30.5.2010 von Wolfgang.

Vodafone McLaren Mercedes’ Lewis Hamilton won a thrilling and dramatic Turkish Grand Prix where Bridgestone’s Potenza tyres took on the challenge of Turn Eight and enabled a wheel to wheel dice for the entirety of the 58 lap race in searing hot temperatures at Istanbul.
Hamilton led team-mate Jenson Button across the line with pole-sitter and long time race leader Mark Webber finishing third after an additional pit stop following contact with his team-mate Sebastian Vettel.
Hiroshi Yasukawa – Director of Bridgestone Motorsport, says
“This was a very exciting race so congratulations to Vodafone McLaren Mercedes and Red Bull for such good performance. The Istanbul Park circuit enables fantastic racing, with difficult corners and interesting gradient. We have been able to prove the strong performance of our tyres in front of a world audience and I think anyone who watched the race will agree about the excitement we saw. Many Bridgestone guests from Turkey and even from South Africa were part of this tremendous spectacle and we are very happy for Bridgestone customers and dealers to have enjoyed this.”

Hirohide Hamashima - Bridgestone Director of Motorsport Tyre Development, says
“Today we saw a real Turkish delight in Istanbul. The pace at the front was exceptionally close on both compounds of Bridgestone Potenza and this provided exciting racing. Our tyres performed well on one of the toughest corners in motorsport, despite the forces they are put under by this season’s ever improving aerodynamics and heavier cars. Our primary concern is always safety and we are proud to have provided safe tyres for this race. We also supply tyres which allow good usage by many competitors. The race’s fastest lap set by Petrov’s Renault on the soft compound on the penultimate lap, and the Red Bulls and McLarens were so very close all race. This will be one of Bridgestone’s many Grands Prix which I will remember for a long time.”
Stats of the Day

Bridgestone Potenza Driver Tyre Strategies
Rd.7 – Turkish Grand Prix
In 2010, the tyre regulations stipulate that the two dry tyre specifications must be visibly distinguishable from each other. At the Turkish Grand Prix, the soft (option) compound Bridgestone Potenza tyres were marked with green bands on the sidewalls. The wet weather tyres were also marked with a green line in a central groove.

www.bridgestonemotorsport.com

Geschrieben in Formel 1 | 1 Kommentar »

30.5.2010 von Wolfgang.

Este fin de semana se disputado el Rally de Portugal, prueba puntuable para el Campeonato del Mundo, donde ha participado el piloto mallorquín Toni Dezcallar dentro del apartado de coches clásicos.
Compartiendo parrilla con el mítico Juha Kankkunen, el equipo Balear formado por Toni Dezcallar y Tomeu Fluxá a los mandos de un Mitsubishi Lancer Turbo, han sorprendido por su gran resultado, quinto clasificado de la general y primero de clase.
Corriendo sobre rocas y arena, el Mitsubishi Lancer ha sufrido la dureza de uno de los rallyes más duros del Campeonato del Mundo, una prueba de máximo nivel que el equipo Mallorquín ha afrontado con el objetivo de aprender y descubrir donde está el límite para afrontar otras pruebas internacionales.
Tras algunos problemas mecánicos, el equipo Dezcallar-Fluxá ha mejorado sus resultados en cada especial y haciendo frente a grandes pilotos como Jesús Ferreiro ha conseguido hacerse un hueco entre los mejores finalizando el Rally de Portugal en quinta posición.
Dezallar comentaba al final de la jornada de hoy:
"Estamos muy contentos con el resultado, el coche se ha comportado muy bien y Tomeu me ha dado la confianza necesaria para enfrentarme a una prueba de este nivel. Estamos ilusionados con participar en el Campeonato de Europa la próxima temporada y esta prueba ha sido muy importante para poder poner en marcha el proyecto 2011."

Toni Dezcallar
Piloto Rally Clásico
Reina Constanza, 19 esquina Jeroni Pou        07006 Palma de Mallorca
Tel. 0034 971 291 321          Mov. 0034 616 99 26 87

Geschrieben in Rallye | Keine Kommentare »

30.5.2010 von Wolfgang.

Pastor Maldonado (Rapax) and Dani Clos (Racing Engineering) both took race wins in Istanbul on Bridgestone’s medium specification dry tyre.
Due to the limited use of this venue during the year, the track was extremely green at the start of the weekend and gradually improved with every session run. Such track evolution affects tyre performance with more sliding and low grip shown in the early sessions meaning that the tyres don’t work as well as they do
when the circuit rubbers-in.
Saturday’s 32 lap feature race was dominated by Maldonado who started well and got ahead of pole sitter Davide Valsecchi (iSport International) by the first corner, crossing the finish line 19.5 seconds clear of the Italian driver. Sam Bird claimed the third step of the podium for ART Grand Prix, his first podium of the series. Maldonado set the quickest time on lap 15 having pitted and changed rear tyres four laps earlier.
Sunday’s 23 lap sprint race was led from start to finish by Clos, his maiden win in the GP2 Series. Luiz Razia (Rapax) finished second having started from fourth, and Giedo van der Garde (Barwa Addax) took third after lining up fifth on the grid. Clos was awarded the point for fastest lap.
Maldonado is now at the top of the drivers’ championship standings with 27 points, followed by Clos on 23 and Razia on 20. Rapax extends their lead in the teams’ championship with 47 points, Barwa Addax Team remaining in second place now on 34. Racing Engineering is in third position with 25 points. The next venue for the GP2 Series will be Valencia where Bridgestone’s soft compound dry tyre has been allocated for the fourth round, taking place on 25-27 June.

