Archiv des Monats: November 2010

Abschied von Serienpartner Dunlop

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Wiesbaden. Nach mehrmonatigen Verhandlungen haben Vorstand und Beirat von DTM-Rechteinhaber und -vermarkter ITR e.V. sowie die Geschäftsführung der Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH heute gemeinsam bekannt gegeben, dass der am 31. Dezember 2010 auslaufende Sponsoring-Vertrag nicht verlängert wird. Nach einer stets kooperativen Serienpartnerschaft über elf Jahre endet auch die Belieferung der Automobilhersteller Audi und Mercedes-Benz mit Einheitsreifen von Dunlop für den Einsatz im Rahmen der DTM. „Es ist schade, dass wir mit Dunlop einen langjährigen DTM Partner aus der DTM-Familie verlieren. Es spricht aber für die Partnerschaft, dass sich die Verantwortlichen im Guten trennen“, so Dr. Thomas Betzler, 2. Vorsitzender des Vorstands, ITR e.V.
Die Verhandlungen bezüglich des neuen Reifen- und Serienpartners ab der Saison 2011 laufen aktuell und werden kurzfristig nach Vertragsunterzeichnung kommuniziert.

www.dtm.com

La Escudería MNL en la última prueba del CEV

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La Escudería Mallorca New Limit se encuentra desde este jueves en tierras andaluzas, donde participará este domingo 21 de noviembre en la última prueba del Campeonato de España de Velocidad, que se celebra en el Circuito de Jerez de la Frontera.

Sus dos pilotos, Ángel Poyatos y Alfonso Alcaide, ambos deportistas del CTEIB/EBE, correrán en 125GP y Stock Extreme respectivamente, en un año en el que el objetivo es adquirir la mayor experiencia posible en su primera participación en el CEV, un certamen con un nivel muy alto, antesala del Mundial de Motociclismo.

Hace tan sólo una semana la escudería mallorquina, dirigida por Luis Borrás, ya participó en la carrera anterior de este campeonato celebrada en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, donde Ángel Poyatos, que salía desde la posición 41 de la parrilla, se clasificó en la 22ª plaza, siendo el 9º piloto español. Por su parte Alfonso Alcaide también recuperó varias posiciones, saliendo de la 23ª y pasando por la linea de meta en la 18ª.

Unos buenos resultados, sobre todo si tenemos en cuenta que en esta carrera se batieron los récords de pilotos inscritos, con 59 en 125GP y 49 Stock Extreme.

Koldo Zuazaga – Ferbis Press

Joan Perelló en el CEV de Jerez

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El circuito andaluz de Jerez de la Frontera será el escenario, este próximo fin de semana, de la última prueba del Campeonato de España de Velocidad (CEV), que contará con la participación del piloto balear Joan Perelló, integrado en el equipo Honda SAG Castrol de Eduardo Perales.

Este viernes se han realizado los primeros entrenos privados, donde el deportista del CTEIB/EBE ha realizado la primera toma de contacto con el trazado jerezano, con el objetivo de poner la moto a punto de cara a las clasificatorias del sábado, que compondrán la parrilla de salida.

Trás seis carreras, Joan se encuentra situado en la octava plaza, empatado a puntos con el séptimo clasificado, a dos puntos del sexto, a 8 del quinto y a 13 del cuarto, y aunque es difícil, una buena actuación del mallorquín le podría hacer remontar varias posiciones.

Todo el equipo Honda SAG Castrol, con su jefe de mecánicos Gorka Segura al frente, está trabajando muy duro para que Perelló tenga la posibilidad de acabar la temporada entre los top-cinco del CEV, un resultado que sin duda dejaría un buen sabor de boca después de todos los problemas acaecidos en las últimas carreras.

