Archiv des Monats: Mai 2011

HUFF STAKES AN EARLY CLAIM ON THE TITLE

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Rob Huff walked out of Monza with two more victories and a gap of 36 and 41 points respectively ahead of his team-mates Yvan Muller and Alain Menu, which equates to staking an early claim on the world title.
Huff achieved something that had only been done twice before since WTCC was launched: a double win in the same weekend. The two precedents dated back to 2005 (Jörg Müller at Magny-Cours) and 2007 (James Thompson at Valencia).
Huff also took the most out of the crushing supremacy the Chevrolet Cruze cars showed on the fast track of Monza, and managed not to crack under the relentless pressure that Muller and Menu put on him.
Over the 18 laps of the two races, Huff did not commit the slightest mistake, never opened the smallest gap and always kept the most favourable line.
Chevrolet might have outpaced the rest of the field, but the races in Monza were far from boring. Competition between the SEAT and BMW drivers was exciting. Tiago Monteiro, Norbert Michelisz and Kristian Poulsen were the stars among the pursuers, while bad luck disappointed Gabriele Tarquini and Tom Coronel.
As for Robert Dahlgren, on the fastest track in the WTCC calendar, he could do nothing to close the gap between his normally-aspirated Volvo and the turbo cars. His actual season will kick off when the team make the switch to the new engine.
In the meanwhile, it is not hazardous to predict that the following races may contribute to further heat up the atmosphere at the Chevrolet team.
The championship will resume at Budapest, Hungary, on June 5th for rounds 7 and 8.


WTCC Race of Italy – Autodromo di Monza – 14 / 15 April 2011
www.fiawtcc.com – www.monzanet.it

FBM – Crónica Velocidad Llucmajor

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Este domingo 15 de mayo se ha recuperado para el motociclismo balear el trazado "grande" del Circuito Renn Arena de Llucmajor, con el "Premio Autoescuela Marratxí", que ha sido organizado por el Motoclub Muro. La climatología, muy adversa, con fuerte viento, frío y cielo muy nuboso, con pequellas lluvias intermitentes, ha mantenido el asfalto muy frío, pero a pesar de toso se han podido ver carreras interesantes en las siete categorías convocadas, Open 4 Tiempos, 125GP, 125 PreGP, Open 80, MiniGP 70, Supermoto y Minimotard Senior.

Open 4 Tiempos

Alberto Bauzá fue el más rápido en la categoría más potente del regional de motociclismo, destinada a motos de 4 tiempos. Ganó las dos carreras por delante de Andrés ÁLvarez y Toni Morell, que empataron a 36 puntos. Quedaron en este mismo orden debido al mayor valor de la segunda manga. Jorge Jaume y Juan Rogelio Lagar también tuvieron un bonito duelo por la cuarta plaza, ocupándola finalmente Jaume por un solo punto de diferencia. Luis García fue quinto, seguido por Mattihas de la Morena, John de la Morena, Joan Mateu Riutort, Ángel Fernández y Raúl Pérez.

125GP / 125 PreGP

Estas dos categorías han corrido juntas debido a los pocos incritos. Bernat Crespí se ha impuesto en las dos mangas de 125GP a Miquel Pons, que no ha podido puntuar en la segunda. En 125 PreGP Diego Pérez se ha llevado los 50 puntos en juego al ser el único piloto en esta categoría.

Open 80 / MiniGP 70

También corrieron juntas estas dos categorías, formando una parrilla conjunta de ocho pilotos. Xairo Casanova se impuso entre las 70cc con dos triunfos, mientras que Vicente Romera ocupaba la segunda plaza con una sola manga acabada. Entre las 80cc, merecido triunfo de Paquita Ruiz que se impuso al resto de pilotos, ocupando la segunda posición en la primera carrera y venciendo en la segunda. Segunda plaza para Onofre Quijada por un solo punto sobre Daniel Buades, que fue tercero. Diego Pérez, con una victoria en la primera manga, ocupó la cuarta plaza al no conseguir puntuar en la segunda. Guiem Soler fue quinto y Enric Bellaescusa sexto.

Supermoto

Miguel Fiol ha conseguido dos victorias, ocupando la segunda posición un espectacular Toni Truyols, que nos ha deleitado con sus derrapajes. Bruno Fernández y Edgar Pons han empatado a 29 puntos, subiendo al tercer escalón del podio Bruno, mientras que Edgar era cuarto.

Minimotard Senior

Esta categoría ha contado con doce pilotos inscritos. Tras el término de las dos mangas el vencedor fue Joan Mir que consiguió los 50 puntos, completando el podio Onofre Quijada y Miguel Ángel Daviu. Estos tres pilotos repitieron la posición en cada una de las carreras. Víctor Trillo fue cuarto, precediendo al resto de pilotos, Luis García, Juan Luis Izquierdo, Joaquín López, Juan A. Vidal, David Villena, Toni Soler, Joaquín Guerrero y Víctor José Velez.

DEPARTAMENTO DE PRENSA DE LA FBM

Fotos: © Koldo Zuazaga / Ferbis Press

NUEVO DOBLETE DE ALEX PALERM EN EL REGIONAL DE KARTING

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20110512075545

Este domingo se ha disputado la segunda prueba puntuable para la Copa Mallorca de Karting en el Circuito de Magalluf donde ha participado el piloto Alex Palerm en la categoría Senior.
El joven piloto del equipo Diabolo Karting no ha dado opciones a sus rivales y desde los entrenamientos ha marcado el ritmo y se ha clasificado en primera posición para la carrera.
Tanto en la primera manga como en la segunda, Palerm ha rodado con gran autoridad, marcando el mejor tiempo de pista y marchándose rápidamente sin dar opción al resto de participantes, anotándose las dos mangas de carrera con una importante diferencia con el segundo clasificado.
Dos nuevas victorias dentro del regional de Karting que hacen un total de seis mangas como primer clasificado en las pruebas regionales disputadas hasta la fecha.
El equipo se prepara ahora para la siguiente prueba del Campeonato de España y con la vista puesta en el Europeo, donde esperan ver el resultado de todo el trabajo que están realizando tanto fí­sico como técnico con el piloto.

Diabolo Karting Team
Alex Palerm piloto Senior
de Karting
Calle Jeroni Pou esquina Reina Constança   07006 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321   M. 616 99 26 87   prensa@alexpalerm.com   http://www.alexpalerm.com

Miguel Socías mantiene el liderato en la Copa Vallés tras la carrera de San Javier (Murcia)

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El campaneter dedicó la victoria a su tío recientemente fallecido

Socías sigue líder en la Copa Vallés

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San Javier (Murcia), domingo 15 de mayo de 2011.

