Pictures by Wolfgang LINDNER
ANTONIO LLUCH con su nuevo SEAT LEON COPA
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DOMINGO DÍA 28 DE JUNIO, CIERRE DE LAS INSCRIPCIONES DE LA 3ª CARRERA CAMPEONATO FBEA DE CIRCUITO 2009
DOMINGO DÍA 28 DE JUNIO, CIERRE DE LAS INSCRIPCIONES DE LA 3ª CARRERA CAMPEONATO FBEA DE CIRCUITO 2009
Las inscripciones de la 3ª FBEA-2009, se abren hoy Martes día 23 a las 10 horas en la sede FBEA, o en cualquiera de las Escuderías asociadas, y se cierran el día 28 de Junio en el Bar del Circuito RENNARENA, de 16 h a 20 h.
Las revisiones Técnicas y Administrativas se realizarán el sábado día 4 de Julio en el parque del recinto del Circuito RENNARENA, desde las 16 horas hasta 20 horas, donde los aficionados podrán contemplar los vehículos que van a participar en la carrera del domingo.
Importante para los futuros pilotos de circuito. El día 25 de Junio será el último día para recepcionar la tramitación de la solicitud de las licencias.
El domingo día 5 de Julio, esperamos que otra vez, sea una jornada de carreras de alto nivel, para los pilotos y para todo el público que acuda a ver el evento.
Brawn GP News: Rubens on the podium at Silverstone
Rubens on the podium at Silverstone
Rubens drove an assured race on Sunday to achieve his second consecutive podium at Silverstone, the team’s home Grand Prix. Jenson maintained his lead in the Drivers‘ Championship with three points for his sixth placed finish.
Rubens said: "I’m really proud of the third place that we achieved at Silverstone. We knew that if the track temperatures didn’t increase, then it would be incredibly difficult to beat the Red Bulls. The car has been well balanced and we certainly haven’t lost performance since the last race, it’s just that we have suffered badly in the cool conditions with our tyre temperatures. To come away with third and the best position that the team could have achieved this weekend is very satisfying."
After the race, Ross commented: "The result was a pleasing outcome to what has been a challenging home race for Brawn GP. Rubens drove a very composed race to secure third place, whilst Jenson recovered well from a poor start when he was caught behind Jarno Trulli to score valuable points for our Championship challenge."
Brawn GP announces partnership with Graham-London
Over the Silverstone weekend, Brawn GP announced a new partnership with the iconic British watch marque Graham-London.
The team and Graham-London have combined to launch two very special limited edition Brawn GP watches. The Chronofighter G-BGP-001 and the Silverstone G-BGP-001, available with black or white dials, will be limited to just 250 editions per range.
Jenson, Rubens & Ross visit Merchandise Stand
The British Grand Prix saw the launch of Brawn GP’s full merchandise range, created by team partner Henri Lloyd, and available from three stands at the Silverstone circuit and www.BrawnGP.com.
Jenson, Rubens and Ross took time out of their busy schedules to visit one of the stands after qualifying on Saturday afternoon and were greeted by thousands of the team’s fans.
After a lively Q&A with BBC Radio 5 Live’s David Croft, the trio gave away signed Brawn GP caps and stayed around to chat to fans and sign hundreds of autographs.
LMGT2 classifications
Following the cancellation of the decision n°21 of the panel of the stewards by the Sporting Court in Brussels, you will now be able to download the LMGT2 team, driver and manufacturer classifications after the 1000km of Spa.
Adrián Vallés de nuevo con el “Spanish Liverpool”
El día 28 se inaugura la temporada de la Superleague Formula en el circuito francés de Magny Cours.
Adrián acudirá a esta carrera para defender los colores de los Reds de la ciudad de los Beatles, con los que fue el gran animador de la pasada temporada.
Veremos a los impresionantes monoplazas V12 de 750 BHP representando a clubs como el Milán y la Roma italianos, el Atlético de Madrid, los brasileños del Flamengo y Corinthians y el propio Liverpool, entre los 17 bólidos que conforman la parrilla 2009.
El sábado, se disputarán las clasificatorias, con el apasionante formato de duelos bólido contra bólido y la gran final por la pole entre los dos mejores.
la mañana del domingo, se disputarán tres carreras con el nuevo formato. Las dos primeras a 45 minutos con parrilla inversa en la segunda de ellas y la novedosa tercera carrera entre los tres primeros de las dos anteriores. Seis ganadores cara a cara, al sprint, durante quince minutos.
