Archiv des Monats: Oktober 2011

WTCC: ROUTE TO: SUZUKA, JAPAN

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The 19th and 20th rounds of the FIA WTCC will take place in Japan, at Suzuka’s East Circuit next week. This is the fourth consecutive visit of the FIA World Touring Car Championship to the Country of the Rising Sun, however it is the first time that the WTCC Race of Japan will take place at Suzuka.
From 2008 to 2010, the championship’s Japanese event was hosted by the Okayama International Circuit, where BMW scored three victories (Andy Priaulx and Augusto Farfus in 2009, Colin Turkington in 2010), SEAT two (Rickard Rydell and Tom Coronel in 2008) and Chevrolet one (Rob Huff in 2010).
The switch to Suzuka was mainly due to logistics needs, however the WTCC will not run on the full 5.8-km Grand Prix track, but on the 2.2-km East Circuit, for two 23-lap races.
The last time Suzuka hosted another FIA World Championship event besides the Formula One Grand Prix of Japan was twenty-two years ago: the Suzuka 480 Kms counting towards the 1989 World Sportscar Championship.



Two weeks after the F1 Grand Prix, Suzuka will host WTCC for the first time

ONCE UPON A TIME. IN JAPAN
What Yvan Muller and Rob Huff have in common with Alain Prost and Ayrton Senna?
The fact that they are racing for the same team, fighting for an FIA world championship title and facing a crucial confrontation on the Suzuka circuit in Japan.
In 1989 Prost and Senna were pretty much in the same situation; when the McLaren drivers arrived at the Japanese Grand Prix, the Frenchman was leading the championship by 16 points ahead of his team-mate who needed two victories at Suzuka and Adelaide to keep his hopes alive. On the 47th lap, while Senna was chasing Prost for the lead, the two McLaren cars made contact at the chicane.
Prost retired, while Senna rejoined and took the chequered flag first, but was later disqualified for cutting the chicane, which crowned Prost champion.
Taking into account that Muller and Huff exchanged a few attentions in some of the previous races (Porto and Donington), should we expect a similar ending at Suzuka?
Chevrolet Europe Motorsport Manager Eric Nève commented: "It is an exceptional situation to have drivers of the same team as the only title contenders. We will try and manage this in the fairest way possible by providing them the best cars and conditions to defend their chances. There won’t be any team orders. They will race each other hard, but it has to remain fair. I am sure we are going to see some exciting racing and I’m confident that Yvan and Rob will be able to avoid a close like that of the 1989 Japanese GP !"
Muller and Huff like Senna and Prost? Only Suzuka will tell.

MORE WEIGHT FOR BMW AND SUNRED
For the next WTCC event at Suzuka the BMW 320 TC and SUNRED SR León 1.6T cars will be running on heavier weights compared to the Valencia meeting.
According to the calculation of the compensation weight based on the lap times set in the three previous events (Donington, Oschersleben and Valencia), the Chevrolet Cruze 1.6T remains the reference car and will be carrying again 40 kilos in addition to the minimum weight of 1150 kg.
The gaps between the Cruze and the BMW and SUNRED cars are of 0.5 and 0.6 seconds respectively, meaning that the German machines will be laden with 20 kilos of extra weight, and the Spanish ones with 10 kg.
The Volvo C30 will run again on its minimum weight (1150 kg) just like in Valencia, while the only model allowed to a weight reduction in Japan will be the BMW 320si (-20kg).

Compensation weight Suzuka
+ 40 kg Chevrolet Cruze 1.6T
+ 20 kg BMW 320 TC
+ 10 kg SUNRED SR León 1.6T
± 0 kg Volvo C30 Drive
– 20 kg BMW 320si

www.fiawtcc.com

Pedro Font se juega el título de grupo N en Andalucía

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El piloto mallorquín espera rematar el campeonato este fin de semana

Pedro Font intentará conquistar el título de grupo N

Manacor, (Illes Balears, España), jueves 13 de octubre de 2011

La localidad andaluza de Huéscar de Granada acogerá este fin de semana las dos últimas pruebas del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, y en será en tierras granadinas donde se decidan los títulos de todas la categorías. En la jornada del sábado se disputará la primera carrera, mientras que el domingo los equipos supervivientes competirán en el segundo y último rallye de la temporada 2011 que compartirá escenario con los vehículos del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno.

La entrega final de trofeos se celebrará el domingo 16 de octubre a las 19:00 horas en el podio situado en la céntrica Plaza de Santa Adela de Huéscar (Granada).

Pedro Font y su copiloto, el catalán Oriol Julià llegan con muchas ganas a esta cita, puesto que llevan toda la temporada luchando por hacerse con el apartado de grupo N. El piloto balear ha estado ocupando el primer puesto desde principios de año con motivo del Rallye Palma del Río, no obstante lo perdió en la Baja España cuando tuvo que retirarse, en la primera de las dos pruebas, al sufrir una gastroenteritis. En la siguiente cita, en Cervera, rodó en plazas de podio hasta que tuvo que abandonar en el último tramo al averiarse la caja de cambios del Mitsubishi Lancer Evo X. A fecha de hoy el líder provisional del grupo de Producción le lleva diez puntos de ventaja, una renta que el manacorí cree, que si todo marcha bien, puede acortar sin tomar excesivos riesgos.

Para ello el equipo se ha preparado a conciencia y viene con la moral muy alta. El pasado año Pedro Font concluyó en el cuarto puesto del campeonato, aunque en esta ocasión espera estar a la altura de las circunstancias y escalar algunos peldaños, y a ser posible llegar al primer puesto.

Pedro Font: "Hemos hecho balance de la temporada y a pesar de tener que cargar con dos abandonos en nuestro casillero, hay que decir que la temporada esta siendo buena para nosotros, actualmente estamos en segunda posición a diez puntos del líder y ciertamente creo que tenemos bastantes opciones de pugnar por el título. Hay que tener en cuenta que son dos rallyes, y es importante no fallar en ninguno de ellos, nuestro objetivo no será otro que intentar estar delante de nuestros rivales sin importarnos nuestra posición en la general."

Miguel Ferrer
Tel.+34 619674644
www.ferbispress.com

Superleague Formula Series pulls out of Chinese rounds

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Superleague Formula Series has been forced to pull out of its scheduled trip to China later this month after terms between the championship and local authorities could not be reached.

The nations cup series was expected to contest rounds in Beijing on October 29/30 and Shanghai a week later, before also making its first appearance in South Korea on November 12/13. But with negotiations at deadlock, the championship has been left with no other option than to abandon the Asian races and end its 2011 campaign early.

Competitions Director Robin Webb: “While everyone at Superleague Formula recognises this is an unsatisfactory outcome for the thousands of fans, it was simply not possible to travel to China with certain details still to be agreed. That this announcement has come so close to the first scheduled event is testament to the championship’s tireless attempts to stage the races as planned, especially after the warm welcome we received in China last season.

