Archiv des Monats: Mai 2011

Jon Lancaster signs up to F2

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Top British talent joins series just in time for Magny-Cours

1. Jon Lancaster has signed to race in the 2011 FIA Formula Two Championship

22-year-old British racer Jon Lancaster today (Wednesday) announced he is to contest the 2011 FIA Formula Two Championship, beginning this weekend with rounds three and four in Magny-Cours.
The F2 newcomer from Leeds, already a proven race-winner in Formula Renault 3.5, has been getting his first taste of the JPH1B F2 single-seater during today’s official test session at the French circuit before competing this weekend (13-15 May).

The Brit is expected to be on the pace from the start having raced previously at Magny-Cours – a regular on the Grand Prix calendar until 2008 – in the Renault series.
As well as two successful seasons in Formula Renault 3.5, racking up pole positions, podiums and race wins, Jon has also competed in the Formula 3 Euro series and Formula Renault Eurocup, taking wins in both.
Speaking on his decision, Jon said: “I’d been considering a move to F2 for a while although we’ve had to rush to make it in time for the Magny-Cours test! I only arrived at the track this morning at 6am so I’m just trying to get up to speed.
“I have raced at the French circuit before and have done a shakedown in the car at Bedford so that should help this weekend. So far I really like the car and am getting used to the specific driving style.”
Commenting on his aims for this season Jon added: “I only have one goal for this season and that’s simply to win and pick up the Williams F1 test.”
Formula Two Series Director Jonathan Palmer added: "We’re delighted that Jon has chosen to race in F2 this year. He is already a very accomplished driver with plenty of experience behind him and despite being unfamiliar with the car, I have no doubt he’ll be a frontrunner right from the start.”
Rounds three and four of the 2011 FIA Formula Two Championship take place at Magny-Cours on 13-15 May with official testing taking place today. For full coverage of today’s test and all the action from the weekend visit www.formulatwo.com

Le Grand Prix de Pau Historique sur M6 Turbo

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Dominique Chapatte et son émission  M6 Turbo seront présents lors du Grand Prix de Pau Historique pour le tournage d’une émission exceptionnelle dédiée à l’évènement. Retrouvez l’émission et le Grand Prix de Pau Historique dimanche 22 mai à 11h55.

Retrouvez pour la première fois les courses en temps réel avec le live timing et toute l’actualité du Grand Prix de Pau Historique sur :

www.grandprixdepauhistorique.com

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The Grand Prix de Pau Historique on M6 Turbo

Dominique Chapatte and his programme M6 Turbo will be at the Grand Prix de Pau Historique to film an exceptional programme dedicated to the event. Discover the programme and the Grand Prix de Pau Historique on Sunday 22, May at 11:55 am.

See all the Grand Prix de Pau Historique news and for the first time the live timing at:

www.grandprixdepauhistorique.com

2. PUJADA A VALLDEMOSSA 08.05.2011

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Un total de 27 pilotos formaban la lista de inscritos de la Pujada a Valldemossa, cita inaugural del regional de asfalto, organizada por la Escudería TR. De ellos causaba baja el Porsche 996 de Martin Algermissen. Importantes novedades como los debuts de Pedro Mayol, Lorenzo Rubí y Antonio Villa con monoplazas, así como José Manuel Martínez (Seat León), Enrique Perelló (Mitsubishi Evo 5) y José Miguel Coll (Peugeot 106) en turismos.

Las mangas de entrenos disputadas hoy sábado han estado marcadas por el dominio de Gabriel Arrabal que ha marcado el mejor crono en las dos ascensiones relegando al segundo clasificado, Mario Hekke, a nueve segundos en la primera subida y cuatro en la segunda. Mas disputada se presentaba la lucha por el tercer cajón del podium y en la primera subida era para la barqueta Outeda del local Antonio Villa, mientras que la segunda era para Pedro Mayol que se anotaba un excelente crono, quedando algo más atrás Lorenzo Rubí.

Entre los turismos el mejor crono era para José Manuel Martínez que mantuvo un bonito duelo con Juan Antonio Amengual, acabando ambos en un pañuelo. Algo más atrás se situaba Jaime Martorell en la primera manga, mientras que en la segunda se veía obligado a abandonar al romper una rótula.

