La BAJA ESPAÑA 2009 de nuevo tendrá participación Balear.

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Mas de 1000 km. de polvorientas pistas y temperaturas infernales pondrán a prueba al equipo 4×4 Mallorca Competición.

David Codina participa por segundo año consecutivo en la BAJA ESPAÑA 2009, prueba de la COPA FIA INTERNACIONAL DE BAJAS.

Con una inscripción de lujo, más de 80 vehículos tomaran la salida en la ciudad del motor de Alcañiz. Los mejores pilotos, como STEPHANE PETERHANSEL (ganador de nueve Dakar), NANI ROMA (ganador de un Dakar), JEAN-LOUIS SCHLESSER (ganador de dos Dakar), PIERRE LARTIGUE (ganador de tres Dakar), LUIS CLIMENT, etc. etc. estarán en la salida de esta durísima prueba donde el polvo y las altas temperaturas convierten esta prueba en una de las mas duras del mundo.

La Baja España (www.bajaspain.com) se disputa del 23 al 26 Julio en Teruel, Zaragoza y Huesca.

Ponemos a disposición de los aficionados a esta apasionante modalidad automovilística los siguientes sitios en la web donde informaremos día a día de todo lo que suceda en la prueba:

www.davidcodina.com   www.facebook.com/4x4mallorca   www.4x4mallorca.ning.com

NUEVO RETO PARA ALEX PALERM

Alex Palerm

El Campeonato de España de karting continúa este fin de semana en el circuito burgalés situado en Tubilla del Lago. Como único representante de las Islas Baleares, el joven Alex Palerm de tan sólo 14 años participará en su tercera prueba del nacional esta temporada.
El equipo Diabolo Karting acude con la lección aprendida tras los problemas surgidos en la última prueba disputada en Cartaya. El piloto está más que preparado para luchar por su puesto en la parrilla frente a los 58 inscritos que se presentan en la categoría Cadete.
Este mismo jueves comenzarán las tandas libres de entrenamientos que se extenderán hasta la jornada del viernes. El sábado día 18 se realizarán los entrenamientos cronometrados y las clasificatorias, y el domingo día 19 se disputarán las mangas de carrera.
Probablemente esta será la última carrera que disputará el mallorquín en la categoría Cadete, ya que los cambios físicos y su evolución como piloto, le han llevado a cambiar de categoría para la próxima temporada y probablemente comenzará a preparar su salto a KF3 después del verano.
Juan Palerm (Padre del piloto): "El peso y la envergadura que tiene en estos momentos Alex es un problema en la categoría Cadete, un exceso de peso se traduce en varias décimas de segundo y en estos momentos esas décimas son las que le faltan para poder luchar por los puestos de cabeza.
Esperamos ver todo el potencial de Alex en la categoría KF3, con un motor más potente y un kart más adecuado para su estatura, estamos seguros que podrá hacer un buen papel."

Diabolo Karting Team
Alex Palerm piloto Cadete de Karting
16 de Julio, 34
07009 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321
M. 616 99 26 87
prensa@alexpalerm.com
http://www.alexpalerm.com

Formula Two is back at Brands Hatch

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Rounds 7 & 8 take place on Grand Prix circuit this weekend

25 years after Brands Hatch hosted the last ever European Formula Two Championship race, the F1 feeder series returns to the Kent circuit for rounds seven and eight of the 2009 FIA Formula Two Championship this weekend (17/18/19 July).

Philippe Streiff won that race back in 1984, and the Frenchman will be watching on this weekend as he continues his mentoring role with compatriot Julien Jousse, who currently lies third in this year’s championship.

Momentum has swung several times so far this season, and the championship has seen four different leaders and nine different visitors to the podium. Spaniard Andy Soucek will carry the points lead into Brands Hatch courtesy of a fourth and a second last time out in Belgium, but he is just two points clear of Robert Wickens in second – the Canadian scoring the majority of his points during a fairytale opening weekend at Valencia where he won both races from pole.

Reigning Italian F3 champion Mirko Bortolotti took his turn at the top of the standings in Brno, taking full advantage of a disappointing weekend for Wickens to claim his maiden series victory and the championship lead. Soucek forced himself into championship contention with victory in race two, whilst Mikhail Aleshin, Philipp Eng, Julien Jousse and Nicola De Marco all visited the podium.

