Tour Auto Optic 2ooo

Le vingtième Tour Auto Optic 2ooo qui aura lieu du 11 au 16 avril 2011 prend définitivement ses premières marques…

Les dossiers viennent d’être expédiés et le site www.tour-auto.com édition 2011 est désormais en ligne. Les impatients peuvent même déjà y télécharger leur bulletin d’engagement ! Les informations complémentaires y seront insérées au fur et à mesure.
L’itinéraire qui conduira à Biarritz sera dévoilé vers la fin de l’année, faisant l’objet d’une Newsletter. Si les circuits sont déjà connus -Bugatti au Mans, Le Vigeant, Nogaro et Pau Arnos- les spéciales sur route fermée seront quant à elles publiées sur le site à partir de 17h00 la veille de chaque étape.
A suivre …


The twentieth Tour Auto Optic 2ooo which will be held from 11 to 16 April 2011 is definitely taking its first marks …

The entry forms have just been sent out and the website www.tour-auto.com edition 2011 is now on line. The most impatient can even download their entry forms! Additional information will be inserted as we go along.
The itinerary taking us to Biarritz will be revealed at the end of the year via a Newsletter. If the circuits are already known -Bugatti to Le Mans, Le Vigeant, Nogaro and Pau Arnos- the special stages on closed roads will only be published on the website after 5.00 pm on the day before the stage.

Formula One star Michael Schumacher Visits Bridgestone Corporation Headquarters

Michael Schumacher, MERCEDES GP PETRONAS Formula One team driver and seven times World Champion, landed in Japan yesterday (6 October, 2010) ahead of this weekend’s Grand Prix of Japan and paid Bridgestone the great honour of heading straight from the airport to the company’s headquarters in Tokyo. Five of Schumacher’s seven world championship titles have been taken on Bridgestone’s Potenza Formula One tyres and so his arrival at the global headquarters of Formula One’s Official Tyre Supplier was met with huge excitement by the company’s employees.   Schumacher started his visit with an audience with Mr. Shoshi Arakawa, the Corporation’s Chairman of the Board, CEO and President. They were also joined by Vice President and Senior Officer Member of the Board Mr. Mikio Masunaga, Director of Bridgestone Motorsport Hiroshi Yasukawa, Director of Motorsport Tyre Development Hirohide Hamashima and General Manager Motorsport Division Naotaka Horio. Mr Arakawa warmly welcomed Schumacher to Tokyo and they spoke at length about Bridgestone’s time in Formula One, the many on track battles the driver and Bridgestone had experienced together over the years and also how Schumacher was looking forward to spending time in Japan again.    Next on the schedule was a Talk Show for the headquarter employees where the star driver answered questions alongside Hamashima about how, facilitated by Bridgestone, he got a drive in F3000 before then swiftly graduating to Formula One. He then went on to talk about Bridgestone’s strengths and the company’s support for the MAKE CARS GREEN and THINK BEFORE YOU DRIVE campaigns. Hamashima meanwhile told the eager audience all about Michael Schumacher’s attention for detail when it came to getting the best out of tyre performance and how he had missed many a good restaurant reservation over the years as a result of his long discussions with the driver at the circuit! To the delight of the audience Schumacher concluded the Talk Show by selecting five lucky employees to come up on stage and receive an autographed Bridgestone cap. Schumacher then made a brief pitstop at one of Bridgestone’s flagship Cockpit tyre dealership stores where he was greeted by a select crowd of Bridgestone customers and dealers. Schumacher was given a tour of the store and the products on display by the store manager before he answered questions for the guests and took part in a group photo. Michael Schumacher’s visit was of special significance to Bridgestone as the company is celebrating 14 years of success in Formula One as its time as Official Tyre Supplier draws to a close. Also to mark the occasion the company will have a special stage within the Suzuka Circuit vending zone this weekend for Formula One fans where a host of special guests, including Formula One drivers and Bridgestone motorsport staff will take to the stage. A special display of Bridgestone’s heritage in Formula One and its tyres will also be present for race fans to enjoy.

Wilks excited by live IRC coverage on Eurosport

Skoda UK Motorsport driver Guy Wilks says viewers of Eurosport will be in for a treat when RACMSA Rally of Scotland takes place next week (15-17 October).
Eurosport, Europe’s largest television sports channel, will show four stages of the Intercontinental Rally Challenge event live.
Wilks, who won the inaugural Rally of Scotland last year, said: "The scenery is second to none, so spectacular, which means we’ll be using some of the best stages in the world. Eurosport do a brilliant covering the IRC and their live coverage is out of this world. Definitely one of the best places to be if it’s not in a rally car is at home watching on Eurosport."
Eurosport’s live coverage schedule is as follows:
Saturday 16 October
11:00hrs-12:00hrs CET (Eurosport): LIVE Errochty 1
17:30hrs-18;30hrs CET (Eurosport and Eurosport Asia-Pacific): LIVE Errochty 2
Sunday 17 October
11:00hrs-12:00hrs CET (Eurosport): LIVE Loch Ard 1
13:45hrs-15:00hrs CET (Eurosport): LIVE Loch Ard 2
All times are CET.

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Guy Wilks won the spectacular Rally of Scotland in 2009

Scotland bosses support Colin McRae Vision

RACMSA Rally of Scotland organisers have joined forces with Colin McRae Vision to raise funds for the charity, which was established in memory of the Scottish hero and rallying legend.
Several prizes will be on offer for members of the public to win by estimating the distance the Skoda Yetis, which are being provided to the event by Skoda UK, the Official Vehicle Supplier of Rally of Scotland.
Rally of Scotland clerk of the course Iain Campbell said: "Colin McRae Vision is the official charity of the IRC and as the Scottish round of the series we had to do something. We see this as a bit of fun with some cracking prizes for people to have a go at winning but to also know that they are supporting some worthwhile causes through their passion for rallying." 
To enter visit www.justgiving.com/rallyofscotlandcomp. A minimum donation is required, which will go straight to Colin McRae Vision.  

Sardinia return for IRC ace Meeke

Kris Meeke will return to the island of Sardinia, venue of round five of the IRC earlier this season, when he contests Rally Costa Smeralda this week (7-9 October).
Meeke, the 2009 IRC champion, will be taking part on the Italian championship event to support Paolo Andreucci’s domestic title bid. Andreucci won the IRC-counting Rallye Sanremo last month and leads the Italian series as a result.
By tackling the gravel event, Meeke, who will drive a Peugeot 207 S2000 similar to the one he uses in the IRC, will be able to practice driving on loose surfaces ahead of RACMSA Rally of Scotland, which takes place the following weekend.
"We’re going there to help Paolo and Peugeot, pure and simple, but it will be good to get back in the car on gravel so close to Scotland," said the 31-year-old.
Meeke’s last appearance in Sardinia for the IRC-counting Rally d’Italia-Sardegna, ended in disappointment when he suffered a dramatic crash, which was captured live on Eurosport.

