolet currently lead on 445 from SEAT Customers Technology on 405.

The battle in the Independents is also raging with Proteam’s Segio Hernández leading his team-mate Stefano D’Aste by 18 points. Darryl O’Young is just 28 points adrift.

In the Rookie Challenge, Fredy Barth and Norbert Michelisz have mostly shared the spoils this year. Barth took over the lead in the standings after Brno with 104 points, Michelisz is now 5 points behind and Michel Nykjær is third with a 31-point gap.

With just four events remaining – Germany, Spain, Japan and Macau – all titles are still firmly up for grabs in what looks set to be a thrilling end to the 2010 season.



The FIA WTCC resumes in Oschersleben for the final part of the season

YVAN MULLER TO MAKE WRC DEBUT
Chevrolet WTCC ace Yvan Muller will make his first World Rally Championship appearance on the occasion of the Rallye de France that will take place on October 1st to 3rd.
The 2008 WTCC champion will be at the wheel of Petter Solberg’s former Citroën Xsara, run by the Automeca team, his co-driver will be Gilles Mondésir.
"In the latest seasons I have been focusing on Touring Car racing. However I competed in different specialities during my career, including rally raid, ice racing and rally. And I am always in favour of new experiences. Long since I wanted to try rally at a top level and I am very happy that this plan for the Rallye de France is being fulfilled. It is also a good occasion for me to discover the roads of my native region the Alsace," Muller commented.

www.fiawtcc.com