Koldo Zuazaga – Ferbis Press

Jolyon Palmer to test GP2 in Abu Dhabi

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Jolyon_Palmer

FIA Formula Two Championship runner up Jolyon Palmer will take part in all four days of the official GP2 tests at Abu Dhabi on 23/24 and 27/28 November. The 19-year-old will drive for iSport on the first two days, and then Addax and ART on the third and fourth days respectively.
Palmer had a very impressive 2010 season in F2, taking five wins and ten podiums to clinch second in the championship. He is now targeting progression to GP2 for 2011.
"After finishing second in F2 this season, GP2 is the logical next step," explained Palmer, "I would love to be racing there in 2011 and would hope I could do a good job. However GP2 is clearly hugely competitive and it is important for me to take advantage of every bit of test time prior to the start of the 2011 season to begin learning."
"We wanted to have the best possible opportunity for me to try and prove my potential and teams to evaluate my ability. I am delighted that leading GP2 teams iSport, Addax and ART have all been sufficiently impressed with my F2 performance to give me the opportunity to join them, which I really appreciate".
Palmer admits that driving a GP2 car at Abu Dhabi for the first time is going to be a major challenge. "In some ways it’s hard to know what to expect," Palmer said, "it’s a new car, a new track and there will be many drivers with more experience than me, but I’m confident I can do a good job."
"Testing with three of the leading teams obviously adds a bit of pressure, but while it would be good to finish high up the order, it’s also important for me to be pleased with my own performance and understand my strengths and weaknesses. Ultimately I need to impress the teams and show them I have potential, and I’m confident I can do that."
Jolyon also paid tribute to the impact Formula Two has had on his career, saying: "F2 has been brilliant this year. I have learnt a huge amount and F2 has been great for my confidence because I know I genuinely outperformed all but one driver in a field of 20 identical cars.
"My main focus at Abu Dhabi is obviously doing the business out on circuit, but it’s also important to give good feedback and build relations within the teams. I want to be in GP2 next year and through this test programme I know I have the opportunity to prove I deserve it."

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Skoda to begin IRC title defence in Monte Carlo

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Skoda Motorsport will begin the defence of its Intercontinental Rally Challenge manufacturers‘ title on Rallye Monte-Carlo from January 18-22.
The Czech make, which also guided Juho Hanninen to the IRC drivers‘ crown in 2010, will field a brace of factory-prepared Fabia S2000s for Finn Hanninen and co-driver Mikko Markkula plus Czech pair Jan Kopecky and Petr Stary. Several other Skodas will also be in action on the event.
Skoda Motorsport head Michal Hrabanek said: "The Monte Carlo Rally is very special to us, especially because it is where we made our debut with the Fabia Super 2000 in 2009. This is going to be the 100th year of the event, and Skoda Auto is going to celebrate 110 years of its motorsport efforts next year, which certainly is an interesting combination. Furthermore, this rally is one of the best races the whole world of motorsport offers, and we are highly motivated to succeed there."
Rallye Monte-Carlo will once again form the opening round of the IRC series. On the event earlier this year, Hanninen finished second with Nicolas Vouilloz claiming third in a factory-supported Fabia backed by Skoda’s French importer.

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Juho Hanninen will again form part of Skoda’s Monte Carlo attack

Barros impressed by Mecsek organisation

Peugeot Sport Portugal boss Carlos Barros has praised the organisation of the Mecsek Rallye in Hungary, which will join the Intercontinental Rally Challenge schedule for the first time next year.
Barros was in the country last month to follow the 43rd running of the rally, titled the Allianz Rallye in deference to its title sponsor. The rally has enjoyed IRC Supporter Event status for the last two seasons.
"The organisation was very good and the way things were run was very impressive," said Barros, who oversaw Bruno Magalhaes‘ successful IRC bid in 2010. "The stages this year were all on Tarmac but next year there will be gravel as well and this will be interesting."
Barros drove through the stages in a safety vehicle and reported large numbers of spectators lining the route: "It was one hour before the stage went live but already there were a lot of people around. Rallying is clearly popular in Hungary are there were some good drivers in action."
The Mecsek Rallye is scheduled to run from 9-11 September, 2011, and will count as round nine of the IRC.

