DAVID CODINA CORRERÁ LA BAJA ESPAÑA ARAGON 2008

Por primera vez, en los 25 años que se lleva disputando la Baja España Aragón, un equipo Balear participa en la prueba Europea más importante del calendario de Raids Todo Terreno.

El equipo Mallorquín de la Escudería Illes Balears formado por David Codina e Iván Martínez tomará la salida de la vigesimoquinta edición de la BAJA ESPAÑA ARAGON 2008 prueba puntuable para la COPA FIA INTERNACION DE BAJAS, que se llevará a cabo entre el 17 y 20 de Julio próximo en Aragón.

En cuanto al recorrido, está previsto un trazado de 1440 Kilómetros de los cuales 880 kilómetros serán cronometrados, algo más que el año pasado, que saldrá de la Ciudad del Motor de Alcañiz el jueves 17 de julio y finalizará en la Feria de Zaragoza el domingo 20, cumpliendo un total de 4 etapas en la carrera, que sigue siendo puntuable para la Copa FIA Internacional de Bajas y el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno.

El vehículo elegido para la mencionada competición es el MITSUBISHI MONTERO EVO CUP DID T1.2. Un vehículo muy robusto y fiable que ha sido testado para esta prueba en Túnez en Abril y el pasado día 24 de Junio en Teruel, en el circuito Rally Raid de Masia Pelarda. La asistencia técnica y logística del equipo estará a cargo de PLAZA COMPETICION, una formación que cuenta con una gran experiencia en este tipo de pruebas.

El objetivo principal del equipo es lograr terminar la carrera y continuar adquiriendo experiencia para futuras ediciones. Es la primera vez que el equipo 4×4 Mallorca Competición se inscribe en una prueba INTERNACIONAL de Raids.

David Codina: “Es una dura prueba donde nos vamos a encontrar con mucho calor y mucho polvo todos los días. Vamos a intentar, por todos los medios, llegar a la meta el día 20 que para nosotros ya es un triunfo. Gracias al apoyo de empresas como Can Ramis, 3G Hidráulica, Sifarma y muchas mas vamos a poder llevar el nombre de Baleares por primera vez en esta importante prueba Internacional. Aunque nuestro presupuesto es muy ajustado hemos realizado un esfuerzo muy grande para preparar esta prueba llevando a cabo entrenamientos en Teruel y Túnez. Si las averías nos respetan vamos a intentar competir al máximo, la META nos esta esperando.”

Programa BAJA ESPAÑA ARAGON 2008

VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS Y TECNICAS (16 Julio)
ETAPA PROLOGO (17 Julio)

SSS Ciudad del Motor de Alcañiz (3 Km.)

ETAPA 1 (18 Julio)

SS-1 Calamocha – Teruel (174 Km.)

SS-2 Teruel – Longares (204 Km.)

ETAPA 2 (19 Julio)

SS-3 Villamayor – Huesca (133 Km.)

SS-4 Longares – Alcañiz – Belchite (235.30 Km.)

SS-5 Zaragoza – Especial Memorial Colin McRae (2.5 Km.)

ETAPA 3 (20 Julio)

SS-6 Longares – Belchite (126.10 Km.)

SS-7 Zaragoza – Especial Memorial Colin McRae (2.5 Km.)

La Baja España Aragón esta organizada por OCTAGON y PRO MOTOR. Texto y fotos: 4×4 Mallorca Competición

La rotura del embrague apea a Pedro Font del Sata Rallye Azores
LA EXPERIENCIA ES LO QUE CUENTA, ME VOY CON LA MORAL MUY ALTA

Ponta Delgada, (Islas Azores, Portugal), sábado 05 de julio de 2008.
Esta mañana daba inicio la segunda y última etapa del Sata Rallye Açores en la que Pedro Font ha salido muy motivado y con ganas de atacar desde el principio, hecho que se ha podido ver a medida que avanzaba la jornada. El piloto del Illes Balears ha ido subiendo puestos al verse muy seguro de si mismo con los nuevos compuestos montados esta mañana en la asistencia de primera hora. Gracias a estos neumáticos, más blandos que los usados en la etapa de ayer el balear ha llegado a alcanzar la decimocuarta posición de la general en la segunda pasada por el tramo de Tronqueira.
Lamentablemente en la siguiente cronometrada tenía un despiste con una pequeña salida de pista incluida al intentar sacar el coche éste quedaba prácticamente encallado en la tierra, este incidente le costaba cerca de treinta minutos, por lo que el balear bajaba hasta la vigésimo sexta plaza. No obstante lo peor estaba por venir. A falta de una especial para finiquitar el rallye el embrague del Mitsubishi Lancer daba su último suspiro. A buen seguro había hecho demasiado trabajo extra cuando Pedro Font se había quedado atrapado en la tierra en el tramo de Ribeira Grande.
A pesar de la mala suerte, el equipo Hipercentroracing.com se va de las Azores con la moral muy alta. “Veníamos aquí a aprender al máximo y eso es lo que hemos hecho. Siento mucho no poder haber acabado el rallye una salida muy tonta nos ha costado un tiempo precioso y para más inri el embrague ha cedido a poco del final” nos comentaba Pedro Font en el control horario del penúltimo tramo cronometrado.
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Pedro Font ha terminado la primera etapa del rallye con la moral muy alta
HEMOS SUPERADO EL ECUADOR DE LA CARRERA EN UN BUEN LUGAR

