Ander Vilariño NASCAR en EEUU y en Europa, Ángela Vilariño Montaña en España y en Europa

Veröffentlicht am 11.2.2013 von Wolfgang

San Sebastián,

Hoy se han presentado los planes deportivos de Vilariño Motorsport para la temporada 2013. Una año más, en el Hotel Barceló Costa Vasca de San Sebastián, los componentes de la saga Vilariño han explicado sus objetivos de cara a la temporada que comienza y han expuesto los vehículos que utlizarán a lo largo de la presente temporada.

En la presentación, además de los habituales numerosos medios de comunicación, han acompañado a los Vilariño representando a sus patrocinadores entre otros; Patricia Arias, Iñigo Lasterra, Amaya Leyaristi e Iñaki Navarro de Banco Santander y Santi Ipiñazar de El Diario Vasco. Además, figuras del deporte como Jose Luis Korta, Oier Aizpurua, Efrén Vazquez o Mikel Odriozola y caras conocidas como Julian Iantzi, y Andoni Agirregomezkorta, no se han perdido la puesta de largo del equipo. Acompañando a los pilotos Ángela y Ander Vilariño ha estado su padre y alma mater del equipo, Andrés, junto con Tony Pereira, jefe de equipo del #2 TFT Banco Santander y Juan Carlos Silvestre, constructor del Silver Car S2 de Ángela.

ANDER VILARIÑO NASCAR EN EEUU Y EN EUROPA

Ander Vilariño, participará al completo de nuevo con el #2 TFT-Banco Santander en la NASCAR Europea, campeonato en el que ya se proclamó campeón la temporada pasada. Tratará por lo tanto de defender su corona en un campeonato que cambia dos de sus circuitos, Dijon sustituye a Spa y Monza a Valencia. Así el campeonato volverá a disputarse a 12 carreras en 6 circuitos: Nogaro, Dijon, Brands Hatch, Tours, Monza y Le Mans. Las últimas 4 carreras, compondrán los playoffs y por lo tanto puntuarán doble. Esas 4 últimas carreras serán vitales de cara a la clasificación final del campeonato. El objetivo de Ander no es otro que volver a ganar el anillo de Campeón NASCAR.

El gran momento para Ander Vilariño esta temporada será su participación en el mes de febrero en la Speedweek de Daytona 500 en una carrera oficial NASCAR en EEUU en el circuito de Daytona. Esta participación en América es su premio por el campeonato europeo en 2012. Dicha carrera se llama NASCAR UNOH Battle at The Beach; Ander participará en la NASCAR K&N Pro Series con el #92 propiedad del organizador del campeonato europeo, que ha comprado un equipo en EEUU para crear el paso natural de los pilotos de la NASCAR Europea a la NASCAR Americana. El circuito será un oval short track de unos 600 metros montado para la ocasión en el Daytona International Speedway. La competición se compondrá de 3 sesiones de entrenamientos, 2 carreras clasificatorias, una repesca y la carrera final de 150 vueltas en la que participarán los 34 mejores. Hay que destacar que hay unos 60 inscritos. Ander Vilariño tiene su puesto asegurado en la gran final, gracias a su título de Campeón de la NASCAR Europea en 2012, al igual que el Campeón de la NASCAR de México y el de Canadá. En el caso de los americanos, los Campeones de la NASCAR K&N Pro Series Este y Oeste también tienen su puesto asegurado así como los ganadores de carreras en ambas divisiones americanas. La carrera se celebrará el 19 de febrero a las 20.30 h E.T. y se retransmitirá en directo por SPEED TV. Los hashtags oficiales en twitter son: #NASCARBattle #Daytona #Daytona500. Las cuentas de twitter a seguir: @andervilarino2 , @NASCAR , @DISupdates , @NASCARHometrack , @EURORACECAR.

Ander tratará de seguir haciéndose un nombre en EEUU y conseguir más participaciones en pruebas NASCAR allí a lo largo de la temporada, para ello está trabajando tratando de conseguir diferentes apoyos.

Tony Pereira jefe de equipo del #2 TFT Banco Santander ha estado en el acto y ha dicho que cuentan con Ander para luchar de nuevo por el título y que vana acompañar al piloto a Daytona para luchar por la victoria.

ANGELA VILARIÑO, OBJETIVO SER LA MEJOR FEMENINA EN MONTAÑA EN EUROPA Y ESPAÑA

Ángela Vilariño, participará como en 2012 en el Campeonato de España de Montaña de Sport Prototipos, en el que terminó en 5ª posición absoluta (hombres incluidos) la temporada pasada. Esta temporada su objetivo es mejorar en la clasificación absoluta, pero sobre todo ganar el Trofeo Femenino del Campeonato de España de Montaña que se crea esta temporada. Su calendario principal será este, pero pese a ello, tiene otro gran objetivo, ganar la Copa Femenina del Campeonato de Europa de Montaña que ya ganara en 2006. Dado que ambos calendarios son muy amplios y que algunas citas coinciden, Ángela participará en las pruebas que el equipo estime oportunas para garantizar el éxito de su temporada y comenzará la temporada en Ubrique con motivo de la primera carrera valedera para el Campeonato de España de Montaña. Para tratar de lograr ser la mejor mujer en la modalidad de automovilismo en montaña tanto en Europa como en España, Ángela dispondrá de un Sport Prototipo Silver Car S2 directamente mantenido por el constructor y su equipo oficial.

Juan Carlos Silvestre, constructor del sport prototipo Silver Car S2 con el que participará Ángela ha expresado su satisfacción por contar con Ángela en sus filas y también su convicción en que Ángela tendrá muchas opciones de ganar las clasificaciones femeninas en Europa y España.

Click en las fotos para descarga en HD, más noticias y fotos en la Web oficial de Ander Vilariño

Palmarés destacado Ander Vilariño

CIRCUITOS
2012 Campeón NASCAR Europea
2011 FIA Racecar Euroseries, 3º Clasificado
2011 Vencedor Carrera 3 FIA Speed Euroseries, 1000 km SPA
2011 Vencedor Carrera 1 Challenge Europea Resistencia, 4 H Jarama
2009 3º Challenge Europea de Resistencia Prototipos VdeV
2002-2003 World Series Nissan (2 Victorias, 3 Poles, 8 Podiums)
2002 Rookie del año World Series Nissan
2001 Campeón de España de Fórmula 3
2000 Campeón de España de Fórmula Supertoyota
MONTAÑA
2007 Campeón de Europa de Montaña FIA
2005 Campeón Copa de Europa de Montaña FIA
2005 Campeón de Euskadi de Montaña
RALLIES
2010 Campeón Vasco Rallysprint
1999 Ganador 3 rallies sobre hielo Andorra Series
Galardones destacados:
Medalla Olímpica del Comité Olímpico Español

Palmarés completo aquí

Vídeos

Todos los vídeos de Ander Vilariño en el canal oficial Vilariño Motorsport.

