Archiv des Monats: Oktober 2010

SAMMY CHECA PUEDE REVALIDAR EL TÍTULO ANTES DE LA ÚLTIMA PRUEBA

Veröffentlicht am von
Antworten

20101015065642

Sammy Checa está demostrando esta temporada, que el título de Campeón de Cataluña de Fórmula obtenido el año pasado no fue por casualidad.
El pasado fin de semana, el mallorquín volvió a marcar la diferencia en el trazado de Castellolí donde se anotó nuevamente las dos mangas de la prueba y dejando casi sentenciado el Campeonato.
Con un tiempo verdaderamente complicado y mucha agua en el asfalto, Sammy se anotaba la primera manga con 20 segundos de diferencia sobre el segundo. En la segunda manga y con la pista más prácticable, Sammy volvía a marcharse y cruzaba la meta con más de 45 segundos de ventaja. Dos nuevas victorias que le permiten dejar casi sin opciones a sus rivales a falta de dos pruebas para concluir el Certamen.
Con siete victorias de ocho posibles y un segundo puesto por problemas mecánicos, Checa suma ya 195 puntos en la clasificación general por 121 del segundo clasificado.
El equipo está estudiando las opciones para la próxima temporada, ya que han recibido varias ofertas de Campeonatos internacionales de Fórmula desde diferentes países, buscando la mejor opción posible, y intentando combinar los estudios universitarios de Sammy y su evolución como piloto.

SAMMY CHECA
Piloto de Fórmula
Departamento de Prensa   C/Jeroni Pou esquina con Reina Constanza   07006 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321   M. 616 99 26 87   prensa@sammycheca.com

Miquel Pons en el Circuito de Albacete (Mediterráneo Velocidad)

Veröffentlicht am von
Antworten

 

Las categorías superiores del Campeonato de Baleares de Velocidad, que este año se celebra en circuitos de la península, tendrán su segunda cita de la temporada en el Circuito de La Torrecica, en Albacete, este próximo fin de semana del 16 al 17 de octubre, contando con la participación del piloto de la Escudería Mallorca New Limit Miquel Pons en la categoría de PreGP125.

En esta ocasión el certamen balear se celebra conjuntamente con el Mediterráneo de Velocidad, permitiendo a Miquel no sólo luchar por el título regional (está situado en la segunda plaza tras la primera carrera de Motorland-Aragón) sino que además el hecho de correr contra más de 30 pilotos de todas las regiones españolas le servirá para ganar más experiencia de cara a futuras carreras.

La semana pasada la Escudería Mallorca New Limit, con su director Luis Borrás al frente, ya se trasladó al Circuito de Cheste, que será el escenario de la tercera y última prueba del Regional, para realizar unos entrenos privados, consiguiendo una buena puesta a punto de la MIR 125, lo que les permitirá salir a la carrera con gran parte del trabajo ya realizado, tras haber conseguido unos buenos y prometedores tiempos. La prueba valenciana puntuará para el Campeonato MotoDes, donde Miquel está situado en la séptima plaza de la provisional, empatado a puntos con el sexto clasificado.

Koldo Zuazaga – Ferbis Press

Pole für Mortara, Nicolas Marroc überrascht im Qualifying

Veröffentlicht am von
1

Edoardo Mortara (Signature, 1:18,604 Minuten) gibt auch als Champion noch alles und erobert beim Saisonfinale der Formel 3 Euro Serie seine fünfte Qualifying-Bestzeit des Jahres. Sein erster Verfolger war überraschenderweise Nicolas Marroc (Prema Powerteam, 1:18,896 Minuten). Der Franzose umrundete die neue, nur 3,736 Kilometer lange Variante des Hockenheimring Baden-Württemberg 0,292 Sekunden langsamer als der vor vier Wochen zum Champion gekürte Italiener. Roberto Merhi (Mücke Motorsport, 1:18,920 Minuten) und Marco Wittmann (Signature, 1:19,084 Minuten) bilden im 17. Saisonrennen morgen Mittag die zweite Startreihe.
Mortaras Teamkollege Wittmann möchte sich beim Saisonfinale den Vize-Titel der Euro Serie sichern. Seine beiden einzigen Rivalen Valtteri Bottas (ART Grand Prix, 1:19,085 Minuten) und Alexander Sims (ART Grand Prix, 1:19,278 Minuten) reihten sich hinter ihm auf den Plätzen fünf (Bottas) und sieben (Sims) ein. Im Duell der besten Rookies des Jahres setzte sich Herausforderer Daniel Juncadella (Prema Powerteam, 1:19,424 Minuten) als Neunter gegen den aktuellen Rookie-Tabellenführer António Félix da Costa (Motopark Academy, 1:19,481 Minuten) durch. Der Portugiese, der den Pre-Event-Test am Vormittag noch auf Rang eins beendete, musste sich mit Platz zehn zufrieden geben.
Edoardo Mortara (Signature): „Nachdem es im zweiten Teil des Tests heute Vormittag nicht richtig lief, bin ich nicht sehr zuversichtlich in das Qualifying gegangen. Aber dort war es von Beginn an toll, alles war perfekt. Mit dem ersten Reifensatz bin ich noch etwas mehr Risiko eingegangen, mit dem zweiten war ich vorsichtiger. Ich wollte es nicht riskieren, meine Bestzeit wegen einer überfahrenen Linie gestrichen zu bekommen.“
Nicolas Marroc (Prema Powerteam): „Es war ein sehr gutes Qualifying, bei mir passte alles zusammen. Mein Team Prema hat mir auch ein tolles Auto hingestellt. Es ist super, das letzte Qualifying der Saison mit einem zweiten Platz abzuschließen.“
Roberto Merhi (Mücke Motorsport): „Das war das beste Qualifying meiner bisherigen Saison. Ich bin wirklich glücklich mit dem dritten Platz, denn nun kann ich morgen um den Sieg fahren. Mein Auto war heute richtig gut und toll zu fahren.“

www.f3euroseries.com

BMW kehrt 2012 in die DTM zurück.