En cuanto al resto de grupos decir que en el N dominó Jaime Riera en su estreno con el Clio Sport, mientras que Gaspar Lladó hacía lo propio en el A, Lorenzo Mayol en el H y Ramón Serna en el RI.

Se registraron dos incidentes aunque afortunadamente sin consecuencias personales. Así en la primera subida el ibicenco Juan J. Ramón se salía golpeando la pared y dañando seriamente su Clio. En la segunda subida Tacho hacía un recto en la primera chicane y se llevaba varios conos por delante.

La Pujada a Valldemossa volvía a acoger a muchos aficionados en la jornada del domingo aunque todos miraban al cielo tras las lluvias caídas en la noche anterior que dejaron el asfalto un tanto delicado en la tercera y última subida de entrenos. En ella saltaba la sorpresa y Pedro Mayol marcaba el mejor crono superando a Gabi Arrabal por cuatro décimas de segundo. Mario Hekke era tercero, a tres segundos, mientras que Lorenzo Rubí y Antonio Villa marcaban el mismo crono. Entre los carrozados también saltaba la sorpresa y Juan Antonio Amengual le ganaba la partida a José Manuel Martínez por un escaso segundo, mientras que Jaime Martorell no podía tomar la salida por problemas mecánicos.

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Sin embargo en la manga de carrera el piloto de Sa Pobla volvía a ejercer su autoridad y era el único en bajar de los dos minutos, logrando la victoria a un promedio de 127 kms/hora. A cuatro segundos se clasificaba el debutante Pedro Mayol que demostró una rápida adaptación a la montaña. El podium se completaba con el piloto local Antonio Villa en su estreno de la barqueta Outeda. El vigente campeón Mario Hekke cometía un error en la última curva y perdía unos segundos que le relegaban a la cuarta plaza de la general, aunque conseguía acabar por delante de Lorenzo Rubí.

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Entre los turismos el mejor clasificado era José M. Martínez, sexto de la general, a los mandos del Seat León tras mantener una intensa lucha con Juan Antonio Amengual. Jaime Martorell lograba resolver los problemas mecánicos de los entrenos y en la manga de carrera acababa octavo y primero de grupo A, en el mismo segundo de Amengual. Juan Gost (Seat León) y Mariano Planells (Renault Clio) completaban el top ten. En cuanto al resto de grupos destacar a Jaime Riera que se imponía en el N en su estreno con el Clio Sport, siendo segundo Pedro Vila. En el grupo RI la victoria era para Ramón Serna ante Guillem Reynés y el H para Lorenzo Mayol tras el abandono de Tacho.

 

Texto: FERBIS

Pictures by Wolfgang LINDNER

 

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“Podio para los dos pilotos de la MNL”

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Los pilotos de la Escudería Mallorca New Limit regresan del Circuito de Motorland, con dos segundas posiciones, la de Alfonso Ho en la categoría de Stock Extreme “Privados”, y la de Ángel Poyatos en la Kawasaki Ninja Cup. De “éxito” se puede considerar la participación de la Escudería MNL, dirigida por Luis Borrás, en la segunda prueba del Campeonato de España de Velocidad, que se ha celebrado este fin de semana en el circuito aragonés.

Alfonso Ho realizaba el sábado una gran clasificación, que le permitía salir desde la cuarta linea de la parrilla de salida, en la 12ª plaza, y tras una buena salida se mantenía luchando por estar entre el top ten. La categoría de Stock Extreme ha contado una gran participación, con un total de 31 pilotos, 21 de ellos luchando además en la sub-categoría de “Privados”.

Tras una gran carrera Alfonso ha conseguido la novena plaza, un gran resultado por si mismo, ya que los pilotos que han quedado por delante compiten con motos semióficiales en muchos de los casos. En la sub-categoría de “Privados” Alfonso ha conseguido una meritoria segunda plaza.

La Kawasaki Ninja Cup tendrá que tener, a partir de ahora, muy en cuenta a Ángel Poyatos, ya que el piloto de Palma ha conseguido en tan sólo dos carreras ser un firme candidato para luchar por los puestos de honor. En las dos sesiones de clasificación ya demostró su potencial, consiguiendo el mejor crono en la segunda sesión, ocupando finalmente la segunda plaza en la parrilla de salida.