Más Vídeos

Fernando Javier Velasco

ALL-INKL.COM COMPLETE FIRST TRACK TEST

Veröffentlicht am 11.2.2013 von Wolfgang

ALL-INKL.COM COMPLETE FIRST TRACK TEST

Newcomer team ALL-INKL.COM Münnich Motorsport kicked off their first WTCC campaign with a two-day test at Circuito de Navarra, located in Los Arcos, Spain.
The German outfit tested on Wednesday and Thursday under a pouring rain with the first of the three SEAT León cars they will run in the 2013 World Championship.
Team principal René Münnich sat in the Spanish car for the second time, after he took part last year in the WTCC event at Suzuka. It was interesting, as the intensity of the rain changed during the day and this gave us the opportunity to try different set up solutions for the wet. However, it was tough to handle the power and grip.
2012 FIA GT1 champion Marc Basseng had his first taste of a WTCC car. I was very cautious in the first laps, because I wanted to get used on how to work with the throttle. But as far as the test went on, I felt more and more comfortable. The car is edgy, but reacts very well to set up changes. I cant wait to see how it behaves in the dry.
The team is now heading to Portimão, Portugal, for another two days of testing at the Autódromo do Algarve.

SPEED EUROSERIES TO SUPPORT WTCC

SPEED EUROSERIES TO SUPPORT WTCC

The SPEED EuroSeries will be one of the WTCC support races in three events during the 2013 season: at Monza, Slovakia Ring and Salzburgring.
The agreement signed between the promoter companies Eurosport Events (WTCC) and World Sportscar Organisation SPEED EuroSeries) marks the start of a long term relationship with future broadcast opportunities discussed.
An official international series since the start of 2012, the SPEED EuroSeries is based on the FIAs CN sports prototype race formula and benefits from important support from Honda Motor Europe which manufacturers the racing engines.
Jean-Louis Dauger, Eurosport Events Director of Operations: We are delighted to welcome the SPEED EuroSeries in three WTCC events. It is a professional championship, very well organised and delivering exciting competition on the track. It suits very well our aim to offer motorsport fans a variegated and competitive range of different categories at our race meetings.
Oli McCrudden, SPEED EuroSeries Organiser: The potential in the CN sports prototype formula is immense; over 400 chassis have been built by manufacturers over the last decade and the quality of the engineering is superb. The chassis are excellent race machines which test drivers and develop talent at limited cost. By racing at the WTCC events in 2013 we are taking SPEED to a higher level and, in establishing the important relationship with a major international motorsport broadcaster such as Eurosport, we are taking another step towards creating an achievable global race formula.
The SPEED EuroSeries will run in a 2-hour race at Monza and in two 90-minute races at both Slovakia Ring and Salzburgring.

CORREIA TEACHES AT YOKOHAMA TYRE LAUNCH

WTCC Safety Car driver Bruno Correia attended last week a Yokohama test drive event at the Ascari Race resort in Ronda, Spain.
A highly qualified instructor, Bruno was providing a helping hand and loads of driving expertise to a large group of international journalists who had been invited to participate in a global test drive event organised by the WTCC tyre supplier to launch its new flagship tyre ADVAN Sport V105.
Correia and his fellow instructors of the Empista Team distributed advises that helped the media representatives, coming from virtually all continents, to put the ADVAN Sport V105 through the toughest of tests on the spectacular Ascari race circuit.

www.fiawtcc.com

Maximilian Hackl am Start mit Franz Wöss Racing

Veröffentlicht am 6.2.2013 von Wolfgang

Franz Wöss Racing wird mit Maximilian Hackl auf einem Dallara 307 Opel OPC in der ATS Formel 3 Trophy antreten. Der 20-Jährige aus Ruderting in Bayern sorgte bereits 2012 mit einem Sieg als Gaststarter für Aufsehen. 2013 will Maximilian Hackl wieder aufs Podest. Franz Wöss startet in einer Doppelrolle. Zum einen gibt der 55-Jährige aus Schwarzenberg in Oberösterreich mit einen eigenen Team Gas, zum anderen fungiert Franz Wöss zum ersten Mal als 2. Vorsitzender in der Formel-3-Vereinigung.
Maximilian Hackl sorgte im August 2012 für eine kleine Sensation. Nicht nur im Franz Wöss Racing Team, sondern auch in der ATS Formel 3 Trophy feierte der Bayer einen äußerst gelungenen Einstand. Als Gaststarter fuhr Maximilian Hackl gleich auf den ersten Platz. Es folgten drei zweite Plätze hinter dem späteren Meister André Rudersdorf. Mit diesen Top-Platzierungen holte Maxi, wie ihn seine Freunde und Fans nennen, den sechsten Platz in der Gesamtwertung der ATS Formel 3 Trophy 2012. In der Rookie-Wertung schaffte der 20-Jährige es auf den neunten Platz. Auch im Heimatland seines Teams holte Maximilian Hackl mit zwei Siegen und zwei zweiten Plätzen den Vizestaatsmeistertitel in der Österreichischen Formel 3 Meisterschaft. Auf Platz eins fuhr sein eigener Teamchef. Maxi ist ein sehr ruhiger und zielstrebiger junger Bursche, der genau weiß, wo er hin will und dies auch konsequent verfolgt, erzählt Franz Wöss. Er kann sich im Rennen steigern, hat stets den Überblick und macht keine unsinnigen Aktionen.
Mit zwei Aufgaben im ATS Formel 3 Cup
Franz Wöss stellt 2013 nicht nur ein eigenes Team, sondern fungiert zum ersten Mal auch in der Rolle des 2. Vorsitzenden bei der Formel-3-Vereinigung. Der 55-Jährige Schwarzenberger weiß, worauf es bei Teams und Fahrer ankommt, denn als bisheriger Leiter des Austria Formel 3 Cup weiß er genau, was an der Rennstrecke gebraucht wird. Ich bringe sehr viel Erfahrung mit und kann im Vorstand bei Entscheidungen und Planung gut unterstützen und beraten.
Maximilian Hackl wird auf einem Dallara 307 Opel OPC in der ATS Formel 3 Trophy antreten. Dieses Chassis ist das Weltmeisterauto von Lucas di Grassi von 2005 in Macau. Somit denke ich haben wir ein ganz gutes Paket, Dallara Chassis, Spiess OPC Motor und ein Drexler-Getriebe, berichtet Franz Wöss.
Spitzenplätze im Visier
Derzeit wird noch überlegt, ein zweites permanentes Auto einzusetzen. In einzelnen Rennen wird Christopher Höher aus Spittal an der Drau zum Zug kommen. Der Kärntner Nachwuchsfahrer hat 2012 für das Franz Wöss Racing Team die Österreichische Staatsmeisterschaft für Formel 1400 Autos gewonnen. Maximilian Hackl kommt Anfang März von seinem Auslandspraktikum in Australien zurück: Ich will unbedingt wieder aufs Podest. Zwar kann ich die Gegner noch nicht so richtig einschätzen, doch mein Ziel ist es, vorne mit dabei zu sein.