Van Dalen predicts bright future for Neuville

Thierry Neuville has been tipped for greatness by the man responsible for running his Team Peugeot-Luxembourg 207 Super 2000.
Neuville, 22, impressed throughout this six-event Intercontinental Rally Challenge campaign this season, claiming a podium finish on the Geko Ypres Rally in June on his way to ninth overall in the final drivers‘ standings.
Although the German-speaking Belgian has yet to finalise his programme for 2011, it is expected that he will mount an expanded assault on the 12-event IRC series.
Van Dalen said: "Thierry is very good and is improving all of the time. There’s still a lot for him to learn, but he is 22 years old and clearly a star for the future.
"At the start of Rally of Scotland he was around 1.7s per kilometre slower than the drivers at the front, but then he soon got that down to less than one second per kilometre slower, which is very impressive. He did not know Scotland but he learned the event and the surface very quickly and it was not an easy rally to learn. Okay, he made a mistake at the end, but this can happen."

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Thierry Neuville has been tipped for success in the 2011 IRC

Gardemeister enters Rallye Monte-Carlo

Toni Gardemeister has entered the centenary edition of Rallye Monte-Carlo, the opening round of next year’s Intercontinental Rally Challenge.
Gardemeister, from Finland, has yet to confirm what car he will use on the event but believes he can fight for victory after scoring two podium finishes on the famous rally in the past.
"We’ve entered the rally because there is a promise of free entry for 100 drivers," said the 35-year-old. "It is more than 50 per cent sure I will be there but I am still trying to find the right possibilities for the car and will see what is going on. If I can get a competitive car with a good tyre package then I believe I can win, why not? But if I want to get a good result in Monte for sure I need to test the car a lot before. Hopefully I can get this deal."
Gardemeister’s last appearance on the IRC qualifier last January ended in retirement when his Abarth Grande Punto S2000 broke down on the final morning of the event after he had challenged for a points finish.

FIN DE FIESTA PARA LA COPA CONSELL DE MALLORCA DE MINICROSS

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parrillaminicross

El próximo domingo 21 de noviembre tendrá lugar en el Circuito de Ca’n Picafort la sexta y última prueba puntuable para la Copa Consell de Mallorca de Minicross 2010, un campeonato de promoción creado por 100 Emocions y organizado conjuntamente con el Motoclub Felanitx, para los pilotos de base del motocross, y que cuenta con el patrocinio del Consell de Mallorca, además de la colaboración del Ajuntament de Santa Margalida, Área d’Esports de Ca’n Picafort y Federación Balear de Motociclismo y de otras grandes empresas como Sa Nostra, Neumáticos Binisalem, Outlet Moto, Palmabat BP, Cocacola e IBmotor. Entre dichos patrocinadores y colaboradores se ha conseguido asentar un campeonato que celebra su segunda edición y que este domingo va a repartir casi dos mil euros en premios para los mejores clasificados y multitud de obsequios para todos los participantes.

En la categoría Iniciación Luis Marco, Miguel Tanco, Alessandro Finzi y Pere Mas cuentan con opciones a la victoria final, en la categoría Minicross el máximo favorito es Jordi Portell, con Sergio Morales y Roberto Giglioni a sus espaldas, mientras que en 65 cc  el título se decidirá entre Nacho Alcoceba, Toni Ferrer y Guiem Martí.

Las verificaciones técnicas tendrán lugar a las 9 de la mañana, para posteriormente celebrarse todas las mangas de competición que decidirán a los campeones de las tres categorías, Iniciación, Minicross y 65 cc, y finalmente, sobre las 13.00 h tendrá lugar la entrega de trofeos, premios y regalos, con la presencia de las autoridades y representantes de las firmas patrocinadoras.