“Naturally I am as frustrated as anyone that the championship will not be visiting Asia this year. I would like to reassure fans however that plans are already well advanced in putting together a much-improved package for 2012, announcements on which will be made in due course.”

Keeping up to speed with Superleague Formula is easy through the website, Facebook, Twitter and Youtube.

www.superleagueformula.com

Six-way IRC battle set for Cyprus finale

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Kangur131011McRaevision131011

An unprecedented six drivers will do battle for the Intercontinental
Rally Challenge crown when the series reaches its electrifying climax
on the Cyprus Rally next month (3-5 November).
Bryan Bouffier, Juho Hanninen, Jan Kopecky, Freddy Loix, Andreas
Mikkelsen and Thierry Neuville can all clinch the prestigious title on
the mixed-surface season finale.
“It’s going to be very exciting because the championship
is very open,” said defending IRC champion Hanninen.
Mikkelsen, who moved back into title contention with victory on last
week’s RACMSA Rally of Scotland added: “Our chances are
small but we will go there aiming to be among the best.”
IRC titles won in Scotland
Two significant Intercontinental Rally Challenge titles were won
during RACMSA Rally of Scotland with SKODA crowned IRC
manufacturers’ champion for a second consecutive season and
Honda clinching the IRC 2WD Cup manufacturers’ title spoils for
the first time.
SKODA’s success came after Andreas Mikkelsen led home Juho
Hanninen in a one-two for the Czech make. Honda’s triumph
resulted from Martin Kangur’s maiden success in the IRC 2WD Cup
and a strong third place for Janos Puskadi.
While the manufacturers’ titles for 2011 have been decided
subject to official confirmation, the overall IRC drivers’
title, the IRC 2WD Cup drivers’ champion and the winner of the
inaugural IRC Production Cup crown will be decided on the final round
in Cyprus from 3-5 November.
Rally of Scotland stages praised
Scotland hosted its third Intercontinental Rally Challenge event last
week with leading crews praising the exciting and demanding nature of
the stages despite the onset of wet and muddy conditions.
Based in the counties of Perthshire and Stirlingshire, the event
utilised stages mainly on closed forest roads, four of which were
shown live on Eurosport and Eurosport Player.
Winner Andreas Mikkelsen said: “The stages were difficult but I
really enjoyed sliding around in the muddy conditions.”
“It’s still one of my favourites,” added SKODA
driver Juho Hanninen. “I like the stages because they are fast
and flowing over the crests and still in these difficult conditions
it’s better.”
Colin McRae Vision makes vital donation
Colin McRae Vision, established to help improve the health and
education of children around the world, used the ceremonial start of
RACMSA Rally of Scotland last Friday (7 October) to present a cheque
to Children’s Hospice Association Scotland.
The donation of £5700 (about 6645 Euros) will be used to
install a specialist bed at the CHAS-managed Robin House centre in
Stirlingshire close to the route of Scotland’s IRC round. Jimmy
McRae, Colin’s father, presented the cheque to Hannah Archibald
of CHAS.
Colin McRae Vision is an official partner of the Intercontinental
Rally Challenge. Visit www.colinmcrae.com for more information.
IRC crew celebrate half century
SKODA Auto Deutschland crew Matthias Kahle and Peter Gobel marked 50
events together when they finished 10th overall on RACMSA Rally of
Scotland last week.
In addition to celebrating their first IRC drivers’
championship point, Kahle and Gobel have made it 50 rallies competing
alongside each other with the Czech manufacturer.
Kahle, who was suffering from ‘flu during the rally, said:
“It’s not an easy place to come for the first time but I
enjoyed the stages even though the conditions were not easy. But we
achieved our goal by finishing in the points on our 50th rally
together with SKODA.”
Golden Stage Rally excitement builds
Preparations for the second running of the Cyprus In Your Heart
Golden Stage Rally on 6 November continue apace with confirmation that
the overall winner stands to receive 40,000 Euros in prize money.
The event, which takes place over a single mixed surface stage, the
Golden Stage, run twice and shown live on television around the world,
carries a total prize fund of 150,000 Euros, which will be shared
between the top five overall finishers and the leading drivers in each
of the three categories based on car performance.
Visit www.goldenstagerally.com for regular updates and all the latest
event news.

Die Zukunft der DTM live erleben

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Wiesbaden. Lange mussten Motorsportfans darauf warten: Die Anhänger der populärsten internationalen Tourenwagenserie können die neuen DTM Boliden endlich hautnah erleben. Auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg präsentieren die Premium-Automobilhersteller Audi, BMW und Mercedes-Benz die 2012er DTM Fahrzeuge dem Publikum erstmals gemeinsam. Im Rahmen des DTM-Finales werden der Audi A5 DTM, der BMW M3 DTM und das DTM AMG Mercedes C-Coupé Demonstrationsrunden auf der Traditionsstrecke drehen und einen eindrucksvollen Vorgeschmack auf die Saison 2012 liefern. Die vollständig neu entwickelten Fahrzeuge bilden neben dem Wiedereinstieg von BMW in die DTM das Highlight des kommenden Jahres. Die Entwicklung der Rennfahrzeuge für 2012 stand unter drei Prämissen: die Steigerung der Fahrzeugsicherheit, eine Kostenreduktion um bis zu 40 Prozent und die Gewährleistung eines spektakulären Auftritts. Von letzterem können sich die Fans beim großen Saisonfinale selbst überzeugen.
Bislang haben die drei Hersteller ihre Boliden individuell präsentiert: Neueinsteiger BMW gewährte dem Publikum bereits im Juli beim Show-Event in München einen ersten Blick auf den BMW M3 DTM. Audi und Mercedes-Benz begeisterten die Besucher der 64. Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt mit ihren faszinierenden Rennboliden.
Parallel zu den Fahrzeugpräsentationen wurden bereits gemeinsame und individuelle Tests mit den 2012er Rennfahrzeugen durchgeführt, allerdings noch unter Ausschluss der Öffentlichkeit. In der Winterpause folgt ein umfangreiches Testprogramm der Premium-Automobilhersteller auf diversen Rennstrecken in Südeuropa, bevor Ende April die DTM-Saison 2012 erneut in Hockenheim eingeläutet wird.