Jousse had a brief spell at the top after finishing third in race one at Spa-Francorchamps, before being displaced by Soucek when the Spaniard claimed second position in the next race. Tobias Hegewald enjoyed an extraordinary weekend in Belgium – taking two pole positions, two race wins and two fastest laps – and he now lies fourth in the standings.

Six Britons will be hoping to benefit from home advantage at Brands this weekend as Alex Brundle, Henry Surtees, Jack Clarke, Tom Gladdis, Jolyon Palmer and Jason Moore race in front of the UK fans for the first time in Formula Two. Moore scored two victories on the iconic Grand Prix circuit on his way to winning the Formula Palmer Audi Championship in 2008 and the Bedfordshire racer will be looking for his first points in F2, whilst Jolyon Palmer has taken three podiums from his last four races on the GP layout.

Sebastian Hohenthal and Miloš Pavlović are two other drivers who have previously tasted victory at Brands Hatch, and both have high hopes for this weekend. Hohenthal took his win during his time in British F3, whilst Pavlović claimed his second ever racing victory at the circuit, so they’ll both be ones to watch. "Brands Hatch is my favourite circuit in the world," noted Pavlović. "I haven’t been there for quite a long time, so I am really looking forward to going back."
Championship leader Andy Soucek has never raced at Brands Hatch, but the Spaniard was full of praise for the track after experiencing it in his road car last week. "The circuit is unbelievable, and going through Paddock Hill is amazing," he enthused – "the feeling through your body is even better than going through Eau Rouge!

"To be honest I’m just happy to be arriving with the points lead – given the start I made in Valencia, it feels unbelievable to be at the top. I’m expecting Brands Hatch to be packed so it’s going to a spectacular weekend of racing, and I’m looking forward to trying to extend my points lead."

With the championship race still wide open, get set for an enthralling F2 double header at Brands Hatch, which also plays host to rounds 15 and 16 of the FIA World Touring Car Championship.

www.formulatwo.com

Pause mit viel Arbeit

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Die Teams arbeiten weiter – trotz Pause

Wie andere Motorsportserien auch, unterbricht der ATS Formel-3-Cup derzeit seine Saison für eine wohlverdiente Sommerpause. Doch sich jetzt auf die faule Haut zu legen, kommt bei den Piloten gar nicht in Frage. Bei den Worten Pause oder Ferien könnten sie meisten Jungtalente eher nur müde lächeln.
Die rennfreie Zeit im Juli nutzen die Fahrer, um sich fünf Wochen lang auf die zweite Saisonhälfte vorzubreiten. Beispielsweise hat Laurens Vanthoor zwar einen großen Vorsprung in der Meisterschaft, aber uneinholbar ist dieser noch nicht. Auch der Kampf um die folgenden Plätze in der Tabelle sind so heiß umkämpft wie lange nicht mehr: nicht weniger als sechs Fahrer streiten sich um eine Position unter den Top drei.
Somit steht bei den Piloten aus dem Feld des ATS Formel-3-Cup Urlaub nur bedingt auf der Beschäftigungsliste. Meistens heißt es: ″Mal sehen, vielleicht ein paar Tage ausspannen und irgendwo hinfahren.″ Schweißperlen werden also nicht im Freibad in der Sonne fließen, stattdessen werde viele ihr Fitnessstudio auch in den heißen Tagen von innen sehen oder sonstigen Sport treiben. Bei Nico Monien zum Beispiel hat das Training oberste Priorität. ″Ich werde viel trainieren, da ich auf jeden Fall weiter an meiner Fitness arbeiten will und auch muss″, bekräftigt der Sieger des Sonntagsrennens auf dem EuroSpeedway Lausitz. ″Nicht, dass ich bisher Probleme hatte, aber es ist einfach wichtig, um noch besser zu werden.″
Die Schweizerin Rahel Frey muss wie immer Training und Arbeit unter einen Hut bringen. ″Ich arbeite im Autohaus meiner Eltern und dort ist derzeit einiges los. Aber vielleicht fahre ich eine Woche in die Berge.″ Auch andere Piloten aus dem Cup müssen neben dem Motorsport für ihren Lebensunterhalt arbeiten. Dazu gehört der Österreicher Bernd Herndlhofer, der zusätzlich in der Gerüstbaufirma seines Vaters mithilft.
Laurens Vanthoor kann auch in der Sommerpause nicht vom Motorsport die Hände lassen. ″Ich werde für Seat ein Rennen in der Belgischen GT Meisterschaft fahren″, erzählt der gerade 18-Jährige. Dort ist auch sein Vater Raf Vanthoor unterwegs. Zwar steht Vanthoor mit einem großen Vorsprung an der Spitze der Tabelle, aber acht Rennen sind noch lang. ″Deswegen steht in den nächsten Wochen auch noch ein Test mit meinem Team Van Amersfoort Racing an, schließlich will ich mein großes Ziel erreichen und Meister werden.
Das Wort Sommerpause gilt im ATS Formel-3-Cup also nur für die Rennen, nicht aber für die Piloten und Teams. Am 08. und 09. August geht es dann ganz normal weiter im Rennkalender des ATS Formel-3-Cup. Im niederländischen Asssen absolviert man dann beim Rizla Race Day vor rund 40.000 Fans das einzige Auslandsgastspiel der aktuellen Saison.

