Archive für April 2010
Erste Pole-Position für Marco Wittmann
23.4.2010 von Wolfgang.
Freude bei Marco Wittmann (Signature, 1:33,021 Minuten): Der Franke sicherte sich auf dem 4,574 Kilometer langen Hockenheimring Baden-Württemberg die erste Pole-Position seiner Karriere in der Formel 3 Euro Serie. Der einzige deutsche Fahrer im Feld der stärksten Nachwuchsserie der Welt setzte sich gegen Daniel Juncadella (Prema Powerteam, 1:33,065 Minuten), Edoardo Mortara (Signature, 1:33,167 Minuten) und Laurens Vanthoor (Signature, 1:33,332 Minuten) durch. Damit haben alle drei von Signature eingesetzten Dallara-Volkswagen den Sprung in die ersten beiden Startreihen geschafft.
Zur Halbzeit des Qualifyings hatte Marco Wittmann bereits die Führung inne, die er sich in einem Duell mit Valtteri Bottas (ART Grand Prix, 1:33,349 Minuten) erkämpfte. In der Schlussphase schoben sich erst Edoardo Mortara und dann Daniel Juncadella an die Spitze des Klassements. In der letzten Sekunde gelang Wittmann ein Konter, der ihn wieder auf Rang eins brachte. Mit dem Punkt für Rang eins im Qualifying ist der 20-jährige Wittmann, der im zweiten Jahr an der Formel 3 Euro Serie teilnimmt, nun Zweiter der Gesamtwertung.
Marco Wittmann (Signature): „Das Qualifying war super gut. Das Auto lief perfekt, mein Team hat toll gearbeitet. Es ist meine erste Pole-Position in der Formel 3 Euro Serie, damit kann ich sehr zufrieden sein. Für das Rennen morgen ist das Ziel klar: Wenn man von der Pole startet, dann will man auch gewinnen.“
Daniel Juncadella (Prema Powerteam): „Es ist schön, wieder vorne zu sein. Ich denke, ich war sehr nah an der Pole-Position dran. Im letzten Sektor machte ich einen kleinen Fehler, aber trotzdem reichte es noch zu Rang zwei. Ich freue mich auch, dass ich bester Mercedes-Pilot bin. Das Rennen morgen möchte ich auf einem Podestplatz beenden.“
Edoardo Mortara (Signature): „Es war für mich persönlich kein richtig tolles Qualifying, aber die Teamleistung ist prima. Wir alle stehen vorne. Das zeigt, dass das Auto schnell ist. Ich selbst bin etwas enttäuscht, denn die letzte Runde war nicht fehlerfrei. Ich glaube, dass ich sonst auch die Pole-Position hätte erreichen können. Aber auch Startplatz drei ist eine gute Ausgangsposition.“
www.f3euroseries.com
Meeke expects open Rally Islas Canarias
22.4.2010 von Wolfgang.
Kris Meeke, the defending Intercontinental Rally Challenge champion, says the fourth round of the series, Rally Islas Canarias, next week will be the most open of the season so far.
Although the Gran Canaria-based event, which takes place from 29 April-1 May, is well established in European rallying circles, none of the IRC frontrunners have contested the Tarmac event before.
Meeke, currently third in the IRC drivers’ standings after the opening three rounds, said: "It’s going to be a very open rally because apart from the local Spanish drivers none of us have done the event before so nobody will have an edge. That will make it really interesting and a hard one to call in terms of the result."
The Northern Irishman, 30, will drive a Peugeot UK-backed 207 Super 2000 on the island event alongside his usual navigator Paul Nagle. They are among 60 crews included on the provisional entry list, which is due to be published tomorrow (23 April).
Kris Meeke is braced for a close battle on Rally Islas Canarias
No street superspecial for Sardinia
The superspecial stage through the streets of Cagliari, which had been due to get Rally d’Italia-Sardegna underway on 4 June, has been cancelled after event organisers encountered funding difficulties.
Rally bosses had hoped to run a two-kilometre stage through the island’s capital on the Friday evening but were prevented from doing so due to the costs associated with constructing the temporary course.
However, Cagliari will still form part of the itinerary of the Intercontinental Rally Challenge qualifier as it will host the ceremonial start at 20:00hrs on Friday 4 June.
Had the Cagliari stage gone ahead it would have been the second town to host a superspecial stage in the IRC this season following Rally Argentina’s successful running of a stage through the streets of host town Carlos Paz last month.
Travel chaos disrupts Hanninen’s preparations
Travel disruption, caused by the dust cloud from the Icelandic volcano eruption, forced Juho Hanninen to miss his pre-Rally Islas Canarias test earlier this week.
Hanninen was due to fly to Czech Republic for the asphalt test, which had been scheduled to help the Finn reacclimatise to sealed-surface driving ahead of round four of the Intercontinental Rally Challenge, which takes place from 29 April-1 May.
However, he was forced to remain in his native Finland when he was unable to travel. Despite the set-back Hanninen said he was confident it wouldn’t impact on his chances of extending his IRC points’ lead.
"It’s never good when you don’t have enough preparation time but what can you do in this situation?" said Hanninen. "It will make things more difficult for sure but there will still be a small test on Monday of next week and a chance then to do some driving."