www.dtm.com

Bernardo Sousa con la Peugeot 207 S2000 en el Rallye du Valais

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Bernardo-Sousa

Gracias al acuerdo de cooperación deportiva con United Business, Bernardo Sousa participará en el Rally du Valais – del 27 al 29 de Octubre, última cita del Campeonato de Europa de Rallyes. El joven y fuerte piloto portugués tendra dos semanas intensas, ya que participará del 20 al 23 de octubre, con el Ford Fiesta Super 2000, en el Rally de España, la carrera válida para el Campeonato Mundial de Rallyes, e inmediatamente después tomara el avion a Suiza para participar en el Rally du Valais. Sousa pondrá a prueba el Peugeot S2000 del equipo italiano P.A. Racing, un coche que le confía United Business dentro de un programa de gestión deportiva con el piloto portugués. Para Bernardo Sousa, una nueva experiencia con un coche nuevo en carreteras que no conoce. "Pier Liberali de United Business me ha dado la oportunidad de conducir el Peugeot S2000” dijo Bernardo “en el Rally Sanremo pude seguir el trabajo del equipo de P.A. Racing y me quedé impresionado con el coche que llevaron a la carrera y el profesionalismo que demostraron, en un tiempo muy corto, United Business y P.A. Racing lo han organizado todo. Estoy contento, sin duda con un coche que nunca he conducido por caminos que no conozco, voy a tratar de hacer una carrera tranquila y sin problemas, en este momento lo más importante es hacer esta experiencia nueva y tratando de encontrar el feeling con la coche. Con United Business comenzó una colaboración, es la primera carrera que hago con ellos, tanto yo como Pier Liberali confiamos en que esta primera experiencia pueda tener un futuro y trabajar juntos para el año 2012". El Rallye du Valais saldrá desde Martigny (Suiza), el jueves, 27 de octubre y se cerrará en la misma hermosa ciudad de los Alpes, el sábado 29. Los tramos especiales donde los equipos se enfrentarán son 17, con una longitud total de 270 km, mientras que el rally tendrá un recorrido total de 700 km. Gracias al acuerdo que los organizadores han firmado con una cadena de televisión, serán más de 40 las televisiones del mundo quien van a seguir esta carrera que será también la última y decisivo para la asignación de títulos continentales.

United Business Sport & Events V.le delle Terme, 97 27052 Salice Terme/Godiasco (PV) ITALY Tel.0383/944916 Fax 0383/934583 Riva Boduli, 1 51000 Rijeka CROATIA Tel. +385 51312190 Fax +385 51312174 Mobile +385 995599222 website: www.unitedbusiness.it

FBM – Velocidad Llucmajor 12.10.2011

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homenaje

El Motoclub Muro ha organizado este miércoles, 12 de octubre (Fiesta de la Hispanidad), la 11ª prueba del Campeonato de Baleares de Velocidad, convocando las categorías de Mini GP 70, Open 80, Supermoto, Pre GP125 y Open 4 Tiempos. En esta prueba, que se denominaba "III G.P. Oli Son Parera – Memorial Onofre Quijada", se ha rendido un emotivo homenaje al piloto de velocidad recientemente fallecido Onofre Quijada, entregando la organización un trofeo conmemorativo y un ramo de flores a su padre, guardando a continuación un minuto de silencio.

La inscripción no ha estado a la altura de la prueba anterior, contando con tres pilotos en MiniGP 70, tres más en Open 80 y nueve en la categoría reína, Open 4 tiempos. En PreGP 125 se han inscrito dos pilotos, y aunque han realizado una de las mangas, esta no ha tenido validez debido a que el número mínimo de pilotos para que sea puntuable una categoría es de tres pilotos. El resto de las categorías convocadas han quedado anuladas por falta de inscritos.

MiniGP 70

Joan Uviña y Vicente Romera han mantenido un bonito duelo por la primera plaza, repartiéndose las victorias. En la primera manga se ha impuesto Romera y en la segunda lo ha hecho Uviña, siendo el desarrollo de la última carrera el que ha inclinado la balanza a favor de Uviña, ya que Vicente Romera ha sido tercero, mientras que su rival fue segundo. De esta manera, Joan Uviña se ha llevado 45 puntos, por los 41 de Vicente Romera, completando el podio Xairo Casanova, tercero y segundo en las respectivas mangas.

uvina

podio80

Open 80

Paquita Ruiz se ha impuesto brillantemente en las dos carreras de Open 80, sumando 50 puntos más a su casillero particular. Juan Manuel Muntaner fue segundo, mientras que Enric Bellaescusa fue tercero, repitiendo los tres pilotos las mismas posiciones en las dos carreras.

 

Open 4 Tiempos

Los entrenos cronometrados ya presagiaban lo que ocurriría en las dos mangas. Joan Pallicer conseguía rodar casi medio segundo que Pedro Vallcaneras, una diferencia que sería definitiva. La primera posición final fue para Pallicer, que gano las dos mangas, la primera con una diferencia de casi 8 segundos y la segunda por un poco menos, casi 5 segundos sobre Pedro Vallcaneras, que fue segundo. La tercera posición del podio fue tan competida que hubo un empate a 29 puntos entre Andrés Álvarez y Alberto Bauzá, que se resolvió a favor del primero de ellos por el mayor valor de la segunda manga. A continuación de Bauzá, se clasificaron Juan Rogelio Lagar, Manuel de Cos Estrada, Mattihan de la Morena, John de la Morena y Pablo Fernández.

podiopen4t

Fotos: Koldo Zuazaga / Ferbis Press

Cooles Saisonfinale des X-Bow Battle/Alpenpokals und der Vize-Meistertitel für Jürgen Daum im Protected-Racing Porsche!

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Team ALL-SPORTS Brünn

Relativ entspannt konnte das PROTECTED-RACING Team an das Saisonfinale in Brünn
reisen. Der Meistertitel in der KTM X-Bow PROAM-Klasse war eingefahren und Jürgen
Daum war im Porsche Alpenpokal auf Stockerl-Kurs.
Das wechselhafte, regnerische Herbstwetter jedoch machte beide Renntage zu wahren
Thrillern. Sämtliche Piloten waren topmotiviert und es entwickelten sich spannende
Positionskämpfe und spektakuläre Duelle.
Jürgen Daum fuhr im Freitags-Rennen brillant und konnte sich den Tagessieg in seiner
Klasse sichern. Die dadurch entstandene Möglichkeit auf den Vize-Meistertitel liess er sich
nicht mehr entgehen. Souverän klassierte er sich im Samstag-Rennen auf dem Podium
mit einem 3. Platz, lies sich die schnellste Rennrunde gutschreiben und ist somit ein
würdiger Vize-Champ in der Porsche SuperSport ECE/SSE-4 Klasse. Herzliche
Gratulation vom Team, unser Rookie hat sich auf beeindruckende Weise zum Semi-Pro
entwickelt!
Nicht ganz so rund lief es Sebastian Grunert im KTM-X-Bow. Probleme an der
Hinterachse und ein schwer zu steuerndes Fahrzeug liessen in nicht in gewohnter Manier
an die motorenmässig überlegenen Top 3 anschliessen. Dadurch entstanden mit seinem
PS schwächeren Fahrzeug spannende Duelle mit den anderen Unlimited-Fahrern. Konnte
er sich im ersten Lauf auf Platz 5 etablieren, musste er im zweiten Lauf im Kampf um
denselben Platz in der letzten Rennrunde einen Ausrutscher hinnehmen. Trotz des
fehlenden i-Pünktchens am letzten Rennwochende kann Sebastian Grunert auf eine tolle,
souveräne Saison zurückblicken und den überlegenen Titelgewinn in der PROAM-Klasse
feiern. Herzliche Gratulation unserem CHAMP!