Quote from Hirohide Hamashima – Director of Bridgestone Motorsport Tyre Development
“Saturday’s race was very entertaining with many overtaking manoeuvres. Pastor Maldonado started well from second on the grid and he pushed the tyres very hard, however he managed them well to finish with such a lead. Some drivers experienced blistering on the front rights due to the severe nature of the circuit and the long triple apex turn eight. However, we do not believe that lap times were dramatically effected because of this, and degradation was reasonable. On Saturday the track conditions were not so improved, there being less grip than expected. On Sunday the tyres showed a similar appearance to race one and were consistent, the track improving only slightly. Congratulations to both race winners for applying their previous knowledge of racing in GP2 here at Istanbul Park.”

www.bridgestonemotorsport.com

Geschrieben in GP2 | 1 Kommentar »

29.5.2010 von Wolfgang.

Geschrieben in Picture of the Day | 1 Kommentar »

29.5.2010 von Wolfgang.

The first three events of the 2010 FIA WTCC proved that all three car Manufacturers represented in the championship are fighting on equal ground, in qualifying and in the races.
BMW, Chevrolet and SEAT Customers Technology have equally shared pole positions (one each) and race wins (two each).
Chevrolet’s Yvan Muller claimed pole and Race 1 victory at the season opener in Brazil, with Gabriele Tarquini (SEAT CT) emerging as the winner in the second race. The Italian remained on top in Marrakech, setting pole position and winning the first race, while BMW’s Andy Priaulx won the second one.
Last week in Monza, Priaulx’s team-mate Augusto Farfus was fastest in qualifying and on Sunday, Priaulx and Muller shared victories.
The championship classifications reflect this balance. Muller leads the Drivers’ by 24 points, while Tarquini and Rob Huff are joint second. Priaulx lies fourth, only two points adrift.
In the Manufacturers standings Chevrolet, SEAT Customers Technology and BMW are covered by just 35 points.

SEAT, Chevrolet and BMW cars are fighting on equal ground

PERNÍA SCORES ON HIS MAIDEN APPEARANCE
Argentine driver Leonel Pernía managed to score his first WTCC point on his maiden appearance, despite everything - circuit, team, car and tyres - being totally new to him.
After a cautious approach at the wheel of the fourth Chevrolet Cruze car, run by the Chevrolet Motorsport Sweden team, Pernía improved consistently throughout the Monza weekend.
The Argentine had a puncture in the late stages of the first race, stopping in the gravel trap of the Parabolica while he was running 11^th. He therefore started Race 2 from the back of the grid but made a brilliant recovery to move up to 10^th position. His fastest lap of 2:02.582 was only seven-hundredths slower than the race winner Yvan Muller’s.
"I had some exciting battles in the middle of the pack in Race 1. Starting from the back in Race 2, I managed to follow Alain (Menu) and move ahead of all the privateers to score a world championship point. This was the reward of an amazing weekend: I must thank Chevrolet and the entire team for this opportunity. Having had my first run with the car during Friday’s testing session, this was the best I could hope for in my first racing experience outside Argentina," commented Pernía who returned to Argentina and the Equipo Petrobras to take part this weekend in the TC2000 round at Alta Gracia.

First WTCC point for Argentine racer Leonel Pernía in the Chevrolet Cruze

NYKJÆR CLOSE TO MAIDEN VICTORY
SUNRED’s Michel Nykjær was very close to become the second driver in WTCC history to win a race in a non-factory car last Sunday in Monza. Something that only Tom Coronel managed to do when he claimed victory at Okayama in 2008.
In the second race on the Italian track, the Danish driver was denied a resounding result when the front-left tyre of his SEAT León TDI car exploded at the Roggia chicane during the last lap. Nykjær, who had lost fifth place in Race 1 under similar circumstances, had no other options than to stop and hand the lead to Yvan Muller.
Though disappointed he said: "We had the speed, the car was behaving perfectly, and I had already stopped pushing when the puncture happened. I have proved that I am quick enough to win a race, now I just need to do it. I will have another try in Zolder!"

Michel Nykjær leads the second race at Monza from Yvan Muller

BAMBOO DRIVERS SHINE IN ITALY
Last weekend in Monza, bamboo-engineering drivers Harry Vaulkhard and Darryl O’Young had their best WTCC weekend so far with their Chevrolet Lacetti cars run by the British team, proving they can compete with the BMWs for the Independents’ Trophy lead.
On Saturday O’Young set pole position, claiming a brilliant 12^th place overall and beating his team-mate by two-tenths. The Chinese driver was unlucky at the start of the first race, clashing with Kristian Poulsen’s BMW soon after the rolling start.
Vaulkhard crossed the finish line in second place, after a tough battle with Proteam’s Stefano D’Aste and Sergio Hernández, but then inherited victory when Mehdi Bennani was imposed a 30-second time penalty for cutting a chicane.
In the second race O’Young made a great recovery, finishing a close second behind local hero D’Aste, while Vaulkhard completed the podium.

Harry Vaulkhard chased by his bamboo-racing team-mate Darryl O’Young

www.fiawtcc.com

Geschrieben in WTCC | 1 Kommentar »

27.5.2010 von Wolfgang.

Buen inicio de la Copa RennArena, con una muy buena inscripción (provisional 35 vehículos), nos espera un gran espectáculo para el próximo domingo día 6, a las 3 de la tarde en el Circuito Mallorca RennArena de LLucmajor, con 11 carreras de velocidad, cuatro horas seguidas de distintas carreras sin parar, protagonizadas nada menos que por 4 grupos a cual mejor. Otra vez tendremos el placer de ver el equipo de seis Garbis (Lotus Seven) de Juli Planas, el cual se desplazará desde Barcelona, otro grupo compuesto por 9 formulas BMW y Renault, seguro que también nos darán un buen espectáculo. Nuestros pilotos insulares casi todos competirán en el grupo turismos y CM, que con su excelente calidad también nos deleitarán con unas emocionantes carreras, también contaremos con la participación de un nuevo prototipo desarrollado en Mallorca.

