Krzysztof Holowczyc gana la quinta etapa en Fiambalá.

Los cinco MINI All4 racing han finalizado entre los seis primeros.

  • Tres MINI All4 Racing ocupan las plazas de podio en la general.

En la quinta especial, de Chilecito a Fiambalá, X-raid ha causado una gran impresión con un excelente rendimiento de su equipo. Con el Orlen MINI All4 Racing, el polaco Krzysztof Holowczyc y el belga Jean Marc Fortin han vencido en el sector selectivo, seguidos del Hummer de Robby Gordon y de los cuatro MINI All4 Racing del equipo que han conseguido las posiciones que van desde la tercera a la sexta plaza. Los franceses Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret han marcado el tercer mejor tiempo del día con el Mosnter Energy MINI All4 Racing verde defendiendo su liderato en la general. Tras ellos el dúo hispano-frances formado por Nani Roma y Michel Perin con el Mosnter Energy MINI All4 Racing amarillo ha finalizado en cuarta posición, seguido a su vez por el binomio ruso-germano compuesto por Leonid Novitskiy y Andi Schulz con el Mosnter Energy MINI All4 Racing naranja y de los portugueses Ricardo Leal dos Santos y Paulo Fiuza en el gemelo de color rojo.

Hoy la especial ha comenzado 25 kilómetros más delante de lo previsto porque las lluvias torrenciales habían destruido partes de la pista. Los efectos de la lluvia también han tenido sus consecuencias en las dunas. La arena húmeda es más firme y en consecuencia es más fácil conducir en ellas.

Para Krzysztof Holowczyc ha sido su segunda victoria de etapa en el Dakar como piloto de X-raid. El polaco fue uno de los pilotos punteros desde el principio, tomo la delantera a pocos kilómetros de la salida y defendió la posición hasta que hubo cruzado la línea de llegada. "Estoy verdaderamente encantado de haber ganado hoy" sonreía el piloto de 49 años. "Ayer, no estaba satisfecho con mi rendimiento, pero hoy todo ha salido a la perfección."

Stéphane Peterhansel ha tenido que hacer frente a una tarea difícil. Después de haber ganado la especial de ayer, ha sido el primer piloto en salir hoy. Una desventaja clara en las dunas y la arena de Fiambalá. "Además, las motos siguieron otra ruta y por lo tanto no tenía absolutamente nada que pudiera utilizar para orientarme, mientras que los demás me tenían a mí", dijo Peterhansel. "Por lo tanto, estoy muy contento con el resultado." Después de todo, todavía mantiene el liderato en la general, seguido de Holowczyc y Roma, tercero respectivamente.

Para el español y su copiloto, Michel Périn, la especial en Fiambalá tenía un significado especial. En este caso, un accidente que les obligó a retirarse hace dos años. "Estoy muy contento de estar aquí", dijo Roma. "Debido al accidente en 2010, es cierto que he sido un poco más cuidadoso que de costumbre, pero nuestra principal prioridad era sobrevivir a la especial."

Novitskiy y Dos Santos completaron el excelente resultado para el equipo Monster Energy X-Raid. El ruso no estaba muy contento con la arena dura. "Yo prefiero conducir en arena blanda", admitió. "Debido a las condiciones de hoy la especial perdió parte de su encanto. La pareja portuguesa vivió una etapa sin problemas.

El dúo chileno-francés con Boris Garafulic y Gilles Picard también realizó una etapa con una conducción muy fina y finalizaron décimo séptimos, sus compañeros de equipo, los alemanes Stephan Schott y Holms Schmidt terminaron vigésimos. "Una vez más, nos lo hemos tomado con calma", dijo Schott. "En consecuencia, no hemos tneido que hacer frente a pinchazos u otros problemas que nos hubiesen costado tiempo." El equipo ruso de Alexander Mironenko y Sergey Lebedev, sin embargo, perdió 40 minutos al quedarse atascado en la arena.

Mañana, la caravana del rally conducirá a través de los Andes hasta Copiapó, Chile. Después de una sección de enlace de 394 kilómetros, la etapa de 274 kilómetros de especial llevará a los competidores directamente al vivac. Al principio, los pilotos tendrán la oportunidad de ir rápido sobre una pista firme, pero después será la hora de volver a las Dunas, esta vez las de Copiapó.

Pep Cifre

pcifre@ferbispress.com

Peterhansel consigue para el equipo X-raid la tercera victoria de etapa.

  • El francés recupera el liderazgo en al general

  • Los cinco MINI se encuentran entre los once primeros

Después de las victorias de etapa de Leonid Novitskiy y Nani Roma, los franceses Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret han dado al equipo X-Raid su tercer triunfo de etapa, en la cuarta especial, con su Monster Energy MINI All4 Racing verde. Gracias a este triunfo, el francés también recuperó el liderato en la clasificación general. El español Nani Roma y su copiloto francés Michel Périn llevaron su Monster Energy MINI All4 Racing amarillo a la cuarta posición, seguido por sus compañeros de equipo Holowczyc Krzysztof (Polonia) y Jean-Marc Fortin (Bélgica) en el ORLEN MINI All4 Racing. La pareja ruso-germana Leonid Novitskiy y Andi Schulz en el Monster Energy MINI All4 Racing de color naranja y los dos portugueses, Ricardo Leal dos Santos y Paulo Fiuza con el Monster Energy MINI All4 Racing rojo completaron el buen resultado del equipo al terminar noveno y undécimo, respectivamente.