www.formel3.de

Bottas will nach seinem Masters-Erfolg zweiten Zandvoort-Sieg

Streckenlänge: 4,307 Kilometer
Rundenrekord: 1:33,203 Minuten / Eric Salignon 2004
Distanz: Sa: 19 Runden / So: 26 Runden
Sieger 2008: Nico Hülkenberg / Renger van der Zande
Auf der ehemaligen niederländischen Formel-1-Strecke von Zandvoort geht es an diesem Wochenende in die Saisonläufe sieben und acht der Formel 3 Euro Serie. Der 4,307 Kilometer lange, in die Dünen an der Nordsee eingebettete Kurs ist Schauplatz des ersten Auslands-Auftritts der Formel 3 Euro Serie in diesem Jahr. Jules Bianchi (ART Grand Prix) kommt als Führender der Gesamtwertung nach Zandvoort, gefolgt von Christian Vietoris (Mücke Motorsport) und Jean Karl Vernay (Signature).
Bisher haben nur Bianchi und Vietoris in der laufenden Saison der Formel 3 Euro Serie mehr als einen Sieg errungen. Der Mücke-Pilot hat dabei als Einziger der Nachwuchspiloten sogar in jedem Rennen mindestens einen Punkt geholt. Vor fünf Wochen war ein Großteil der Teams und Piloten der Formel 3 Euro Serie bereits in Zandvoort unterwegs, als sie das ,Tango Masters of Formula 3’ bestritten. Valtteri Bottas (ART Grand Prix) gewann das traditionsreiche und prestigeträchtige Einladungsrennen vor Mika Mäki (Signature) und Stefano Coletti (Prema Powerteam). Der 19-jährige Finne Bottas, der die Rookie-Wertung punktgleich mit Alexander Sims (Mücke Motorsport) anführt, peilt am Ort seines bisher größten Triumphs in seiner noch jungen Karriere nun auch seinen ersten Sieg in der Formel 3 Euro Serie an.
Valtteri Bottas (ART Grand Prix): „Ich habe natürlich sehr gute Erinnerungen an Zandvoort und freue mich, dass wir nun wieder dort fahren. Ich bin auf dieser Strecke schon immer gut zurecht gekommen, denn ich mag schnelle Kurven und Zandvoort hat einige davon. Ich weiß aber auch, dass es nicht einfach sein wird, meinen Erfolg vom Masters zu wiederholen. Die Formel 3 Euro Serie ist so eng und für einen Sieg muss alles passen. Wenn es nicht zum ersten Platz reichen sollte, dann möchte ich möglichst viele Punkte sammeln.“