Los organizadores del Campeonato de Karting de la Región de Murcia no quisieron empezar la carrera de San Javier sin antes mostrar su solidaridad con los afectados por el terremoto de Lorca, de cuya localidad hay un equipo que participa en dicho certamen. De esta manera todos los participantes guardaron un minuto de silencio antes de iniciar la competición. Pasando al plano deportivo la jornada del sábado servía a los equipos de la categoría Cadete para poner a punto sus respectivos karts puesto que las dos carreras se disputarían en el domingo.

La adaptación de Miguel Socías al trazado murciano de San Javier fue bastante rápido y el balear comprobaba en los entrenamientos que los adelantamientos eran tarea casi imposible, basando su estrategia en marcar un buen ritmo en los cronometrados. Las diferencias en los primeros puestos eran mínimas, aunque los mecánicos de La Manga Racing hicieron un gran trabajo y el piloto de PPB acababa tercero del murciano y el primero de la Copa Vallés.

Si el sábado el sol mostraba sus mejores colores con temperaturas más propias del verano, el domingo amanecía nublado bajando la temperatura de la pista y cambiando sustancialmente los reglajes. No hubo sorpresas en el warm up acercándose Miguel Socías al poleman lo que hacía presagiar una buena carrera. Realizaba una buena salida y desde los primeros compases de carrera se instalaba a espaldas del segundo clasificado a quien presionaba durante toda la carrera cruzando la bandera a cuadros prácticamente pegados. Así pues, el mallorquín acababa la primera carrera en tercer lugar y se hacía con la victoria en la Copa.

La segunda carrera se disputaba en condiciones de lluvia. Socías partía desde la segunda plaza tras lograr el segundo mejor tiempo en la carrera anterior y en la segunda curva se colocaba líder hasta que en el cuarto giro empezaría el calvario para el piloto de Can Ramis que veía como los neumáticos empezaban a desfallecer lo que le costaba un total de cinco posiciones concluyendo en el sexto lugar, segundo de la Copa Vallés. A pesar de este "pinchazo" el balear mantiene la primera plaza provisional de la copa.

Tras bajar del podio Miguel Socías expresaba: "Esta carrera y ambos podios se los dedico con mucho cariño a mi tío Juan que falleció hace unos días y a mi familia que a pesar del duro momento que atraviesa me ha permitido estar aquí. He intentado estar arriba en cada carrera, lástima que nos equivocamos con las presiones en la segunda. Esperábamos que la pista se mantuviera mojada, pero se secó rápidamente y las gomas no aguantaron. Aún así podemos mantener el primer puesto, pero no hay que bajar la guardia en ningún momento."

Miguel Ferrer   Tel. +34619674644            www.ferbispress.com

Zanella doubles up at Magny-Cours

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Christopher Zanella completes Magny-Cour double to lead F2 series

1. Christopher Zanella in action from round four

Christopher Zanella completed a clean sweep of the silverware in rounds three and four of the 2011 FIA Formula Two Championship at Magny-Cours, promoting him to the top of the drivers’ standings.
After winning Saturday’s rain-affected round three, the 21-year-old Swiss driver today secured his second consecutive win in round four, closely followed by Brit Alex Brundle, son of former Grand Prix racer Martin, and Mirko Bortolotti.
Zanella held off a charging Brundle at the start and protected his lead throughout the 24-lap race at the former Formula One Grand Prix, whilst Bortolotti and an impressive Mihai Marinescu kept them in check. Brundle tried very hard to close on the F2 rookie, running wide at one point but the Swiss driver led confidently, buoyed by his performance from yesterday.

Miki Monras was held back at the start by Ramon Pineiro and it took several laps for the Spaniard to pass him. Once he completed the move he caught up with the leading quartet. Stalking Marinescu for several laps he made a move in the dying moments to take fourth place, but it wasn’t enough to protect his championship lead.

Behind the leading pack, newcomer Jon Lancaster continued a fine debut, making his way up to sixth place and finishing just ahead of fellow Briton Will Bratt. Tobias Hegewald was the last man to take advantage of Pineiro’s drop down the field, although Jack Clarke tried very hard but had to settle for 10th place.

The race was held in dry conditions, in contrast to yesterday’s opener and although some spots of rain were reported in the pitlane, it wasn’t enough to trouble the competitors.
Speaking after the race, Zanella said: “I like this track a lot and I’m very happy to be leading the championship. I had a good start in the race and had a little fight with Brundle going into the first corner. After that I pushed a bit for three or four laps to make a gap. After that I tried to drive consistently.”

Rounds five and six of the series take place at Spa-Francorchamps on 24/25/26 June. For full details and further information on the series click onto www.formulatwo.com.

FIA FORMULA TWO CHAMPIONSHIP, MAGNY-COURS, RACE ONE:

1. Christopher Zanella, 24 laps
2. Alex Brundle, +1.414s
3. Mirko Bortolotti, +2.815s
4. Miki Monras, +6.136s
5. Mihai Marinescu, +8.767s
6. Jon Lancaster, +11.864s
7. Will Bratt, +12.148s
8. Tobias Hegewald, +17.785s
9. Ramon Pineiro, +22.293
10. Jack Clarke, +23.075s

www.formulatwo.com

Premieren-Sieg für Mike Rockenfeller in Zandvoort

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#9 Mike Rockenfeller (Audi Sport Team Abt Sportsline / E-POSTBRIEF Audi A4 DTM (2009))