Peterhansel tuvo que esperar a los kilómetros finales del sector selectivo para colocarse al frente. Durante mucho tiempo, ocupó la segunda posición detrás de Nasser Al Attiyah, pero este último se vio obligado a parar durante 15 minutos. El francés se benefició del problema de Al Attiyah y celebró su primera victoria de etapa en el Rally Dakar 2012. "Después de los dos pinchazos que sufrimos ayer opté por un planteamiento un tanto cuidadoso en los primeros compases de la etapa", reveló Peterhansel. "Incluso más tarde, no he llevado el coche al límite – y creo que hacer esto era la estrategia correcta. Al final de la etapa he pasado a los dos Hummer y a Terranova, que se había parado por un pinchazo. "

Roma, que ayer fue el ganador de la tercera especial, ha terminado hoy en cuarto lugar. Él fue el que asumió la difícil tarea de abrir pista en la especial de hoy. "Encontrar el camino correcto, no ha sido fácil", dijo el español, "Mientras que los demás solo tenían que seguir nuestras rodadas." El piloto de 39 años optó hoy por un estilo de conducción más cauteloso, y así nos lo explicaba: "No se puede ganar el Dakar en estas etapas, pero sí que es posible perderlo en cualquier momento "

Hay días en que las cosas no funcionan como a uno le gustaría y Holowczyc ha encontrado hoy uno de estos días. "El resultado no es exactamente lo que se dice malo, pero no estoy satisfecho con nuestros logros, sin embargo", dijo el polaco que ha terminado quinto. "Sólo me ha faltado encontrar un buen ritmo."

El binomio ruso-germano formado por Leonid Novitskiy y Andi Schulz siguen disputando el Dakar con una actitud un tanto limitada. "No queremos tomar riesgos innecesarios", explicó el navegador Schulz. "El caso de Nasser demuestra que puedes tener un problema en cualquier momento. Por lo tanto, preferimos evitar meternos en problemas. "Pero a pesar de ser tan cuidadosos, no nos hemos librado de tener que parar una vez, para cambiar una rueda pinchada.

Después de la mala suerte al quedar atrapados en barrizal Ricardo Leal dos Santos y Paulo Fiuza, del que les costó salir ayer, las cosas fueron notoriamente mejores para la pareja portuguesa en la jornada de hoy. Con su Monster Energy MINI All4 Racing de color rojo han finalizado undécimos.

Para la tripulación chileno-francesa compuesta por Boris Garafulic y Gilles Picard en su Vision Advisors BMW X3 CC, el ser cuidadosos también representa la máxima prioridad. "Hoy Boris ha hecho un trabajo fantástico", elogió su copiloto Picard. "Pilotoaba bastante rápido, pero sin cometer el más mínimo error." Los dos rusos Alexander Mironkeno y Sergey Lebedev en el BUER BMW X3 CC llegaron vigésimo sextos, terminando así justo por delante de sus compañeros de equipo, los alemanes Stephan Schott y Holm Schmidt en el KS Tools BMW X3 CC.

Mañana se disputará la quinta etapa que será la última que tendrá lugar íntegramente en Argentina. La ruta enlazará Chilecito con Fiambalá. Fiambalá es conocida por sus dunas que han puesto fin a las esperanzas de muchos participantes del Dakar en el pasado. Por lo tanto, no es ninguna sorpresa que la mayoría de los conductores piensan que esta especial representa el verdadero inicio del Dakar. Y antes de disputar los 265 kilómetros de especial, tienen que completar un enlace de 151 kilómetros.

Resultados 4ª Etapa:
1. S. Peterhansel (FRA) / J.-P. Cottret (FRA) MINI ALL4 Racing – 3h 49m 33s
2. O. Terranova (ARG) / A. Grider (USA) Toyota – 3h 54m 52s
3. G. De Villiers (RSA) / D. von Zitzewitz (GER) Toyota – 3h 56m 15s
4. N. Roma (ESP) / M. Périn (FRA) MINI ALL4 Racing – 3h 57m 08s
5. K. Holowczyc (POL) / J.-M. Fortin (BEL) MINI ALL4 Racing – 4h 00m 24s

10. L. Novitskiy (RUS) / A. Schulz (GER) MINI ALL4 Racing – 4h 03m 46s
11. R.D. Dos Santos (POR) / P. Fiuza (POR) MINI ALL4 Racing – 4h 04m 10s
…
17. B. Garafulic (CHI) / G. Picard (FRA) BMW X3 CC – 4h 20m 03s

26. A.Mironenko (RUS) / S.Lebedev (RUS) BMW X3 CC – 4h 38m 41s
27. S. Schott (GER) / H.Schmidt (GER) BMW X3 CC – 4h 42m 32s
Clasificación General tras cuatro etapas disputadas:
1. S. Peterhansel (FRA) / J.-P. Cottret (FRA) MINI ALL4 Racing – 9h 43m 20s
2. G. de Villiers (RSA) / D. von Zitzewitz (GER) Toyota – 9h 49m 01s
3. N. Roma (ESP) / M. Périn (FRA) MINI ALL4 Racing – 9h 50m 04s
4. K. Holowczyc (POL) / J.-M. Fortin (BEL) MINI ALL4 Racing – 9h 51m 30s
…
6. Novitskiy (RUS) / A. Schulz (GER) MINI ALL4 Racing – 10h 09m 45s
…
15. B. Garafulic (CHI) / G. Picard (FRA) BMW X3 CC – 11h 10m 25s

30. R.D. Dos Santos (POR) / P. Fiuza (POR) MINI ALL4 Racing – 12h 45m 56s
…
36. A. Mironenko (RUS) / S.Lebedev (RUS) BMW X3 CC – 13h 14m 56s
…
57. S.Schott (GER) / H.Schmidt (GER) BMW X3 CC – 19h 50m 12s

Pep Cifre

pcifre@ferbispress.com

X-Raid realiza un arranque perfecto en el Dakar 2012

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  • Leonid Novitskiy gana la primera especial

  • Stéphane Peterhansel y Krzysztof Holowczyc finalizan segundo y tercero respectivamente.