www.f3euroseries.com

Sonne, Strand und Motorsport: Die DTM in Zandvoort

Am kommenden Wochenende (17. bis 19. Juli) ist die Traditionsstrecke im niederländischen Zandvoort Schauplatz für den vierten Saisonlauf der DTM. Der jährliche Auftritt der populärsten internationalen Tourenwagenserie hat immer ein ganz besonderes Flair. Erstens gilt der 4,307 Kilometer lange ehemalige Grand-Prix-Kurs für die Fahrer als eine ziemlich anspruchsvolle Strecke, andererseits lässt die Lage, unmittelbar an der Nordseeküste, auch immer wieder einen Hauch von Urlaubsgefühl aufkommen. Sonne, Strand und Motorsport: Das bevorstehende Wochenende hat für jeden etwas zu bieten!
Das Rennen in Zandvoort ist seit 2001 fester Bestandteil des DTM Kalenders und gilt als populärste DTM-Veranstaltung außerhalb der Bundesrepublik. Nicht nur die niederländischen Motorsportfans schätzen die DTM in Zandvoort, auch viele deutsche Besucher kommen immer wieder gern dorthin und verbinden den Rennbesuch nicht selten mit einem langen Wochenende am Strand. Schließlich sind es bis ins Ruhrgebiet nur gute zwei Autostunden.
Beim Rennen in Zandvoort ist Spannung fast vorprogrammiert. In den vergangenen Jahren war Audi in Zandvoort traditionell sehr stark, mit zuletzt sogar zwei Vierfachsiegen in Folge. Die bayerische Marke konnte in den vergangenen fünf Jahren vier Siege in Zandvoort verbuchen und strebt den 50. Rennsieg für Audi in der DTM-Geschichte an. Konkurrent Mercedes-Benz ist jedoch bestens motiviert, die Audi-Siegesserie beim niederländischen DTM-Gastspiel zu stoppen. Die Mercedes-Benz-Werksmannschaft HWA testete im vergangenen Winter sogar extra einige Tage in Zandvoort.
In der Fahrerwertung der DTM hätte die Situation spannender kaum sein können. Der amtierende Titelträger, Audi-Fahrer Timo Scheider, kommt als Spitzenreiter nach Zandvoort, hat mit 17 Punkten aber nur einen Punkt Vorsprung auf seinen nächsten Verfolger, Mercedes-Benz-Pilot Bruno Spengler, der in den letzten beiden Rennen auf dem EuroSpeedway Lausitz und auf dem Norisring beide Male als Zweiter die Ziellinie überquerte. Hinter Scheider und Spengler folgen gleich drei Fahrer, die mit jeweils 14 Punkten gleichauf liegen: EuroSpeedway-Sieger Gary Paffett und Norisring-Gewinner Jamie Green (beide Mercedes-Benz) sowie Audi-Pilot Mattias Ekström, der schon drei Mal in Zandvoort auf der höchsten Stufe des Podiums stand.

www.dtm.com

Superleague Formula by Sonangol roars into Belgium

LIVERPOOL FLY FLAG INS STYLE FOR BRITAIN IN OPENING SUPERLEAGUE RACES

The power of top class motor sport plus the passion of football arrives in Belgium next weekend (18/19 July) when the 2009 Superleague Formula by Sonangol headlines at the Zolder circuit.
UEFA Champions League giants Liverpool FC and AC Milan were the teams to beat in the opening rounds staged at the Magny-Cours circuit in France last month. However, raising hopes of a home win at Zolder, Brussels-based RSC Anderlecht holds a strong second place in the overall standings after strong showings in both those first two races from the club’s Dutch driver Yelmer Buurman.

Buurman, 22, was runner-up in the inaugural Superleague Formula championship when racing for PSV Eindhoven in 2008. Having switched clubs over the winter, he’s determined to mount another serious title bid in 2009. And where better to score his first win for his new club than in front of the local Anderlecht supporters at Zolder.
“I’m sure there will be lots of fans there and I’m confident we will be able to give them something to cheer,” said Buurman. “There’s always pressure but racing for Anderlecht in Belgium will be a bit different and very special. This deal only came together just before the first race, so I’m very encouraged by what we achieved in France. It sets us up well for the rest of the season.”
Once home to the Belgian Grand Prix, Zolder is one of six famous European F1 circuits on the 2009 Superleague Formula calendar. It’s also one of Buurman’s favourites.
“We are only two points behind the leaders and Zolder is one of my favourite tracks. I’ve raced there many times in the past and it’s a good circuit,” he continued. “Despite some technical issues during qualifying, I scored a podium at Zolder last year for PSV and hopefully can do even better for Anderlecht this time.”
Championship points awarded in the two dramatic 44+1 minute Superleague Formula showdowns will be added together with the highest overall scorer winning the €100,000 top prize, €70,000 will go to the second highest points scorer and €40,000 to the third.
As well as the pair of Superleague Formula highlights, Zolder’s spectacular weekend schedule features no fewer than 11 support races with rounds of the EuroBoss F1, Dutch Super Car and Formula Ford Benelux championships also in action. Following Superleague Formula’s practice and qualifying sessions on the Saturday, great value is guaranteed – adult entrance tickets for Sunday are priced at just €20 (children under 12 are free) and all admission includes access to the Superleague Formula paddock.