Pero ha sido en la carrera donde ha demostrado que no fue una casualidad, ya que se ha medido de “tú a tú” con Antonio Alarte, un veterano de esta copa monomarca y uno de los candidatos al título. Han rodado a un ritmo muy superior que el resto de participantes y se han jugado la victoria en la última vuelta, en la que ambos marcaron su vuelta rápida, con victoria para Alarte por sólo 160 milésimas.

Luis Borrás: “Me voy muy satisfecho de Alcañiz. Mis dos pilotos lo han dado todo en la pista, demostrando el gran potencial que tienen. Pero no hay que olvidar que detrás de los buenos resultados hay un enorme trabajo por parte de mecánicos y telemétricos, que demuestran que la Escudería también lo está haciendo bien”

Ahora hay un tiempo de descanso, ya que la próxima carrera del CEV será el 19 de junio en el Circuito de Catalunya.

Koldo Zuazaga – Ferbis Press

Peugeot win the Spa-Francorchamps 1000 kms for the fifth consecutive time

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Today Saturday, Peugeot won the Spa-Francorchamps 1000 kms for the fifth time on the trot after its four straight victories between 2007 and 2010.  The 908s got the better of their German rivals early on in the race despite their poor grid positions and were never headed after that. TDS Racing, Hope Racing, AF Corse and IMSA Performance Matmut triumphed in the other categories.

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 www.lemans-series.com

Sörensen – der fliegende Däne

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Sieger in Lauf 4: Richie Stanaway

Marco Sörensen (Dallara F307 Mercedes) hat beim vieren Lauf des ATS Formel-3-Cup in Spa-Francorchamps alle doppelt überrascht. Das erste Mal, als der Brandl-Racing-Pilot am Start stehenblieb und etwa auf Position 15 in die erste Kurve bog. Die zweite Überraschung war nach 30 Minuten der zweite Rang für den Dänen. In den 14 Runden zuvor sahen die Zuschauer entlang des über sieben Kilometer langen Ardennenkurses eine unbeschreibliche Aufholjagd. Sogar der spätere Sieger Richie Stanaway (Dallara F307 Volkswagen) staunte nicht schlecht, als das schwarz-orangene Auto zwei Runden vor Schluss plötzlich in seinem Rückspiegel auftauchte. Zudem brannte Sörensen eine schnellste Runde auf den Asphalt (2:15.587min), die über eine halbe Sekunde besser war, als die seiner direkten Konkurrenten. Großer Jubel auch beim Österreicher Klaus Bachler (Dallara F307 Mercedes) aus dem Team URD Rennsport, der mit Platz drei sein erstes Formel-3-Podium feierte.
Allen stockte der Atem als beim Start die Ampel erlosch und sich Sörensens Bolide nicht bewegte. Zum Glück konnten seine Konkurrenten alle rechtzeitig ausweichen. Zweidrittel des Feldes war schon an dem Dänen vorbeigeschossen, als dieser endlich loskam. Sauer auf sich selbst und mit einem großen Messer zwischen den Zähnen pflügte er durchs Feld und kam schon als Neunter aus der ersten Runde. Zwei Umrundungen lag er bereits auf Position sechs – so ging es weiter bis er in der zehnten Runde hinter dem zweitplatzierten Bachler auftauchte. Bei dem Österreicher brauchte Sörensen zwar zwei Runden, übernahm dann aber doch Rang zwei. Stanaway, der schon etwas Gas rausgenommen hatte, legte nach, um nicht auch noch zum Opfer des Dänen zu werden.
Auch im Mittelfeld wechselten die Positionen im Sekundentakt. So lag der Israeli Alon Day (Dallara F307 Volkswagen) in einer Runde auf Rang elf, um wenig später schon wieder auf Position sechs aufzutauchen. Dazwischen kämpfte er mit seinem Teamkollegen Patrick Schranner, Hannes van Asseldonk (beide Dallara F307 Volkswagen) und Sandro Zeller (Dallara F307 Mercedes). Auch der Schweizer zeigte eine gute Leistung und scheint sich auf dem Kurs bei Spa wohlzufühlen. Nach seinem gestrigen siebten Rang fuhr er heute auf Position acht und sicherte sich damit die ersten Punkte der Saison.
Marco Sörensen: Wegen dem verpatzten Start war ich richtig sauer auf mich. Das Auto hatte einen richtig guten Speed, wie man ja auch am meiner schnellsten Runde sieht. Das Rennen war sehr anstrengend, aber ich bin zufrieden, dass ich mich zumindest auf den zweiten Rang vorgearbeitet habe. Immerhin konnte sich dieses Wochenende mehr Punkte sammeln als Richie.
Richie Stanaway: Der Start war aufregend, da ich Marco ausweichen musste. Trotzdem konnte ich gleich die Führung übernehmen. Anschließend war es ein angenehmes und konstantes Rennen, bei dem ich hauptsächlich darauf geachtet habe, die Reifen zu schonen.
Klaus Bachler: Ich bin richtig glücklich über dieses Ergebnis. Wir haben uns dieses Wochenende stetig gesteigert. Schließlich bin ich hier noch nie gefahren. Ich denke, dass es ab jetzt stetig bergauf geht. Am Sachsenring bin ich noch nie mit einem Formel-3-Boliden gefahren, aber ich werde alles geben.