Veröffentlicht am von
Antworten

Die Rückkehr von BMW in die DTM ab 2012 ist perfekt.
Dies bestätigte das Unternehmen im Rahmen des DTM-Laufs am Hockenheimring. Bereits
im April hatte BMW die grundsätzliche Absicht erklärt, 2012 erstmals seit 1994 wieder in
der DTM anzutreten. Der Vorstand der BMW AG sieht die Voraussetzungen, an die eine
positive Entscheidung zur Rückkehr in die populäre Tourenwagenserie geknüpft war, nun
als erfüllt.
In den vergangenen Monaten arbeitete BMW gemeinsam mit dem Dachverband ITR e.V.
und den weiteren in der DTM vertretenen Herstellern unter anderem am künftigen
technischen Reglement und an der mittelfristigen Internationalisierung der Meisterschaft.
Diese Gespräche sind positiv verlaufen, so dass BMW Motorsport nun mit der detaillierten
Planung des DTM-Comebacks beginnen kann.
Dr. Klaus Draeger, im Vorstand der BMW AG zuständig für Entwicklung, sagt: „Die
Rückkehr von BMW in die DTM ist ein elementarer Bestandteil der Neustrukturierung
unserer Motorsport-Aktivitäten. BMW kehrt mit seinem verstärkten Engagement im
Produktionswagensport zu seinen Wurzeln zurück. Auf der Rennstrecke lässt sich die
Sportlichkeit unserer Fahrzeuge in einem hochkarätigen Umfeld mit unseren Kern-
Wettbewerbern eindrucksvoll unter Beweis stellen. Die DTM bietet dafür eine ideale
Bühne.“
BMW Motorsport Direktor Mario Theissen meint: „Das gesamte Team von BMW
Motorsport geht mit voller Motivation in dieses spannende Projekt. Wir haben bereits nach
der Absichtserklärung im April auf technischer Seite Vorbereitungen getroffen und die
Weichen für die Konzeption eines schlagkräftigen Fahrzeugs für den DTM-Einsatz gestellt.
Mit der positiven Entscheidung des BMW Vorstands können wir nun einen Gang höher
schalten und grünes Licht für die Entwicklung geben.“
Hans Werner Aufrecht, 1. Vorsitzender des Vorstands, ITR e.V. (DTM-Rechteinhaber und
-vermarkter), sagt: „Wir freuen uns über die Entscheidung von BMW, ab 2012 in die DTM
einzusteigen. Das ist ein weiterer Meilenstein für die Zukunft unserer populären Rennserie
und beweist, dass sich die Anstrengungen der letzten Jahre nun auszahlen. Die
Voraussetzungen hierfür haben wir gemeinsam mit dem DMSB und den in der DTM
vertretenen Herstellern Audi und Mercedes-Benz geschaffen. Dafür möchte ich mich bei
allen Beteiligten von ganzem Herzen bedanken. Ich persönlich freue mich schon darauf, die
drei Traditionsmarken Audi, BMW und Mercedes-Benz wieder gemeinsam auf der
Rennstrecke zu erleben. Darauf haben auch unsere Fans sehnsüchtig gewartet. “
Als Basisfahrzeug für die DTM ist der BMW M3 vorgesehen, der im Touren- und
Sportwagenbereich auf eine einmalige Erfolgsbilanz zurückblicken kann. In der DTM
feierten Eric van de Poele (BE) und Roberto Ravaglia (IT) in den Jahren 1987 und 1989
zwei Meistertitel mit der Rennversion des sportlichsten BMW Vertreters. Bei der Premiere
der DTM 1984 hatte bereits Volker Strycek (DE) im BMW 635 CSi triumphiert. In dieser
Saison konnte der aktuelle BMW M3 GT2 im internationalen Langstreckensport für Furore
sorgen und entschied unter anderem das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring (DE) für
sich.

www.dtm.com

THE NEW CHEVROLET TESTED IN SPAIN

Veröffentlicht am von
1

The Chevrolet team spent three days on the Spanish circuit of Jerez de la Frontera where they ran both the current Cruze WTCC car and the 2011 model equipped with the new 1.6L turbo engine. Rob Huff and Yvan Muller shared the driving duties in Andalusia.
The test with the 2010 Cruze was aimed at preparing for the two final events of the season, focusing mainly on brakes, which are to play a key role in Japan and Macau, where Chevrolet and Muller will defend their respective leads in the Manufacturers‘ and Drivers‘ Championships.
In parallel, the 2011 Cruze completed an impressive 1020-kilometres without any technical issue; a very encouraging outcome for the first long test of the new car and engine.
Rob Huff commented: "This was a very positive test. The new engine is responding well and we are exactly where we wanted to be. The driveability of the car is really excellent, thanks to the much better torque of the turbo engine."
And Yvan Muller echoed: "It was the first time I was driving the 2011 Cruze with the new engine and I was very positively impressed. We still have a lot of work to do, but we have a very good basis to build upon and we are working in the right direction."


The 2011 WTCC Chevrolet Cruze was testing at Jerez de la Frontera

THE NEW ENGINE: A CHALLENGE FOR RML
The 2011 Chevrolet Cruze WTCC was built around the new engine that has been produced at RML during the last seven months. "We created our own engine division at the end of 2005," explained RML’s chief engineer Arnaud Martin, "but this is the first time we design, build and develop an engine entirely in-house. It represents a significant challenge, as this is clearly a project demanding a lot of resources that we had to utilise in parallel with the equally demanding normal racing programme."
The adoption of the new powertrain implied that many other things had to be redesigned. "It doesn’t show from the outside at all. Save the new air intake in the front and the bigger exhaust, the 2011 Cruze looks pretty much the same as the 2010 one. In reality, under the skin, 65% of the car is entirely new," explained Chevrolet’s chief engineer Ron Hartvelt.
Team principal Ray Mallock commented on the switch to the 1.6L turb "I think it was the right choice. Motor racing cannot live in isolation from the automotive trends and concerns of society. On the contrary, as always in the past, motor racing can be very useful in exploring new avenues and optimizing new concepts. This is happening again with the new 1.6 turbo, as it is already out-performing the 2.0L normally aspirated engine currently in use."
Focus is now on testing and testing again. The 2011 Cruze is off for a programme of 3,500-kilometres of tests in the forthcoming weeks and months, which will be carried out mostly on tracks in Spain and Portugal. One of the key goals is to reach the maximum reliability, as the new rules set by the FIA only allow one engine change during the 2011 season and none in 2012.

