Luis Salom: Preparando la temporada 2012

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A pesar de que todavía faltan más de dos meses para que comience el mundial de motociclismo, todos los pilotos que participarán en él ya están preparándose a fondo para afrontar la primera cita de la temporada, el 8 de abril en el circuito de Catar, en las mejores condiciones posibles.

Y esto es lo que está haciendo el piloto balear Luis Salom, que es uno de los pilotos que participarán en la recién creada categoría de Moto3 (que sustituye a la de 125GP), al manillar de la Kalex/KTM del equipo holandés RW Racing GP.

 

Además de sus rutinarias sesiones de gimnasio, Luis realiza sesiones de entreno en los pocos circuitos existentes en Mallorca, una pista de karting en C’an Picafort (Santa Margarita) y el RennArena de Llucmajor. Estas sesiones, en las que utiliza una moto de 125cc de 4 tiempos con preparación especial, son importantes para no perder esta relación tan estrecha que se crea entre piloto y moto, y que permite afrontar con confianza las competiciones.

Esta pretemporada será más intensa de lo que ha sido en los último años, ya que la FIM ha dado permiso para que los equipos puedan realizar más test’s de los permitidos, para poner a punto la nuevas motos de Moto3. El calendario de Test’s es el siguiente:

30-31 enero – Privado – Circuito de Valencia

8-10 febrero – IRTA – Circuito de Valencia

16-18 febrero – IRTA – Circuito de Jerez

20-21 febrero – Privado – Circuito de Portimao (Portugal)

19-21 marzo – IRTA – Circuito de Jerez

Koldo Zuazaga – Ferbis Press

Luciano Bacheta returns for F2 title assault

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Leading British talent targets championship glory and Williams F1 test

1. Luciano Bacheta has signed up for F2 in 2012

Top British talent Luciano Bacheta has his sights set on championship glory after confirming his return to the FIA Formula Two Championship in 2012.

The 21-year-old enjoyed an impressive part-season last year, scoring top 10 points finishes in each of the four races he contested, including a best of fifth in Monza. He will now embark on a maiden full F2 campaign commencing at Silverstone in April, and will compete for the overall championship prize of a test with the Williams F1 team and eligibility for an FIA Super Licence – needed to compete in Grands Prix.

Bacheta brings with him a wealth of experience and race wins, beginning at the age of 13 in karting. After graduating from karts, he moved to the Ginetta Junior Championship, enjoying instant success before competing in the T-Cars Championship in 2006 with the PalmerSport Junior Team where he took the title in convincing style with six wins, three pole positions and 11 podiums.

Since then, the Briton has competed in Formula Palmer Audi, securing four race wins and nine podiums on his way to third overall, as well as Formula Renault 2.0. In 2010 he enjoyed an outstanding season in the Formula Renault 2.0 Eurocup series, finishing as runner-up with six podiums and one win. This earned him a place as one of the six finalists that year for the prestigious McLaren Autosport BRDC Award.

In addition to F2, 2011 saw Bacheta also sample GP3 with the RSC Mücke Motorsport team, securing his maiden points finish in front of his home crowd at Silverstone after a superb drive from 24th on the grid to fifth.

Commenting on the announcement Bacheta said: “I’m really excited to be driving in Formula Two this season and to have it all confirmed so early in the year so I can get my head down and focus on the task ahead. Last year I contested four races and enjoyed every one and was impressed with the set up of F2, so it’s great to be running a full campaign in 2012. My aim is to be at the front and of course I would love to get my hands on the Williams F1 prize test, although I know the competition is going to be tough, especially from returning drivers. It’s also exciting to have an upgraded, quicker F2 car for this season and I’m looking forward to driving it.”

Jonathan Palmer, Formula Two Series Director, commented: “We’re delighted to welcome back Luciano to Formula Two. I’ve known him well since his early days of T-Cars back in 2006 and have followed his career ever since, and he’s clearly an exciting prospect. He was instantly a front-runner when he joined the championship at the end of last year and took little time to adapt to the Williams designed F2 car. Luciano will be a major contender for the championship this year.”

Further Formula Two drivers will be announced shortly with full details available on www.formulatwo.com  For more information on Luciano visit his driver profile on the F2 website or click on www.lucianobacheta.com

Aller guten Dinge sind drei

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John Bryant-Meisner startet 2012

Als erstes Team im ATS Formel-3-Cup 2012 meldet Performance Racing alle Cockpits besetzt. Drei Fahrzeuge des Typs Dallara-Volkswagen Power Engine werden vom Rennstall des schwedischen Teamchefs Bobby Issazadhe in Deutschlands schnellster Formel-Rennserie eingesetzt. Nach dem Australier Mitchell Gilbert und dem Schweizer Yannick Mettler ist jetzt auch der Schwede John Bryant-Meisner an Bord. Das Team Performance Racing ist im Umfeld der britischen Rennstrecke Silverstone beheimatet und zählt seit Jahren zur festen Größe im ATS Formel-3-Cup.
Einen ersten Erfolg kann Performance Racing schon vor der Saison verbuchen: das britische Team meldet seine drei verfügbaren Cockpits besetzt. Als Dritter im Bunde unterschrieb Mitte Januar John Bryant-Meisner seinen Fahrervertrag. Teamchef Bobby Issazadhe: „Mit John bringen wir nun schon den zweiten Schweden in den ATS Formel-3-Cup und hoffen, dass er genauso eine tolle Leistungskurve hinlegen kann wie unser Ehemaliger Felix Rosenqvist.“ Performance Racing hat nicht nur zwei Dallara F311 vom britischen Traditionsteam Hitech übernommen, sondern auch jede Menge Equipment, wie Issazadhe bestätigt: „Als wir erfuhren , dass Hitech sein Formel-3-Engagement in der Britischen Meisterschaft beenden wird, haben wir zugeschlagen und absolutes Top-Material kaufen können. Jetzt werden wir neben unseren Leistungen auch von der Größe her im ATS Formel-3-Cup noch mehr wahrgenommen.“
John Bryant-Meisner wurde am 21. September 1994 geboren. Er lebt in Stockholm und besucht dort ein Gymnasium, das Sportler besonders fördert. Dies erlaubt ihm, sich umfangreich auf seine Motorsportkarriere zu konzentrieren, die 2004 mit dem Kartsport begann. In den vergangenen beiden Jahren war der Schwede in diversen Klassen der Formel Renault unterwegs. „Er gehörte schnell zu den Piloten, die immer in den Top-Ten unterwegs waren. John ist schnell, überlegt und zurückhaltend – wie für Schweden eben typisch“, kennt Formel Renault Manager Ralph Weishaupt seinen ehemaligen Schützling. Im Team Koiranen Motorsport konnte Bryant-Meisner im Vorjahr den fünften Gesamtrang der Formel Renault 2.0 NEC belegen.
„Ich hatte zwei gute Jahre in der Formel Renault, in Schweden und auch im Northern European Cup. Sicherlich bin ich dort gereift und konnte eine Menge Erfahrung sammeln. Dem Team Koiranen habe ich viel zu verdanken – schade, dass sich unsere Wege nun trennen“, zeigt sich der 17-Jährige erstaunlich erwachsen.
Mehrere Besuche beim ATS Formel-3-Cup und ein Test mit Performance Racing in Silverstone ließen seine Entscheidung für die Formel 3 reifen: „Es ist ganz bestimmt die richtige Entscheidung im ATS Formel-3-Cup an den Start zu gehen, da man dort technischen Verstand bekommt und den Umgang mit der Datenaufzeichnung lernt. Ich bin bereit mich mit jedem Kilometer, den ich im Formel-3-Auto sitze, zu entwickeln und zu verbessern.“