www.formel3.de

Superleague Formula kündigt Weltmeisterschaft 2011

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Die Superleague Formula hat den Rennkalender 2011 nun offiziell verkündet. Die Meisterschaft ist ab dieser Saison eine Weltmeisterschaft, die auf vier Kontinenten ausgetragen wird.

Die Meisterschaft geht in diesem Jahr in ihre vierte Rennsaison und startet auf einer der traditionsreichsten Strecken in Assen am 4./5. Juni. Danach geht es weiter nach Zolder, Belgien, wo im Juli gefahren wird.

Die Superleague Formula Weltmeisterschaft wird zudem Geschichte schreiben, denn sie wird die erste Meisterschaft mit Einsitzer-Boliden sein, die in Russland ein Rennen austrägt. Der  Superleague Formula Grand Prix von Russland auf dem Smolensk Ring.

Beijing, wird danach erneut Gastgeber für die Superleague Formula sein, zum zweiten Mal startet die Serie in China.

Gleich an zwei Wochenenden wird die Superleague Formula in Brasilien zu Gast sein, erstmals startet die neue Weltmeisterschaft in Südamerika. Damit ist es der dritte Kontinent auf dem dieses Jahr gefahren wird.

Auch der Mittlere Osten wird Ziel der Weltmeisterschaft 2011 sein.

Die Reise geht in diesem Jahr zudem auch nach Neuseeland, Australasien ist damit die vierte Station, was die Kontinente betrifft. Das Saisonfinale der Superleague Formula Weltmeisterschaft wird hier ausgetragen werden.

“Superleague Formula wird in dieser Saison zu einer vollwertigen weltweiten Serie, was stets eines unserer obersten Ziele war”, sagt Robin Webb, Wettbewerbsleiter der Superleague Formula. “Wenn mir jemand vor einem Jahr gesagt hätte, dass wir zur Weltmeisterschaft aufsteigen, die auf vier Kontinenten fährt, dann hätte ich es nie geglaubt. Ich bin sehr stolz auf unsere Meisterschaft, die Fahrer, die Teams, die Sponsoren und auch auf alle, die hinter den Kulissen arbeiten und die diesen Schritt ermöglicht haben. Damit präsentieren wir uns nun vor einem globalen Publikum und können gute Grundlagen für 2012 schaffen.”

Les caisses à savon : Drôles de caisses sur le Toboggan !

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Ecologiques avant l’heure (1903), les Caisses à Savon feront leur show à Spa.

Outre un amusement familial, c’est aussi une compétition pour les pros dont les règles sont très sérieusement encadrées par la Fédération des Caisses à Savon …

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The Soap Boxes on the Toboggan: Funny Boxes!

Nothing is more serious than these funny boxes which since 1903, are a model of eco-friendly competition since they do not need engines

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CROATIA RALLY WITH ROSSETTI, SOLOWOW AND LONGHI

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Rossetti, Solowow, Longhi. Three great protagonists who in the last hours have come to enrich the entry list of the Croatia Rally, the second round of the FIA European Rally Championship scheduled from May 19th to 21st based in Rijeka.