La carrera ha empezado… ¡Por fin! Tras largas jornadas de preparaciones en Mar del Plata la espera ha terminado hoy, día de año nuevo, cuando la edición de 2012 del legendario rally Dakar ha comenzado. En el sector cronometrado de 57 kilómetros de la primera etapa, los MINI All4 Racing inscritos por el equipo X-raid han demostrado que compiten en una categoría propia. Consecuentemente las tres primeras posiciones las han copado los coches de la escuadra con sede en Trebur (Alemania). El binomio ruso-germano formado por Leonid Novitskiy y Andi Schulz que compiten con el Monster Energy X-raid MINI All4 Racing de color naranja, se mostraban contentos. Después de todo, estaban celebrando su primera victoria de etapa en el Dakar. "Estoy realmente encantado con esta victoria," comentaba el ruso. "Fue una etapa especial corta pero exigente." Su copiloto compartía la misma opinión: "La arena estaba muy blanda y la especial incluso nos ofreció cinco kilómetros de dunas."

El polaco Krzysztof Holowczyc y su navegante belga Jean-Marc Fortin en el ORLEN MINI All4 Racing fueron sólo cinco segundos más lentos que los ganadores seguidos de los franceses Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret en el Monster Energy MINI All4 verde que finalizaban terceros. "No tuvimos ningún problema", dijo Peterhansel. "En las primeras especiales cortas como la de hoy prefiero optar por un enfoque poco agresivo." En la especial disputada junto a la playa de Quequén, a unos 100 kilómetros de Mar del Plata, fueron nueve segundos más lentos que sus compañeros de equipo.

La pareja portuguesa compuesta por Ricardo Leal dos Santos y Paulo Fiuza se lo han tomado con más calma. Han tardado dos minutos más que los ganadores y, tal y como están las cosas, son décimos en la general. "Estoy contento con este resultado" comentaba dos Santos que compite al volante del Monster Energy X-raid MINI All4 de color rojo."Aunque no hemos llegado a lo más alto, este resultado representa una buena posición inicial para mañana." El español Nani Roma y su copiloto francés Michel Périn también han sido muy cautos y por lo tanto, tuvieron que conformarse con finalizar décimo terceros, con el Monster Energy MINI All4 amarillo. "Estamos realmente encantados con nuestros logros en la primera especial", dijo el director del equipo Sven Quandt. "Ha sido un comienzo casi perfecto en el Dakar."

Los tres pilotos de los BMW X3 CC también hicieron una buena salida en el Rally Dakar 2012. Los rusos Alexander Mironenko y Sergey Lebedev terminaron vigésimo primeros, en la cabina de su BMW X3 CC Buer. "Fue un primer día sin problemas", dijo Mironenko. "Fue una primera especial muy breve, pero me gusta que el inicio en una carrera que no sea demasiado agitado." El chileno Boris Garafulic y su navegante el francés Gilles Picard finalizaron en la vigésimo octava posición, con su visión Asesores BMW X3 CC, terminando así por delante de sus compañeros de equipo Stephan Schott y Holm Schmidt. "No estamos completamente satisfechos con el primer día, pero por otro lado, el rally ha hecho más que empezar" reconocían los alemanes.

La especial fue bastante corta, pero tras haberla disputado, los competidores tuvieron que cubrir una distancia mucho más grande: 650 kilómetros de enlace hasta el bivouac situado en Santa Rosa de la Pampa. Mañana, el Dakar se disputará en los terrenos de San Rafael.

Pep Cifre – Ferbis Press

Auto Vidal, presentó el nuevo Mercedes-Benz Actros

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La pasada semana, y con motivo de la presentación oficial del nuevo camión Actros de Mercedes-Benz. Auto Vidal, Concesionario exclusivo de la marca, para Baleares, organizaba un original evento en el Circuito Mallorca Renn Arena.

Con la presencia de clientes y prensa especializada, se llevaba a cabo una jornada de pruebas, para dar a conocer el nuevo camión y poder comprobar el alto nivel de dinamismo, confort y rentabilidad, que Mercedes-Benz ha conseguido con este nuevo camión de larga distancia.

El nuevo Actros brinda máximo confort y una sensación de conducción especialmente segura y relajante. Desde el primer hasta el último kilómetro.

Los nuevos motores de cilindros en línea Euro V impresionan con una reducción del consumo en un 6% en comparación con la anterior serie de propulsores. Los motores Euro VI disponibles ya para el nuevo Actros establecen asimismo referencias con una reducción del consumo de hasta 3% frente a los anteriores motores Euro V.

www.autovidal.es

Christopher Zanella ends second test day on top

Impressive display by both new and returning drivers in Barcelona

1. Christopher Zanella headed the timesheets during day two of F2 testing in Barcelona

Christopher Zanella ended the second and final day of official Formula Two testing as the leading driver to conclude and impressive display by a host of talented international drivers.