Zandvoort. Auf diesen Sieg hat er lange gewartet. Mike Rockenfeller feierte in seinem 44. DTM-Rennen seinen ersten Triumph. Der 27-jährige Audi-Pilot aus Neuwied startete den zweiten DTM-Lauf der Saison 2011 im niederländischen Zandvoort von Platz drei, zeigte ein fehlerfreies Rennen mit einer perfekten Boxenstopp-Strategie und fuhr nach 41 Runden als Sieger über die Ziellinie. „Ich bin erleichtert. Hockenheim war sehr frustrierend nach einem guten Qualifying und dem schlechten Rennen. Glücklicherweise haben wir das Problem gefunden und gelöst. Das Resultat war ein gutes Qualifying und ein tolles Rennen. Der Grundstein heute war der Start, dazu zwei super Stopps und eine gute Pace“, sagte ein überglücklicher Rockenfeller.
Auf Platz zwei beendete der Gesamtführende Bruno Spengler in der AMG Mercedes C-Klasse den ersten Auslandsauftritt der aktuellen DTM-Saison. Spengler startete von der Pole-Position, verlor seinen ersten Platz jedoch nach dem ersten von zwei Pflichtboxenstopps. Bei der Zieldurchfahrt setzte er sich nach einem packenden Duell hauchdünn vor dem Drittplatzierten, Martin Tomczyk im Audi A4 DTM, durch. „Den Sieg haben wir leider verschenkt. Die Pace vor dem ersten Stopp war gut und ich konnte Mike wegfahren. Nach dem Stopp war Mike allerdings vor mir, und ich konnte ihm nicht mehr folgen. Trotzdem ist es kein schlechter Tag. Einen zweiten Platz in Zandvoort habe ich bisher nicht geschafft“, erklärte Spengler, der den DTM-Auftakt in Hockenheim gewann und seinen Vorsprung in der Gesamtführung ausbauen konnte.
Martin Tomczyk wurde als Dritter bester Pilot eines Fahrzeugs des Jahrgangs 2008 und begeisterte die Zuschauer mit beherzten Angriffen und Überholmanövern. Die Bemühungen wurden belohnt. In der Gesamtwertung liegt er hinter Rockenfeller auf Platz drei.
Der Brite Jamie Green verlor beim Start seinen zweiten Platz und wurde im Verlauf des Rennens auch von Tomczyk überholt. Der Mercedes-Benz-Fahrer wurde vor dem zweifachen DTM-Champion Timo Scheider (Audi) Vierter. Audi-Pilot Edoardo Mortara aus Italien fuhr als DTM-Neueinsteiger bereits in seinem zweiten Rennen mit Platz sechs erstmals in die Punkte. Hinter ihm folgten Maro Engel (Mercedes-Benz) und Mattias Ekström im Audi A4 DTM. Der Schwede startete als Sechzehnter und erkämpfte als Achter noch einen Punkt.
Das dritte DTM-Rennwochenende des Jahres findet vom 3. bis 5. Juni im österreichischen Spielberg statt.
Dr. Wolfgang Ullrich, Motorsportchef Audi: „Rocky ist ein souveränes Rennen gefahren und ich freue mich sehr für ihn. Wir waren schon vor dem Rennen optimistisch und hatten uns vorgenommen, in Zandvoort zu gewinnen. Auch Martin hatte einen sehr guten Speed. Toll, dass Edoardo bei seinem zweiten Rennen schon in den Punkten ist. Das war eine Super-Leistung vom Team und unsere Pace hat insgesamt gestimmt“
Norbert Haug, Motorsportchef Mercedes-Benz: „Der Speed von Audi war heute gut. Aber es war nicht nötig, hier zu verlieren. Wir haben zehn der letzten 13 Rennen gewonnen, und es kann nicht immer klappen. Wären wir mit Bruno eine Runde früher reingekommen, hätten wir gewonnen. Aber der zweite Platz ist schon okay.“

www.dtm.com

Erster Saisonsieg für Marco Wittmann

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Der Sieg im dritten Rennen der Formel 3 Euro Serie auf dem 4,307 Kilometer langen Circuit Park Zandvoort ging an Marco Wittmann (Signature), der damit auch den ersten Triumph des Jahres für sein Team Signature eroberte. Hinter Wittmann überquerte Felix Rosenqvist (Mücke Motorsport) die Ziellinie. Nigel Melker, der den ersten Lauf des Wochenendes gewann, reihte sich als bester Rookie auf Rang drei ein. Tabellenführer Roberto Merhi (Prema Powerteam) sammelte als Vierter weiter konstant Punkte; sein Vorsprung auf den neuen Gesamt-Zweiten Wittmann beträgt nun 23 Zähler.

Formula 3 Euro Series, round 3, race 3, Zandvoort (NL) Marco Wittmann musste nur in der Anfangsphase hart um seine Führung kämpfen, als Felix Rosenqvist ihn attackierte. Der Deutsche wehrte die Attacken des Schweden erfolgreich ab und fuhr seinem ersten Erfolg in dieser Saison entgegen. Auch wenn seine beiden Verfolger Rosenqvist und Melker Wittmanns Tempo im Laufe des gesamten Rennens mitgehen konnten, hatten sie nicht mehr die Möglichkeit, ihn entscheidend unter Druck setzen.
Hinter dem auf Rang vier klassierten Roberto Merhi freute sich Daniel Abt (Signature) über Position fünf. Daniel Juncadella (Prema Powerteam) schied vorzeitig aus. Er verlor dadurch seinen zweiten Platz in der Fahrerwertung der Formel 3 Euro Serie an Sieger Marco Wittmann. Auch Rosenqvist und Melker zogen in der Fahrerwertung am Spanier vorbei.
Marco Wittmann (Signature): „Mein Start war gut, aber in den ersten Runden hatte ich eine Menge Arbeit, meinen Platz gegen Felix zu verteidigen. Es schien, als ob die Mücke-Autos zu Beginn schneller waren. Dann konnte ich einen kleinen Vorsprung aufbauen und diesen halten. Alles in allem war heute ein guter Tag für uns.“
Felix Rosenqvist (Mücke Motorsport): „Ich habe in den ersten Runden versucht, Marco anzugreifen. Als ich keinen Erfolg hatte, habe ich mich entschieden, lieber meine Reifen zu schonen und auf einen Fehler von ihm zu warten. Das Wochenende hier in Zandvoort war mit drei Podestplatzierungen besser als erwartet.“
Nigel Melker (Mücke Motorsport): „Ich bin mit dem dritten Platz zufrieden. Mein Rennen war nicht fehlerfrei, aber ich bin Rookie und darf immer noch lernen.“

www.f3euroseries.com

Formel 3-Premierensieg für Bachler

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Erster Sieg für Klaus Bachler