Kopecky hopes to gain IRC advantage in Italy
Jan Kopecky will be hoping his entry on this week’s Rally 1000 Miglia will give him an important psychological boost for the fourth round of the Intercontinental Rally Challenge on Gran Canaria next week.
The Skoda Motorsport driver is using the combined European and Italian championship rally to gain more mileage behind the wheel of his factory-prepared Fabia Super 2000 and ultimately improve his chances of winning this year’s IRC crown after finishing runner-up last season.
"It’s going to be very difficult because there are some very fast local drivers who know every corner and every stone of every stage so will have a big advantage," said Kopecky, who hails from Czech Republic. "But for sure I will learn a lot and this can only be good for my IRC programme."
Former IRC event winners Giandomenico Basso and Luca Rossetti will also be in action on the Brescia rally, which is due to finish on Saturday 24 April.
Jan Kopecky hopes to boost IRC bid with Italian outing
www.rally-irc.com
Euro-Serie-Piloten kehren zurück in das DTM-Rahmenprogramm
22.4.2010 von Wolfgang.
Nach dem Auftakt der Formel 3 Euro Serie vor zwei Wochen mit zwei spannenden Rennen im Rahmen der Le Mans Series in Le Castellet kehrt die stärkste Nachwuchsserie der Welt nun ins Rahmenprogramm der DTM zurück. Als Tabellenführer reist Routinier Edoardo Mortara (Signature) zum 4,574 Kilometer langen Hockenheimring Baden-Württemberg. Er hat einen Vorsprung von drei Zählern auf seine beiden punktgleichen Verfolger Alexander Sims (ART Grand Prix) und Marco Wittmann (Signature).
Während das Trio Mortara, Sims und Wittmann in Südfrankreich in beiden Rennen jeweils alle drei Podestplätze belegte, wollen nun auch andere Piloten auf das Podium vorstoßen. Unter ihnen ist Daniel Juncadella (Prema Powerteam), der mit seiner Pole-Position in Le Castellet überraschte und auch bei den offiziellen Testfahrten vor der Saison glänzen konnte. Der spanische Rookie würde am liebsten den dritten Prema-Sieg in Folge beim ersten Hockenheim-Auftritt des Jahres sicherstellen, nachdem 2009 Stefano Coletti und 2008 Renger van der Zande jeweils für Jubel bei den Italienern sorgten. Carlos Muñoz (Mücke Motorsport), dominierender Mann der Testfahrten, möchte sich nach viel Pech in Frankreich ebenfalls ganz vorne zurückmelden.
In Hockenheim stoßen vier Gäste zu den fest eingeschriebenen Fahrern: Esteban Gutierrez (ART Grand Prix), Jimmy Eriksson (Motopark Academy), Luís Sá Silva (China Sonangol - Motopark) und Sandro Zeller (Jo Zeller Racing).
Marco Wittmann (Signature): „Beim Auftakt in Le Castellet stand ich nach beiden Rennen auf dem Podium. Jetzt möchte ich den nächsten Schritt machen und erstmals ein Rennen der Formel 3 Euro Serie gewinnen. Ich freue mich, dass wir nach dem Auftritt im Rahmen der Le Mans Series nun wieder zusammen mit der DTM fahren. Die Atmosphäre im Rahmen der DTM ist besser, es kommen mehr Fans und wir Formel-3-Piloten haben auch außerhalb des Autos mehr zu tun.“
www.f3euroseries.com
Girls’ Day: Mädchen für Technik begeistern
22.4.2010 von Wolfgang.
- Aktionstag im Audi-Bildungswesen Ingolstadt
- Rund 300 Schülerinnen lernen technische Berufe kennen
- Vielfältige Informationen und praktische Übungen
Ramona Starke hat den Sprung geschafft: Vor drei Jahren selbst noch Teilnehmerin des Girls‘ Days bei Audi, macht sie heute beim Automobilhersteller in Ingolstadt eine Ausbildung zur Werkzeugmechanikerin. Nun will die 16-Jährige auch andere Mädchen für das Thema Technik begeistern. Deshalb betreut sie zusammen mit weiteren Auszubildenden der AUDI AG rund 300 Schülerinnen aus der Region Ingolstadt, die heute am Girls‘ Day im Audi- Bildungswesen teilnehmen.
„Diese Veranstaltung bietet Mädchen eine super Gelegenheit, sich einmal über technische Berufsbilder zu informieren, die ansonsten vor allem bei den Jungs beliebt sind“, erklärt Starke, die vor einem halben Jahr ihre Ausbildung bei Audi begann: „Das Girls‘ Camp hat mir damals bei der Berufswahl sehr geholfen, da ich bei den verschiedenen praktischen Aufgaben in der Ausbildungswerkstatt mal selbst ausprobieren konnte, was mir gut liegt und was mir besonders Spaß macht.“
Der Aktionstag im Audi-Bildungswesen bietet den Mädchen ein interessantes Programm: Von 9 bis 13.30 Uhr erhalten die Teilnehmerinnen der Haupt- und Realschulen einen Überblick über alle gewerblich-technischen Ausbildungsberufe bei der AUDI AG. Die Mädchen können bei dieser Gelegenheit mit Auszubildenden ins Gespräch kommen und an kleinen Werkstücken ihre praktischen Fähigkeiten unter Beweis stellen.