Adrián Vallés:
Vamos a disfrutar de un fin de semana apasionante. El formato que ha creado la Superleague consigue mantener la tensión durante todas las carreras.
La tercera carrera al sprint va a ser todo un espectáculo, una salida floja o cualquier error te pueden dejar sin posibilidades, por muy bien que hayas hecho las dos carreras anteriores.
El monoplaza es todo un espectáculo, grande, potente y con un rugido que impone.
Rafael C. de Bustamante www.adrianvalles.com
XV Subida al CASTELL DE SON MÁS
XV PUJADA CASTELL DE SON MÁS.
Con la Pujada a Son Más la nueva federación, dirigida por la Junta Gestora, comenzaba su nueva andadura. El tiempo acompañó a pesar de la amenaza de lluvia y fueron muchos los aficionados que no quisieron perderse la cita. Un total de 28 pilotos se inscribieron en la prueba más rápida del calendario que contó con un final inesperado. Entre las novedades destacar el regreso a la competición de Jimmy Riera y Tolo Cañellas tras varios años de ausencia. David García estrenaba Mitsu de grupo A, mientras que las CM de Pesquera y Hekke se estrenaban en montaña. Dos pilotos locales, Antoni Ordinas y Mateu Vich debutaban en competición con sendos Peugeot 205.
En la jornada del sábado Gabi Arrabal ya marcaba el terreno y marcaba los mejores cronos a pesar de tener problemas de neumáticos en la primera ascensión. Por detrás se situaban los carrozados de José Joaquín Fernández, mejor grupo N, y José Martorell, mejor grupo A. Casi empatado con el Saxo, muy cerca se colocaba David García que aparecía dispuesto a plantar cara por el podium. Jairo Pesquera no salía en esta jornada debido a la falta de neumáticos que le hicieron cambiar toda la suspensión al tener que buscar una llanta más pequeña. Hekke por su parte, se encontraba en plena adaptación a su Bango y quedaba por detrás de los carrozados más potentes. Julián Gómez, Guillem Cuart y Raúl Palenzuela completaban un top ten dispuesto a escalar posiciones a la espera de lo que pudiera pasar el domingo.
En la jornada dominical se confirmaba la supremacía de Gabi Arrabal que se imponía de nuevo en las dos mangas de entrenos. A destacar la actuación de Jairo Pesquera que si en la primera manga era noveno, en la segunda ya se colocaba con una espectacular conducción, a espaldas del piloto pobler. José Martorell apretaba su ritmo y subiéndose por las paredes marcaba el mismo crono que el Mitsubishi Evo IX de Fernández, mientras que David García y Julián Gómez también empataban y se situaban a solo un segundo de los primeros carrozados. Sin embargo el piloto de +Evolución se veía obligado a abandonar al romper el radiador de aceite. Mario Hekke era ahora séptimo por delante de Guillem Cuart y Raúl Palenzuela, siendo décimo un brillante Jaime Martorell Jr. que se estrenaba en la montaña.
En la definitiva manga de carrera saltaba la sorpresa cuando José Serra hacía un trompo y tocaba un guarda raíl. Varios aficionados que estaban mal situados caían por un desnivel al querer escapar, por lo que se detenía la carrera y siete de ellos eran evacuados a varios centros hospitalarios. De ellos todos eran dados de alta menos dos chicas que presentaban un pronóstico grave con problemas de espalda y cadera respectivamente. Según la organización la zona estaba marcada como prohibida al público y tanto el Director de Carrera como la Guardia Civil habían advertido del peligro haciendo caso omiso. El Comité de Oficiales decidía entonces suspender la subida de los siete pilotos que quedaban y adjudicarles el mejor crono de entrenos.