Ponta Delgada, (Islas Azores, Portugal), viernes 04 de julio de 2008.
La primera jornada de rallye ya es historia para Pedro Font. El balear ha terminado en la vigésimo primera posición de la general después de recorrer los diez selectivos tramos cronometrados de que constaba esta primera etapa del Sata Rallye Açores. El ritmo de los pilotos portugueses es muy alto gracias a que conocen la prueba de años anteriores, y prueba de ello es que los dos primeros clasificados, Bruno Magalhäes y Fernando Peres han podido con el mundialista Xevi Pons.
El piloto del Illes Balears ha empezado con un buen ritmo de carrera, no obstante la falta de compuestos apropiados le ha mermado un poco su pilotaje en el primer bucle de la mañana. En el segundo paso por los tres primeros tramos el manacorí ha aumentado el ritmo al encontrarse con una superficie más limpia lo que le ha permitido escalar algunos puestos finalizado la primera sección en el puesto veintiséis. Superado el ecuador de este primer día de contienda por fin han llegado las gomas apropiadas, un poco más blandas, esto le ha permitido realizar unas trazadas más limpias y finas que se han traducido en un mejor ritmo de carrera. Especial a especial han ido cayendo rivales aunque donde ha dado el toque de gracia ha sido en último tramo, una especial de más de dieciocho kilómetros que le ha permitido subir hasta la vigésimo primera plaza, un excelente puesto tratándose de una prueba del europeo.
Pedro Font estaba muy contento con haber finalizado la primera etapa con el coche entero y sin problemas mecánicos y esta era su opinión antes de entrar en parque cerrado: “Estoy disfrutando mucho las cronometradas son muy exigentes y selectivas te hacer trabajar en todo momento, el coche se está portando de maravilla, tan sólo lamentar el no haber podido disponer de neumáticos más blandos esta mañana, por fortuna esta tarde ha llegado un juego por lo que mañana saldremos a por todas. La afición portuguesa nos está animando mucho y casi nos sentimos como en casa.”
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Buenas sensaciones en un rallye que se presenta muy complicado
EL MITSUBISHI LANCER YA ESTÁ A PUNTO PARA LA CARRERA

Ponta Delgada, (Islas Azores, Portugal), jueves 03 de julio de 2008.
Pasado el mediodía se ha disputado el shakedown del Sata Rallye Azores donde Pedro Font ha podido realizar su primera toma de contacto con la tierra lusa a la vez que ha aprovechado para terminar de afinar el coche y encontrar el “set up” idóneo de cara a las dos duras jornadas de rallye que le esperan. Han bastado dos pasadas por el tramo de Candelaria de menos de 4 kilómetros de recorrido para que el piloto balear diera por buena la puesta a punto.
Finalizada la primera toma de contacto, y ya por la tarde con un tiempo más bien fresco, se ha disputado la primera especial que abre esta 43ª edición del Sata Rallye Açores en el corazón de una gravera, un tramo espectáculo de 1,7 kilómetros que ha acogido a más de un millar de aficionados que han seguido en directo el paso de los pilotos. Pedro Font se ha tomado con calma este primer tramo, ya que había más a perder que a ganar, prueba de ello es que más de uno ha pagado cara su fogosidad. El mallorquín ha marcado un tiempo de 1: 51,6 diez segundos más lento que Xevi Pons que ha sido quien se ha anotado la especial.
“Me siento muy cómodo y arropado, el rallye está muy bien organizado con unos tramos muy selectivos y técnicos donde la niebla de las primeras horas pondrá a prueba las notas de los copilotos, desde el inicio se verán los grandes pilotos, habrá que nadar y guardar la ropa, ya nuestro objetivo no es otro que terminar la prueba y a ser posible lo más cerca de los primeros puestos de la general ya que las especiales tienen casi veinte años de historia, y el nivel de los pilotos portugueses es muy alto. Será cuestión de no cometer muchos errores y atacar desde el principio” nos comentaba el piloto de la Escudería Illes Balears al término de esta superespecial.
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EL EQUIPO BALEAR YA SE ENCUENTRA EN LAS AZORES