Die Gymnasiastinnen bekommen von 8.30 bis 15 Uhr wichtige Informationen zum Studium an der Berufsakademie und zu StEP („Studium und Erfahrung in der Praxis“). Dieses Programm verbindet akademische Inhalte und Berufspraxis. Den betrieblichen Alltag können die Schülerinnen zusammen mit weiblichen Führungskräften von Audi kennen lernen, die über ihr technisches Aufgabenspektrum informieren.
„Ich halte gerade diese technischen und naturwissenschaftlichen Berufsfelder für besonders spannend, da sie innovativ sind und hervorragende Entwicklungsmöglichkeiten bieten“, sagt Dieter Omert. Der Leiter des Audi-Bildungswesens weist dabei auf die hohe Quote von weiblichen Auszubildenden in technischen Berufen hin: „Unsere Erfahrungen zeigen deutlich, dass Mädchen auch in diesem Bereich die gleichen Fähigkeiten entwickeln wie ihre männlichen Kollegen.“ Am Standort Ingolstadt erlernen 260 weibliche und 883 männliche Auszubildende einen technischen Beruf. Der Anteil der jungen Frauen liegt aktuell bei 22 Prozent. Insgesamt 365 von 1.760 Auszubildenden an den beiden Audi-Standorten Ingolstadt und Neckarsulm sind weiblich (21 Prozent).
Die AUDI AG beteiligt sich dieses Jahr bereits zum achten Mal am Girls‘ Day. Am Standort Neckarsulm informieren sich rund 150 Mädchen der regionalen Haupt- und Realschulen über sechs Ausbildungsberufe. Deutschlandweit nehmen an diesem Aktionstag mehr als 130.000 Mädchen in rund 8.500 Unternehmen und Institutionen aus Industrie, Handwerk, Forschung, Politik und Medien teil.
David Salom: PRÓXIMO ASALTO, ASSEN
22.4.2010 von Wolfgang.
David Salom se ha trasladado hasta Holanda para disputar la cuarta prueba del mundial de Supersport con el equipo Triumph ParkinGO.
Precisamente en este circuito es donde David consiguió su mejor resultado durante su primera participación en el Campeonato del Mundo de Supersport, en el año 2007, Salom lograba un quinto puesto con la Yamaha R6.
Por suerte, la nube de cenizas que ha provocado tantos problemas estos últimos días, no ha causado retrasos en el traslado del equipo hasta Holanda, Salom ha podido volar sin complicaciones, y se encuentra ya en tierras holandesas.
Después de los últimos resultados obtenidos en Valencia, el objetivo para esta carrera está muy claro, el pódium está muy cerca y las opciones del mallorquín son muy claras. Sólo tiene que mejorar las salidas para poder rodar con los pilotos de cabeza, la Triumph Daytona está preparada para luchar contra las Honda y las Yamaha oficiales, y Salom ha demostrado que puede rodar en los mejores tiempos.
David no sólo defenderá su quinto puesto en la general ya que tiene a tan sólo un punto la cuarta plaza que ocupa su compañero de equipo Chaz Davies.
Este viernes comenzarán los entrenamientos con la primera tanda libre y cronometrada y el sábado se decidirá la parrilla de salida con la segunda tanda cronometrada.
El domingo a las 13:30 h. Salom disputará la cuarta prueba puntuable del mundial de Supersport donde espera mejorar sus resultados y avanzar en la clasificación general.
Departamento de prensa David Salom
Piloto Mundial de Supersport
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Palma de Mallorca
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Alex Palerm: TERCERA PRUEBA DEL CATALÁN
22.4.2010 von Wolfgang.
Alex Palerm participará este fin de semana en la tercera prueba del Campeonato de Cataluña de Karting en la categoría Junior.
Esta carrera se disputará en el el circuito Zona Karting de Juneda, situado a 34 Km. de Lleida, tiene un recorrido total de 1 kilómetro y un ancho de más de 9 metros. Cuenta con una recta de 150 metros y curvas muy cerradas que lo convierten en un trazado muy técnico.
Preparado para luchar por los puestos de cabeza, Palerm afronta esta prueba con ilusión y marcándose como objetivo mejorar el séptimo puesto logrado en su carrera anterior. El equipo sabe que Alex tiene un buen ritmo de carrera y que está preparado para luchar por las primeras posiciones.
El sábado comenzarán las tandas de entrenamientos libres a las 10:25 para la categoría Junior y por la tarde a las 18:15 se realizarán los entrenamientos cronometrados.
El domingo se disputarán las dos mangas de carrera a las 12:40 la primera manga y a las 14:45 la segunda.
Diabolo Karting Team
Alex Palerm piloto Junior de Karting
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Toni Alarcón se anota el primer triunfo de la temporada
19.4.2010 von Wolfgang.
Alarcón muestra sus credenciales en la primera cita del Cto. de Catalunya de Fórmula
Primer triunfo de Toni Alarcón en Catalunya
El Circuito de Alcarràs era el escenario escogido por la federación catalana para dar inicio al Campeonato de Catalunya de Fórmula, y dentro de la categoría SUB 18 (reservada a los pilotos de menos de 18 años) con monoplazas hasta 1.600 cc debutaba el piloto balear Toni Alarcón al volante de uno de los Fórmula BMW del equipo de Emilio de Villota.