Der Österreicher Klaus Bachler (Dallara Mercedes) konnte sein Glück heute kaum fassen. Der 19-Jährige sicherte sich im zweiten Rennen des ATS Formel-3-Cup auf dem Sachsenring seinen ersten Formel-3-Sieg und den sehr souverän. Bereits am Start schoss er von der zweiten Position in die Führung und eilte dem Feld auf und davon. Marco Sörensen (Dallara Mercedes) konnte dem URD Rennsport-Piloten nicht folgen und musste sich mit Rang zwei zufrieden geben. Der Däne gehört zu den konstantesten Piloten im Feld des ATS Formel-3-Cup. Sörensen war bei allen sechs Läufen stets auf dem Podium zu finden. Der Brite Tom Blomqvist (Dallara Volkswagen) kam nach seinem gestrigen Pech heute auf einen zufriedenstellenden dritten Rang. Damit platzierte er sich noch vor dem Tabellenführer Richie Stanaway (Dallara Volkswagen), der nach seinem Abflug im Qualifying nur von der sechsten Position gestartet war. Pole-Sitter Alon Day (Dallara Volkswagen) verpasste den Start und fiel auf Position fünf zurück. Zwar kämpfte er sich wieder an Stanaway vorbei, musste dann aber eine Durchfahrtstrafe wegen Missachtung gelber Flaggen antreten und beendete das Rennen auf Rang neun. „Zuerst war ich zu langsam und dann zu schnell“, konnte der Israeli nach dem Rennen schon wieder lachen.
Für Bachler war der Sieg die erste Spitze einer langen Entwicklungskurve. Beim Saisonauftakt in Oschersleben noch durch einen technischen Defekt eingebremst, ging es in Spa weiter nach vorne. Die Plätze vier und drei brachten nicht nur die ersten Punkte, sondern auch das erste Podium. Auf dem Sachsenring machte man einen weiteren Schritt nach vorne: Platz drei im ersten Rennen und der ersehnte Sieg am Sonntagmorgen. Das brachte auch den Sprung auf den dritten Rang in der Tabelle. Dort führt weiterhin Stanaway mit 56 Punkten, vor Sörensen, dem nur vier Zähler auf den Neuseeländer fehlen. Bachler hat mit 28 Punkten noch einen größeren Abstand auf die Spitze.
Klaus Bachler: Wahnsinn! Das ist mein erster Sieg seit dem Juli 2009 – ich bin total glücklich. Ich denke, wir haben heute schon überlegen gewonnen und das ist sehr schön zu sehen. Ich habe versucht das ganze Rennen über meine Konzentration zu halten. Wenn man nicht hundertprozentig bei der Sache ist, fliegt man schnell mal ab.
Marco Sörensen: Mein Start war eher mittelmäßig und ich kam als Zweiter aus der ersten Kurve. Tom hat mich das ganze Rennen ganz schön unter Druck gesetzt. Mit dem Wochenende insgesamt bin ich sehr zufrieden. Zwei zweite Plätze – das bringt gute Punkte für die Meisterschaft.
Tom Blomqvist: Ich hatte einen richtig guten Start, leider konnte ich den in der ersten Kurve nicht umsetzen – das war sehr Schade. Wäre die Kurve offener, hätte ich vielleicht sogar in Führung gehen können. Das Auto war gut, aber im ersten Sektor hatte ich ganz schön mit Untersteuern zu kämpfen. Deswegen geht der dritte Rang in Ordnung. Ich ärgere mich noch sehr über gestern, da sind uns richtig viele Punkte verloren gegangen.

www.formel3.de

CORSICA IRC JOY FOR RISING STAR NEUVILLE

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Neuvillefinal140511

Thierry Neuville has claimed his maiden victory in the Intercontinental Rally Challenge after
winning Tour de Corse-E.Leclerc, which finished in Ajaccio this evening (Saturday).
Co-driven by Nicolas Gilsoul in a Team Peugeot Belgium-Luxembourg 207 Super 2000, Neuville
belied his 22 years to triumph on one of the world’s most legendary and demanding events, billed
locally as the Return of the Myth.
In the process he becomes the youngest winner in the five-year history of the IRC, beating the
record set by Anton Alen, who was 24 when he won Rally Russia in 2007.
Neuville started day three, the longest of the asphalt rally at 138.44 kilometres, with an overnight
advantage of 23.4s. Although he dropped precious seconds on the opening stage after reporting a
slight lack of handling precision due to his decision to carry two spare tyres, he hit back with the
fastest time on the next three sun-baked stages, which was enough to put him out of reach of the
chasing pack.
Jan Kopecky narrowed Neuville’s lead to 14.5s after winning Saturday’s first stage, by making the
most of the smoother and wider roads on day three, as well as benefitting from changes to his
car’s rear differential settings and overall balance. Although he posted a series of top two stage
times thereafter he wasn’t able to dislodge Neuville from first place and took the runner-up spot for
the second rally in a row in his Skoda Motorsport Fabia S2000.
Freddy Loix finished third in his BFO Skoda Rally Team Fabia to move five points clear in the race
for the IRC drivers’ title. However, the Belgian conceded that he didn’t have the “right feeling” with
his car to challenge for a seventh IRC career victory.
In fact Loix had trailed Andreas Mikkelsen in fourth place, only for the young Norwegian to pick up
a front-right puncture on stage 12 and drop more than three minutes after delays replacing the
damaged tyre, which promoted Loix to third as a result.
Mikkelsen, whose Skoda UK Motorsport mechanics had completed an extensive overhaul of his
Fabia at midday service including fitting a replacement gearbox, driveshafts, propshaft and
steering following a torque link bolt failure on stage 10, was on course for his first podium of 2011
had he not hit trouble.
“I’ve never been so disappointed on a rally as I am now,” said the 21-year-old, who eventually took
sixth place by winning the event-closing special stage. “We were taking the same lines as before
and driving at the same speed. Suddenly I could feel there was no air in the front-right tyre [even
though] we hadn’t hit anything.”
Peugeot France’s Bryan Bouffier, who briefly led on Friday morning only to drop back with a
puncture, began the final day in sixth overall but fought his way to fourth with a succession of
impressive stage times. However, his challenge came unstuck when he crashed out on the final
stage.