www.formel3.de

Presentación del IX Oris Rally Clásico Isla Mallorca

Veröffentlicht am 6.2.2013 von Wolfgang

Madrid, 31 de enero de 2013- Ayer tuvo lugar en Madrid la presentación oficial del IX Oris Rally Clásico Isla Mallorca, que tendrá lugar los próximos días 14, 15 y 16 de marzo en la isla balear. Toni Dezcállar, organizador del Rally, y Margarita Bauzá, Directora de Marketing de Oris, fueron los encargados de hacer esta presentación en un céntrico hotel de la capital.
El IX Oris Rally Clásico Isla Mallorca es un punto de referencia dentro del circuito de Rallies Clásicos en Europa, una cita ineludible para aficionados que ayer dio el pistoletazo de salida.
En esta nueva edición, la firma suiza Oris se convierte en Sponsor Oficial del Rally, una colaboración con la que Oris refuerza su compromiso con este evento deportivo, después de que en 2012 colaborase con gran éxito en este rally como Official Timekeeper.
Para celebrar esta importante colaboración, Oris presentó ayer un reloj especialmente creado para este rally, el Oris Calobra, una edición limitada a 1.000 unidades.
De nuevo, la etapa más espectacular será Sa Calobra, 12 kilómetros de longitud que arrancan a nivel de mar y con un desnivel de 800 metros. Destaca especialmente la famosa curva nudo de la corbata, donde la vía pasa por debajo de sí misma en un atrevido lazo, un espectacular giro de 360 grados.
Como importante novedad, por vez primera en 25 años, Baleares cierra un tramo de 30 kilómetros de longitud en una etapa completa.
Un hecho histórico que equipara este rally con algunos de los más importantes a nivel internacional.
Puerto Portals será de nuevo la sede del rally, un enclave de lujo con 670 amarres de hasta 80 metros de eslora, lo que lo convierte en uno de los parc fermé de rally clásico más importantes de Europa.
Joyas únicas del motor acudirán puntualmente a su cita, coches cuya espectacularidad está a la altura de este gran rally y que podremos disfrutar en el mes de marzo en Mallorca.
DATOS DE INTERÉS:
ORIS SPONSOR OFICIAL
Oris se fundó en 1904. Actualmente es una de las pocas firmas relojeras de lujo independientes. Desde 1985, Oris decidió poner nuevo rumbo a su producción y centrarse en relojes mecánicos. Estrategia que continúa intacta en la actualidad. Oris fabrica relojes para gente apasionada por los movimientos mecánicos e interesada en los valores genuinos y contemporáneos. El objetivo de la colección Oris es satisfacer las necesidades de los consumidores en cada uno de sus cuatro mundos: la cultura, el submarinismo, la aviación y el deporte de motor, ofreciendo relojes auténticos para gente auténtica. Tal como indica su slogan: Real Watches for Real People.
COLABORADORES:
PUERTO PORTALS
Puerto Portals es un puerto deportivo situado en Portals Nous, núcleo urbano perteneciente al municipio de Calvià. Situado a 9 kilómetros del centro de Palma de Mallorca, Puerto Portals es el mejor enclave para la celebración de este rally, ya que es es reconocido por ser punto de reunión de empresarios, famosos, personajes de la alta sociedad y de los miembros de la Familia Real Española durante sus estancias estivales en la isla. Un escenario de lujo donde los coches clásicos que participan en esta competición encuentran su mejor marco de exhibición.
BROSE, Technik für Automobile
Brose es una importante compañía del sector automovilístico, partner de las empresas internacionales más importantes. Socio imprescindible en la industria automotriz, Brose ofrece sus sistemas mecatrónicos y unidades eléctricas a 80 fabricantes de automóviles y alrededor de 30 proveedores. Con más de 21.000 empleados en todo el mundo, Brose es colaborador del Rally Clásico Isla Mallorca desde hace años, hecho que pone de manifiesto su interés en todas las actividades relacionadas con el mundo del motor.
FUNDACIÓN CALVIÀ
La Fundación Calvià es una organización sin ánimo de lucro, constituida por organizaciones públicas y privadas que tiene como objetivo primordial la organización, promoción y realización de actividades y eventos de carácter deportivo, cultural, social, etc… que contribuyan a promocionar Calvià como destino turístico. Dentro de esta actividad, la colaboración con el Rally Clásico Isla Mallorca, que se desarrolla en gran parte dentro de esta localidad, es muy importante, y para ello emplea cada año todos los recursos de que dispone.

IX ORIS Rally Clásico Isla Mallorca
Fechas: 14, 15 y 16 de Marzo 2.013
Palma de Mallorca
Responsable de Prensa
Minerva Izquierdo
prensa@rallyislamallorca.com
http://www.rallyislamallorca.com

International Jännerrallye (Austria) 2013

Veröffentlicht am 6.1.2013 von Wolfgang

Kopecký clinches Jännerrallye by half a second in thrilling start to new-look ERC

*Three leaders and seven stage winners in Austria

*Local heroes Harrach and Danzinger triumph in support championships

KODA driver Jan Kopecký has taken his second consecutive victory on the Jännerrallye in Austria, round one of the new-look European Rally Championship by just half a second after a dramatic final day with the winner only decided on the very last stage.