Para el mallorquín ésta no era la primera ocasión que se subía en un Fórmula y así lo demostraba en los entrenamientos cronometrados donde conseguía el segundo mejor puesto entre los monoplazas de su categoría y el sexto de la general. Alarcón con un tiempo de 1:37.381 mostraba sus mejores credenciales y daba signos de sus buenas maneras y su excelente forma.
En la primera carrera el mallorquín imprimía un fuerte ritmo que rápidamente le permitía alcanzar el liderato de su categoría y lograr su mejor vuelta, con un registro de 1:34.157 a una velocidad media de 134,69 km/h. Teniendo en cuenta que los vehículos que le precedían pertenecían a la categoría 2.0 litros, la joven promesa mallorquina, se acercaba peligrosamente al quinto clasificado, terminando esta primera carrera a siete segundos de éste sumando su primera victoria en este certamen, y siendo el único Fórmula 1600 que completaba las doce vueltas, el resto se quedaba a una del líder de la jornada.
La segunda contienda en un principio debía ser un calco de la primera, Alarcón dejaba de nuevo impresionados a sus contrincantes al mostrar sus buenas manos al volante del BMW, todo salía a pedir de boca, el palmesano tenía el mejor ritmo de carrera y marcaba la mejor vuelta en su categoría, pero a falta de dos giros saltaban las alarmas al dejar de funcionar la bomba de combustible del Fórmula, pocos metros más allá se detenía el corazón del BMW ante la falta de gasolina y Alarcón se veía apeado de su segundo triunfo y debía resignarse con el décimo segundo puesto de la general y sexto de la categoría 1.600, al no poder completar los doce giros previstos.
Toni Alarcón, un tanto decepcionado, nos comentaba al término de la carrera:
"Ha sido un duro fin de semana, lástima del fallo mecánico, sino habría sumado primeros puestos. La verdad es que desde el primer momento me encontré muy a gusto con el monoplaza y con el trazado lleidatano, el coche iba a las mil maravillas hasta que falló la bomba de gasolina, pero hay que ser positivo y me voy satisfecho del trabajo realizado durante todo el fin de semana, he que puedo estar arriba en cada carrera, y eso es lo más importante, hay que seguir en esta línea e intentar buscar la fiabilidad mecánica, porque el resto de competidores seguro que no bajarán la guardia."
Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644 mferrer@ferbispress.com
Pep Cifre Tel. + 34 678 637 231 pcifre@ferbispress.com
Miguel Socías primera carrera de la Copa Vallés 2010 (Benicàssim)
19.4.2010 von Wolfgang.
Miguel Socías salvó el primer meeting con un quinto puesto
Socías tuvo que emplearse a fondo
Benicàssim, (Valencia) domingo 18 de abril de 2010.
Miguel Socías afrontaba la primera carrera de la Copa Vallés que se celebraba en el Circuito de Benikarts en la localidad valenciana de Benicàssim con muchas ganas y en buena forma, ya que el campaneter lleva disputadas dos carreras del catalán de karting y una del Open OJP. El único hándicap del piloto del Grupo Puma era el desconocimiento de la pista valenciana. Un trazado que es nuevo para él y que entra a formar parte del circuito de la Copa este año.
A pesar de no haber podido entrenar y no tener referencias del circuito el equipo MS Motorsport se ha empleado a fondo en las tandas de entrenamientos y ha tenido que sacar lo mejor del piloto alevín al tocarle un motor que en caliente desfallecía. Al igual que el pasado año los motores eran de sorteo con la novedad de que esta temporada los carburadores eran de moto y sin posibilidad de ajuste, por lo que, poco o nada se podía hacer en un propulsor al que le faltaba algo de potencia.
A pesar que Miguel Socías mostraba su mejor pilotaje no pasaba de un décimo sexto puesto en los cronometrados. No obstante en la primera manga de carrera donde se partía invirtiendo las posiciones de los tiempos de los entrenamientos cronometrados el piloto del Grupo Puma rápidamente se erigía como líder del pelotón y lograba mantener el liderato hasta que a falta de tres vueltas el motor empezaba de nuevo a dar signos de desfallecimiento, entontes era superado por Sergio Martínez que se anotaba la victoria por delante del mallorquín.
En la segunda manga de carrera el balear partía del sexto lugar pero con serias dudas de poder hacer un buen papel. Así fue, la salida no fue muy complicada para el mallorquín, pero a medida que fue avanzando la carrera Miguel Socías tenía que asumir la falta de rendimiento de su motor y ver como dos de sus rivales más directos llegaban a superarle pasando la línea de llegada en la octava posición.
En el cómputo total Miguel Socías salvaba el fin de semana con un quinto puesto que le sabe a poco, estas eran sus palabras tras finalizar la carrera:
"Poco hemos podido hacer ante la falta de potencia del motor, me he empleado a fondo, pero mis rivales no han descuidado la ocasión y han estado presionando en todo momento, lo importante es que estamos quintos en la general y hemos sumado nuestros primeros puntos en la Copa y logrado nuestro primer podio de la temporada."
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Pedro Font Rallye Huelva La Luz (Campeonato de España de Rallyes de Tierra)
19.4.2010 von Wolfgang.