www.superleagueformula.com

DUWO-Racing: Kampfbetonte Rennen

Gleich mit zwei Autos war DUWO-Racing bei der Eröffnung der Rundstreckenmeisterschaft in Colmar-Berg angetreten. Während der amtierende Meister, Jean-Marie Dumont, im bewährten BMW M3 E46 am Start war, hatte Joe Schmitz kurzfristig einen der beiden BMW 130i-Cup des Teams angemietet.

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Im ersten Zeittraining wurde Dumont als Schnellster gestoppt und im zweiten Qualy wurde er Zweiter hinter Charles Kauffman (Porsche 993 GT2). Startplatz fünf war für Schmitz im ersten Rennen, und er stand auf P4 im zweiten Wettbewerb. Auf der nassen Strecke hatte er fast bis zum Schluss das Feld bei der Zeitenjagd angeführt ehe er in der letzten Runde von den PS-Protzen niedergerungen wurde.

Beim Start des ersten Rennens musste Dumont sich Bram Van Hilten (Porsche 996 GT3 Cup) beugen, in der zweiten Runde zog dann auch Kauffman an ihm vorbei. In den folgenden Runden tauschten diese dann mehrmals die Plätze und nach einem Viertel der Distanz musste Van Hilten die Führung an den 993 Porsche-Fahrer abgeben. Der folgende Zweikampf Dumont und Van Hilten war durch mehrmaligen Lackaustausch geprägt und in der zwölften Runde gerieten beide eingangs der „Stewart“-Kurve aneinander; der Porsche-Fahrer flog ab, konnte jedoch wieder auf die Strecke zurückfinden. Drei Runden vor Schluss hatte Dumont sich in den Windschatten von Kauffman herangearbeitet, die Attacke um die Spitze wurde kurz vor der Schikane geritten, es flogen gar einige Begrenzungshütchen durch die Luft, doch Dumont musste sich mit Platz zwei zufrieden geben.

Einen ruhigen Saisonbeginn hatte Schmitz; in einen Zweikampf wurde er nicht verwickelt, profitierte allerdings vom vorzeitigen Ausfall von Lio Martinelli (Alfa Romeo 147 GTA Cup) und wurde Vierter.Coupe%20GY_2%20073

Die im Qualy aufgestellte Hierarchie wurde zu Beginn des zweiten Rennens beibehalten. Im zweiten Umlauf war eingangs des „Omega“ Kauffman kurz auf die Grasnarbe geraten und Dumont war durchgeschlüpft. Auf der Startgerade kam es dann zum Duell zwischen den Führenden und in Höhe der Schikane gerieten diese aneinander; der linke Vorderreifen des BMW wurde aufgeschlitzt und Dumont riss anschliessend die Streckenbegrenzung weg. Er war somit zur vorzeitigen Aufgabe gezwungen.

Anfangs hatte Schmitz sich noch gegen Martinelli behaupten können doch schon am Ende der ersten Runde musste der BMW-Fahrer dem Alfa-Piloten den Vortritt überlassen, durch den Ausfall von Dumont wurde der Nachwuchsmeister noch Vierter.

(R.H.)

LIVERPOOL FC Y VALLÉS DISPUESTOS A DEFENDER SU LIDERATO EN ZOLDER

El Liverpool FC lidera la clasificación de Superleague Formula by Sonangol que afrontará los próximos días 18 y 19 de julio su segunda cita de la temporada en el Bélgica, en el circuito de Zolder.
Mientras la colorida parrilla de Superleague Formula, conformada por idénticos monoplazas de 750 caballos de potencia y motores V12 – cada uno de ellos representando a uno de los 18 clubes de fútbol más famosos del mundo – llega a Zolder, el Liverpool FC ostenta una ventaja de dos puntos sobre el equipo local, el RSC Anderlecht, y el AC Milan.