Hirvonen keen on more Monte magic

Ford driver Mikko Hirvonen is targeting a return to Rallye Monte-Carlo next year, having won the opening round of the Intercontinental Rally Challenge this season on the debut of M-Sport’s Ford Fiesta S2000.
So far, no deal has been agreed for Hirvonen to contest the event but both he and tyre firm Pirelli, which supported his bid back in January, are keen to take part.
"I’ve not heard of any plans for me to compete so far, but if the chance came along I would definitely take it," said Hirvonen. "Monte Carlo was one of the most satisfying of my wins this year, because it was a brand new car and everyone had worked so hard to get us there. It’s a great event and if you win Monte Carlo, it’s something really special."
Rallye Monte-Carlo will celebrate its centenary next season when it runs from 19-22 January, 2010.

Rallye Automobile Monte-Carlo, Monaco 18-23 January 2010
Mikko Hirvonen is keen on a Rallye Monte-Carlo return

Love Cyprus Golden Stage Rally regulations available

The sporting regulations as well as the individual entry forms for the first edition of the Golden Stage Rally are now available at the event’s website, www.goldenstagerally.com. The Love Cyprus Golden Stage Rally carries a prize fund for 150,000 Euros and requires competitors to tackle two passes of a single mixed-surface 25-kilometre stage close to the event base in Limassol on Sunday 7 November.

Der Krimi von Oschersleben

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Die besten wurden geehrt

Sieben Monate nach dem Saisonstart an gleicher Stelle endete das achte Jahr des ATS Formel-3-Cup am ersten Oktober-Wochenende in der Motorsport Arena Oschersleben. Die Zuschauer erlebten 18 spannende Veranstaltungen von Deutschlands schnellster Formel-Rennserie. Doch die Regie beim Finale hätte selbst der begabteste Krimi-Autor kaum schreiben können – spannender und nervenaufreibender geht es wirklich nicht mehr Und am Sonntagabend jubelten Tom Dillmann über den Gesamtsieg und Kevin Magnussen über den Rookie-Titel.
Die Veranstaltung
Auch das Saisonfinale bestritt der ATS Formel-3-Cup im Rahmen des ADAC Masters Weekend. Wie in den vergangenen Jahren bildete die Motorsportarena Oschersleben Anfang und Ende der Saison. Die Zuschauer erlebten ein spannendes Wochenende: neben dem ATS Formel-3-Cup, entschieden sich auch die Meister im ADAC GT Masters und in der ADAC Procar erst am Sonntag.
Besonders viel Glück hatte man mit dem Wetter. Wenn die Temperaturen auch ziemlich niedrig waren, so blieb es trocken und meist sogar sonnig. Am Sonntag präsentierte sich das Wetter passend zum Saisonabschluss sogar noch mit warmen Temperaturen.
Aus dem Fahrerlager
In Oschersleben stelle die Formel-3-Vereinigung schong die Weichen für die Zukunft: ab 2012 geht der ATS Formel-3-Cup mit einheitlichen Exklusivmotoren von Volkswagen Motorsport an den Start. Das für die Formel 3 typische 2-Liter-Triebwerk trägt den Zusatz „Volkswagen Power Engine“ und verfügt über 250 PS. Bei der Konstruktion wurde auf teure und anfällige Leichtbauteile verzichtet, wodurch sich die Revisionsintervalle auf 10.000 Kilometer verlängern. Zudem soll ein Push-to-Pass-System noch mehr Spannung und noch mehr Überholmanöver bringen. Die Leistung steigt bei Betätigung des speziellen Knopfes für zehn Sekunden von 215 auf 248 PS.
Schon fast traditionell feierte der ATS Formel-3-Cup im Motoparkhotel Oschersleben am Sonntagabend seinen Saisonabschluss. Geehrt wurden die Top fünf der ATS Formel-3-Trophy und die Top acht der Cup-Wertung, sowie das beste Team HS Technik Motorsport. Einige Teams verschwanden recht früh in ihren Betten, um für den Test am Montag um 08.00 Uhr fit zu sein, andere feierten noch bis tief in die Nacht hinein.
Fahrer des Wochenendes
Ist nach dem Finale In Oschersleben Tom Dillmann – der neue Meister des ATS Formel-3-Cup. Er sicherte sich nach dem wohl spektakulärsten Rennen der Saison verdient den Titel. Insgesamt gehen sechs Siege, sieben Pole-Positions, zehn schnellste Runden und insgesamt neun Podiumsplätze auf sein Konto. Dabei leistete er sich nur ein Mal null Punkte.
Aus dem Fahrerfeld
Gleich drei neue Fahrer begrüßte der ATS Formel-3-Cup in seinem Fahrerfeld in Oschersleben. Besonders groß war die Freude über den Einstieg von Klaus Bachler. Der Österreicher erlitt bei den Vorsaisontests auf dem Hockenheimring einen heftigen Unfall und verletzte sich am Rücken. Zusammen mit URD Rennsport trat er beim Saisonfinale erstmals in der Formel 3 sehr erfolgreich an und wurde zwei Mal starker Fünfter.
Zum ersten Mal vertreten waren auch der Niederländer Nigel Melker im Cup und der Russe Mikhail Aleshi in der Trophy. Melker war vor Oschersleben zusammen mit Mücke Motorsport in der GP3 an den Start gegangen. Aleshi ersetzte Riccardo Brutschin im Arttech F24 OPC-Challenge. Der Deutsche ging zusammen mit STROMOS Artline in der Cup-Wertung an den Start.
Mit Willi Steindl gewann ein weiterer Pilot ein Rennen im ATS Formel-3-Cup. Jetzt kann man stolz auf acht verschiedene Sieger verweisen. Für den 18-jährigen Österreicher war es der erste Formel-3-Sieg und damit ein gelungener Saisonabschluss.
Die Rennen
Im ersten Rennen schaffte es Daniel Abt den Kampf um die Meisterschaft offen zu halten. Am Start überholte er seinen Teamkollegen Stef Dusseldorp, der auf der Pole stand und ging in Führung. Tom Dillmann reihte sich hinter ihm auf der zweiten Position ein. Abt sicherte sich zudem den Zusatzpunkt für die schnellste Rennrunde und verkürzte damit seinen Rückstand auf Dillmann auf sieben Punkte.
Das zweite Rennen war die beste Vorlage für jeden Thriller: Beim ersten Start kam es zu einem heftigen Unfall zwischen Stef Dusseldorp, der den Motor abgewürgt hatte und Jimmy Eriksson, der ihm nicht mehr aufweichen konnte. Nach dem Re-Start führte Abt vor Dillmann. Der Deutsche fiel mit einem technischen Problem zuerst zurück, sah dann Dillmann mit defekter Benzinpumpe ausrollen und musste kurz vor Schluss selbst seinen Dallara Volkswagen mit defekter Lambda-Sonde abstellen. Somit verlor er nicht nur den Titel, sondern auch die Rookie-Meisterschaft, die überraschend an Kevin Magnussen ging. Der glückliche Gewinner des Rennens war dann Willi Steindl.
Die endgültigen Wertungen
In der Cup-Wertung hat Tom Dillmannn nach 18 Rennen 120 Punkte auf seinem Konto und damit acht Zähler mehr als der zweitplatzierte Daniel Abt. Nach dem Ausfall von Stef Dusseldorp im zweiten Rennen verlor der Niederländer seinen dritten Tabellenrang an Kevin Magnussen und wurde Gesamtvierter. Felix Rosenqvist beendete seine erste Formel-3-Saison auf dem fünften Platz. Insgesamt fuhren 18 Piloten in die Punkteränge. Auch Cup-Neueinsteiger Klaus Bachler sicherte sich in Oschersleben noch acht Punkte.
Für Kevin Magnussen war es ein gutes letztes Finalwochenende. Durch den Ausfall von Daniel Abt im Finalrennen, gewann der Däne überraschend mit 128 Punkten den SONAX Rookie-Pokal. Abt fehlten am Schluss drei Punkte auf seinen Konkurrenten. Felix Rosenqvist folgt auf Position drei mit 106 Punkten.
Die ATS Formel-3-Trophy hatte sich bereits am Nürburgring entschieden: Riccardo Brutschin holte den Titel. Sein Teamkollege Alexay Karachev wurde Vizemeister vor Aki Sandberg. Im AvD Speedpokal räumte Tom Dillmann über die Saison 17 Pole-Positions und schnellste Runden ab. Daniel Abt sicherte sich 11 Zusatzpunkte, insgesamt konnten fünf Piloten punkten.