xbowbattle_bruenn_start

Marko Klein vom Team Zawotec/sportfahrer.at lieferte sich in beiden Rennen spannende
Spitzenkämpfe mit dem KTM-Werksfahrer Reini Kofler. Beide Fahrer zeigten in fairen
Duellen ihr fahrerisches Können, boten dem Publikum beste Unterhaltung und waren die
beste Visitenkarte für die spannende KTM X-BOW BATTLE Rennserie. Reini Kofler
konnte sich in beiden Rennen einen hauchdünnen Vorsprung herausfahren und dadurch
den Vize-Meistertitel hinter Marko Klein sichern. Herzliche Gratulation dem souveränen
Unlimited-Champ Marko Klein vom ganzen Team ALL-SPORTS.

Einen herzlichen Dank unserem Sponsoren COOL DOWN by PROTECTED GROUP, der
Firma ROMOCAR für den Support vor Ort, dem Team ZAWOTEC für die optimale
technische Unterstützung während der ganzen Saison sowie sämtlichen Helfer/-innen die
uns unterstützt haben diese Erfolge einzufahren. Dank gebührt auch den Organisatoren-
Teams des Porsche Alpenpokals und der KTM X-Bow Battle zu ihren erfolgreichen,
spannenden Rennserien.
Unser nächster Termin wird die Ueberreichung des österreichischen Staatsmeistertitels
anfangs Dezember in Wien sein.
Nach dem letzten Rennen ist vor der neuen Saison. Wir sind bereits fleissig in der
Planung und werden auch nächstes Jahr wieder in der KTM X-Bow Battle und dem
Porsche Alpenpokal starten. Unsere Fahrzeuge werden in der Zwischenzeit auf der
warmen Insel Mallorca überwintern und dort auf der Rennstrecke zur Verfügung stehen.
Möchte jemand in unseren Rennfahrzeugen mitfahren oder diese sogar selbst steuern so
kann er sich jederzeit bei uns melden.
Sobald erste Informationen über den Rennkalender 2012 zur Verfügung stehen werden
wir diese publizieren. Voraussichtlich werden wir im kommenden Jahr mit 2 KTM X-Bows
und einem Porsche an den Start gehen können.

ALL-SPORTS
Consulting – Equipment – Maintenance
Dieter Zuber, Niklaus-Konradstrasse 28, 4500 Solothurn
Tel.: +41 (0) 32 682 11 11 oder +41 (0) 79 251 13 30
www.allsports.ch / info@allsports.ch

CTT-News

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Heiko Hammel (Porsche 964 Cup) und Bernd Küpper (BMW E 46) gewinnen je ein Rennen im Rahmen des ADAC RGB Saisonfinales auf dem Nürburgring.
Alle Ergebnisse und Fotos findet Ihr hier…

Im Rahmen der Westfalentrophy muss jetzt in zwei Wochen die Meisterschaftsentscheidung fallen. Rene Freisberg (Ford Fiesta) oder Guy Hoffeld (BMW M3) sind die heißen Anwärter auf den Titel!
Der aktuellen Stand der Wertung ist online

Le Mans Classic 2012 on line !

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Le site Le Mans Classic version 2012 est désormais en ligne. L’occasion pour les spectateurs et participants de commencer le compte à rebours jusqu’au 6, 7 et 8 juillet prochains.

Retrouvez tous les plateaux, les animations et les informations utiles pour participer à cette grande fête de l’automobile.

Concurrents, clubs, journalistes, exposants, spectateurs, tous bénéficieront par la suite d’un espace dédié où les informations seront mises à jour en temps réel.

Les bulletins d’inscription sont en chemin et devraient parvenir sous peu aux concurrents et aux clubs. Ils sont également disponibles en téléchargement sur le site internet.

Tout Le Mans Classic sur : www.lemansclassic.com

image

Le Mans Classic 2012 on line!

The Le Mans Classic website, version 2012, is now on line and spectators and participants can start the countdown until next 6, 7 and 8 July.

Look up all you need to know about the grids, activities, animations and how to participate in this great automobile celebration.

Competitors, clubs, journalists, exhibitors and spectators all have later on their own dedicated corners with regularly updated information.

The entry files are on their way and should reach the competitors and clubs in a very near future. They are also available to be downloaded on the website.

All Le Mans Classic at: www.lemansclassic.com

Rallye de France – Alsace : Imperial Mathieu Arzeno !

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The sixth round of the French Rally Championship, Rally de France Alsace took place in the shade of the round WRC. Hardly put back by his victory in the Peugeot 207 S2000 in Rally of Fayence, the driver from Marseille dashed with ambitions unconcealed: “It’s the first rally of the season that I know from the past. I will push hard from the beginning to compete for the victory in R3 class. I often showed my speed but here, I absolutely want to concretize. It’s important for the future of my career”. After the two first stages Mathieu shows his ambition by signing two best’s times. But during stage 3, the adversity, which seems to pursue him since the beginning of season, strikes him again. Cuts engine caused by a failing fuel pump come to perturb the progress of the French-Belgian crew. When they came back in the Service Park in Strasbourg the Saintéloc Mister Auto team does not delay resolving the problem. “I lost about forty seconds in the adventure. The concerns appeared around 12 km before the end of stage 3 and I had to make the next one in the same conditions. I’m only a few seconds behind my team mate Cédric Robert. Tomorrow I start on the same rhythm to take back the lead. The tactic is simple: big attack!”

Mathieu Arzeno Rallye de France Alsace

Saturday morning in the first stage it’s already done. Mathieu took the lead of the group R and also the 2nd place in the overall classification! During all day, Mathieu will not stop signing impressive stage times which allow him to return in the service park at the end of day with a comfortable advantage of 29 seconds on his closest rival. “It was the perfect day. I feel really good in the car and on the roads. The fact of having already run here last year gives me trust. With Renaud, my codriver, we applied to take good notes. That seems so easy when everything takes place like that. Nevertheless when I compare my stage times to the drivers evolving in the WRC round, I am regularly in the middle of S2000 and in the top 15! My advantage should be enough for me to manage the small day of tomorrow.”
With only 19 km of stage Sunday announces as a formality. At the end of the last stage where he realizes a new best time of category it is the delivery for Mathieu: “Finally I hold this victory. Except those small problems during the first day I had a perfect weekend. I worked hard to get my first victory since the beginning of the season. I shall have to confirm at the end of the championship. Even if we are opponents in the stages Cédric Robert does not hesitate to give me advices. It is nice to have him close to me as a reference because he’s a great driver and it’s not easy to beat him. But this time I made it and I am happy there. It is also the first podium of the DS3 R3 in French championship as well as the first podium of Pirelli since Rallye du Var 2009. I hope this podium and this victory in front 2WD will give me some new opportunities for the future!”
Next event will be Rallye des Cevennes at the end of October.