La lluvia caída estos días en Huelva complica el inicio del Nacional de Tierra
PEDRO FONT, QUINTO EN UN RALLYE PASADO POR AGUA
Minas de Riotinto, (Huelva, España), Domingo 18 de abril de 2010
El mes pasado tuvo que aplazarse el Rallye Huelva La Luz debido a la incesante lluvia que azotaba a Andalucía y que dejó impracticables los caminos que debían formar el recorrido de la cita inaugural del Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Un mes más tarde, parecía que la cosa iba a cambiar, pero la realidad ha querido que el líquido elemento haya sido protagonista de nuevo, y es que desde el pasado lunes ha estado lloviendo en las inmediaciones de Riotinto, epicentro de la carrera.
El mallorquín Pedro Font tras acometer los reconocimientos del viernes, y visto el estado de las especiales, se planteaba un rallye en plan conservador, la idea del manacorí era acabar la cita onubense y llevar a buen puerto al Mitsubishi Lancer de grupo N teniendo en cuenta que la siguiente cita esta a la vuelta de la esquina.
El sábado amanecía con unas nubes grises que deslucían el rallye andaluz, aunque no por ello los aficionados dejaban de acudir a las cunetas para animar a los participantes. Dos tramos muy rotos y llenos de trampas a causa de la lluvia debían afrontarse en dos ocasiones y formaban la sección de la mañana, donde el piloto de Mavisa Sport demostraba su buen hacer al completar el recorrido instalándose en la quinta plaza del grupo N.
Por la tarde a los supervivientes les esperaba una larga especial con buen piso, y un tramo espectáculo que a pesar de seguir lloviendo mostraba un lleno rotundo. Ambas cronometradas debían completarse en tres ocasiones antes de poner punto y final a la prueba. El piloto balear en el primer paso por el tramo de La Granada perdía casi un minuto al entrarle agua en el sistema de calefacción y empañarle por completo el parabrisas. A duras penas mantenía su puesto en la clasificación ya que Gustavo Sosa le estaba pisando los talones y era en la siguiente cronometrada donde daba cuenta de él. Ante esta situación Pedro Font se crecía y lanzaba un duro ataque en los dos pasos que restaban por el tramo largo surtiendo efecto y devolviéndole el quinto puesto, una posición que finalizado el rallye el manacorí daba por buena.
"Ha sido una carrera muy dura que me ha requerido una gran concentración, cada curva era una sorpresa, los tramos de la mañana estaban muy rotos y el coche se ha llevado una gran paliza, por suerte en la asistencia me han dejado la mecánica como nueva y he podido defender el quinto puesto con uñas y dientes. Las tres primeras plazas estaban imposibles, más cuando salíamos tan retrasados encontrándonos las especiales en peores condiciones que los que salían en los puestos de delante. No obstante hay que valorar la carrera como positiva teniendo en cuenta la gran cantidad de bajas que se ha cobrado el rallye. Ahora mismo un quinto puesto me sabe a gloria, aunque si hubiéramos competido en seco hubiéramos podido acabar en el podido, ahora toca pensar en la próxima cita que será el próximo mes en Pozoblanco, y donde hemos de intentar estar más arriba."
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Pedro Roca empieza el nacional como líder tras imponerse en Ubrique
19.4.2010 von Wolfgang.
El campeonato nacional de montaña arrancó el pasado fin de semana con la disputa de la Subida a Ubrique, en la que el mallorquín Pedro Roca demostraba su condición de favorito, consiguiendo las dos victorias en la categoría CM, que le permiten ser líder en la clasificación general del campeonato. Pedro Roca corrió en Ubrique con la última evolución del Silver-Car S2, que contaba con mejoras a nivel aerodinámico y la novedad del sistema de levas en el volante. El nuevo coche funcionó a la perfección, y se mostró igual de competitivo que el modelo anterior, permitiendo a Pedro seguir con su línea de triunfos en el nacional.
Pedro consiguió quedar segundo en ambas mangas puntuables en la general absoluta, en la primera la lluvia hizo acto de presencia cuando salían a correr los vehículos CM, lo que permitió Jose López-Fombona adjudicarse la primera plaza y en la segunda fue la Barqueta del veterano Andres Vilariño, que con un vehículo con unas prestaciones superiores aventajó en poco más de 2 segundos al mallorquín. Dentro de la categoría CM, Pedro marcó los mejores registros y finalizó en las dos mangas puntuables por delante Oscar Palacio, que se presenta como el máximo rival, en un fin de semana en el que la lluvia ha sido la protagonista. Iñigo Martínez finalizó en ambas mangas tercero de la categoría, y ocupa la misma posición en el campeonato.
Pedro Roca comentaba tras la conclusión: “El sábado tuvimos que trabajar en la puesta a punto del vehículo debido a los nuevos neumáticos impuestos por reglamentación. El tiempo no nos ayudó mucho, ya que la lluvia intermitente dificultaba el trabajo de puesta a punto, así que al principio fue un poco caótico. En carrera la cosa fue mejorando, todo funcionó todo bien y conseguimos la primera victoria del fin de semana, con un diferencia más alta de lo que me esperaba.
El domingo también con agua, empezó de una manera un poco extraña ya que no pude llegar a completar la primera manga de entrenos por el bao que me impedía ver la carretera. Luego poco a poco fue secando el trazado y ya en la manga de carrera pudimos correr en seco y a tope, y salio una buena subida que nos permitió bajar nuestro record en mas de un segundo.
Sin duda es la mejor manera de comenzar el campeonato, y ahora ya nos toca pensar en la siguiente carrera.”