The 22-year-old, who recorded two wins on his way to second in this year’s F2 championship, used the cooler morning temperatures to set a best time of 1:37.075s, which remained unbeaten by the narrowest of margins.

German Markus Pommer continued to impress to record the second fastest time of the day, this time in the final stint, with Romanian Mihai Marinescu going third fastest. European F3 Open champion Alex Fontana finished fourth overall with Italian Edoardo Liberati completing the top five.

Once again the second test day saw all the sessions closely contested along with some superb debut drives including that of teenager Matheo Tuscher.

The F2 paddock also welcomed several new faces with James Cole, who raced in F2 this year securing two top 10 finishes, in place of yesterday’s pace-setter Miki Monras, returnee Max Snegirev in for Maxime Jousse and French newcomer Tuscher replacing Aaron Steele.

As the first session got underway it was Italian Vittorio Ghirelli who set the early pace with Riccardo Brutschin, Fontana and Daniel McKenzie all looking quick too. Two red flags towards the end of the session though hampered many drivers who had opted to start a run on new tyres with Alex Craven and Sasha Radola the drivers finding the gravel trap.

Marinescu had also looked quick for the opening session but it was Zanella who secured the honours closely followed by the 22-year-old Romanian with Pommer, Fontana and Liberati completing the top five.

Zanella again led the way early in the second session with Marinescu, Brutschin and Hector Hurst all following closely. As the session continued 19-year-old Hurst, who raced in Formula Renault BARC this year, found his stride putting in consistent lap times to be running in the top three.

Ghirelli then moved into the top five followed by two-time McLaren Autosport Award finalist Scott Malvern with the 22-year-old continuing to improve after running an impressive eighth fastest yesterday.

Session three saw Liberati lead the way for much of the 55-minute stint with the 19-year-old putting in consistent lap times with Hurst and Marinescu also running well in the session. Proceedings were briefly interrupted following a red flag caused by Radola spinning at Turn 9 but quickly resumed at which point newcomer Tuscher went top on his F2 test debut. The Frenchman, who this year won the Formula Pilota China series, used new tyres to put in a superb 1:38.468s which remained unbeaten for the session. Liberati ended second with Hurst, also on new rubber, in third and Marinescu and Zanella completing the top five.

The day’s final stint saw the drivers able to use their overboost facility with some choosing to remain in the pits early on as they waited for a clear track. By the mid-way point it was Tuscher who was once again lighting up the timing screens and the first driver to dip into the 1:37s with Liberati, Zanella, Hurst and Marinescu all following closely.

A spin by Hurst exiting the last corner saw the session briefly halted before the green flags were waved with 10 remaining on the clock. With many drivers just about to start their final run though, the interruption meant the last few minutes saw a scramble to regain good track position and avoid traffic.

Zanella, Marinescu, Tuscher and Pommer all enjoyed their time at the top of the timesheets as each bettered the previous driver’s time but it was the German who took the honours – by a mere 0.033s – ahead of the Swiss and the Romanian with Tuscher impressing with fourth slot.

Meanwhile, Brutschin completed a successful debut test to go sixth overall for the day with Brit McKenzie seventh and Kelvin Snoeks eighth. Ghirelli and Tuscher completed the top 10.

Formula Two will be revealing further details on next year’s season shortly with all the information available at www.formulatwo.com

Barcelona winter testing, day two afternoon (combined) results:

1. Christopher Zanella, 1:37.075s
2. Markus Pommer, +0.014s
3. Mihai Marinescu, +0.108s
4. Alex Fontana, +0.258s
5. Edoardo Liberati, +0.304s
6. Riccardo Brutschin, +0.351s
7. Daniel McKenzie, +0.403s
8. Kelvin Snoeks, +0.499s
9. Vittorio Ghirelli, +0.500s
10. Matheo Tuscher, +0.533s

Miki Monras leads the way on day one of winter testing

Newcomers impress on first F2 outing in Barcelona

1. Miki Monras in action today during F2 testing

Miki Monras ended the opening day of official Formula Two testing at Barcelona as the quickest man against an impressive field of 18 new and returning drivers.

The Spaniard, who finished fourth in this year’s F2, made use of fresh tyres and cooler temperatures during the first 55-minute session to set a 1:35.950s which wasn’t bettered throughout the day.

Romanian and F2 race-winner Mihai Marinescu finished second for the day with 2011 F2 runner-up Christopher Zanella third overall.

The test, which was split into four sessions, also saw more than half the field making their F2 debut with newcomers including GP3 driver Vittorio Ghirelli, two-time McLaren Autosport Award finalist Scott Malvern and German Markus Pommer among those to impress.

Monras impresses…

The day began in dry but cold conditions with Monras setting an impressive benchmark early on and continuing to look quick with his best time also faster than Mirko Bortolotti’s pole lap from the recent rounds here in October.

Throughout the morning the new drivers continued to improve their lap times with Italy’s Ghirelli, who raced in GP3 this year, and Pommer in particular looking strong, together with Edoardo Liberati who finished fifth in Italian F3.

Frenchman Maxime Jousse, younger brother of 2009 F2 racer Julien, also ran well to lap inside the top three in only his second F2 test after running sixth overall this time last year. German Riccardo Brutschin, who’s father Harold raced with F2 Chief Executive Jonathan in the 1980s, also impressed in the morning stint together with Brits Aaron Steele and Scott Malvern both of whom hope to step up to F2 in 2012.