The 1.6L turbo engine of the Cruze was designed and built at RML

STRONG LIVE TV COVERAGE FOR WTCC IN JAPAN
The 2010 FIA WTCC Kenwood Race of Japan will receive a large TV coverage all around the world, including live transmissions in Europe, Japan and the Asia-Pacific region.
European WTCC fans will have to program their alarm clock and wake up early to follow the penultimate event of the season as Eurosport – Europe’s largest television sports channel – will offer live coverage of the qualifying sessions on Saturday at 8:30am cet, and the two races on Sunday, respectively at 6:15am and 7:45am cet.
In Japan, Gaora Sports – the Japanese Sports channel – will also show both races live at 2:00pm and 3:45pm (local times) as well as highlights on Tuesday, November 4th at 2:30pm. In addition, the TXN network comprising of six Japanese regional broadcasters (TV Osaka, TV Tokyo, TV Aichi,TV Setouchi, TV Hokkaido, TVQ Kyushu Housou) will show a highlight programme on Sunday 7th November at 4:00pm local time.
For those in America, Speed Channel will be broadcasting both races on a delayed basis

FRANCIACORTA HOSTS THE ETCC FINAL
The 2010 FIA European Touring Car Cup will come to an end in Italy this week. After the events at Braga, Portugal, and Austrian Salzburgring, the three FIA Cups for Super 2000, Super 1600 and Super Production are still at stake and will be awarded at Franciacorta, Italy.
A THREE-MAN FIGHT FOR THE S2000 CLASS
Reigning FIA European Super 2000 Cup champion James Thompson is well placed to retain the continental crown. However, with 20 points to be awarded, a three-man fight is set for the title.
Thompson and his Hartmann Racing Honda Accord won the first round at Braga and then claimed podium results in the other three races, but Tomas Engström in his own team’s Honda Accord is only ten points adrift.
WTCC regular Michel Nykjær – who won the ETCC twice in 2007 and 2008 – joined the series at Salzburgring claiming a double victory in the SUNRED SEAT León TDI that propelled him to third, only two points behind Engström.


Nykjær, Thompson and Engström will fight to clinch the S2000 ETC Cup

www.fiawtcc.com

Toni Alarcón se acerca peligrosamente al primer clasificado del Campeonato de Cataluña de Velocidad

Veröffentlicht am von
Antworten

La lluvia fue la gran protagonista y complicó la conducción en ambas carreras

Alarcón mantiene el segundo puesto a pesar de los problemas

A05E5158

Castellolí, (Barcelona, España), jueves 14 de octubre de 2010

Con motivo de la fiesta del Pilar se celebraba el cuarto "meeting" del Campeonato de Cataluña de Velocidad. Por segunda vez este año se visitaba el Parcmotor de Castellolí que presentaba unas condiciones de pista muy diferentes a la cita anterior.

El lunes por la tarde Toni Alarcón al volante del Fórmula BMW disputaba las primeras tandas de entrenamientos sobre asfalto seco, pero éstas se complicaban tras la aparición de la lluvia que llegó hasta tal punto que se tuvieron que anular las últimas mangas al estar la pista impracticable.

El martes por la mañana el líquido elemento seguía presente y marcaba el devenir de los entrenamientos oficiales. Era la primera vez que el piloto de Stoil pilotaba un fórmula sobre mojado por lo que se tomó las cosas con prudencia. Había que puntuar a toda costa y no era cosa de salirse y tirar el esfuerzo de toda la temporada por la borda. El de Munditubo con un monoplaza cuyo "set up" no era el más adecuado para competir en mojado lograba el octavo mejor tiempo.

En los primeros compases de la primera competición el piloto de Baleária se dio cuenta que el problema no era de falta de adaptación o de realizar mal las trazadas, el problema radicaba en que no podía seguir el ritmo de sus adversarios al no estar el chasis bien puesto a punto. De esta manera al mallorquín tan solo le quedaba aguantar el tipo e intentar no salirse para sumar el máximo de puntos, cruzando la bandera de cuadros en la cuarta posición de la categoría Sub-18.

Tras la carrera los mecánicos revisaban el Fórmula BMW descubriendo que estaba descompensado de un lado al otro en unos 15 kg. La carrera final se iniciaba detrás del "Safety Car" debido a un accidente, rodando detrás de él durante cuatro eternas vueltas. El piloto de Futura Petrolium partía con el objetivo de alcanzar el primer puesto, pero tras comprobar que su rival más directo había abandonado, pensó en el campeonato y se dio por satisfecho con la segunda plaza, no sin antes presionar al primero en los dos últimos giros, por si éste fallaba. Este segundo puesto le acerca un poco más al título que a falta de dos pruebas, Montmeló y Motorland, tiene a tiro de piedra al ser segundo de la provisional con 130 puntos y a solo tres del líder.

"Ha sido un fin de semana complicado, la falta de experiencia sobre agua ha mermado nuestras posibilidades ya que creía que era falta de adaptación, pero en carrera me he dado cuenta que era el coche que estaba descompensado y era muy malo de pilotar. En la segunda carrera me he crecido al estar mejor la pista y por supuesto el "set up" del monoplaza, aunque al ver al líder del campeonato fuera de carrera, he pensado más en el título, que en el triunfo de esta carrera, por lo que me he mostrado más conservador y he preferido un segundo puesto que arriesgarme a ir a por la victoria y acabar fuera de pista como le ha ocurrido a más de uno. Lo importante es que estamos a tres puntos del líder y el campeonato esta a nuestro alcance si hacemos las cosas bien."

Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644  mferrer@ferbispress.com

PALERM VUELVE AL CAMPEONATO DE CATALUÑA

Veröffentlicht am von
1

El piloto mallorquín Alex Palerm ( 14 años ) regresa al Campeonato de Cataluña para disputar dentro de la categoría Junior, la prueba que se celebrará este fin de semana en Alcarràs.
Palerm acude con energías renovadas tras sus excelentes resultados en el Campeonato de Baleares, y con ganas de recuperar puntos para su clasificación final en la general.
Alex conoce este circuito y tiene buenos recuerdos de su paso anterior por el, sabe que con el nuevo sistema de trabajo es posible luchar por los puestos de cabeza y su objetivo será nuevamente conquistar el pódim.
Los entrenamientos comenzarán este sábado por la mañana y a las 17:00 h. se disputarán los puestos de parrilla en los cronometrados. Las mangas de carrera se disputarán en la jornada del domingo a las 12:00 h. y 14:00 h. respectivamente.
Alex Palerm: "Estamos preparados para luchar por el pódium, sólo faltan dos pruebas para finalizar el Campeonato y queremos sumar los máximos puntos posibles."