Kopecký started Saturdays eight stages with a 20-second advantage over the Peugeot of Bryan Bouffier. But heavy rain and some ice made todays route around Freistadt extremely tricky, and the Czech driver concentrated on just getting to the finish in front of 120,000 spectators.

His fortunes were turned on their head when he picked up a front-left puncture around seven kilometres from the finish of stage 15, which dropped him to third with only three stages to go. Bouffier, competing on his first Jännerrallye, took the lead despite spinning on the same stage.

However, Kopecký was determined not to give up, and pushed as hard as he could to start the final 25-kilometre stage 10.6 seconds adrift of Bouffier. He emerged from it with a winning margin of 11.1 seconds, ensuring that he scraped to victory by just half a second in heavy rain and fog in his Michelin-shod Fabia Super 2000.

I never stopped believing I could win because if you stop believing you cannot achieve anything, said Kopecký at the finish after the epic day-long battle. I was still believing and still hoping. Thanks to Bryan for an incredible battle and to the team for a great car. Pavel [Dresler], my co-driver, also did a great job so thanks to him.

Bouffier settled for second, a result he hadnt anticipated heading into the Austrian event, given his lack of experience of the undulating stages. The conditions on this event were really tricky, some of the most demanding that I have ever seen, said Bouffier, who scored seven bonus points for topping leg two.

For much of the rally Bouffier battled with local hero Raimund Baumschlager, a 10-time Austrian champion. After a big moment in his self-run Fabia on the opening stage of the day that nearly put him out, the 53-year-old decided that discretion was the better part of valour in the treacherous conditions. He then concentrated on scoring points for his domestic championship.

Czech driver Václav Pech a former winner of the Jännerrallye was fourth in a turbocharged MINI John Cooper Works S2000, having consistently fought at the front and even won a stage on the opening day.

Austrias Beppo Harrach was another stage winner and finished fifth in his Mitsubishi Lancer, clinching the ERC Production Car Cup and the Colin McRae Flat Out Trophy for his battling performance following extensive delays with a misting windscreen on Friday nights stages. He beat former Polish champion Kajetan Kajetanowicz in a Subaru by 1.1s. Kajetanowicz was making his Jännerrallye debut and starred with an outright stage victory.

Former world championship star François Delecour was seventh in a Kronos-run Peugeot. The Frenchman had a spin on Saturdays second stage and then lost more ground with a puncture.

Czech driver Jaroslav Orsák (Mitsubishi) took eighth despite a scare prior to the final stage when his car refused to fire after he stopped to rectify a throttle glitch. Jaromír Tarabus overcame electrical and intercom gremlins to finish ninth with Pavel Valouek completing the top 10 after Jan Černý dropped out with a broken differential on the final stage. Rallying legend Stig Blomqvist finished 12th.

Promising Austrian Hannes Danzinger recovered from a penultimate stage puncture to win the ERC 2WD Championship classification in a Renault Clio R3. Hermann Neubauer had been in contention until he retired with a damaged wheel.

The ERC promised Serious Competition Ahead and with three different leaders and seven stage winners on the opening round, the series certainly delivered on its pledge ahead of the second round, Rally Liepāja-Ventspils in Latvia from 1-3 February.

Watch the action on Eurosport and Eurosport Player

Saturday 5 January 2013

Highlights Day One: 07:00hrs-07:30hrs (Eurosport2)

Highlights Day One: 08:45hrs-0915hrs (Eurosport)

Rally Review: 23:30hrs-24:00hrs (Eurosport)

Sunday 6 January 2013

Rally Review: 07:00hrs-07:30hrs (Eurosport2)

Tuesday 8 January 2013

Inside ERC: 23:45hrs-24:15hrs (Eurosport)

TOP 10 POSITIONS (after 18 stages, 248.34 kilometres)
1 Jan Kopecký (CZE)/Pavel Dresler (CZE) KODA Fabia S2000 2h35m45.3s

2 Bryan Bouffier (FRA)/Olivier Fournier (FRA) Peugeot 207 S2000 +0.5s

3 Raimund Baumschlager (AUT)/Klaus Wicha (DEU) KODA Fabia S2000 +1m18.1s

4 Václav Pech (CZE)/Peter Uhel (CZE) MINI John Cooper Works S2000 +2m47.0s

5 Beppo Harrach (AUT)/Leopold Welsersheimb (AUT) Mitsubishi Lancer Evo IX R4 +3m31.8s

6 Kajetan Kajetanowicz (POL)/Jarosław Baran (POL) Subaru Impreza STI R4 +3m32.9s

7 François Delecour (FRA)/Dominique Savignoni (FRA) Peugeot 207 S2000 +5m21.2s

8 Jaroslav Orsák (CZE)/David meidler (CZE) Mitsubishi Lancer Evo IX +6m33.7s

9 Jaromír Tarabus (CZE)/Daniel Trunkát (CZE) KODA Fabia S2000 +7m56.0s

10 Pavel Valouek (CZE)/Luká Kostka (CZE) Peugeot 207 S2000 +8m11.8s

ERC Production Car Cup:

Beppo Harrach (AUT)/Leopold Welsersheimb (AUT) Mitsubishi Lancer Evo IX R4
ERC 2WD Championship:

Hannes Danzinger (AUT)/Kathi Wüstenhagen (GER) Renault Clio R3

CHAMPIONSHIP POSITIONS

Go to www.fiaerc.com for the championship positions following round one of 13.

RALLY LEADERS

SS1-4: Jan Kopecký

SS5: Raimund Baumschlager

SS6-14: Jan Kopecký

SS15-17: Bryan Bouffier

SS18: Jan Kopecký

STAGE WINNERS

Day one (Friday 4 January, 139.16 kilometres):

SS1: Pierbach 1 (18.99kms): Overall: Kopecký/PC: Harrach/2WD: Danzinger

SS2: Liebenau 1 (10.22kms): Baumschlager/Harrach/Sulzinger

SS3: St Oswald 1 (8.68kms): Orsák/Orsák/Neubauer

SS4: Pierbach 2 (18.99kms): Bouffier/Harrach/Danzinger

SS5: Liebenau 2 (10.22kms): Baumschlager/Harrach/Sulzinger

SS6: St Oswald 2 (8.68kms): Bouffier/Kajetanowicz/Sulzinger

SS7: Pregarten 1 (8.76kms): Kopecký/Harrach/Neubauer

SS8: Schönau-St Leonhard 1 (22.93kms): Bouffier/Kajetanowicz/Danzinger

SS9: Pregarten 2 (8.76kms): Pech/Kajetanowicz/Danzinger

SS10: Schönau-St Leonhard 2 (22.93kms): Kopecký/Harrach/Danzinger

Day two (Saturday 5 January, 109.18 kilometres):