www.formel3.de

LUKOIL RACING CONFIRM TARQUINI AND DUDUKALO

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Gabriele Tarquini and Alexey Dudukalo will team once again in the 2012 WTCC.
The 2009 World Champion and the young Russian will race under the banner of the new Lukoil Racing Team at the wheel of two SEAT León cars powered by a new 1.6-litre turbo engine that is going to be homologated by SEAT.
"I’m very happy because Lukoil confirmed me as one of their drivers, and I’m also proud because they appointed me to raise the next generation of Russia’s racers. Now I’m eagerly looking forward to the new season. We will race again with the old León, but I expect a lot from the new SEAT engine. I believe we will be a much stronger package than last year, and in the position to fight with Chevrolet," Tarquini said.
Dudukalo added: "Last year our main problem was the engine, not enough powerful and reliable compared to our competitors. This time we will not have this problem, and furthermore we can rely on better experience and technical support."
Team director Evgeniy Malinovskiy concluded: "I am glad that Tarquini remained in our team. He is a professional and victory-focused driver, whose experience will help us to grow stronger. This year will be very important for Dudukalo; he won many Russian titles, but lacked experience in competition at such a high level. Now we expect more consistent results from him. WTCC is one of the most effective marketing and sporting tools for Lukoil; it is an excellent platform to create guest programmes for partners."
Lukoil Racing Team will hit the track for testing in the first days of February.



Lukoil Racing Team’s Tarquini and Dudukalo will use SEAT’s new 1.6L turbo engine

LIST OF CAR WEIGHTS PUBLISHED BY THE FIA
The FIA has published the list of the starting weights for the cars eligible to compete in the 2012 FIA World Touring Car Championship.
The domination wielded by the Chevrolet Cruze 1.6T during the previous season resulted in its minimum weight being increased by 30 kilos, from 1150 to 1180.
The BMW 320 TC cars was given a weight of 1160 kg, 10 less compared to last year’s 1170.
Any other model which took part in the 2011 championship will start on 1150 kg; this includes the 2.0L normally aspirated BMW 320si (-5 kg compared to 2011), Chevrolet Cruze LT and Chevrolet Lacetti, the 2.0L turbo diesel SEAT León TDi and the 1.6L turbo SUNRED León 1.6T and Volvo C30 that had been accepted by national homologations.
These weights take into account the balance of performance set by the Touring Car Committee.
New models such as Ford Focus and SEAT León 1.6 TSi will be added later by the Touring Car Committee.
All the cars will start the season on the maximum compensation weight: 40 kilos added to their minimum weights.



The Chevrolet Cruze 1.6T cars will be 30 kilos heavier than in 2011

ENTRIES OPEN FOR 2012 FIA WTCC
Full season entries to the 2012 FIA World Touring Car Championship opened on January 16th, and will close on February 29th.
Competitors must submit their applications using the online entry form, downloadable at www.entryforms.fia.com , accompanied by the entry fee of euro 37,700. Conditions for the entry are described in Art. 36 of the Sporting Regulations.
Race-by-race entries must be submitted to the FIA at least fourteen days prior to the relevant event; the entry fee is euro 5,170.

CHEVY ENGINE’S DESIGNER RECEIVES AWARD
Arnaud Martin, head of engine design at RML and creator of the 1.6-litre turbo that powered the Chevrolet Cruze cars to dominate last year’s WTCC, was the recipient of the Race Engine Designer award in a night of celebration during the RACE TECH World Motorsport Symposium.
Martin was awarded the trophy for having produced an entirely new engine from a clean sheet of paper; what was particularly impressive was that him and his small team of engineers produced the winning power plant in just eight months on a very limited budget.
On receiving the award from Soheila Kimberley, RACE TECH’s Publishing Director, Arnaud Martin said: "I am very grateful that my team’s work had been so recognised and honoured, and it makes me especially proud to join such a prestigious list of previous winners."
Previous recipients of the award were Rob White (Renault F1), Ulrich Baretzky (Head of Engine Technology, Audi Sport) and Francois Coudrain (Peugeot Sport).

COUNTDOWN: – 51 DAYS
WTCC RACE OF ITALY – MONZA, 11 MARCH 2012

Yannick Mettler wechselt zu Performance Racing

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Mettler startet für Performance Racing

