Ogier to make IRC return in Sardinia

Sebastien Ogier will make his return to the Intercontinental Rally Challenge when he contests Rally d’Italia-Sardegna next month.
Ogier, who was victorious on his IRC debut on Rallye Automobile Monte-Carlo last season, will drive a Peugeot 207 Super 2000 on the demanding gravel event, which is based in Olbia from 4-6 June.
It will mark the Frenchman’s second appearance in the IRC in 2010 after he entered Rallye Automobile Monte-Carlo for a second time back in January, only to retire on the final night while he was firmly in contention for a repeat victory.
Ogier is no stranger to the Sardinian stages, having contested the island’s world championship qualifier back in 2008 en route to winning the Junior world title that season.
In addition to Ogier, the Peugeot challenge in Sardinia will also be boosted by Paolo Andreucci. The four-time Italian champion will drive a similar 207 S2000 and will start as one of the pre-event favourites.

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Sebastien Ogier will return to IRC duty in Sardinia

Skoda aces help launch Fabia RS road car

Skoda Motorsport team-mates Juho Hanninen and Jan Kopecky took time out of their preparations for Rally d’Italia-Sardegna, round five of the Intercontinental Rally Challenge, to help launch the Czech firm’s Fabia RS road car.
Hanninen, who currently tops the IRC standings after finishing on the podium on the opening four rounds of the season, has been spending this week at the Sosnova circuit in Czech Republic trialling the Fabia RS, which is based on the S2000-specifiction machine he is using in the IRC. Team-mate Kopecky was present on Monday and Tuesday.
Other Skoda drivers who took part in the launch event include Skoda UK Motorsport’s Guy Wilks, Belgian ace Freddy Loix, who will contest selected rounds of the IRC in a Fabia, Spaniard Alberto Hevia and Frenchman Nicolas Vouilloz, who finished third overall on Rallye Automobile Monte-Carlo back in January at the wheel of a Fabia S2000.

Cetinkaya prepares for Sardinia with two-day test

Burcu Cetinkaya was due to complete a two-day test in France tomorrow (Friday) at the wheel of her Peugeot Sport Turkey 207 Super 2000.
The 29-year-old from Istanbul will contest at least seven rounds of this year’s Intercontinental Rally Challenge, starting with next month’s gravel-based Rally d’Italia-Sardegna.
Although the test took place on asphalt roads, Cetinkaya said she hoped that the test had given her vital experience of the 207.
"The test is really for the Ypres Rally [in June] but it is always good to spend as much time as possible in the car because there are still some things I have to learn," said Cetinkaya. "We will have a test on Sardinia just before the rally so I think we will be well prepared."
Cetinkaya called on Sebastien Ogier to offer guidance on set-up and driving during the test. The Frenchman has experience of driving the 207 S2000.

Proton team delays IRC start until Ypres

The factory Proton team will delay the start of its Intercontinental Rally Challenge campaign until the Geko Ypres Rally after confirming it will skip next month’s Rally d’Italia-Sardegna.
Based in the United Kingdom, the MEM-run squad had planned to enter a brace of Satria Neo Super 2000s on the island event for Chris Atkinson and Alister McRae. It will now begin its programme on the asphalt-based round in Belgium from 24-26 June instead.
Team principal Chris Mellors said: "We had looked at starting our IRC programme in Sardinia but we’ve decided to go for Ypres instead. If we’d gone to Sardinia it would have seriously restricted the amount of asphalt testing we’d have been able to do with the car before Belgium. We felt it made more sense to focus on preparing the cars and drivers for Ypres, which is undoubtedly one of the classic European events."
Tom Cave, who had planned to drive a privately-run Satria Neo in Sardinia, has also elected to skip the gravel rally. The 18-year-old wants to get more experience of driving his Proton away from the rigours of a two-day IRC qualifier so will contest a national event in his native Wales instead.

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The Proton team will start its 2010 IRC bid in Belgium

www.rally-irc.com

"Copa Consell de Mallorca 2010"

VUELVE LA COPA CONSELL DE MALLORCA DE MINICROSS

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Este próximo sábado 22 de mayo a partir de las 15.00 h, dará comienzo la segunda edición de la "Copa Consell de Mallorca de Minicross", que organiza por segundo año consecutivo 100 Emocions, esta vez en estrecha colaboración con el Motoclub Felanitx, con el que se ha llegado a un acuerdo de colaboración que se quiere sea muy beneficioso para las dos partes, tanto a nivel organizativo como de futuros proyectos conjuntos.

El Departament d’Esports del Consell de Mallorca, satisfecho con los resultados de la primera edición, volverá a ser el máximo colaborador de esta copa dedicada íntegramente a la base del motocross, que contará con las categorías Minicross y 65 c.c. y la gran novedad de la nueva categoría Iniciación, recientemente creada por la Federación Balear de Motociclismo para los pilotos más chiquitines que se ejercitan en la Escuela de Son Moix, sin duda un gran acierto de cara al futuro.

Además del Consell de Mallorca, instituciones como el Ajuntament de Santa Margalida, el Área d’Esports de Can Picafort y empresas privadas como Coca Cola, Sa Nostra, BP Palmabat, IBmotor.es y Neumáticos Binissalem, colaborarán de nuevo con esta Copa, aportando premios y regalos para los participantes al final del campeonato, que constará de seis pruebas puntuables.