Gran acogida del equipo balear en el Aeropuerto de Ponta Delgada
Ponta Delgada, (Islas Azores, Portugal), miércoles 02 de julio de 2008.
Pedro Font, junto al grueso del equipo Hipercentroracing, ya está en las bellas Islas Azores, concretamente en la Isla San Miguel, donde tomará parte este fin de semana en el 43º Sata Rallye Açores, evento que es puntuable para la Copa de Europa, el Campeonato Nacional Portugués y además es un “Supporter Event” del IRC. El piloto del Illes Balears se estrenará en una carrera del europeo al mando de su habitual Mitsubishi Lancer Evo IX compitiendo como de costumbre dentro del competido grupo N.
La prueba lusa se disputa íntegramente sobre tierra en los alrededores de Ponta Delgada con un recorrido muy técnico y selectivo dividido en dos duras etapas que son claves para el desenlace final. El manacorí compartirá carpa, bajo los colores del preparador catalán Calm Competició, con Xevi Pons y Álex Villanueva dos grandes pilotos con una gran maestría sobre tierra y de la que a buen seguro podrá aprovecharse para seguir adquiriendo experiencia sobre este terreno. Asimismo están inscritos otros españoles de renombre internacional como Nani Roma, Enrique García Ojeda ó el andorrano Albert Llovera. Amén de toda una escuadra de grandes pilotos portugueses.
El equipo balear dedicará el día de hoy a reconocer los tramos cronometrados a la vez que la asistencia preparará el coche para el Shakedown de mañana y ultimará los últimos detalles para el podio de salida que se efectuará esta noche a las 22:00 horas en la Prª Gonçalo Velho.
Ayer tarde Pedro Font muy ilusionado y deseoso por iniciar la carrera reconocía que: “Hemos tenido una gran acogida por parte de los organizadores y de la afición, el rallye está muy bien montado y hasta el momento se vislumbra un gran nivel, la organización está haciendo un excelente trabajo, todo está bajo control. Mañana reconoceremos las especiales y nos mentalizaremos para hacer una buena actuación, cosa que se nos presenta difícil ante la gran inscripción de pilotos con un extenso palmarés en sus espaldas”.
Pie de foto: Xevi Pons y Álex Villanueva compartirán equipo con Pedro Font.
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Liebe Freunde des klassischen Automobils,

Die Sensation im historischen Motorsport 2008 ist perfekt: Walter Röhrl, oft tituliert als "der beste Rallyefahrer aller Zeiten", startet dieses Jahr bei der 6. Classic Rallye Wien-Triest vom 20. – 23. August 2008. Dabei lässt er es sich nicht nehmen, die volle Rallye in der FIA Race-Klasse zu bestreiten und den teilnehmenden Kollegen zu zeigen, wo der Hammer hängt.

Walter Röhrl startet auf einem von Heinz und Frank Emmerling zur Verfügung gestellten Porsche 911 ST 2,4. Der Porsche wird fachgerecht betreut von Toni Weissenböck, seines Zeichens Porsche-Spezialist aus Niederösterreich. Reifen von Michelin und das Fahrwerk von Bilstein runden den Einsatz ab.

Prominente Namen wie unter anderem Vorjahresgewinner Ernst Harrach, Michael Eschmann aus Deutschland, Historic Europameister Michael Stoschek, John Sheldon auf Lotus, Johannes Huber aus Wien auf einem Ex-Röhrl Porsche und Horst Linn Sen. auf seiner pfeilschnellen Alpine werden alles versuchen, dem Doppelweltmeister den Sieg streitig zu machen.

Alle Teilnehmer der Race Class und Details zum Röhrl-Porsche finden Sie unter: http://www.wientriest.at/wtrace/topics/2008_Teilnehmer

Auch dieses Jahr gehen wieder zwei Klassen an den Start – und das ist das Einzigartige an dieser Rallye: die Kombination von klassischen Oldtimern (Competition Class fährt auf vorgegebener Schnittgeschwindigkeit – Regularity) und Oldtimer-Motorsport (FIA Race Class, fährt auf Bestzeit).

Gestartet wird in Wien am 19. August mit der technischen Abnahme der Fahrzeuge und dem offiziellen Start am Abend vor dem Lusthaus im Wiener Prater. Der Weg führt über Pinggau, Zeltweg auf das Klipitzthörl. Donnerstag weiter nach Slowenien zur Therme in Lasko. Freitag nach Rijeka auf die Rennstrecke und Samstag 23.8. ins Ziel nach Koper in Slowenien.

Gefahren werden in der Race Class nicht weniger als 13 verschiedene Sonderprüfungen mit ca. 200 Vollgaskilometern in 4 Tagen. Österreich, Slowenien und Kroatien werden von der Rallye durchquert. Die Gleichmässigkeits-Klasse wurde von den Herren Sassarak und Marquart übernommen, bekannt für genaue Roadbooks und knifflige Sonderprüfungen. Gekürt werden die Sieger beider Klassen in der wunderschönen Adriastadt Koper Samstag Nachmittag.

An die 100 Teams werden gesamt am Start sein und um die Plätze kämpfen, noch gibt es einige wenige Startplätze in beiden Klassen – Anmeldungen sind noch möglich unter http://www.wientriest.at .

Der Mix aus Oldtimer-Flair, sportlicher Herausforderung und kulinarischem Streifzug durch die Alpen- und Adria- Länder machen diese Veranstaltung zu einem besonderen und unvergesslichen Erlebnis.

Mit besten Grüssen,

Die Veranstalter

info@wientriest.at
http://www.wientriest.at
Tel.: +43-1-23 66 259
Fax: +43-1-23 66 258 – 9
Mobil: +43-6991 328 328 0

Fenomenal actuación de nuestros pilotos en su primera actuación en el Ral.lisprint Onda.

Onda, 22 de Junio de 2008

Los integrantes del equipo de automovilismo Stoil Balears Competicio Vodafone se marchan hacia Mallorca con un estupendo sabor de boca en su primera actuación como equipo en esta temporada, tras la magnífica clasificación de cada uno de ellos en el Ral.lisprint Onda 2008, disputado este fin de semana en tierras valencianas.