Diabolo Karting Team
Alex Palerm piloto Junior de Karting   Calle Jeroni Pou esquina Reina Constança
07006 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321   M. 616 99 26 87   prensa@alexpalerm.com    http://www.alexpalerm.com

Kumho beschenkt Euro-Serie-Teams

Veröffentlicht am von
Antworten

Bereits seit 2003 ist der koreanische Reifenhersteller Kumho exklusiver Reifenpartner der Formel 3 Euro Serie. Wie bereits in den vergangenen Jahren honoriert Kumho auch in diesem Jahr die gute Zusammenarbeit mit den Teams: Am kommenden Rennwochenende in Hockenheim (15. – 17. Oktober) schenkt Kumho jedem Team pro Fahrzeug, das in der Saison 2010 permanent gestartet ist, drei Reifensätze. Dies entspricht einem Gegenwert von ca. 10.000 Euro. Mit diesem außerordentlichen Engagement unterstreicht Kumho nochmals die Bedeutung der Partnerschaft mit der Formel 3 Euro Serie.
Die Firma Kumho Tire mit Hauptsitz in Seoul wurde 1960 gegründet und feiert in diesem Jahr ihren 50. Geburtstag. Kumho ist heute einer der führenden Reifenhersteller und verkauft jährlich weltweit über 50 Millionen Reifen. Seit Gründung der Formel 3 Euro Serie ist Kumho exklusiver Reifenpartner. Pro Saison werden rund 8.000 Slicks und ca. 1.500 Regenreifen an die Teams ausgeliefert. Schon die aktuellen Formel-1-Piloten Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Timo Glock, Adrian Sutil, Nico Rosberg, Nico Hülkenberg und Robert Kubica sammelten einen Großteil ihrer Erfahrungen in Formel-3-Boliden mit Reifen des Typs „Ecsta“ von Kumho.
Für die Saison 2011 entwickelt Kumho sogar exklusiv für die Formel 3 Euro Serie einen neuen Einheitsreifen. Dieser soll mit Inkraftsetzung des neuen Reglements verwendet werden, um speziell neu hinzugekommenen Teams eine noch größere Chancengleichheit zu gewährleisten.
Serienmanager Christoph Hewer über die Zusammenarbeit mit Kumho: „Wir sind stolz, seit Gründung der Formel 3 Euro Serie einen so professionellen und treuen Partner an unserer Seite zu haben und schauen zuversichtlich in eine gemeinsame Zukunft.“

www.f3euroseries.com

Panciatici in top six for Junior Lotus Racing

Veröffentlicht am von
1

WORLD SERIES FORMULA RENAULT 3.5  BARCELONA

YMIV1084_FC

Junior Lotus Racing and Nelson Panciatici showed strong form in qualifying for the first race of the final round of this year’s Formula Renault 3.5 Series at the Circuit de Catalunya near Barcelona. But unfortunately Nelson Panciatici was denied a strong result when he was forced wide and into the gravel on the opening lap of the race.

Frenchman Panciatici made a good start to the race and was up to seventh at the beginning, but lost a lot of time after being elbowed off the track. He was therefore down to 21st at the end of the opening lap and could only recover to 16th by the end.

Peter Crolla, team manager of the Mofaz Racing-run squad, said: “Today was
looking pretty good after qualifying, especially with Nelson’s grid position. After his problem, he worked his way back up the order but got stuck behind some slower cars and couldn’t make a break to work his way past them. Ultimately it was tough race caused by bad luck on the first lap.

The team is looking forward to tomorrow’s race, which features pit-stops and also, after today’s low-aerodynamic-downforce race, the cars return to conventional downforce. Both cars ran extremely strongly in this trim yesterday, with Panciatici setting times in the top three.”

Effectively, Junior Lotus Racing finished the year with a strong sixth place for Nelson Panciatici in the final round of the Formula 3.5 Series at Barcelona’s
Circuit de Catalunya.

Wet conditions made the going tricky for all the drivers, but Frenchman
Panciatici kept calm to race from eighth on the grid to sixth. I ran in seventh place early in the race, and emerged after the pit-stop cycle in sixth, a position he was able to retain to the finish.

Team manager Peter Crolla said: “We were really quite pleased with this afternoon’s race. It was looking like a tricky day as far as tactics were concerned, but the weather made those decisions easier for us because it was constantly wet in the race. Both drivers made good starts and managed to avoid some incidents early in the race, and they read the conditions well when others were struggling. Nelson had a good qualifying. Conditions were difficult but he got a good time in and we were quite content with his position. Then he ran well in the race.

The season finished with Panciatici claiming equal 11th in the drivers’ championship, and Junior Lotus Racing taking ninth in the teams’ table.“This has been the first season for Mofaz Racing and Junior Lotus Racing,” said Crolla. “It has been a learning-curve year but there have been some good results. Overall we have a strong team, which we should fortify beginning with the upcoming tests in preparation for next year.”

But the activity doesn’t stop: the Junior Lotus racing and Nelson Panciatici will take in two days of Formula Renault 3.5 testing this week at the Circuit de Catalunya, Nelson make this test in KPM team, before three days of running next week at the Alcaniz circuit the 18, 19 et 20 0ctober.

Istra Rally Entry list

Veröffentlicht am von
1

Here is the Istra Rally Entry list

There are 71 crews, from 8 countries, registrated for the 1st Istra Rally 2010, that will run for the victory and for the money prize of more then 55.000 euros. The number and the quality of crews and cars are above the expectations of the organizers, considering that the rally has been designed and organized in just two months. The race will start on Friday the 15th of October at 6 pm from Pola, Croatia, and will finish after 9 special stages, all on tarmac, again in Pola on Saturday the 16th at 6 pm. Several are the events around the rally: Miss Istra Rally contest, three Rally Music Parties (on Thursday, Friday, Saturday) at Disco Pjetas Julia in Pola, the Pit Stop Grand Prix, contest in the skills of changing tyres open to all the fans that will take place at the service park located in the city centre in the seafront, just in front of the Arena. Istra Rally prize giving will take place on Saturday night, from 10 pm, at Disco Pjetas Julia, together with the election of Miss Istra Rally. The traditional “Rally Guide”, that is normally distributed to all the fans, will be a 8 pages publication with all the information and will be published on Thursday the 14th of October in more than 50.000 copies on some of the most important Croatian newspapers. Both on Friday and on Saturday this “Rally Guide” will be available at the Rally Hospitality located in the centre of the service park. The complete Entry list and the rally program is available on the official rally website www.istrarally.com.