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Porträt: Tom Dillmann

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Der neue Champion: Tom Dillmann

(05.10.2010) Die Nerven Tom Dillmanns und seines Teams HS Technik haben in dieser Saison einiges mitmachen müssen. Zuerst der harte Kampf um den Titel mit Daniel Abt und während der letzten Runden des Finalrennens musste er untätig neben der Strecke sitzen und abwarten. Doch nachdem auch Abt seinen Boliden abstellen musste, fiel die gesamte Anspannung von ihm ab.
Zu seinem Team kehrte er allerdings nicht auf vier Rädern, sondern auf zwei zurück. Ein Fotograf nahm ihn auf dem Roller mit ins Fahrerlager. Das damit ausgerecht der letzte und entscheidende Lauf des ATS Formel-3-Cup für ihn den einzige Nuller bedeutet, wird er allerdings verkraften. Die restlichen 17 Rennen beendete er immer in den Top acht.
Dillmann gehörte zu den erfahrensten Piloten im Fahrerfeld des ATS Formel-3-Cup. Mit seinen 22 Jahren startete er 2007 und 2008 in der Formel-3-Euroserie. Zuvor war er drei Jahre in verschiedenen Formel Renault Meisterschaften unterwegs. Vergangenes Jahr tauchte er mitten in der Saison im Team Neuhauser Racing auf und reservierte für sich sofort einen Platz auf dem Siegerehrungspodest. Die Saison 2010 bestritt er komplett mit dem österreichischen Team HS Technik.
Von Beginn an gehörte er zu den Favoriten und dieser Rolle war er sich auch voll bewusst. Schließlich gab es auch für ihn kein anderes Ziel als Titel. Darauf war seine gesamte Arbeit ausgerichtet. Nach außen immer ruhig und gefasst, sah es im Inneren des Franzosen oft anders aus. So passierten ihm besonders in der zweiten Saisonhälfte auf der Strecke immer wieder Fehler. Lag er jedoch erst mal in Führung konnte ihn keiner mehr stoppen. „Er hat ein sehr gutes Gefühl dafür, das Fahrzeug im Grenzbereich zu bewegen“, erzählt Martin Ertl, Teammanager von HS Technik. „Zudem kann er sehr gut unterscheiden, ob es Defizite im mechanischen oder aerodynamischen Bereich gibt.“
Die Zukunft des 22-Jährigen ist allerdings noch offen. Wie bei vielen Piloten ist das liebe Geld nicht in Massen vorhanden. „Mein großes Ziel ist es, vom Rennenfahren leben zu können“, erzählt Dillmann. Für ihn Beginnt nun die Suche, wohin der nächste Schritt gehen soll – auch Japan steht auf seiner Liste. Doch egal wo der nächste Saison an den Start geht, der Titel im ATS Formel-3-Cup bietet eine gute Grundlage für die Zukunft.

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Istra Rally – Last days for registration

These last days many are the entrants for  the Istra Rally (October 15th to 16th – Pula – Croatia), several cars Super 2000 and class N4 which will be conducted by both Croatian and foreign drivers. Deadline for the registration will be on Friday, October the 8th at 12 pm. The rally includes a prize money of over 55,000 Euro, the Istra Rally for a total length of 368 kms of which 83.2 kms for the 9 Special Stages. The 2 special stages will be repeated 4 times plus a special stage 4 Kms long at Friday night starting at about 18.30 – The special stage will take place in the area of Barbariga. On Saturday will be run 8 Special Stages, PS 2 (starting at 10:00), PS 4 (starting at 12.10), PS 6 (starting at 14.35), PS 8 (starting at 16:40), this last special stage with a length of about 15 kms will be repeated four times and will take place in the area of Svetvincenat, the PS 3 (starting at 10:40), PS 5 (starting at 12:50), PS 7 (starting at 15:10), PS 9 (starting at 17.20), this last special stage long approximately 5 kms will be repeated four times and will take place in the area of Marcana.Service park, which will be open from Thursday afternoon, will be in the centre of Pula, on the seafront of the maritime port, just in front of the ARENA. The arrival will be at 17.50 at the podium in the centre of the Service Park. At the end of the race, starting at 22 is planned the award ceremony during the Rally Music Party that will take place at the Night Bar Pietas Julia – Riva No. 20 in Pula.
During the evening will be elected Miss Istra Rally.www.istrarally.com

Istra Rally – Posljednji dani za prijavu

Pristižu brojne prijave za Istra Rally (15.-16.listopada – Pula –Hrvatska), mnoga vozila Super 2000 i klase N4 koja će voziti hrvatski i inozemni vozači,  prijave će se zatvoriti u petak, 8.listopada u 24 sata. Utrka obuhvaća nagradni fond sa više od 55.000 €, Istra Rally je ukupno dugačak 368 km od kojih 83,2 km čine 9 brzinskih ispita.

2 su brzinska ispita koja se ponavljaju 4 puta plus noćni brzinski ispit u petak navečer sa startom u 18.30, oko 4 km. – Brzinski ipit će se održati u zoni Barbariga.

U subotu će se odvoziti 8 brzinskih ispita, BI 2 (sa startom u 10.00), BI 4 (sa startom u 12.10), BI 6 (sa startom u 14.35), BI 8 (sa startom u 16.40), ovaj brzinski ispit ukupne dužine cca 15 km će se ponoviti 4 puta i biti će odžan na području Svetvinčenat, BI 3 (sa startom u 10.40), BI 5 (sa startom u 12.50), BI 7 (sa startom u 15.10), Bi 9 (sa startom u 17.20), ovaj brzinski ispit dužine cca 5 km se ponavlja 4 puta i održava se u zoni Marčana. Servisni park, koji će se otvoriti u četvrtak popodne, smješten je u centru Pule, na rivi u luci, nasuprot Arene. Dolazak je predviđen u 17.50 sa pobjedničkom rampom u centru Servisnog parka. Po završetku utrke, sa početkom u 22 sata predviđena je svečanost dodjele nagrada pobjednicima za vrijeme trajanja Rally Music Party-a koji će se održati u Night Baru Pietas Julia- Riva br. 20, uvijek u Puli.