SAISON-FINALE DER KTM X-BOW BATTLE IN BRÜNN: REINI KOFLER MIT SENSATIONS-DOPPELSIEG IM REGEN!

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xbowbattle_bruenn_start

Das große Finale der KTM X-BOW BATTLE 2011 wurde einer unglaublich tollen
Saison mehr als gerecht: Schon alleine das wechselhafte Herbstwetter machte die
beiden Rennen auf dem „Masaryk-Ring“ in Brünn zu wahren Thrillern, dazu zeigten
sich sämtliche Piloten bis über beide Ohrenspitzen motiviert – obwohl in allen drei
Klassen die Titel ja bereits beim Heimspiel auf dem Red Bull Ring vorzeitig vergeben
worden waren. So hatten einige Fahrer bzw. Teams ihre Nennung für das letzte
Rennen wieder zurückgezogen, prominentester „Abwesender“ war Raphael Sperrer,
der auf einen Rennstart verzichtete. Allerdings war er dennoch vor Ort, um seine
Kunden zu betreuen und um mit den Kollegen die letzte der traditionellen Freitags-
Barbecue-Partys zu genießen. Dass trotzdem 27 bzw. 28 Klassierte in den
Ergebnislisten auftauchten, spricht für den enormen Zuwachs an regelmäßigen
Startern, welchen die KTM X-BOW BATTLE im Verlauf des erst zweiten Jahres ihres
Bestehens erfahren durfte. Entsprechend zufrieden zeigte sich „Zirkusdirektor“ Georg
Silbermayr, der sich alle Mühe gab, noch nicht zu viele Karten für die Saison 2012
aufzudecken: „Zu aller erst gilt mein Dank allen Teilnehmern und ihren Teams, die
diese großartige Saison überhaupt erst möglich gemacht haben, aber auch meinen
Mitarbeitern und der Firma KTM. Wir dürfen zu Recht stolz sein auf einen großartigen
Markenpokal, auf eine großartige Rennserie, die im erst zweiten Jahr ihres
Bestehens bereits rund 30 Stammfahrer und viele, viele Gaststarter hat. Ich denke
wir werden mit dem neuen Reglement sicherstellen, dass der Erfolg der KTM X-BOW
BATTLE anhält. 2012 möchten wir regelmäßig 40 Starter haben. Auf den
Rennstrecken, wo das zu viel ist, werden wir eine Art Vorqualifikation abhalten. Und
ab 2013 wollen wir dann die „Schnellen“, also die zusammengelegten Unlimitedbzw.
ProAm-Starter und die etwas „Langsameren“, also die Rookies, voneinander
trennen!“ Blendende Aussichten also für eine erfolgreiche nächste Saison, die
voraussichtlich wieder im Rahmen des Porsche Alpenpokals ausgetragen werden
dürfte: „Wir fühlen uns in diesem Umfeld wirklich sehr, sehr wohl. Die Jungs vom
Porsche Alpenpokal machen einen tollen Job, die Rennstrecken sind schön und das
Konzept mit Freitag und Samstag als Renntage sowie dem freien Sonntag kommt
auch bei unseren Startern bestens an. Ich sehe keinen Grund, warum wir irgendwo
anders hingehen sollten.“ Näheres zum Kalender, aber auch zum Reglement
verspricht Georg Silbermayr für den Dezember, und mit einem Augenzwinkern fügt er
hinzu: „Apropos Dezember. Da haben wir auch unsere große Saison-Abschlussfeier.
Diese wird am 02. Dezember 2011 in der Wiener Discothek „Take Five“ über die
Bühne gehen. Die Teams sollten also nicht bloß den 02., sondern vielleicht auch den
03. Dezember als freien Tag einplanen…“
1. Rennen, 07. Oktober 2011:
Pole-Position für Reini Kofler: Der KTM-Entwicklungsfahrer war im verregneten
Freitagmittag nicht zu schlagen, auch nicht für Saison-Dominator Marko Klein, satte
1,5 Sekunden Vorsprung hatte Kofler auf den Meister der Klasse 3 („Unlimited“)
herausgefahren. Auf Startplatz drei tauchte völlig überraschend Pavel Heinik auf, der
ein stark modifiziertes Auto, ebenfalls in der Klasse 3, an den Start brachte. Der
Tscheche hatte für sein Heimspiel also „aufgerüstet“ und präsentierte sich extrem
stark. Gleiches galt für seinen Landsmann Martin Novotny, der in der Klasse 2
(ProAm) nur um 0,167 Sekunden hinter Vorjahresmeister Klaus Angerhofer die
zweitschnellste Zeit markieren konnte, drittschnellster war hier Gerhardt Trenker. Bei
den „Rookies“ gab’s eine tschechische Pole-Position: Ondrej Bach lag unglaubliche
20 Tausendstel Sekunden vor Sehdi Sarmini, der wiederum den Polen Artur Chwist
um 27 Tausendstel Sekunden distanzieren konnte! Äußerst kurios geriet der Start:
Während an der Spitze alles glatt ging – wobei sich Marko Klein sofort an Reini
Kofler vorbei in Führung schob – gab’s am Ende des Feldes noch vor dem
Überqueren der Start-/Ziellinie Chaos: Klasse-3-Pilot Ernst Kirchmayr, der nach
einem verhauten Training von der 19. Position aus startete, musste einem plötzlich
langsamer werdenden Konkurrenten ausweichen, drehte sich dabei und traf
ausgerechnet seinen Teamkollegen Viktor Mach. Während Mach sofort die Segel
streichen musste, versuchte Kirchmayr noch weiter zu fahren, ehe auch er seinen XBOW
mit abgerissenem Vorderrad parken musste. An der Spitze ging derweilen der
Kampf Kofler gegen Klein von Rund zu Runde weiter, ehe sich KTMEntwicklungspilot
Reini Kofler durch- und etwas absetzen konnte. Platz drei ging an
Jim Gebhardt, der sich rundenlang mit Sebastian Grunert, am Ende auch mit Pavel
Heinik duellieren musste. Grunert war am Ende sauer auf sich selbst, weil er im
beinharten Kampf gegen Gebhardt und Heinik einen Fehler beging und
zurückgefallen war. Auf dem starken siebenten Rang fuhr der Sieger der Klasse 2
über die Ziellinie, es war Martin Novotny, der nach seiner starken Leistung im Quali
auch im Rennen glänzen konnte. Gleiches gilt für die Klasse-3-Piloten Quirin Müller
und Jakub Rejlek. Der Deutsche bzw. der Tscheche waren in völlig serienmäßigen XBOW
R Modellen am Start, beide fuhren noch dazu ihr erstes Rennen in der
„BATTLE“. „Bernie Silverstone“ aka Georg Silbermayr komplettierte die Top-Ten und
hinter Gerhardt Trenker bzw. Klaus Angerhofer (die damit Platz zwei und drei der
Klasse 2 holten), lief Sehdi Sarmini als Sieger der Klasse 1 ein. Er hatte den neuen
Meister der „Rookies“, den Belgier Rudy Lemmens, deutlich hinter sich gelassen,
Lemmens wiederum hatte enormen Vorsprung auf Artur Chwist, der den dritten Platz
der Klasse 1 holen konnte, während Polesitter Ondrej Bach vorzeitig ausfiel.
2. Rennen, 08. Oktober 2011:
Das zweite Qualifying endete bei ähnliche schwierigen Witterungsbedingungen wie
das erste: Reini Kofler auf Pole, dahinter Marko Klein und Jim Gebhardt. Viel besser
lief es für Ernst Kirchmayr, der mit repariertem X-BOW auf Platz sechs fahren
konnte, vor den Klasse-2-Startern Klaus Angerhofer und Martin Novotny. Sehdi
Sarmini hatte durch seine starke Rennperformance im ersten Lauf Selbstvertrauen
getankt und eroberte die „Rookie“-Pole für das zweite Rennen, hauchdünn vor einem
erstaunlich schnellen Piotr Maslanka, der seinem Teamkollegen Artur Chwist, der
Drittschnellster war, damit die Show in der internen Polen-Wertung stehlen konnte.
Ein wenig fühlte man sich an das Wetterchaos vom Red Bull Ring erinnert: Auch dort
begann es unmittelbar während der letzten Startvorbereitungen zu regnen – und
genau so kam es auch beim allerletzten Rennen des Jahres in Brünn. Pünktlich zum
Umspringen der Boxen-Ampel von Rot auf Grün öffnete der Himmel seine Schleusen
und setzte Teile der Strecke komplett unter Wasser. Dass es weder in der
Startrunde, noch danach zu großen Zwischenfällen kam, war einzig und alleine der
Professionalität, dem Können und der Besonnenheit der Teilnehmer geschuldet.
Dafür bildeten sich quer durch das Feld spektakuläre Kampfgruppen, in denen um
jeden Millimeter gefightet wurde. Zum einen ganz an der Spitze: Reini Kofler und
Marko Klein lieferten sich über das gesamte Rennen ein wahres Rad-an-Rad Duell,
das Kofler am Ende um nur 0,049 Sekunden für sich entscheiden konnte. Den
Doppelsieg von Brünn widmete der KTM-Entwicklungspilot am Ende dem in dieser
Woche tödlich verunglückten Entwicklungsingenieur Robert Prielinger: „Mein Dank
an KTM, an das gesamte Entwicklungsteam. Wir haben in dieser Saison viel
weitergebracht und in die richtige Richtung gearbeitet, das zeigen die beiden Siege
zum Saisonabschluss, auch wenn ich sagen muss, dass Marko wirklich ein sehr
starker Gegner war. Die Siege möchten wir unserem Kollegen Robert widmen, der
leider viel zu früh von uns gegangen ist.“ Dritter wurde einmal mehr Jim Gebhardt,
vor einem etwas enttäuschten Pavel Heinik, der sich vor dem Rennen eigentlich
Hoffnungen auf Rang drei gemacht hatte. Eines der spektakulärsten Duelle lieferten
sich Ernst Kirchmayr und Sebastian Grunert um Platz fünf, in dem am Ende der Plus-
City-Boss die Nase vorne hatte. Grunert hingegen drehte sich nach der finalen
Attacke von der Strecke und kam nur als 13. ins Ziel. Martin Novotny wurde toller
Sechster und überlegener Sieger der Klasse zwei, während hinter ihm ein weiterer
Zweikampf zwischen dem ehemaligen Red-Bull-Racing-Rookie Quirin Müller und
dem tschechischen Journalisten Jakub Rejlek tobte, den Müller um einen
Wimpernschlag für sich entscheiden konnte. Platz neun ging an Jürgen Pipp, „Bernie
Silverstone“ musste sich erneut mit dem zehnten Rang begnügen, knapp vor Klaus
Angerhofer und Gerhardt Trenker, dem Zweit- bzw. Drittplatzierten der Klasse 2.
Etwas weiter hinten stellte Rudy Lemmens mit einem Klasse-1-Sieg seine
Meisterqualitäten unter Beweis, er verwies Sehdi Sarmini und den erneut stark
fahrenden Piotr Maslanka auf die Plätze.
Die Ergebnisse:
1. Rennen, 07. Oktober 2011:
01. Reini Kofler (Klasse 3), 26:23,261 Minuten (12 Runden)
02. Marko Klein (Klasse 3), + 1,925 Sekunden
03. Jim Gebhardt (Klasse 3), + 49,738
04. Pavel Heinik (Klasse 3), + 50,012
05. Sebastian Grunert (Klasse 3), + 50,863
06. Jürgen Pipp (Klasse 3), + 1:12,501 Minuten
07. Martin Novotny (Klasse 2), + 1:12,859
08. Quirin Müller (Klasse 3), + 1:19,999
09. Jakub Rejlek (Klasse 3), + 1:23,596
10. „Bernie Silverstone“ (Klasse 3), + 1:43,649
11. Gerhardt Trenker (Klasse 2), + 1:43,750
12. Klaus Angerhofer (Klasse 2), + 2:02,452
13. Sehdi Sarmini (Klasse 1), + 1
14. Gerd Lukas (Klasse 3), + 1
15. Eyke Angermayr (Klasse 3), + 1
16. Rudy Lemmens (Klasse 1), + 1
17. Martin Jansa (Klasse 3) + 1
18. Artur Chwist (Klasse 1) + 1
19. Robert Lattermann (Klasse 1) + 1
20. „EYE TEE“ (Klasse 1) + 1
21. Hubert Schmalnauer (Klasse 2) + 1
22. Bernd Kaindlsdorfer (Klasse 1), + 1
23. Piotr Maslanka (Klasse 1), + 1
24. Ondrej Bach (Klasse 1), DNF
25. Viktor Mach (Klasse 1), DNF
26. Uwe Schmidt (Klasse 3), DNF
27. Ernst Kirchmayr (Klasse 3), DNF
2. Rennen, 08. Oktober 2011:
01. Reini Kofler (Klasse 3), 25:33,440 Minuten (11 Runden)
02. Marko Klein (Klasse 3), + 0,049 Sekunden
03. Jim Gebhardt (Klasse 3), + 29,148
04. Pavel Heinik (Klasse 3), + 39,226
05. Ernst Kirchmayr (Klasse 3), + 1:21,574
06. Martin Novotny (Klasse 2), + 1:24,061
07. Quirin Müller (Klasse 3), + 1:26,360
08. Jakub Rejlek (Klasse 3), + 1:26,463
09. Jürgen Pipp (Klasse 3), + 1:32,571 Minuten
10. „Bernie Silverstone“ (Klasse 3), + 1:33,714
11. Klaus Angerhofer (Klasse 2), + 1:34,413
12. Gerhardt Trenker (Klasse 2), + 1:34,850
13. Sebastian Grunert (Klasse 3), + 2:14,799
14. Martin Jansa (Klasse 3) + 2:24,534
15. Gerd Lukas (Klasse 3), + 1
16. Rudy Lemmens (Klasse 1), + 1
17. Sehdi Sarmini (Klasse 1), + 1
18. Eyke Angermayr (Klasse 3), + 1
19. Piotr Maslanka (Klasse 1), + 1
20. Ondrej Bach (Klasse 1), + 1
21. Artur Chwist (Klasse 1) + 1
22. Jakub Havrlant (Klasse 2), + 1
23. „EYE TEE“ (Klasse 1) + 1
24. Bernd Kaindlsdorfer (Klasse 1), + 1
25. Robert Lattermann (Klasse 1) + 1
26. Hubert Schmalnauer (Klasse 2) + 1
27. Viktor Mach (Klasse 1), + 1
28. Uwe Schmidt (Klasse 3), DNF
Die Klassenbesten:
Klasse 1:
1. Rennen, 07. Oktober 2011:
01. Sehdi Sarmini
02. Rudy Lemmens
03. Artur Chwist
2. Rennen, 08. Oktober 2011:
01. Rudy Lemmens
02. Sehdi Sarmini
03. Piotr Maslanka
Klasse 2:
1. Rennen, 07. Oktober 2011:
01. Martin Novotny
02. Gerhardt Trenker
03. Klaus Angerhofer
2. Rennen, 08. Oktober 2011:
01. Martin Novotny
02. Klaus Angerhofer
03. Gerhardt Trenker
Klasse 3:
1. Rennen, 07. Oktober 2011:
01. Reini Kofler
02. Marko Klein
03. Jim Gebhardt
2. Rennen, 08. Oktober 2011:
01. Reini Kofler
02. Marko Klein
03. Jim Gebhardt

