TONI ALBONS PRESENTA SU NUEVA TIENDA EN PALMA DE MALLORCA

El día 16 de septiembre el empresario celebra su segunda generación en el mundo de la moda coincidiendo con la Nit Art

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Palma de Mallorca, 6 de septiembre de 2010

El próximo día 16 de septiembre, coincidiendo con la celebración de la Nit del Art, el empresario de moda Toni Albons presenta su nueva tienda de la calle la Pau, 6, ubicada en pleno centro de Palma de Mallorca, abierta desde principios del presente año. Con ésta, es la segunda tienda que Albons tiene en la capital. La primera inaugurada en el año 1999 en la calle Brondo, 4 especializada en Alta Costura, novia y fiesta.

Toni Albons, empresario mallorquín dedicado desde hace treinta y ocho años a la confección, especializado en alta costura, novia y fiesta, celebra su segunda generación en el mundo de la moda, continuando la trayectoria empresarial que empezó su madre, María Bonet, en el año 1972.

La presentación de la tienda en la calle la Pau supone “una gran ilusión” y lo está llevando con mucha pasión. Desde su apertura, para Toni Albons “gracias a la clientela fiel de tantos años y a la trayectoria de la tienda en la calle Brondo, al estar a poca distancia, estamos francamente contentos”, manifiesta.

Con motivo de la presentación de su tienda, la casa de Toni dará a conocer la colección de Otoño-Invierno 2010-2011 que cuenta con las firmas de Dolores Promesas, Isabel Sanchís, Fely Campo, Yolan Cris (fiesta y novia), Matilde Cano, Esther Noriega y Blush, entre otras muchas.

Las firmas que Toni Albons presenta en sus tiendas no se encuentran en otros comercios, “son marcas de primer nivel nacional, un trato personalizado y exquisito”, destaca.

Por la calidad en sus modelos, en la confección de dicho modelo y los diseños son absolutamente actuales y únicos al ser exclusivos, “ofreciendo al cliente la posibilidad de realizar los cambios que desee en el modelo escogido, dentro de las colecciones de Alta Costura y Novia”.

Más información:

07001 Palma de Mallorca: Brondo, 4  Tel. +34 971 283 150 | La Pau, 6 07012 Tel. +34 971 425 058

www.tonialbons.com

CAMPEONATO BALEAR DE AUTOCROSS: FELANITX.

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Por fin este año aterrizaba el autocross en Mallorca de la mano de las escuderías Felanitx y Sant Salvador. La cita tenía lugar en el Circuito de Son Matamoros de Felanitx, que aparecía con una buena remodelación. Un trazado más ancho en el que se eliminaban algunos puntos conflictivos.

Un total de 24 pilotos se daban cita en la prueba mallorquina, a la que acudían muchos aficionados bajo un sol veraniego. En las mangas de entrenos ya causaban baja algunos pilotos como Domingo Díaz (Citroen ZX), o Juanjo Moll (Semog) con problemas en sus vehículos.

En la categoría A la victoria iba a manos de José Antonio Pires que dominó en ambas mangas sin apenas oposición a los mandos de su Clio. Bastante más atrás se clasificaban Oscar Aguilar (Citroen AX) y Alejandro Bringa que no podía completar la primera manga debido a problemas en su Suzuki Swift.

Un total de ocho pilotos tomaban parte en la categoría B, siendo la más atractiva de la jornada. En la primera manga José Antonio Tur se imponía con claridad, mientras que Jaime Martorell y Pedro Más tenían su particular duelo por el segundo cajón del podium, acabando en este orden, con un David Novo instalado en la cuarta plaza algo más atrás. La segunda manga sin embargo sería de infarto y Jaime Martorell dominó la manga de principio a fin, mientras que José Antonio Tur tenía problemas y bajaba hasta la cuarta posición al ser adelantado por Martorell, Pedro Más y David Novo. Sin embargo en la última vuelta saltaba la sorpresa y David Novo abandonaba por rotura, mientras que Jaime Martorell era superado en la misma línea de meta por Pedro Más, y Tur era tercero entrando paralelo al piloto de Citroen.

En la categoría C destacó el dominio de José Martorell hasta que le llegaron los problemas de encendido en la segunda manga. En la primera de ellas el piloto de AM Sport conseguía distanciarse de sus perseguidores desde la primera vuelta, hasta ver la bandera a cuadros. Los abandonos fueron la nota destacada quedando fuera de carrera Daniel García y Antonio Marí en la quinta vuelta. José Luís Pires y Pau Sampol tenían su lucha particular por la segunda plaza con varios toques incluidos. Lucha seguiría al acabar la manga y acababa en un bochornoso espectáculo que provocaba la eliminación de la carrera de ambos. Esto hacía que el Golf de Javier Pardo subiera hasta la segunda plaza, siendo el único superviviente por detrás de Martorell. En la segunda manga las aguas volvían a su cauce y José Martorell se hacía con el liderato hasta que en la octava vuelta tenía problemas de encendido y era superado por Pau Sampol que se anotaba la manga. Antonio Marí era tercero al solucionar los problemas mecánicos y poder controlar a José Luís Pires y Javier Pardo.