Luca Rossetti and Matteo Chiarcossi, reigning European champions, current series leaders after the first event of 2011 and winners of last year’s Rally of Croatia will have, as always, the Abarth Grande Punto S2000, a car which won the European title both in 2009 (with Basso) and in 2010 (with Rossetti). For the works Abarth driver the opportunity to defend his records and to prepare the way for a new continental title, which would be the third for the crew.

Last year’s championship runner-up Michal Solowow has sent the entry to the race which marks his season debut in the series with a surprise: he is actually entered in a Mitsubishi Lancer EVO X in the brand new R4 version.

The entry of Piero Longhi also has something unexpected: he will race with the works Skoda Fabia S2000 of the official Slovenian subsidiary.

Entries for Croatia Rally must be sent before midnight on May 5th, therefore the entries‘ complete overview will be available over the weekend.

CROATIA RALLY
Croatian Office Address: Riva Boduli, 1 – 51000 Rijeka (Croatia)

Tel. +385 (0) 51312190 – Fax +385 (0) 51312174

Italian Office Address: V.le delle Terme, 97 -  27052 Salice Terme/Godiasco(PV) ITALY
Tel.+ 39 038/944916 Fax +39 0383934583
www.croatia-rally.com

Sörensen : Schnellster beim Spa-Debüt

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Pole-Position: Marco Sörensen

Marco Sörensen (Dallara F307 Mercedes) muss man in diesem Jahr auf der Favoritenliste haben. Der Däne sicherte sich bei der Premiere des ATS Formel-3-Cup in Spa-Francorchamps seine erste Pole-Position in der noch jungen Saison. Den gut sieben Kilometer langen Formel-1-Kurs in den Ardennen schaffte der 20-Jährige aus dem Team Brandl Racing in 2:13.655 Minuten. Im freien Training am Vormittag hatte Sörensen lediglich zwei Runden absolvieren können, da ihn ein Schaden an der Vorderachse einbremste. Den zweiten Startplatz im dritten Saisonrennen, das ausnahmsweise bereits am morgigen Freitagnachmittag ausgetragen wird, nimmt Richie Stanaway (Dallara F307 Volkswagen) ein. Der aktuelle Tabellenführer musst sich mit 2:13.785 Minuten nur knapp geschlagen geben. Dennoch ist Vorsicht geboten: auch beim Saisonauftakt in Oschersleben holte der Neuseeländer zwar nicht die Pole-Position, dafür aber beide Rennsiege und fuhr jeweils die schnellste Rennrunde. Dem 19-Jährigen aus dem Team Van Amersfoort Racing ist demnach auch in Spa-Francorchamps einiges zuzutrauen. Alon Day (Dallara F307 Volkswagen) kommt auf der anspruchsvollen Ardennenpiste ebenfalls gut klar. Die dritte Startposition holte sich der 19-jährige Israeli aus dem Team HS Engineering dank einer Rundenzeit von 2:13.855 Minuten.
Wie im ATS Formel-3-Cup bereits zur Regel geworden, fielen die guten Rundenzeiten erst gegen Ende der 30-minütigen Trainingssitzung. Einige Proberunden auf gebrauchten Yokohama-Reifen am Anfang, dann an die Box und rund zehn Minuten vor Schluss mit neuen Pneus auf Zeitenjagd gehen – dies ist die Trainingstaktik der meisten Teams. Für Gary Thompson, der sein Debüt im Team Motopark feiern wollte, war an solche Taktikspielchen nicht zu denken. Der 18-Jährige aus Dublin hatte seinen Dallara F307 Volkswagen bereits im freien Training nachhaltig beschädigt und musste deshalb im Qualifying zuschauen. Ganz im Gegensatz zum Lokalmatadoren Jordi Weckx, der hier in Spa sein erstes Formel-3-Rennen bestreitet. Er startet morgen auf seiner Lieblingsrennstrecke von der 18. Position. Aber ganz zufrieden ist er damit nicht: „Rang 15 oder 16 hätte drin sein müssen.“ Mikail Aleshin, derzeit Führender der Trophy-Wertung, bestreitet derzeit den GP2-Auftakt in Istanbul und wird deshalb im ATS Formel-3-Cup von seinem Landsmann Ivan Samarin ersetzt. Der 22-Jährige Moskauer startet am morgigen Freitag aus der 17. Position.
Fans, die nicht live in Spa dabei sein können, können sich auf www.formel3.de über das Livetiming informieren.
Marco Sörensen: Das war richtig gut. Mein Teamkollegen Bernd Herdlhofer und ich haben uns im Qualifying gegenseitig geholfen. Dieser Plan ist für mich aufgegangen. Zwar ist mir auf meiner schnellsten Runde noch ein Fehler unterlaufen, aber es hat zum Glück trotzdem für die Pole-Position gereicht. Morgen muss mir gegen Richie ein guter Start gelingen und dann will ich endlich gewinnen.
Richie Stanaway: Als meine Reifen ihren Peak erreicht hatten, musste ich einige Fahrzeuge überholen. Damit hatte ich keine Chance mehr auf die Pole und die wäre sicherlich möglich gewesen. Aber ich denke momentan mehr an die Meisterschaft, schließlich sind wir ja noch am Anfang der Saison. Zudem bestreite ich erst mein zweites Formel-3-Wochenende.
Alon Day: Ich bin richtig zufrieden mit meinem dritten Startplatz. Das ist mein bestes Ergebnis im Formel-3-Cup. Ich habe hart gepusht, um so weit nach vorne zu kommen. Ich bin nur sieben Hundertstel von Richie entfernt. Mein Ziel ist das Rennen zu gewinnen.