SS11: Gutau 1 (8.27kms): Kopecký/Kajetanowicz/Danzinger

SS12: Unterweisenbach 1 (13:53kms): Bouffier/Kajetanowicz/Danzinger

SS13: Arena Königswiesen 1 (7.79kms): Baumschlager/Harrach/Danzinger

SS14: Gutau 2 (8.27kms): Kopecký/Harrach/Danzinger

SS15: Unterweisenbach 2 (13:53kms): Harrach/Harrach/Chentre

SS16: Arena Königswiesen 2 (7.79kms): Kajetanowicz/Kajetanowicz/Chentre

SS17: Bad Zell-Tragwein-Aisttal 1 (25.00kms): Kopecký/Harrach/Chentre

SS18: Bad Zell-Tragwein-Aisttal 2 (25.00kms): Kopecký/Kajetanowicz/Chentre

KEY STATISTICS

ERC rally wins in 2013: Jan Kopecký 1

ERC stage wins in 2013: Jan Kopecký 7; Bryan Bouffier 4; Raimund Baumschlager 3; Beppo Harrach 1; Kajetan Kajetanowicz 1; Jaroslav Orsák 1; Václav Pech 1.

NEXT ROUND

Rally Liepāja-Ventspils, Latvia, 1-3 February

Visit the new ERC website, www.fiaerc.com. Follow the ERC on Facebook and Twitter.

ALBERT COLL PILOTO OFICIAL SWISS HUTLESS

Veröffentlicht am 4.1.2013 von Wolfgang

El piloto mallorquín Albert Coll y la marca de chasis de kart SWISS HUTLESS, han llegado a un acuerdo para la temporada 2013, en la que el piloto balear defenderá los colores de la marca suiza en el Campeonato Balear de Karting.

Para ello hace unos dias, se desplazaba hasta Mallorca el propietario de la fábrica SWISS HUTLESS, Niklaus Gurtner, persona con una dilatada experiencia en la marca suiza, que desde el año 2002 comenzó siendo responsable del equipo nacional SWISS HUTLESS, formando el Team Gurtner Racing Tecnology, hasta que en el año 2009 pasaba a ocupar el puesto de director de la fábrica y desde el año 2011, es el actual propietario de la misma.

Niklaus Gurtner, junto con Sebastian Grunert estuvieron en el Circuito Mallorca Renn Arena, hace pocos dias realizando pruebas con los chasis y el piloto Albert Coll.

Albert, ya tuvo contacto con la firma suiza durante la temporada 2007, y pudo comprobar durante los entrenos de la pasada semana, la facilidad de reglaje y conducción de la que gozan los chasis SWISS HUTLESS.

El piloto mallorquín agradeció la presencia de Niklaus Gurtner, Sebastian Grunert y Wolfgang Lindner: Me enorgullece mucho que una marca como Swiss Hutless, y el mismisimo propietario hayan pensado en mí para defender los intereses de la firma suiza en Baleares y a nivel nacional .

Feliz 2013

Veröffentlicht am 1.1.2013 von Wolfgang

YOKOHAMA CONFIRMS € 480,000 PRIZE MONEY

Veröffentlicht am 29.12.2012 von Wolfgang

YOKOHAMA CONFIRMS 480,000 PRIZE MONEY

The prize money of 480,000 euros reserved for the competitors of the Yokohama Trophy has been confirmed for the next season once again.
However, following a meeting between team representatives and the championship promoter, the prize money will be awarded on a race-by-race basis, rather than event-by-event like in the previous years.
Yokohama that faces its eighth year as WTCCs sole tyre supplier will award 20,000 euros at each of the twenty-four races,
meaning 480,000 euros over the season.
This prize money will be split among the top six drivers classified, according to the following scale:

to the first driver: 6,000 euros
to the second driver: 5,000 euros
to the third driver: 4,000 euros
to the fourth driver: 2,500 euros
to the fifth driver: 1,500 euros
to the sixth driver: 1,000 euros

The point system remains unchanged, with 10 points awarded to the winner and 8, 6, 5, 4, 3, 2 and 1 to the drivers classified between the second and eighth positions. Double points will be awarded in the two final races at Macau.
One additional point is awarded to the categorys best driver in the qualifying and for setting the categorys fastest lap in the races.

MEHDI BENNANI RECEIVES AWARD IN RABAT

MEHDI BENNANI RECEIVES AWARD IN RABAT

Arguably Moroccos best racing driver, Mehdi Bennani was awarded with a special trophy offered by the Governor of the Rabat Region, represented by Mr Bennader, in recognition of his brilliant results achieved in the WTCC.
Bennani, who was classified tenth in the 2012 Drivers Championship, claiming two podium results at Budapest in a Proteam Racing BMW 320 TC car, has also been appointed ambassador of the campaign for road safety promoted by Moroccos National Committee for Prevention of Traffic Accidents (CNPAC).
The campaign, named Between life and death 5 km/h aims for educating road users to reduce speed by 5 km/h, adapting it to the traffic conditions. The figure of 5 km/h is just an excuse to make people aware of the benefits resulting by moderating their speed.
Mehdi Bennani delivers this message through a series of spots aired on Moroccos national and regional TV channels and radio stations.

ETCC LAUNCHES THE FIA LADIES EUROPEAN TROPHY

From 2013, the FIA European Touring Car Cup will also include the new FIA Ladies European Trophy that will be awarded at the end of the year.
The trophy, supported by the FIA Women in Motorsport Commission, aims for creating a valid platform for women who are already racing in national series, offering them the opportunity to compete at an international level for an FIA title and some special awards, such as a test in a WTCC car.
All female drivers will be eligible to compete, irrespective of the category they race (Super 2000, Super 1600, Single Make Trophy). The trophy will be awarded to the lady who has scored the highest number of points in her own category.
On top of this, ETCC promoter Eurosport Events will offer to the competitors of the Ladies Trophy a start money of euro 1,000 and a dedicated prize money. Further details will be unveiled soon.

www.fiawtcc.com

JUAN CARLOS RESOAGLI CAMPEON DE LA GOLD CUP DE KARTING 2012

Veröffentlicht am 21.12.2012 von Wolfgang

El piloto mallorquín Juan Carlos Resoagli, de nuevo es noticia. Se ha proclamado campeón de karting de la Gold Cup 2012, (antes Copa Vallés).