Merhi und Juncadella wollen Spanier jubeln lassen

Streckenlänge: 4,005 Kilometer
Rundenrekord F3ES: noch nicht gefahren
Distanz: Sa: 20 Runden / So: 28 Runden
Sieger 2009: nicht gefahren
Am dritten Rennwochenende der Saison betritt die Formel 3 Euro Serie Neuland. Noch nie in ihrer mittlerweile über siebenjährigen Geschichte sind die Youngster auf dem 4,005 Kilometer langen Circuit Ricardo Tormo vor den Toren Valencias ein Rennen gefahren. Da passte es genau, dass Spanien mit Roberto Merhi (Mücke Motorsport) und Daniel Juncadella (Prema Powerteam) vor vier Wochen in Hockenheim die Führung in der Nationenwertung übernahm. In der Fahrerwertung hat der Italiener Edoardo Mortara (Signature) die Nase vorne.
Doch Mortara spürt schon den Atem von Marco Wittmann (Signature). Der Deutsche gewann in Hockenheim sein erstes Rennen in der stärksten Nachwuchsserie der Welt und sicherte sich kurz zuvor die erste Pole-Position seiner Euro-Serie-Karriere. Sein Rückstand auf Mortara, der schon 2008 Vize-Champion der Formel 3 Euro Serie war, beträgt aktuell einen Punkt.
Auch die beiden Spanier Roberto Merhi und Daniel Juncadella sollte man in Valencia nicht aus den Augen verlieren. Merhi, der in der Nähe von Valencia lebt, feierte in Hockenheim seinen ersten Sieg in der Euro Serie und möchte nun weitere Triumphe folgen lassen. Juncadella glänzte als Rookie bisher vor allem im Qualifying. Für sein Heimspiel peilt er den zweiten Podestrang an.
Kevin Magnussen (Motopark Academy) wird in Valencia das Fahrzeug von Adrian Quaife-Hobbs übernehmen. Der Däne ist Neuling in der Euro Serie und belegt zurzeit den dritten Platz im ATS Formel-3-Cup.
Roberto Merhi (Mücke Motorsport): „Valencia ist mein Heimrennen, ich wohne nur 100 Kilometer von der Strecke entfernt. Am Wochenende werden viele Freunde, Bekannte und Fans kommen, um mich zu unterstützen. Mein Ziel ist klar: Ich möchte gewinnen. Mein erster Sieg in Hockenheim soll nicht der einzige bleiben. Ich möchte im Laufe des Jahres noch so viele Rennen wie möglich für mich entscheiden, denn mein Saisonziel ist nach wie vor der Titel.“

www.f3euroseries.com

NUEVO RETO PARA ALEX PALERM

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Este próximo fin de semana se celebrará en el circuito de Mora d’Ebre, la cuarta prueba puntuable para el Campeonato de Cataluña de Karting, donde participará el piloto mallorquín Alex Palerm en la categoría Junior.
Después de vencer con gran autoridad en las dos mangas disputadas del Campeonato de Baleares, el joven Palerm afronta esta prueba del Catalán con mucha ilusión y con las fuerzas renovadas tras importantes cambios en el equipo de trabajo.
Esta será una prueba especial, ya que se disputarán tres mangas de carrera, para compensar los resultados de la prueba anterior, donde varios participantes sufrieron graves problemas debido a una mala gestión del suministrador de neumáticos.
El objetivo del Diabolo Karting Team es quedar dentro de los 6 primeros clasificados en el Campeonato y para ello esperan poder conseguir un buen puñado de puntos en el trazado de Mora d’Ebre, un cicuito donde se puede conseguir un gran resultado ya que es muy técnico y Alex disfruta en este tipo de circuitos y saca su mejor pilotaje. En la temporada pasada, Alex conseguía rodar en segunda posición en este circuito pero problemas mecánicos le impideron terminar la prueba, una "espinita" que a buen seguro intentará sacarse el joven piloto Balear.

Diabolo Karting Team
Alex Palerm piloto Junior de Karting       Calle Jeroni Pou esquina Reina Constança
07006 Palma de Mallorca       Tel. 971 291 321        M. 616 99 26 87
prensa@alexpalerm.com              http://www.alexpalerm.com

Pedro Font en el Rallye Pozoblanco (Campeonato de España de Rallyes de Tierra)

Pozoblanco apadrinará este fin de semana dos grandes citas del nacional de tierra

Buscando la máxima competitividad

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Manacor, (Illes Balears, España), Miércoles 19 de mayo de 2010

La localidad cordobesa de Pozoblanco será este fin de semana el epicentro del Campeonato de España de Rallyes de Tierra donde participarán un total de treinta y dos equipos, entre los cuales estará el piloto balear Pedro Font junto a su habitual copiloto Oriol Julià.

La prueba andaluza descansó el pasado año al realizarse la carrera en Palma del Río, pero regresa de nuevo al nacional de tierra y lo hace de manera doble, ya que este mismo fin de semana se disputarán la segunda y tercera prueba de este certamen. Los organizadores tienen preparado para el primer rallye que se disputará en la jornada del sábado un total de 292,79 kilómetros de recorrido de los cuales 84,52 serán contra el cronómetro y estarán repartidos en ocho duras especiales. En cambio el recorrido del domingo será algo más compacto y por tanto inferior con 229,67 kms. totales de los que 81,54 formarán parte asimismo de ocho tramos cronometrados.