www.formel3.de

II PUJADA A VALLDEMOSSA 7 Y 8 DE MAYO DE 2011

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LISTA DE INSCRITOS
E SCUDERIA PILOTO VEHICULO GR. CL.
1 E. M. COMPETICIÓ MARIO HEKKE BANGO BCR 5 CM XVIII
2 E. M. COMPETICIÓ GABRIEL ARRABAL BANGO BRC 5 CM XVIII
3 ESCUD. TR BALEAR PEDRO MAYOL BANGO BRC 2 CM XVIII
4 ESCUD. TR BALEAR LORENZO RUBI BARCELO SPEED CAR GT CM XVIII
5 ESCUD. TR BALEAR ANTONIO VILLA REYNES OUTEDA C XX
6 ESCUD. T R BALEAR JOSE M. MARTINEZ SEAT LEON 1.8. TURBO A2 IX
7 ESCUDERIA DRACH JUAN GOST MARTINEZ SEAT LEON 1.8. TURBO A2 IX
8 E. ILLES BALEARS ENRIQUE PERELLO MITSUBISHI C. EVO 5 A VI
9 ESCUD. TR BALEAR MARTIN ALGERMISSEN PORSCHE 996-34 C2 GT XXVII
10 E. M. COMPETICIÓ GASPAR LLADO RENAULT CLIO WILLIAMS A V
11 ESCUD. TR BALEAR “TACHO” FORD ESCORT MK1 H XVI
12 P. A. SLICK QUEMADO JAIME RIERA RUIZ RENAULT CLIO WILLIAMS N II
14 E. M. COMPETICIÓ JUAN A. AMENGUAL FORD ESCORT RS T. RI XIII
15 P. A. SLICK QUEMADO MARIANO PLANELLS RENAULT CLIO SPORT A-2 VIII
16 P. A. SLICK QUEMADO. JAIME MARTORELL JR. CITROEN SAXO VTS 1.6 A IV
17 AUT. CLUB IBIZA Y F. JUAN J. RAMON TORRES RENAULT CLIO RS N II
18 ESCUD. T R BALEAR LORENZO MAYOL FORD ESCORT MK1 H XVI
19 ESCUD. TR BALEAR GUILLERMO REYNES TALBOT RALLY SILOUET RI XIII
20 ESCUD. TR BALEAR RAMON SERNA PONS ALFA ROMEO 33 RI XI
21 E. M. COMPETICIÓ PEDRO VILA SALVA PEUGEOT 106 RALLY N I
22 P. A. SLICK QUEMADO JOSE MIGUEL COLL PEUGEOT 106 RALLY A IV