Si quieres contribuir a la difusión de nuestros eventos, puedes descargar nuestro póster de esta carrera en: http://www.fbea.es/calendarios.php?recordID=57

FBEA

Geschrieben in Cpt. Baleares de Circuito, Rundstrecke | Keine Kommentare »

27.5.2010 von Wolfgang.

Paolo Andreucci fears that his knowledge of the stages won’t be enough to stave off the threat posed by the Intercontinental Rally Challenge regulars on Rally d’Italia-Sardegna next week.
Andreucci will drive a Peugeot Sport Italia 207 Super 2000 on the gravel event, round five of the 12-event IRC series, where his main opposition will include factory Skoda drivers Juho Hanninen and Jan Kopecky, plus fellow Peugeot runners Kris Meeke and Sebastien Ogier.
"I’m really excited by this rally, but I know that it’s going to be very tough as there will be so many good drivers," said the four-time Italian rally champion, who will be starting his first IRC event of 2010. "For me, to be honest, I think a podium will be difficult. But I would like to finish in the top five though and that is what I will be aiming for."
The 45-year-old continued: "I know some of the stages well and some I don’t know at all. The stages I know I like a lot: they are very tricky though, because there are lots of little things that can catch you out. I’ve done the [Sardinia-based] Costa Smeralda Rally every year, but I haven’t done the WRC event stages since 2004, when I did the rally in a Super 1600 Punto."

Paolo Andreucci is braced for a close battle in Sardinia

Pugh ready for Sardinia after China rally win

Phil Pugh took a break from his co-driving duties alongside Guy Wilks in the Intercontinental Rally Challenge to win the latest round of the Chinese championship, which he said was the perfect preparation for Rally d’Italia-Sardegna next week.
Pugh partnered fellow Briton Mark Higgins to victory on the Jiangning Rally in a Ralliart Mitsubishi Lancer Evo IX. After returning to his home in Wales, Pugh said the trip to the Far East had been extremely beneficial.
"It was the first time I had done a rally in China and it was my first time with Mark so there was a lot to take on board," said Pugh. "Not only was it a good feeling to win but it’s definitely made me more on the ball for Sardinia because there was some good competition out in China and Mark uses a different pacenote system to Guy."
Pugh will be reunited with Wilks on the fifth round of the IRC in Sardinia. Before the event gets underway on 4 June, Wilks and Pugh will undertake a test on Monday (31 May) in their Skoda UK Motorsport Fabia S2000.

Ypres organisers target 30 Super 2000 cars

Organisers of the Geko Ypres Rally, round six of the Intercontinental Rally Challenge from 24-26 June, are hopeful of attracting 30 Super 2000 cars for the asphalt event.
With a little more than two weeks to go until entries close for the 46th running of the rally, event manager Alain Penasse has confirmed there are already 27 S2000 cars on the provisional list of registrations with more in the pipeline.
"There is huge interest and it’s high quality also, which makes this a very exciting rally," said Penasse. "We have 27 Super 2000 cars and we’d very much like to breach the barrier of 30 cars, which would be the first time a rally has achieved that."
So far, 76 crews have entered the Belgian event, which can accommodate a total of 90 cars. Entries close at 24:00hrs on 11 June and organisers are urging competitors not to delay submitting their registrations based on the high level of interest.

There could be 30 S2000 cars in action on the Ypres Rally

New base for RACMSA Rally of Scotland

RACMSA Rally of Scotland will be based in the city of Perth when it runs for a second time from 15-17 October.
The penultimate round of the Intercontinental Rally Challenge operated from Stirling last season but will now be housed at Perth Airport, where the event headquarters and main service park will also be located.
As in 2009, the event will get underway with two stages in the grounds of Scone Palace in the outskirts of Perth on the evening of Friday 15 October. In addition to two passes through the Craigvinean stage, Saturday’s opening leg will feature two runs through the Drummond Hill and Errochty tests, which were both used just once last year.
Sunday’s route takes in two passes of the Achray and Loch Ard stages split by a remote service halt in Callander. Loch Ard is the rally’s longest stage at 33.52 kilometres. The event’s total competitive distance is 208.08 kilometres.
Stirling will still play an active role in the rally as the host of the ceremonial finish on the evening of Sunday 17 October.

www.rally-irc.com

Geschrieben in IRC Rallye | 1 Kommentar »

25.5.2010 von Wolfgang.

Complicada participación de Miguel Socías en el Circuit Mora d’Ebre

NO PUDO SER

Móra d’Ebre, (Tarragona) lunes 24 de mayo de 2010.

Si alguien estaba convencido de hacer un buen papel en el trazado de Mora d’Ebre, éste era Miguel Socías. El piloto balear había preparado la cita catalana a conciencia logrando unos buenos registros en los entrenamientos del fin de semana anterior.

La prueba tarraconense empezó bien para el piloto de la Escudería Mallorca Competició, ya que en los entrenamientos cronometrados conseguía situarse en la novena plaza a 0,638 segundos del mejor registro de la categoría Alevín. Ello le permitía salir en la décimo primera línea de parrilla en la manga clasificatoria, la cual superaría sin problemas al clasificarse en el décimo primer lugar.

Los problemas para Miguel Socías empezaron el domingo en la sesión del "warm up". La joven promesa se veía involucrada en un accidente múltiple, lastimándose el brazo izquierdo, concretamente la muñeca, que recibía un fuerte golpe. A pesar del dolor el campaneter no tiraba la toalla y afrontaba la primera carrera con hombría. En la contienda, con un pilotaje un tanto conservador, Socías aventajaba a varios contrincantes cruzando la línea de meta en el décimo noveno puesto de la categoría Alevín.