Nach Van Amersfoort Racing hat nun auch Performance Racing bereits das zweite Cockpit im ATS Formel-3-Cup 2012 besetzt. Neben dem Australier Mitchell Gilbert wird der Schweizer Yannick Mettler für das im britischen Silverstone beheimatete Team antreten. Teamchef Bobby Issazadhe möchte zudem ein weiteres, drittes Fahrzeug in Deutschlands schnellster Formel-Rennserie einsetzen und ist zuversichtlich den entsprechenden Fahrer in den nächsten Wochen benennen zu können.
Der Schweizer Yannick Mettler wird seine zweite Saison im ATS Formel-3-Cup 2012 bestreiten. Im Vorjahr wagte er den großen Schritt von der Formel Lista Junior in die Formel 3. Im Team Bordoli Motorsport sammelte Mettler wichtige Erfahrungen, die ihn in diesem Jahr in das vordere Drittel des Feldes führen sollen: „Es war ein großer Schritt, den ich im letzten Jahr von der Formel Lista in die Formel 3 gewagt habe. Der Lerneffekt war entsprechend groß. Leider konnte ich nicht viel testen, sodass bei den Rennen viel Basisarbeit anstand“.
Der 22-Jährige nutzte am Ende der Saison die Chance, bei Performance Racing zu testen, in Valencia saß Mettler kurz vor Jahresende im Dallara-Volkswagen: „Dies war eine tolle Erfahrung für mich. Das Team arbeitete sehr professionell und das Auto war perfekt vorbereitet. Jetzt bin ich mir sicher, dass ich in einem guten Auto und einem guten Umfeld auch Top-Resultate erzielen kann. Deshalb kann ich es kaum erwarten, dass die Saison im April in Oschersleben beginnt.“
Yannick Mettler wird im ATS Formel-3-Cup 2012 einen Dallara pilotieren, der vom neuen, exklusiven Volkswagen Power Engine angetrieben wird und über das System Push-to-Pass verfügt.
Für Teamchef Bobby Issazadhe steht fest: „Yannick hat Potenzial. Es war interessant, beim Test zu beobachten, wie schnell er sich an die neuen Gegebenheiten angepasst hat. Sein technisches Verständnis ist prima und die Kommunikation mit dem Team auch. Ich erwarte, dass Yannick in den nächsten Monaten einen großen Schritt in der fahrerischen Entwicklung macht und zu einem regelmäßigen Front-Runner wird.“
Yannick Mettler setzt große Hoffnungen in den ATS Formel-3-Cup 2012, dies unterstreicht er damit, dass er im Februar sein Maschinenbau-Studium unterbricht, um sich voll auf den Motorsport konzentrieren zu können.

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Stéphane Peterhansel gana la penúltima etapa

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• Peterhansel y Roma conservan sus posiciones en lo alto de la tabla

• Leonid Novitskiy ocupa el cuarto lugar general

La penúltima etapa también ha salido como el equipo Monster Energy X-raid equipo había previsto. El líder de la general, Stéphane Peterhansel (FRA) y su copiloto Jean-Paul Cottret (FRA) con el Monster Energy All4 Racing verde ha ganado la etapa y ha ampliado su ventaja con veinte minutos más. El dúo ruso-germano compuesto por Leonid Novitskiy y Andy Schulz en su Monster Energy All4 Racing naranja ha finalizado la etapa en tercera posición justo detrás de Giniel Devilliers. Los portugueses Ricardo Leal dos Santos y Paulo Fiuza han colocado el Monster Energy All4 Racing rojo en la sexta plaza, justo una posición por delante de sus compañeros de equipo, el binomio hispano-francés que componen Nani Roma y Michel Périn en el Monster Energy All4 Racing amarillo. El polaco Krzysztof Holowczyc y el belga Jean-Marc Fortin en ORLEN MINI All4 Racing han acabado la etapa en la duodécima posición.

También hoy los pilotos han llegado exhaustos al vivac. La especial de 275 kilómetros les ha llevado de nuevo por los cordones de dunas de Perú. "Las dunas son muy difíciles", dijo Schulz, copiloto de Novitskiy. "Una vez más, te das cuenta de lo realmente difícil que es un Dakar."

De vez en cuando sucede cosas buenas casi sin querer: Peterhansel no buscaba, en realidad, ganar la etapa, pero resultó que las cosas salieron de otra manera. "Yo tenía la intención de mantener el liderato en la clasificación general, pero ahora estoy muy contento con la victoria." dijo el francés. "Pero no hay que olvidar que mañana todavía tenemos una etapa por delante. Sólo estaré tranquilo cuando crucé la línea de meta. "

También Novitskiy y Schulz volvieron a mostrar su habilidad en las dunas. Después de la segunda posición de ayer, hoy han ocupado la tercera posición por detrás de Giniel de Villiers en el Toyota. El dúo superó todas las "trampas" de la especial y ha llegado a la meta sin atascarse. Debido a su rendimiento constante, ha llegado a pasar en la clasificación general a Robby Gordon y ocupa el cuarto lugar.

Nani Roma no ha tenido suerte en las dunas de Pisco. "He tenido que esquivar una moto y un coche, que se habían quedado atrapados", dijo el español. "Pero luego caí en un agujero y me quede atrapado." Sus compañeros de equipo, los portugueses Dos Santos y Fiuza les prestaron ayuda. "Me alegré de que viniesen detrás de mí ", dijo Roma. El de Folgueroles ha perdido más de 20 minutos sobre su compañero de equipo, Peterhansel, en la clasificación general.

El dúo portugués, pese a prestar asistencia, han finalizado en el sexto lugar. "Sacar a Nani del agujero ha sido una ardua tarea ", dijo Dos Santos. "Por otra parte, hemos terminado la etapa sin mayores problemas." Holowczyc puede afirmar que las dunas peruanas no es un lugar de su agrado. El polaco se ha quedado atrapado una vez más. “Ha sido un día de cavar, cavar, cavar y volver a cavar" comentó Holowczyc, que tuvo que conformarse con la duodécima posición.

Los dos rusos Alexander Mironenko y Sergey Lebedev con el Buer BMW X3 CC no han tenido excesivos problemas y han finalizado novenos. Dos posiciones por detrás de ellos han llegado el dúo chileno-francés de Boris Garafulic y Gilles Picard en el Visión Advisors BMW X3 CC. "Hemos quedado atrapados en el mismo lugar que Nani", dijo Garafulic. "Debo decir que Perú es mucho más difícil que Chile." Los alemanes Stephan Schott y Holm Schmidt han vuelto a tener un mal día. Un competidor que conducía en sentido inverso al recorrido, porque se había quedado atascado, se estrelló contra el KS Tools BMW X3 CC. Schott ha tenido que esperar al camión de carreras de X-raid para reparar los daños. Por este motivo todavía se encuentran en la especial.