Puestas así las cosas Gabi Arrabal se anotaba una agridulce victoria con un promedio de 113 km/hora. José Martorell se vio beneficiado de la situación al ser el único favorito en cruzar la meta lo que le valió el segundo escalón del podium al superar a Jairo Pesquera y J.J. Fernández que cogían su mejor crono de entrenos. Guillem Cuart también completaba la manga de carrera y superaba a David García que no llegaba a meta. Dani Lozano sacaba todo el jugo a su R-11 y se situaba séptimo por delante de Mario Hekke, Raúl Palenzuela, que ganaba el grupo A2, y un Miguel Más que entraba en el top ten a los mandos de su Megane. Bonita la lucha entre los Clio de grupo N de Riera, Munar y Pérez que acababan en este orden, intercalándose entre ellos el Saxo de Jaime Martorell Jr, Raúl Moreno y Marcos Moragues que era el mejor piloto local. El ibicenco Manuel Fernández tuvo problemas mecánicos a lo largo de toda la jornada debiéndose de retirar en esta manga, mientras que Mateu Vich tenía una ligera salida sin consecuencias.
FERBIS
CLASIFICACIÓN OFICIAL.
1. Gabriel Arrabal (Bango BCR) 02.13.008.
2. José Martorell (Citroen Saxo) 02.21.439.
3. Jairo Pesquera (Speed Car GT) 02.22.170.
4. José J. Fernández (Mitsubishi Evo IX) 02.22.232. 5. Guillem Cuart (Peugeot 206 S-1600) 02.25.099.
6. A. David García (Mitsubishi Evo 8) 02.25.129. 7. Daniel Lozano (R-11 Turbo) 02.26.249.
8. Mario Hekke (Bango BCR) 02.26.689. 9. Raúl Palenzuela (Renault Clio) 02.28.029.
10. Miguel Más (Renault Megane) 02.28.660. 11. Jaime Riera (Renault Clio W.) 02.29.909.
12. Jaime Martorell (Citroen Saxo) 02.29.980. 13. Raúl Moreno (Renault Clio W.) 02.31.609.
14. Julià Munar (Renault Clio Sport) 02.33.400. 15. Marcos Moragues (Peugeot 106 R.) 02.37.273.
16. Carlos Pérez (Renault Clio Sport) 02.37.889. 17. Pablo Bujosa (Citroen Saxo) 02.39.529.
18. Antoni M. Ordinas (Peugeot 205 GTI) 02.40.084. 19. Sebastià Colomar (Hyundai Accent) 02.42.860.
20. Bartolomé Cañellas (Citroen Saxo) 02.44.227. 21. Marcos Márquez (Peugeot 205 GTI) 02.44.737.
22. Ernesto Cerdá (Peugeot 205 R.) 02.45.062. 23. Patricio Ràbic (Fiat Uno T.) 02.45.487.
Texto: FERBIS. Pictures by Wolfgang LINDNER
Mas Fotos mehr Bilder:
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Enrico Prosperi: LUCHA CONTRA LA MECÁNICA EN CARTAYA
Enrico Prosperi se desplazaba este fin de semana hasta Cartaya para participar en la segunda prueba puntuable del Campeonato de España de Karting en al categoría KF3 con el apoyo técnico del equipo MDC Racing.
Con un total de 48 pilotos inscritos en la categoría , el objetivo de Prosperi sería la clasificación para la carrera y el aprendizaje dentro de uno de los Campeonatos de karting más duros de Europa.
Los entrenamientos cronometrados dejaban a Enrico a siete décimas del mejor tiempo en KF3, a primera vista es poco tiempo, pero la igualdad dentro de esta categoría es brutal y Prosperi debería partir desde la posición 24 en parrilla para las tandas clasificatorias.
En la primera tanda el motor de Enrico se paraba en la salida y al conseguir arrancarlo de nuevo lograba llegar hasta la salida lanzada aunque debía remontar las posiciones perdidas, con un ritmo constante y una trazada muy cuidada, Prosperi lograba adelantar a varios pilotos en esta primera tanda, terminando en la posición 21.
Segunda tanda clasificatoria y segundo paro en el motor de Enrico que volvía a partir en última posición para intentar remontar de nuevo, dura lucha por subir posiciones y vigésimo tercer puesto final, un resultado insuficiente para la clasificatoria.
La última oportunidad se presentaba con la tanda de "repesca" partiendo desde la octava posición de parrilla, a Enrico le bastaba con terminar entre los seis primero para clasificarse.
Buena salida de Prosperi pero antes de terminar la primera vuelta le golpeaban y hacian girar el kart, perdiendo varias posiciones que serían muy difíciles de recuperar. Con un largo tramo de pista por delante, Enrico realizó su mejor carrera mejorando sus tiempos por vuelta y llegando a alcanzar a algunos pilotos y terminando la tanda en decimotercera posición final.