Unos siete karts protagonizaban una montonera en el inicio de la segunda carrera en la que una vez más se veía comprometido el piloto de Pedreres Can Ramis que era rebasado por varios participantes que le obligarían a esmerarse en su conducción. Quedaban poco más de diez vueltas cuando el mallorquín empezaba su particular remontada que le permitiría escalar hasta el décimo sexto puesto de la general antes de ver la bandera a cuadros.

Los comentarios de Miguel Socías al acabar la carrera eran los siguientes:

"Venía muy confiado y con la intención de estar entre los primeros en esta carrera cerca de la Ribera del Ebro. El recorrido es muy técnico, como a mí me gusta, pero a veces no puede ser, y lamentablemente las cosas se torcieron en la matinal del domingo me vi envuelto en dos incidentes que me costaron bastantes puestos y mermaron mis posibilidades de entrar en el "top ten". Me voy algo desilusionado porque esperaba algo más de este "meeting", espero y deseo que en la próxima prueba tenga más suerte y alcance ese resultado que tanto se me resiste."

Miguel Ferrer        Tel.+34  619.674.644             www.ferbispress.com

Geschrieben in Karting | Keine Kommentare »

24.5.2010 von Wolfgang.

Suerte dispar para el piloto balear en la segunda y tercera cita del nacional de tierra

Merecido podio para Pedro Font en Pozoblanco

Pozoblanco, (Córdoba, España), domingo 23 de mayo de 2010

La segunda y tercera prueba del Campeonato de España de Rallyes de Tierra acontecía este fin de semana en la localidad cordobesa de Pozoblanco donde el mallorquín Pedro Font participaba con su Mitsubishi Lancer Evo IX de grupo N.

El resultado ha sido dispar para el piloto del equipo Mavisa Sport ya que en la primera carrera tenía que abandonar tras completar el primer tramo casi sin frenos.

Durante la cronometrada una piedra entró entre la llanta y la pinza de freno trasera rompiendo una tubería de líquido de frenos, el manacorí terminaba el tramo de cualquier manera, pero en el enlace hacía la segunda especial se quedaba sin sistema de frenado debiendo tomar la dura decisión de abandonar al ser el siguiente tramo muy veloz. Dentro de la desgracia Pedro Font estuvo afortunado al poder reparar el coche y reengancharse por la tarde, pudiendo probar diferentes soluciones de cara a la carrera del domingo.

Por lo visto le fue bien, cogió confianza con el coche y con las nuevas suspensiones y en la matinal del domingo salió a por todas. En la segunda especial el manacorí se colocaba en el tercer puesto del grupo N gracias a su fino pilotaje. La tasa de abandonos era alta y había que terminar a toda costa pensaba el equipo. De momento todo iba sobre ruedas hasta que en el transcurso de la primera especial de la tarde, a unos cinco kilómetros del inicio, el piloto de Mavisa tocaba una piedra dañando la rueda delantera derecha. A escasos metros debían parar piloto y copiloto para cambiar dicha rueda que estaba inservible, en el incidente perdían más de cinco minutos y varios puestos en la general. No obstante el piloto mallorquín en vez de venirse abajo seguía en sus trece de acabar a cualquier precio. Eso sí, había que tomarse las cosas con calma, ya que la dirección también había sufrido lo suyo y nadie podía predecir cuando aguantaría. En la penúltima especial Ceballos debía retirarse y Pedro Font recuperaba el tercer escalón del podio del grupo N, un puesto que después de las penurias pasadas le sabía a gloria.

Instantes antes de subir al podio Pedro Font apuntaba:

"Ha sido un fin de semana muy duro, aunque hemos visto recompensado nuestro esfuerzo. Empezamos muy fuertes el sábado pero a las primeras de cambio me vi apeado de la carrera por culpa de los frenos, fue muy frustrante no poder continuar. Por fortuna nos dejaron salir en la segunda sección, y al menos tuve la oportunidad de hacer kilómetros y probar las nuevas suspensiones. El domingo nos fue bastante mejor. Lástima del toque con la piedra y de los más de cinco minutos que nos costó, finalmente otro participante también "pinchó" y recuperamos el tercer lugar del grupo N."

La próxima cita del Campeonato de España de Rallyes de Tierra será en la localidad salamantina de Güijuelo el próximo 12 de junio.

Miguel Ferrer        Tel.+34  619.674.644           www.ferbispress.com

Geschrieben in Rallyes Todo Terreno, Rallye | Keine Kommentare »

24.5.2010 von Wolfgang.

Ein Auf und Ab erlebte Max Wissel, der für den FC Basel an den Start geht, bei der dritten Runde der Superleague Formula by Sonangol in Magny-Cours/Frankreich. Das erste Rennen musste der Deutsche, aufgrund einer Kollision, nach wenigen Sekunden im Kiesbett beenden. Umso mehr freute er sich über den Rennsieg im zweiten Rennen. Das Super Finale beendete der 20-Jährige auf dem dritten Platz.

Rennen 1

Beim ersten Rennen der Superleague Formula in Magny-Cours war der Niederländer Yelmer Buurman, der für den AC Mailand an den Start geht, eindeutig der Schnellste im Feld. Gestern konnte Craig Dolby nach einem heißen Duell mit Yelmer Buurman zwar die Pole Position für sich entscheiden, der Rennsieg ging jedoch deutlich an Buurman. Im Tottenham Hotspur Boliden konnte Craig Dolby den Start gewinnen, sich aber nicht vom Niederländer absetzen. Chris van der Drift, der für Olympiacos startet, wurde Dritter. Für Max Wissel und den FC Basel war das Rennen nach einer Kollision mit Chris van der Drift schon nach wenigen Sekunden beendet.