In the afternoon it was Marinescu who led the way from Monras in the third session with Ghirelli once again impressing as did Malvern, Snoeks, Pommer and Zanella – the latter still suffering from an injury to his right arm following a snowmobile accident, similar to that sustained by F1 returnee Kimi Räikkönen. Alex Fontana, one of four Swiss drivers taking part in the test, also impressed with Croatian newcomer Sasha Radola also finding his stride.

The day’s fourth and final session allowed drivers to use their overboost facility, increasing power output to 500bhp. Newcomer Hector Hurst ran well early on before Pommer replaced him at the top of the timesheets with Fontana, Ghirelli and Brutschin all amongst the front-runners.

In the final few minutes though, Monras, Marinescu and Zanella all posted quick laps with the Spaniard once again taking the honours to round off an impressive performance by the 19-year-old.

Speaking afterwards Monras said: "I really enjoyed the test day. I expected to be quick as it’s my home circuit which I know well and managed to put in some good lap times using new tyres early on. I’m happy with my pace and we’re looking at F2 as an option for next year but we’ll have to see if we can get the budget together."

Ghirelli ended the day fourth overall, with Pommer fifth, Jousse sixth and Malvern seventh. Fontana, Liberati and Snoeks rounded out the top 10.

Meanwhile, 2011 Formula Ford runner-up Jeroen Slaghekke had been scheduled to test but has been forced to postpone his run following an injury sustained to his hand.

Testing continues tomorrow from 9am (local time) with full coverage available on www.formulatwo.com.

Barcelona winter testing, day one results (combined):

1. Miki Monras, 1:35.950s
2. Mihai Marinescu, +0142s
3. Christopher Zanella, +0.583s
4. Vittorio Ghirelli, +0.773s
5. Markus Pommer, +0.924s
6. Maxime Jousse, +1.342s
7. Alex Fontana, +1.489s
8. Scott Malvern, +1.691s
9. Edoardi Liberati, +1.706s
10. Kelvin Snoeks, +1.735s

Miguel Socías no pudo estar en el "top ten"

Miguel Socías no tuvo su día en la Copa Campeones

No pudo ser

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El Vendrell (Tarragona), lunes 12 de diciembre de 2011.

Miguel Socías, recientemente proclamado vencedor de la Copa Vallés en la categoría Cadete recibía como premio de final de temporada la inscripción a la prestigiosa Copa de Campeones que se ha disputado este fin de semana en el Circuito de Karting El Vendrell. El piloto de la Escudería Mallorca Competició se ha enfrentado a los grandes pilotos llegados de diferentes puntos de España y a algunos de fuera de nuestras fronteras.

Un cúmulo de circunstancias ha propiciado que el piloto balear no brillara con luz propia en lo que ha sido su última carrera de esta temporada. Durante los entrenamientos libres todo apuntaba a que el campaneter tenía opciones de estar en el "top ten", no obstante las cosas se le complicaban en las clasificatorias donde partía desde media parrilla, pero en la salida se le atravesaba un kart quedando muy retrasado y a pesar de ello el piloto mallorquín intentaba por activa y pasiva irse hacia delante, pero finalizaba en el vigésimo segundo lugar de la general, puesto que le condicionaría de cara al resto de competición.

Saliendo tan retrasado era difícil afrontar la prefinal, pero Socías no estaba dispuesto a tirar la toalla y espera recuperar algunas posiciones para intentar llegar a contactar con los diez mejores. El piloto del Grupo Puma realizaba una gran salida y superaba a varios rivales en los primeros compases de carrera, lamentablemente se tocaba con otro rival y acababa en la hierba y al regresar a pista se encontraba en último lugar y sin nada que poder hacer al quedar tan solo un par de vueltas.

En la final Socías intentaba salvar el honor a pesar de salir en las últimas posiciones lograba ascender varios puestos en carrera hasta situarse en el vigésimo segundo puesto, lugar en el que finalmente terminaría tras una férrea lucha con el piloto que le precedía.

Miguel Socías apuntaba al concluir la carrera:

"Ha sido un fin de semana muy duro, teníamos grandes posibilidades de estar entre los mejores, pero el mal resultado de las clasificatorias nos ha condicionado la carrera. A pesar de todo estoy contento puesto que he aprendido mucho, había grandes rivales y todos querían estar delante, los equipos de fuera de España venían muy preparados y su nivel de pilotaje era muy alto, por lo que he tenido que emplearme a fondo. Lástima que los resultados no nos han acompañado y no hemos podido cumplir con nuestro objetivo de estar entre los diez mejores."

Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644 mferrer@ferbispress.com

4. TEST DE KARTING CIRCUITO MALLORCA RENNARENA

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De nuevo el Circuito Mallorca Renn Arena, reunía a un total de 14 pilotos, de la categoria senior de Mallorca, para disputar el que sería ya el 4º Test de karting, y 3º celebrado en el trazado de Llucmajor.

Con una climatología agradable, los pilotos empezaban a rodar desde las 11:30 h. de la mañana para terminar después de disputar cinco mangas de test, en los distintos trazados que permite la pista de karting, acabando la jornada pasadas las 17:00 h., con un distendido almuerzo, que el cocinero del propio Restaurante del Circuito deleitó a los participantes.

Además de la presencia de los pilotos habituales a los test celebrados anteriormente, como Federico y Jose Luis Zarcos, Ana Maria James, Carlos Anguita, Pablo Pardo, Albert Coll, y Juan Carlos Resoagli, se añadieron otros como, Alejandro Aguilar, Patric Andreu, Pedro Soler, Claudio Gómez, Manuel López, Javier Cáceres, y Domingo Muñoz.