Este pasado fin de semana en el Circuito de Villena, en Alicante, se celebraban las últimas carreras puntuables para la Gold Cup de karting, y como los grandes pilotos, el joven Juan Carlos, sabedor de que le bastaba con terminar las últimas carreras entre los primeros clasificados, arriesgaba lo justo y conseguia, el domingo dos segundos puestos, que le valian para proclamarse Campeón de la Gold Cup karting 2012.

La temporada que finaliza, ha significado para el piloto balear, la más completa en títulos en cuanto a pilotos de las baleares se refiere, ya que en el pasado mes de Octubre conseguia ser Campeón de Aragón de karting y subcampeón de España de Rotax, junto con este mes de Diciembre, en el que se ha proclamado Campeón de la Gold Cup, y subcampeón del mundo de karting Rotax 2012.

Una temporada que no olvidarán, tanto el piloto, sus progenitores, su inseparable manager Angel Campos, el equipo HCKRacing y sus amigos más cercanos.

DAVID SALOM REGRESA AL MUNDIAL DE SUPERSPORT EN 2013

Veröffentlicht am 21.12.2012 von Wolfgang

El piloto mallorquin regresa a la categoría en la que mejor resultados ha obtenido en su carrera deportiva, logrando el Campeonato de España en 2006 y el Sub-Campeonato del Mundo en 2011.
David Salom volverá a pilotar una Kawasaki oficial con el soporte técnico de fábrica y dentro del equipo Intermoto.
Kubicek mostró gran satisfacción por el fichaje de Salom, quien "siempre ha sido un protagonista de Supersport", una categoría "ideal para su estilo de pilotaje". Por último, anunció que "contaremos con apoyo de Kawasaki Motors Europe", por lo que "estamos impacientes de comenzar esta nueva aventura".
Por su parte David declara; "Estoy encantado de correr otra vez en Supersport, una categoría que siento mía y en la que he tenido muy buenas sensaciones en los últimos años", comentó. Por ello, agradeció a Kawasaki Intermoto y a Josef Kubicek la oportunidad ofrecida, que espera pagar con "buenos resultados".

Departamento de prensa David Salom
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FIA Formula 3 European Championship veröffentlicht Rennkalender für 2013

Veröffentlicht am 21.12.2012 von Wolfgang

Die stärkste Nachwuchsserie der Welt besteht in der Saison 2013 aus zehn Rennwochenenden in sechs europäischen Ländern. Die Saison führt die jungen Formel-3-Piloten bereits am 23./24. März nach Italien und endet am 26./27. Oktober in Frankreich. Die hoffnungsvollen Formel-3-Talente fahren im Rahmenprogramm der WTCC, der WEC und der DTM auf traditionsreichen Strecken, welche stets Garanten für ein großes Publikum sind. Im Frühjahr gastiert die FIA Formel-3-Europameisterschaft auf den prestigeträchtigen Formel-1-Kursen in Monza (Italien), Silverstone (Großbritannien) und Hockenheim (Deutschland). Als weitere Rennwochenenden stehen Brands Hatch (Großbritannien), der Red Bull Ring im österreichischen Spielberg, der Norisring (Deutschland), der Nürburgring (Deutschland), Zandvoort (Niederlande) sowie ein weiteres Wochenende auf dem Hockenheimring (Deutschland) im Kalender. Abgerundet wird das Programm mit dem Saisonabschluss auf dem Circuit Paul Ricard (Frankreich) bei der letzten Station der französischen GT-Tour.

Das Rennwochenende beginnt für die ambitionierten Piloten bereits am Freitag mit zwei Freien Trainings à 40 Minuten. Zudem werden in zwei 20-minütigen Qualifyings die Startpositionen für die insgesamt drei 35-minütigen Rennen vergeben. Zwei Wertungsläufe werden am Samstag ausgetragen; am Sonntag kämpfen die Youngsters um weitere wertvolle Punkte für die Meisterschaft, die nach dem aus der Formel 1 bekannten Punktesystem vergeben werden. Rund vier Stunden Fahrzeit pro Veranstaltungswochenende gewähren den Fahrern die Möglichkeit, wertvolle Erfahrungen in ihren Rennboliden zu sammeln.

Auch wenn zur besseren Kostenkontrolle die Anzahl der erlaubten Testtage weiterhin limitiert ist, haben die eingeschriebenen Teams und Fahrer dennoch umfangreiche Testmöglichkeiten. Am 8./9. März begegnen sich die Kontrahenten erstmals auf dem Grand-Prix-Kurs im spanischen Barcelona. Vom 18. bis 19. März, wenige Tage vor dem Saisonstart, lernen die Nachwuchsstars den Formel-1-Kurs im italienischen Monza kennen. Während der Saison steht zudem ein weiterer zweitägiger Test auf dem Programm. Zusätzlich dürfen die Fahrer sechs private Testtage absolvieren.

Der Rennkalender 2013 im Überblick:

Pre-season-Tests 2013:

08-09/03 (E) Barcelona

18-19/03 (I) Monza

Rennveranstaltungen 2013*:

23-24/03

(I)
Monza

13-14/04

(GB)
Silverstone

04-05/05

(D)
Hockenheim

18-19/05

(GB)
Brands Hatch

01-02/06

(A)
Red Bull Ring

13-14/07

(D)
Norisring

17-18/08

(D)
Nürburgring

28-29/09

(NL)
Zandvoort

19-20/10

(D)
Hockenheim

26-27/10

(F)
Paul Ricard

* Vorbehaltlich der Genehmigung durch die ASN und den FIA WMSC

Rennkalender 2013: Norisring verschoben – Fans können DTM und Formel 1 besuchen

Veröffentlicht am 21.12.2012 von Wolfgang

Neue Termine für die DTM: Als Reaktion auf die Änderungen im Formel-1-Kalender für 2013 hat auch die populärste internationale Tourenwagenserie ihre Termine für das kommende Jahr angepasst. Um die deutschen Automobilsport-Fans nach der Verschiebung des Großen Preises von Deutschland der Formel 1 nicht vor die Wahl zwischen einem Besuch bei Sebastian Vettel und Co. oder beim DTM-Klassiker auf dem Norisring zu stellen, wird das Traditionsrennen auf dem Stadtkurs in Nürnberg eine Woche später am 14. Juli ausgetragen.
Durch die Verschiebung des Norisring-Rennens ergeben sich drei weitere Anpassungen. Aus logistischen Gründen findet das Rennen auf dem niederländischen Dünenkurs nun am 29. September statt – als vorletztes Rennen des Jahres zwischen dem Lauf in der Motorsport Arena Oschersleben (15. September) und dem traditionellen Finale in Hockenheim (20. Oktober).
BMW-Pilot Bruno Spengler wird seinen Titel im kommenden Jahr in zehn Rennen verteidigen. Damit stehen 2013 genauso viele Rennen auf dem Programm wie in diesem Jahr. Eines der Highlights der neuen Saison ist der erste DTM-Lauf in Russland, der am 4. August auf dem Moskau Raceway vor den Toren der Metropole gestartet wird.
Nach der kurzfristigen Änderung des Formel-1-Kalenders für 2013 mussten auch wir noch einmal reagieren und den Terminplan der DTM anpassen. Durch die Verschiebung des Rennens auf dem Norisring um eine Woche verhindern wir eine zeitliche Überschneidung mit dem Heimspiel von Weltmeister Sebastian Vettel. Die Fans müssen sich damit nicht zwischen der Formel 1 und der DTM entscheiden, sondern bekommen diese beiden Motorsport-Highlights an zwei Wochenenden nacheinander präsentiert, sagt Hans Werner Aufrecht, Vorsitzender des DTM-Rechteinhabers und -vermarkters ITR e.V.
Insgesamt finden wie in diesem Jahr sechs der zehn Rennen auf deutschen Rennstrecken statt, viermal gastiert die DTM im Ausland. Neben den beiden Auftritten auf dem Moskau Raceway und in Zandvoort stehen für die drei Premium-Automobilhersteller Audi, BMW und Mercedes-Benz am 19. Mai Brands Hatch/GB und zwei Wochen später am 2. Juni der Red Bull Ring im österreichischen Spielberg auf dem Reiseplan. In der Heimat sind neben den beiden Rennen in Hockenheim, wo die Saison am 5. Mai eröffnet und am 20. Oktober abgeschlossen wird, sowie den Läufen in Nürnberg und Oschersleben noch die Gastspiele am 16. Juni auf dem Lausitzring und am 18. August auf dem Nürburgring vorgesehen.
Der DTM-Kalender 2013 im Überblick*

05. Mai
Hockenheimring Baden-Württemberg (D)

19. Mai
Brands Hatch (GB)

02. Juni
Red Bull Ring Spielberg (A)

16. Juni
Lausitzring (D)

14. Juli
Norisring (D)

04. August
Moskau Raceway (RUS)

18. August
Nürburgring (D)

15. September
Motorsport Arena Oschersleben (D)

29. September
Circuit Park Zandvoort (NL)

20. Oktober
Hockenheimring Baden-Württemberg (D)

* Vorbehaltlich der Genehmigung durch die FIA

www.dtm.com

National champions set for FIA ERC season-opener in Austria

Veröffentlicht am 21.12.2012 von Wolfgang

*Serious competition ahead as Baumschlager, Delecour, Kajetanowicz and Kopecký sign up for International Jännerrallye

National champions from Austria, Czech Republic, Poland and Romania are among the drivers gunning for glory on the International Jännerrallye, round one of next years new-look FIA European Rally Championship from 3-5 January 2013.

Jan Kopecký, the Czech champion in 2012, heads the entry in his KODA Fabia Super 2000 with French legend François Delecour, the winner of the Romanian national championship this year, seeded third in a Peugeot 207 S2000.

Raimund Baumschlager, who claimed yet another Austrian crown in 2012, will compete in a Fabia with Kajetan Kajetanowicz, who secured a third consecutive Polish title during the season just gone, taking part in a Subaru Impreza R4 STI.

Other notable names taking part include former Rallye Monte-Carlo winner Bryan Bouffier, 2011 IRC 2WD Cup champion Jean-Michel Raoux, leading Czech drivers Vaclav Pech (MINI John Cooper Works S2000), Antonin Tlusťák and Pavel Valouek, plus former world rally champion Stig Blomqvist in a Mitsubishi Lancer Evolution IX.

The entry list for the new-look FIA European Rally Championship in 2013 is building up day by day and some of the drivers that were not able to be ready for the Jännerrallye due to the early start to the season will join in Latvia or the Canary Islands, said ERC General Co-ordinator Jean-Pierre Nicolas. But we are delighted the first round of the ERC has attracted such a strong entry and congratulations to the event organisers for their efforts. The entry features a perfect blend of established stars and rising talents and we look forward to some serious competition ahead in Austria in January.

A total of 63 crews have entered the main international event, which features 18 special stages over a competitive distance of 248.46 kilometres and will enjoy extensive coverage on Eurosport and Eurosport Player. Snow and ice-coated roads are once again expected to be a feature of the popular asphalt event, which regularly attracts more than 100,000 spectators. Meanwhile, a further 33 crews set to tackle the national-level rally.

New www.fiaerc.com official website coming soon. Follow the ERC on Twitter and Facebook.

Miguel Socías logra pleno de victorias en Villena, última cita de la Gold Cup Karting

Veröffentlicht am 16.12.2012 von Wolfgang

El mallorquín da al pleno en el Circuito de Chicharra Karts

Socías, cuatro victorias en Villena

Circuito Chicharra Karts, Villena (Alicante), domingo 16 de diciembre de 2012.

El trazado de Chicharra Karts ha acogido este fin el último "meeting" de la Gold Cup Karting, después de que definitivamente se suspendiera la que debía ser la última cita de este certamen.

Miguel Socías llegaba con la moral muy alta a esta prueba tras su paso por la Carrera de Campeones que se celebró el fin de semana pasado. El piloto balear tenía ganas de concluir este certamen con un buen resultado, y más teniendo en cuenta que Chicharra Karts es uno de los circuitos que más gustan al piloto del Grupo Puma. De esta manera iniciaba los entrenamientos oficiales con un segundo puesto en la categoría Cadete, lo que le daba alas de cara a la primera de las cuatro carreras de este fin de semana.