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Joan Perelló en el top ten del CEV 125GP
19.4.2010 von Wolfgang.
Este pasado fin de semana (17 y 18 de abril) ha dado inicio el Campeonato de España de Velocidad, donde Joan Perelló participa en la difícil categoría de 125GP con una Honda RS125S del equipo SAG-Castrol dirigido por Eduardo Perales. El equipo afronta la temporada 2010 con ilusión y convencido de que sus dos pilotos, Joan Perelló y Johnny Rosell, realizarán una gran actuación durante todo el año.
Joan Perelló, piloto del Centro de Tecnificación de Motociclismo de la EBE, que viene de superar una grave lesión por fractura triple de la clavícula izquierda, logró clasificarse 11º en la primera sesión con un tiempo de 1:55.691, no pudiendo superar este registro en la segunda sesión. En el cómputo total de las dos sesiones consiguió la 12ª plaza, lo que le permitió salir en carrera desde la tercera fila de parrilla.
Ya en carrera, y en unas condiciones de pista difíciles, ya que había caído una ligera lluvia a primera hora de la mañana, efectuó una gran salida, colocándose en la cuarta plaza en la primera curva, pero una mala frenada lo retrasaba hasta la 11ª plaza, donde se ha mantenido hasta que ha logrado adelantar a Di Carlo, acabando en la décima posición, consiguiendo unos importantísimos puntos que le servirán para no desengancharse del grupo de cabeza en la clasificación general.
Joan Perelló: He hecho una buena salida colocándome 4º en la primera curva pero al frenar donde siempre frenaba he perdido velocidad y me han pasado muchos pilotos. Me he situado 11º en un grupo de tres en el que delante tenía un ritmo superior que ha hecho que tuviera una batalla contra Di Carlo. He dejado que me pasara y lo he seguido durante toda la carrera hasta que he aprovechado un pequeño hueco al final para acabar 10º. He querido realizar una carrera tranquila para acabar en los puntos y lo he logrado así que estoy muy contento por ello y espero que las próximas citas vayan en aumento. Sobretodo agradecer a todo el mundo, tanto familiares, equipo, patrocinadores y amigos la ayuda que me dan en cada carrera para que pueda dar lo máximo de mi.
Gorka Segura (Jefe de mecánicos): Quiero destacar el gran trabajo que han realizado tanto Johnny Rosell como Joan Perelló, tenemos a dos pilotos con un gran potencial y trabajando duro creemos que este año podemos ser bastante competitivos este año. Joan venia de haberse roto la clavícula y queríamos que fuera prudente pero ha querido ir más allá y ha conseguido una muy buena 10ª posición de la que estamos muy satisfechos. Johnny ha hecho un fin de semana en progresión, hemos logrado un balance óptimo entre chasis, motor, neumáticos y piloto y creíamos que podíamos hacerlo bien pero el resultado ha sido más que bueno. Ha sido una lástima no acabar en el podio, pero lo que tenemos claro que la línea de trabajo a seguir es esta y con ello obtendremos buenos resultados en las próximas carreras.
Koldo Zuazaga - Ferbis Press
MNL en la primera prueba del CEV
19.4.2010 von Wolfgang.
Este fin de semana se ha celebrado en el Circuito de Catalunya la primera prueba del Campeonato de España de Velocidad (CEV), con la participación de la Escudería Mallorca New Limit en dos categorías, Angel Poyatos en 125GP y Alfonso Ho en Stock Extreme. En los dos entrenos cronometrados del sábado se pudo ver lo difícil que será esta temporada para esta escudería balear, ya que han desenbarcado en lo que se considera una segunda división mundial, con pilotos venidos de todos los continentes con una sóla finalidad, llegar al mundial de MotoGP.
La participación de Angel Poyatos en 125GP puede considerarse de satisfactoria, y aunque podía haber sido algo mejor, su 20ª posición final refleja la dificultad de esta categoría. Angel fue cogiendo confianza poco a poco, consiguiendo un 1:58.640 en la primera sesión y colocándose momentaneamente en la posición 23 de la parrilla. En la segunda sesión no mejoró, parando el crono en su mejor vuelta en 1:58.833. En el cómputo de ambas sesión se colocó en la 24ª plaza de la parrilla, curiosamente su mismo número de dorsal.
El día de la carrera cayeron cuatro gotas en Montmeló, lo que sumado a las bajas temperaturas no propición que se mejoraran los tiempos en el warm-up. Angel no estuvo afrotunado en la salida, pasando en la última posición al final de la recta de meta, pero a base de coraje fue ascendiendo posiciones hast situarse en un grupo intermedio, acabando la prueba en la plaza 20ª, marcando su mejor crono en la décima vuelta, con un 1:58.531, tres décimas menor que su tiempo en los cronometrados.
Alfonso Ho, que ya empieza a encontrarse mejor tras su lesión en el meñique, no pudo dar el 100%, pero aún así se colocó en la 34ª plaza tras la primera ronda de entrenos, marcando un 1:53.845. En la segunda sesión, igual que ya le pasara a Angel, no pudo mejorar su tiempo, consiguiendo la 38ª plaza de la parrilla de salida. Partiendo desde esta posición, Alfonso lo tenía francamente mal para conseguir un buen resultado, sobre todo si tenemos en cuenta que la Stock Extreme es la categoría máxima de la velocidad nacional, contando con pilotos y equipos punteros.
n carrera Alfonso pudo mejorar su posición de parrilla, pasando bajo la bandera de cuadros en la posición 31, marcando su mejor crono en la séptima vuelta, con un 1:53.746, mejorando una décima su mejor tiempo de entrenos. Lo importante para Alfonso fue acabar la carrera, lo que le dará un plus de motivación para prepararse al 100% de cara a la próxima prueba.