Formula Two reveals F1-dominated 2012 calendar

Series to visit five current Grand Prix venues for fourth season, including Hungaroring debut

1. The FIA Formula Two Championship will once again race predominately on Formula One circuits in 2012

The FIA Formula Two Championship is delighted to announce its superb calendar for the 2012 season, which will once again be dominated by current Formula One circuits, including a maiden visit to the Hungaroring near Budapest in September.

Following a meeting of the FIA World Motor Sport Council today (Wednesday 7 December), the calendar for the championship’s fourth season was formally approved. The series will again be contested over eight double headers (16 races) – all taking place on current, former or testing F1 circuits.

As in 2011, the season will commence in April with a standalone event at Silverstone, home to the British Grand Prix. F2 will then begin its tour of Europe beginning with Portimão in Portugal, last visited by F2 in 2010 when Jolyon Palmer and Dean Stoneman shared the spoils.

From there the series continues on to Germany and the Nűrburgring at the end of May, followed by the legendary Spa-Francorchamps circuit in Belgium. Brands Hatch’s iconic Grand Prix circuit will then play host to F2 for a fourth consecutive year in July before the series returns overseas to France one week later, with a maiden visit to the Paul Ricard circuit, a venue with close ties to F1 Chief Executive Bernie Ecclestone.

F2 will then visit Budapest’s Hungaroring for the first time in its modern era, before the championship concludes with its season finale in Monza, Italy.

Formula Two Series Director Jonathan Palmer praised the new calendar commenting: "After three very successful seasons of the FIA Formula Two Championship, our 2012 calendar is based around Grand Prix circuits, which our F1 focused drivers favour.

"F2 will continue to provide drivers with substantial track time and learning opportunity at each of these exceptional venues. No other championship offers such an enticing combination of outstanding value, vehicle performance and the chance to race on so many F1 circuits."

Further details on next year’s FIA Formula Two Championship will be announced shortly. Prospective drivers should contact Formula Two Championship Coordinator James Gornall on 0044 1234 332439 or email james.gornall@formulatwo.com.
2012 FIA Formula Two Championship Calendar:

13/14/15 April Silverstone, United Kingdom
27/28/29 April Algarve, Portugal
25/26/27 May Nürburgring, Germany
22/23/24 June Spa-Francorchamps, Belgium
13/14/15 July Brands Hatch, United Kingdom
20/21/22 July Paul Ricard, France
7/8/9 Sept Hungaroring, Hungary*
28/29/30 Sept Monza, Italy

*Subject to ASN approval

For more information on the series click onto www.formulatwo.com

2º RALLYSPRINT CONSERVAS ROSSELLÓ 2011

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El Rallysprint Conservas Rosselló cerraba la temporada automovilística balear y contó con una inscripción de 37 equipos, de los que 7 correspondían a la categoría de regularidad. Entre las bajas de esta cita destacar a José Martorell y Julián Gómez.

Carlos Pérez y Mateo Figuera acudían con el título en el bolsillo y con un Dani Lozano dispuesto a plantar cara, sobre un único tramo resbaladizo en algunas zonas que se disputaba en ocho ocasiones, cuatro en cada sentido. En el primer tramo saltaba la sorpresa cuando Pérez-Figuera hacían un trompo y perdían 34 segundos con respecto a Lozano-Vich, que se anotaban el scratch. El equipo de Mitsubishi se ponía las pilas y marcaba los tres scratch de la primera sección aunque con diferencias mínimas con respecto al Ibiza Kit Car de Lozano, excepto en el último tramo donde Lozano también hacía un trompo y perdía 15 segundos. Por las siguientes plazas pugnaban un nutrido grupo de pilotos encabezado por Alberto San Jose (Clio Williams), Lorenzo Andreu (Peugeot 306), Antonio David García (Peugeot 206 S1600) y Juan Antonio Amengual (Ford Escort RS). Sin embargo San José sufría una salida de carretera que le obligaba a abandonar en el segundo tramo tras haber marcado el segundo crono en el primero.

La primera sección acababa con Dani Lozano como líder, mientras que Lorenzo Andreu era segundo a 9 segundos y Carlos Pérez ya había ascendido a la tercera plaza a 16 segundos del líder, superando a David García y Juan Antonio Amengual. Entre los incidentes mencionar además de Alberto San José, a Javier Matías con un conato de incendio en su Sierra Cosworth.

La segunda sección comenzaba con dos scratch para Dani Lozano mientras que Carlos Pérez se situaba a continuación a tan solo un segundo en ambos tramos. Con la carrera prácticamente decidida Carlos Pérez se imponía en los dos últimos tramos superando a Lorenzo Andreu y acabando a 10 segundos de Lozano que se anotaba una victoria más en su casillero. Con estos resultados Pérez-Figuera se proclamaban campeones y Lozano subcampeón de Rallyes de Baleares 2011. Andreu-Soler se subían al tercer cajón del podio mientras que a casi un minuto Antonio David García y Antonio Amer se situaban a continuación. Juan Antonio Amengual y Rafael Binimelis abandonaban en el último tramo cuando ocupaban puestos de cabeza y dominaban sus respectivos grupos. Esto hacía que Oscar Fernández y Alberto Caracuel subieran posiciones siendo sexto y séptimo de la general. Además Caracuel ganaba el grupo RI, mientras que Sión Verger, octavo scratch, se anotaba el grupo N. José Manuel Álvarez y Álex Oliver completaban el top ten mientras que algo más atrás Lorenzo Mayol ganaba el grupo H con su Ford Escort MK.