Evo popisa prijava za Istra Rally

71 posada koje dolaze iz 8 zemalja, prijavljene na 1. Rally Istra 2010. boriti će se za pobjedu i više od 55.000 € vrijedni nagradni fond. Broj i kvaliteta posada te automobili, iznad su očekivanja organizatora s obzirom na to da su od ideje do realizacije prošla samo dva mjeseca. Utrka započinje 15.listopada u 18.00 iz Pule, u Hrvatskoj i završava se, nakon 9 brzinskih ispita na asfaltu, opet u Puli, u subotu 16.listopada u 18.00. Središte programa događanja koja okružuju rally, su  od izbora Miss Rally Istra, ostale 3 zabave (četvratak, petak i subota), Rally Music Party u Discobaru Pietas Julia u Puli,  do igre Pit Stop Grand Prix koja će biti prilika za iskušavanje vještina mijenjanja guma, otvorena za sve zaljubljenike,održati će se u servisnom parku utrke, smještenom u centru grada, na šetalištu ispred Arene. Proglašenje pobjednika Rally-a Istra održati će se u subotu navečer, u 22.00, opet u Discobaru Pietas Julia uz istovremeni izbor za  Miss Istra Rally. Tradicionalni "Rally vodič" koji  na svaku utrku dolazi za dijeljenje zaljubljenicima, imati će 8 stranica sadržaja sa svim informacijama i biti će objavljen u četvrtak, 14.listopada u više od 50.000 kopija u nekoliko glavnih hrvatskih tiskovina. Njega će biti moguće pronaći i u Vip zoni Rally-a, smještenom u centru servisnog parka.

Potpunu listu prijava, kao i program utrke, možete pogledati na službenoj stranici utrke www.istrarally.com.

Ecco l’elenco iscritti dell’Istra Rally

Sono ben 71 gli equipaggi, provenienti da 8 nazioni, iscritti al 1° Istra Rally 2010 che si contederanno la vittoria e gli oltre 55.000 Euro di montepremi. Un numero ed una qualità di equipaggi e di autovetture superiore alle aspettative degli organizzatori, considerando che il rally è stato ideato e realizzato in soli due mesi. La gara scatterà venerdì 15 Ottobre alle ore 18 da Pola in Croazia e si concluderà, dopo la disputa di 9 prove speciali interamente su asfalto, sempre a Pola sabato 16 Ottobre alle ore 18. Nutrito il programma di eventi che faranno da contorno al rally, dal concorso di  Miss Istra Rally, alle tre feste (giovedì , venerdì e sabato) Rally Music Party al Discobar Pietas Julia di Pola, al Pit Stop Grand Prix, gara di abilità nel cambio gomme aperta a tutti gli appassionati che si svolgerà al parco assistenza, situato in centro alla città, sul lungomare proprio di fronte all’Arena. Le premiazioni dei vincitori dell’Istra Rally saranno effettuate sabato sera, dalle ore 22 , sempre al  Discobar Piets Julia in contemporanea all’elezione di Miss Istra Rally. La tradizionale “Guida Rally” che in ogni gara viene normalmente distribuita agli appassionati, sarà di otto pagine contenente tutte le informazioni, e sarà pubblicata giovedì 14 Ottobre in oltre 50.000 copie su alcuni dei principali quotidiani croati. Sia venerdì che sabato sarà possibile trovare all’Hospitality Rally situata al centro del parco assistenza la “Guida Rally” pubblicata su questi quotidiani.     L’elenco iscritti completo, come il programma della gara è visibile sul sito ufficiale della gara www.istrarally.com.

Zwei Debütanten in Macau

Veröffentlicht am von
Antworten

1079

Die Weltelite trifft sich in Macau

Mitte November beginnt der große Trip Richtung Macau. In der ehemaligen portugiesischen Kolonie, rund eine Fährstunde entfernt von Hongkong, findet traditionell der viel beachtetet Macau Grand Prix statt. Unter den besten Formel-3-Piloten der Welt sind dann auch zwei aktuelle Fahrer aus dem ATS Formel3-Cup: Daniel Abt (Kempten/Allgäu) und Felix Rosenqvist (Schweden).
Vom 19. bis 21. November blickt die Motorsport-Welt wieder nach Macau. Auf dem äußerst anspruchsvollen Stadtkurs trägt die Formel 3 ihr Weltfinale aus. Die besten Piloten aus dem ATS Formel-3-Cup, der Formel-3-Euroserie, der Britischen und der Japanischen Formel-3-Meisterschaft sind vertreten – insgesamt sind 30 Fahrer gemeldet. Neben Daniel Abt und Felix Rosenqvist sind drei weitere ehemalige Fahrer aus Deutschlands schnellster Formel-Rennserie dabei: Laurens Vanthoor (Belgien), Rafael Suzuki (Brasilieln) und Adderly Fong (China).
Während Laurens Vanthoor, der Meister des ATS Formel-3-Cup 2009, in diesem Jahr wieder zu den Favoriten in Macau zählt, begeben sich Daniel Abt und Felix Rosenqvist erstmals ins Macau-Abenteuer – und gerade für Debütanten ist der gut sechs Kilometer lange Kurs ein riesiges Wagnis.
Die Rennstrecke besteht nämlich aus zwei völlig unterschiedlichen Bereichen: im Bereich des Fährhafens, dort wo sich auch die Boxenanlage befindet, geht es über weite Strecken nahezu geradeaus – Top-Speed ist hier gefragt. Im Gegensatz zum städtischen Teil. Hier ist die Piste eng und wellig, kurvig und risikoreich – man braucht den maximalen Abtrieb, um sein Formel-3-Auto schnell und sicher zu bewegen. Wer diesen schmalen Grad aus Hochgeschwindigkeit und schneller Kurvenfahrt beherrscht, wer seinem Auto diesen aerodynamischen Kompromiss aufzwingen kann, der ist am Ende der König von Macau.
Daniel Abt, der den ATS Formel-3-Cup 2010 in seinem Debütjahr als Vizemeister abschloss, verlässt sich beim 57. Macau Grand Prix auf die Dienste des französischen Teams Signature. Wie auch beim dortigen Stammpiloten Laurens Vanthoor heißt sein Sportgerät Dallara Volkswagen. Abt kann sich demnach auf die Daten stützen, die Vanthoor schon im Vorjahr sammeln konnte. Ungleich schwieriger wird es für Felix Rosenqvist (Dallara Volkswagen), dem Tabellenfünften des ATS Formel-3-Cup. Der Schwede tritt ohne den so wichtigen Teamkollegen bei seinem Macau-Debüt an, dafür aber mit seinem gewohnten Team Performance Racing.