Tijekom večeri biti će izabrana Miss Istra Rally. www.istrarally.com

Istra Rally – Ultimi giorni per l’iscrizione

Stanno giungendo numerose le iscrizioni all’Istra Rally ( 15 – 16 Ottobre – Pula – Croazia), numerose le vetture Super 2000 e classe N4 che saranno condotte sia da piloti Croati che stranieri, le iscrizioni saranno chiuse Venerdì 8 Ottobre alle ore 24 . La gara prevede un montepremi di oltre 55.000 Euro, l’Istra Rally per una lunghezza totale di 368 Km dei quali 83,2 Km per le 9 Prove Speciali. Le prove speciali saranno 2 da ripetersi 4 volte più una prova speciale in notturna al Venerdì sera con partenza alle 18,30  di circa 4Km  – La prova speciale si svolgerà nella zona di Barbariga.Sabato verranno disputate 8 Prove Speciali, la PS 2 (con partenza 10.00) , PS 4 (con partenza 12.10) , PS 6 (con partenza 14.35) , PS 8 (con partenza 16.40) , questa prova speciale con lunghezza di circa Km 15 si ripeterà quattro volte e si svolgerà nella zona di Svetvincenat , le PS 3 (con partenza 10.40) , PS 5 (con partenza 12.50) , PS 7 (con partenza 15.10) , PS 9 (con partenza 17.20) , questa prova speciale con lunghezza di circa Km 5 si ripeterà quattro volte e si svolgerà nella zona di Marcana. Il parco assistenza, che sarà  aperto da Giovedì pomeriggio, è previsto in centro a Pola, sul lungomare del porto, proprio di fronte all’ARENA.  L’arrivo è previsto alle 17,50 con il podio di arrivo al centro del Parco assistenza. Al termine della gara con inizio alle ore 22 è prevista la premiazione dei vincitori durante il Rally Music Party che si svolgerà al Night Bar Pietas Julia – Riva n° 20 sempre a Pula. Durante la serata verrà eletta Miss Istra Rally. www.istrarally.com

Miguel Socías en la quinta prueba del Copa Vallés de Karting

A falta de dos "meetings" el balear todavía tiene opciones al título

La victoria se resiste

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Oliva (Valencia), lunes 04 de octubre de 2010.

La quinta prueba de la de la Copa Vallés visitaba en esta ocasión el Circuito de Oliva en la comarca de La safor (Valencia) donde los presentes disfrutaron de agradables temperaturas y un buen espectáculo. El equipo MS Motorsport acudía a la cita ilusionado ya que dicho trazado siempre se le ha dado bien a Miguel Socías, a pesar que en esta ocasión las cosas no salieron a pedir de boca.

Entrando ya en materia, en los cronometrados oficiales vivimos una vez más la gran igualdad que existe en la copa, pues del "poleman" hasta el vigésimo cuarto clasificado la diferencia era de poco menos de un segundo y medio. El piloto de la Escudería Mallorca Competició marcaba el octavo mejor registro y se quedaba a tres décimas de la "pole", lo que hacía soñar al equipo con una victoria que este año se les resiste.

En la primera carrera y con las posiciones invertidas el piloto de Excavaciones 2+ realizaba una gran remontada que no podía culminar en posiciones de podio debido a un lance de carrera con otro participante que terminaba con la salida de pista del mallorquín. Por fortuna pocos le superaban cruzando la línea de meta séptimo.

La suerte no estuvo de su lado en la segunda carrera donde se vio perjudicado por una accidentada salida en la que participaron varios karts en un espectacular incidente. Uno de ellos le pasó literalmente por encima de la pierna izquierda y mermó sus posibilidades de volver a estar arriba. El director de carrera decidió dar una nueva salida, pero no fue suficiente para el balear que con la pierna dolorida no pudo rendir al 100% y fue perdiendo fuelle a medida que iba transcurriendo la competición. Fueron catorce largas vueltas donde tuvo que aguantar para intentar sumar el máximo de puntos y se vio superado por sus máximos rivales en el certamen, por lo que el campaneter no estaba satisfecho con el resultado. Un décimo puesto.

Las palabras del piloto de Can Ramis al concluir la competición lo decían todo:

"No ha podido ser, hemos perdido una gran oportunidad de sumar importantes puntos y estar más arriba en la general. La rivalidad en la pista es máxima, y cualquier error se paga caro. La lucha por un puesto en la primera carrera, y después el incidente en la salida de la segunda, han mermado nuestras posibilidades y ahora habrá que apostar fuerte en Finestrat donde se celebrarán los dos últimos "meetings" y se decidirá la Copa Vallés."

Miguel Ferrer  Tel.+34 619.674.644                 www.ferbispress.com

ESPECTACULAR REMONTADA DE SALOM EN MAGNY COURS

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Increíble y emocionante, así fue la última prueba del Campeonato del Mundo de Supersport donde nuestro representante Español realizó una gran carrera a pesar de su lesión (Salom se fracturaba dos costillas la semana pasada en Imola durante la penúltima prueba del Campeonato).
David sufría un intenso dolor durante las jornadas de entrenamientos, el mallorquín aguantaba en pista rodando en tandas cortas para no forzar demasiado, aunque lograba clasificarse en sexta posición de parrilla.
El domingo, Salom acudía a su última cita de la temporada muy animado, con energías y ganas de luchar por su clasificación del mundial, y así lograba el segundo mejor crono en el Warm Up, a tan sólo cuatro décimas del turco Kenan Sofuoglu.
Salom realizaba una buena salida rodando con el grupo y cruzando por meta en novena posición, bajaba hasta el duodécimo en la segunda vuelta pero en el tercer giro otro piloto se cruzaba en su trazada y Salom debía salir fuera de pista para evitar el accidente.
El mallorquín se reincorporaba a pista en decimosexta posición y para David comenzaba una nueva carrera a golpe de gas y esfuerzo.
Salom recuperaba posiciones en cada vuelta, pasó de la decimosexta posición en la tercera vuelta hasta la decimosegunda en la séptima, donde comenzaba su caza a la Yamaha de Tamburini que rodaba más lento que la Triumph del Mallorquín.
En el ecuador de la prueba, en el décimo giro, Salom superaba a Tamburini y se marcaba su nuevo objetivo, el Italiano Michele Pirro, rival directo de Salom en la clasificación y que se encontraba a más de 5 segundos de distancia.
Sacando fuerzas de su propio dolor y conocedor de la importancia de esta última prueba, Salom recortaba distancia en cada vuelta a Michele Pirro, hasta lograr alcanzarlo a dos vueltas del final de la carrera, superándolo y cruzando la meta finalmente en séptima posición.
David Salom lograba su objetivo de finalizar la prueba con el mayor número de puntos posible y al empatar a puntos en la clasificación con Michele Pirro, Salom queda como sexto clasificado del Mundial de Supersport.