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En la Categoría de Regularidad cuatro equipos lograban finalizar la carrera con unos cronos muy ajustados. Finalmente la victoria iba a manos de Fullana-Fullana (Alfa Romeo), siendo segundos Verger-Verger (Golf GTI) y terceros Barceló-Verger (BMW 2002)

CLASIFICACIÓN OFICIAL: 1. D. Lozano-Bdo. Vich (Seat Ibiza K.C.) 0.31.45. 2. C. Pérez-M. Figuera (Mitsubishi Evo 6) 0.31.55. 3. L. Andreu-P. Soler (Peugeot 306) 0.32.20. 4. A. D. García-Gmo.Cuart (Peugeot 206 S1600) 0.33.00. 5. A. Amer-J. Caracuel (Citroen Saxo) 0.33.04. 6. O. Fernández-Mª. V. Cifre (Peugeot 206 GTI) 0.33.30. 7. A. Caracuel-P. Borrás (Citroen AX) 0.34.07. 8. S. Verger-Bme. Fluxá (R. Clio Sport) 0.34.09. 9. J. M. Álvarez-E. Alcina (Citroen Saxo) 0.34.24. 10. A. Oliver-J. Astorga (Peugeot 205 R.) 0.35.32. 11. Fco. Garrido-S. Estarás (Peugeot 205 R.) 0.36.17. 12. L. Mayol-R. Serna (Ford Escort MK) 0.36.34. 13. R. Currie-M. Roser (Ford Cortina) 0.36.52. 14. J. M. Jiménez-J. D. Bauzá (Seat Ibiza) 0.37.41. 15. P. Vila-T. Marí (Peugeot 106 R.) 0.38.09. 16. G. González-T. Morro (Peugeot 306) 0.38.38.

Texto: FERBIS  Pictures: by Wolfgang LINDNER

Rennkalender 2012 der KTM X-BOW BATTLE

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Datum: * Rennstrecke: * Im Rahmen von:


4./5.Mai 2012 Salzburgring/A Alpenpokal
25./26. Mai 2012 Slovakiaring/SK Alpenpokal
22./23. Juni 2012 Lausitzring/D Alpenpokal
13./14.Juli 2012 Hockenheim/D Alpenpokal
14./15. September 2012 Red Bull Ring/A Alpenpokal
6./7. Oktober 2012 Brünn/CZ Alpenpokal

*Stand 21.11.2011 – Änderungen vorbehalten.

Luis Salom renueva con RW Racing GP

Participará en el Mundial 2012, en la categoría de Moto3. La gran temporada realizada por Luis Salom este año (8º en la clasificación final de 125cc), en la que ha logrado subir al podio en dos ocasiones, al conseguir la segunda posición en Holanda y en Australia, ha propiciado su renovación por el equipo holandés RW Racing GP, con el que competirá en la recién creada categoría de Moto3 con una Kalex-KTM.

El piloto balear, que ha recibido varias ofertas de varios equipos de primer nivel, ha decidido seguir en el equipo de Roelof Waninge tras valorar todos los aspectos, asesorado de manera directa por su persona de confianza, el suizo Marco Rodrigo, un hombre que ha sido crucial para la carrera deportiva de Luis.

El hecho de que la Kalex-KTM (asistida directamente por la fábrica) sea un binomio muy competitivo, que el RW Racing GP haga un gran esfuerzo para reforzar su estructura con el fin de dar el mejor soporte técnico a Luis y sobre todo, la calidad humana y el gran ambiente que se respira en el equipo, ha sido determinantes para que se haya firmado este acuerdo.

Al ser Moto3 una categoría totalmente nueva, es difícil saber cual será el conjunto “chasis-motor” más competitivo, pero si tenemos en cuenta la experiencia de Kalex, una fábrica alemana que en el 2011 ha conseguido el campeonato del Mundo en Moto2, y el gran renombre de la fábrica austriaca KTM, que ha desarrollado un potente motor en un proyecto dirigido por el renombrado ingeniero Wolfgang Felber, podemos asegurar que el binomio Kalex-KTM estará en primera linea.

Luis Salom: “Estoy muy contento en este equipo, esta será mi tercera temporada en él y no es una coincidencia. He tenido grandes ofertas de otros equipos para la próxima temporada, pero en el RW Racing GP me siento en familia.”

Roelof Waninge, propietario del equipo: “Estamos muy contentos con Luis Salom. La cooperación es excelente, Luis ha crecido enormemente y ha demostrado sus cualidades con varios excelentes resultados. Estoy muy feliz con él. La Kalex/KTM es una gran moto, de primer nivel, con la que Luis Salom conseguirá buenos resultados. Tanto él como Brad Binder (compañero de equipo) tienen mucha experiencia con motores KTM, ya que ambos han participado en la Copa Red Bull. Todo encaja a la perfección y creo que tenemos un gran equipo de cara a la temporada 2012.”