Enrico Prosperi: "Estoy un poco decepcionado porque creo que si el motor no hubiera fallado podría haber corrido la carrera y aunque no estamos para los puestos de cabeza, sí que creo injusto no conseguir la clasificación. Espero poder clasificarme en la próxima prueba."
LUCIO PROSPERI Karting Team
Enrico Prosperi piloto KF3 de Karting
16 de Julio, 34
07009 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321
M. 616 99 26 87
prensa@enricoprosperi.com
Alex Palerm: LA "JUNGLA" DEL CAMPEONATO DE ESPAÑA
Alex Palerm ha disputado este fin de semana la segunda prueba puntuable para el Campeonato de España de karting en la categoría Cadete con cerca de 60 pilotos inscritos.
Sobre el trazado del kartódodromo de Cartaya los primeros entrenamientos comenzaron el pasado jueves donde el equipo técnico de MDC Racing y el Diabolo Karting Team buscaron la mejor puesta a punto del kart de Palerm, teniendo en cuenta las altas temperaturas que superaban los 40 grados y dejaban el asfalto de Cartaya como una gran "parrilla" para los neumáticos.
Los tiempos bajaban al mismo tiempo que los ajustes del kart se adecuaban a la pista y el piloto, con una diferencia de apenas tres décimas de segundo con el mejor crono, el equipo afrontaba las tandas cronometradas con optimismo y con la ilusión de clasificarse en una buena posición.
A primera hora del sábado se daba el banderazo de salida a la tanda cronometrada donde Alejandro salia algo despistado y se atascaba en un grupo mucho más lento que el, mientras el equipo le advertía del peligro desde el muro, "deja espacio" le gritaban, pero Alex intentó adelantar al grupo y en la lucha sufría un tremendo golpe por detrás que levantaba el kart a un metro del suelo y dejaba la espalda de Palerm seriamente "tocada".
Con la tanda cronometrada arruinada, sólo quedaba buscar el milagro en las tandas clasificatorias, partiendo desde la última posición en cada manga, el esfuerzo para remontar era tremendo y como siempre peligroso pero Alex Palerm estaba dispuesto a buscar su plaza.
En la primera tanda clasificatoria con una excelente salida y una buena conducción, Alex lograba finalizar en la posición 18 tras adelantar a 8 pilotos. En la segunda tanda, Palerm salia más motivado, viendo posible la clasificación si lograba otro buen resultado y así fue, terminando en la posición 15 sólo le faltaba una última tanda clasificatoria en la que si conseguía terminar en estas posiciones podría clasificarse para la carrera.
La última tanda clasificatoria se presentaba muy emocionante y con las ganas de Palerm de salir a por un puesto en la parrilla, el equipo cruzaba los dedos desde el muro pero tras una salida increíble en la que Palerm se deshacía de varios rivales, en plena recta Palerm perdía el control de su kart y se estrellaba contra las protecciones quedando fuera de la tanda al no poder volver a pista.
La última oportunidad sería la carrera de "repesca" pero la mecánica del kart de Palerm no estaba en su mejor momento y el joven piloto malloquín no pudo luchar por los puestos de cabeza.
Un fin de semana largo e intenso en el que el equipo ha visto que Alex tiene un buen ritmo de carrera y que puede luchar con los mejores pilotos de su categoría, la dureza de este Campeonato se tiene que combatir con sangre fría y la lección aprendida por Palerm en esta prueba no se le olvidará fácilmente.
Alex Palerm: "Se que la tanda cronometrada ha sido determinante para todo, me he equivocado y arriesgado cuando no tenia necesidad de hacerlo y me ha salido mal, espero mejorar en las próximas pruebas porque siento que tengo un buen ritmo y que puedo estar con los pilotos más rápidos."
Diabolo Karting Team
Alex Palerm piloto Cadete de Karting
16 de Julio, 34
07009 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321
M. 616 99 26 87
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ATS Formel-3-Cup: Wochenendbericht Oschersleben
Mann des Wochenendes: Monien
Die Veranstaltung: Zum zweiten Mal in dieser Saison war der ATS Formel-3-Cup außerhalb der gewohnten Plattform des ADAC Masters Weekend unterwegs. Die Läufe sieben und acht fanden im Rahmen der FIA GT Championship in der Motorsportarena Oschersleben statt. Zwischen dem ATS Formel-3-Cup und der FIA GT Championship bestehen mehr Verbindungen, als man in ersten Moment denkt.