Marcelo Torres demostró su supremacía entre los Car Cross obteniendo dos aplastantes victorias a los mandos de su Demon Car. Las siguientes plazas también se repetían en ambas mangas y las posiciones se mantuvieron invariables a lo largo de las mismas. Así tras el piloto ibicenco se colocaba su compañero Marcos Moreno, mientras que Bartolomé Pons era tercero. Antonio Juan Riera y Rubén Nievas eran cuarto y quinto respectivamente en ambas mangas.

CLASIFICACIÓN FINAL

CATEGORIA A: 1. José Ant. Pires (Renault Clio) 30 ptos. 2. Oscar Aguilar (Citroen AX-GTI) 22 ptos. 3. Alejandro Bringa (Suzuki Swift) 12 ptos.

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CATEGORIA B: 1. José Ant. Tur (Opel Corsa) 25.5 ptos. 2. Pedro Más (Honda Civic) 25 ptos. 3. Jaime Martorell (Citroen Saxo) 24 ptos. 4. David Novo (Peugeot 205 GTX) 13 ptos. 5. Carlos Navalón (Peugeot 206) 12 ptos. 6. Jorge D. Arrúa (Citroen AX) 9 ptos. 7. Nahuel Limarieri (Citroen Saxo) 8 ptos. 8. David Guasch (Opel Corsa) 3 ptos.

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CATEGORIA C: 1. José Martorell (Citroen Saxo) 27 ptos. 2. Javier Pardo (VW Golf) 18 ptos. 3. Pau Sampol (Honda Civic) 15 ptos. 4. Antonio Marí (Citroen Saxo) 10 ptos. 5. José Luís Pires (Renault Clio) 8 ptos. 6. Daniel García (Renault Clio) 8 ptos.

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CATEGORIA D: 1. Marcelo Torres (Demon Car) 30 ptos. 2. Marcos Moreno (Semog) 24 ptos. 3. Bartolomé Pons (X-Trem) 20 ptos. 4. Antonio Juan Riera (Demon Car) 16 ptos. 5. Rubén Nievas (Semog) 12 ptos.

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Texto: FERBIS.   Pictures by Wolfgang LINDNER

EXCELENTE CARRERA EN ALBACETE PARA KIKE FERRER

El piloto mallorquín Kike Ferrer, ha firmado una gran actuación este fin de semana en el circuito de Albacete, dentro de la quinta prueba puntuable del Campeonato de España de Velocidad.
Pese a los problemas mecánicos que le impidieron disputar los segundos entrenamientos cronometrados y partiendo desde la parte media de la parrilla, el piloto de Dues Rodes Competición ha logrado finalizar tercero dentro de la Copa Privados de Stock Extreme y séptimo en la clasificación general.
Ferrer realizaba una excelente salida, avanzando varios puestos desde el primer giro y colocándose en el grupo de los diez primeros. Tras su buena salida, el trabajo se ha centrado en conservar la posición y aguantar el ataque de pilotos mucho más experimentados, habituales participantes del CEV.
Pero lejos de temer a los más veteranos, el joven Kike ha luchado de tú a tú cada vuelta, defendiendo su posición y aunque lograba la sexta posición en carrera, finalmente cruzaba la meta como séptimo clasificado general y tercer mejor piloto de la Copa Privados, un excelente resultado tanto para el equipo como para el piloto Ducati Dues Rodes.
Kike Ferrer: "El potencial de la moto es increíble y estoy adaptándome a la potencia y posibilidades de la Ducati, en cada carrera mejorarmos un poco más y espero conseguir avanzar más en las pruebas que quedan del Campeonato."