David Pats y Pont, estrenaban por fin su Seat Ibiza Kit Car de grupo A, de forma mas que satisfactoria si nos guiamos por su clasificación, en cuarta posición final, a pesar de haber tenido problemas eléctricos con un cable de bujía, hecho que propició una penalización de 50 segundos, aunque ésta no afectaría su resultado final. Lo más destacable fue ver que pudo estar más arriba, viendo que marcaba cronos similares a los vehículos de cabeza.

Por lo que respecta a la vuelta a la competición oficial de Nadal Galiana y Flores, estrenando también el clásico y recién restaurado Ford Escort MK II, sorprendió a propios y extraños al colocarse en quinta posición final a tan solo 27 segundos de su compañero de equipo, David Pats.

En cuanto al equipo San José – Hensen, no pudieron rendir al cien por cien debido a problemas de refrigeración en el motor de su Renault Clio 16v de grupo A, aunque ello no fue impedimento para auparse hasta la séptima plaza general.

Los integrantes del equipo Stoil Balears Vodafone estuvieron de acuerdo de forma unánime en manifestar sobre todo la gran acogida por parte del público y los organizadores, que les dispensaron todo tipo de atenciones, al igual que los máximos directivos de la Federación Valenciana de Automovilismo. Por parte del presidente de la federación, hubo un compromiso de invitación a correr su prueba de forma gratuita, compromiso que se extendió a otros organizadores, como premio a su esfuerzo y la calidad de sus vehículos. “Es impresionante ver como te acogen aquí, lejos de tu casa, las facilidades y atenciones que te brindan… nada que ver con lo que sucede a día de hoy en Balears con la federación Balear. Es triste, pero no queda mas remedio que cruzar a la península para poder practicar nuestro deporte en condiciones. La demostración está en el poco apoyo que día a día tiene el equipo directivo actual, y como ejemplo, la Subida al Castell de Son Mas, con apenas veinte inscritos.”

STOIL BALEARS COMPETICIO VODAFONE

El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen, ha ganado el Rallye de Turquía tras una final de infarto en el último tramo de la carrera.

Hirvonen ha defendido su liderazgo en la prueba a pesar de la enorme presión que ha sufrido por parte de su compañero de equipo Jari-Matti Latvala, y del piloto de Citroën Total, Sebastien Loeb, en la última especial de 31 km, Olimpos.

Un total de 10 puntos de la clasificación de pilotos permiten a Mikko volver a situarse al frente del campeonato 2008, con un margen de tres puntos sobre el segundo clasificado, Sebastien Loeb.

“¡Es fantástico!” ha dicho Hirvonen al finalizar la prueba. “¡Tengo las ruedas delanteras destrozadas y he tenido un pinchazo en los últimos kilómetros, no estaba seguro de si lo había logrado!”

Latvala ha finalizado segundo con su Focus RS, completando un doblete perfecto para Ford y ampliando el liderazgo del equipo en la clasificación de constructores.

“¡Ha sido una batalla increíble!,” ha dicho Latvala mientras felicitaba a Hirvonen. “Yo no podía conducir mejor de lo que lo he hecho, pero al final no ha bastado. Ha sido una lucha fantástica y el resultado final es excelente para el equipo, y para el deporte.”

Latvala ha cometido un error de pilotaje en el penúltimo tramo. “No he acertado con los frenos en una curva en bajada en el TC18. Me he abierto y he perdido algunos segundos,” ha comentado.

Sebastien Loeb ha completado el podio, el francés ha explicado que en el último tramo no ha podido atacar por culpa del desgaste en los neumáticos. “Lo he intentado, he tenido una buena salida, pero como todo el mundo, hemos destrozado los neumáticos,” ha dicho. “Así que he decidido aflojar para evitar un pinchazo. ¡Pero volveré! No se puede ganar siempre. ¡Mejor ser tercero que abandonar!”

www.wrc.com

Sehr geehrte Freunde des klassischen Automobils,

Es gibt gleich mehrere Highlights zur 6. Classic Rallye Wien-Triest, die dieses Jahr vom 20. bis 23. August über die Bühne geht:
• Hanhart bringt einen limitierten Automatik-Chronometer
• Das Team Sassarak/Marquart übernimmt die Gleichmässigkeits-Klasse
• Race Class : Mehr als 40 Teams rittern um die Bestzeit

Doch alles der Reihe nach!

Hanhart bringt limitierten Automatik-Chronometer

Der traditionsreiche Uhrenhersteller HANHART bringt exklusiv für die Classic Rallye Wien-Triest einen auf 120 Stück limitierten Automatik-Chronometer der Spitzenklasse für die Rallye. Die eigens für die Rallye entworfene „Primus VT“ im klassischen "racing look" zeigt das Wesentliche von Zeit und Zeitnehmung. Im Ziffernblatt findet sich der Schriftzug "Classic Rallye Wien-Triest" und auf der Rückseite das Veranstaltungslogo mit Strecke und der eigenen Startnummer!