So betreuen Teile der Mannschaft des Swiss Racing Teams die beiden Saleens aus dem Team K plus K Motorsport. Zudem sind viele Fahrer, die früher in einem Formel-3-Monopoto saßen heute erfolgreich in der FIA GT am Start. Dazu zählen zum Beispiel Michael Barthels, Alex Müller, Karl Wendlinger, Bas Leinders oder Thomas Mutsch.
Neues aus dem Startfeld: Gleich zwei Neulinge waren in Oschersleben vertreten: der Indonesier Zahir Ali und der Finne Jesse Krohn. Ali geht in einem Dallara F307 Mercedes als neuer Teamkollege der Schweizerin Rahel Frey an den Start. Krohn saß dieses Wochenende im Fahrzeug von Dominik Schraml bei Stromos Artline.
Das zweite Rennen musste ohne den Russen Vladimir Semenov stattfinden. Sein Visum war am Samstagabend abgelaufen und der ZyXEL-Pilot musste den Rückweg in sein Heimatland antreten. In zwei Wochen auf dem Lausitzring wird er wieder im Cockpit sitzen.
Mann des Wochenendes: war, neben Doppelsieger Laurens Vanthoor, der Deutsche Nico Monien. Der Zettl-Sportsline-Pilot schaffte in beiden Rennen den Sprung aufs Podest. Dabei hatte er sich im Qualifying bei einer Kollision den Ellenbogen geprellt.
Crash des Wochenendes: Für spektakuläre Bilder und viel Arbeit beim Team Van Amersfoort Racing sorgte Stef Dusseldorp. Der Niederländer fabrizierte den Crash seines Lebens und lieferte nahezu einen Totalschaden an seinem Dallara-Volkswagen ab. Außer dem Monocoque wurde beim Einschlag in die Reifenstapel nahezu alles beschädigt: Motor, Getriebe, Radaufhängungen.
Einsteiger des Wochenendes: War ganz klar Jesse Krohn. Der finnische Neuzugang im Team Stromos Artline holte bei seinem ersten Formel-3-Einsatz in Deutschland einen Sieg und einen zweiten Platz in der Trophy-Wertung. Der 18-Jährige bestreitet derzeit die Formel Renault in England.
Prominente Siegerehrung: Gleich zwei Sportchefs wichtiger deutscher Automobilmarken überreichten die Pokale bei der sonntägigen Siegerehrung: Kris Nissen als Volkswagen Motorsportdirektor und Volker Strycek in der Personalunion als Opel-Motormanager und AvD-Sportpräsident.
Die Rennen: Der Belgier Laurens Vanthoor ist mit Riesenschritten Richtung Meistertitel unterwergs. Der 18-Jährige konnte dieses Wochenende 23 der möglichen 24 Punkte sammeln: eine Pole-Position, zwei Siege und zwei schnellste Runden taten seinem Punktekonto richtig gut. Stef Dusseldorp sicherte sich einen Punkt für die Pole im ersten Rennen. Vanthoor ging in beiden Rennen von Start weg in Führung und fuhr sofort einen sicheren Abstand auf seine Verfolger heraus, den er bis in Ziel locker behaupten konnte.
Stef Dusseldorp erwischte ein denkbar schlechtes Wochenende. Nur vier Punkte konnte er in den drei Tages sammeln. Im ersten Rennen konnte er seine Pole nicht ausnutzen und drehte sich später auch noch durch einen Fahrfehler von der dritten auf die sechste Position. Ähnlich verlief Rennen zwei: Auf Rang vier liegend dreht er sich erneut und kam nur auf Rang neun und ohne Punkte ins Ziel.
Die Wertungen: In der Gesamtwertung ATS Formel-3-Cup führt Laurens Vanthoor sicher mit 26 Punkten Vorsprung vor seinem Teamkollegen Stef Dusseldorp (48 Punkte). Rahel Frey liegt mit 39 Zählern auf dem dritten Rang, doch Rafael Suzuki besitzt nur noch vier Punkte weniger als die Schweizerin.