Kike Ferrer
Piloto del Campeonato de España Stock Extreme
Jeroni Pou esquina Reina Constanza    07006 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321    M. 616 99 26 87    prensa@kikeferrer.com      http://www.duesrodes.com

NUEVA EXHIBICIÓN DE ALEX PALERM EN MENORCA

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El joven piloto del Diabolo Karting Team acudía a la cita del regional de karting con el objetivo de sumar puntos para el título de esta temporada, pero su gran resultado de este fin de semana le convierte matemáticamente en Campeón de Baleares de Karting en la categoría Open.
La prueba disputada en la pista Karting Rock de Menorca ha sido nuevamente una auténtica exhibición de Palerm, consiguiendo la Pole y anotándose las dos mangas de carrera con gran diferencia sobre el resto de pilotos en pista.
El nivel y experiencia adquiridos en las pruebas del Campeonato de Cataluña y el nacional de Karting han convertido al joven Palerm en un piloto difícil de sorprender y con una disciplina sobre el asfalto que mejora en cada prueba.
Una vez confirmado el título regional, el equipo Diabolo Karting se centrará en la próxima temporada del Campeonato de España, preparándose lo mejor posible y estudiando las diferentes categorías donde puede participar el piloto mallorquín.
Alex Palerm: "Estoy muy contento por el resultado, conseguir el título regional esta temporada era uno de nuestros objetivos y ahora nos marcaremos nuevas metas. Ahora tenemos que trabajar en las pruebas del Campeonato de España y conseguir el equilibrio entre mi capacidad y la categoría adecuada para mejorar mis resultados."

Diabolo Karting Team
Alex Palerm piloto Junior de Karting
Calle Jeroni Pou esquina Reina Constança   07006 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321   M. 616 99 26 87   prensa@alexpalerm.com   http://www.alexpalerm.com

Bridgestone Motorsport’s Italian Grand Prix Report

ITALIAN GRAND PRIX F1/2010 - MONZA 12/09/2010

Scuderia Ferrari Marlboro driver Fernando Alonso scored his third win of the season after using a soft-hard Bridgestone Potenza tyre strategy in a fast-paced, close and exciting Italian Grand Prix.
Pole-man Alonso lost out to second qualifying Jenson Button (Vodafone McLaren Mercedes) at the start of the race, but retook the lead in the pit stops to lead the reigning champion across the finish line by 2.9 seconds. Felipe Massa (Scuderia Ferrari Marlboro) finished third, just 1.2 seconds behind Button.
Hiroshi Yasukawa – Director of Bridgestone Motorsport, says
“Congratulations to Ferrari and Fernando Alonso for a great win. This is a great result for the championship in the final Grand Prix in Europe for Bridgestone. So many Bridgestone guests and personnel were here to enjoy a superb Grand Prix and we were happy to see the Bridgestone branding on the track basking in glorious sunshine and beamed around the world today. I would like to thank all the Italian fans and the Autodromo Nazionale di Monza for so many great times for us over the years at this fantastic motorsport venue.”

ITALIAN GRAND PRIX F1/2010 - MONZA 12/09/2010

Hirohide Hamashima – Bridgestone Director of Motorsport Tyre Development, says
“We saw a good range of strategy options today in a very exciting race and I am happy that our tyres performed so strongly to allow good racing throughout the field. Watching the battle between the different set-ups of Jenson and Fernando was fascinating and both drivers drove impeccably. Seeing Sebastian run until the last lap on the same soft option tyres with which he qualified illustrates the strength and performance of our tyres at this high-speed racing venue. We are proud of the safety of our tyres even when faced with a tough test such as this. We did see some minor blistering on some tyres today, but nothing to cause concern or affect performance. Thank you Monza for a great race.”
Stats of the Day

Bridgestone Potenza Driver Tyre Strategies
Rd.14 – Italy Grand Prix

In 2010, the tyre regulations stipulate that the two dry tyre specifications must be visibly distinguishable from each other. At the Italian Grand Prix, the Soft (option) compound Bridgestone Potenza tyres were marked with green bands on the sidewalls. The wet weather tyres were also marked with a green line in a central groove.

www.bridgestonemotorsport.com

FBM – Crónica Cross-Country Maria de la Salut

La segunda prueba del Campeonato de Baleares de Cross-Country ha tenido lugar este domingo, 12 de septiembre, en el circuito de "Es Rafal", en la población de Maria de la Salut. La prueba, que ha sido organizada por el Motor Club Cop de Gas-Maria, ha contado con la participación de 33 pilotos, distribuidos entre las categorías convocadas, Iniciación, 65cc, Pit Bikes, Open y Expertos.

INICIACIÓN

Miquel Tanco ha sido el gran protagonista de esta carrera, imponiéndose al resto de los participantes con una gran autoridad. La segunda clasificada ha sido Daniela Narros, seguida de Jaume Bosch y Roberto Giglioni. Estos tres pilotos se clasificaron a una vuelta del vencedor. Luis Ramírez y Julio Porcel fueron quinto y sexto respectivamente, mientras que luis Marco, Pau Porcel, David Narros y Sergio morales cerraban la clasificación.

65cc

José Mª. Carmona conseguía la victoria en el trazado de Maria de la Salut, aventajando a Juan Ruano por unos escasos 8,621 segundos. Marc Arjona completaba el podio, mientras que Jorge Rey era cuarto. Toni Ferrer no terminó la prueba, tras realizar ocho vueltas al circuito de "Es Rafal".