DEPARTAMENTO DE PRENSA DE 100 EMOCIONS

Mortara und Bottas dominieren das erste Qualifying

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Das erste Qualifying zum Formel-3-Grand-Prix von Macau wurde von den Piloten der Formel 3 Euro Serie bestimmt. Edoardo Mortara (Signature, 2:13,068 Minuten) war Schnellster vor Valtteri Bottas (Prema Powerteam, 2:13,181 Minuten). Marco Wittmann (Signature, 2:13,593 Minuten) belegte den dritten Rang und war bester Neuling auf der 6,21 Kilometer langen Strecke durch die Straßen der ehemaligen portugiesischen Kolonie.
Bottas führte das 30 Mann starke Feld in der ersten Hälfte an, doch dann wurde er von Titelverteidiger Mortara verdrängt. Marco Wittmann und Laurens Vanthoor (Signature, 2:13,925 Minuten) komplettierten die ersten vier Positionen, in der sich wie zuvor schon im Freien Training nur Teilnehmer der Euro Serie wiederfanden.
Bereits im ersten Qualifying lernten die Piloten auch die Schwierigkeiten der Strecke kennen, die als eine der größten Herausforderung im Formel-3-Kalender gilt. Daniel Juncadella (Prema Powerteam, 2:20,892 Minuten) konnte nach gut zehn Minuten eine Kollision in die Reifenstapel nicht mehr verhindern und sorgte für die einzige Unterbrechung der Session. Zehn Minuten nach dem Spanier fuhr Jazeman Jaafar (Carlin, 2:16,124 Minuten) in die Streckenbegrenzung; die Rennleitung schwenkte dieses Mal aber nur gelbe Flaggen.
Edoardo Mortara (Signature): „Es war ein guter Start in das Wochenende, aber es war nur das erste Qualifying. Wichtiger wird es sein, morgen im zweiten Qualifying schnell zu sein. Unser Hauptaugenmerk lag heute darauf, die beste Abstimmung zu finden. Mein Auto lag gut und ich hatte alles unter Kontrolle.“
Valtteri Bottas (Prema Powerteam): „Mein Auto war gut und mein Motor fühlte sich gut an – ich bin bisher wirklich zufrieden. Ich habe absichtlich nicht viel riskiert, denn im zweiten Qualifying morgen wird es erfahrungsgemäß sicher mindestens eine Sekunde pro Runde schneller gehen.“
Marco Wittmann (Signature): „Für einen Macau-Neuling ist Rang drei im ersten Qualifying sicher nicht schlecht, zumal ich nur eine halbe Sekunde hinter Edoardo liege, der schon zum vierten Mal hier fährt. Leider funktionierte die Datenaufzeichnung meines Autos im Freien Training nicht, so dass ich meine Runden nicht mit denen meiner Teamkollegen vergleichen konnte. Sonst hätte ich vielleicht noch mehr Verbesserungspotenzial finden können.“

www.f3euroseries.com

Tour Auto Optic 2ooo

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West Side Story !

L’itinéraire 2011 du Tour Auto Optic 2ooo est enfin dévoilé. Du 11 au 16 avril 2011, les concurrents sillonneront les routes et circuits de l’ouest de la France. Après un départ du Jardin des Tuileries, les équipages feront étape à Poitiers, Objat/Brive La Gaillarde, Bordeaux, Pau  pour une arrivée à Biarritz. Un parcours agrémenté de quatre spéciales sur circuit : le Bugatti,  le Val de Vienne, Nogaro et Pau Arnos. L’occasion pour les spectateurs d’admirer plus de 200 voitures historiques. Parmi elles, les célèbres Zagato qui ont contribué à l’histoire du Tour de France Automobile et auxquelles cette vingtième édition rend hommage.

Retrouvez tout le Tour Auto Optic 2ooo sur www.tourauto.com

Sincèrement,

L’équipe du Tour Auto Optic 2ooo

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West Side Story !

Find everything you want to know about the Tour Auto Optic 2ooo at www.tourauto.com

The 2011 Tour Auto Optic 2ooo itinerary is finally revealed. From 11 to 16 April 2011, the competitors will criss-cross routes and circuits of the West of France. After a start from the Jardin des Tuileries, the crews will make stopovers at Poitiers, Objat/Brive La Gaillarde, Bordeaux, Pau for an arrival at Biarritz. A journey spiced with four special stages on circuits: the Bugatti, Val de Vienne, Nogaro and Pau Arnos. The occasion for spectators to admire over 200 classic cars. Among them, the famous Zagatos which contributed to the history of the Tour de France Automobile. This twentieth edition will be paying them a special tribute. 