El tradicional podio de salida se efectuará el viernes a las 20:00 horas en el recinto Ferial de Pozoblanco, mientras que la ceremonia de entrega de trofeos será el sábado a las 18:00 horas y el domingo a las 17:30 en el mismo lugar.

Vale la pena recordar que dos años atrás y en estas mismas tierras a punto estuvo Pedro Font de subir al podio de grupo N con su Mitsubishi Lancer Evo IX. Este año viene más animado que nunca a competir sobre unas pistas que son de su agrado y donde se siente muy arropado por los aficionados andaluces. El piloto manacorí se ha preparado tanto física como mentalmente para esta importante cita doble donde será primordial conservar la mecánica en la primera carrera y atacar a fondo en la segunda. Es prioritario para el mallorquín culminar ambos rallyes de cara al campeonato.

Por otro lado el preparador catalán, Mavisa Sport, después de la paliza que se llevó el coche en la cita inaugural del campeonato ha revisado a conciencia el Lancer Evo IX para que todo esté a punto para esta interesante competición haciendo especial hincapié en el apartado de suspensiones.

Esta mañana Pedro Font nos comentaba:

"Nuestro objetivo para esta competición que es doble pasa por mantener el ritmo de los grupo N buscando la máxima competitividad de nuestra montura, pero siempre corriendo con cabeza, teniendo en cuenta que el domingo hay que correr de nuevo y que se trata de otro rallye. Para nosotros será primordial conservar la mecánica en la jornada del sábado, mientras que el domingo saldremos con otra mentalidad. A atacar y sobre todo a intentar alcanzar el podio, que por cierto estará más caro que nunca visto el nivel de los pilotos que hubo en el Rallye Huelva La Luz, prueba que estrenó la temporada 2010."

Miguel Ferrer       Tel. +34 619.674.644                  www.ferbispress.com

Miguel Socías competirá este fin de semana en Mora d’Ebre, cuarta cita del catalán de karting

El piloto balear afrontará este fin de semana su cuarta cita del catalán

GRANDES PLANES PARA MORA D’EBRE

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Campanet, (Illes Balears) Miércoles 19 de mayo de 2010.

Siguiendo con su programa deportivo este fin de semana Miguel Socías acudirá a la localidad tarraconense de Mora d’Ebre para tomar parte en la cuarta prueba del Campeonato de Cataluña de Karting. De los dos circuitos con que cuenta esta ciudad la Federación Catalana ha escogido el trazado más corto y con más antigüedad que cuenta con un recorrido muy ratonero que lo hace bastante técnico.

El piloto de la Escudería Mallorca Competició estuvo la semana pasada en la capital de la comarca Ribera del Ebro entrenando durante tres largos días y tanto él como su equipo se fueron muy satisfechos de los tiempos logrados. El campaneter al volante de un kart de la firma AVKS se mostró como uno de los pilotos más rápidos de los que estuvieron en pista cuando él rodaba. Los mecánicos se emplearon a fondo y tras realizar varios ajustes en el chasis y modificar las presiones de las gomas alcanzaron el "set up" adecuado para esta pista. Ahora solo falta que el alevín logre un buen resultado.

Miguel Socías nos daba su opinión sobre esta carrera:

"Durante los entrenamientos que realizamos el fin de semana pasado todo fue de maravilla y eso nos da alas para hacer una buena actuación este próximo domingo. De todas maneras nos mostramos cautos ya que los motores que se utilizaron no serán los mismo que se emplearán el día de la carrera, y ahí si que puede que haya importantes diferencias, pero lo más importante es que me encuentro muy cómodo en este trazado y creo que puedo lograr una buena clasificación que me permita estar entre los diez primeros, siempre que no haya sorpresas de última hora."

HORARIOS

Sábado:

08:30-14:25 Tandas de 15 minutos separados por categorías

13:40-13:55 Briefing categoría Alevín

15:30-15:40 Entrenamientos libres categoría Alevín (pares)

17:15-17:25 Entrenamientos cronometrados Alevín (pares)

18:35 Semifinales categoría Alevín grupo A y B

Domingo:

09:00-09:25 Warm Up clasificados y repesca categoría Alevín

10:30 Carrera repesca Alevines

12:05 Primera carrera categoría Alevín

14:35 Segunda carrera categoría Alevín

16:35 Ceremonia de podio (todas las categorías)

 

Miguel Ferrer      tn. 619.674.644        www.ferbispress.com

LE MANS CLASSIC 2010

Artcurial Motorcars fait monter les enchères !

Parce que le meilleur musée reste la route, voire la piste, la vente inaugurale d’Artcurial Motorcars se déroulera vendredi 9 juillet lors de la cinquième édition du Mans Classic, juste avant la course qui aura lieu les samedi 10 et dimanche 11 juillet prochains.