In der Rookie-Wertung ZF-auto motor und sport-Juniorpokal konnte Markus Pommer an Stef Dusseldorp vorbeiziehen und die Führung übernehmen. Der Deutsche hat jetzt 62 Punkte in der Tabelle, Dusseldorp 57.
Obwohl Sergey Chukanov in Oschersleben nicht auf dem Podest stand, hat er weiterhin mit 70 Punkten die Führung in der ATS Formel-3-Trophy inne. Die sechs Siege des Ukrainers in den vergangenen acht Rennen wiegen schwer. Francesco Lopez und Mika Vähämäki folgen mit 53 beziehungsweise 50 Zählern auf den Plätzen zwei und drei.
Den AvD Speedpokal führt Laurens Vanthoor mit acht Punkten an. Stef Dusseldorp, Rahel Frey und Rafael Suzuki konnten ebenfalls in dieser Wertung punkten.
www.formel3.de
Joe Schmitz: Ein Langstreckenrennen und zwei Sprints am kommenden Wochenende
Am kommenden Samstag wird Joe Schmitz zusammen mit dem Schweizer Dieter Svepes im Honda S 2000 von Cardiff TP Racing im 49. ADAC Reinoldusrennen-Langstreckenrennen, dem fünften Lauf der VLN-Langstreckenmeisterschaft, antreten.
Gewinnen Sie Ihre Eintrittskarten für das kommende Wochenende am Colmar-Berg indem Sie die Bedeutung der Abkürzung von Joes Sponsor « DFI » an info@schmitzjoe.com This e-mail address is being protected from spam bots, you need JavaScript enabled to view it senden.
Romain HeckemannsNach dem frühzeitigen Ausscheiden im 24 Stunden-Rennen Nürburgring soll der frisch renovierte GT auf Herz und Nieren geprüft werden. Tags darauf setzt Schmitz dann den japanischen Roadster bei der Eröffnung der Luxemburger Rundstreckenmeisterschaft in Colmar-Berg ein.
Im Rahmen der Coupe Goodyear wird auch die zwölfseitenstarke Erstausgabe des JS-Racing Bulletins kostenlos verteilt werden.
Gabi Arrabal en la Subida al Castell de Son Mas 2009
Gabi Arrabal se encuentra con la victoria tras un accidente de otro competidor
INESPERADO FINAL DE LA SUBIDA AL CASTELL DE SON MAS
Andratx, (Illes Balears, España) domingo21 de junio de 2009.
Con un tiempo más bien veraniego, con sol y una ligera brisa y con un trazado seco
pero bastante resbaladizo por el tipo de asfalto, la Subida al Castell de Son Mas ha dado
el pistoletazo de salida a la temporada 2009 del Campeonato de Baleares de Montaña.
Ayer sábado se iniciaba la competición que reunía a veintisiete participantes en las
inmediaciones del Castell de Son Mas. A todos ellos les esperaban dos ascensiones de
entrenos, donde Gabi Arrabal marcaba el mejor registro al mando del Bango BRC 05
parando el crono con un tiempo de 2:13′ 008 en la segunda manga. En la primera subida
el piloto pobler tanteaba el terreno sin aplicarse demasiado, una vez finalizada la manga
y de regreso a la asistencia los mecánicos modificaban ligeramente los reglajes
endureciendo un poco la suspensión y variando la altura de la CM al suelo. De esta
manera en la segunda subida de entrenamientos marcaría el mejor registro del fin de
semana aventajando al segundo clasificado en más de ocho segundos. El piloto de la
Escudería Mallorca Competició sin saberlo dejaba la subida sentenciada de cara a la
carrera del domingo.
La jornada de hoy domingo empezaba con tiempo nublado, pero con la carretera seca.
A las nueve de la mañana se daba inicio a la tercera manga de entrenamientos oficiales
donde de nuevo Gabi Arrabal imponía su ley sin asumir riesgos parando el cronómetro
en 2:21′ 714. En la cuarta y última ascensión de entrenos el pobler se acercaba al mejor
crono del sábado reservándose un par de segundos para la subida de carrera. Subida
que no llegaría a disputar al sufrir un accidente José A. Serra con un BMW 320. Faltaban
tres pilotos para tomar la salida más dos que estaban en carrera cuando el control de
puesto número siete solicitaba los servicios de las ambulancias. Al parecer había
espectadores con daños de distinta consideración. El piloto ibicenco salía ileso del
incidente, pero al chocar su vehículo contra un guarda raíl varios espectadores caían
por un terraplén produciéndose distintos daños corporales en la caída. Tras quedarse
la organización de la prueba sin las ambulancias se reunían los comisarios deportivos
con los pilotos que faltaban por tomar la salida y se decidía dar por concluida la carrera
adjudicando a los cinco participantes que bien, no habían llegado a meta ó no habían
tomado la salida, su mejor tiempo de entrenamientos. De esta manera Gabi Arrabal se
atribuía la victoria de la XIII Subida al Castell de Son Mas.