Der Pole Setter Craig Dolby hatte einen guten Start und verteidigte zunächst seine Führung. Yelmer Buurman, der aus der zweiten Position ins Rennen ging nahm die Verfolgung auf. Die beiden Teamkollegen Max Wissel und Chris van der Drift, die von den Plätzen drei und vier ins Rennen gingen, kamen sich gehörig in die Quere. Nach der Freigabe des fliegenden Starts fuhren die beiden Seite an Seite auf die schnelle Linkskurve, die Grande Courbe, zu. Van der Drift hatte die bessere innere Linie, Wissel die äußere. Van der Drift traf Wissel am Hinterrad, woraufhin der Deutsche sich ins Kiesbett verabschiedete. Dass solch ein Vorfall unter Teamkollegen nicht vorkommen sollte, weiß auch Wissel. "Meiner Meinung nach hat er mich attakiert, obwohl ich in der Kurve weiter vorne war", sagte der 20-Jährige. Wer tatsächlich Schuld an dem Rennunfall hatte, darüber lässt sich streiten.

Nach dem Yelmer Buurman in der Spitzkehre an Craig Dolby vorbei ging, hatte der Niederländer freie Fahrt und setzte sich mit einer schnellsten Runde nach der anderen deutlich ab. Nach der Halbzeit des Rennens steuerte der Brite als Erster die Box an, was allerdings nichts an der Reihenfolge änderte. Die Mannschaft von Yelmer Buurman erledigte einen einwandfreien Boxenstop, womit er weiterhin die Führung für sich behaupten konnte. Von da an war das Rennen entschieden, Buurman steuerte einem sicheren Sieg entgegen.

Chris van der Drift konnte eine Position gut machen, in dem er sich an John Martin vorbei schob. Auf Position vier zurück gefallen, musste sich der Australier stark gegen seinen Hintermann Alvaro Parente wehren. Dieser versuchte immer wieder an Martin vorbei zu gehen. Etliche Male fuhren die beiden nebeneinander auf die Spitzkehre zu. Doch immer zu Gunsten des Australiers, der am Ende den vierten Platz retten konnte. Aufgrund des Duells zwischen Martin und Parente konnten James Walker und Davide Rigon die Lücke schließen. Gegen Ende Rennens tat sich nichts mehr, womit Walker und Rigon die Plätze sechs und sieben einnahmen.

Die Franzosen fuhren ein eher unauffälliges Rennen im Mittelfeld. Franck Perera ist bester Lokalmatador auf dem achten Platz, direkt gefolgt von Sebastien Bourdais und Franck Montagny auf den Plätzen neun und zehn.

Das zweite Rennen startete wie gewohnt in umgekehrter Reihenfolge. Max Wissel, der nach der Kollision das Rennen schon frühzeitig beenden musste, ging von der Pole Position ins Rennen. Marcos Martinez aus der zweiten, Maria de Villota aus der dritten Position.

Rennen 2

Nach dem Ausfall im ersten Rennen belohnt sich Max Wissel beim zweiten Lauf mit dem Rennsieg. Zweiter wurde der Franzose Julien Jousse. Davide Rigon komplettiert das Podest mit der dritten Position.

Nach einem chaotischen zweiten Lauf der Superleague Formula in Magny-Cours gewann Max Wissel für den FC Basel sein erstes Rennen in der Saison 2010. Julien Jousse, der für AS Rom startet, feierte mit dem zweiten Platz sein bestes Ergebnis überhaupt. Dritter wurde der Italiener Davide Rigon, gemeinsam mit RSC Anderlecht. Craig Dolby startete aus der vorletzten Position und fuhr nach einer sensationellen Aufholjagd auf den vierten Platz. Die schwarz-weiß-karrierte Flagge sahen nur acht Fahrzeuge.

Von der Pole Position aus ins Rennen gegangen entschied Max Wissel den Start für sich. Hinter ihm krachte es ordentlich. Robert Doornbos verbremste sich in der Spitzkehre und räumte den Zweitplatzierten Marcos Martinez ab. Das Aus für beide. Maria de Villota ging vom dritten Startplatz ins Rennen und konnte nach dem Ausfall von Martinez die zweite Position einige Runden verteidigen. Derweil kämpfte sich Craig Dolby durchs Feld, der schon nach einer Runde von Startplatz 16 auf den zehnten Platz vorfahren konnte.

Maria de Villota musste sich gegen die Angriffe von Julien Jousse wehren, der die Dame mächtig unter Druck setzte. Ein Verbremser der Spanierin in der Spitzkehre und ein Dreher in der darauffolgenden Kurve warf De Villota um einige Plätze zurück.

Sebastien Bourdais war der Nächste, der sich in der Spitzkehre verbremste. Dabei räumte er ausgerechnet seinen Landsmann Franck Montagny ab. Auch Franck Perera, ein weiterer Franzose, war ein Leidtragender dieses Rennunfalls und musste das Rennen beenden. Bourdais gestand den Fehler ein und entschuldigte sich bei den anderen beiden Franzosen "Ich verbremste mich und konnte nicht mehr ausweichen. Ich habe einen Fehler gemacht und entschuldige mich bei den beiden", sagte Bourdais kurz nach dem Crash.

Nach dem der Rennunfall eine Safety Car Phase auslöste, war der herausgefahrene Vorsprung von Max Wissel dahin. Die Gelbphase nutzten alle Teams um den vorgeschriebenen Boxenstop zu absolvieren. 