Une première vente de … premier ordre

Cette première vente événement présentera des lots exceptionnels dont deux voitures ayant disputé les 24 Heures du Mans : l’unique McLaren F1 GTR peinte par le sculpteur César et la CD Panhard victorieuse de l’indice de performance en 1962. Seront également présentées deux collections privées dont celle d’un homme d’affaires parisien composée de neuf GT des années 60-70 incluant une Ferrari 275 GTB/4, une Lamborghini Miura SV, une AC Cobra 289 et une plus récente Porsche 959, toutes "matching numbers" avec pedigree.

Artcurial Motocars : voitures chic et équipe de choc !

Dirigé par Matthieu Lamoure, secondé de Pierre Novikoff et Iris Hummel, Artcurial Motorcars bénéficie d’une nouvelle équipe, expérimentée et entièrement dédiée à l’automobile. Maître Hervé Poulain tiendra bien entendu le marteau pour cette première vente Artcurial Motorcars au Mans Classic et plus particulièrement lors de la mise à prix de la McLaren César dont il fut l’instigateur et qu’il a lui-même pilotée sur le circuit sarthois.

Inscriptions ouvertes – clôture du catalogue le 31 mai 2010
Contacts :
Matthieu LAMOURE: mlamoure@artcurial.com
Pierre NOVIKOFF: pnovikoff@artcurial.com
www.artcurial.com


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Artcurial Motorcars raises the bidding!

On 9 July, Artcurial will inaugurate their brand new Artcurial Motorcars department with a first auction presenting an exceptional collection including the unique McLaren F1 GTR painted by the sculptor César. In 2004, the record of the highest bid for a collection car in a European auction was broken at Le Mans Classic. 

Considering that the best museum is the road, even the racetrack; Artcurial Motorcars have decided to launch their inaugural auction on the occasion of the fifth Le Mans Classic, on Friday, 9 July, just before the race to be held on Saturday 10 and Sunday 11 July. 

First auction… first class!

This auction gathers a collection of exceptional cars, two of them having participated in the 24 Hours of Le Mans: the unique McLaren F1GTR decorated by famous sculptor César and the CD Panhard winner of the 1962 Index of Performance. One of the two private collections on sale was owned by a Parisian businessman and offers nine 60’s/50’s GT among which a 275 GTB/4 Ferrari, a Lamborghini Miura SV, an AC Cobra 289 and a more recent Porsche 959. All of them present matching numbers and full pedigrees.

Artcurial Motocars: smart cars, smart team!

Artcurial Motorcars benefits from a brand new team, experienced and totally dedicated to automobile in the persons of manager Matthieu Lamoure, assisted by Pierre Novikoff and Iris Hummel. "Maestro" Hervé Poulain will of course be in charge of the auctioneer’s hammer for this very first Artcurial Motorcars auction at the Le Mans Classic; particularly when the McLaren of which he was both initiator and driver, will be proposed to the bidders.

Entries open – Brochure deadline: 31 May 2010

Contacts:
Matthieu LAMOURE:
mlamoure@artcurial.com
Pierre NOVIKOFF: pnovikoff@artcurial.com
www.artcurial.com

Miquel Pons: Mejorando día a día

 

El Circuito “Ricardo Tormo” de la Comunitat Valenciana recibió este fin de semana del 15 al 16 de mayo, la segunda prueba del MotoDes, un nuevo certamen de velocidad que acoge hasta un total de 10 categorías, y que se ha convertido en la puerta de entrada del Campeonato de España de Velocidad. La Escudería Mallorca New Limit, que compite en el CEV con Ángel Poyatos en 125GP y Alfonso Ho en Stock Extreme, tiene entre sus filas a Miquel Pons, un jovencísimo piloto que ha elegido la categoría de PreGP 125 de MotoDes para dar sus primeros pasos en competiciones nacionales de velocidad.

En los primeros entrenos cronometrados Miquel marcó un tiempo de 1:55.349, que le colocó en la 11º posición de 23 pilotos. En la segunda sesión  mejoró su tiempo, y con un 1:54.598 adelantó dos posiciones con respecto al primer entreno, aunque en el cómputo total de tiempos obtuvo la 11ª plaza, por lo que saldría a la carrera desde la tercera linea de la parrilla de salida.

En el warm-up volvió a rebajar su tiempo, parando el crono en 1:54.083, casi un segundo y tres décimas más rápido que su primer tiempo, demostrando una muy buena progresión.

Y llegó el momento de la verdad, la carrera. Miquel defendió su posisición durante las dos primeras vueltas pero la perdió a favor del catalán Diego Bonachia, con el que mantuvo un bonito duelo durante toda la carrera. En la sexta vuelta recuperó la 11ª plaza para ir escalando posiciones, décimo en la vuelta 8, noveno en la 11, para pasar por la linea de meta en la octava posición, pero lo que es mejor, volviendo a rebajar su tiempo hasta un 1:52.079 en la 9ª vuelta, dos segundos más rápidos que en el warm-up.

Todo el equipo salió del trazado valenciano muy contento por la progresión de Miquel, que tiene ahora un periodo de dos meses para prepararse a fondo para la siguiente carrera del MotoDes, que se celebrará en el Circuito de Cartagena el próximo 11 de julio.