Koldo Zuazaga – Ferbis Press

WTCC SUPPORTS ROAD SAFETY CAMPAIGN

The FIA Action for Road Safety campaign received a substantial boost last weekend as the drivers and manufacturers of the World Touring Car Championship voiced their support. Assembled in Macao for the final rounds of the 2011 Championship, they posed for a group picture with the Action for Road Safety banner.
"Road cars have made huge steps forward in terms of safety equipment but both human driving behaviour and the road themselves need to be improved," said Championship promoter Marcello Lotti. "The FIA provides powerful motivation to improve safety standards in motor sport so it is a logical extension to take that further and contribute to awakening public opinion and making roads safer worldwide."
Three times WTCC Champion Yvan Muller commented: "Nobody is in a better position than racing drivers to know the risks and dangers of the road. Our experience can be very useful to reduce the number of deadly accidents, but this is often not exploited. When road users think of racing drivers they always think of speed and madness but that is completely wrong. On the contrary, our experience may be used to pass on very important messages about the necessity of evaluating potentially dangerous situations; road safety, braking distances, sobriety at the wheel and so on."
SUNRED racer Tiago Monteiro added: "Professional drivers in top level motorsport must provide an example. It is important to make road users aware that road safety is important and driving becomes very dangerous if you don’t take sufficient care. There are many simple ways to make the roads safer, and I think the FIA is correct to use us as a vehicle for this message, because, via motorsport, it will reach a lot of people."
Volvo driver Robert Dahlgren added: "Every campaign like this one deserves to receive a strong support. As a Volvo driver for the past eight years I am well aware of how important it is to emphasise safety on the roads. I think is a very good idea that our World Championship and its drivers support this campaign. If we can make a difference, that will be fantastic."
Action for Road Safety is the FIAs response and leading contribution to the challenges raised by the United Nations Decade of Action for Road Safety, the aim of which is to prevent five million road deaths and countless serious injuries over the next ten years.



WTCC drivers show support to the FIA Action for Road Safety campaign

STR PLAN WTCC COMEBACK IN 2012
UK based Touring Car team Special Tuning Racing announced that they are working towards competing in the 2012 FIA World Touring Car Championship with SEAT Sport works customer support.
Team principal John Boardman and Technical Director Gary Robertshaw, visited the WTCC finale at Macau, where they met with SEAT Sport Director Jaime Puig and agreed the deal in principle for 2012.
STR will use a new SEAT Sport developed 1.6 T engine and gearbox package in their two WTCC latest specification León cars, receiving technical backup and engineering support from the Spanish manufacturer.
John Boardman commented: "We are very excited by the prospect of working closely with SEAT Sport as a customer ‚works‘ team. This will take our involvement with running SEAT touring cars to the next level. We have over eight years experience racing the León in the WTCC, BTCC and SEAT single make series. This support from SEAT will make us even more competitive in next season. We look forward to making our experience produce front running pace in the WTCC."
Special Tuning Racing will now be focusing on finalising the driver line up for 2012. The plan is to run two cars in the WTCC where they last raced in 2009, and two in the British Touring Car Championship.



Tom Boardman in the STR-run SEAT León during the 2009 WTCC season

POULSEN AND TEAM ENGSTLER WON YOKOHAMA TROPHIES
The fight for the Yokohama Drivers‘ Trophy culminated in a duel between two Danish drivers on the streets of Macau. And although Michel Nykjær drove his SUNRED León to clinch two great victories, it was his fellow countryman Kristian Poulsen who was sacred champion by two points.
"I won four out of the last six races and looking back at whole season, I can only be satisfied. We had some problems at the start of the year, which meant that we had to catch up. We managed to close the gap, but even though we lacked a few points at the end. Congratulations to Kristian for the title," Nykjær said.
Poulsen who had finished runner up to Sergio Hernández in 2010, won six races at the wheel of his BMW 320 TC and emerged as the best of the Yokohama Trophy competitors in the Drivers‘ Championship ranking seventh.
"The team did a great job for the whole season. I never had technical problems in the twenty-four races. I had to fight with some very good drivers and it was funny that in the end it was a Danish affair, between me and Michel. My last race was also the slowest of my career. The guys on the radio were telling me that I just needed to finish to become champion. I had to fight against my own instinct, but all I wanted was the title!" Poulsen commented.
With Poulsen’s team-mate Franz Engstler finishing in third position, Liqui Moly Team Engstler won the Yokohama Team’s Trophy.
"We are very proud. It’s a great honour for us! Since we joined the championship we tried to improve and this title is the result of the hard work we have done! We need to thank Liqui Moly as they made all this possible," team manager Kurt Treml commented.
The Jay-Ten Trophy, reserved for driver at the wheel of 2010 cars was won by Fabio Fabiani in BMW 320si cars run by Proteam Racing and Liqui Moly Team Engstler.

ROB HUFF IS THE MONROE PERFORMER
Rob Huff finished runner up in the WTCC Drivers‘ Championship behind Yvan Muller. However, the young Briton got himself the satisfaction to beat his Chevrolet team-mate in setting the most fastest laps during the season, being crowned as the 2012 Monroe Performer.
With nine fastest laps – against Muller’s eight – Huff not only erased the previous record of six, set by Jörg Müller in 2005 and matched by Gabriele Tarquini in 2010, but also won the Ducati motorcycle offered by Monroe.
Muller was awarded with a Elmoto electric bicycle and Alain Menu (two fastest laps) with a Marzocchi bicycle.
With eight fastest laps, Norbert Michelisz emerged as the Monroe Performer among the competitors of the Yokohama Trophy; the Hungarian races pocketed prize money for a total of 24,500 euros.

COUNTDOWN: – 107 DAYS
WTCC RACE OF ITALY – MONZA, MARCH 11, 2012

www.fiawtcc.com