• Team Sassarak/Marquart übernimmt Gleichmässigkeits-Klasse

Kurt Sassarak und Ernst Marquart werden für die Ausrichtung der Competition Class (Regularity) verantwortlich sein. Gemessen wird mit Lichtschranken bei versteckten und sichtbaren Zeitkontrollen. Freie Schnittwahl, Timingprüfungen und wunderbare Strecken warten auf die Teilnehmer.
Sassarak/Marquart sind unter anderem bekannt für die Ausrichtung der legendären 1000 Minuten Klassik Rallye und vielen Regularity-Fahrern ein Begriff.

•  Race Class News

In der Race Class geht das Teilnehmerfeld aktuell auf die 40 Fahrzeuge aller Klassen und Typen zu. Die Sonderprüfungen in Österreich und Slowenien sind fixiert und stellen eine große Herausforderung an Mensch und Maschine dar. Aktuell sind rund ein Dutzen verschiedene SPs zu bewältigen.

PS: Großes Race Class Thema – Walter Röhrl, bitte hier noch ein wenig Geduld, die TOP-Überraschung steht bevor.

Anmeldungen in beiden Klassen sind noch möglich unter:
http://www.wientriest.at

Auch unsere Partner und Sponsoren werden wieder aktiv die Rallye begleiten.

• „Linn High Therm” mit Horst Linn auf seiner wunderschönen Renault Alpine in der Race Class
• „Brose“ in der Race Class mit Michael Stoschek und dem Angriff auf den Gesamtsieg. Michael Stoschek wird dieses Jahr einen Porsche 911 IROC RSR pilotieren
• „KATTUS“ in der Race Class mit Dr. Ernst Polsterer und seinem BMW 2002 ti
• „Kettner“ mit Mag. Helmut Kus und einem Jaguar E Type in der Competition Class

Gut vorbereitet, perfektes Auto, perfektes Team und zwei die ans Limit gehen.

Michael Eschmann und Wolfgang Witt auf Porsche 911 RS absolvierten die Rallye Modena Cento Ore Classic mit einer Gesamtzeit von 1:34’26.1

John Sheldon und Lesley Stevens auf Lotus Elan mit 3’15.6 Minuten Rückstand. (1:37’41.7)

Die drittbeste Zeit markierte Rino Righi und Mauro Jacolutti auf Ford Escort RS 2000 (1:37’51.6)

   Picture by Wolfgang LINDNER

Gesamt Classification:

http://www.cronomodena.it/2008/rally/100rePs-4tappa/UfficialeVel.HTM

Mehr Bilder:

http://www.automobilsport.com/Galerien/galerien/modena-cento-ore-classic-photos-2008/index–.html

Es war die neunte Auflage der Modena Cento Ore Classic durch die schöne Landschaft Italiens mit wunderschönen Autos die man nicht alle Tage zu Gesicht bekommt.

Die erste Etappe führte am Samstag den 07.06. von Modena nach Montecatini mit den WP’s: Novi Sad, Torre Maina, Castelvecchio, Montefiorino und Casa di Monte. Abendessen und Übernachtung in Montecatini.

Die zweite Etappe startete am 08.06. in Montecatini zur WP Lancione, zum Circuito Mugello und die WP Cavigno. Am Sonntag war der grosse Reifenpoker angesagt. Sonne und Regen wechselten sich halbstündig ab. Beim eintreffen auf dem Circuito Mugello strahlender Sonnenschein, danach Regen und dieses Spiel wechselte vier mal. Wer in Mugello auf Regenreifen gesetzt hat war die ersten Runden schnell doch nach dem schnellen abtrocknen der Strecke war der Regenreifen denn doch die falsche Wahl.

Michael Eschmann mit seiner langen Racer Erfahrung hatte keinen Regenreifen gewählt und fuhr seinen Mitbewerber davon.

Die dritte Etappe am Montag den 09.06. startete wieder in Montecatini zu der WP Passo del Bretello, zum Circuito Varano und die WP San Pellegrino.

Ziel der dritten Etappe Salsomaggiore Terme

Die vierte und letzte Etappe startete am 10.06. in Salsomaggiore Terme zur WP Castellaro, Canossa, S.Caterina und Castelvecchio.  Die WP 14 Fiorano wurde aus dem Programm gestrichen. Ziel am vierten Tag war dann wieder Modena.

Siegerehrung und Abendessen in der Villa Lesi

Lo más importante es que Pedro Font ha acabado con el coche entero

DOS PINCHAZOS EN EL MISMO TRAMO LE PASAN FACTURA A FONT

Lanzarote, (Islas Canarias, España), domingo 08 de junio de 2008.

La primera sección de la segunda prueba que se ha disputado este domingo en Lanzarote ha sido crucial para el mal rallye que ha tenido Pedro Font. En primer lugar el balear no ha podido correr el primer tramo ya que estaba neutralizado por el vuelco de Joan Roca, posteriormente y tras completar la segunda cronometrada sucedía lo peor, en la segunda pasada por la primera especial Pedro Font se “comía” de lleno un mojón que estaba en plena trazada, al no poder esquivar éste, golpeaba con las dos ruedas del lado izquierdo pinchando ambas, pudiendo tan sólo cambiar la delantera, terminando la cronometrada con la rueda trasera izquierda totalmente destrozada. Este incidente le costaba cerca de diez minutos. Así pues, el piloto de Illes Balears perdía toda opción a entrar en los puntos. Ya que un nuevo pinchazo en la última cronometrada de la mañana le costaba casi un minuto más de penalización.