Departamento de prensa David Salom
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Einladung zum Test

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Die Arbeit geht weiter…

Nach dem grandiosen Finale mit dem Meister Tom Dillmann (Frankreich) und dem Rookie Kevin Magnussen (Dänemark) fand im direkten Anschluss am Montag ein offizieller Testtag des ATS Formel-3-Cup in der Motorsport Arena Oschersleben statt. Zum Einsatz kamen auch die beiden Erstplatzierten des ADAC Formel Masters, die die Einladung zum Testtag von der Formelk-3-Vereinigung e.V. erhielten.
Kaum ist die Saison vorbei beginnen auch schon die Vorbereitungen für 2011. Am Montag (04. Oktober) dröhnten demnach wieder die Formel-3-Motoren in der Magdeburger Börde. Das Team Van-Amersfoort-Racing testete mit den beiden Tabellenbesten aus dem ADAC Formel Masters Richie Stanaway und Patrick Schranner. Eigentlich hat auch Mario Farnbacher, der die Masters-Saison auf den dritten Rang beendet hatte, eine Einladung zum Tests erhalten, doch im letzten Rennen des ATS Formel-3-Cup war der Dallara Volkswagen von Stef Dusseldopr bei dem Startunfall zu stark und irreparabel beschädigt worden. Teamchef Frits van Amersfoort versprach jedoch, den Test mit Farnbacher in den nächsten Wochen nachzuholen – wahrscheinlich wird dies Mitte Oktober in Hockenheim sein.
Stanaway kommt aus Neuseeland und dominierte das ADAC Formel Masters. Mit zwölf Siegen sicherte sich der 18-Jährige frühzeitig den Titel. Der 19-jährige Deutsche Schranner kann immerhin mit fünf Siegen aufwarten. „Wir wollen den Fahrern damit die Möglichkeit geben, in den ATS Formel-3-Cup reinzuschnuppern“, so Cup-Organisator Bertram Schäfer. „Sie sollen so früh wie möglich erste Erfahrungen mit den Teams und den Autos machen.“
Doch auch andere Teams aus dem ATS Formel-3-Cup nutzen den Montag. Trophy-Sieger Riccardo Brutschin testete einen Dallara F307 Volkswagen beim Meisterteam HS Technik Motorsport. Auch Jo Zeller Racing, Performance Racing und die Motopark Academy schickte ihre Fahrzeuge bei trockenen und sonnigen Verhältnissen auf den Kurs.
Da es sich um individuelle Tests der Teams handelte, wurde auf die zentrale Zeitnahme verzichtet, auch um die jungen Piloten nicht zu stark unter Druck zu setzen.

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Max Wissel kommt dem Titelgewinn näher

Rigon nur noch mit sieben Punkten Vorsprung auf Wissel

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Den Sieg beim Auftaktrennen in China ließ sich Ben Hanley nach seiner Pole-Position nicht nehmen. Frederic Vervisch reihte sich beim zweiten Rennen in die lange Liste der 15 verschiedenen Renn-Gewinner der Saison 2010 ein. Die wohl kurioseste Geschichte hat allerdings Earl Bamber vorzuweisen. Dieser reiste eigentlich nach China, um dort als Co-Kommentator im Einsatz zu sein. Aufgrund der Visa-Probleme von Alvaro Parente übernahm der neuseeländische Rennfahrer dann aber kurzfristig das Cockpit des Portugiesen. Mit dem Sieg im Super Finale überraschte er nicht nur seine Konkurrenz, sondern am meisten sich selbst.

Eine ebenso sensationelle Leistung lieferte Max Wissel ab. Der Deutsche sicherte sich mit zwei zweiten Plätzen eine Punkteausbeute von 90 Zählern. Damit machte der Pilot des FC Basel einen deutlichen Sprung auf Position zwei im Gesamtklassement.

Hanley gewinnt dramatischen China-Auftakt

Ben Hanley (Olympiacos) feierte beim Auftaktrennen in China einen souveränen Start-Ziel-Sieg. Der Start des ersten Rennens auf dem brandneuen Ordos International Circuit bot dramatische Szenen. Drei der Top-6 der Startaufstellung verabschiedeten sich nach einer chaotischen Startphase. Ein Weiterer musste aufgrund von Motorproblemen kurze Zeit später aufgeben. Hanley ließ sich jedoch nicht aus der Ruhe bringen. Der Brite konnte bis zum Boxenstopp sogar seinen Vorsprung auf seinen direkten Verfolger Franck Perera (Bordeaux) ausbauen.

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Nicht zur Freude von John Martin (Beijing Guoan). Der Australier war einer der Leidtragenden des Startunfalls. Robert Doornbos (Corinthians) erwischte aus der dritten Reihe einen Blitzstart und wollte sich daraufhin an Andy Soucek (Flamengo) vorbei schieben. Doch es kam zu einer Berührung zwischen den beiden. Doornbos hob mit seinem Boliden ab und traf John Martin. Doornbos und Soucek schoben sich anschließend gegenseitig die Schuld zu.

Für Robert Doornbos und John Martin war das Rennen sofort beendet. Soucek musste nach einer gebrochenen Aufhängung ebenfalls das Rennen aus der Box anschauen. Die Rückkehr des aktuellen Champions, Adrian Valles (Sporting Clube de Portugal), dauerte aufgrund eines Getriebeproblems auch nur wenige Runden.

Doppelsieg für GU Racing

Der überlegenen Hanley sicherte sich vor Max Wissel den Sieg, womit die beiden GU Racing einen Doppelsieg bescherten. "Eine starke Team-Leistung. Zwar übte Franck (Perera) zu Beginn des Rennens ein wenig Druck aus, nach dem Boxenstopp hatte ich jedoch einen komfortablen Vorsprung. Die schnellste Rennrunde zeigt auch, dass wir ein großartiges Auto haben", so der Rennsieger. Max Wissel hatte mit dem zweiten Platz ebenfalls allen Grund zufrieden zu sein. "Ich kann kaum glauben wie schnell wir waren. Nach dem Desaster beim gestrigen Qualifying war das erste Rennen sensationell", meint der Deutsche. Franck Perera musste nach seinem regulären Boxenstopp eine Durchfahrtstrafe antreten, weil er in der Boxengasse zu schnell unterwegs war. Darüber freuten sich Max Wissel und Earl Bamber (FC Porto), die damit die Plätze zwei und drei ernteten.

Bamber, der eigentlich als Co-Kommentator nach Ordos reiste, ersetzte unerwartet Alvaro Parente. Die Visa-Probleme des Portugiesen bescherten Bamber nicht nur ein Cockpit, sondern auch einen Podestplatz bei seinem Debüt in der Superleague Formula. "Ich hatte eigentlich die Aufgabe das Rennen zu kommentieren. Als ich davon erfuhr, dass ich Alvaro (Parente) ersetzen soll rannte ich durch das Fahrerlager, um mir Overall, Helm und so

weiter, zusammen zu suchen. Der dritte Platz ist sehr überraschend."