La última etapa del Dakar, la de mañana domingo es de solo 29 kilómetros de tramo cronometrado. Pero los competidores deberán atravesar dos pequeños campos de dunas. Tras superar la etapa los competidores entraran en Lima para poco después subir al podio final

Pep Cifre

pcifre@ferbispress.com

Monster Energy X-Raid entra en la recta final

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• Leonid Novitskiy finaliza segundo en la duodécima etapa.
• Peterhansel y Roma siguen liderando la clasificación general
Todos los pilotos del equipo Monster Energy X-raid esperaban una dura etapa, pero lo que han tenido que afrontar ha superado con creces sus miedos. Todos y cada uno de los pilotos han quedado atrapados y han luchado contra las dunas en la región peruana de Nasca. Al termino de la especial el binomio ruso-germano formado por Leonid Novitskiy y Andi Schulz en con el Monster Energy MINI All4 Racing naranja han finalizado en el segundo lugar detrás de Robby Gordon y su Hummer. Nani Roma (ESP) y Michel Perin (FRA) han colocado el Monster Energy MINI All4 Racing amarillo en la quinta posición. Los dos franceses Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret solo ha podido ser séptimos con el Monster Energy MINI All4 Racing verde, pero han sido capaces de mantener su liderazgo en la general frente a Nani Roma. Los dos portugueses Ricardo Leal dos Santos y Paulo Fiuza con el Monster Energy MINI All4 Racing rojo y el polaco Krzysztof Holowczyc junto a su copiloto belga Jean-Marc Fortin con el ORLEN MINI All4 Racing han finalizado en las posiciones novena y duodécima respectivamente.
Todo el mundo tenía un gran respeto por las dunas del Perú y esta actitud ha demostrado ser la apropiada. "Muchos de los pilotos no habrán completado la especial esta noche, eso es seguro", dijo Roma para describir el nivel de dificultad. "Las dunas son como las de Mauritania: pequeñas, con agujeros y extremadamente blandas."

Cuando el Monster Energy MINI All4 Racing naranja ha entrado en el campamento, pudimos ver dos caras sonrientes en la cabina. Novitskiy y Schulz han sido hoy el mejor dúo de X-raid y han estado muy cerca de completar la especial sin mayores problemas "Probablemente hemos tenido la presión correcta en los neumáticos desde el principio", dijo el copiloto alemán Schulz. "La navegación también ha resultado ser difícil, ya que la visibilidad era muy escasa." Al terminar segundo, Novitskiy consolidó su quinto puesto en la clasificación general.

Con solo dos etapas por delante antes de llegar a Lima, Peterhansel espera conseguir un resultado positivo. Sin embargo en la duodécima etapa los franceses han sudado la camiseta. "Nos hemos quedado atrapados en el inicio del campo de dunas. Centímetro a centímetro, hemos conseguido abrirnos paso hacia adelante ", comentó el piloto de 46 años. "Pensaba que el Dakar se había terminado para mí. Pero por suerte solo hemos perdido tres minutos con respecto a Nani. "

El español ha sido capaz de adelantarle cuando el francés Peterhansel se ha quedado atascado. "Después, he optado por disminuir la presión de los neumáticos como medida de precaución, pero luego, tuve que abrir pista en la especial y un poco más tarde, también hemos quedado atrapados en un agujero" comentaba Nani, que en la clasificación general ocupa la segunda posición, con una ventaja de 47 minutos sobre Giniel de Villiers.


El portugués Dos Santos y su compañero de equipo, el polaco Holowczyc han tenido que luchar contra las complicadas dunas. Ambos se han perdido varias veces en sus respectivos MINI All4 Racing y tuvieron, en última instancia, que conformarse con la novena y duodécima posición. "Ha sido una etapa muy dura", dijo Paulo Fiuza, copiloto de Dos Santos. "Hemos tenido dos pinchazos y nos hemos perdido tres veces. Me alegro de que estar en el campamento. "
Incluso las tripulaciones de los BMW X3 CC han tenido un día muy difícil en la jornada de hoy. Los dos rusos Alexander Mironenko y Sergey Lebedev con el Buer BMW X3 CC han acabado en undécima posición. Sus compañeros de equipo, los alemanes Stephan Schott y Holm Schmidt llegaron en la 13ª posición. El chileno Boris Garafulic y su copiloto francés Gilles Picard han finalizado la etapa en la XX posición con el Vision Advisors BMW X3 CC.
Mañana se disputará la décimo tercera etapa se caracterizará sobre todo por las dunas y también esperamos que sea una dura jornada para los pilotos. Después de un enlace de aproximadamente 100 kilómetros por carretera iniciarán el sector selectivo de 275 kilómetros de recorrido. Se espera que esta sea la etapa que decida la carrera ya que la última etapa del domingo será de sólo 29 kilómetros cronometrados.

Pep Cifre

pcifre@ferbispress.com

NELSON PANCIATICI TAKES ON THE MONTE CARLO RALLY 2012

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NELSON PANCIATICI

The Rallye du VAR was a decisive first experience for Nelson PANCIATICI and he takes on the 80th MONTE CARLO RALLY on January 17 to 22. Nelson will drive an AUTOMECA team DS3 R3 in the colours of SEDIS SYSTEM, EUROFORMULA, RALF TECH watches, P1 ADVANCED RACEWEAR and the CITROEN AUBENAS car dealers.

The MONTE CARLO rally, which takes place in the context of the World Rally Championship 2012, will play host to both professional and amateur drivers, each with their own motivations specific to their objectives.

Nelson PANCIATICI, who is still in his apprenticeship in this discipline, especially for taking notes and “reading” the road, can count on the full AUTOMECA team’s experience, led by Philippe BUGALSKI.

Nelson PANCIATICI: “The Rallye du VAR was a thrilling experience, I had an incredible time at the wheel of my FORD FIESTA and as soon as I had finished, I wanted to do the MONTE CARLO! It has mythical names like MOULINON, le BURZET, SAINT JEAN EN ROYANS or the TURINI and I want to discover them outside of the videos I’ve watched very closely since. I know it won’t be easy, especially if it snows because I don’t know that surface but I have my co-driver, René PADOVANI, at my side. His help was invaluable in the Rallye du VAR et he will know how to train me up fast. My first and foremost reason to be there is for pleasure but that won’t stop me from taking it seriously. Before the start I will take part in a practice session with the DS3 R3 so I can get my bearings and really get the notes “on board”. I will use the same method I used in the VAR, putting on the pressure as I go through the stages because, from what I’ve been told, I will compare the MONTE CARLO rally to endurance racing on the track. The only difference is that there are many more traps! I want to thank all my partners and I will do my utmost to get the best possible result and put on a good race!”