Pedro ha podido afrontar la segunda parte del rallye con ciertas garantías gracias a que Xevi Pons le ha cedido un juego de gomas usadas en la prueba de ayer. De esta forma el Mitsubishi Lancer del balear ha podido completar la segunda sección, no obstante y a pesar que ha marcado mejores tiempos que en la mañana, de nada le ha servido atacar por la tarde ya que el tiempo perdido era demasiado para intentar cazar a su inmediato rival. El manacorí ha concluido la segunda cita en la vigésimo primera posición y décimo del grupo N, un buen resultado contando las numerosas bajas que se han producido en esta categoría.

Antes de entrar en parque cerrado Pedro Font nos apuntaba que: “Sabía que ya no tenía opción alguna para lograr un buen resultado por lo que he aprovechado para hacer manos y cambiar algunos reglajes del coche de cara a la próxima cita que será en las Azores. Quería y esperaba hacer un buen rallye, ya que ayer terminé con buenas sensaciones. No ha podido ser. Aún así me llevo una buena experiencia para casa, y lo más importante, he acabado los dos rallyes con el coche entero y sin grandes daños pudiendo lucir los colores de casa”.

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Un recorrido muy técnico y bastante rompedor en la Isla de los Volcanes

CONSERVANDO FUERZAS Y MECÁNICA PARA LA CITA DE MAÑANA

Lanzarote, (Islas Canarias, España), sábado 07 de junio de 2008.

La primera de las dos carreras de este fin de semana se ha disputado con tiempo seco y con la presencia de claros y nubes acompañado de viento sobre unas pistas de suelo duro que se han ido rompiendo en las segundas pasadas. Pedro Font al volante de Mitsubishi Lancer se ha planteado un rallye en plan conservador atacando lo justo y sin tomar excesivos riesgos, ya que las escapatorias son más bien escasas y un error se podría pagar caro de cara a la segunda carrera que se disputará mañana domingo. De esta manera el manacorí ha empezado con un buen ritmo de carrera siendo bastante regular durante toda la mañana. Se ha mantenido en la duodécima plaza de la general y ha estado luchado por el octavo puesto del grupo N. En las segundas pasadas el polvo del vehículo que salía delante de él le ha molestado debiendo bajar ligeramente el ritmo, esto ha tenido su parte buena ya que ha podido conservar la mecánica.

Por la tarde el piloto de la Escudería Illes Balears se ha encontrado con unos tramos más rotos de lo que esperaba, debiendo afinar mucho su pilotaje al encontrarse muchas piedras sueltas en gran parte del recorrido. “Era muy importante no tocar ninguna piedra para no pinchar, he tenido que extremar mi pilotaje y he llegado bastante tocado a final de tramo. Cuando tienes que ir constantemente pendiente del recorrido y de las piedras sueltas que hay en él, acabas las fuerzas” comentaba Pedro Font al llegar al último tramo cronometrado, una especial de menos de un kilómetro que ha servido para que los aficionados se lo pasaran bien.

Después de completar las nueve especiales de esta primera cita el piloto de Mitsubishi ha quedado instalado en la decimocuarta posición por detrás de los potentes grupo A de Xevi Pons, Dani Solà o Yeray Lemes, que por cierto corría en casa. En el competido apartado del Grupo N, Font ha terminado en un meritorio octava lugar, teniendo en cuenta que sus predecesores son gente de la talla de Jorge Garcia, Willy Villanueva ó Benito Guerra, todos ellos con una gran experiencia sobre tierra.

“Lo importante para el equipo era acabar este rallye para poder estar mañana en la salida, donde arriesgaré más a la vez que intentaré subir algunos escalones en la clasificación. Será difícil ya que mis rivales están muy fuertes, pero hay que intentarlo.” Añadía Pedro Font tras concluir esta dura jornada de rallye.

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Lanzarote, isla de volcanes, acogerá este fin de semana la única prueba doble del campeonato

UNA CITA DOBLE DONDE NO SE DEBEN COMETER ERRORES

Manacor, (Illes Balears, España), jueves 5 de junio de 2008.

Después de tres duras pruebas en la península ibérica, dos de ellas pasadas por agua, el Campeonato de España de Rallyes de Tierra pone rumbo a las Canarias, concretamente a la isla de Lanzarote, tierra de volcanes con un paisaje muy bello por su peculiar orografía donde además de la montaña nos espera el sol y la playa. El piloto balear Pedro Font afronta este rallye, que ya disputó el pasado año, con ilusiones renovadas tras el pinchazo de Guijuelo y espera poder completar los dos días de competición al ser ésta la única prueba doble del campeonato.

El piloto de la Escudería Illes Balears conoce el terreno de la anterior edición y sabe bien que le espera un suelo abrasivo de mucho agarre, sobre un manto de piedra pómez suelta, de superficie rota en algunos puntos, que no permiten errores al ser casi nulas las escapatorias. De ahí que sea importante salir un poco retrasado para no tener que ir limpiando pista.