www.formel3.de

Concurso fotográfico Rallye Vall de Sant Pere 2010

Veröffentlicht am von
1

banner_concurso_ib

Ya tenemos los ganadores del concurso fotográfico

Este fin de semana pasado el jurado del concurso fotográfico del Rallye Vall de Sant Pere se reunió y ya ha emitido su veredicto tras cerrarse el plazo para la recepción de fotografías. Un total de 67 instantáneas han cumplido los requisitos del certamen y han compuesto este primer concurso fotográfico relacionado con el Rallye Vall de Sant Pere. De ellas las tres mejores recibirán un premio muy "racing".

El jurado estuvo formado por miembros de la Escudería Mallorca Competició, IB motor.es y GU Racing School. Y la verdad es que fue bastante difícil tomar una decisión a la primera, a pesar del sistema de puntuación elegido, en donde se daba una puntuación de 1 a 5 a las cinco mejores fotografías que elegía cada miembro.

Tras las pertinentes votaciones se registraba un triple empate entre las fotos nº. 36 (Juan A. Mayol), nº. 40 (Carlos Perelló) y nº. 64 (Miquel Binimelis). Descartadas las demás imágenes se procedía al desempate por los cinco miembros del jurado, quedando la votación de la siguiente manera:

1º Miquel Binimelis, foto nº. 64 de Jordi Santandreu. Título "Ajustado".

01_Santandreu

2º Juan R. Mayol, foto nº 36 de Andreu Barceló. Titulo "Los hermanos siempre van de lado"

SONY DSC

3º Carlos Perelló, foto nº 40 de Nadal Galiana. Título "Nostalgia"

03_Galiana

Al respecto conviene recordar que los premios, por gentileza de Gu Racing School son los siguientes:

-Primer clasificado: 10 vueltas al circuito de Renn Arena con un Fórmula BMW.

-Segundo y tercer clasificados: 5 vueltas al circuito Renn Arena de copiloto con el KTM X-Bow.

Por último la Escudería Mallorca Competició quiere agradecer la participación de todos los interesados, felicitar a los ganadores, que hoy mismo serán informados de su premio, y por supuesto agradecer la iniciativa de Ferbis Press y Gu Racing, esperando que este concurso tenga continuidad en próximas ediciones.

Miguel Ferrer    Tel.+34 619.674.644                       www.ferbispress.com

D-100 days to start of Rallye Monte-Carlo centenary

Veröffentlicht am von
1

     – Free entry fees for 100 participants
    – Michelin to offer 100 tyres
    – Full TV coverage, including 12 stages LIVE
    – A legendary route
    – New IRC regulations for the 2WD category
The centenary edition of the world-famous Rallye Monte-Carlo will get underway in 100 days from now when it opens the 2011 Intercontinental Rally Challenge season, from 19-22 January.
A special presentation of the Centenary Rally was made last week in Paris in the presence of Michel Boeri, President of the Automobile Club de Monaco (ACM), Laurent-Eric Le Lay, President of Eurosport Group, René Isoart, ACM General Commissioner, and Géraldine Filiol, Managing Director of Eurosport Events, the promoter of the Intercontinental Rally Challenge. On this occasion, a number of exciting key decisions were announced to celebrate the rally’s 100th anniversary.
100 Competitors
The Automobile Club de Monaco has confirmed that entry fees for this historic 2011 edition will be free of charge for all of the 100 competitors that are accepted for the opening round of next season’s Intercontinental Rally Challenge. As part of the celebrations for the event’s centenary, this exceptional incentive aims to encourage amateur drivers, who are long-term supporters of the event, to enter.
As a means of providing additional assistance to amateur drivers, tyre company Michelin will provide 100 free competition tyres to the 25 highest-placed amateur competitors at the end of the event.
Full TV broadcast including live coverage of 12 stages
Once again, Eurosport Events will provide large-scale TV production for live coverage of the event, using a mixture of aerial shots, on-board footage and ground-based cameras. The Monte Carlo centenary edition will benefit from a full TV production with a total of 14 hours of television over the three days of the competition, including live coverage of 12 stages combined with regular highlights each evening.
The unique media coverage throughout the world will include extensive live broadcasts on Eurosport’s network that will reach over 121 million homes across 59 countries in Europe, complemented by comprehensive coverage on Eurosport 2, Eurosport Asia-Pacific, Eurosportnews and the eurosport.com websites.
On top of the extensive live transmissions on Eurosport, 30 broadcasters from around the world have already committed to cover the event. Ongoing discussions with other television channels will continue at Sportel, the biggest international meeting of sport and television organised in Monaco from 11 to 14 October.
The groundbreaking coverage of the 2010 rally in January received widespread praise and attracted a cumulative reach of 12 million* different viewers on Eurosport.
The route of the Centenary rally
The route has been drawn up based entirely on historical roads and it will include famous locations of the Rallye Monte-Carlo selected from its very earliest days. Starting in Valence on Wednesday 19 January, the event covers 13 classic Tarmac stages in the Ardèche, Haute Loire, Drôme and Alpes Maritimes regions of France over a competitive distance of 337 kilometres, prior to the finish in Monaco’s glamorous harbour in the early hours of Saturday 22 January.
Revised regulations for the IRC 2WD Cup
In another new development from next year’s Rallye Monte-Carlo onwards, the eligibility for the IRC 2WD Cup has been revised. Drivers running in any two-wheel drive rally car built to Group A, Group N and Group R regulations – even if they are at the wheel of cars not built by a registered IRC manufacturer – will be able to score driver points on all rounds of the series and be eligible for the IRC 2WD Cup drivers‘ title. Only those car makes registered as an IRC manufacturer will be permitted to score manufacturers‘ points.
The decision is expected to pave the way for increased competition by encouraging more drivers to contest this exciting addition to the IRC, while also acknowledging the increasing number of manufacturers building cars for the emerging Group R category.
Michel Boeri, President of the Automobile Club de Monaco, said: "Amateurs are the bedrock on which the Monte Carlo rally event and its history have been built. We have unveiled a range of initiatives to encourage them to participate in this historic edition, and to give them the chance to compete against professional and established drivers. Our aim is to combine tradition and modernity, and to bring together the drivers, the fans, the organisers as well as the regions in a popular and friendly festive atmosphere. This is the spirit that we would like to express for the rally centenary. Finally, the thrilling live broadcasts provided by our partner Eurosport Events, will give TV viewers an extra dimension, bringing to life the ambience of this rally".
"It is a great honour to start the fifth season of the Intercontinental Rally Challenge with such a famous and prestigious event as the Monte-Carlo rally, particularly during its centenary year," said Laurent-Eric Le Lay, President of Eurosport Group. "Producing 12 stages live, including the Turini stages run at night, remains a big technical and logistical challenge, but this event is synonymous with the sport of rallying and our ambitious TV production plans are worthy of an epic motorsport event like this one. Viewers will be able to experience this legendary event live and feel the drama of the Monte Carlo Rally directly as it happens!" Le Lay concluded.
(*) source: Eurometrix – AGF/GFK, SKO, BARB, TNS Global, MMS, AGB Nielsen Media Research, TNS Gallup, ARMA/GFK Romania