Nach einem perfekten Boxenstop verteidigte der Deutsche seine Führung bis ins Ziel. Mit dem zweiten Platz von Julien Jousse wurde die französische Flagge an diesem Wochenende gehisst. Dritter wurde Davide Rigon. Craig Dolby gelang auf seinem Weg nach vorne der vierte Platz. Die einzige Dame im Feld, Maria de Villota, wurde noch Sechste.

Super Finale

Max Wissel wird beim entscheidenden Super Finale Dritter und fährt für den FC Basel 50.000 Euro ein.

Craig Dolby lieferte heute die am meisten beeindruckende Leistung von allen ab. Mit dem zweiten Platz im ersten Rennen und dem vierten Platz im zweiten Rennen startete er das Super Finale aus der Pole Position. Der Sieger des ersten Rennens, Yelmer Buurman, reihte sich dahinter auf der zweiten Startposition ein. Davide Rigon sicherte sich mit dem dritten Platz im zweiten Rennen den Start aus der zweiten Startreihe, gefolgt von Julien Jousse und James Walker. Max Wissel, der nach seinem Ausfall im ersten Rennen nicht mehr an das Super Finale glaubte, qualifizierte sich als Sechster.

Nachdem die Startampeln auf grün gingen, erwischte Buurman den besten Start und fuhr den AC Mailand Boliden an die Spitze. Auch Max konnte für den FC Basel zwei Plätze gutmachen. Craig Dolby hatte hingegen Probleme und wurde auf den letzten Platz durchgereicht. Dadurch machte Wissel erneut einen Platz gut, womit er am Ende mit dem dritten Platz und 50.000 Euro belohnt wurde. Zweiter wurde der Italiener Davide Rigon.

Max Wissel zum Wochenende:

"Schon das freie Training lief mit alten Reifen gut. Mit dem dritten Platz im Qualifying war ich auch recht zufrieden, da wir mit der Benzinpumpe Probleme hatten. Das erste Rennen hatte leider ein frühes Ende. Meiner Meinung nach hat mich Chris (van der Drift) attackiert, obwohl ich in der Kurve weiter vorne war. Mit dem Sieg im zweiten Rennen und dem dritten Platz im Super Finale bin ich mehr als zufrieden."

www.superleagueformula.com

Geschrieben in Superleague Formula | 1 Kommentar »

23.5.2010 von Wolfgang.

MULLER AND CHEVROLET JUMP INTO THE LEAD
Monza was benevolent with Chevrolet that made the most out of today’s races on the Italian superfast racetrack. The blue-and-white cars collected one victory (with Yvan Muller in the second race), two third places (with Rob Huff) and a number of points that propelled the Frenchman into the lead of the Drivers’ Championship and the American brand to the top of the Manufacturers’.
As usual the WTCC races in Monza were extremely exciting and were both decided on the last laps, when a combination of speed and hot asphalt took its toll on the leading drivers with of front-left tyres exploding.
Gabriele Tarquini and Huff were fighting for victory in the first race when they both dropped down presenting an unexpected 1-2 finish to BMW drivers Andy Priaulx and Augusto Farfus.
The same fate hit Michel Nykjær on the last lap of Race 2 after he had created a gap. As the Dane stopped, Muller inherited his second win of the season and jumped on top of the standings with a 24-point margin ahead of Tarquini and Huff.
Chevrolet leads the Manufacturers, closely followed by SEAT Customers Technology and BMW.
Mehdi Bennani missed a great opportunity to take the lead in the Independents’ Trophy. The young North African was stripped of his Race 1 victory for straight-cutting a chicane, and in the second race he received a drive through for a clear jump start. His problems, combined with Franz Engstler’s engine failure, enabled Sergio Hernández to climb on top ahead of his team mate Stefano D’Aste.
Fredy Barth scored another victory (his fourth so far) in the Rookie Challenge, while Norbert Michelisz claimed his maiden win in the second race.
The championship will resume for rounds 7 and 8 at Zolder, Italy, on June 20^th

^{www.fiawtcc.com}

Geschrieben in WTCC | 1 Kommentar »

23.5.2010 von Wolfgang.