“Espero mejorar el resultado del año pasado y sobre todo poder acabar las dos carreras en una buena posición, es muy importante no cometer errores, si es que quiero estar en el podio de llegada” resaltaba Pedro Font antes de partir hacia Lanzarote. El manacorí añadía “Lanzarote es un buen escaparate para nuestro principal sponsor, Illes Balears, ya que al igual que Baleares, las islas Canarias dependen del turismo como principal fuente de ingresos”.

La localidad de Tinajo será el epicentro de la prueba canaria, aunque el rallye recorrerá casi toda la geografía insular en sus dos carreras, el sábado se disputarán un total de nueve especiales con 76,77 kilómetros cronometrados, mientras que el domingo serán 76,71 lo kilómetros cronometrados con igual número de tramos. Las verificaciones técnicas y administrativas se realizarán el viernes 6 por la tarde. Así como la ceremonia de salida -Podio- que será a las 20:30 horas.

Calendario Nacional de Tierra 2008

8 marzo Pozoblanco (Córdoba) 4 clasificado de grupo N, 13 de la general

19 abril Navalcarnero (Madrid) 9 clasificado de grupo N, 19 de la general

10 mayo Guijuelo (Salamanca) excluido

7/8 junio Lanzarote (rallye doble) (Canarias)

Septiembre /octubre -cita por definir sede y fecha

18 octubre Cabanas (La Coruña)

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Lista de Incritos

N° CONCURSANTE PILOTO COPILOTO VEHICULO Agr Gr
1 1 CALM COMPETICIO Xavi PONS Carlos DEL BARRIO Mitsubishi Lancer Evo IX EC 4-D A
2 2 MOTOR CLUB SABADELL Dani SOLA Oscar SANCHEZ Mitsubishi Lancer Evo IX EC 4-D A
3 3 IMEX-LACA COMPETICION Yeray LEMES Rogelio PEÑATE Mitsubishi Lancer Evo IX EC 4-D A
4 4 ESCUDERIA TALAVERA Oscar FUERTES Helio CASARRUBIOS Mitsubishi Lancer Evo IX EC 4-D A
5 5 C.D. GTM SPORT Jorge GARCIA Enrique VELASCO Mitsubishi Lancer Evo IX EC 4-D N
6 6 ALEXANDER VILLANUEVA RUIZ Alex VILLANUEVA Arielle TRAMONT Mitsubishi Lancer Evo IX EC 4-D A
7 7 RACC MOTORSPORT Climent DOMINGO Albert GARDUÑO Peugeot 207 RC 2-B A
8 8 ESCUDERIA COSTA BRAVA Joan ROCA Oriol JULIA Mitsubishi Lancer Evo VIII EC 4-D A
9 9 ESCUDERIA VILLA DE LLANES Benito I. GUERRA Gabriel SUAREZ Mitsubishi Lancer Evo IX EC 4-D N
10 10 WILLIAMS VILLANUEVA RUIZ Williams VILLANUEVA Borja AGUADO Mitsubishi Lancer Evo VII EC 4-D N
11 11 ESCUDERIA BENGALA Miguel A. MATEU Ricardo RANERO Mitsubishi Lancer Evo IX 4-D N
12 12 FERNANDO GIMENEZ SOLA Fernando GIMENEZ Eduardo IZQUIERDO Mitsubishi Lancer Evo IX EC 4-D A
13 14 ALBERT LLOVERA MASSANA Albert LLOVERA Diego VALLEJO Fiat Punto S2000 4-D N
14 15 A.C. PALMERAS Enrique SEVILLA Victor FERRERO Peugeot 206 GTI 2-B A
15 16 ESCUDERIA AR VIDAL RACING Eduardo VALDES Cuko BAÑOBRE Ford Fiesta ST 2-B N
16 17 CALM COMPETICIO Jaime BORRAS Bernat JOSEP Mitsubishi Lancer Evo IX EC 4-D N
17 18 RACC MOTORSPORT Jordi MARTI Gabriel SANCHEZ Mitsubishi Lancer Evo IX prod EC 4-D N
18 19 RMC MOTORSPORT Alvaro MUÑIZ César Fco. BLANCO Mitsubishi Lancer Evo IX prod EC 4-D N
19 20 RMC MOTORSPORT Diego CABANELA Alberto RODRIGUEZ Mitsubishi Lancer Evo IX prod EC 4-D N
20 21 RMC MOTORSPORT Carlos MARQUEZ Aintzane GOÑI Mitsubishi Lancer Evo IX prod 4-D N
21 22 RMC MOTORSPORT Juan C. AGUADO Marcos MARTINEZ Mitsubishi Lancer Evo IX prod EC 4-D N
22 23 RMC MOTORSPORT José Mª SANTANA Samuel VEGA Mitsubishi Lancer Evo IX prod EC 4-D N
23 24 ESCUDERIA ILLES BALEARS Pedro FONT Xavier LOZANO Mitsubishi Lancer Evo IX EC 4-D N
24 25 MOTOR CLUB ALMENDRALEJO Juan J. DOMINGUEZ Alfonso DOMINGUEZ Peugeot 206 RC 2-B A
25 26 PEDRO A. ZAMORA CORTIJOS Pedro A. ZAMORA José L. RUANO Subaru Impreza GT 4-D N
26 27 JAVIER GISMERO CANO Javier GISMERO Manuel NAVARRO Mitsubishi Lancer Evo VIII EC 4-D A
27 28 ESCUDERIA RACING TIAS José Fco. LEMES Jonathan LEMES Mitsubishi Lancer Evo VI 4-D A
28 29 FRANCISCO ROMERO VERNETTA Francisco ROMERO Luis HERNANDEZ Mitsubishi Lancer Evo VIII 4-D A