Los comentarios de Gabi Arrabal antes de la entrega de premios eran:
"No me gusta para nada ganar de esta forma, hubiera preferido vencer en la carretera,
pero a veces las cosas vienen de esa manera, que puedo decir. Siento mucho lo que ha
ocurrido y aunque el incidente es un daño colateral, ya que el vehículo no ha tocado a
ningún espectador, hay personas con daños físicos y eso a uno le duele y la desmotiva,
ahora mismo no tengo ningunas ganas de celebrar nada, tan solo deseo una pronta
recuperación a estos aficionados y me encantaría que todo quedara en un susto."
Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644 mferrer@ferbispress.com
La Escudería TR Balear sobre el accidente de la Subida al castell de Son Mas
La Escudería TR Balear entidad organizadora de la XV Pujada Castell de Son Más celebrada en el día de hoy quiere comunicar lo siguiente:
Que en el transcurso de la manga de carrera se ha producido un accidente a consecuencia del golpeo de un guardaraíl por parte de un participante a consecuencia del cual los espectadores situados tras el mismo han caído por un desnivel, produciéndose heridos de diversa consideración, siendo necesario el traslado de los mismos a diferentes centros hospitalarios.
El comité organizador, a raíz de los hechos decidía suspender la carrera.
La Entidad organizadora lamenta profundamente los hechos acontecidos y desea una pronta recuperación a todos los heridos.
Escudería TR Balear
– Escuderia TR-Balear – Calle. Lorenzo Riber, nº 19 – Palma de Mallorca – GSM. 657.805.344
Miguel Ferrer
tn. +34 619.674.644
www.ferbispress.com
Zanardi and Hernández win one apiece
ROUNDS 11 & 12 – BRNO
RACE 1 & 2 REPORT
BMW ITALY-SPAIN TAKE ALL IN BRNO
The BMW Team Italy-Spain won both the WTCC races at Brno, proving once again that they are the outfit to beat when the series visits the Czech Republic. Figures say it all, with four victories out of the six latest WTCC races on the Masaryk circuit.
Alessandro Zanardi encored his Race 1 success from last year, while his young Spanish team-mate, Sergio Hernández collected the baton in the second race and claimed his first WTCC victory.
BMW claimed a double win as it was expected, however the final outcome was not as rewarding as the German manufacturer hoped in terms of championship points.
As a matter of fact BMW’s best-placed drivers – Augusto Farfus and Andy Priaulx – collected only one point (Priaulx in Race 2), which enabled SEAT Sport’s Yvan Muller to further stretch his lead margin: 10 points ahead of Gabriele Tarquini, with Farfus a further two points behind.
As a partial consolation BMW cut the gap from SEAT to 8 points in the Manufacturers‘ Championship.
Félix Porteiro, of Proteam Motorsport, dominated the Independents‘ field, scoring a massive 44 points over the weekend and building a 26-point lead in the Trophy.
The championship will resume in Porto, Portugal, on July 5th, for rounds 13 and 14.
Bridgestone Motorsport’s British Grand Prix Report
Red Bull Racing driver Sebastian Vettel scored his second race win of the season after he used a two stop, soft soft hard tyre strategy to win a fast-paced British Grand Prix in cool and cloudy conditions at Silverstone.
Vettel finished fifteen seconds ahead of team-mate Mark Webber, who used the same strategy. The final podium position went to Brawn GP Formula 1 Team driver Rubens Barrichello, who used a softhard- soft tyre strategy. Bridgestones soft tyre proved to be the superior race tyre here for most competitors, giving a faster lap time than the hard, and giving good consistency too.
Hiroshi Yasukawa Director of Bridgestone Motorsport, says
Congratulations to Sebastian Vettel for his second race win of the season and Red Bull Racing on their second one-two of the year. Silverstone has a great atmosphere and we have seen a fantastic crowd here throughout the weekend in what is both a very important market for Bridgestone and an important base for our Bridgestone Motorsport operation.