!cid_9126bec0f1618e4fbcfb24e000306c70
Laurent-Eric Le Lay (left) and Michel Boeri (right) launched the 2010 Rallye Monte-Carlo

www.rally-irc.com

Earl Bamber holt sich 200.000 Euro in nur sieben Tagen

Veröffentlicht am von
1

 

SF Image

Die ersten Stadtrennen der Superleague Formula by Sonangol auf dem Beijing International Street Circuit hatten es in sich. Craig Dolby und Álvaro Parente waren die Sieger der beiden Hauptrennen, in denen allerdings keine Punkte für die Meisterschaft vergeben wurden. Das Super Finale musste aufgrund schlechter Strecken- und Wetterbedingungen abgesagt werden, woraufhin Earl Bamber die meisten Punkten in beiden Rennen einfuhr und erneut zum Wochenend-Sieger gekürt wurde.

Craig Dolby gewinnt erstes Stadtrennen

Craig Dolbys Sieg bestätigte seine exzellente Form des gesamten Wochenendes. Obwohl es auch für den Briten das erste Rennen auf einem Stadtkurs war, überzeugte der 22-Jährige schon mit den schnellsten Runden im freien Training und der zweiten Startposition.

Bevor es überhaupt losging, musste Robert Doornbos (Corinthians), aus dessen Boliden Flammen austraten, von der Startposition in die Box geschoben werden. Den rollenden Start verpatzte Alvaro Parente (FC Porto) aufgrund eines Problem mit dem Benzindruck. In der ersten Runde kamen sich Marcos Martínez (Sevilla) und Paul Meijer (Atletico Madrid) in die Quere. Der Spanier versuchte, außen in der ersten Schikane an Meijer vorbei zu gehen. Am Kurvenausgang wurde es eng, woraufhin die beiden kollidierten.

Der Startgewinner war zunächst Julien Jousse (AS Roma), der sich an Dolby vorbeidrängte. Beide passierten den langsam startenden Parente, während Franck Perera (Bordeaux) und Tristan Gommendy (Olympique Lyonnais) die Plätze drei und vier übernahmen. In Runde vier kam es zu einem erneuten Crash. Dieses Mal traf es Giacomo Ricci (Galatasaray) und

John Martin (Beijing Guoan), die damit eine Safety Car Phase auslösten. Nach der Gelbphase behauptete Jousse nach dem Restart weiterhin die Führung, woraufhin Dolby sich entschloss, seinen Pflichtboxenstopp zügig anzutreten.

Während die Alan Docking Racing Mannschaft einen reibungslosen und schnellen Job ablieferte, dauerte es bei Jousse eine Runde später einen Tick zu lang. Als der Franzose zurück auf die Strecke geschickt wurde, musste er sich hinter seinem Rivalen Dolby einreihen. Am Ende traf es Jousse noch schlimmer: Nach einem Frühstart musste er eine Durchfahrtsstrafe antreten, die ihn letztendlich auf Rang acht zurückfallen ließ. Somit fuhr Dolby einem sicheren Sieg mit 3.047 Sekunden Vorsprung auf den Zweitplatzierten Franck Perera entgegen.

Der eigentliche Star des Rennens war der Dritte im Bunde, Frederic Vervisch (Liverpool). Von Position 15 ins Rennen gegangen, stoppte er als Letzter und sicherte sich nach einer klugen Renntaktik Platz drei. Nach seinem Boxenstopp war Vervisch schnell unterwegs und holte sich mit einer Zeit von 1:05.058 Minuten die schnellste Rennrunde. Dadurch schnappte er sich am Ende des Rennens Gommendy und somit auch den letzten Podestplatz. Hinter Gommendy in der vierten Position übernahmen Adrian Valles (Sporting Lisbon), Earl Bamber (PSV Eindhoven) und Yelmer Buurman (AC Milan) die weiteren Plätze. Insgesamt sahen nur neun Fahrzeuge das Ziel.

Álvaro Parente hatte das Glück auf seiner Seite

Der zweite Lauf bot im Laufe des Rennens einige Überraschungen. Wechselnde Wetterbedingungen ließen zahlreiche Piloten ins Aus segeln. Zwischenzeitlich musste das Rennen sogar unterbrochen werden.

Der Polesetter Davide Rigon (RSC Anderlecht) entschied zunächst den Start für sich. In der zweiten Runde ließ der Italiener die Tür in Turn 12 zu weit auf, woraufhin Marcos Martinez (Sevilla) und auch Parente an ihm vorbeiziehen konnten. Rigon beendete den Lauf schon in Runde zwei und kam erneut nach dem ersten Rennen nicht ins Ziel.

Als es kurz vor den Boxenstopps zu regnen anfing, musste Martinez in Turn 1 den Notausgang wählen und verlor dadurch viel Zeit und einige Plätze. Dieser Fehler kam Parente zugute, der die Führung übernahm. Nach dem Boxenstopp des Portugiesen endete ein Überholversuch gegen Franck Perera (Bordeaux) in einem Dreher. Parente stand in einer gefährlichen Position am Ausgang von Turn 5, woraufhin die Rennleitung entschied, das Rennen zu unterbrechen. Im Mittelfeld reichte eine leichte Berührung von John Martin (Beijing Guoan) gegen Julien Jousses Boliden (AS Roma), um den Franzosen aus dem Rennen zu werfen.