Sincerely Yours,

The Tour Auto Optic 2ooo team

Euro-Serie-Champion Mortara will Titel in Macau verteidigen

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Streckenlänge: 6,21 Kilometer
Rundenrekord F3: 2:10,732 min / Edoardo Mortara (2009)
Distanz: 15 Runden
Sieger 2009: Edoardo Mortara
Am kommenden Wochenende steht das letzte wichtige Formel-3-Rennen der Saison 2010 auf dem Programm. Schauplatz des inoffiziellen Weltfinales ist der 6,21 Kilometer lange Stadtkurs in der ehemaligen portugiesischen Kolonie Macau. Aus der Formel 3 Euro Serie stellen sich neun aktuelle Fahrer und drei Teams dem Wettbewerb am südchinesischen Meer. Die Gruppe der Euro-Serie-Piloten wird angeführt von Macau-Titelverteidiger Edoardo Mortara (Signature), der gleichzeitig aktueller Champion der Euro Serie ist.
Mortara gewann im vergangenen Jahr vor Jean-Karl Vernay und Sam Bird den traditionellen Grand Prix von Macau. Damit standen 2009 nur Starter der Formel 3 Euro Serie auf dem Siegerpodest. Mit dem damaligen ART-Grand-Prix-Piloten Valtteri Bottas (Prema Powerteam) auf Rang fünf klassierten sich damals sogar vier Euro-Serie-Fahrer in den Top Five. Wie Mortara wird auch Bottas dieses Jahr in Macau starten; der Finne fährt für das Prema Powerteam. Marco Wittmann (Signature), Vize-Champion der Euro Serie, zählt bei seinem ersten Macau-Start ebenfalls zu den Favoriten. Das Team der Motopark Academy nimmt mit dem ehemaligen Euro-Serie-Piloten Renger van der Zande und Kimiya Sato seine erste Teilnahme am Formel-3-Grand-Prix von Macau in Angriff.
Edoardo Mortara (Signature): „Ich habe gute Erinnerungen an Macau, denn die Rennen in den Jahren 2008 und 2009 verliefen sehr gut für mich. Ich glaube, wir werden auch in diesem Jahr wieder konkurrenzfähig sein, denn die Strecke scheint mir und meinem Team Signature zu liegen. Ob es dann auch für den Sieg reichen wird, kann man gerade in Macau nie vorhersagen. Denn neben dem Speed muss man dort auch immer das Glück haben, nicht in einen Unfall verwickelt zu werden und von technischen Problemen verschont zu bleiben.“

www.f3euroseries.com

3ª Carrera Copa RennArena-FBEA

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Con esta 3ª carrera a disputar este próximo domingo día 21 llegamos al final del Trofeo COPA RENNARENA 2010. Otra vez como en la anterior carrera, la propiedad del circuito Mallorca RennArena y los Hoteles Milton, Nixe Palace y Es Ratxo, dan premios extra a los ganadores. Esperamos otra vez ofrecer un buen espectáculo con las 11 carreras de los distintos grupos, unido a las cuatro exhibiciones que realizarán los pilotos de Drifting, que esta vez han aumentado su tiempo de exhibición, y que también realizarán más variantes además de un final espectacular de quema de neumáticos.

Las carreras se iniciarán a las 11horas y tienen su finalización prevista a las 17 horas. El aficionado podrá disfrutar de las evoluciones de los vehículos, con estas 6 horas continuas de carreras, además del espectacular Drifting.

La FBEA les agradece sinceramente toda la colaboración mediática que han tenido con nuestro deporte, y como siempre les invitamos a presenciar este próximo domingo nuestro espectáculo deportivo, y les recordamos que para entrar en el recinto basta que se identifiquen verbalmente como al medio a que representan.

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LISTA DE INSCRITOS 3ª CARRERA COPA RENNARENA MALLORCA – 2010
VELOCIDAD EN CIRCUITO
21 de noviembre de 2010

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FBEA

Radical Sportscars bringt den wohl kompromisslosesten Sportwagen mit serienmäßiger Straßenzulassung auf den Markt: Radical SR3 SL (street legal)

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Der Radical SR3 SL ist die Synthese aus dem rennerprobten Chassis und den überragenden Aerodynamikeigenschaften des Erfolgsmodells Radical SR3 RS und einem von Powertec modifizierten Ford Turbomotor neuester Generation. Radical hat die ultimative straßenzugelassene Fahrmaschine für den ambitionierten Fahrer geschaffen.
Das 2.0 Liter Aggregat mit Turbolader und variablen Steuerzeiten der Ein- und Auslassventile verfügt über satte 300 PS. Die Kraftübertragung wird über ein sequentielles Sechs-Gang-Getriebe hergestellt. Ausgestattet mit Schaltwippen am Lenkrad, automatischem Zwischengas beim Gangwechsel, elektronischer Drosselklappe sowie modernster Motorsteuerung bietet der neue SR3 SL Rennwagen-Feeling pur für die Straße.
Technische Daten