El Liverpool FC ganó la primera de las dos carreras que se disputaron en Francia a finales del pasado mes de junio, además del premio de 100,000€ en la Super Final. Aquel fue un gran día para el varias veces Campeón de la UEFA Champions League y para su piloto español, Adrián Vallés.
“Magny-Cours fue realmente positivo para nosotros,” aseguraba el piloto alicantino de 23 años. “El coche respondió muy bien y el equipo hizo un gran trabajo. Todos en el club están muy satisfechos con nuestra victoria, así que fue magnífico para todos. ”
Tras haberse quedado muy cerca de conquistar la corona de Superleague Formula para el Liverpool el año pasado, Vallés sabe perfectamente lo que se necesita para aspirar al título en un campeonato tan innovador que cuenta con un sistema de calificación único, además de revertir la parrilla para la segunda carrera en función de los resultados de la primera. “El objetivo es ser consistentes y ganar cuando podamos,” decía. “Tenemos un buen coche, así que debemos sumar tantos puntos como sea posible en Zolder para intentar conservar el liderato en el Campeonato.”
El rápido piloto español guarda muy buenos recuerdos de su visita a Bélgica el año pasado con Superleague Formula. Vallés lo recuerda: “Conseguí mi primera victoria para el Liverpool en Zolder el año pasado – el coche funcionó realmente bien. En la segunda carrera tomamos la salida desde atrás al haber ganado la primera, pero aún así finalicé sexto. Espero que podamos hacer algo similar este año.”

Miguel Socías en la tercera cita de La Copa Adrián Vallés

Las altas temperaturas fueron protagonistas de la tercera cita de la Copa Vallés
QUINTO PUESTO DE SOCÍAS EN VILLENA

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Circuito Chicharra Karts, (Villena, Alicante), lunes 13 de julio de 2009.
Inmersos en plenas vacaciones de verano se disputaba la tercera cita de la Copa
Adrián Vallés que regresaba de nuevo al trazado de Chicharra Karts. El equipo MS
Motorsport había podido entrenar la cita alicantina la semana anterior a la carrera
y esperaba, tras unos duros entrenamientos, poder cuajar una buena actuación en
una prueba que reunía a un total de dieciocho participantes en la categoría Alevín.
Los mecánicos realizaban unos pequeños ajustes en la configuración del chasis del
piloto de la Escudería Mallorca Competició antes de afrontar los entrenamientos
oficiales que se disputaban bajo un calor sofocante, a pesar de ello Socías saltaba
a la pista y marcaba un buen tiempo de clasificación. Ese registro llegaba en la
tercera vuelta con un tiempo de 1:04.671 y le servía al campaneter para obtener el
quinto mejor crono de la parrilla.
Según las normas de la Copa Vallés la primera parrilla de carrera se forma con la
clasificación inversa, de manera que Miguel Socías salía desde los puestos de más
atrás, concretamente en el decimocuarto lugar. Al balear le tocaba la zona sucia de
la pista y no podía hacer una buena salida debiendo pelear duro para alcanzar y
superar a sus rivales. Una vez completadas las diez vueltas de carrera el piloto de
Can Ramis se situaba en la décima posición logrando escalar cuatro puestos. No
obstante este resultado no era del todo satisfactorio para la joven promesa.
En la segunda carrera se formaba la parrilla según los tiempos de los entrenamientos
oficiales y aunque nuevamente le tocaba a Socías salir desde la parte exterior del
circuito, éste superaba a Sergio Martínez en los primeros compases de carrera. Luego
llegaba muy fuerte Carlos Dembilio y devolvía a Socías al quinto lugar, el mallorquín
no se conformaba con dicho puesto y buscaba en varias ocasiones hacerse con la
cuarta plaza, en los últimos giros todo hacía presagiar que lo lograría, pero dos
pilotos rezagados se ponían de por medio y tiraban al traste el trabajo del piloto
balear que finiquitaba la prueba en una meritoria quinta plaza, siendo el piloto
mallorquín mejor clasificado de todas las categorías.
Al concluir la carrera Miguel Socías nos comentaba:
"Hemos empezado muy bien el fin de semana logrando un buen crono en los
entrenos que ha permitido situarnos en el quinto puesto, tras ese tiempo esperaba
tener un buen ritmo de carrera, pero al salir en los puestos de atrás en la primera
manga no he rodado cómodo y he estado un segundo por encima de lo esperado
debido a que he tenido que pelear con varios contrincantes. La segunda carrera ha
estado mejor y aunque he terminado en el mismo puesto, creo que he estado a la
altura de las circunstancias buscando en todo momento el cuarto puesto y defendiendo
mi posición. El kart ha ido a la perfección y creo que los entrenamientos de la semana
pasada nos han servido mucho, me hubiera gustado estar en el podio en este
espectacular circuito, pero en fin… otra vez será."FERBISPRESS