Nachdem die Streckenposten die roten Flaggen schwenkten, reihten sich alle Piloten hintereinander auf der Start- und Zielgeraden ein, um die Entscheidung der Stewards abzuwarten. Nachdem der Bolide von Parente wieder das Rennen aufnehmen konnte, wurde der Lauf für die letzten fünf Minuten nochmals aufgenommen.

Álvaro Parente verteidigte seine Führung und fuhr den Sieg vor Bamber und Buurman ein. Martinez kam als Vierter ins Ziel. Paul Meijer wurde für Atletico Madrid Fünfter, vor Martin und Vervisch. Der Rennsieger des ersten Laufes wurde Achter, während Adrian Valles (Sporting Lisbon) und Perera die Top 10 komplettieren.

Das Super Finale wurde abgesagt

Regen, Nebel und schwierige Sichtverhältnisse gaben den Anlass zur Absage des Super Finals. Der Wochenend-Sieger und somit glückliche Gewinner der 100.000 Euro war erneut Earl Bamber (PSV Eindhoven), der nach beiden Rennen die meisten Punkte auf seinem Konto hatte. Nach dem Triumph auf dem Ordos International Circuit sicherte sich der Neuseeländer 200.000 Euro in nur sieben Tagen. Eine unglaubliche Ausbeute, da Bamber das erste Rennen aus der letzten Startposition in Angriff nahm.

Craig Dolby (Tottenham Hotspur) war der zweitbeste Fahrer des Wochenendes und nahm somit 75.000 Euro mit nach Hause. Frederic Vervisch (Liverpool) freute sich als Drittplatzierter über einen Scheck in Höhe von 50.000 Euro.

Da an diesem Wochenende keine Punkte vergeben wurden, bleibt im Gesamtklassement alles beim Alten: Davide Rigon (RSC Anderlecht) führt weiterhin mit 635 Punkten vor Max Wissel (FC Basel) mit nur sieben Zählern Vorsprung auf den Deutschen. Auf den Plätzen drei und vier liegen mit jeweils 616 Punkten Craig Dolby (Tottenham Hotspur) und Olympiacos. Yelmer Buurman (AC Milan) belegt mit 591 Zählern Rang fünf.

Die Stimmen zum Wochenende

Earl Bamber (PSV Eindhoven): "Ich kann es wirklich nicht glauben. Ich startete das erste Rennen aus der letzten Position und hätte nie damit gerechnet, die 100.000 Euro mitzunehmen. Nach dem Restart des Rennens war es wirklich schwierig, etwas zu sehen. Ich bin nur Alvaro (Parente) gefolgt und habe mich an seinen Rückschlussleuchten orientiert. China scheint ein glückliches Pflaster für mich zu sein. Ich kann mich definitiv nicht über 200.000 Euro in einer so kurzen Zeit beschweren."

Craig Dolby (Tottenham Hotspur): "Das Hauptziel dieses Wochenendes war es, das Auto für Navarra vorzubereiten. Das zweite Rennen war etwas schwierig und ich wollte das Auto nicht kaputt machen. Mein Vertrauen ist zurück – ich reise nach Navarra, um dort um den Titel zu kämpfen."

Frederic Vervisch (Liverpool): "Es war ein sehr gutes Wochenende, wenn man bedenkt, von welcher Position ich das erste Rennen starten musste. Das Qualifying war nicht besonders gut, allerdings haben wir hart gearbeitet und waren somit in beiden Rennen schnell. Ich bin froh, dass das Auto heil ist und ich einen Scheck in der Hand halte."

www.superleagueformula.com

Bridgestone Motorsport’s Japan Grand Prix Report

Veröffentlicht am von
1

JAPANESE GRAND PRIX F1/2010 - SUZUKA 10/10/2010

Red Bull Racing’s Sebastian Vettel scored his third win of the season after using a soft-hard Bridgestone Potenza tyre strategy in a fast-paced, close and exciting Japanese Grand Prix.
Pole-man Vettel led team-mate Mark Webber across the line by less than a second for Red Bull Racing’s third 1-2 of the season. Scuderia Ferrari Marlboro’s Fernando Alonso finished third.
Shoshi Arakawa – Bridgestone Chairman of the Board, CEO and President, says
“Congratulations to Sebastian Vettel and Red Bull Racing on their victory today. It was unfortunate that qualifying was postponed however we were rewarded with a wonderful and exciting race in the sun which was enjoyed by many fans including myself. For Bridgestone it was our final home Grand Prix. I am proud that we have supported the pinnacle of motorsport for the last 14 years. I would like to thank all the teams, drivers, fans and everyone involved in Formula 1. I wish Formula 1 a prosperous future. We look forward to supporting all teams and drivers for the remaining three races.”
Hiroshi Yasukawa – Director of Bridgestone Motorsport, says
“Well done to Red Bull for their third 1-2 of the season and Ferrari and Fernando for their third place in a fantastic race here at Suzuka. I am happy that so many spectators enjoyed this race and that our Bridgestone brand was so well represented by the on track performance. Our name has been seen all around the world through our prominent track branding. I think that Formula 1 is a great asset for Bridgestone and I am looking forward to the final three races of this exciting championship battle.”

Hirohide Hamashima – Bridgestone Director of Motorsport Tyre Development, says
“We enjoyed a thrilling race with different tyre strategies and very strong tyre performance from both compounds, even from the start when the track surface was still green. After half distance the track surface had improved a lot with the rubber being laid assisted by the fabulous warm weather. Even at the start of the race our soft tyre gave solid performance when the conditions were most difficult for it. We are very proud to have shown our passion for excellence with superb tyres which allowed close racing with no safety issues. I am also very happy that there is another strong Japanese presence in Formula 1 with Kamui, who made many overtaking moves today.”
Stats of the Day

Bridgestone Potenza Driver Tyre Strategies
Rd.16 – Japan Grand Prix
In 2010, the tyre regulations stipulate that the two dry tyre specifications must be visibly distinguishable from each other. At the Japan Grand Prix, the Soft (option) compound Bridgestone Potenza tyres were marked with green bands on the sidewalls. The wet weather tyres were also marked with a green line in a central groove.

www.bridgestonemotorsport.com