Pit Bike

Miquel Bordoy y Álex Martínez protagonizaron otro bonito duelo, resuelto a favor del primero por poco más de 13 segundos. Toni Truyols, a 1 vuelta, completó el podio. Ángel Moñino y Miguel Arbona se clasificaron a continuación.

Open

Toni Melis fue el más rápido con diferencia en esta categoría, completando 15 vueltas, dejando a pedro Mas a dos vueltas y a rafael Bisquerra a 3. Manuel Ortiz fue cuarto, mientras que Miquel Munar, con muchos problemas sólo completaba 6 vueltas, quedando en la quinta posición. Martín Baña completó la clasificación.

EXPERTOS

Joan Miquel Munar no tuvo ningún problema en adjudicarse esta categoría, destinada a las motos más potentes. Tras más de dos minutos desde que pasara el ganador, pasó por la linea de meta Toni Obrador, completando el podio, ya a una vuelta del vencedor, Cristobal Bosch. Rafael Bagur, carlos Sánchez y Jorge Pizá, cerraron la clasificación.

DEPARTAMENTO DE PRENSA DE LA FBM

Sabor agridulce para la Escudería Mallorca New Limit

 

Este domingo, 12 de septiembre, se ha celebrado en el Circuito de Albacete la quinta prueba del Campeonato de España de Velocidad (CEV), que ha contado con la participación de la Escudería Mallorca New Limit en dos categorías, en 125GP con Ángel Poyatos y en Stock Extreme con Alfonso Alcaide, ambos pilotos son deportistas del EBE/CTE.

Tras unas jornadas clasificatorias repletas de problemas, incluyendo una rotura de motor en la Yamaha R1 de Alfonso y una fuerte caída de Ángel en la primera tanda clasificatoria del sábado, la jornada de carreras tampoco estuvo exenta de ellos, lo que motivó que la escudería no saliera del Circuito de La Torrecica totalmente satisfecha por los resultados conseguidos.

 

Ángel Poyatos salía algo mermado físicamente, con un molesto dolor en la muñeca izquierda, motivo por el cual no pudo rendir al 100%. Tras una buena salida recuperó tres posiciones (salía desde la 26ª plaza), situándose 23º. En las siguientes vueltas perdío varias plazas, llegando a colocarse eb la 25ª plaza en el 11º giro.

Cuando la carrera llegaba a su fin, Ángel imprimió un fuerte ritmo, lo que le valió para recuperar dos posiciones, y hubiera podido ganar una más, si un correoso rival no le hubiera cerrado todas las “puertas”, teniendo que conformarse con la 22ª plaza. Ángel consiguió su mejor registro en la quinta vuelta, parando el crono en 1:37.929.

Alfonso Alcaide no había tenido apenas tiempo para rodar en el trazado manchego, ya que el motor de su Yamaha R1 se rompió en la primera sesión de clasificatorios. El piloto tenía tantas ganas de hacerlo bien, que realizó una gran salida, adelantándose ligeramente a semáforo. Su ritmo de carrera fue tan bueno, que vuelta a vuelta se iba deshaciendo de rivales, llegando a colocarse en los puntos, en la 15ª plaza.

Pero en la cuarta vuelta, Dirección de Carrera lo sancionó con una parada en boxes. Cuando volvió a entrar en la pista estaba colocado en la 24ª plaza, recuperando varias posiciones en los siguientes giros. Cuando la cabeza de carrera le dio caza, le enseñaron bandera azul, abriendo tanto la trazada que no pudo evitar hacer un recto, saliendo a la gravilla. Volvió a reincorporarse a la carrera en la última plaza, y sólo gracias a su coraje acabó la carrera en la 22ª posición. Destacar que el mejor registro de Alfonso fue 1:33,231, y si lo comparamos con los tiempos de sus rivales, hubiera podido acabar en la 12ª plaza.

Esperamos que suerte, que en esta ocasión ha sido negativa para nuestros pilotos, nos ofrezca su otra cara en próximas carreras.

Koldo Zuazaga – Ferbis Press

Concurso de Fotografia en el Rallye Vall de Sant Pere

BASES DEL CONCURSO

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IBmotor.es tu web de motor, GU Racing School y la Escudería Mallorca Competició, convocan un concurso de fotografía con motivo del Rallye Vall de Sant Pere.

Temática: Rallye Vall de Sant Pere.