Nelson will join the AUTOMECA team in a couple of days for practice on a base in the CHAMBERY region, which will give him the opportunity to get used to driving his DS3 R3.

The MONTE CARLO Rally starts from VALENCE and brings together the best rally drivers who will, as usual, generate great enthusiasm from the many spectators along the roadsides. We know that Nelson, who is a competitor first and foremost, will not want to miss out!

For more information on Nelson PANCIATICI, please visit www.nelsonpancia.com.

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ROAL MOTORSPORT DOUBLE FOR 2012

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 Italy-based ROAL Motorsport will step up to a two-car team for the 2012 FIA World Touring Car Championship. After making their comeback to the series in 2011, with only one BMW 320 TC car, the outfit directed by former world champion Roberto Ravaglia are ready to double their effort adding Alberto Cerqui to Tom Coronel.
Coronel is facing his second season with the team; the 39-year old Dutchman emerged as the best of the rest in 2011, claiming one victory at Suzuka and being classified fourth in the Drivers‘ Championship behind the Chevrolet trio.
The team’s second car will be entrusted to Italian racer Cerqui; although he is only 19 years old, he has already established himself as a rising star in touring car competitions, clinching the 2011 Italian Superstars title on his first year in a professional championship.
Team principal Ravaglia commented: "I am extremely satisfied for lining up two cars in 2012. It won’t be easy to repeat the good results we achieved in 2011, but I am confident. Tom provides experience and reliability, while Alberto has already shown his talent in adapting to new circuits."
"2011 was a positive year. Race after race I improved the feeling with the team and we ended up fighting for the podium in the last four rounds. Starting from last year’s fourth place, our goal is to improve and win some more races; I feel I can fight for third in the championship," Coronel stated.
Cerqui added: "After winning the Italian Superstars, WTCC was the obvious choice to continue my career in touring car racing. Having the opportunity to continue racing for ROAL Motorsport is a further reason to rejoice, though I am aware that is not going to be a walk in the park as most of the tracks are new to me and the level of competition is very high."



After winning last year in Suzuka, ROAL Motorsport aim for more with two cars

CHEVROLET BEGIN TESTING PROGRAMME IN SPAIN
The Chevrolet team set off for the 2012 season, when they will defend their second consecutive WTCC Drivers‘ and Manufacturers‘ title.
The Cruze racing car hit the track for the first time in a two-day testing session, on Tuesday and Wednesday, at Valencia’s Circuit Ricardo Tormo.
Alain Menu was at the wheel of the test-car: "I haven’t been driving a race car since Macau and is definitely very nice to be behind the wheel again! We were lucky to enjoy very good weather in Valencia and this allowed to take the maximum out of these two days. We achieved quite some mileage and performed the entire program foreseen. Basically, we tested a number of small evolutions, related to both the chassis and the engine, and everything went well."
RML Project Manager Ron Hartvelt added: "The data collected in Spain will be very helpful in our work towards signing off the 2012 specs of the Cruze."
The Chevrolet team will be again at Valencia early February, with two cars for Yvan Muller and Rob Huff.


Alan Menu tested the Chevrolet Cruze at Valencia on Tuesday and Wednesday

A BUSY START TO THE SEASON FOR ROB HUFF
The 2012 season has already kicked off in a busy way for 2011 WTCC vice-champion Rob Huff.
The Chevrolet racer attended last week the launch of the Cruze turbo road car for Israel’s press, that took place at Donington Park. Huff attended the press conference and then took the car through a gymkhana course to demonstrate and challenge the journalists.
This weekend Huff will also appear at the Autosport International at Birmingham’s National Exhibition Centre, being available for interviews and autograph signings.

COUNTDOWN: – 58 DAYS
WTCC RACE OF ITALY – MONZA, 11 MARCH 2012

www.fiawtcc.com

El equipo Monster Energy X-raid incrementa su liderazgo

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• Stéphane Peterhansel gana la undécima etapa
• Los cinco MINI All4 Racing entre los seis primeros
Comienza la cuenta atrás, ya sólo quedan tres días para terminar el Rally Dakar en Lima. La undécima de las catorce etapas de la carrera, la que enlazaba la ciudad chilena de Arica con Arequipa en Perú fue un triple éxito para el equipo Monster Energy X-Raid. Los franceses Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret con el Monster Energy MINI All4 Racing verde, no sólo ha conseguido la victoria de etapa, sino que también se consolidan como líderes de la clasificación general. El binomio hispano-francés compuesto por Nani Roma y Michel Perin llegaron en la segunda posición con su Monster Energy MINI All4 Racing amarillo, justo una posición por delante de sus compañeros de equipo, los portugueses Ricardo Leal dos Santos y Paulo Fiuza, terceros hoy en el Monster Energy MINI All4 Racing rojo. El principal rival de Peterhansel y Roma en la general, el estadounidense Robby Gordon ha perdido mucho tiempo hoy debido a problemas técnicos en el Hummer que le han retrasado más de una hora.
Antes de que los pilotos se lanzasen a la búsqueda de los Waypoints y controles de paso, cruzaron la frontera de Perú por primera vez en la historia del Dakar. La etapa del día se dividió nuevamente en dos sectores cronometrados (195 kilómetros y 152 kilómetros respectivamente) y sorprendió a los pilotos con sus dificultades. "La pista de hoy ha sido un autentico desafío ", dijo Andi Schulz, copiloto de Leonid Novitskiy. "Mucho Fesh Fesh y a veces muy profundo." Por otra parte, los organizadores no habían preparado algunos tramos de dunas.