  • 300 PS Powertec-Ford 2.0 Liter Turbomotor
  • Sequentielles Sechs-Gang-Getriebe mit integriertem Quaife ATB Differential
  • Leichtbau-Gitterrohrrahmen mit FIA-Sicherheitszelle und Crash-Struktur
  • Straßenzugelassene Beleuchtung und Karosserie
  • Fahrwerk mit Straßen-Setup
  • Leergewicht: 675 kg

Preis: 67.000 EUR zzgl. MwSt. (79.730 EUR brutto)
Lieferzeit: 4 Monate
Bestellen Sie Ihren Rennwagen für die Straße pünktlich zur kommenden Sommersaison. Die derzeitige Lieferzeit beträgt vier Monate.
Sie entscheiden: wollen Sie Ihren neuen Radical direkt im Werk mit anschließender Werksbesichtigung abholen oder bevorzugen Sie eine Übergabe am Nürburgring, um danach die kurvenreichen Landstraßen der Eifel unter die Räder zu nehmen?

www.radical-deutschland.de

Stoneman ends F1 test fifth fastest for Williams

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F2 champion sets impressive pace in Abu Dhabi

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Recently crowned FIA Formula Two Champion Dean Stoneman was fifth fastest at the end of the first Formula One young driver test at Abu Dhabi today (16 November).

The young Briton recorded a competitive 1:41.522s in the closing stages of the day to move into fifth overall, fractions behind Esteban Gutierrez, who was recently confirmed as Sauber’s official test driver for 2011.

Impressively, his benchmark time eclipsed the best practice efforts of both Rubens Barrichello and Nico Hülkenberg when they competed in F1’s season finale at the Yas Marina track two days ago – Barrichello recording a 1:42.316s and Hülkenberg a 1:41.934s. He was remarkably just one tenth of a second shy of Hülkenberg’s qualifying effort, which the German driver set in the second part of the session.

“That was slightly different to what I’m used to!” Stoneman reflected after the test. “It was good to start off with some speed-limited aero work as it allowed me to build up to doing quicker laps in the afternoon. Towards the end of the day, I just kept pushing to see where the limit of the car was and where I could improve my times around the lap. Today was a great experience and the team have been really supportive. It’s also been a major opportunity for me. To be given the chance of driving a Formula One car doesn’t come around that often, so I feel very privileged.”

Williams F1 Senior Engineer Tom McCullough admitted the team had also been pleased with Stoneman’s performance on the day, saying: Dean Stoneman was in the cockpit today for the first day of the young driver test. We did aero work this morning, from which we’ve accumulated useful data. Dean used the afternoon to familiarise himself with the car and put some times on the board. He went quicker every lap he completed, worked well with his engineers and overall did a professional job for the team. We’re impressed by him.”

Stoneman, whose test was part of his prize for winning the 2010 FIA Formula Two Championship, had earlier set the ninth fastest time overall in the morning despite mainly concentrating on aerodynamic work.

The afternoon provided him with more opportunity to hone his skills in Williams‘ FW32 challenger, and he duly improved throughout the final three hours to eventually end the day fifth fastest – ahead of Formula Renault 3.5 Champion Mikhail Aleshin, British Formula 3 Champion Jean-Eric Vergne and long term Force India test driver Paul di Resta.

Daniel Ricciardo ended the day fastest, ensuring Red Bull remained at the top of the F1 timesheets just days after the team clinched a world championship double at the circuit.