www.x-bow-battle.com

KIKE FERRER TERCER PILOTO JUNIOR DEL CAMPEONATO DE EUROPA

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El equipo Dues Rodes Competición ha participado este fin de semana en la prueba del Campeonato de Europa de Velocidad de Albacete que otorga cada año el título continental al ser disputada a una sola prueba.
El piloto Kike Ferrer a los mandos de la Ducati 1098R ha vuelto para defender su título de Campeón de Europa Junior obtenido la pasada edición. Con un año más de experiencia y una notable mejoria en su pilotaje, el joven mallorquín afrontaba la prueba con optimismo y ganas de luchar incluso por el título absoluto.
Los primeros entrenamientos se presentaban complicados ya que la moto sufria problemas de deslizamiento y Kike no conseguía rodar a buen ritmo, el equipo técnico trabajaba duro para lograr la mejor puesta a punto y finalmente se quedaba la octava posición en parrilla con un crono de 1:31,5.
Gran salida de Ferrer que defendía bien su posición a pesar de sufrir varios "weelies", Kike controlaba la Ducati y marchaba en el numeroso grupo que se formaba en las primeras vueltas.
A partir de la tercera vuelta se rompía el grupo y los pilotos de cabeza intentaban abrir brecha para marcar distancias pero el grupo perseguidor en el que se encontraba Ferrer presionaba y marcaba el mismo ritmo de carrera.
Todo lo conseguido hasta el momento no serviría de nada ya que dirección de carrera señalaba a Kike Ferrer que debía cumplir una dudosa sanción en forma de "Right Through" por haberse movido en la parrilla de salida, obligándole a pasar por el pit lane y perdiendo un tiempo insalvable para el resto de la carrera.
Una vez cumplida la sanción, Ferrer sabía que a falta de quince vueltas para finalizar debería darlo todo para minimizar el desastre y así lo hizo, marcando un constante ritmo de 1,32 en cada vuelta, el piloto mallorquín que se incorporaba en la vigesimo primera posición en carrera, adelantaba en cada vuelta a varios rivales, luchando por mejorar posiciones.
Finalmente Kike lograba el decimotercer puesto de la general, recuperando un total de ocho posiciones tras la sanción y cosiguiendo ser el tercer mejor piloto de la categoría Junior.
Sabor agridulce en el equipo que por una parte se sienten orgullosos del coraje demostrado por Kike y el buen ritmo de carrera conseguido, pero desolados por lo que podía haber sido esta carrera sin esa dudosa sanción que obligaba al piloto a pasar por boxes y perder de esta forma todas las opciones de victoria.

Kike Ferrer
Piloto del Campeonato de España Stock Extreme
Archiduque Luis Salvador, 7    07002 Palma de Mallorca
Tel. 971 75 20 41    M. 696 63 82 30    ventas@duesrodes.com    http://www.duesrodes.com

TURKINGTON IS BACK FOR JAPAN AND CHINA

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WTCC race winner and 2009 British Touring Car champion Colin Turkington will rejoin the Wiechers-Sport team for the next two events at Suzuka, Japan and Shanghai, China.
The 29-year old Northern Irish has spent the current season in the Scandinavian Touring Car Cup, where he ranked fifth in a BMW 320si. However, he also took part in WTCC’s British event at Donington Park, in a Wiechers-Sport BMW 320 TC. After qualifying fifth, Turkington was involved in incidents at the start of both races; in spite of this he managed to finished twice tenth.
Turkington’s car will be supported by Aviva-Cofco, Simon Machell, Chief Executive of Aviva Asia Pacific, commented: "The World Touring Car Championship is a prestigious global motorsports event and the races in Japan and Shanghai China serve as a great platform for us to enhance the awareness of the Aviva brand in Asia. We will be inviting over 300 customers and partners to the event in Shanghai. This allows us to connect with them via our shared passion for teamwork, innovation and performance. We look forward to treating them to a unique experience."
Turkington added: "I’m delighted to be racing for Aviva-Cofco Wiechers-Sport. I’ve had successful races for Aviva in Macau and Okayama and I can’t wait to get back in the car and drive for them again, especially because when I raced for Wiechers-Sport earlier this season at Donington we were the fastest BMW and fastest in the Yokohama Trophy."
Dominik Greiner, Team Manager of Wiechers-Sport, said: "It’s great to be working with both Colin and WSR and we are pleased to be representing such a leading global brand in Aviva-Cofco. Colin is a fantastic driver and one of his strengths is to be able to get accustomed to new circuits very quickly. As Suzuka and Shanghai are new track for all the drivers, we are confident that he can put this skill to good use to secure good results."
Colin Turkington returns to WTCC with Aviva-Cofco Wiechers-Sport