Koldo Zuazaga – Ferbis Press

Starke Rookies überzeugen

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Schneller Rookie: Daniel Abt

Im ATS Formel-3-Cup kristallisiert sich in diesem Jahr ein Kampf zwischen Rookies und Routiniers heraus. Die Neueinsteiger machen den erfahrenen Piloten das Leben ganz schön schwer. So müssen sich Tom Dillmann, Stef Dusseldorp oder auch Markus Pommer, die im zweiten Jahr im Cup unterwegs sind, heftig gegen die jüngeren Konkurrenten wie beispielsweise Kevin Magnussen, Daniel Abt oder Felix Rosenqvist wehren
In der Gesamtwertung des ATS Formel-3-Cup führt derzeit zwar Dillmann mit 32 Punkten, aber nur drei Zähler hinter ihm lauert der deutsche Neueinsteiger Abt. Magnussen fehlen nur vier Zähler auf den Franzosen. Dillmann darf sich also keinen Fehler erlauben, sonst ist der Tabellenführung wieder los. Der amtierende Vizemeister Stef Dusseldorp steht stark unter Druck. Er liegt nur auf der vierten Position in der Gesamtwertung. Sein Ziel ist es in diesem Jahr jedoch, die Meisterschaft zu gewinnen.
So gibt Teamchef Frits van Amersfoort gibt zu bedenken: „Es kommt oft vor, dass gute Neulinge von Anfang an überzeugen. Laurens Vanthoor war 2008 in seinem ersten Jahr, trotz aller Anfängerfehler, schon erfolgreich. 2009 musste er sich dann immer wieder gegen seinen neuen Teamkollegen Dusseldorp durchsetzen. Deshalb sage ich immer, dass man sich als Fahrer selbst im zweiten Formel-3-Jahr nicht sicher fühlen darf.“
Die Gründe für die Stärke der Neueinsteiger im ATS Formel-3-Cup sind unterschiedlich. Sicherlich spielt das Talent eine große Rolle, aber auch die gute Ausbildung kommt den jungen Piloten zugute. Die beste Basis bietet eine mehrjährige Erfahrung im Kartsport. Zudem wird bereits vor dem Formel-3-Saisonstart viel Wert auf Testfahrten gelegt, bei denen die Fahrer das Team und das Auto bestens kennenlernen.
Somit dürfen sich die Fans des ATS Formel-3-Cup auch in den kommenden Rennen auf spannende Kämpfe zwischen den „alten Hasen“ und den “jungen Hüpfern“ freuen. Abt und Magnussen wollen 2010 sicherlich nicht nur als „Lehrjahr“ abstempeln.

www.formel3.de

ENTREGA TROFEOS CTO. FBEA 2009

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Este domingo tuvo lugar en el Circuito Renn Arena la entrega de Trofeos del Campeonato FBEA de Circuitos 2009, en la Sala de Actos que se encontraba repleta de pilotos y aficionados. La entrega ha sufrido un ligero retraso debido a las negociaciones con el trazado mallorquín para poder dar continuidad a esta modalidad en 2010. Finalmente este año también tendremos carreras en el circuito aunque con muchas variaciones. La competición pasará a llamarse Copa Renn Arena Mallorca y contará con tres citas (que podrían ser cuatro) a celebrarse los días 6 de junio, 19 de septiembre y 16 de noviembre. Desaparecen la modalidad de Habilidad y Persecución y la carrera se disputará el domingo a partir de las 15.30 horas. Con el fin de ayudar a los pilotos, aquellos que se inscriban en la primera cita tendrán la licencia gratis según comentó el organizador, Domingo Aparicio

En cuanto a la competición destacar que las mangas más disputadas se han producido en el grupo A-A2. En la división 1ª el campeonato se lo adjudicaba Jaime Martorell tras una dura lucha con Salva Seguí que no pudo participar en la última cita. En la división 2ª la victoria iba a manos de Andrés Albal, aunque Raúl Palenzuela apretó en las últimas carreras y se anotaba la modalidad de Persecución.

CLASIFICACIÓN VELOCIDAD.DSC_1506

GRUPO A – A2 – DIVISIÓN 1ª

Campeón: Jaime Martorell Robles

Subcampeón: Salvador Seguí Martorell

Tercer Clasif: Silvia Villoslada Maimó

GRUPO A – A2 – DIVISIÓN 2ª

Campeón: Andrés Albal García

Subcampeón: Ramón Castell Barceló

Tercer Clasif: Mariano Planells Sastre

GRUPO A-A2 – DIVISIÓN 3ª

Campeón: José M. Martínez

Subcampeón: Fran Barberá CriadoDSC_1508

Tercer Clasif: Blas Pons Vico

GRUPO N-I-R – DIVISIÓN 1ª

Campeón: Gabriel Nieto Salas

Subcampeón: Antonio Bergas Taberner

Tercer Clasif: Marcos Moragues Rocafort

GRUPO N-I-R – DIVISION 2ª

Campeón: Ivan Petkov

Subcampeón: Andreu Barceló de la Cruz

Tercer Clasif: Carlos Perez Amengual

GRUPO N-I-R – DIVISIÓN 3ª

Campeón: Hans Jung DSC_1510

Subcampeón: Pep Toni del Valle Solá.