Premios: La organización otorgará tres premios consistentes en:

  1. 10 vueltas al volante de un Fórmula en el Circuito de Llucmajor Renn Arena

  1. 5 vueltas de copilot@ en el KTM X-Bow en el Circuito de Llucmajor Renn Arena

  1. 5 vueltas de copilot@ en el KTM X-Bow en el Circuito de Llucmajor Renn Arena

Participantes: Pueden participar todas las personas de cualquier edad y sexo, no obstante, los menores de 18 años deberán presentar un escrito/autorización de sus padres/tutores para subirse al Fórmula ó KTM y demostrar su capacidad de conducción.

Datos del participante: Título de la obra, lugar dónde se ha realizado la fotografía, nombre y apellidos del autor y correo electrónico.

Formato de las fotografías: Soporte digital, archivo formato JPG (*.JPG ) en color. Nombre de archivo: ponga el nombre y apellidos del autor, además del número de cada fotografía (si decide enviar varias). Por ejemplo: “Jose_Garcia_Perez_1.jpg” “Jose_Garcia_Perez_2.jpg”… Resolución: 15 cm x 20 cm a 300ppp. Una imagen por e-mail.

Serán originales e inéditas y no estarán a la espera del fallo del jurado o habrán sido premiadas con anterioridad en otro concurso o certamen fotográfico.

Todo ello es responsabilidad exclusiva del participante, así como cualquier reclamación sobre derechos de autor.

Plazo de admisión: El plazo se abrirá el día 25 de septiembre 2010 y se cerrará el día 5 de octubre de 2010. Envío de fotografías y datos de participante al correo: concurso@ibmotor.es

Los organizadores del concurso se reservan el derecho de descartar y excluir del Concurso a los participantes:

  • Cuando se inscriban con datos falsos o haya indicios que razonablemente pudieran llevar a pensar que los datos son falsos. A estos efectos, se podrá exigir a los participantes la verificación de sus datos si lo considera oportuno.

  • Cuando, de cualquier forma fraudulenta o artificial, manipulen su participación en el Concurso.

  • Cuando los organizadores consideren que las fotografías contienen elementos que de cualquier forma puedan considerarse contrarios a los derechos fundamentales y las libertades públicas, induzca, incite o promueva actuaciones delictivas, denigratorias, violentas o, en general, contrarias a la ley, a la moral y buenas costumbres generalmente aceptadas o al orden público; se encuentren protegidas por cualesquiera derechos de propiedad intelectual o industrial pertenecientes a terceros, sin que el participante haya obtenido previamente de sus titulares la autorización necesaria para llevar a cabo el uso que efectúa o pretende efectuar; sea contrario al derecho al honor, a la intimidad personal y familiar o a la propia imagen de las personas; de cualquier manera menoscabe el crédito de los organizadores o de terceros; pueda constituir publicidad o que incorpore virus u otros elementos que puedan dañar el normal funcionamiento de la red, del sistema o de equipos informáticos.

  • Cuando aparezcan menores de edad.

  • Cuando se incumplan las presentes bases en cualquier forma.

Fallo: El jurado, formado por 2 representantes de IBmotor, 1 de la escuela GU Racing y dos de la Escudería Mallorca Competició, elegirá las fotografías ganadoras en el plazo máximo de una semana, después del cierre del plazo de admisión, publicando el nombre de los ganadores en la web IBmotor.es. A la vez, los ganadores serán avisados por email, junto con las instrucciones para la entrega de premios. La decisión del Jurado será inapelable. Si el jurado así lo estimase todos o algunos de los premios podrían quedar desiertos.

Notas adicionales

La participación en el Concurso supone la cesión y autorización expresa de todos los derechos de propiedad intelectual y de imagen sobre las fotografías enviadas, de forma que el participante cede a IBmotor, GU Racing School y la Escudería Mallorca Competició, sin carácter de exclusiva, con facultad de cesión a terceros, los derechos de explotación de naturaleza intelectual, industrial y/o de imagen que pudieran corresponderle o derivar de las fotografías enviadas para participar en el Concurso.

Los participantes en el Concurso quedan informados y autorizan que los datos personales facilitados al inscribirse en el Concurso, sin cuya facilitación no se podrá participar en el mismo, se incorporarán a un fichero automatizado, titularidad de IBmotor, y serán tratados con la finalidad de desarrollar su participación en el Concurso, con esta finalidad, IBmotor podrá ceder dichos datos a terceros prestadores de servicios necesarios para el desarrollo y promoción del Concurso. Asimismo, los participantes garantizan que los Datos Personales facilitados a IBmotor son veraces y se hacen responsables de comunicar a ésta cualquier modificación en los mismos.

Los organizadores del concurso quedan exonerados, no haciéndose responsables, respecto del incumplimiento del participante de cualquier garantía en materia de derechos de propiedad intelectual, industrial o de imagen, así como de cualquier responsabilidad que pudiera derivar del incumplimiento o cumplimiento defectuoso por los participantes en el Concurso de las presentes Bases.