Pierre Campana set the second fastest time on Saturday’s opening test in his
Munaretto Peugeot. But after losing ground on the next stage with an intercom
glitch, the Corsican elected to focus on preserving a strong finish on his home
rally, rather than risk going off the road on his first appearance in the IRC in a
Super 2000 car. However, a front-right puncture five kilometres into the final
stage looked to have scuppered those hopes. But with Bouffier crashing,
Campana was able to clinch a hugely impressive fourth.
Frenchman Julien Maurin overcame brake and tyre wear problems to secure his first IRC points
aboard his M-Sport Ford Fiesta S2000 in a strong seventh overall. Brake problems also slowed
Bruno Magalhaes on day two but the Peugeot Sport Portugal ace was able to improve his
confidence behind the wheel as the event progressed to clinch a solid fifth.
Finn Toni Gardemeister, in a TGS Worldwide Skoda Fabia, scored points for the third event
running in eighth, having spent much of the event experimenting with different set-up options. The
Finn had to limp through the final stage with a broken gearbox. Patrik Sandell took ninth on his IRC
debut with Skoda Sweden with Corsican Jean-Mathieu Leandri fighting back from a front-right
puncture on stage nine to clinch the final point.
Sandell, a favourite for a podium finish before the start, was never able to find an optimum set-up
although his efforts weren’t helped by a broken rear differential on Saturday morning. He also
admitted to struggling to adapt to the tight and twisty Corsican stages. He started the final day in
11th but snatched two championship points.
Toshi Arai brought Subaru’s R4-specification Impreza to the finish in 13th overall on its first
competitive outing. Florian Gonon landed IRC Production Cup honours in his N4 Impreza with
Corsican Pierre-Antoine Guglielmi winning the IRC 2WD Cup in a Clio R3.
Guy Wilks slid off the road from third overall on Saturday’s second stage, where the Peugeot UK
driver remained stranded. Saudi Arabian Yazeed Al Rajhi, in a Kronos Racing 207, finished an
encouraging 14th on only his third asphalt rally.
DRIVER QUOTES
Thierry Neuville (Belgium), Peugeot 207 S2000, first overall: “This is an incredible result after
such a long rally. I never imagined I could win in the IRC so soon and never dreamed that I would
win here in Corsica. But Nicolas and I have done a great job together and the car has always been
good. I’m very happy.”
Jan Kopecky (Czech Republic), Skoda Fabia S2000, second overall: “Of course I am happy to
be on the podium because that’s good for the championship. It’s been a difficult rally and I was not
always happy with the set-up. But I am pleased to be at the finish.”
Freddy Loix (Belgium), Skoda Fabia S2000, third overall: “The others were too quick for me so
I played the championship card this weekend. I don’t know why but I did not have the right feeling
on this rally. It was nothing wrong with the car but I couldn’t battle for the win.”

TOP 10 IRC POSITIONS AFTER DAY THREE
1 Thierry Neuville (BEL)/Nicolas Gilsoul (BEL) Peugeot 207 S2000 3h20m51.0s
2 Jan Kopecky (CZE)/Petr Stary (CZE) Skoda Fabia S2000 +15.5s
3 Freddy Loix (BEL)/Frederic Miclotte (BEL) Skoda Fabia S2000 +1m02.6s
4 Pierre Campana (FRA)/Sabrina de Castelli (FRA) Peugeot 207 S2000 +3m59.1s
5 Bruno Magalhaes (POR)/Paulo Grave (POR) Peugeot 207 S2000 +4m28.2s
6 Andreas Mikkelsen (NOR)/Ola Floene (NOR) Skoda Fabia S2000 +4m30.1s
7 Julien Maurin (FRA)/Olivier Ural (FRA) M-Sport Ford Fiesta S2000 +4m33.3s
8 Toni Gardemeister (FIN)/Tapio Suominen (FIN) Skoda Fabia S2000 +6m33.3s
9 Patrik Sandell (SW)/Staffan Parmander (SWE) Skoda Fabia S2000 +8m28.8s
10 Jean-Mathieu Leandri (FRA)/Pierre Marien Leonardi (FRA) Peugeot 207 S2000 +9m41.5s
IRC Production Cup: Florian Gonon (SUI)/Sandra Arlettaz (SUI) Subaru Impreza WRX
IRC 2WD Cup: Pierre-Antoine Guglielmi (FRA)/Jean-Francois Porcu (FRA) Renault Clio R3
IRC STANDINGS
Drivers after round three of 12
1 Freddy Loix (Belgium) 45pts
2 Jan Kopecky (Czech Republic) 40pts
= Thierry Neuville (Belgium) 40pts
4 Juho Hanninen (Finland) 33pts
5 Bryan Bouffier (France) 31pts
6 Guy Wilks (United Kingdom) 25pts
7 Andreas Mikkelsen (Norway) 16pts
8 Bruno Magalhaes (Portugal) 14pts
9 Pierre Campana (France) 12pts
= Stephane Sarrazin (France) 12pts
Manufacturers after round three of 12
1 Skoda 106pts
2 Peugeot 104pts
3 Subaru 32pts
4 M-Sport 23pts
5 PROTON 16pts
6 Honda 12pts
7 Ralliart 6pts
8 Abarth 4pts
IRC Production Cup after round three of 12
1 Florian Gonon (Switzerland) 50pts
2 Jose Barrios (Spain) 25pts
3 Vojtech Stajf (Czech Republic) 18pts
4 Giacomo Ogliari (Italy) 15pts
5 Maurizio Verini (Italy) 12pts etc
IRC 2WD Cup drivers after round three of 12
1 Pierre Campana (France) 25pts
= Pierre-Antoine Guglielmi (France) 25pts
= Joan Vinyes (Spain) 25pts
4 Gorka Antxustegi (Spain) 18pts
= Michael Burri (Switzerland) 18pts

Guy Fiori (France) 18pts
7 Harry Hunt (United Kingdom) 16pts
8 Stefano Albertini (Italy) 15pts
= Renaud Poutot (France) 15pts
= Angel Marrero (Spain) 15pts etc
IRC 2WD Cup manufacturers after round three of 12
1 Peugeot 90pts
2 Honda 67pts
3 Abarth 58pts
4 M-Sport 33pts
RALLY LEADERS
SS1-3: Thierry Neuville
SS4: Bryan Bouffier
SS5-14: Thierry Neuville
STAGE WINNERS
Day one (Thursday 12 May):
SS1: Le Fangu – Notre Dame de la Serra (27.53kms): Thierry Neuville
SS2: Le Fangu – Notre Dame de la Serra (27.53kms): Thierry Neuville
Day two (Friday 13 May):
SS3: Erbajolo-Pont d’Altiani (25.15kms): Guy Wilks
SS4: Barchetta-La Porta (23.26kms): Bryan Bouffier
SS5: Taverna-Pont de Castirla (15.28kms): Thierry Neuville
SS6: Barchetta-La Porta (23.26kms): Jan Kopecky
SS7: Taverna-Pont de Castirla (15.28kms): Thierry Neuville
SS8: Erbajolo-Pont d’Altiani (25.15kms): Thierry Neuville
Day three (Saturday 14 May):
SS9: Sarrola-Plage du Liamone (26.70kms): Jan Kopecky
SS10: Marato-Acqua Doria (22.47kms): Thierry Neuville
SS11: Bocognano-Bastelica (20.05kms): Thierry Neuville
SS12: Marato-Acqua Doria (22:47kms): Thierry Neuville
SS13: Bocognano-Bastelica (20.05kms): Jan Kopecky
SS14: Sarrola-Plage du Liamone (26.70kms): Andreas Mikkelsen
KEY STATISTICS
IRC rally wins in 2011 (drivers)
Bryan Bouffier: 1
Juho Hanninen: 1
Thierry Neuville: 1
IRC rally wins in 2011 (manufacturers)
Peugeot: 2
Skoda: 1