Tercer Clasif: Jaime V. Cerdá Quetglas

GRUPO H – DIVISIÓN 2ª -(de 1.601 a 2.000 cc)

Campeón: Lorenzo Mayol Simonet

GRUPO H – DIVISIÓN-3ª

Campeón: Fernando Nieto Salas

Subcampeón: Miguel Barceló de la Cruz

GRUPO CM

Campeón: Mario Stephan Hekke

Subcampeón: Juan Manuel Serra Arnau

Tercer Clasif: Gabriel Arrabal SociasDSC_1512

GRUPO FORMULA BMW

Campeona: Natascha Dieschbourg

Subcampeón: Lars Viljoen

Tercer Clasif: Sebastián Grunnert

CLASIFICACIÓN PERSECUCIÓN.

GRUPO A – A2 – DIVISIÓN 1ª

Campeón: Jaime Martorell Robles

Subcampeón: Salvador Seguí Martorell

Tercer Clasif.: Silvia Villoslada Maimó

GRUPO A – A2 – DIVISIÓN 2ª

Campeón: Raúl Palenzuela Ruíz DSC_1513

Subcampeón: Mariano Planell Sastreç

Tercer Clasif: Ramón Castell Barceló

GRUPO A-A2 – DIVISIÓN 3ª

Campeón: Fran Barberá Criado

Subcampeón: “Jonny”

Tercer Clasif: Blas Pons Vico

GRUPO N-I-R – DIVISIÓN 1ª

Campeón: Antonio Bergas Taberner

Subcampeón: Gabriel Nieto Salas

Tercer Clasif: Marcos Moragues Rocafort

GRUPO N-I-R – DIVISION 2ª DSC_1515

Campeón: Andreu Barceló de la Cruz

Subcampeón: José Antonio Leyva Sánchez

Tercer Clasif: Carlos Pérez Amengual

GRUPO N-I-R – DIVISIÓN 3ª

Campeón: Jaime V. Cerdá Quetglas

Subcampeón: Hans Jung

Tercer Clasif: Pep Toni del Valle Solá

GRUPO H – DIVISIÓN-3ª

Campeón: Fernando Nieto Salas

Subcampeón: Miguel Barceló de la Cruz DSC_1516

 

GRUPO CM 

Campeón: Juan Manuel Serra Arnau

Subcampeón: Mario Stephan Hekke

Tercer Clasif: Gabriel Arrabal Socias

GRUPO FORMULA BMW

Campeona: Natascha Dieschbourg

Subcampeón: Sebastián Grunnert

Tercer Clasif: Lars Viljoen

CLASIFICACIÓN HABILIDAD

Campeón: Ivan Petkov DSC_1517

Subcampeón: Gabriel Nieto Salas

Tercer Clasif: Andreu Barceló de la Cruz

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Texto: FERBIS,   Pictures by Wolfgang LINDNER

Toni Alarcón competirá este fin de semana en Zuera, primera cita del Campeonato de España de Karting

Máxima competencia para Toni Alarcón en KZ2 este fin de semana en Zuera

Las averías dejan sin premio a Alarcón

Zuera, (Zaragoza) domingo 16 de mayo de 2010.

La primera prueba del Campeonato de España de karting se ha disputado este fin de semana en el Circuito Internacional de Zuera donde ha participado Toni Alarcón. El balear a través del Gran Canaria Karting Club se ha inscrito en la categoría KZ2 donde han competido un total de veintidós participantes.

El viernes daban inicio los entrenamientos libres realizándose un gran trabajo por parte de los mecánicos y todo apuntaba a que el piloto de CRG iría a por nota. Lamentablemente el sábado se torcieron las cosas y aparecieron los primeros problemas mecánicos en las mangas clasificatorias, dichos incidentes impidieron que el mallorquín pudiera brillar al no acabar las tandas, lo que sería un auténtico jarro de agua fría para todo el equipo.

Así las cosas, el balear no se venía abajo y afrontaba con hombría la primera carrera del domingo. Como es lógico partía desde la última posición, pero con la ventaja de que sus gomas estaban en muy buen estado al no haberlas podido exprimir en las clasificatorias por lo que Alarcón conseguía una gran remontada. En concreto eran doce los rivales que lograba superar terminando en una meritoria novena plaza.

Todas las esperanzas del balear estaban depositadas en la segunda carrera donde saldría desde el noveno lugar. Todavía era posible lograr un podio. El triunfo era ya un sueño, pero no estaba fuera de las perspectivas de Toni. La salida de la segunda carrera era explosiva, todo el equipo estaba en pie cuando el piloto de Munditubo a las primeras de cambio se situaba en cuarta posición. Al parecer éste no era el día de Toni. Llegados a la tercera curva el palmesano se quedaba con la palanca de cambios en la mano, un tornillo de la misma se había soltado, la impotencia se adueñaba de la joven promesa que ya impasible veía como todo su esfuerzo había caído en saco roto.

Concluida la carrera Toni Alarcón se mostraba un tanto decepcionado y estas eran sus palabras:

"Llegamos a Zuera llenos de optimismo. En los entrenamientos libres comprobamos que teníamos un buen ritmo y todo era perfecto, pero en la jornada del sábado todo se torció. Aparecieron los problemas mecánicos, y aunque todo el equipo trabajó a destajo hay cosas que cuando menos te lo esperas aparecen y eso ha sido lo que nos ha pasado hoy a nosotros. Sabía que se me aplicaba podría alcanzar el podio, y quien sabe si la cabeza de carrera. Cuando había remontado cinco posiciones e he quedado sin palanca de cambios y el podio y la victoria se han esfumado sin más. Ahora toca pensar en la próxima carrera y siendo positivo he de decir que me voy con la cabeza bien alta, teníamos ritmo y sé que puedo estar entre los mejores. Tal vez suene un tanto tópico, pero en breve los demostraremos."

Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644  mferrer@ferbispress.com

Pep Cifre Tel. + 34 678 637 231 pcifre@ferbispress.com

DAVID SALOM MANTIENE EL QUINTO PUESTO

Una dura prueba del Campeonato del Mundo para el piloto mallorquín que ha tenido que luchar con la puesta a punto de su Triumph durante todo el fin de semana y que pese a los problemas ha conseguido una meritoria séptima posición.
Los entrenamientos en Kyalami (Sudáfrica) no comenzaban bien para David, con algunos problemas de motor en su moto 1, el mallorquín probaba su segunda moto para las tandas cronometradas. Los ajustes de chasis y suspensiones durante los entrenamientos alejaban a Salom de los primeros puestos, clasificándose finalmente en novena posición de salida.
La carrera de hoy domingo ha sido un reflejo de los problemas de todo el fin de semana, aunque Salom ha conseguido ganar posiciones luchando contra el deslizamiento de su rueda trasera durante toda la carrera. Una dura lucha durante las 23 vueltas al trazado sudafricano que ha dado finalmente un fruto nada despreciable, unos puntos que le mantienen en la quinta posición del Campeonato del Mundo.
David Salom: "Hemos mejorado la salida y aunque he tenido problemas con el deslizamiento de la rueda trasera que me impedían ir rápido, he podido escalar algunas posiciones y conseguir unos valiosos puntos para el Campeonato."

Departamento de prensa David Salom
Piloto Mundial de Supersport
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Esquina Reina Constança
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Max Wissel wird beim Super Finale der Superleague Formula by Sonangol Fünfter

Wegen der umgekehrten Reihenfolge starteten die Top-3 des ersten Rennens von ganz hinten – darunter auch Max Wissel, der von der 16. Position seine Aufholjagd begann. Schon im ersten Rennen kämpfte sich der 20-Jährige, der für den FC Basel startet, von der neunten auf die dritte Position nach vorne. "Soweit wie im ersten Rennen wird es im zweiten nicht nach vorne gehen. Dennoch will ich genug Punkte sammeln, um mich für das Super Finale zu qualifizieren", sagte Wissel, der im ersten Rennen auf dem Podest stand. Der Rennsieger aus dem ersten Rennen, Davide Rigon, startete von der letzten Position, Franck Perera aus der Vorletzten.

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In der Startaufstellung zum zweiten Rennen teilten sich ein Spanier und eine Spanierin die erste Reihe. Polesetter war Borja Garcia, da er beim ersten Rennen sein Auto schon in der ersten Runde im Kies abstellte. Die einzige Dame im Feld Maria de Villota hatte schon das ganze Wochenende mit Problemen am Auto zu kämpfen. Ein früher Ausfall in Rennen eins bescherte ihr für das darauffolgende Rennen den zweiten Platz in der Startaufstellung.

Aufgrund einer Berührung mit einem Konkurrenten war das erste Rennen für Sebastien Bourdais schon in der zweiten Runde beendet. Die Beschädigung am Auto war doch größer als angenommen, weshalb er beim zweiten Rennen nicht starten konnte. Chris van der Drift reihte sich, ebenfalls aufgrund eines Ausfalls, auf der dritten Position ein. Franck Montagny ging von der vierten Position aus an den Start

Nachdem die Ampeln auf grün schalteten, konnte Garcia seine Führung erfolgreich verteidigen. Maria de Villota hatte große Probleme die Piloten hinter sich zu halten. Schon in der ersten Runde schoben sich Van der Drift und Montagny an der Dame vorbei. Die Spanierin beendete das Rennen als Letzte. 

Max Wissel kämpfte sich, genau wie im ersten Rennen, wieder durch das Feld und lag auf Platz acht. Es sah alles danach aus, als würde Wissel seinen Erfolg aus dem ersten Rennen wiederholen können. Gegen Ende des Rennens hatte er Probleme und konnte mit den Topzeiten der Spitze nicht mitgehen. Letztendlich fiel er bis auf den 13. Platz zurück.

Vorne drehte Van der Drift seine Runde und kam seinem ersten Sieg in der Superleague Formula immer näher. Obwohl Craig Dolby gegen Ende des Rennens näher an den Neuseeländer heranfahren konnte, ließ sich van der Drift seinen Sieg nicht mehr nehmen.

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Das Super Finale

Mit einem dritten Platz im ersten Rennen und einem 13. im zweiten Rennen qualifizierte sich Max Wissel für das Super Finale der Top-6. Mit dem fünften Platz im Super Finale kann der 20-Jährige mit dem FC Basel einen Platz in der Meisterschaft gutmachen. Derzeit ist Max Wissel mit 120 Punkten Zweiter in der Meisterschaft.