Valencia. Der Schwede Mattias Ekström ist der König von Valencia. Souverän gewann der Audi-Pilot das zweite DTM-Rennen der Saison und feiert nach über einem Jahr seinen insgesamt 14. Sieg in der populärsten internationalen Tourenwagenserie. „Im vergangenen Jahr hatte ich keinen Sieg. Es ist also Zeit, sich zu freuen. Das sollte man immer tun, wenn man gewonnen hat. Wir müssen uns die Konzentration aber auch für die folgenden Rennen bewahren“, sagte der 31-Jährige glücklich nach dem Hitzerennen in Spanien. Sein Markenkollege Martin Tomczyk machte den Audi-Doppelerfolg perfekt. Der Rosenheimer ging als Neunter in das Rennen und konnte sich dank einer perfekten Strategie mit zwei sehr späten Boxenstopps bis auf den zweiten Platz nach vorn kämpfen.
Durch seinen dritten Platz und weiteren sechs Punkten übernimmt der Kanadier Bruno Spengler die Gesamtführung im DTM-Titelkampf. Mit 14 Punkten liegt der Mercedes-Benz-Pilot vor Ekström (13 Punkte) und Paffett (11 Punkte). „Ich habe noch nicht nachgerechnet, aber das klingt nach einer guten Nachricht. Das ist das erste Mal, dass ich in der Meisterschaft führe. Ich konzentriere mich von Rennen zu Rennen, und am Ende werden wir schauen, was dabei rausgekommen ist. Es war heute schwierig, weil ich von Anfang bis Ende des Rennens kämpfen musste. Ich freue mich auf den nächsten Lauf in der Lausitz. Denn das ist eine meiner Lieblingsstrecken“, sagte der 26-Jährige nach 45 Rennrunden, die bei nahezu 30 Grad Außentemperatur zur Schwerstarbeit für die Fahrer wurden. Alexandre Prémat (Audi) aus Frankreich wurde als Vierter bester Pilot eines Fahrzeugs des Jahrgangs 2008.
21.000 Fans verfolgten am Wochenende den Premierenauftritt der DTM in Valencia und sahen ein sehr abwechslungsreiches Rennen. Der Brite Gary Paffett (Mercedes-Benz), der das Auftaktrennen in Hockenheim gewann, erwischte einen schlechten Start, war in einen harten Zweikampf mit Prémat verwickelt und fiel von Startplatz vier bis auf den achten Platz zurück, auf dem er auch das Rennen beendete. Besonders enttäuscht war der Brite Oliver Jarvis nach dem Rennen. Der Audi-Pilot lag bis sieben Runden vor Schluss auf dem zweiten Platz, musste dann sein Fahrzeug mit einem Problem an der Benzinversorgung abstellen. Nutznießer war Spengler, der dadurch hinter Tomczyk noch auf das Podium kletterte.
Der aktuelle DTM-Champion Timo Scheider (Audi), der als Zehnter in das Rennen ging, freute sich am Ende noch über einen fünften Platz und vier wertvolle Punkte im Kampf um die Titelverteidigung. Ralf Schumacher (Mercedes-Benz) stellte sein Fahrzeug nach Zündaussetzern in Runde 24 in der Box ab. „Eigentlich lief es bis dahin sehr gut. Ein Punkt wäre heute vielleicht möglich gewesen“, sagte Schumacher. Auch Markenkollege und DTM-Neuling David Coulthard konnte das Rennen nicht beenden und fuhr mit Getriebeproblemen in Runde 38 in seine Box.
Das dritte DTM-Rennwochenende des Jahres findet vom 4. bis 6. Juni auf dem EuroSpeedway Lausitz statt.
Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich: „Ich bin sehr zufrieden mit dem Rennergebnis und der starken Teamleistung. Wir hatten taktisch sehr gute Aktionen und haben die Jungs so in gute Positionen gebracht. Mattias und Martin haben es geschafft, dieses Rennen zu bestimmen. Es war ein hartes Rennen für alle. Die Temperaturen und die Strecke forderten den Fahrern alles ab. Nach Hockenheim haben wir ein bisschen unter der Reifenproblematik gelitten. Aber hier haben wir einen guten Mittelweg zwischen Performance und Haltbarkeit gefunden.“
Mercedes-Benz-Motorsportchef Norbert Haug: „Leider sahen wir heute kein besonders spannendes Rennen. Wir hatten an diesem Wochenende zunächst einen guten Speed, aber die Bedingungen haben sich geändert und wir konnten dann im Rennen nicht richtig angreifen. Wir haben uns aber so stark verteidigt, dass Bruno die Führung in der Gesamtwertung übernehmen konnte. Für den EuroSpeedway Lausitz sind wir gut aufgestellt.“

www.dtm.com

Geschrieben in DTM | Keine Kommentare »

23.5.2010 von Wolfgang.

Impresionantes resultados del piloto mallorquín en la cuarta prueba puntuable del Campeonato de Cataluña de Karting celebrada este fin de semana en Mora d’Ebre.
Tres pódiums, tres segundos puestos que saben a victoria para el equipo Diabolo Karting y que significarán un antes y un después en la carrera deportiva del joven Alex Palerm.
La familia Palerm decidia para este fin de semana prescindir de su equipo habitual de técnicos y afrontaba la prueba con mucha ilusión y con el objetivo de conseguir un buen resultado que le permita colocarse dentro de los 5 primeros clasificados de la general.
Desde los primeros entrenamientos el joven Palerm se sentía muy cómodo contando con su padre como mecánico y la confianza le ha permitido rodar más rápido y sin preocupaciones, marcando cada vez mejor ritmo hasta conseguir por primera vez en su carrera la Poleposition en los entrenamientos cronometrados.
En compensación por los problemas con los neumáticos sufridos en la anterior prueba, se han disputado tres mangas de carrera que han permitido a Palerm conseguir su principal objetivo, sumar los máximos puntos posibles y colocarse entre los cinco primeros clasificados del Campeonato.
Nada menos que 109 puntos ha sumado Alex con los tres segundos puestos conseguidos, sólo ha sido superado por su amigo Iván Piña, más un punto extra por la Poleposition conseguida en los cronometrados.
Alex Palerm: "Estoy muy contento porque me he sentido muy cómodo en la pista, además en este circuito que es uno de mis favoritos porque es muy técnico, y con la confianza de saber que mi padre está revisando el kart he rodado muy tranquilo. Quiero dedicarle este resultado a mi padre porque ha trabajado mucho para conseguirme la mejor puesta a punto y se merece tener esta alegria".

Diabolo Karting Team
Alex Palerm piloto Junior de Karting
Calle Jeroni Pou esquina Reina Constança
07006 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321          M. 616 99 26 87
prensa@alexpalerm.com          http://www.alexpalerm.com

Geschrieben in Karting | Keine Kommentare »

23.5.2010 von Wolfgang.

Second win of weekend hands Briton championship lead as Afanasiev and Bratt complete the podium

Jolyon Palmer put the gloss on an already superb weekend by claiming his second victory - a clean sweep that also gives him the overall championship lead - here in Monza.

Palmer has been the man to beat for almost the entire weekend, having claimed pole position and then victory in the first race before taking another pole for race two. A good start helped him to maintain position and from there he never looked back, taking victory just under four seconds clear of Sergey Afanasiev in second.