IRC stage wins in 2011 (drivers)
Jan Kopecky: 8
Thierry Neuville: 8
Juho Hanninen: 7
Stephane Sarrazin: 4
Bryan Bouffier: 3
Guy Wilks: 3
Giandomenico Basso: 1
Francois Delecour: 1
Freddy Loix: 1
Andreas Mikkelsen: 1
Nicolas Vouilloz: 1
Stage wins in 2011 (manufacturers)
Peugeot: 20
Skoda: 18
TV TIMES
Highlights of Tour de Corse-E.Leclerc will be shown on Sunday 15 May as follows:
22:15-22:40: Magazine – Rally Review (Eurosport)
22:30-23:00: Magazine – Rally Review (Eurosport Asia-Pacific)
23:00-23:25: Magazine – Rally Review (Eurosport France)
Daily highlights are also available at www.rally-irc.com and via the IRC iPhone and iPad App. All
times are CET.

Miguel socías defenderá el primer puesto de la Copa Vallés en el Circuito de San Javier (Murcia)

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La tercera cita de la Copa Vallés se disputará en el circuito de San Javier

Hay que defender el primer puesto

Campanet (Illes Balears), jueves 12 de mayo de 2011.

Este fin de semana se celebra la tercera prueba del Campeonato de Karting de la Región de Murcia que a la vez incluye la Copa Vallés Primoti Wild Wolf. El escenario elegido para esta ocasión es el trazado de Go Kart Mar Menor situado en la localidad de San Javier (Murcia). Un circuito que no hace mucho ha sido ampliado y que cuenta con un recorrido de mil cien metros con un total de diez curvas. Se trata de un trazado bastante técnico y exigente y en el cual los pilotos deberán emplearse a fondo.

Miguel Socías no ha tenido ocasión de poder entrenar en este circuito debido a que el pasado fin de semana tuvo que quedarse en Mallorca por motivos personales. A pesar del handicap de competir en un circuito que es totalmente desconocido para él, el objetivo del piloto mallorquín no es otro que el defender el primer puesto provisional de la Copa, lugar que ocupa tras el segundo meeting. Y para ello deberá hacer un esfuerzo extra en las tandas de los entrenamientos libres que se realizarán en la jornada del sábado.

El equipo de La Manga Racing podrá una vez más toda su estructura y experiencia para que el piloto del Grupo Puma pueda competir en las mejores condiciones. Siguiendo en su habitual línea la puesta a punto se centrará en buscar el mejor ajuste de chasis y la carburación más idónea para el motor Puma 85.

Miguel Socías nos comentaba sobre esta carrera:

"No he podido entrenar en este circuito por lo que llegaremos a San Javier en inferioridad de condiciones respecto a nuestros rivales, espero que ello no pese demasiado en el resultado final. Por otro lado tengo a mi favor que mi equipo tiene buenas referencias del trazado levantino y espero que las mangas de entrenamientos nos basten para poner a punto el kart y para que pueda memorizar el trazado. Me gustaría realizar una gran actuación aquí que me permita seguir en la línea que nos hemos marcado y que al mismo tiempo nos permita mantener la primera posición provisional del certamen. Por otro lado, y después de ver por televisión los efectos del terremoto de Lorca, quiero aprovechar para solidarizarme con el pueblo murciano y en especial que todos los afectados. San Javier está a poco más de cien kilómetros de Lorca esperemos que todo vuelva a la normalidad y que tengamos un fin de semana tranquilo."

Miguel Ferrer  Tel.+34 619674644
www.ferbispress.com

Alex Palerm: SEGUNDA PRUEBA DE LA COPA MALLORCA DE KARTING

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20110512075545

Alex Palerm participará este fin de semana en la segunda prueba de la Copa Mallorca de Karting dentro de la categoría Senior. La prueba tendrá lugar en el circuito de Magalluf y será puntuable sólo para la Copa.
El equipo Diabolo Karting vuelve a participar en las carreras del Campeonato Regional tras lograr la victoria en las dos pruebas anteriores celebradas en Can Picafort y Menorca respectivamente.
Alex lidera la clasificación del regional con 100 puntos al haber logrado la primera posición en las cuatro mangas disputadas hasta la fecha y también lidera la clasificación de la Copa Mallorca.
El piloto mallorquín está trabajando su pilotaje y resistencia física de cara las pruebas del Campeonato de España, utilizando las pruebas del regional como banco de pruebas y entrenamiento.

Diabolo Karting Team
Alex Palerm piloto Senior  de Karting
Calle Jeroni Pou esquina Reina Constança
07006 Palma de Mallorca  Tel. 971 291 321  M. 616 99 26 87  prensa@alexpalerm.com
http://www.alexpalerm.com

IRC Tour de Corse day one report

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Neuvillefinal120511

IRC star Neuville in control in Corsica
Thierry Neuville will take an advantage of almost nine seconds into day two of Tour de Corse-
E.Leclerc following his dominant start to the Intercontinental Rally Challenge event around the
town of Calvi on Corsica’s picturesque north west coast today (Thursday).
Driving a Team Peugeot Belgium-Luxembourg 207 Super 2000, the 22-year-old was fastest on
both runs through the 27.53-kilometre Le Fangu-Notre Dame de la Serra test, which overlooked
the Mediterranean Sea and formed the opening day of the legendary three-day rally, billed as the
Return of the Myth.
Held in bright sunshine in ambient temperatures approaching 30 degrees centigrade and with
ground temperatures peaking at 38 degrees, stages one and two provided an early test for the IRC
contenders.
Despite reporting that his car’s set-up was not entirely to his liking on the bumpy section of the
opening stage, little troubled Neuville and co-driver Nicolas Gilsoul, particularly following a spate of
changes to his machine at mid-afternoon service, which included adjusting the suspension and ride
height.
Jan Kopecky is second overnight in his Skoda Motorsport Fabia S2000, 8.9s adrift of Neuville but
3.5s ahead of Bryan Bouffier, who moved into third place at the expense of Andreas Mikkelsen
with a faster time than the Norwegian through stage two.
Bouffier was troubled on stage one by a loose steering wheel in his Peugeot France 207 S2000,
while Mikkelsen admitted to adopting a low-risk strategy on stage two.
Freddy Loix is fifth at the end of day one in his BFO Skoda Rally Team Fabia. The Belgian veteran
made his customary cautious start to an event but soon rediscovered the pace that has taken him
to six IRC victories with the second fastest time on stage two after stiffening his car’s rear
suspension settings.
Guy Wilks completes the top six at the wheel of his Peugeot UK 207. The Briton was fifth after
stage one, despite suffering a spin approximately eight kilometres into the stage, but fell behind
Loix on the next test after admitting he wasn’t able to commit in some sections as he would have
liked.
Corsican driver Pierre Campana will start day two in seventh overall following a solid, risk-free run
in his Munaretto Peugeot, the first time he has driven a Super 2000 car on a round of the IRC.
Bruno Magalhaes reported a bout of understeer in his Peugeot Sport Portugal 207, in which he
occupies eighth place overnight. The 30-year-old from Lisbon said attacking fifth and sixth-gear
corners at full speed was difficult but added he was confident that he could make improvements for
day two.
Toni Gardemeister, who combines driving his Skoda Fabia Super 2000 with running his own TGS
Worldwide operation, holds ninth spot. The Finn said that his car’s set-up is currently too soft to
enable him to challenge higher up the order.