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Formula One test times, Yas Marina circuit, 16 November 2010:

1. Daniel Ricciardo*, Red Bull, 1:39.616s
2. Oliver Turvey*, McLaren, 1:40.725s
3. Antonio Felix da Costa, Force India, 1:41.381s
4. Esteban Gutierrez*, Sauber, 1:41.432s
5. Dean Stoneman, Williams, 1:41.522s
6. Mikhail Aleshin*, Renault, 1:42.073s
7. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1:42.489s
8. Paul di Resta*, Force India, 1:42.736s
9. Sam Bird*, Mercedes, 1:42.985s
10. Jerome D’Ambrosio*, Virgin, 1:43.518s
11. Pastor Maldonado, HRT, 1:43.750s
12. Jules Bianchi*, Ferrari, 1:43.894s
13. Rodolfo Gonzalez, Lotus, 1:44.924s
14. Rio Haryanto, Virgin, 1:49.439s 

* Previous F1 experience

www.formulatwo.com

CHEVROLET WIN APPEAL IN PARIS

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In Paris last Friday, in the hearing for the appeals lodged by Chevrolet, the International Court of Appeal annulled decisions n. 1 and 2 taken by the Panel of Stewards on 30 October 2010 at the FIA WTCC event in Okayama that authorized the BMW cars of Augusto Farfus and Andy Priaulx to use sequential gearboxes.
Therefore the Court excluded both cars from the results of the event. This means that Colin Turkington inherited victory in the second race (his first WTCC win) and Yvan Muller is out of reach in the Drivers‘ Championship, as he now lies 55 points ahead of Gabriele Tarquini.
The Court also ordered that, with regard to the event in Macau, any compensation weight to be attributed to Farfus‘ and Priaulx’s cars in accordance with Article 79 of the WTCC Sporting Regulations, be calculated on the basis of their results during the three events preceding the Japanese one.


Farfus‘ exclusion in Okayama’s Race 2 resulted in Turkinton’s first WTCC win

COMPENSATION WEIGHTS FOR THE FINAL EVENT
Taking into account the fastest lap times set in Oschersleben, Valencia and Okayama, the Chevrolet Cruze and SEAT León TDI will run in Macau with the maximum compensation weight, or 40 extra kilos on board.
Following the decision taken by the International Court of Appeal, the BMW 320si cars will also be on +40kg taking into account the fastest lap times set in the events of Brno, Oschersleben and Valencia.
The BMW 320si cars in old specs will benefit from a 10kg reduction while the Chevrolet Lacetti cars will have 20kg deducted from their minimum weight.
The Honda cars of local drivers Philip Ma, Chan Kin Man and Kuok Io Keong will also be on the maximum compensation weight, as it will be the models‘ first appearance in the season.

Compensation weight Macau
+ 40 kg BMW 320si, Chevrolet Cruze LT, Honda Accord, Honda Civic, SEAT León TDI
– 10 kg BMW 320si (old model)
– 20 kg Chevrolet Lacetti

STANDINGS AFTER THE COURT OF APPEAL
(Updated classifications attached)

DRIVERS‘ CHAMPIONSHIP
Yvan Muller’s leading margin is now of 55 points ahead of Gabriele Tarquini, with 50 points still to be awarded.
As a matter of fact, unless a catastrophic point penalty hits him in Macau, the Frenchman will clinch his second FIA World Touring Car Championship title – the first for Chevrolet – after the one he grabbed in 2008 for SEAT.
The fight for the runner-up positions is wide opened, with Tarquini (246), Andy Priaulx (240) and Rob Huff (236) all covered by just ten points.

MANUFACTURERS‘ CHAMPIONSHIP
The title is still at stake, although Chevrolet has a comfortable margin of 74 points with a maximum of 86 to be awarded in Macau.
SEAT Customers Technology is now second in the classification, 27 points ahead of BMW.

YOKOHAMA TROPHIES AND ROOKIE CHALLENGE
The outcome of the appeal did not change the situation in these classifications.
In the Independents‘ Trophy, Proteam Motorsport’s Sergio Hernández defends a 21-point lead from bamboo-engineering’s Darryl O’Young. As double points will be awarded in the Macau races, the maximum booty available is of 43 points, which leaves a few chances also to Kristian Poulsen and Franz Engstler who lie 27 and 29 points behind respectively.
Proteam Motorsport are just one step from winning the Teams‘ Trophy for the fourth time (previous victories in 2005, 2007, 2008). The Italian outfit lead from bamboo-engineering by 25 points, with 72 still to be awarded.
Zengö Dension Team’s Norbert Michelisz is close to being crowned the first WTCC Rookie Challenge champion. The Hungarian youngster was consistent in putting in strong performances throughout the season and tops the standings with 147 points. With 20 points still at stake, his rivals Fredy Barth and Michel Nykjær who have gaps of 17 and 18 points respectively, have only a slim chance left of catching him.