Se ruega encarecidamente a los participantes de este concurso, que cumplan las normas de seguridad impuestas por las autoridades y la organización del Rallye.

Miguel Ferrer    FERBIS PRESS

Audi on top of the world

Several drivers and teams came head-to-head in four classes in Le Mans Series title decider at Silverstone, but also first round of the Intercontinental Le Mans Cup, and it is still impossible to predict who will triumph, even if today’s sunny qualifying session gave the polesitters a leg up.Audi Sport Team Joest’s Allan McNish retained the honor of setting the fastest lap time of the Autosport 1,000Km of Silverstone qualifying session, despite some strong competition from Timo Bernhard in thSaturday was a day of surprises in Great-Britain – no Peugeot prototype on the front row, no genuine threat to polesitters Audis, and JMW Motorsport eclipsing the Porsches and the Ferraris in the LMGT2 class. Who are the genuine contenders for victory on Sunday afternoon? May the best teams and drivers win!

Click here to read more     www.lemans-series.com

KIKE FERRER EN ALBACETE

El piloto del equipo Dues Rodes Competición, participa este fin de semana en la quinta prueba puntuable para el Campeonato de España de Velocidad que se celebra en Albacete.
Durante la jornada de hoy Sábado, la Ducati de Ferrer no ha logrado los tiempos esperados ya que en la primera sesión de cronometrados se ha roto el cambio de marchas y no ha podido repararlo a tiempo para la segunda tanda de entrenamientos.
Pese a los problemas mecánicos, Ferrer ha conseguido el cuarto mejor tiempo de los pilotos privados y el décimo tercer puesto de la general, desde donde saldrá en la carrera que se disputará mañana domingo a las 14:00 h.

Kike Ferrer    Piloto del Campeonato de España Stock Extreme
Jeroni Pou esquina Reina Constanza     07006 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321     M. 616 99 26 87   prensa@kikeferrer.com     http://www.duesrodes.com

Joan Perelló saldrá desde la segunda línea de la parrilla

 

Este fin de semana del 10 al 12 de septiembre, se está celebrando la quinta prueba del Campeonato de España de Velocidad en el Circuito de Albacete. Joan Perelló, que viene de correr la última prueba del Mundial de Velocidad, que se celebró en el Circuito de Misano, con el Lambretta Reparto Corse, está participando en la categoría de 125GP, integrado en el equipo Honda SAG Castrol de Eduardo Perales.

Hoy sábado, en la sesión de clasificación, ha conseguido el sexto mejor registro (en la primera tanda), por lo que saldrá desde la segunda linea de la parrilla de salida, con serias opciones a luchar por el podio, ya que su tiempo de 1:35.496 está a menos de un segundo del primer clasificado.

El deportista del EBE/CTE, ha sido, una vez más, el más rápido de los componentes del equipo catalán, ya que Johnny Rossell ha sido 9º, mientras que el recientemente incorporado Eric Granado ha sido 28º.

Mañana domingo, a las 12:00h dará comienzo la carrera de 125GP (18 vueltas), retransmitida por TVE.

Koldo Zuazaga – Ferbis Press

Complicada clasificación para la Escudería Mallorca New Limit

No lo han tenido nada fácil los pilotos de la escudería Mallorca New Limit, Ángel Poyatos y Alfonso Alcaide (deportistas EBE/CTE), en la jornada de clasificación de la quinta prueba del Campeonato de España de Velocidad (CEV), que se está celebrando este fin de semana, del 10 al 12 de septiembre, en el Circuito de Albacete.

Alfonso Alcaide ha demostrado una gran progresión en su pilotaje, que es cada vez más rápido y seguro, pero en esta ocasión una vávula de su Yamaha R1 dijo basta, rompiendo el motor, por lo que el piloto apenas pudo rodar 20 minutos de la primera sesión. El equipo técnico, con Luis Borrás al frente, puso manos a la obra, y aunque Alfonso no pudo salir en la segunda sesión clasificatoria, sí que podrá tomar parte tanto en el warm-up como en la carrera, donde a buen seguro demostrará su gran valía. Alfonso saldrá desde la sexta linea, tras clasificarse en la posición 22ª con un tiempo de 01:34,209.

Por su parte Ángel Poyatos estaba realizando unos buenos registros, rebajándolos de forma progresiva en la primera sesión, cuando perdió el control de su Aprilia RSA, cayendo en la rápida curva Aspar, sin consecuencias ni físicas (salvo un pequeños golpes) ni mecánicas (un manillar roto). Esta caída cortó la progresión de Ángel, que en la segunda sesión, con molestias en su muñeca izquierda, no pudo mejorar el 01:38,629 de la primera, ocupando definitivamente la 26ª plaza, por lo que saldrá el domingo desde la séptima linea de la parrilla.