Miguel Ferrer
tn. +34 619.674.644
www.ferbispress.com

CUARTO MEJOR PILOTO PRIVADO EN VALENCIA

20090418063629

Kike Ferrer ha conseguido finalizar esta tercera prueba del Campeonato de España de Velocidad en una meritoria cuarta posición de la Copa Privados y en décimo tercer puesto de la clasificación general.
El joven piloto mallorquín ha sufrido con los problemas mecánicos durante todo el fin de semana, comenzando con la jornada de entrenamientos libres del viernes, donde rompía el nuevo motor con el que esperaba mejorar el rendimiento de su R6.
Con una jornada menos de entrenamiento y una vez cambiado el motor de su Yamaha, Kike se lanzó a los cronometrados para buscar el mejor resultado posible. Con un tiempo de 1.39.9, Ferrer se clasificaba en décimo sexta posición, algo alejado del objetivo inicial pero con la esperanza de poder mejorar en carrera.
En la manga de carrera, Kike Ferrer con problemas en la puesta a punto de la suspensión, lograba mantener la posición y aguantar en una lucha que le serviría para mejorar el resultado final, décimo tercero en la clasificación general y cuarto mejor piloto en la Copa de España de pilotos Privados.
El rendimiento del piloto es inmejorable, la actitud y el esfuerzo son lo que impulsan a este joven a sacar el máximo partido de una moto que no termina de funcionar bien, los problemas mecánicos y la puesta a punto de la Yamaha están siendo el principal problema para el equipo de Dues Rodes.
Los tres puntos sumados en la jornada de hoy son lo más importante que debemos tener en cuenta, en un Campeonato tan exigente como este y con el gran nivel de pilotos que existe, es importante sumar en cada prueba, avanzar todo lo posible y trabajar en los problemas de cara a las próximas pruebas.
Kike Ferrer: "El resultado no es lo que esperábamos en esta tercera prueba, pero teniendo en cuenta los problemas mecánicos y de puesta a punto que hemos tenido, es un resultado positivo.
Nos falta mejorar medio segundo para poder estar donde queremos, es el tiempo que nos separa de los puestos de cabeza, espero que podamos conseguirlo en la próxima prueba."

Kike Ferrer
Piloto del Campeonato de España Supersport
16 de Julio, 34
07009 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321
M. 616 99 26 87
prensa@kikeferrer.com
http://www.duesrodes.com

KIKE FERRER TERMINA TERCERO DE LA COPA PRIVADOS

20090418063629

Kike Ferrer finalmente ha conseguido el tercer puesto en la clasificación de la Copa de España de pilotos privados dentro del Campeonato de España de Velocidad.
La grandes diferencias entre los equipos que tienen apoyos de fábrica en el Campeonato y los equipos más pequeños, ha sido fundamental para crear esta Copa de España con la que se quiere reconocer el esfuerzo que hacen los pilotos y los equipos más modestos para poder competir en uno de los Campeonatos de velocidad más importantes de Europa.