REGULARIDAD
30 ESCUD. TR BALEAR ANGEL VERGER- SERGIO ROSIQUE SEAT 600 ABARTH XXIV
31 ESCUD. TR BALEAR GASPAR HOMAR-JOSEP HOMAR PORSCHE 356 B6 XXV
32 ESCUD. TR BALEAR SEBASTIAN VERGER-MIGUEL A. VERGER VW GOLF GTI MKI XXVI
33 ESCUD. TR BALEAR TONI BARCELO-JOAN VERGER BMW 2002 TII XXVI
34 ESCUD. TR BALEAR ANTONIO GENE-BARBARA HAVERLAND MG GT XXVI
35 ESCUD. TR BALEAR JOSE JUAN ALVAREZ-JORGE CAÑELLAS PORSCHE 911 3.2 XXVII

www.fa-ib.es

EUROCUP SPA FRANCORCHAMPS: MORE EXPERIENCE FOR PAUL LOUP CHATIN

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With forty-seven cars on the track during the collective practise, the main difficulty for the drivers of the EUROCUP FORMULA RENAULT 2.0 was to find a clear lap and hope there weren’t too many red flags, which was not the case! In these conditions, it is difficult to get ones bearings during qualifiers which prove to be decisive, especially for "rookies" like the “EUROFORUMULA VOLANT” 2010, Paul Loup CHATIN.

The qualifiers were divided into two groups and the TECH 1 driver made a good 7th time which put him in 13th place on the starting grid of race 1. Red flags disturbed the session again and the “EUROFORMULA VOLANT” 2010 was only able to get two fast laps in, which was a shame because the potential was there to rise in the ranks during the race.

Indeed, Paul Loup CHATIN will cross the finish line in 10th place, tantamount to a new point in the championship.

For Sunday’s race, the scenario was pretty much identical with another 13th place on the starting grid, a good fight which sees him in 7th before dropping to 9th place as he reaches the finish and two more points which puts the “EUROFORMULA VOLANT” in 15th place in the provisional rankings of the EUROCUP Championship.

Paul Loup CHATIN remains positive and determined to progress in the ranks: “Even though this weekend wasn’t easy, it was beneficial for me because I gained more experience which will count toward the next races. I just hope to keep working well with my TECH 1 team who support me a lot. It’s the only way to get close to the podium in a championship like the EUROCUP where the level is very high, as much for the drivers as for the teams! I can’t wait for the next challenge.”

EUROFORMULA is also full of confidence, as their Director Laurent FRADON says: “Paul Loup successfully finished both races and scored without any fouls and not giving anything away on the track. It’s all panning out as we hoped, we expect to see him on the podium in the second part of the Championship, for the moment he’s taking his apprenticeship very seriously and intelligently because each race finished allows him to perfect his experience even more quickly. Our student has all the cards to succeed, up to him to use them well and I fully trust him to do that.”

The “EUROFORMULA VOLANT” 2010 has a busy programme ahead which will allow him to show his best. Indeed, Paul Loup CHATIN will take part on 7 and 8 May in the second round of the ALPS Championship on the IMOLA track in Italy before returning to MONZA and the EUROCUP Championship on the 14 and 15 May. This third challenge of the season should allow Paul Loup to climb a little further up the hierarchy.

www.euroformula.com

2 victorias para la Escudería MNL

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La Escudería Mallorca New Limit ha completado este fin de semana con muy buenos resultados en las dos competiciones en las que participaba, el Campeonato Castellano-Manchego de Velocidad y el Campeonato de Baleares de Trial Clásicas, que se han saldado con dos victorias.

En la modalidad de velocidad, la escudería se desplazó al Circuito Motorland-Aragón, con sus pilotos Alfonso Ho y Ángel Poyatos, con la finalidad de coger la mayor experiencia posible de cara a la segunda carrera del Campeonato de España de Velocidad, que se celebrará este próximo fin de semana del 7 al 8 de mayo en este mismo circuito.

En Extreme, categoría en la que participaba Alfonso Ho con su Yamaha R1, y tras unos clasificatorios que se desarrollaron en agua, y en el que consiguió la 10ª plaza, Alfonso realizó una gran salida, colocándose rápidamente en las posiciones de cabeza. Tras unas vueltas, se colocó en la primera posición, que no abandonó hasta que bajó la bandera de cuadros.