Para Peterhansel parece que todo va según lo previsto: El francés ha conseguido su segunda victoria de etapa y amplía su ventaja en la clasificación a más de 22 minutos. "La especial de hoy no ha sido muy agradable, mucho Fesh Fesh, con rocas ocultas", comentaba el piloto de 46 años. “El objetivo de Lima no es fácil pero está a la vista, aunque todavía nos quedan tres etapas. Ya hemos visto una y otra vez, como puede cambiar todo rápidamente," comenta el francés. "Además, los próximos dos días serán, de nuevo, muy complicados".
Nani Roma era el encargado de abrir la pista tras su victoria en la etapa de ayer y sentó las bases para que sus rivales le siguieran. Además, el dúo hispano-francés tuvo sus más y sus menos con la navegación "Hemos tomado la pista equivocada un par de veces y hemos tenido que retroceder ", dijo el español. Cerca del final se atasco en una pequeña duna. "El tamaño de la duna era realmente ridículo", se ríe Roma. "Sin embargo, un motociclista se había caído y he tenido que frenar. Afortunadamente para nosotros este incidente sólo nos ha costado dos minutos. "
Dos Santos consiguió el tercer puesto que, al mismo tiempo, es su mejor resultado del Dakar. "Anteriormente mi mejor puesto era un quinto, ahora he mejorado con este tercero " ha dicho el portugués" La etapa de hoy tenía varias secciones muy exigentes y muy técnicas que me han ido muy bien”. Novitskiy ha mantenido un buen ritmo y muy constante lo que le ha servido para ser quinto en la etapa.
Holowczyc ha finalizado hoy en el sexto lugar. Saliendo el vigésimo primero condicionado por su posición de ayer. "Hemos adelantado a quince coches, uno tras otro en medio del denso polvo ", dijo el polaco. "Pero el segundo sector nos ha ido realmente bien. El sexto lugar es un buen resultado dadas las circunstancias. "
El dúo chileno-francés Boris Garafulic y Gilles Picard llevaron al Visión Advisors BMW X3 CC a la octava posición. "En la primera parte de la especial, estábamos completamente solos en la pista y en todo el tramos solo hemos visto un coche", narraba Garafulic. "Sin embargo, Gilles y yo lo hemos disfrutado." El binomio alemán con Stephan Schott y Holm Schmidt en el KS Tools BMW X3 CC han finalizado en el undécimo lugar. Los dos rusos Alexander Mironenko y Sergey Lebedev con el Buer BMW X3 CC se han quedado atrapados en las dunas y en estos momentos continúan en el tramo.
"Hoy ha sido un día muy bueno para nosotros", comenta Sven Quandt, director del equipo Monster Energy. "Pero no podemos bajar el ritmo. Nuestros competidores están a una hora detrás de nosotros, pero si te quedas atascado en las dunas, esta diferencia se puede esfumar rápidamente. "
Mañana viernes se disputa la decimosegunda etapa que llevará a los competidores a Nazca. El recorrido tiene zonas de dunas previstas, aunque para muchos pilotos Perú sigue siendo un territorio desconocido.

Pep Cifre

pcifre@ferbispress.com

Street stage confirmed for 2012 IRC opener

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Azoresstage120111

The 2012 Intercontinental Rally Challenge will get off to a
spectacular start with a street stage on Sata Rallye Acores, the
opening round of the 13-event all-action series.
Scheduled for 2200hrs on Wednesday 22 February, the City Stage in
Ponta Delgada will be compulsory for all IRC crews even though it
won’t form part of the competitive itinerary.
Drivers and co-drivers will carry out reconnaissance of the stage
from 1830hrs on the Wednesday prior to the official crew presentation
to members of the public at the Praca Goncalo Velho from 2100hs. The
short stage will begin on Ponta Delgada’s seafront on the corner
adjacent to the presentation podium. Crews will tackle the stage in
two-minute intervals.
Hunt choses IRC for 2012 action
British driver Harry Hunt is planning an audacious bid to reclaim the
IRC 2WD Cup crown he lost last season by contesting all 13 rounds of
this year’s Intercontinental Rally Challenge.
The 23-year-old from London won the IRC 2WD Cup in 2010 driving an
M-Sport Ford Fiesta R2 but spent last season acclimatising to his new
Citroen DS3 R3T. He has decided to return to the IRC this year due to
the intense nature of the competition on offer.
“We took a really huge step up in 2011 and it took a while to
learn how to get the best from the car,” said Hunt, who will
continue to be co-driven by Robbie Durant. “With a second season
in the car, coming back to some of the rallies we know plus
also learning new events against strong local opposition, we should be
able to get closer to the limit of our potential.”
Austrian one-two thrills SKODA chief
SKODA Motorsport boss Michal Hrabanek has praised his factory drivers
Jan Kopecky and Juho Hanninen following their one-two finish on the
Janner Rallye in Austria last weekend.
The event, a counting round of the Austrian, Czech and European
championships, took place in difficult wintry weather conditions with
snow and ice coating the bulk of the asphalt stages around the town of
Friestadt near Linz.
Kopecky won the event with Hanninen, the 2010 IRC champion, second
after dropping time cleaning a line through the loose-surface snow on
both days of the rally.
Hrabanek said: “This was our first appearance at the Janner
Rally and it is really a difficult and unpredictable winter event. We
have made a good start to this season by winning the first two
places.”
Circuit slot cheers ex-IRC champ Meeke
Former Intercontinental Rally Challenge champion Kris Meeke says fans
planning to attend the Donnelly Group Circuit of Ireland Rally in
April will be treated to two days of thrilling action.
The Northern Irishman spent two hugely successful seasons in the IRC
with Peugeot UK, claiming the title in 2009 before securing third
place in the final standings in 2010. He won a total of five events
during that period.
He said: “As anyone who has watched the series over recent
years on Eurosport will testify, it’s highly competitive and
makes compulsive viewing. “I’m certain [reigning IRC
champion] Andreas Mikkelsen and all the competitors and teams will
receive a warm welcome from the thousands that will attend.”
The Donnelly Group Circuit of Ireland counts as round three of the
2012 IRC season from 6-7 April.

Formula Two chooses Yokohama tyres for new two-second-faster car

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Upgraded 2012-spec F2 car unveiled at Autosport International Show

1. Jonathan Palmer and Kazu Sekiguchi unveil the new 2012-spec F2 car

The FIA Formula Two Championship today (Thursday 12 January) unveiled its new two-seconds-a-lap quicker F2 car at the Autosport International Show in Birmingham, which features tyres from leading motorsport manufacturer YOKOHAMA for the first time.

Following extensive testing throughout last year, assisted by current champion Mirko Bortolotti, F2’s engineers have developed a performance upgrade package for the Williams designed car, which centres around a switch from Avon to YOKOHAMA tyres and new carbon composite brakes.

The new compound tyres have been purpose built for the series by the Japanese manufacturer who has been at the forefront of motorsport for many years and is currently the tyre supplier for the FIA World Touring Car Championship. The new tyres will offer improved stability and balance, yet without compromising on longevity, as well as aiding newcomers to better understand and easily fine-tune the car by offering more precise feedback. Drivers will also receive an additional set of new slick tyres every weekend in 2012 giving them increased running on new rubber.