La carrera de 125GP (18 vueltas) dará comienzo a las 12:00h, siendo retransmitida por TVE, mientras que la de Stock Extreme dará comienzo a las 14:00h.

Koldo Zuazaga – Ferbis Press

La Escudería Mallorca New Limit en Albacete

 

La Escudería Mallorca New Limit, con Luis Borrás al frente, vuelve a la competición con la quinta prueba del Campeonato de España de Velocidad (CEV), que se está celebrando este fin de semana, del 10 al 12 de septiembre, en el Circuito de Albacete.

La escudería balear participa con Ángel Poyatos en 125GP y con Alfonso Alcaide en Stock-Extreme, manteniendo intactos sus objetivos, que no son otros que seguir acumulando experiencia en su primera temporada en este competidísimo certamen, una experiencia que permita a sus jóvenes pilotos acabar en los puntos.

Este viernes se han realizado dos sesiones de entrenos libres, en el que los dos pilotos, ambos deportistas EBE/CTE, han mantenido una linea ascendente, mejorando sus registros anteriores en más de un segundo.

Mañana sábado, se celebran las dos sesiones clasificatorias, con la esperanza de que tanto Ángel como Alfonso se coloquen en la zona media de la parrilla de salida.

Koldo Zuazaga – Ferbis Press

WTCC: ROUTE TO: VALENCIA, SPAIN

 The 17th and 18th rounds of the FIA WTCC will take place in Spain, at Valencia’s Circuit Ricardo Tormo next week. This is the sixth consecutive visit of the FIA World Touring Car Championship to the Spanish stadium-like racetrack and the WTCC Race of Spain returns to its traditional date at the end of the European season after being held in the springtime from 2007 to 2009.
The 4km circuit does not seem to suit any particular car, as Manufacturers shared honours in the previous years. BMW and Alfa Romeo scored three victories apiece, while Chevrolet and SEAT claimed two each.
Yvan Muller (SEAT) and Augusto Farfus (BMW) won last year’s races, but the unforgettable race for the local fans dates back to 2005, when Jordi Gené started from pole position to give the new SEAT León its first win.
Proteam’s Sergio Hernández, who was born in Valencia, has also delivered some very good results here. In 2007 he scored his first championship point by finishing 10th in Race 2, and the year after he claimed his maiden victory in the Independents‘ Trophy.



The FIA WTCC is set to race at Valencia’s Ricardo Tormo circuit next week

THE FIA APPROVES 2011 WTCC CALENDAR
In Paris this Wednesday the FIA World Motor Sport Council approved the calendar for the 2011 World Touring Car Championship.
The series will visit two new countries: Argentina and China. The Argentine event will take place at Buenos Aires‘ Autodromo Municipal on April 3rd, two weeks after the traditional season opening at Curitiba, Brazil. The Chinese racetrack will be announced later, while the date has been fixed, on November 5th, between Japan and the Macau finale.
Other changes compared to the current season are the deferment of the event in Marrakech to the 5th of June, while the meetings in Brno and Oscherleben will be brought forward to the 19th June and the 31st of July respectively.
And finally, the WTCC Race of Portugal will return to the streets of Porto, while WTCC Race of Japan will change venue, from Okayama to Suzuka.

2011 FIA WTCC CALENDAR

20 March – BRAZIL, Curitiba
3 April – ARGENTINA, Buenos Aires
15 May – ITALY, Monza
5 June – MOROCCO, Marrakech
19 June – CZECH REPUBLIC, Brno
3 July – PORTUGAL, Porto
17 July – GREAT BRITAIN, Brands Hatch
31 July – GERMANY, Oschersleben
4 September – SPAIN, Valencia
23 October – JAPAN, Suzuka
5 November – CHINA, TBA
20 November – MACAU, Macau


In 2011 Porto’s Boavista street circuit will host the WTCC once again

COMPENSATION WEIGHTS DON’T CHANGE
The list of the compensation weight for Valencia does not change from the previous event in Oschersleben.
Taking into account the fastest lap times set in Brands Hatch, Brno and Oschersleben, the Chevrolet Cruze is still the reference car, but the BMW 320si and the SEAT León TDI are also on the maximum compensation weight of 40 kilos.
The old BMW cars will carry 10kg of ballast, while the Chevrolet Lacetti and BMW 320si equipped with the 6-speed sequential gearbox will again have 20kg deducted from their minimum weight as well as the petrol-powered SEAT León TFSI.