Ángel Poyatos participó en Supersport con la ZX-6R con las especificaciones de la Kawasaki Ninja Cup, competición en la que está corriendo esta temporada. A pesar de la diferencia de preparación que hay entre las Supersport y la moto de Ángel, consiguió clasificarse en la sexta plaza.

Luis Borrás (Director MNL): “Nos vamos muy satisfechos de Motorland, no sólo por la victoria de Alfonso y la sexta plaza de Ángel, sino porque hemos conseguido nuestros objetivos, que no eran otros que nuetros pilotos rodaran en este trazado, en unos cronos que yo les había pedido. Sabemos que las carreras del próximo domingo serán totalmente diferentes, pero llegaremos a ellas con una buena preparación.”

En el Campeonato de Baleares de Trial Clásicas, la MNL estaba representada por Juan Poyatos, que participaba en la categoría de Expertos. Hay que recordar que nuestro piloto había estado participando en las últimas temporadas en la categoría “Trialeros”, en la que consiguió el título de Campeón de Baleares en el 2009 y el subcampeonato en el 2010.

Este año decidió subir de categoría, y aunque los resultados en las primeras pruebas del año no fueron precisamente buenos, ha llegado, quizá de forma prematura e inesperada, su primera victoria. Ha sido en el Trial de Muro, que se ha celebrado este pasado domingo en Son Jeroni. En la primera vuelta a las 6 zonas que habían marcado los organizadores, se colocó en cabeza empatando a 6 puntos con Miguel Gayá, pero fue en la segunda vuelta donde cimentó su victoria al entregar su tarjeta con sólo 3 puntos de penalización, cuatro menos que su rival.

En el tercer giro se mantuvo muy regular, y aunque Gayá le recuperó un punto, se hizo con una merecida victoria que, seguro, le dará muchos ánimos de cara a las siguientes pruebas. Tras esta victoria Juan se encuentra en la segunda posición en la provisional del campeonato.

Koldo Zuazaga – Ferbis Press

Nelson Panciatici in the rhythm at Spa Francorchamps

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Communiqué

The KMP Racing team and their manager Bruno Besson were very confident when they reached the difficult track of Spa Francorchamps for the World Series by Renault. Nelson Panciatici would confirm this with a position in the top ranks right from the free practice on Friday where he finished 5th.

For the first session of qualifiers, Nelson managed to reach an excellent 4th place in one lap before being blocked, which was a shame because the first line was in view!

Nelson Panciatici then fought hard for 3rd place right up to the last lap of race 1 when he was overrun and crossed the line in 5th position.

For the qualifiers the next day, the drivers of KMP Racing pulled off a combined attack with Nelson 8th and his co-driver Anton Nebylitskiy 9th, but fell foul of the traffic once more and the young Frenchman would be left with a few more regrets.

In race 2, after a lively start which saw him lose a few places, Nelson Panciatici lined up some fast laps before taking a late pit stop which should have seen him come out in the lead positions. Unfortunately, he was immobilised for some long seconds following a problem with the gear box selector and came out in 11th place. Nelson would eventually finish a very disappointing 10th considering the extremely fast times he had clocked at that point in the race.

Nelson Panciatici: “We had the speed but success evaded us all weekend, whether in the qualifiers or the race. The championship is far from over though, and we’re still in this despite everything. The new points allocation system also means we just need a good weekend to be back in the running, we just need to grab the opportunities! »

“Nelson is still 5th in the championship despite our problems,” added Bruno Besson, the Team Manager for KMP Racing, “ we have got to work hard and do everything we can to eliminate any unknowns because we’re still in this to win. Nelson had two very good races and the ranking does not reflect his performance at all, his race times prove it. Nelson also spends a lot of time with his engineer and the two of them have really hit it off, it’s their strong point. I’m optimistic for what’s to come even though I know it won’t be easy considering the exceptionnally high level of the championship this year but we have nothing to envy the others, up to us to attract our success! »

The next meeting in the World Series by Renault will be on the F1 Monza track on the 13, 14 and 15 May.

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