N° Agr Gr
29 201 ESCUDERIA MAXO-SPORT Anibal HERNANDEZ Orlando ARAYA Mitsubishi Lancer Evo VI C 7
30 202 ESCUDERIA MASPALOMAS Fco. José CAZORLA Yessica LUZARDO Subaru Impreza C 7
31 203 ESCUDERIA MAXO-SPORT Victoriano FRANQUIZ Jordi DIAZ Seat León Cupra B 5
32 204 ESCUDERIA MAXO-SPORT Borja A. PEREZ Kiliam CAMACHO Seat Ibiza B 5
33 205 A.D.E.A. Blas J. DE PAZ Javier PEREZ Toyota Starlet B 3
34 206 ESCUDERIA MAXO-SPORT Gustavo SOSA Carlos LARRODE Subaru Impreza STI D 7
35 207 ESCUDERIA MAXO-SPORT Sergio LOPEZ Arcadio HERNANDEZ Mitsiubishi Lancer Evo VIII C 7
36 208 ESCUDERIA MAXO-SPORT Orlando MORALES Diego J. CURBELO Subaru Impreza C 7
37 209 ESCUDERIA ZAPATERA SPORT Victor BARRETO Francisco ROSALES Seat Ibiza 2.0 B 5
38 210 ESCUDERIA MAXO-SPORT Juan M. DE LEON Carlos J. FRAGIEL Toyota Yaris B 4
39 211 JOSE M. GALAN PEREZ José M. GALAN Gustavo TAVIO Nissan Patrol 4.8 C 7
40 212 ESCUDERIA MAXO-SPORT Arcadio MESA Hernando TRESPALACIOS Toyota Celica C 7
41 213 ESCUDERIA ZAPATERA SPORT José TRUJILLO Miguel A. TRUJILLO Mazda 323 GTR C 7
42 214 RACING TIAS VACAGUARE Lorenzo VEGA Aridane RODRIGUEZ Peugeot 206 RC B 5

PEDRO FONT, CORRERÁ EN LAS AZORES, CITA VALEDERA PARA LA COPA DE EUROPA

El piloto balear, gestionado por Calm Competició, se medirá con los grandes, tras aceptar la invitación del organizador
Manacor, (Illes Balears, España), jueves 29 de mayo de 2008.
El mallorquín Pedro Font tomará parte los días 3, 4 y 5 de julio en el Rallye Sata Azores, prueba que es puntuable para la Copa de Europa, el Campeonato Nacional Portugués y además es un Supporter Event del IRC.
No obstante no será el único equipo español que defienda los colores nacionales. El piloto del Illes Balears pilotará su habitual Mitsubishi Lancer Evo IX y estará acompañado entre otros por el mundialista Xevi Pons (Mitsubishi Evo IX), el actual Campeón del IRC, Enrique García Ojeda (Peugeot 207 S-2000), el dakariano Nani Roma (Mitsubishi Evo IX) y Alex Villanueva, (Mitsubishi Evo IX) Campeón de España de Rallyes de Tierra 2006.
El andorrano Albert Llovera también se unirá a la fiesta al volante del Fiat Punto Grande S2000 con el que actualmente compite en el nacional de tierra.
La cita portuguesa se correrá íntegramente sobre tierra y dará inicio el jueves 3 de julio con el podio de salida y una espectacular superespecial. El viernes 4 a las 09:30 horas se iniciará la segunda etapa de rallye que concluirá sobre las 19:30 horas. Finalmente la tercera y última jornada de contienda empezará a las 08:30 horas y pondrá punto y final a las 19:40 horas del sábado. La entrega de premios y trofeos se efectuará a las 23.30 horas.
Como novedad para esta prueba se contará con el seguimiento por el sistema de tracking/GPS, que será utilizado por todos los participantes en el transcurso de las distintas especiales. Este sistema, empleado actualmente en el WRC, permitirá conocer y detectar de forma inmediata cualquier accidente.
Pedro Font comentaba tras aceptar la invitación del organizador de la prueba: “Estoy muy contento de poder tomar parte en el Sata Rallye Azores, para mí será todo un honor poderme medir con los mejores pilotos portugueses, además de poder adquirir más experiencia.” El piloto de la Escudería Illes Balears añadía: “habrá que sufrir mucho para aguantar un rallye de tres días de competición, aunque espero y deseo poder lucir los colores de Illes Balears hasta el final en un territorio que al igual que el nuestro tiene un gran atractivo turistíco.”
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