En la primera manga del sábado partía desde el cuarto puesto y a pesar que en los primeros giros le costaba mantener el ritmo, a medida que transcurría la carrera Socías mejoraba sus parciales logrando ascender hasta la segunda posición, primera de su categoría, tras cruzar la bandera a cuadros. En la segunda carrera de esta jornada las espadas seguían en lato y el campaneter seguía con hambre de victoria. Muy crecido él, mantenía una dura batalla por los puestos de cabeza con algunos de los principales candidatos al título. Finalmente se desharía de sus rivales acabando primero de su categoría y tercero de la general.

El domingo amanecía nublado y la sensación térmica era más fría que ayer. El objetivo del equipo MS Motorsport era intentar mantenerse en las plazas de podio, y ya en los cronometrados Miguel Socías lograba la "pole". En la primera manga de carrera el mallorquín junto a Dani Macía se deshacían de sus rivales y ambos ponían tierra de por medio hasta cruzar la línea de meta. Socías se anotaba la victoria en Cadete y Macía hacía lo propio en Alevín. En la segunda carrera tenía una mala salida y era superado por varios rivales, por fortuna su buen ritmo hacía que en un par de vueltas recuperara la cabeza de carrera, puesto que defendería con uñas y dientes hacer ver la bandera a cuadros.

Miguel Socías nos comentaba tras acabar la carrera:

"Ha sido un fin de semana fantástico, hemos dado en el pleno, cuatro de cuatro. Que mejor manera de acabar la temporada. Hay que agradecer el apoyo de los patrocinadores durante todo el año, el cual ha sido muy duro. Tampoco quiero olvidarme de nuestros mecánicos, todos ellos han aportado su experiencia para ser competitivos. Por último creo que quien más se merece estos trofeos, es mi padre, quien siempre ha apostado por mí. Gracias a todos."

Miguel Ferrer
tn. 619.674.644
www.ferbispress.com

FIA European Rally Championship calendar for 2013 confirmed

Veröffentlicht am 16.12.2012 von Wolfgang

*July slots awarded to gravel rallies in Romania and San Marino

*Canary Islands included on revised list of events for 2013

*Opening snow rounds most beautiful way to start ERC season says Jean-Pierre Nicolas

Thirteen exciting events on asphalt, gravel and snow will form the calendar for the new-look FIA European Rally Championship in 2013, Eurosport Events, the ERC promoter, has confirmed.

Running from January to November across Europe, the schedule features seven events on asphalt, four on gravel and two snow rallies. All rounds will be filmed and produced for television coverage by Eurosport Events with at least two rounds Açores and Corsica shown live on Eurosport.

The vacant slots earmarked for two gravel events in July have been awarded to Rally San Marino and the Sibiu Rally in Romania, while Rally Islas Canarias El Corte Inglés replaces the Circuit of Ireland Rally as the first pure asphalt event of the season from 21-23 March.

Organisers in the Canary Islands will provide assistance to teams travelling to the event, while the Circuit of Ireland promoters were not in a position to honour the terms of the proposed agreement with Eurosport Events.

François Ribeiro, Motorsport Development Director of Eurosport Events, said: We wanted to achieve a good balance between different surfaces and reasonable logistic costs for the teams. All selected rallies have strong sporting foundations, significant domestic media following and a great fan base, all the ingredients we need to make ERC 2013 a success. We are now working hard with each rally promoter and local government to deliver as many events live on TV as possible.

Jean-Pierre Nicolas, a former international rally driver and now the General Co-ordinator of the ERC, has carried out visits to the two snow rallies in Austria and Latvia and was very impressed.

Jännerrallye will offer very similar conditions to Monte Carlo in terms of the prospect of changeable weather and wintry conditions due to its early January date, said Nicolas. We experienced wide and undulating incredible stages on smooth Tarmac. The event organiser has already received more entries than in previous years and has extended its closing date to 15 December to allow more teams time to register.

And snow is also set to form the backdrop to the second round, Rally Liepāja-Ventspils, which takes place on a gravel base between the two Latvian cities in early February. The snow was just arriving when we visited Rally Liepāja-Ventspils, Nicolas continued. The stages have a good, clean surface with no ruts or large stones. There are a lot of blind crests and an average speed of between 100 and 120kph. As with the Jännerrallye the stages in Latvia are going to be a great challenge for the drivers and will look amazingly good on television. Ive been involved in rallying for nearly 50 years but, to be honest, I was not expecting such quality stages in Latvia.

The FIA European Rally Championship Sporting Regulations for 2013 have also been approved. Of the key points, drivers will not be required to contest a minimum number of rallies, they will count their best four results from the first seven rounds and their best four results from the last six rounds. There will be drivers and co-drivers titles for overall, two-wheel drive and Production Car with no registration required.

Three new teams titles will be awarded for overall, 2WD and the Production Car. Teams must register with the FIA and pay a registration fee. Elsewhere, a Qualifying Stage will be used to determine the starting order for gravel events.

Eurosport Events has pledged its commitment to all three categories: Eurosport Events will film and promote all three categories on television and the internet, not only the overall battle between drivers on Super 2000, Regional Rally Cars and R5 cars. We will also dedicate a significant part of the ERC TV programmes to the new Team Championships which should be contested by some of most experienced rally teams in Europe. François Ribeiro confirmed.

FIA European Rally Championship 2013 calendar

01: International Jännerrallye (Austria) / Asphalt/snow / 3-5 January 2013

02: Rally Liepāja-Ventspils (Latvia) / Gravel/snow / 1-3 February 2013

03: Rally Islas Canarias El Corte Inglés (Spain) / Asphalt / 21-23 March 2013

04: SATA Rallye Açores (Portugal) / Gravel / 25-27 April 2013

05: Tour de Corse (France) / Asphalt / 16-18 May 2013

06: Croatia Rally* / Asphalt / 6-8 June 2013

07: GEKO Ypres Rally (Belgium) / Asphalt / 27-29 June 2013

08: Rally San Marino** / Gravel / 11-13 July 2013

09: Sibiu Rally (Romania) / Gravel / 25-27 July 2013

10: Barum Czech Rally Zlín / Asphalt / 30 August-1 September 2013

11: Rally Poland / Gravel / 27-29 September 2013

12: Rallye Sanremo (Italy) / Asphalt / 10-12 October 2013

13: Rallye International du Valais (Switzerland) / Asphalt / 7-9 November 2013

* Subject to signature of Promoters Agreement

** Subject to ASN confirmation

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