www.fiawtcc.com

SAMUEL CHECA BICAMPEÓN DE CATALUÑA DE FORMULA

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20101115090258

El piloto mallorquín ha conquistado matemáticamente y por segundo año consecutivo, el Campeonato de Cataluña de Fórmula a falta de una última prueba por disputarse.
Este fin de semana se ha celebrado en el circuito de Montmeló la penúltima prueba del Campeonato y Sammy ha dado un nuevo recital de conducción en las dos mangas de carrera disputadas, logrando dos nuevas victorias que le otorgan matemáticamente el título de Campeón de Cataluña.
El equipo Sammy&Zoi Sport a participado esta temporada nuevamente con el Fórmula Dallara 306, ganando nueve de las diez mangas disputadas, marcando la pole position en cada meeting y destacando como el piloto más rápido en cada circuito. Todo esto compaginando los estudios universitarios de Samuel y sin un circuito adecuado para poder realizar los entrenamientos.
El potencial de Sammy como piloto está todavia por explotar y al igual que la pasada temporada, varios equipos de diferentes Campeonatos se han interesado por el piloto mallorquín, ofreciéndole condiciones muy especiales para participar en algunos de los Certámenes más importantes de Europa.
Desde la Copa Porsche hasta la Fórmula 2, pasando por el Europeo de GT y la vuelta al Campeonato de Fórmula 3. Todo un abanico de posibilidades se abren para esta próxima temporada, y a partir de esta semana, nuevamente el equipo comenzará su particular carrera para conseguir los patrocinadores necesarios para poder seguir avanzando en la carrera deportiva de este joven piloto de tan sólo 19 años que espera poder demostrar todo su potencial en un Campeonato internacional este próximo año 2011.

SAMMY CHECA
Piloto de Fórmula
Departamento de Prensa   C/Jeroni Pou esquina con Reina Constanza   07006 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321   M. 616 99 26 87   prensa@sammycheca.com

FERRER TERCERO DE LA COPA PRIVADOS EN VALENCIA

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20101115083915

Kike Ferrer ha vuelto a conseguir un gran resultado en la última prueba disputada en Valencia del Campeoanto de España de Velocidad dentro de la categoría Stock Extreme.
El equipo Dues Rodes Competición acudía a esta cita del CEV con la satisfacción de haber conseguido el título de Campeón de Europa Junior hace tan sólo tres semanas en Albacete.
Los entrenamientos comenzaban con buen pie para el piloto de Ducati, logrando el séptimo mejor crono de la general con un tiempo de 1:37.2 dentro de una nutrida parrilla de 38 pilotos en la categoría Stock Extreme.
En la segunda tanda cronometrada, Ferrer no conseguía bajar su propia marca y se clasificaba noveno, en tercera linea de parrilla para la salida.
Kike realizaba una de sus peores salidas de la temporada, aunque lograba avanzar una posición en la primera vuelta y colocarse séptimo en el tercer giro al trazado Valenciano.
Con la Ducati 1098R a pleno rendimiento y los neumáticos en su mejor momento, Ferrer se adelantaba hasta la sexta plaza y luchaba con la BMW de Rocamora para mantener la posición, pero llegando al ecuador de la prueba, el neumático trasero comenzaba a perder grip y Ferrer cedía la posición a Rocamora y bajaba su rendimiento a falta de ocho vueltas para finalizar.
El joven mallorquín aguantó las últimas vueltas con problemas de deslizamiento en su rueda trasera y defendió con uñas y dientes cada posición, finalmente cruzaba la meta en décima posición y como tercer mejor piloto privado.
Kike Ferrer suma de esta forma 16 puntos en su casillero y sube una plaza en la clasificación de la Copa Privados de Stock Extreme, colocándose tercero a falta de una sóla prueba del Campeonato que se disputará el próximo día 21 en Jerez.

Kike Ferrer
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