Estos resultados son el punto de inicio de una difícil temporada, pero que la Escudería Mallorca New Limit afronta con decisión, y con el objetivo de mejorar carrera tras carrera.
La próxima cita de la escudería es el Campeonato MotoDes, este próximo domingo 25 de abril en Albacete, en el que participa en la categoría de Pre-GP con Miquel Pons.
El CEV reanudará su actividad el mes que viene, el 8 y 9 de mayo, en el Circuito de Albacete.
Koldo Zuazaga - Ferbis Press
FBM - Trial Base Galdent
19.4.2010 von Wolfgang.
El Campeonato de Baleares de Trial Base, un certamen de donde saldrán las futuras estrellas de esta bonita especialidad, celebró su cuarta prueba de la temporada en Galdent, Llucmajor, compartiendo escenario (que no zonas) con los pilotos del Regional de Trial. El Motoclub Escudería L’Ofre fue el encargado de organizarlo, diseñando cuatro zonas que los jovenes trialeros tuvieron que pasar tres veces. Al contrario que los "mayores", se utilizó el sistema tradicional para la puntuación del mismo, penalizando por cada infracción, por lo que se impuso el piloto con menos puntación.
Las zonas que se marcaron en los alrededores del Restaurante Galdent, no eran complicadas, pero exigían una técnica depurada para pasarlas sin penalizar. Se trata de buscar la menor peligrosidad posible, consiguiendo el grado de dificultad a base de giros y algún que otra obstáculo.
Con 14 pilotos inscritos en las categorías Base 80, Base 50 Automáticas e Iniciación Escolar, se consiguió aumentar el número de participantes con respecto a Trial de Muro, lo que ya es por si un éxito.
Base 80
Sergui Mesquida (Escuela FBM) volvió a repetir victoria, y con 22 puntos es líder de la clasificación provisional del campeonato. En esta ocasión Augusto Fernández consiguió la segunda plaza con 27 puntos, relegando a la tercera posición a Adolfo Caballero (Escuela FBM) que entregó la tarjeta con 33 puntos. Jordi Crespí (Escuela FBM) sigue su aprendizaje y repitió posición, siendo cuarto con 52 puntos.
Base 50
En esta ocasión fue Jordi Torres quien subió a lo más alto del podio, al entregar una tarjeta con 9 puntos de penalización, tres en cada giro. Joan Cerdá realizó un trial muy bueno, penalizando tres puntos más que Torres, colocándose en la segunda posición, y relegando al ganador de la última carrera, Gabriel Riutort (Escuela FBM) a la tercera plaza, con 17 puntos. José Luis Pérez y Daniel Urrutia cada vez lo están haciendo mejor, empatando en la cuarta plaza con 23 puntos. Jordi Font con 25, Jorge López con 30 y Alejandro Fernández con 42 puntos han completado la clasificación.
Iniciación Escolar
Pep Salleras sigue ganando en esta categoría destinada a los pilotos que provienen de las Escuelas de la FBM y que se estrenan en competición. El nivel de Pep es muy bueno, y seguro que lo veremos el año que viene en alguna categoría de más nivel. Salleras entregó la tarjeta con 0 puntos, mientras que Tomás López no podía seguir su ritmo, penalizando 17 puntos.
La próxima prueba de Trial Base, quinta de la temporada, será el próximo sábado 29 de mayo, en Mancor de la Vall, organizada por el Motor Club Cop de Gas.
Fotos acción: Juan Oliva (Archivo)
FBM . Trial Galdent
19.4.2010 von Wolfgang.
Tras las dos primeras pruebas de la temporada de Trial Outdor, celebradas en Sant Antoni y Sant Josep, ambas en Ibiza, se celebró en las inmediaciones del Restaurante Galdent de Llucmajor, el "Trial Amics", organizado por el Motoclub Escudería L’Ofre. Las siete zonas que componían este trial, el primero en Mallorca y también el primero en utilizar un nuevo sistema de puntuación denominado Open Free, tuvieron como punto en común el terreno, con grandes subidas y bajadas de tierra suelta, algunas con grandes escalones, que fueron los que seleccionaron a los que al final se subieron al podio. La participación fue muy buena, con 5 pilotos en Élite, 11 en Master, 13 en Expert y 8 en Open, lo que da una cifra de 37 pilotos.
La diferencia entre el sistema de puntuación clásico y el Open Free es el siguiente; En el clásico se marca un recorrido y unos pasos, diferentes en cada una de las categorías, penalizando cada vez que se pone uno o varios pies en el suelo. En el sistema Open Free se colocan una serie de pasos que tienen una puntuación determinada. Cada vez que un piloto atraviesa un paso se suman los puntos correspondientes. Cada paso tiene una puntuación diferente, dependiendo de su dificultad. Los pilotos, tras estudiar la zona, deciden el recorrido y lo efectúan, sumando puntos por cada paso que realizan y penalizando por cada pie que ponen, siempre dentro de un tiempo de un minuto y medio.