Max Wissel zum Wochenende:

"Beim zweiten Rennen sind wir zunächst mit alten Reifen gestartet. Das war nicht optimal. Dennoch konnte ich zwischenzeitlich auf Platz acht vorfahren. Beim Boxenstopp ist uns jedoch ein Fehler unterlaufen. Das Auto ist vom Wagenheber heruntergefallen und wir haben dadurch Zeit verloren. Im Super Finale hatte ich dann bessere Reifen und das Auto ist gut gelegen. Ich war schneller als  James Walker, fand aber keine Chance ihn zu überholen. Mit dem zweiten Platz in der Meisterschaft bin ich sehr glücklich."

www.superleagueformula.com

Bridgestone Motorsport’s Monaco Grand Prix Report

MONACO GRAND PRIX F1/2010 - MONACO 16/05/2010

Mark Webber (Red Bull Racing) has proved peerless with a superb performance to win the Monaco Grand Prix with a super soft – medium Bridgestone Potenza tyre strategy on the streets of Monte Carlo.
Webber finished just ahead of team-mate Sebastian Vettel after the end of the fourth safety car period. Renault F1 Team driver Robert Kubica finished in third. The top three drivers were all on the same tyre strategy.
Hiroshi Yasukawa – Director of Bridgestone Motorsport, says
“Once more this wonderful, historic location of Monaco has provided Formula One with an excellent race and we are proud of the performance of our tyres which added to the spectacle today. Many spectators here and television viewers around the world were rewarded with a fantastic sporting event. We enjoy a good relationship with the people of Monaco and our signage has always been very prominent here. It shows the brand name of Bridgestone strongly on televisions and newspapers everywhere. Congratulations to Mark Webber and Red Bull for their consecutive win, and also to Renault who powered all three podium finishers.”
Hirohide Hamashima – Bridgestone Director of Motorsport Tyre Development, says
“Today I am proud to say that both compounds of Bridgestone Potenzas performed very well and a variety of strategies were possible. The medium compound was so strong. It provided good lap times right up to the end of the race, even when it had been used for 77 laps as in the case of Fernando Alonso, who achieved a good result after starting from the pit lane. The super soft compound also showed praiseworthy performance, even with the heavy fuel loads at the start of the race. We could see from the pace of Nico Rosberg before his pit stop that this tyre could have been used for longer stints than we generally saw. We always expect transverse graining on the rear tyres here, due to the traction demands of the circuit layout, but we were surprised at how well our tyres resisted this. The drivers should have got good satisfaction from our tyres today, and I am happy with this.”
Stats of the Day

Bridgestone Potenza Driver Tyre Strategies Rd.6 – Monaco Grand Prix
In 2010, the tyre regulations stipulate that the two dry tyre specifications must be visibly distinguishable from each other. At the Monaco Grand Prix, the super soft (option) compound Bridgestone Potenza tyres were marked with green bands on the sidewalls. The wet weather tyres were also marked with a green line in a central groove.

www.bridgestonemotorsport.com

Pedro Roca mantiene la ventaja pese a una salida de pista

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En un escenario idílico como es la Subida al Fito, sin duda la prueba más mítica dentro del panorama nacional, se presentaba Pedro Roca a la tercera prueba puntuable para el campeonato de España de montaña, única cita europea que se disputa en territorio español. Con un ambiente fantástico como ya es de costumbre, Asturias se preparó para recibir a los mejores pilotos nacionales y europeos, con una inscripción de verdadero lujo. Pedro llegaba a esta prueba como líder de la copa CM del nacional, y con el objetivo claro de seguir sumando puntos de cara a revalidar el título frente a Iñigo Martinez y Oscar Palacio, sus máximos rivales en la lucha por el campeonato.
En la jornada del sábado la lluvia hizo acto de prensencia sobre el trazado, dejando el piso muy resbaladizo, lo que dificultaría mucho la conducción. Pedro Roca empezó muy fuerte consiguiendo los mejores tiempos en las mangas de entrenos, por delante de Iñigo Martínez que en esta ocasión pudo con el local Oscar Palacio. Sin embaro en la subida de carrera las cosas se complicaron al sufrir una salida de carretera que le dejaría sin la posibilidad de puntuar, y dejaría el Silver-Car bastante maltrecho. Con todo era un sorprendente Aritz Egozcue quién se llevaría el gato al agua en esta primera fase, quedando por delante de Iñigo Martínez que se está mostrando como el principal rival del mallorquín en la lucha por el campeonato.
El equipo trabajó de los lindo hasta altas horas de la madrugada para arreglar los desperfectos sufridos en el Silver-Car y poder tener el coche listo para la jornada del domingo, y fruto de ese trabajo Pedro pudo participar en la fase B que se diputaría sobre asfalto seco. Pedro empezó de forma cauta la segunda fase de la carrera tras el incidente del día anterior y en la primera de entrenos sólo fue sexto, ya en la segunda de entrenos consiguió marcar el mejor tiempo dentro de los CM. En la manga de carrera de esta segunda jornada Pedro volvió a hacer gala de su conducción obteniendo la victoria dentro de la categoría CM, por delante de Iñigo Martínez que se quedaría a más de un segundo del balear.
De esta forma Pedro sigue como líder de la copa CM dentro del campeonato de España, lo que ha perdido parte de la ventaja conseguida en las carreras anteriores. La próxima prueba del campeonato será la Subida Santo Emiliano que se disputará los próximos 12 y 13 de Junio.

  
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