 

Kike Ferrer
Piloto del Campeonato de España Supersport
16 de Julio, 34
07009 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321
M. 616 99 26 87
prensa@kikeferrer.com
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Bridgestone Motorsport’s German Grand Prix Report

GERMAN  GRAND PRIX F1/2009 - NURBURGRING
© FOTO ERCOLE COLOMBO

Red Bull Racing driver Mark Webber scored his first ever F1 race win after he used a two stop, super soft – medium – medium tyre strategy to win a fast-paced German Grand Prix in difficult conditions at Nurburgring.
Despite being given a drive-through penalty for causing an avoidable collision at the start, Webber finished 9.2 seconds ahead of team-mate Sebastian Vettel with Scuderia Ferrari Marlboro driver Felipe Massa taking third. Vettel used a super soft – medium – super soft strategy and Massa used a super soft – super soft – medium strategy for his first podium finish of the season.
Hirohide Hamashima – Bridgestone Director of Motorsport Tyre Development, says
“Congratulations to Mark Webber for taking his first ever Grand Prix win at the 130th attempt. This illustrates the Japanese proverb ‘continuing is the force’ and we are very happy that this win occurred using Bridgestone tyres. From a tyre analysis perspective this was a thrilling race. The conditions, such as temperature and track condition, meant that for most of the race it was very difficult to determine which was the better race tyre. This meant that drivers and strategists had to use a lot of brain power today and we saw a good variety of strategies through the field, even from drivers in the same team.
“The track conditions started very green and this caused some competitors who started on the super soft tyre problems with graining and degradation. Some competitors used the medium compound very well, and Fernando Alonso was notable with his fastest lap on this tyre, however others struggled for grip and temperature with this tyre. This all added to the interest.”
Stats of the Day

Bridgestone Potenza Driver Tyre Strategies
Rd.9 – German Grand Prix

In 2009, the tyre regulations stipulate that the two dry tyre specifications must be visibly
distinguishable from each other. At the German Grand Prix, the super soft compound Bridgestone
Potenza tyres were marked with green bands on the sidewalls. The wet weather tyre was also marked with a green line in a groove.

www.bridgestonemotorsport.com

Bridgestone Motorsport German GP2

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Nico Hulkenberg (ART Grand Prix) won both races in the fifth round of the Bridgestone-supported GP2 Series at the Nurburgring, claiming maximum points this weekend on Bridgestone’s soft specification racing slick and wet tyre respectively.
With cool weather experienced throughout the weekend, the wear rates and levels of degradation were low, making the tyres generally easier to manage for the drivers. However, warming up the tyres and maximising
their performance was the main challenge in race one. For race two, Bridgestone’s wet specification tyre made its debut appearance this season in the main GP2 Series.
In Saturday’s 35 lap feature race, Germany’s home grown talent and pole sitter Nico Hulkenberg led from start to finish, with a faultless race strategy, also taking the point for quickest lap. Pit stop timings proved greatly influential on the race results, with drivers pitting near mid-race optimising their tyre performance and getting the most out of the soft compound. Roldan Rodriguez (Piquet GP) finished second, with Andreas Zuber (FMSI) taking third.
Sunday’s action packed 24 lap sprint race in wet conditions gave Hulkenberg the opportunity to win from eighth place on the reversed grid. The majority of drivers were on the wet tyre for the full duration of the race, which proved the best option for the track conditions. Alvaro Parente of Ocean Racing Technology secured his first podium finish of the season by fighting hard for second place. Kamui Kobayashi (DAMS) took third, this also being his first podium position of the main series this year. Hulkenberg finished his
weekend with an extra point for fastest lap.
Hulkenberg now leads the drivers’ championship on 46 points. Romain Grosjean (Barwa Addax Team) is on 42 with team-mate Vitaly Petrov in third with 41. Barwa Addax Team leads the teams’ championship with 83 points from ART Grand Prix on 72. Fat Burner Racing Engineering is in third position with 26. The sixth round of the GP2 Series will be held at the Hungaroring on July 24-26.

Quote from Hirohide Hamashima – Director of Bridgestone Motorsport Tyre Development
“The performance of the soft and wet weather tyres this weekend in GP2 has been very good. In race one, the drivers that changed tyres earlier experienced some degradation at the end of the race. However, for those who pitted after fifteen laps, the tyres lasted extremely well and the advantages were evident,
particularly for race winner Nico Hulkenberg. With cool conditions during the weekend some drivers noticed a long warm-up with the soft slicks, but overall we are very happy with the performance of both the Bridgestone specification tyres used here. Congratulations to Nico for his outstanding race results.”

www.bridgestonemotorsport.com