YOSHIMOTO JOINS SUNRED AT SUZUKA
Former GP2 driver Hiroki Yoshimoto will make his first appearance in the FIA World Touring Car Championship at his home event in Suzuka on October 23.
The 31-year old Yoshimoto will be at the wheel of a seventh SUNRED León 1.6T car run by the Spanish outfit SUNRED Engineering, alongside regular drivers Gabriele Tarquini, Aleksei Dudukalo, Michel Nykjær, Tiago Monteiro, Fredy Barth and Pepe Oriola.
"I’m really excited to join such a successful team as SUNRED in such a competitive championship as WTCC. I have to thank my sponsors SDI and Dechau for giving me this opportunity and I will do my best to be up to the task for the races at Suzuka," said Yoshimoto who built himself a solid reputation racing in Formula 3, GP2 (with two podium results between 2005 and 2006) and, most recently, in the Japanese Super GT.
MASAKI KANO RETURNS FOR HIS HOME RACE
Masaki Kano will make his comeback to the World Touring Car Championship for his home race meeting at Suzuka on October 23.
The 35-year old Japanese racer will take the wheel of the BMW 320 TC run by the German outfit Engstler Motorsport and entered under the DeTeam KK Motorsport banner. A car that was previously driven by Marchy Lee in Brazil, Belgium and Italy, and by Russian driver David Sigacev in Valencia.
Kano has become a regular competitor in WTCC Asian events, making occasional appearances with Engstler Motorsport in 2008, 2009 and 2010.



Once again Masaki Kano will drive a BMW car run by Engstler Motorsport

CHARLES NG IN ENGSTLER MOTORSPORT BMW
German outfit Engstler Motorsport will expand to four BMW cars for the WTCC events in Asia.
Besides the two Liqui Moly-sponsored 320 TC cars of team principal Franz Engstler and Kristian Poulsen, and the KK Motorsport 320 TC that will be driven by Masaki Kano at Suzuka, a BMW 320si with the 2.0L normally aspirated engine will be entrusted to Hong Kong driver Charles Ng on his maiden WTCC participation.
After building himself a solid reputation in drifting, the 27-year old Ng began his racing career in the States where he won the 2009 Skip Barber Mazda Challenge; last year he claimed the Asian Touring Car Series title in a Honda Integra. After Suzuka he will also race at Shanghai and Macau.

CHEVROLET DRIVERS CONFIRMED FOR 2012
After securing the 2011 WTCC Drivers‘ and Manufacturers‘ titles with three race meetings still to be held, the Chevrolet team have confirmed their three-driver line up for the next season: Yvan Muller, Rob Huff and Alain Menu who are currently first, second and third in the championship’s standings.
2012 will be Muller’s third season with the American brand, while it will be the eighth for Huff and Menu who are racing for Chevrolet since the WTCC kicked off, back in 2005.
Chevrolet Europe Motorsport Manager Eric Nève commented: "I am happy we can announce our 2012 driver line up ahead of the last, decisive rounds of this season. It makes perfect sense for us to keep them onboard. Rob, Alain and Yvan are not only three top class drivers, committed and professional, they are also excellent ambassadors of our brand. They can now travel to Asia with even clearer minds."

www.fiawtcc.com

Audi Twin Cup: die Weltspitze im Service

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Höchste Konzentration statt entspanntes Abschalten, Präzisionsarbeit statt Urlaubsstimmung: Die Teilnehmer des diesjährigen Audi Twin Cup Weltfinales haben Mallorca völlig neu entdeckt. Zwei Tage lang lieferten sich die besten internationalen Service- und Technik-Teams der Audi Partner ein spannendes Finale um den Weltmeister-Titel im Service. 66 Teams aus 35 Nationen hatte der Premiumhersteller auf die Balearen-Insel eingeladen; die Sieger wurden gestern von Peter Schwarzenbauer, Vorstand für Marketing und Vertrieb der AUDI AG, ausgezeichnet.

„Weltweiter Premium-Service ist mir ein persönliches Anliegen. Denn er wird für die Menschen immer entscheidender und ist der Schlüssel unseres Erfolgs am Handelsplatz“, sagte Schwarzenbauer anlässlich der Siegerehrung zum Audi Twin Cup 2011. Zuvor hatten die Teilnehmer der internationalen Finalrunde erneut ihre geballte Service-Kompetenz in Theorie und Praxis unter Beweis gestellt. Schwarzenbauer: „Sie alle haben eindrucksvoll demonstriert, was perfekten Service ausmacht: Den Kunden in den Mittelpunkt des Handelns zu stellen, wann immer er mit Audi in Berührung kommt.“

Beim Audi Twin Cup stehen traditionell technisches Know-how und konsequente Kundenorientierung gleichberechtigt auf dem Prüfstand. Nur wer beide Kompetenzen zusammenbringt, hat im anspruchsvollen Service-Wettbewerb eine echte Siegchance. Stärker noch als in den Jahren zuvor kam es für die Teams im Finale 2011 auf die enge und effiziente Zusammenarbeit zwischen Technikern und Serviceberatern an – eine entscheidende Voraussetzung für perfekten Rundum-Premium-Service über alle Ebenen im Autohaus. Gemeinsam galt es, Fehler in präparierten Fahrzeugen kompetent zu diagnostizieren, optimale Lösungen zu finden und durch das persönliche Verhalten im Umgang mit dem Kunden zu überzeugen.

Bereits vor der Anreise nach Mallorca konnten sich alle 66 Teams der internationalen Finalrunde als Sieger fühlen: Nach über einem halben Jahr intensiver Vorbereitung und harter Wettkämpfe hatten sie sich in ihren Landeswettbewerben mit weltweit insgesamt 3.000 teilnehmenden Teams aus mehr als 9.000 Technikern und Serviceberatern durchgesetzt – ein neuer Rekordwert. „Mit dem Audi Twin Cup geben wir den Menschen, die sich jeden Tag für hervorragenden Service engagieren, eine ideale Plattform, um ihre Kompetenz und Leistungsfähigkeit unter Beweis zu stellen“, erklärt Bernd Hoffmann, Leiter Vertrieb Kundendienst und Original Teile der AUDI AG.

Weltweit an die Spitze setzen konnte sich in diesem Jahr das Team aus der Türkei von Şenyildiz Otomotiv, Istanbul. Zweiter wurde im Finale auf Mallorca das Team aus Österreich von Porsche Inter Auto GmbH & Co. KG, Wien. Die Mannschaft aus den USA holte den dritten Platz.

Der Audi Twin Cup wird seit 1996 einmal jährlich ausgetragen. Teilnahmeberechtigt sind alle Audi-Partnerbetriebe, die einen Servicevertrag mit der AUDI AG haben.