Hirohide Hamashima – Bridgestone Director of Motorsport Tyre Development, says
Today we saw very hot pace from the Red Bulls in the cool weather conditions as they used the Bridgestone hard and soft tyre s very well indeed. The best lap times of both Red Bull cars were over half a second faster than anyone else. The soft Bridgestone worked very well, especially after the second stint when there was more rubber down on the track. The hard Bridgestone did take longer to deliver its best lap time and we saw a number of illustrations of this as part of some interesting battles for position. Silverstone helped serve us an exciting fast race here today.
Stats of the Day
Bridgestone Potenza Driver Tyre Strategies
Rd.8 British Grand Prix
In 2009, the tyre regulations stipulate that the two dry tyre specifications must be visibly
distinguishable from each other. At the British Grand Prix, the soft compound Bridgestone Potenza tyres were marked with green bands on the sidewalls. The wet weather tyre was also marked with a green line in a groove. 
www.bridgestonemotorsport.com
Soucek takes Race Two win in Brno
Spaniard claims maiden F2 victory ahead of Jousse and De Marco
Andy Soucek has won his first FIA Formula Two Championship race in Brno, Czech Republic, this afternoon (Sunday).
Front row starters Henry Surtees and Mikhail Aleshin did not get away from the line, which allowed Nicola De Marco into the lead. Soucek leapt from fifth on the grid up to second after he passed Julien Jousse around the outside at turn one.
The opening lap drama continued at turn two as seven cars were involved in a collision, which left Alex Brundle, Henri Karjalainen, German Sanchez, Pietro Gandolfi and Carlos Iaconelli out of the race. Jens Hoing and Robert Wickens were able to continue, although Wickens later retired.
De Marco dominated much of the race, before making a small mistake and dropping down to fourth on lap ten. The Italian was able to recover from the spin and re-passed Edoardo Piscopo in the closing stages to take the final podium position.
This left Andy Soucek to march on to his maiden F2 victory after a faultless display. Julien Jousse scored his first Formula Two podium, taking second at the finish, whilst it was a bittersweet moment for De Marco – the Italin scored his first F2 podium, but had looked certain to win race until his spin.
Piscopo held fourth ahead of Milo Pavlović and Armaan Ebrahim who rounded out the top six. The fight for seventh was intense as Sebastian Hohenthal, Tobias Hegewald, Kazim Vasiliauskas and Philipp Eng swapped places at will. Contact was made between Hohenthal and Iaconelli, which dropped the Swede down to 12th. Hohenthal also later collided with championship leader Mirko Bortolotti – the Italian’s race ending in the gravel. It was Hegewald who went on to steal seventh, with Vasiliauskas clinching the final championship point.
Amazingly, 17 drivers have already scored points after just four rounds of the championship. All three Red Bull Junior drivers failed to finish the second race at Brno, but they still hold a 1-2-3 lead in the championship. Bortolotti leads Wickens by one point, with Aleshin a further four points back. Impressive results for Julien Jousse and Andy Soucek have thrust the pair back into contention towards the top of the standings, having scored 16 and 15 points respectively.
Andy Soucek said: It was a great race. I made a good start and I was going to attack Nicola but it was too risky. I had a good fight with Julien but to get my first win was amazing. The next round at Spa Francorchamps is my favourite track, so I hope to fight for podiums or even a victory there.
Julien Jousse said: The race was tricky at the beginning with the cars stopped in front of me, but I got a good start anyway. The fight with Andy was very hard but it was good points for the championship and I hope I can continue like that.
Nicola De Marco said: I made a mistake and I am very disappointed. I had a good start and I was quick throughout the race. Normally I do not make mistakes but I did in this moment. I lost out on victory, but at least it is my first podium in Formula Two."
FIA Formula Two Championship – Round Four – Brno, Czech Republic
1. Andy Soucek, 14 laps
2. Julien Jousse, +2.165s
3. Nicola De Marco, +7.075s
4. Edoardo Piscopo, +10.044s
5. Milos Pavlovic, +11.498s
6. Armann Ebrahim, +14.426s
7. Tobias Hegewald, +18.198s
8. Kazim Vasiliauskas, +18.864s