Frenchman Julien Maurin, driving the latest specification M-Sport Ford Fiesta
S2000, which boasts an uprated engine, completes the top 10 after reporting
problems with his brakes and steering on the opening stage.
Skoda Sweden’s Patrik Sandell completed the opening day of his IRC debut in
13th place behind Jean-Mathieu Leandri and Jean-Francois Succi respectively.
Sandell had targeted a podium finish prior to the start but said he simply
hadn’t gone fast enough on stage one. A new steering rack for stage two
allowed him to up his pace, however. Toshi Arai is 16th after stage two on his
debut in Subaru’s new R4-specification challenger.
In the battle for IRC Production Cup honours, Florian Gonon, driving a Subaru Impreza WRX,
heads Ralliart Mitsubishi Lancer driver Jean-Marc Sanchez by 51.3s, with Yannick Rossi third in
his Lancer. Irishman Eamonn Boland had been expected to challenge in his Lancer but stopped on
stage one with a mechanical failure.
Two stage wins for Pierre-Antoine Guglielmi has powered the Clio R3 to the top of the IRC 2WD
Cup classification by more than one minute ahead of Stefano Albertini in his Megane R4.
Defending champion Harry Hunt is in fifth place.
DRIVER QUOTES
Thierry Neuville (Belgium), Peugeot 207 S2000, first overall: “It’s been a very good day. We did
a good job on the recce and I was confident to go faster for the second stage. We worked a lot on
the set-up after the first stage with changes to the suspension and the ride height and this helped a
lot today.”
Jan Kopecky (Czech Republic), Skoda Fabia S2000, second overall: “We made some changes
to the car after the first stage and it wasn’t any better so I think we will go back to the previous setup.
But the car is fine [mechanically] and we’re at the finish.”
Bryan Bouffier (France), Peugeot 207 S2000, third overall: “The steering wheel was a problem
on the first stage but it could have been worse. The car was moving a bit but it’s okay and we can
improve.”
TOP 10 IRC POSITIONS AFTER DAY ONE
1 Thierry Neuville (BEL)/Nicolas Gilsoul (BEL) Peugeot 207 S2000 32m08.3s
2 Jan Kopecky (CZE)/Petr Stary (CZE) Skoda Fabia S2000 +8.9s
3 Bryan Bouffier (FRA)/Xavier Panseri (FRA) Peugeot 207 S2000 +12.4s
4 Andreas Mikkelsen (NOR)/Ola Floene (NOR) Skoda Fabia S2000 +13.8s
5 Freddy Loix (BEL)/Frederic Miclotte (BEL) Skoda Fabia S2000 +19.2s
6 Guy Wilks (GBR)/Phil Pugh (GBR) Peugeot 207 S2000 +19.6s
7 Pierre Campana (FRA)/Sabrina de Castelli (FRA) Peugeot 207 S2000 +25.0s
8 Bruno Magalhaes (POR)/Paulo Grave (POR) Peugeot 207 S2000 +39.6s
9 Toni Gardemeister (FIN)/Tapio Suominen (FIN) Skoda Fabia S2000 +54.6s
10 Julien Maurin (FRA)/Olivier Ural (FRA) M-Sport Ford Fiesta S2000 +1m19.5s
IRC Production Cup: Florian Gonon (SUI)/Sandra Arlettaz (SUI) Subaru Impreza WRX
IRC 2WD Cup: Pierre-Antoine Guglielmi (FRA)/Jean-Francois Porcu (FRA) Renault Clio R3

Special stages: Six
Special stage distance: 127.38kms
Liaison distance: 401.74kms
Total distance: 529.12kms
Service D: Corte Aerodrome (0:15hrs), 08:40hrs
SS3: Erbajolo-Pont d’Altiani (25.15kms), 09:10hrs
SS4: Barchetta-La Porta (23.26kms), 10:58hrs
SS5: Taverna-Pont de Castirla (15.28kms), 12:06hrs
Regroup: Corte Citadelle (0:40hrs), 12:46hrs
Service E: Corte Aerodrome (0:30hrs), 13:41hrs
SS6: Barchetta-La Porta (23.26kms), 15:09hrs
SS7: Taverna-Pont de Castirla (15.28kms), 16:17hrs
SS8: Erbajolo-Pont d’Altiani (25.15kms), 17:40hrs
Service F: Corte Aerodrome (0:45hrs), 18:25hrs
TV TIMES
The IRC’s media partner Eurosport, Europe’s leading sports entertainment group, and France 3
Corsica-Via Stella, will show three stages of Tour de Corse-E.Leclerc live on Friday as follows:
Friday 13 May:
09:00-10:00: LIVE SS3 Erbajolo-Pont d’Altiani (Eurosport and Eurosport France / France 3
Corsica-Via Stella)
12:00-13:00: LIVE SS5 Taverna-Pont de Castirla (Eurosport 2)
17:30-18:30: LIVE SS8 Erbajolo-Pont d’Altiani (Eurosport France and Eurosport Player / France 3
Corsica-Via Stella)
Daily highlights will also be shown at www.rally-irc.com and via the IRC iPhone and iPad App.
All times are CET.