Die Titelanwärter Davide Rigon (RSC Anderlecht), Craig Dolby (Tottenham Hotspur) und Yelmer Buurman (AC Milan) beendeten die Rennen nach einem schwierigen Qualifying auf den Rängen drei bis sechs.

Max Wissel: Von Startplatz 18 auf Rang zwei

Das zweite Rennen vor dem Super Finale entschied Frederic Vervisch (Liverpool) für sich. Mit 7,625 Sekunden Vorsprung kam er vor dem Deutschen Max Wissel (FC Basel) ins Ziel.

Nachdem sich John Martin (Beijing Guoan) und Robert Doornbos (Corinthians) schon frühzeitig aufgrund einer Kollision aus Rennen 1 verabschiedet hatten, schafften es beide Teams nicht die Boliden rechtzeitig wieder aufzubauen. Andy Soucek (Flamengo) startete demzufolge aus der Pole-Position ins Rennen. Der Spanier führte lange Zeit das Rennen an, bis ihm in Runde sechs ein Fehler in der Schikane unterlief. Daraufhin übernahm Vervisch die Führung und gab diese auch bis zum Ende des Rennens nicht mehr ab.

Eine überragende Leistung zeigte allerdings Max Wissel, der von der 18. Startposition in der ersten Runde sieben Plätze gutmachen konnte. Im Laufe des Rennens konnte er weitere Konkurrenten überholen, was ihm letztendlich erneut den zweiten Platz bescherte. Der Pilot des FC Basel erntete damit eine satte 90-Punkte-Ausbeute. "Der zweite Platz ist absolut verrückt. Ich bin mit neuen Reifen gestartet und konnte zu Beginn einige überholen. Nach dem Stopp war ich auf alten Slicks unterwegs aber trotzdem teilweise schneller als die anderen." Dahinter komplettierte Soucek die Top 3. Der Sieger des ersten Rennens, Ben Hanley, kam als Vierter, vor Rückkehrer Adrian Valles ins Ziel.

Earl Bamber erntet 100.000 Euro

Earl Bamber (FC Porto) beendete sein überragendes Wochenende mit dem Sieg im Super Finale der Superleague Formula auf dem Ordos International Raceway. Das Fünf-Runden-Rennen der Top 6 entschied der Neuseeländer für sich und füllt somit sein Konto mit 100.000 Euro.

Der eigentliche Sieger war allerdings Franck Perera (Bordeaux), der zwar als Erster die schwarz-weiß-karrierte Flagge sah, dann aber kurze Zeit später aufgrund der falschen Startposition eine Zeitstrafe von drei Sekunden bekam.

Der Franzose hätte von der fünften Position ins Rennen starten sollen, reihte sich aber in der Startaufstellung auf Rang sechs ein. Nach der Startfreigabe schob sich Perera schon auf Platz zwei, nachdem Ben Hanley (Olympiacos) am Heck des Pole-Setters und Teamkollegen Max Wissel (FC Basel) andockte. Yelmer Buurman (AC Milan) profitierte davon und schob sich auf Position eins. Der Niederländer hatte allerdings mit seinen Reifen zu kämpfen, womit Perera und Bamber näher heranfahren konnten. Auch Rigon konnte immer näher zur Dreiergruppe aufschließen.

Nach etlichen Überholversuchen schaffte es Perera letztendlich an Buurman vorbeizugehen und sich den Sieg zu schnappen. Die Siegesfeier war allerdings nur von kurzer Dauer. Die Drei-Sekunden-Strafe warf den Franzosen auf den zweiten Platz zurück und krönte Bamber zum Sieger. Somit lohnte sich die Reise allemal für den aus Neuseeland angereisten Co-Kommentator Earl Bamber. Rigon und Buurman übernahmen die Plätze drei und vier.

Die Meisterschaft führt weiterhin Davide Rigon an. Max Wissel machte einen gehörigen Sprung und liegt mit nur sieben Punkten Rückstand auf der zweiten Position im Gesamtklassement. Dolby und Olympiacos sind mit 616 Punkten auf den Rängen drei und vier, während Buurman mit 44 Zählern Rückstand auf Platz fünf liegt.

Die Stimmen zum Wochenende:

Earl Bamber (FC Porto): "Das Wochenende startete ich als Co-Kommentator und beende es als Sieger im Super Finale. Das ist mehr als verrückt. Es war zudem eine großartige Lehrstunde, da ich seit 18 Monaten kein Rennen mehr gefahren bin. Es ist schön zurück auf der Strecke zu sein. Das Super Finale war eines der besten Rennen, das ich je gefahren bin ich würde mich freuen an ein paar mehr teilzunehmen.

Franck Perera (Bordeaux): "Das Super Finale war ein Wahnsinns-Kampf und ich weiß wirklich nicht, was zu Beginn geschah. Ich hatte ein paar schwierige Jahre und konnte keine Saison zu Ende fahren. Das Team hat an diesem Wochenende so hart gearbeitet und am Freitag keine Minute geschlafen. Dafür bedanke ich mich, obwohl wir den Sieg verloren haben."

Davide Rigon (RSC Anderlecht): "Dieses Wochenende hatte ich viel Pech. Dennoch konnte ich einige Punkte sammeln, obwohl FC Basel im Gesamtklassement näher herankommen konnte. Im Super Finale hatte ich einen guten Start. Max (Wissel) bremste zu früh und Ben (Hanley) zu spät, woraufhin ich ausweichen musste. Die Meisterschaft ist weiterhin offen. Ich führe weiterhin und mit ein bisschen Glück kann ich den Titel holen."

Max Wissel (FC Basel): "Beim ersten Rennen hatte ich viel Glück. Falls ich im Qualifying auf einer besseren Position gelandet wäre, was ohne die Probleme gestern sicher der Fall gewesen wäre, hätte das Rennen wahrscheinlich auch ein schnelles Ende für mich gefunden. Wir zeigten deutlich, welches Potential unser Auto hatte – das war wirklich unglaublich. Das zweite Rennen startete ich auf neuen Reifen und konnte dadurch zu Beginn einige überholen. Nach dem Stopp war ich auf alten Slicks unterwegs aber trotzdem teilweise schneller als die anderen. Der zweite Platz ist absolut verrückt. Im Super Finale ging ich von der ersten Position in die erste Kurve. Ben (Hanley) hat einen Fehler gemacht und sich auch schon dafür entschuldigt. Das ist eben Motorsport."

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FBM – Exhibición Trial Indoor Alcudia

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Este domingo, dentro del programa de actos de la Fira de Alcudia, se ha realizado una exhibición de Trial Indoor, organizada por el Grup de trial Pollença y la colaboracion de la Federacion Balear de Motociclismo y el Ayuntamiento de Alcudia ha contado con los mejores pilotos baleares de esta espectacular especialidad.

Aunque se trataba de una exhibición, ésta contaba con todos los permisos y regulaciones necesarios asi como la debida asistencia sanitaria como en las pruebas, hecho indispensable para la buena imagen, desarrollo y promocion del motociclismo Balear, algo que no siempre es así, y que pone en peligro la integridad de los pilotos que participan y del público que asiste.