Alongside the YOKOHAMA tyres, the upgraded F2 car will also feature new carbon composite brakes to reduce weight and improve performance. Recent tests conducted during post-season testing at Barcelona yielded impressive results with the new spec car running a full 2.363s quicker (1:34.712s) than the fastest time set by the previous F2 machine.

F2 Chief Executive Jonathan Palmer and Kazu Sekiguchi, Head of YOKOHAMA Motorsport, were on hand to announce the new partnership. Palmer commented: “We’re delighted to confirm our new partnership between Formula Two and YOKOHAMA. Given the impressive results achieved in testing so far we’re confident our new tyres will deliver enhanced performance both in terms of pace and also consistency, which is crucial in maintaining the completely equal environment of F2. This forms a significant part of an upgrade package that will see the Williams JPH1B F2 car lap around two seconds faster than its 2011 equivalent. We’re now looking forward to working with YOKOHAMA on further developments ahead of the season opener at Silverstone in April.”

David Seward, Managing Director of YOKOHAMA UK, who was also present, added: “F2 has quickly established a name as one of the most exciting championships around and we are very proud to have been chosen as the control tyre for such a prestigious race series. This is a fantastic platform to demonstrate the quality, performance and technology that is synonymous with the YOKOHAMA brand and we look forward with great excitement to the season ahead.”

F2 champion Bortolotti, who contributed with testing and development of the 2012-spec car, commented: “The car felt good and performed really well. The new tyres perfectly suit the car and react well offering increased grip, even at Barcelona which is very hard on tyres. These combined well with the new brakes which are 12 kilos lighter and allowed me to brake harder and later. Throughout the test we were consistently lapping quickly, in and around the 1:34s, and I think from a driver’s point of view all these features will improve the feeling of the F2 car and be a good thing for the 2012 season.”

Further details on the 2012 Formula Two season will be announced shortly but for more information visit www.formulatwo.com . Alternatively for further details on YOKOHAMA click onto www.yokohama.co.uk.

Stéphane Peterhansel se mantiene líder de la general

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  • Stéphane Peterhansel marca el segundo mejor tiempo

  • Emocionante aventura para Krzysztof Holowczyc

Desde el comienzo del Rally Dakar en el año 2012, hace ya diez días, en Mar del Plata el equipo Monster Energy X-raid se ha mantenido a diario en lo más alto de la clasificación general. En la etapa de hoy, los dos franceses, Stéphane Peterhansel y su copiloto Jean-Paul Cottret en el Monster Energy MINI All4 Racing verde han conservado el liderato para el equipo de Trebur al conseguir la segunda posición en la etapa, detrás de Robby Gordon. El binomio hispano-francés compuesto por Nani Roma y Michel Perin, que abrían pista en el Monster Energy MINI All4 Racing amarillo, acabaron en la tercera posición.

Con algún sobresalto, el polaco Krzysztof Holowczyc y su copiloto belga Jean-Marc Fortin llevaron el ORLEN All4 MINI Racing a la cuarta posición mientras que los portugueses Ricardo Leal dos Santos y Paulo Fiuza en el Monster Energy MINI All4 Racing rojo y el dúo ruso-germano formado por Leonid Novitskiy y Andi Schulz en el Monster Energy MINI All4 Racing naranja finalizaron en la quinta y octava posición respectivamente.
La etapa de hoy se dividió en dos sectores cronometrados: el primero de unos 400 kilómetros, y el segundo de unos 90 km, separados por una neutralización de 129 kilómetros. Los organizadores tuvieron que realizar muchos cambios en el libro de ruta en el último momento. Esta circunstancia fue debida, entre otras cosas, a la lluvia y los trabajos de construcción. La pista estuvo marcada de nuevo por muchos pasajes rocosos. "La etapa de hoy era muy agradecida a la hora de conducir", dijo Peterhansel. "Sobre todo la primera sección del segundo sector fue muy técnica, definitivamente puedo decir que me he divertido un montón." Los pilotos cruzaron una pequeña zona de arena y dunas, pero sólo en la parte final de la especial.
Aunque Peterhansel no ha tenido toda la arena que deseaba, ha podido mantener el liderazgo con una conducción rápida. Sin embargo, un pinchazo le costó unos minutos. "Estábamos tomando una curva cruzados y durante el desplazamiento lateral, he visto la piedra", dijo Peterhansel. "Me pensaba que podría esquivarla, pero una fracción de segundo más tarde llegó el golpe."
Después de su victoria de ayer, hoy Roma ha tenido un buen día marcando el tercer mejor tiempo. Al comienzo de la etapa le ha superado Robby Gordon que dejo al español inmerso en una nube de polvo. "El viento soplaba de frente y la nube de polvo era enorme," dijo Roma. "Eso nos costó unos cuantos minutos." En la clasificación general, sigue en cuarto lugar.
A unos 20 kilómetros de la meta Holowczyc y Fortin han vivido una experiencia emocionante. Habían tomado el camino equivocado en una intersección y los espectadores les mostraron el camino correcto. Cuando el polaco volvió a la pista buena, golpeó un escalón del terreno y el vehículo dio una vuelta de campana. "Era imposible ver el escalón. Por suerte hemos sido capaces de poner de nuevo el MINI sobre las cuatro ruedas y continuar ", dice Fortin. El MINI All4 Racing ha salido casi indemne. Sólo los espejos y el parabrisas rotos dan fe de la aventura.
El dúo portugués Dos Santos – Fiuza no tuvo mayores problemas durante la especial, pero tuvo que parar debido a los pinchazos. Al igual que sus compañeros de equipo Novitskiy y Schulz. "El segundo sector ha sido bueno para nosotros ", dijo el alemán. "Desafortunadamente, la primera sección no ha sido tan agradable. Creo que las etapas siguientes van a ser difícil para nosotros. "
Los dos rusos Alexander Mironenko y Sergey Lebedev finalizaron décimo quintos con el BUER BMW X3 CC y se encuentran actualmente en el puesto décimo sexto de la general.

Pep Cifre

pcifre@ferbispress.com

Una jornada de descanso repleta de actividad.

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Patrocinadores, periodistas y clientes visitaron el vivac de X-raid

  • Duro trabajo para los dos camiones de carreras.