Spa Classic s’engage …

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Les listes d’engagés de tous les plateaux du Spa Classic –Boss GP- Classic Endurance Racing-  Challenge ASAVE- Group C- Sixties‘ Endurance et Trofeo Nastro Rosso- sont désormais consultables sur le site www.spa-classic.com. Une promesse de beau spectacle sur le tracé du Toboggan des Ardennes !
Les Clubs sont également au rendez vous, tout comme les exposants qui sont venus tout naturellement supporter la première édition du Spa Classic et pourront dire "j’étais déjà là la première fois". Cinq cents voitures de collection seront en exposition, réparties en 25 clubs dont l’European Ferrari Club 400 et le Club Lotus France ; plus un espace multimarques. 25 exposants parmi lesquels on trouvera toute l’automobilia et 2 boutiques Alain Figaret, donneront une vie différente aux  Stands Endurance du circuit.
Little Big Spa et les Caisses à Savon feront également leurs débuts avant de devenir des classiques du Spa Classic …
Un rendez-vous à ne pas manquer les 28 et 29 mai prochains

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Spa Classic enlists…

The entry lists of all the Spa Classic grids –Boss GP- Classic Endurance Racing- Challenge ASAVE- Group C- Sixties‘ Endurance and Trofeo Nastro Rosso- can now be consulted on the website www.spa-classic.com. The show promises to be exciting on the Ardennes Toboggan layout!
The Clubs will also be present, as will the exhibitors coming to support the first edition of the Spa Classic and they will be able to say "I was there the first time". Five hundred collection cars will be exposed, spread out between 25 clubs, including the European Ferrari Club 400 and the Club Lotus France, plus a multi-brand enclosure. 25 exhibitors –Automobilia +two Alain Figaret shops) will give a different life to the circuit’s Endurance Racing pit garages.
Little Big Spa and the Soap Boxes will also make their debut before becoming classics of the Spa Classic …
A not to be missed appointment next 28 and 29 May

Joe Schmitz: Stete Aufwärtskurve in Eschdorf

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Zum dritten Meisterschaftslauf innerhalb zwei
Wochen traten die Luxemburger Teilnehmer
in Eschdorf an. Trotz der nur kurzen Pausen
zwischen den Rennen wurde bei Joe Schmitz
viel Zeit zur Einstellung des Radical SR8-LM
Powertech aufgebracht. Diese Arbeiten trugen
denn auch beim 23. European Hill Race ihre
Früchte.
Erstmals mit dem Sportproto in der Auffahrt von
Heiderscheider-Grund nach Eschdorf dabei, dienten die
Trainingsläufe eher dazu die Ideallinie auszuloten. Die
Zeiten (1’00’’565 – 57’’684 – 58’’485), die Bestmarke
ergab Rang 23 bei 196 Startern, waren für Schmitz
zweitrangig ; in punkto Fahrwerkseinstellungen jedenfalls
war er auf dem richtigen Weg. Am Sonntagmorgen
legte Schmitz gleich 57’’288 hin, er war allerdings
überzeugt, daβ es noch um Einiges besser ging. Nach
der Mittagspause, bei hochsommerlichen Temperaturen
, steigerte der Nachwuchsmeister der Saison 2008
sich auf 57’’276. Beim dritten Versuch legte er noch
mal nach und verbesserte sich auf 56’’108. Die stete
Aufwärtskurve bei den Zeitenverbesserungen hatten
denn auch Platz 18 in der Endabrechnung eingebracht.
In der Luxemburger Wertung war dies gleichbedeutend
mit Rang vier.
Im direkten Vergleich mit seinem Markenkollegen
(Radical SR8-Suzuki), dem Belgier Didier Perveux
(1’00’’582 – 1’00’’182 – 1’’00228 – Platz 50) – es waren
auch mehrere Radical SR3 am Start – behielt Schmitz
klar die Oberhand.
« Die dritte Zeit bestätigt, daβ wir mit dem Radical
auf dem richtigen Weg sind, allerdings ist die
Getriebeübersetzung noch für die Rundstrecke
abgestimmt. Diese ist sehr lang und bedeutet eine
hohe Endgeschwindigkeit, am Berg kostet dies
allerdings wertvolle Zeit. Es gilt nun die Erfahrungen
aus den drei Rennen umzusetzen um den Rennwagen
für das Bergrennen in Trier, einem Lauf der Berg-
Europameisterschaft, bestmöglichst vorzubereiten. Ich
möchte auch die Gelegenheit wahrnehmen um mich
beim Team Zajelsnik aus Freiburg im Breisgau für seine
wertvolle Hilfe bei der Vorbereitung meines Prototypen
zu bedanken » gab Joe Schmitz sich zufrieden nach
dem Berg-Event in Eschdorf.

Text & Fotos : Romain Heckemanns
JS RACING

Miki Monras tops F2 Magny-Cours test session

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Spaniard leads the way at French circuit ahead of rounds three and four this weekend

1. Spaniard Miki Monras topped the timesheets during official F2 testing at Magny-Cours

Miki Monras headed the timesheets at the FIA Formula Two Championship test at Magny-Cours today, putting him in good stead for rounds three and four of the series this weekend.
The Spanish GP3 graduate set the overall fastest time of 1:30.841s in the first of four sessions at the former French Grand Prix circuit, with Swiss F2 newcomer Christopher Zanella second quickest and Frenchman Benjamin Lariche finishing third fastest on his home circuit.
19-year-old Monras took full advantage of the cooler track temperatures during the morning session at the 4.411km circuit – home to Formula One until 2008 – to secure the overall honours and be on course to continue his good form from last month’s season opener at Silverstone where he claimed his maiden F2 victory.
Romanian driver Mihai Marinescu posted the fourth quickest time of the day with Alex Brundle, son of former Grand Prix racer Martin, in fifth.
Ramón Piñeiro and German Johannes Theobald also impressed during the four sessions, as did British drivers Jack Clarke and Will Bratt. 21-year-old Tobias Hegewald rounded out the top 10 drivers, while current championship leader Mirko Bortolotti could only manage 14th fastest.
The official test also saw a new face amongst the F2 regulars as British racer Jon Lancaster, a former Formula Renault 3.5 winner, joined the series and quickly made an impression by finishing just outside the top 10.
Speaking after the test Monras said: “Today went really well and because we were able to set such a good time in the first session, we were able to save putting on fresh tyres in the final stint. The cooler track temperatures in the morning helped us post quick times together with the fact that I have raced here before in Formula Renault 2.0.”

Rounds three and four of the 2011 FIA Formula Two Championship get underway on 13 May starting with practice one at 12:50 (local time). Full coverage, including live timing, will be available on the F2 website.

www.formulatwo.com