Entre el gran numero de pilotos que deleitaron al numeroso público asistente en Alcudia, durante mas de 5 horas, se encontraban los mejores de nuestra elite como Gaby Tomás, Guillem Soler o Josep Seguí, así como los futuros campeones de nuestra comunidad (en total 20 pilotos de todos los niveles).

Agradecemos a la organizacion la celebracion de estos actos, que hacen que día a día mejore el motociclismo balear, tanto el nivel deportivo de los pilotos como la imagen del mismo en la propia sociedad, que tiene la oportunidad de conocer mas de cerca este deporte.

DEPARTAMENTO DE PRENSA DE LA FBM                   Fotos: Koldo Zuazaga / Ferbis Press

Tom Dillmann wird spektakulär Meister

Der neue Meister: Tom Dillmann

Das Finalrennen in der Motorsport Oschersleben gehörte zu den spektakulärsten in der Geschichte ATS Formel-3-Cup. Die Titelentscheidung zwischen Tom Dillmann und Daniel Abt (beide Dallara F307 Volkswagen) fiel nicht im direkten Kampf, sondern im wahrsten Sinne neben der Strecke. Beide fielen mit technischen Problemen aus und so hatte der Franzose in der Tabelle die Nase vorne. Immerhin einer konnte sich aus dem Team Van-Amersfoort-Racing freuen: Willi Steindl sicherte sich seinen ersten Saisonsieg vor Felix Rosenqvist und Kevin Magnussen (alle Dallara F307 Volkswagen). Der Däne gewann durch den Ausfall Abts überraschend den SONAX Rookie-Pokal 2010.
Doch schon am Start gab es die erste riesige Schrecksekunde. Der zweitplatzierte Stef Dusseldorp würde am Start seinen Motor ab, Jimmy Eriksson (beide Dallara F307 Volkswagen) konnte nicht mehr ausweichen und knallte voll in den Niederländer. Die Rennleitung brach daraufhin das Rennen mit roter Flagge ab. Rund eine halbe Stunde später erfolgte der Neustart. Dieses Mal ging alles gut und Abt übernahm in der ersten Kurve die Führung vor Dillmann und Steindl. Plötzlich wurde Abt langsamer und fiel bis auf Rang sechs zurück. Dillmann lag in Führung und schien der sichere Meister zu sein.
Doch plötzlich stockte den Zuschauern der Atem: Der HS Technik Pilot wurde auf einmal ebenfalls langsamer und wich auf die Wiese aus. Nach einigen Metern lief das Auto wieder und er reihte sich auf der zehnten Position ein. Wenige Runden später stellte Dillmann seinen Boliden endgültig ab. Jedoch hatte er in der vierten Runde die schnellste Runde hingelegt und somit seinen Vorsprung auf acht Punkte vergrößert.
Abt lag zu dem Zeitpunkt auf Patz fünf – um den Titel zu holen benötigte er jedoch Rang zwei und den Zusatzpunkt für die schnellste Runde oder den Sieg. Doch das wurde in der letzten Runde endgültig Makulatur: Abt rollte aus, stellte seinen Boliden in der Wiese ab und verlor damit sogar noch den Rookie-Titel. „Das ist der schwärzeste Tag in meiner bisherigen Motorsportkarriere“, so der Van-Ammersfoort-Pilot. „Ich lag in Führung und noch in der ersten Runde bekam ich Motoraussetzer. Kurz vor Schluss war er endgültig aus.“
Tom Dillmann (Meister ATS Formel-3-Cup 2010): Ich freue mich riesig über den Titel, auch wenn es mich heute einige Nerven gekostet hat. Den zweiten Start konnte ich ruhiger angehen, da Stef fehlte und bei Daniel war es mir egal, ob er mich überholt. Ich konnte ihn wenig später wieder überholen. Doch hat die Benzinpumpe gestreikt, die habe auf die andere umgestellt, die wenig später auch ihren Dienst einstellte. Ab dann habe ich nur noch gezittert.
Willie Steindl: Der Crash war unglaublich und es tat mir so leid für Stef, der ein sehr netter Teamkollege ist. Was dann losging, war unfassbar. Zu Beginn hab ich mein Visir geschlossen, da mir kalt war. Als ich in Führung lag, habe ich es wieder geöffnet, sonst wäre ich an einem Hitzschlag gestorben. Ich freue mich so sehr über diesen Sieg im letzten Rennen, nach einer Saison voller Pech.
Felix Rosenqvist: Ein verrücktes Rennen. Zuerst lag ich auf P5 und dann ging es immer weiter nach vorne. Es war so viel los, dass ich mich gar nicht mehr an alles erinnern kann. Ich lag die ganze Zeit hinter Steindl und habe ihn versucht zu überholen, aber das ist hier kaum möglich.
Kevin Magnussen: Ich weiß nicht, was ich sagen soll. Oschersleben scheint ein gutes Pflaster für mich zu sein. Der Rookie-Titel kam gegen jegliche Chancen. Durch den Zweikampf mit meinem Teamkollegen Derani waren meine Reifen total hinüber, aber ich konnte ihn hinter mir halten.

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Ben Hanley holt die Pole-Position in Ordos

 

SF Image

Bei seiner Rückkehr zur Superleague Formula by Sonangol ließ es Ben Hanley gleich zu Beginn ordentlich krachen. Der Brite startet das erste Rennen auf dem Ordos International Circuit aus der ersten Startposition.

Ben Hanley übernimmt erneut den Olympiacos-Boliden und ersetzt somit weiterhin den verletzten Chris van der Drift. Schon bei der neunten Runde der Superleague Formula in Adria gab der Brite bei seinem Debüt eine gute Figur ab. Damals lieferte er bei seinem ersten Einsatz in Italien die vierte Startposition ab.

ORDOS-ROUND 9-SUPERLEAGUE FORMULA

Nach einer Terminüberschneidung musste der 25-Jährige die Rennen in Portimao auslassen. Seine Rückkehr in China auf dem Ordos International Circuit hätte nicht besser verlaufen können. Im Qualifying-Finale schlug er John Martin (Beijing Guoan) mit mehr als einer Sekunde Vorsprung. Martin dominierte zwar das freie Training mit den schnellsten Zeiten, hatte dann aber im entscheidenden Finale das Nachsehen. Im Viertel- und Halbfinale hatten Robert Doornbos (Corinthians) und Andy Soucek (Flamengo) ebenso keine Chance gegen den schnellen Briten.

Wissel im Pech

John Martin legte dennoch einen ebenso beachtlichen Durchmarsch hin und qualifizierte sich bereits zum vierten Mal für das Qualifying-Finale. Das bekam ausgerechnet Max Wissel (FC Basel) zu spüren. Im Viertelfinale musste sich der Deutsche gegen Martin geschlagen geben. Zuvor gab es allerdings in der Vorrunde Probleme. "Ich bin frustriert, weil meine beste Runde ruiniert wurde. Ich war in den ersten beiden Sektoren auf meiner schnellsten Runde, als ich dann Probleme mit dem Funk bekam und mir gesagt wurde, dass ich vom Gas gehen soll", meint Wissel enttäuscht. Dieser Vorfall kostete dem Deutschen womöglich eine bessere Platzierung. "Hätte ich die Runde beenden können, wäre ich im Viertelfinale auf einen anderen Gegner gestoßen", ärgert sich der 21-Jährige.