Second position had looked to be Will Bratt’s in the closing stages of the race, but with one lap to go Afanasiev pulled off a superb move at Curva Grande to steal the position. Bratt was forced to settle for third, his second podium of the year.

Bratt initially got by Afanasiev off the line to grab second going into turn one for the first time. There was carnage behind as Mihai Marinescu stalled on the line and Nicola de Marco then spun in avoidance of the Romanian’s stricken car. The incident ended a tough weekend for the Italian at his home event as he failed to complete a single racing lap in either race.

The chaos continued on lap two when the fight for fourth place raged on at the turn one chicane. Dean Stoneman attacked Philipp Eng and seemingly outbraked himself into the turn - the result was a punt in the rear for Eng, who was then also collected by the unfortunate Johan Jokinen. The Dane was out on the spot while Eng limped back to the pit lane and ultimately into retirement.

Kazim Vasiliauskas saw an opportunity to attack Stoneman after the melee but the Lithuanian made his own mistake - spinning out of the race on the approach to the second Lesmo. Stoneman eventually settled into a comfortable fourth although he remains under investigation by the stewards for his part in the Eng accident.

Fifth place became the new scene of excitement as five or six cars battled intensely for position. Kelvin Snoeks had briefly held fourth before Stoneman nipped by, but the Dutchman soon dropped to fifth and he had Jack Clarke all over him. The pair swopped positions twice at Parabolica and then at turn one, but Snoeks hung on. Clarke made another failed attempt to get by, which left him open to attack from Armaan Ebrahim, Benjamin Bailly and Paul Rees. With such a fantastic a tow at the legendary Italian venue, the trio all got by Clarke in less than a lap! The Briton had gone from fighting for fifth to ninth position in a blink of an eye, and he would later drop out of the points altogether after seemingly being down on power late on.

Snoeks maintained fifth on the circuit, but he was given a drive through penalty for not respecting the track limits shortly after. It was all academic however, as the Dutchman retired after contact with Ebrahim prior to taking his penalty. The Indian continued to claim his best ever result with fifth, whilst Bailly and Rees followed closely behind. Ivan Samarin, Ricardo Teixeira and Benjamin Lariche also enjoyed a great battle as the trio rounded out the top ten - covered by less than 1.5 seconds.

Back at the front, Palmer remained consistent throughout the race but there was to be late drama in the race for second place. Will Bratt had suffered from clutch problems as early as lap three and although the Briton did well to stay in touch, he eventually lost out to the charging Afanasiev.

Palmer’s third win of the season now gives him a 12 point advantage in the overall standings, although the Briton is not getting carried away at such an early stage. "It was a perfect weekend," Palmer said. "This win was more straightforward than yesterday’s: there was no safety car, and I just managed to find another gear to drive to the chequered flag. At Marrakech I think Philipp and Dean both thought it was a two horse race the championship - it’s obviously not, I’ve had a great weekend and it proves the championship is very open. It’s great to be leading at this stage but there’s a long way to go."

www.formulatwo.com

Geschrieben in Formula 2 | 1 Kommentar »

23.5.2010 von Wolfgang.

Kevin Magnussen (Motopark Academy) gewann bei seinem ersten Auftritt in der Formel 3 Euro Serie auf Anhieb sein erstes Rennen. Nicolas Marroc (Prema Powerteam) kletterte beim sechsten Saisonlauf der Formel 3 Euro Serie vor den Toren Valencias als Zweiter ebenso wie Magnussen zum ersten Mal auf ein Siegerpodest der Euro Serie. Laurens Vanthoor (Signature) beendete das Rennen als Dritter. Edoardo Mortara (Signature), der als Sechster abgewinkt wurde, führt die Gesamtwertung weiterhin an.
Der 17-jährige Däne Kevin Magnussen gewann den Start, setzte sich im Laufe der 27 Rennrunden immer weiter vom Feld ab und siegte mit über zehn Sekunden Vorsprung. Hinter ihm gelang es Nicolas Marroc, seine beiden Verfolger Laurens Vanthoor und Valtteri Bottas (ART Grand Prix) auf Distanz zu halten.
Weniger Glück hatten die beiden Spanier im Feld. Schon in der ersten Kurve kollidierte Roberto Merhi (Mücke Motorsport) mit António Félix da Costa (Motopark Academy) und schied aus. Daniel Juncadella (Prema Powerteam) würgte am Start den Motor ab und wurde nur als Neunter abgewinkt.
Kevin Magnussen (Motopark Academy): „Dieser Sieg kommt auch für mich überraschend. Ich bin ohne Erwartungen nach Valencia gereist, wollte einfach mein Bestes geben. Mein Rennen war phantastisch, ich konnte mich sofort vom Feld absetzen. Ich habe mich darauf konzentriert, keine Fehler zu machen.“
Nicolas Marroc (Prema Powerteam): „Ich hatte mich schon gestern sehr über meinen ersten Punkt in der Formel 3 Euro Serie gefreut. Heute stehe ich zum ersten Mal auf dem Podium und bin natürlich noch glücklicher. Am Anfang hatte ich noch versucht, Kevin zu folgen, aber er war zu schnell für mich. Dann habe ich mich darauf konzentriert, meinen zweiten Platz zu verteidigen.“
Laurens Vanthoor (Signature): „Ich hoffe, dieses Resultat ist der Beginn einer Reihe guter Ergebnisse. Mein Start war nicht sehr gut, daran muss ich noch arbeiten. Da das Überholen hier sehr schwierig ist, versuchte ich, Nicolas in einen Fehler zu treiben. Aber er ist ein gutes Rennen gefahren und hat seinen zweiten Platz verteidigen können.“

www.f3euroseries.com

Geschrieben in Formel 3 | Keine Kommentare »