Compensation weight Valencia
+ 40 kg: BMW 320si, SEAT León TDI, Chevrolet Cruze LT
+ 10 kg: BMW 320si (old model)
– 20 kg: BMW 320si (with sequential gearbox), Chevrolet Lacetti, SEAT León TFSI

A PETROL SEAT LEÓN FOR MARC CAROL
Spanish youngster Marc Carol is set to make another one-off appearance in the FIA WTCC next week in Valencia.
The 25-year old from Sabadell will be at the wheel of a petrol-powered SEAT León TFSI as a reward for having won the 2009 SEAT León Supercópa. Carol was already given the same opportunity in 2005, when he was invited to race in the Valencia WTCC event as the 2004 Supercópa winner. On that occasion – when he was only 20-year old – Carol impressed at the wheel of a SEAT Toledo works car, finishing a brilliant tenth and eighth in the two races.
His León is entered by SEAT Customers Technology, a branch of SEAT Sport.

CHEVROLET READY TO TEST THE 1.6L TURBO
Defending their leadership in the Drivers‘ and the Manufacturers‘ Championships is not the only focus for Chevrolet and RML. The team are already working with an eye on the 2011 season that will see the introduction of the new 1.6 turbocharged engine. Chevrolet is devoting a lot of work to the new engine and since this week the unit designed, developed and built in-house at RML is being tested on a dynamometer. In the forthcoming days it will be track tested in the Cruze.
Arnaud Martin, Chief Engineer at RML Engines explained: "We started the project from a white sheet of paper on the second week of January and the engine was tested for the first time last Monday, so it has been eight months of very intense work. The parameters laid out by the FIA are quite stringent, especially in terms of reliability; the challenge for us has been to reach a higher level of performance than the one provided by the current 2.0 aspirated engine while ensuring superior reliability to match the new rules: only one engine change allowed during the season in 2011 and none in 2012!. At the moment the engine has had 15 hours on the dynamometer, for tests essentially aimed at calibration and mapping, but we have already done some tests at full power output and everything went as we expected. The next step is to put the engine in the car. Generally, it takes a couple of months to go from the dynamo to the track, here we are talking a couple of weeks, so we can say we are off to some record-breaking!"
Motorsport Director Eric Nève added: "While we are extremely focused on the final rounds of the championship and determined to finish the job, we are also preparing the future. These are days of a lot of work around the new engine and the new car for 2011. Designing a new racing engine from scratch and building it from A to Z is an ambitious programme and a tremendous challenge. Chevrolet has been one of the first manufacturers to believe in the new global race engine promoted by the FIA and we are anxious to hit the track with the new car!"

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Der Unfall ist vergessen

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Bachler absolvierte einen Test

(09.09.2010) Klaus Bachler ist in die Formel 3 zurückgekehrt. Dort wo ihn im Vorfeld der Saison ein schwerer Unfall bremste, trat der Österreicher am 08. September 2010 erstmals wieder im Dallara F307 Mercedes an: auf dem Hockenheimring. Im Team URD Rennsport absolvierte Bachler einen problemlosen Test.
Klaus Bachler hatte sich viel vorgenommen für den ATS Formel-3-Cup 2010. Leider kam es jedoch anders. Bei einem Test kurz vor dem Saisonstart verunglückte der 19-Jährige schwer, wobei er sich unter anderem mehrere Knochenbrüche und eine Rückenverletzung zuzog. Nach erfolgreichen Operationen und Rehabilitierung konnte er jetzt wieder im 210 PS starken Formel-3-Auto testen. „Es war einfach ein wunderschöner Tag“, strahlte der Österreicher am Abend.
Dabei waren die Witterungsverhältnisse in Hockenheim alles andere als ideal: fast den ganzen Testtag regnete es im Badischen. Doch dadurch ließ sich Klaus Bachler und das junge Team um Harald Ungar nicht aus der Ruhe bringen. „Alles ist gut gelaufen. Jetzt freuen wir uns auf weitere Tests“, urteilte der stets ruhig und besonnen auftretende Teamchef.
Insgesamt 90 Runden dauerte der Test von Klaus Bachler, davon 75 Runden im Regen. Alles verlief reibungs- und problemlos. „Schade nur, dass kein anderes Formel-3-Team gleichzeitig testete, denn so fehlen uns die Referenzwerte. Doch für mich war es wichtig, wieder ein Gefühl für das Auto zu bekommen und zu sehen, wie ich mit der Situation umgehen würde. Schließlich hatte ich hier in Hockenheim Ende März den fürchterlichsten Unfall meiner bisherigen Karriere“, so Klaus Bachler. „Jetzt bin ich sehr froh, dass alles wieder so läuft wie früher. Schon nach fünf Runden hatte ich den Unfall vergessen“.

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