Élite
Gaby Tomás y Toni Gayá se sumaron a los ya habituales Marc Horrach, Josep Seguí y Guiem Soler, por lo que está categoría tuvo más interés que el las dos primeras pruebas. Guiem Soler fue el que tomó la delantera, y tras la primera vuelta se colocaba líder con 345 puntos, seguido de cerca por Gaby Tomás con 334, que regresaba a la máxima competición con una Sherco, y Marc Horrach con 322. Un poco más atras se situaban Josep Seguí con 283 y Toni Gayá con 206. Gaby Tomás realizó una gran segunda vuelta, colocándose líder, pero con Marc Horrach a sólo 2 puntos, mientras que el primer lider Guiem Soler bajaba a la tercera plaza. En el tercer giro Marc Horrach consiguió la mejor puntuación, desbancando de la primera plaza a Tomás, que también fue superado por un sólo punto por Soler, quedando el podio compuesto por Marc Horrach (1084p), Guiem Soler (1027p) y Gaby Tomás (1026).
Master
Josep Segura fue el ganador de esta categoría, que estuvo muy disputada, ya que hasta la tercera vuelta también tuvieron opciones Daniel Resch y Toni Salas. Al finalizar la prueba Segura mantuvo el liderato, consiguiendo una nueva victoria con 644 puntos, mientras que Resch y Salas empataban a 626 puntos, algo que posiblemente no volveremos a ver en toda la temporada. Tras el desempate, Danie Resch fue segundo y Salas tercero. Javi Palau se mantuvo cerca del trío de cabeza, y a pesar que en la segunda y tercera vuelta estuvo a su nivel, la puntuación de la primera pasada no le permitió luchar por el podio. El primer cadete de esta categoría, Andreu Oliver, fue de menos a más, consiguiendo una muy merecida quinta plaza, precediendo a Jaume Rosselló, Toni Cardona, Tomás Oliver, Miguel Angel Escandell, Xicu Ferrer e Ismael Gijón.
Expert
Hasta seis pilotos tuvieron opción a la victoria tras la primera vuelta, síntoma que algunos pilotos que no suelen acercarse a los puestos de honor arriesgaron, mientras que los punteros se mostraron un poco conservadores. Joan Camps, con 122 puntos, se colocó en cabeza, seguido de Joan Nadal, Gabriel Bosch, Pepín Yuste, Gerard Pou, Jacques Lescure y Francisco Ramón. Pero en la segunda y tercera vuelta el máximo candidato a la victoria "Brava" Ramón arriesgó lo justo para llevarse la victoria. A sólo 6 puntos se colocó Gabriel Bosch, mientras un grupo de cuatro pilotos luchaba por esta tercera plaza, adjudicándosela Joan Camps. Joan Nadal fue cuarto con un punto más que Jacques Lescure, que entregó la mejor puntuación de esta categoría (139 puntos). Si no hubiera sido por una mala segunda vuelta, podría haber conseguido la victoria. Pepín Yuste fue sexto, precediendo al resto de pilotos, Tomás Pizá, Toni Mas, Gerard Pou, Toni Sansó, Miquel Jaume. Christophe Lescure y Sebastià Batle.
Open
Joan Coll dominó a placer en esta categoría, consiguiendo una puntuación fianl de 376 puntos, mientras que tras él se declaraba una guerra entre Mateu Rotger, lluc Cardo y Matías Pizá, quedando clasificados en este mismo orden. Marc Garcías fue quinto, Bartomeu Gomis sexto, Iván Alonso séptimo y Marcos Pineda octavo.
La siguiente prueba de este campeonato se celebra el próximo 9 de mayo en Menorca.
Fotos: © Pep Cifre / Ferbis Press
Sammy CHECA INICIA LA TEMPORADA CON ENORME SUPERIORIDAD
19.4.2010 von Wolfgang.
Samuel Checa vuelve a participar esta temporada en el Campeoanto de Cataluña de Fórmula a los mandos de su Dallara 305 con el equipo Sammy & Zoi Sport.
Tras varios meses de negociaciones con patrocinadores y diferentes equipos, se han estudiando las opciones del piloto mallorquín, y el equipo ha optado por repetir un año más en el Campeonato de Cataluña.
La primera prueba celebrada en el circuito de Alcarrás ha sido una continuación de la temporada pasada. En los entrenamientos cronometrados Sammy ha marcado la pole con un tiempo de 1:30.4 a 3 segundos del segundo clasificado.
En la primera manga, Sammy se marchaba desde la salida abriendo hueco y marcando su ritmo de forma independiente hasta completar las 12 vueltas, doblando a varios pilotos y distanciándose del segundo clasificado en más de 37 segundos.
La segunda manga ha sido nuevamente un calco de la anterior, con una superioridad increíble, Sammy volvía a llevarse la victoria con 43 segundos de diferencia con el segundo, anotándose así las dos mangas y los 50 puntos en su casillero.
Resulta más que evidente que este Campeonato no es el sitio adecuado para este piloto, su capacidad de adaptación y su calidad le deberían abrir las puertas a otros niveles, pero la situación económica actual y la dificultad para conseguir patrocinadores le dejan a la espera de que mejoren las cosas para poder participar en pruebas internacionales de máximo nivel.
SAMMY CHECA
Piloto de Fórmula
Departamento de Prensa
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