Franck Perera musste Martin ebenso den Vortritt gewähren. Mit der dritten Startposition kehrte der Franzose mit Bordeaux an diesem Wochenende ebenso zurück in die Superleague Formula. Andy Soucek, der mit einer Zeit von 1:29.591 Minuten die schnellste Qualifikationszeit überhaupt im Feld fuhr, hatte im Duell gegen Hanley das Nachsehen und startet morgen von der fünften Position.

Titelanwärter abgeschlagen

Die Pole-Position von Ben Hanley, macht Olympiacos weiterhin Hoffnungen auf den Titel. Drei der vier Spitzereiter überstanden die Vorrunden nicht und starten daher von den hinteren Rängen. Der Meisterschaftsführende Davide Rigon (RSC Anderlecht) verpasste mit nur einer Zehntel Rückstand die Qualifikation ins Viertelfinale. Craig Dolby (Tottenham Hotspur) und Yelmer Buurman (AC Milan), die in den freien Trainings technische Probleme hatten, schieden ebenfalls in der Vorgruppe aus. Der aktuelle Champion, Adrian Valles (Sporting Lisbon), schaffte es mit der siebtschnellsten Zeit in Gruppe B ebenfalls nicht in die nächste Runde.

Somit starten die derzeitigen Titelanwärter, Rigon and Dolby, nur aus der fünften Startreihe, während Buurman direkt hinter dem Tottenham Hotspur Boliden auf Rang zwölf steht. </p>

Die Stimmen zum Qualifying

Ben Hanley (Olympiacos): "Ich bin sehr glücklich. Im freien Training hatten wir ein paar kleinere Probleme. Das Team machte einen super Job und stellte mir einen super Wagen hin. John (Martin) machte in der letzten Kurve einen Fehler. Ich habe versucht so gut es ging zu pushen und konnte mir tatsächlich die Pole holen. Morgen will ich so viele Punkte wie möglich holen um die Lücke zu den vier Clubs vor uns zu schließen."

John Martin (Beijing Guoan):"Leider habe ich in der letzten Kurve einen Fehler gemacht. Dennoch habe ich zum vierten Mal das Finale erreicht, was mich sehr erfreut. Das Team hat wieder hervorragend gearbeitet und das Auto war erneut schnell. Ich mag die Strecke sehr. Der erste Teil der Strecke ist sehr langsam und technisch anspruchsvoll, während der letzte Sektor sehr schnell ist. Hoffentlich können wir für die Beijing Guoan Fans morgen gewinnen."

Franck Perera (Bordeaux):"Wir hatten eine schwierige Nacht, weil wir die ganze Nacht ohne Schlaf an dem Auto gearbeitet haben. Demnach bin ich mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Leider hatte ich im Halbfinale leichte Bremsprobleme und konnte nicht mehr pushen. Morgen ist jedoch alles möglich."

Andy Soucek (Flamengo): "Um ehrlich zu sein, bin ich enttäuscht. In der Vorgruppe war ich fast eine halbe Sekunde schneller als der Rest und gewann das Viertelfinale mit drei Sekunden Vorsprung. Im Halbfinale machte ich dann leider im letzten Sektor einen gravierenden Fehler. Ich denke schon, dass ich die Pole-Position hätte herausfahren können. Dennoch ist deutlich zu sehen, dass wir eine gute Pace haben und für die Rennen gut gerüstet sind."

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Daniel Abt holt Maximum

Maximale Ausbeute: Daniel Abt

Daniel Abt hat das Beste aus dem vorletzten Lauf des ATS Formel-3-Cup 2010 in Oschersleben herausgeholt. Der Deutsche sicherten sich den Sieg und den Zusatzpunkt für die schnellste Runde (1:21.980 Minuten). Da der Tabellenführer Tom Dillmann als Zweiter ins Ziel kam beträgt sein Vorsprung nun noch sieben Punkte. Eine gute Ausgangsposition für den morgigen Pole-Sitter, zumal Abt nur von Position vier startet. Der Niederländer Stef Dusseldorp (alle Dallara F307 Volkswagen) konnte seine heutige Pole-Position nicht nutzen und überquerte als Dritter die Ziellinie.
Direkt am Start konnten sich Abt und Dillmann an Dusseldorp vorbeischieben. Dillmann hatte in der ersten Kurve sogar kurz die Chance, die Führung zu übernehmen, wollte aber das Risiko nicht eingehen. Ab dann schienen die Positionen der drei bezogen. Gegen Ende konnte Dusseldorp den Franzosen zweitweise unter Druck setzen, aber nicht überholen.
Kevin Magnussen (Dallara F307 Volkswagen) kam als Vierter ins Ziel. Der Däne muss weiterhin um seinen dritten Platz in der Tabelle zittern. Dusseldorp fehlen nur noch zwei Punkte auf den Motopark Academy-Piloten. Der Österreicher Klaus Bachler (Dallara F307 Mercedes) zeigte auch in seinem ersten Formel-3-Rennen eine starke Leistung und erreichte einen sehr guten fünften Rang.
Die Rennleitung hatte während des Rennens einiges zu tun. Mit dem Niederländer Nigel Melker (Dallara F307 Mercedes), den Schweden Felix Rosenqvist und Jimmy Eriksson (beide Dallara F307 Volkswagen) bekamen gleich drei Piloten eine Durchfahrtsstrafe aufgebrummt. Melker hatte beim Start in die Einführungsrunde seinen Motor abgewürgt. Als er wieder losfuhr, überholte er verbotenerweise in der Einführungsrunde. Rosenqvist hatte einen blitzsauberen Frühstart hingelegt und Eriksson war nicht auf die ihm zugewiesene Startposition gefahren.
Daniel Abt: Mein Ziel war es, das Beste herauszuholen und das ist mir auch gelungen. Mein Start war sehr gut und auch im Rennen sind mir keine Fehler unterlaufen. Ich habe die maximale Punktzahl eingefahren und mehr kann ich nicht beeinflussen. Klar sind sieben Punkte Rückstand immer noch ein ganz schöner Brocken.
Tom Dillmann: Von Platz vier aus noch auf den zweiten Rang zu fahren, ist ein tolles Ergebnis. Ich konnte nicht mehr erwarten. Ich wollte aufs Podium fahren und das ist mir auch gelungen. Morgen starte ich von der Pole-Position und habe es in der Hand. In der erste Kurve wäre es zu risikoreich gewesen, Daniel ernsthaft anzugreifen.
Stef Dusseldorp:
Ich hatte einen richtig schlechten Start. Anschließend war es ein schweres Rennen, da die Balance des Autos nicht mehr so gut war, wie noch im Qualifying. Ich hatte ganz schön mit Übersteuern zu kämpfen. Gegen Ende konnte ich den Rückstand auf Dillmann aufholen, aber überholen ist eine andere Sache. Ich muss sagen, dass ich schon ein bisschen enttäuscht bin.

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