La primera semana del Rally Dakar ya es historia y tras numerosos incidentes en los últimos días, el vivac de Copiapó acoge el día de descanso programado por la organización. Pero el término "día de descanso" es simbólico. Aunque hoy no se ha disputado ninguna especial, la agenda del equipo está al completo.

El equipo Monster Energy X-raid ha aprovechado el día libre para revisar a conciencia los ocho coches y preparar la segunda jornada. Para los copilotos el trabajo ha empezado a las 14:00 horas que ha sido cuando la organización les ha facilitado el libre de ruta de la etapa de mañana que enlazará Copiapó con Antonfagasta. Poco después de tenerlos en sus manos ya se han puesto a trabajar en ellos. Los pilotos tampoco han estado ociosos mucho tiempo ya que han tenido que atender a los numerosos periodistas respondiendo a sus preguntas y posando para los fotógrafos.

Incluso los patrocinadores del equipo Monster Energy X-raid han visitado el vivac. De parte del patrocinador principal, Monster Energy han llegado 19 invitados que provienen de diez países. Se trata de los ganadores del concurso que ha organizado la página web del fabricante de bebidas energéticas que sorteaba varios viajes a Copiapó. Empezaron con una fiesta ayer sábado y hoy han visitado el campamento para vivir el día de descanso con el equipo. Una experiencia que han compartido también invitados de KS Tools y Vision Advisors que han sido testigos del trabajo del equipo y de la vida en el campamento.

Aunque la prioridad del día ha sido revisar los coches de carreras, los mecánicos, además, han sometido a los dos camiones T4 de asistencia en carrera a una minuciosa inspección. Estos dos camiones no luchan por la clasificación, su función es trasportar repuestos y son de una gran ayuda. Muchos equipos los utilizan como "Asistencia rápida" Si uno de los coches de carreras tiene un problema técnico de importancia o queda atrapado en la arena, estos camiones son el último recurso. Conforme al reglamento solo se permite la ayuda mecánica entre participantes y los camiones cuentan con tres personas: un conductor, un navegante y un mecánico.

Los dos camiones de carreras del Monster Energy X-raid están equipados con numerosas piezas de repuesto y herramientas para poder asistir a los cinco MINI All4 y los tres BMW X3 CC. Su ayuda, por ejemplo, sirvió a Stephen Schott en la segunda etapa cuando una piedra dañó la suspensión trasera.

Para el camión 544 con Wallenwein, Philipp Beier y Uwe Zaumseil a bordo, el día de descanso empieza ahora. Han pasado la noche en las dunas de Copiapó y acaban de llegar al vivac cerca del mediodía de hoy. El camión de Klaus Bäuerle, Filipe Palmeiro y Tony Salvage con el dorsal 536 se encuentra bastante bien situado en la clasificación.

El camión de Thomas Wallenwein han dejado una noche difícil tras ellos, pero por lo que sabemos había muchos vehículos con problemas en las dunas" dijo el patrón del equipo Monster Energy X-Raid, Sven Quandt. "Klaus Bauerle lamentablemente ha sufrido problemas con el radiador. Pero a pesar de estar molesto por ello, lo está haciendo muy bien"

La etapa de mañana, la octava, llevará a los competidores a Antofagasta. Además de los 477 kilómetros de sector selectivo cuenta con tramos de enlace que suman 245 kilómetros. Es una de las etapas más largas del rally y ofrece un trazado más rápido.

Pep Cifre

pcifre@ferbispress.com

SUCCESSFULL SHAKEDOWN FOR WTCC FORD FOCUS

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The new WTCC Ford Focus successfully enjoyed its first shakedown at Ford’s technical centre at Dunton, Essex in the UK, just before the Christmas break.
The racing car, based on the Global Ford Focus which took two victories in the 2011 British Touring Car Championship, was built by Team Aon that after clinching the BTCC Independent Teams‘ and Drivers‘ titles are now facing exciting new challenges in 2012.
With the first shakedown completed in full WTCC specs, with the 1.6L turbo engine and Yokohama tyres, the Ford Focus is now ready to go through additional tests in the wind tunnel, while work will also be completed on revised suspension components, ahead of an FIA technical inspection later this month.
Negotiations with drivers for the 2012 season are also well underway with the team hoping to make announcements in the near future.
The Team Aon car will next hit the track at the end of January with further tests in the UK, before an extensive test programme in Spain in early February.
"It has been very exciting to see the development of this new car," said driver Tom Chilton. "Of course we’re already very familiar with the Focus, having won races with it in 2011, but there are certain elements which make the WTCC version a different challenge from a driver’s perspective. We had our first proper shakedown with the car just before Christmas and hearing the new engine fire up was pretty exciting in itself! The engine was incredibly impressive even on its first run and I can’t wait to see what else it can do when we get our full test programme underway. We’ve got a lot of work ahead of us, but it’s great to have such a new challenge."
Team Principal Mike Earle added: "The team have been working very hard to get the new WTCC car together in time for testing. There are more restrictions on the WTCC car than there are on the BTCC version so we’ve had to change a few elements, and of course the tyres and engine are completely different. The shakedown went well and we’re going to be using the majority of January to work on the car in the factory before getting our test programme fully underway on track."



Team Aon successfully completed the shakedown of the WTCC Ford Focus

FIRST TEAMS COMMITT TO THE 2012 ETC CUP
The first teams announced their commitment to the 2012 FIA European Touring Car Cup that will be held on four race meetings, three of them coinciding with the World Touring Car Championship events at Monza (11 March), Valencia (1st April) and Salzburgring (20 May).
The series will be concluded by a standalone event at Imola (24 June).
Switzerland-based Maurer Motorsport announced they will run a couple of Chevrolet Aveo cars in the Super 1600 class for young Russian drivers Alexander Frolov (21 years old) and Vadim Meshcheryakov (19 years old) who were both crowned champions of the 2011 Russian Touring Car Championship in the Touring and the National class respectively.
The 34-year old Czech driver Petr Fulín (a race winner in the German SEAT Supercópa and the Abarth 500 European Trophy) also announced his plans to take part in the European Cup at the wheel of a Super 2000 BMW 320si car run by the Autonagy team.



The Super 1600 Chevrolet Aveo built by Maurer Motorsport for the 2012 ETCC

COUNTDOWN: – 65 DAYS
WTCC RACE OF ITALY – MONZA, 11 MARCH 2012